承臺工程的施工總結

一、施工方法

(1)施工準備

復核基坑中心線、高程,按地質水文資料結合現場情況,決定開挖坡度和支擋方案。開挖過程中,要緊密結合由設計和相關單位提供的地質物探資料,對地下管線進行保護和避繞。

基坑開挖前,做好地面防排水工作。備齊所需水泵等機具、材料,安排好施工人員,保證基坑不受水的浸泡。

(2)基坑開挖

基礎埋深一般在2.5m之內,由于地表土質大多屬淤泥,自穩能力差;另外,標段內有些橋墩位于路邊、浜塘邊以及回填后的魚塘位置,這部分承臺基坑開挖后需要進行圍擋支護。在跨越A5公路、金山支線及新閔支線處由于基坑開挖直接關系到公路、鐵路的行車安全,故對各承臺圍護進行專項設計。

二、樁頭與基底處理

PHC樁頭處理:基坑開挖后,用專用工具切除多余部分。樁基檢驗合格后進行素混凝土填芯,填芯時預埋承臺連接鋼筋。

鉆孔樁樁頭處理:基坑開挖后,測定承臺底標高,將樁頭鑿至設計樁頂標高,達到檢測要求的,即進行樁基檢測。

(4)綁扎鋼筋、安裝模板

鋼筋綁扎前,將底部清理干凈,鋼筋在加工廠內制作,現場焊接綁扎。樁頭錨固鋼筋要按照設計作成喇叭口形。墩身伸入承臺內的鋼筋在澆筑混凝土前按設計數量、位置綁扎牢固。特別注意預埋鋼筋的位置及加固,防止澆注混凝土時發生跑位。

承臺模板采用組合鋼模板,鋼模板工廠加工制作,組裝合格并驗收后進入現場使用。鋼模板使用前進行除銹、刷油,檢查有否變形,為防止跑模、漲模,設置兩排對拉螺桿。

(5)混凝土澆注

混凝土采用泵送或滑槽入模,斜向水平推進法施工。混凝土自由下落高度不超過2m,保持水平分層,且分層厚度不超過30cm。

(6)拆模養生

當混凝土具有一定強度后,可進行拆模養生。養生時,混凝土表面用土工布覆蓋,灑水。灑水養護時間不少于14天。當氣溫低于+5℃時,不得采用灑水養生,須采取保溫措施進行養生。

三、工程施工情況

1、復核基坑中心線、高程,按地質水文資料結合現場情況,決定基坑底開挖寬度大于承臺寬度?m,周圍按?坡度進行放坡處理,在基坑內設立集水井,并備好水泵等機具材料把水排出。

2、樁基檢測合格后,將底部清理干凈,澆注C15混凝土墊層,樁頭鑿至設計樁頂標高。

3、鋼筋現場制作并焊接綁扎。樁頭錨固鋼筋按照設計作成喇叭口形,按等分度排列。承臺鋼筋按照設計要求進行綁扎牢固。并特別注意預埋鋼筋的位置及加固,防止澆注混凝土時發生跑位。

3、承臺模板采用組合鋼模,鋼模板工廠加工制作,組裝合格并驗收后進入現場使用,在側模與墊層接縫處壓塑料薄模,外用水泥砂漿進行維護,確保底部不漏漿。鋼模板表面已清理干凈,脫模劑涂刷均勻。為防止跑模、漲模,設置兩排對拉螺桿。在施工過程中,派專人隨時檢查模板支撐情況,并進行加固。

模板檢查記錄表

序號檢查項目允許偏差(mm)檢測記錄

1相鄰模板間縫隙1

2相鄰模板板面高低差1

3平整度3

4板面尺寸+2~-2

5板面對角線差值3

4、檢查合格后澆注C30混凝土,采用泵送法施工,有3臺罐車運輸混凝土,其坍落度為90mm。混凝土自由下落高度不超過2m,保持水平分層,每層厚度不超過30cm。有2名振搗工人使用插入式振動器振搗,保證每一部位振動到混凝土密實為止,其表面呈現平坦、泛漿。17:00澆注完畢,C30混凝土共42.5m3。

