1.編制目的

檢驗潤滑油系統設備的安裝及工作情況,發現并消除油系統存在的各種問題,按要求對潤滑油系統進行調整、試驗、試運,對暴露發現的設備設計、制造、施工安裝問題提出整改技術方案和建議,確保機組安全、可靠、經濟、文明的投入生產,特制定本調試措施。

2.編制依據

2.1《C60-8.83/0.981型汽輪機主機說明書》

2.2《火電施工質量檢驗及評定標準》

2.3《電力建設施工及驗收技術規范》

2.4《火電工程啟動調試工作規定》

2.5《玖龍紙業汽機運行規程》及有關廠家設備產品資料。

3.主要設備技術規范

潤滑油系統的主要作用是向汽輪發電機組的各軸承及盤車提供潤滑油及機械超速遮斷系統的危急遮斷用油。

高壓交流油泵和交流潤滑油泵主要用在啟停階段及潤滑油系統油壓偏低時,向潤滑油系統供油;直流電動油泵在緊急情況下使用或潤滑油壓由于某種原因太低時投入運行保證機組的安全。

3.1高壓交流油泵

主要在機組啟動和調整試驗時使用,也可作為輔助油泵使用,在壓力油母管壓力低于0.883時,高壓油泵聯鎖自動啟動以維持系統的正常工作,主要設備參數如下:

型號:150Y-150AⅡ

型式:臥式離心泵

流量:186m3/h

揚程:?130m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4.5m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.1.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:YB2315M-2

功率:132KW

電壓:380/600V

電流:233.2/134.6A

頻率:?50HZ

轉速:2970rpm

制造廠家:萬高(南通)電機制造有限公司

3.2交流潤滑油泵

主要作為潤滑油系統的備用供油設備,在機組潤滑油低于0.055MPa時聯鎖自動啟動向機組供油,主要設備參數如下:

型號:100Y-60AⅡ

型式:臥式單級離心泵

流量:30m3/h

揚程:?43m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.2.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:YB2180M-2

功率:22KW

電壓:380/600V

電流:41/23.7A

頻率:?50HZ

轉速:2950rpm

制造廠家:萬高(南通)電機制造有限公司

3.3直流電動潤滑油泵

當潤滑油壓低于0.04Mpa或交流失電時直流電動油泵聯鎖自動投入運行向汽輪發電機組各軸承供油,主要設備參數如下:

型號:100Y-60AⅡ

型式:臥式單級離心泵

流量:90m2/h

揚程:?49m

轉速:2950rpm

汽蝕余量:4m

制造廠家:上海通用泵業有限公司

3.3.1高壓油泵電動機(防爆型)

型號:Z2-62

功率:22KW

電壓:220V

電流:114.2A

勵磁電壓:220V

勵磁電流:1.05A

勵磁方式:并激

轉速:3000rpm

制造廠家:杭州恒力電機制造有限公司

3.4盤車裝置

?盤車系統裝置設備共分三部分:機械部分、氣控部分和電氣部分。蝸輪、蝸桿及一級齒輪減速,裝于后汽缸軸承座上蓋上,盤車形式為擺動齒輪切向嚙入式低速自動機械盤車。本機組不設高壓頂軸油系統。盤車配套三相異步交流電機為:11KW,電壓為:380V,轉速為:750r/min;氣源壓力為:0.6+0.2MPa,盤車時轉子轉速為4.3r/min;在啟動盤車前,為大幅度減小啟動摩擦力矩和保護軸瓦合金不受損壞,啟動盤車前必須將潤滑油系統油泵投入運行(根據需要投入高、低壓潤滑油泵),本機組盤車裝置可實現遠距離控制和自動投入,也可手動就地操作。

3.5主油泵

主油泵裝在前軸承座內,通過汽輪機轉子來驅動。主油泵的出口油壓為:1.33MPa,此高壓油經出口止回閥后,分成兩路:一路通往調節保安系統;一路供注油器。工作轉速為3000r/min,在汽輪機正常工作運行時,主油泵除供調節系統用油外,還供2臺射油器工作用油。

3.6主油箱

本機組油箱容積為12.75m3,油箱蓋板上裝有一臺排油煙裝置;油箱蓋上設有液位計,可就地和遠傳指示油箱中的油位,測量范圍+250。在油箱內裝有1級射油器供主油泵用油其出口油壓為0.05MPa;2級射油器供潤滑油系統其出口油壓為0.2MPa;當潤滑油壓大于0.15MPa時過壓閥動作,通過溢油管使潤滑油回至油箱中,保持潤滑油母管壓力維持在0.0785-0.147MPa范圍內。

排煙系統由排煙裝置[包括風門、彎管、油煙分離器、通風機(含配套電機)]及閥門、管路組成,通過小型離心式鼓風機使油箱中形成很小的負壓。運行時,可調整風門開度,使軸承箱和油箱內形成微負壓運行(負壓在196-250pa為最佳)。

【提要】油煙分離器與風機入口保持一定的距離,其入口標高高于軸承箱回油管水平中心線,與軸承箱排油母管聯結的排煙分段的水平部分的坡度不小于2%。以便使分離出來的油流回油箱。

3.7汽輪機潤滑油系統采用的是32L-TSA透平機油。

3.8冷油器主要參數:

型號:YL-40-2型

冷卻面積:40㎡

進油溫度:55℃

出油溫度:45℃

冷卻水進口溫度:33℃

制造廠家:上海汽輪機有限公司生產廠家

4.調試組織分工

4.1安裝單位應負責調試的組織、聯系及具體試驗過程中的配合工作,負責設備與系統的檢修、消缺和維護。

4.2熱電車間參與調試并負責有關試驗項目的操作工作。

4.3調試單位負責調試措施的編寫和實施,指導運行人員操作。

5.調試應具備的條件

5.1潤滑油系統設備及管道安裝完畢,存在的設備缺陷處理完畢。

5.2油循環工作結束,油質經化驗合格并附有檢驗報告,油質達到規定標準。

5.3現場施工用的臨時性腳手架和油循環之前的臨時系統已拆除并恢復正常系統。

5.4油箱濾網已清掃干凈且主油箱內裝滿合格的潤滑油。

5.5高壓啟動油泵及交、直流潤滑油泵試轉合格,排煙機試運正常;正式電源已經接好,系統檢查無泄漏。

5.6油系統設備、管道表面及周圍環境清理干凈,無易燃物,工作區域內無明火作業。

5.7現場照明充足且備有足夠的消防沙箱、滅火器等消防器材,并有專人負責消防工作。

5.8潤滑油油溫滿足油泵啟動要求,可以投入運行,系統內各閥門操作靈活。

5.9事故排油系統安裝正確,閥門操作靈活,各壓力表及閥門應有明顯標志。

5.10有關熱工儀表安裝完畢,動作、指示正常。

5.11潤滑油溫控制在38-50℃之間(根據試驗需要調整在要求的潤滑油溫度);油溫低于10℃時禁止啟動油泵;油溫低于21℃時機組不能進行盤車。

6.調試步驟和程序

6.1主油箱排油煙風機啟停試驗

6.1.1分別進行就地和遠控啟停操作。

6.1.2打開排油煙風機出入口門,啟動排油煙風機,檢查風機轉向正確,振動正常。

6.1.3正常工況下維持軸承箱和油箱內負壓在196-250pa真空度。

6.1.4潤滑油系統運行時應保證排油煙風機已啟動。

6.2交、直流電動潤滑油泵試運

6.2.1分別做交、直流電動潤滑油泵就地、遠控啟停試驗正常,DCS畫面顯示與實際相符。

6.2.2啟動交流電動油泵,記錄交流油泵電流、泵出口壓力、振動及泵的轉動聲音。

6.2.3檢查潤滑油總管壓力值,各軸承回油正常,潤滑油系統應無泄漏情況。

6.2.4直流電動油泵試運,方法同樣按照6.2進行。

6.3聯系熱工做潤滑油壓低聯動試驗

6.3.1現場人員分工明確,聯系有關人員到場。

6.3.2分別啟動交、直流油泵,正常后保持直流油泵運行。

6.3.3檢查潤滑油壓正常,投入盤車運行。

6.3.4投入交、直流油泵聯鎖和“潤滑油壓低”保護。

6.3.5關閉低油壓繼電器進油門,緩慢開啟其放油門,注意壓力表讀數和保護動作情況,當潤滑油壓低于下列值時,各壓力開關接通聯鎖保護動作。