5、混凝土初凝后,混凝土表面用土工布覆蓋,灑水。養護時間為14天。

拆模后承臺實測項目

項次檢查項目規定值或允許偏差檢測記錄

1混凝土強度(MPa)在合格標準內見強度報告

2尺寸(mm)±30

3頂面高程(mm)±20

4軸線偏位(mm)15

四、各工序檢測試驗數據及相關報告承臺各工序的試驗檢測數據及相關報告見附頁。

五、工程質量評價

經監理工程師和檢測單位檢測,混凝土表面平整,棱角平直,無非受力裂縫,局部有少量的氣泡現象,各項指標符合設計及規范要求。

六、施工中存在的質量技術問題及針對性的改進措施

在澆注混凝土時泌水過多,并懸浮在混凝土表面,其預防措施要調整混凝土的配合比,降低水灰比,盡量減少影響和易性的水,用外摻減水劑來改善和易性。

七、推廣的意見和建議

1、對組合鋼模板應先拆除模板支撐,再用鋼釬輕輕撬動鋼模板,為不傷混凝土棱角,可在撬棍下墊木墊塊。

2、加強模板的端頭及拐角處的支撐及連接。

篇2:承臺工程地梁工程施工工藝

承臺、地梁工程施工工藝

一、土方開挖

因本工程土方主要是開挖土方,決定采用小型挖土機開挖,人工輔助清理平整。采用人工回填、平整的作業方法。場地余土外運,外運距離依實際卸土位置而定。

開挖時,不得比規定的尺寸超寬或超深,發生超挖者,須報請監理,提出處理方案,經批準后方可繼續施工。所有開挖基坑(槽)的底面必須修平,清除松散落土,控制標高,并夯實、取樣、試驗,使之達到密實度要求。當基底夯實處理后,需報請甲方及監理驗收,經其檢查認可后方可開始下步施工。

二、承臺、地梁胎模及墊層施工

基礎內土方平整后,應立即進行預制樁破樁頭施工。使用切割鋸將樁頭高出設計標高的部分破除,將樁面整平,將余物清除干凈。然后按施工圖紙要求進行樁孔插筋留設及樁芯砼澆筑。

承臺、地梁磚側模采用木膠合板加枋木支撐,支完并經檢查合格后,按設計規定的素砼要求進行墊層施工。同時配備好施工儀器進行施工測量,嚴格按圖紙尺寸、軸線、標高施工。

承臺、地粱側土方回填:對于承臺、地梁一側放坡部分需回填的土方,其土方回填應在承臺、地梁砼澆筑后,拆完側模后進行,土方回填夯實至地坪墊層底部標高。

地坪墊層:在素土層上用蛙式打夯機壓實、整平。經密實度試驗后方可做混凝土墊層。

完成墊層經清理基槽后開始綁扎基礎梁、柱鋼筋。工序完工應通知設計、監理等部門,檢查驗收合格后方可進行基礎、梁砼澆筑施工。

篇3:匝道橋承臺施工方法筆

匝道橋承臺施工方法

1、基坑開挖

承臺基坑施工要最大限度地采用機械開挖,開挖根據設計尺寸、基礎大小、放坡寬度和基底留工作面的寬度(每側0.3~0.6m)來進行。邊坡坡度按照施工規范及現場地質情況確定。基坑頂距開挖線1.0m以外挖排水溝,基坑頂做成4%反坡,并疏通排水渠道,疏導水流,防止地表水浸入基坑。基坑開挖到底后,立即鑿除樁頭,調直樁頭鋼筋。合格的基坑基底,在報請監理工程師復檢批準后,迅速鋪設C10砼墊層,進行基礎圬工施工,防止晾槽引起水浸或地質風化,影響地基承載力。

2、支立模板

模板采用組合鋼模板,扣件式鋼管建筑腳手支架。模板要支立準確、牢固,澆筑砼時不能發生走模和變形。

支立模板時要在砼墊層上重新測量放線,并仔細核對承臺中心座標。

3、鋼筋綁扎

承臺的鋼筋骨架采用整體綁扎,整體吊裝的方法進行安裝,吊裝前應檢查鋼筋籠的外形尺寸、鋼筋的配置情況、鋼筋的位置和間距等,吊裝后應檢查其位置是否正確、保護層是否符合要求。聯接鉆孔樁伸出來的鋼筋,埋設墩身預埋的鋼筋,按要求埋設預埋件的鐵件。

4、砼澆筑

承臺采用C25砼澆筑。承臺砼的澆筑嚴格按照設計和施工規范的要求進行,砼在拌合站集中拌制,砼輸送車運送砼,設溜槽進行澆筑。澆筑時分層進行,插入式振動器振搗,以保證砼密實度。

5、基坑回填

承臺模板拆除并經檢查合格,經養生3天后,進行基坑回填。基坑回填分兩次進行,首次填至距基頂面以下0.2m處,不影響墩臺身施工,待墩臺施工完成(或出地面)后再全部回填。填料采用能夠充分壓實并不含草皮土、垃圾土和有機土的土料,按層厚15~20cm分層回填,用蛙式打夯機壓實,回填地面應略高于四周原地面,避免坑洼積水,浸泡承臺。回填時兩側對稱進行,防止偏壓損壞結構或影響結構的穩定性和使用功能