6.3.6當潤滑油壓降至≤0.08MPa時,發出信號并報警。

6.3.7當潤滑油壓降至≤0.055MPa時,發出信號并報警,同時聯動交流潤滑油泵。

6.3.8當潤滑油壓降至≤0.04MPa時,發出信號并報警,同時聯動直流潤滑油泵。

6.3.9當潤滑油壓降至≤0.0147MPa時,聯鎖保護動作電動機即切斷電源,停止盤車運行。

6.3.10其他詳細試驗方法參照《汽輪機組調節保安系統及靜態試驗措施》。

注意事項:試驗完畢關閉開啟的試驗放油門,開啟其進油門;退出“潤滑油壓低”保護和停止運行的油泵。

6.4盤車的試運

6.4.1試運前的準備工作

6.4.1.1在盤車裝置投入之前,應先對油路、電路進行檢查。

6.4.1.2在盤車投入之前,汽輪發電機轉子處于零轉速狀態。

6.4.1.3在盤車投入以前,潤滑油系統工作應正常。

6.4.1.4不同投入啟動方式的試驗,熱工配合。

6.4.2盤車裝置零轉速信號控制自動投入,甩開試驗

在進行全自動盤車操作之前,在DCS畫面上操作發出“盤車許可”命令,回轉設備控制裝置等待零轉速信號,如零轉速信號開關閉合,零轉速信號編程控制器PLC繼電器動作,拔銷供氣電磁閥帶電動作,壓縮空氣進入拔銷氣缸,使插銷拔出,同時控制進入操縱氣缸的電磁閥帶電打開,壓縮空氣再進入操縱氣缸,操縱缸拉動手柄,小齒輪配合盤車電機瞬動向嚙合方向運行,齒輪嚙合后閉合信號反饋給PLC在延時三秒后盤車正式運行。盤車停止操作在DCS上操作選擇取消“許可盤車”指令或按盤車停止按鈕,PLC使繼電器失電,盤車電機停止運行,齒輪脫離電磁閥得電工作,壓縮空氣進入操縱氣缸另一側,操縱氣缸推動手柄并配合電機瞬動逆轉運行,使小齒輪脫離嚙合位置直至插銷復位。

6.4.3手控自動投入盤車

在DCS畫面上操作,發出盤車“許可命令”后,選擇就地或遠控運行按鈕,回轉設備開始啟動,其動作過程和全自動運行過程相同,只是選擇啟動方式不同而已。手動自動方式下,按下“盤車啟動”按鈕,“盤車”指示燈亮,進入連續盤車狀態。當盤車需要停運時按下手動“盤車停止”按鈕盤車自動停止。

6.4.4手動盤車

把1-HK開關切換到手動檔,可在就地進行操作,這種模式和老式的盤車模式相同,需操作人員在就地操作進行拔銷和推動手柄使小齒輪至嚙合位置后,按下就地“啟動按鈕”后,盤車投入運行;按下就地“停止按鈕”盤車停止運行。

6.5高壓電動油泵啟動試驗

6.1檢查高壓電動油泵絕緣良好,接地線完好,接線空試正常,靠背輪連接完好,現場符合啟動試驗要求。

6.2做高壓電動油泵就地、遠控啟停試驗正常,DCS畫面顯示與實際相符。

6.3啟動試驗高壓電動啟動油泵時,應緩慢開啟高壓啟動油泵出口門,全面檢查系統無泄漏后。

6.4試驗結束后將系統恢復至備用狀態,并掛牌。

7.安全注意事項

7.1運行操作人員應熟練掌握設備狀況及運行規程,以保證操作的準確、熟練。

7.2試驗過程如發生事故應立即停止試驗,運行操作人員按事故規程進行處理。

7.3在超速試驗前必須檢查油泵的聯鎖保護情況。

7.4為保證試驗的正常進行,與試驗無關的人員不應在現場停留。

7.5試驗時油溫不得低于20℃。

7.6正常運行中,調節冷油器出口油溫,廠家說明書中為35-45℃幅度太大,建議保持在38--42℃。

7.7冷油器切換時注意備用側應充滿油后方可切換。

7.8為了去除進入油系統中的水分和雜質,汽機運行期間油凈化器必須投入工作。

7.9排煙裝置油煙分離器濾網應定期沖洗,以免堵塞。

7.10現場應備有足夠的消防器材。

篇2:潤滑油流程掃線安全操作規程

1、操作步驟

(1)提前與聯合站聯系,告知注水泵停泵時間,降低高含水油罐液位,以達到停泵時間儲存水量的需求;

(2)停運注水泵,氣動掃線風機,連好掃線流程;

(3)供油總管線向注水機組掃線;

(4)注水機組逐臺進油管線掃線;

(5)注水機組逐臺回油管線掃線;

(6)回油總管線向油箱掃線;

(7)清理潤滑油箱、各機組軸瓦;

(8)向潤滑油箱注入合格潤滑油至油箱2/3,軸瓦清理完畢,恢復正常;

(9)啟動潤滑油泵向注水各機組供油,檢查供油、回油情況,及時向油箱補油,保持油箱液位;

(10)流程運行正常后,啟動注水泵。

2、安全注意事項:

(1)按照方案操作,確保按時完成掃線任務;

(2)注水泵停運前與聯合站確認水位情況;

(3)潤滑油屬易燃物品施工現場嚴禁明火作業;

4、潤滑油流程試運正常后方可啟泵。

篇3:汽輪機潤滑油防火技術措施

汽輪機油系統的設計、制造和安裝應符合國家有關規范和防火要求。生產現場必須滿足下列要求,否則必須限時整改:

◎汽輪機油系統應盡量減少法蘭、閥門和接頭,除了檢修時必須拆卸的部位采用法蘭連接外,絕大部分應采用焊接結構;

◎汽輪機油系統管路應有足夠多的支吊架,并有一定的伸縮補償,來消除或減少油管路的振動;

◎汽輪機油系統的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應高于工作壓力的2倍以上,并且采用鋼制閥門,禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門;

◎汽輪機油系統的閥門、法蘭應加裝白鐵皮防護罩,并且法蘭應采用止扣法蘭;

◎油管路與高溫蒸汽管道至少應有150mm的間距,以便采取隔離措施,并且不存在管道與管道的摩擦現象;

◎油管路在安裝時不應存在強力對口現象;

◎汽輪機平臺下及機頭處鋪設的電纜必須采用阻燃電纜,并將電纜孔用防火膠泥嚴密封堵;

◎汽機房應配置足夠數量、使用方便、質量可靠的滅火器材,并定期檢查處于齊全、完好的備用狀態;

◎加強高溫熱體的保溫:汽輪機油系統附近的高溫熱體保溫外必須包白鐵皮,白鐵皮的搭口應咬死,盡量保證嚴密不漏,保證鐵皮表面溫度不超過50℃;

◎嚴格執行檢修過程的防火保安措施:汽輪機油系統動火作業,必須辦理動火工作票,制定安全措施,經有關領導批準,準備好滅火器材并在消防安全人員監護的情況下才允許動工,檢修結束,必須將現場收拾干凈,擦凈油漬,如果有油漏到保溫上,必須更換浸油保溫,檢修后的設備、管道必須進行試壓檢漏,確認沒有問題后,才允許拆除安全措施,注銷工作票;

◎汽輪機運行中要加強運行維護,及時消除火災隱患的安全注意事項:

◎運行過程中嚴密監視機組振動、軸向位移、汽輪機轉速、汽缸膨脹、潤滑油溫度、軸承溫度等參數,發現異常,立即查出原因予以消除;

◎加強對汽輪機油系統的巡檢:包括管路的晃動情況、支吊架是否牢固、閥門、法蘭、接頭有無漏油滲油,發現油漬,及時把油漬擦除,并設法查明泄漏點,及時匯報有關領導;

◎運行人員要經常觀察汽輪機回油窗,質檢人員要定期進行油質化驗,發現油中有水,及時濾油。

◎加強消防管理,建立完善的消防責任制,對各級管理人員、技術人員、運行人員和檢修人員進行消防知識培訓,每個人都應掌握各種消防器材的使用方法,并定期進行消防演習,提高每個人的消防意識;

發生油系統火災的主要原因

◎油管路漏油到主蒸汽管道等高溫熱體上,引起火災;

◎油管路支吊架不合適,油管路長期摩擦、晃動,造成焊口裂開或相互摩擦漏油,引起火災;

◎汽輪機超速,油壓升高超過油管路、閥門、接頭等承壓等級,造成壓力油大量噴出,引發嚴重火災;

◎檢修過程中油漏到保溫內沒有更換保溫,造成浸油保溫著火,進而引發油系統著火。