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32m現澆箱梁膺架法施工技術總結

1．工程概況

中鐵十二局武廣客運專線第六項目部管段負責施工三座大橋，南坑圩2#大橋，全長142.93米，最高橋墩19米，最矮橋墩17.5米;南坑圩1#大橋，全長338.84米，最高橋墩23米，最矮橋墩6米，高洲鋪2#大橋，全長143.73米，最高橋墩18.5米，最矮橋墩11.5米，該段位于清遠市英德連江口與黎溪交界段北江水庫回水區內小山丘，主橋為18孔雙線32m后張法預應力混凝土簡支現澆箱梁（曲線），梁高3.05m，橋寬13.4m。該橋梁設計時速為350km無碴軌道，橋墩采用雙線矩形空心墩。橋臺為雙線空心橋臺。此地段地形起伏較大，地質條件復雜，交通不便。則選用無渣軌道現澆箱梁膺架法施工.

2、施工方案的選擇

現澆箱梁膺架法支架采用Φ53管樁、I40工字鋼、貝雷架、I20工字鋼、6

篇2:箱梁運輸安全技術措施

⑴操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術性能。開始作業前要做好各項檢查工作:設備的各項常規檢查(油、水、電、緊固、潤滑、方向、制動等),通訊信號、道路狀況的檢查等。各項檢查通過后方可正式作業。

⑵裝梁前,技術人員應仔細核對待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長、編號等核對無誤后方可吊裝。

⑶裝梁時,各支點要對位準確,梁體重心應在運梁車的縱向中心線上,允許偏差為±1厘米,發現中線位置偏差超標,必須重新對位。

⑷啟動前,應全面檢查一遍箱梁的支座及支承連接堅固的情況,確認無誤后方可運行。

⑸運梁過程中,操作人員應高度集中精力,密切注意運梁車的運行狀況和前方道路情況,發現異常,及時采取相應的措施。嚴禁高檔位急起急停。監護人員要密切注意梁體裝運狀態,發現異常,及時發出售號,通知操作人員采取相應的措施。

⑹雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業。路面濕滑及冰凍等要采取相應的保護措施,并降低運梁速度。

⑺運梁車與架橋機對位時,應有專人指揮,運梁車中心線應盡量與架橋機中心線一致。梁體前端接近架橋機尾部時應提前減速,低速對位。嚴禁沖撞碰刮架橋機的任何部位。在架橋機后支腿下橫梁后端的適當位置處設止輪器(即當運梁車前端與后支腿下橫梁最小凈距50厘米時),對位好后,將運梁車制動。

篇3:箱梁架設安全技術措施

⑴架梁前的準備工作

①檢查后支腿是否騰空,中支腿是否承重受力;

②檢查前支腿支承狀況,前支腿是否垂直于墩臺墊石基面,支承是否穩固可靠;

③檢查各類限位器是否牢固可靠;

④檢查吊具有無變形、缺損;

⑤檢查卷揚機的制動是否可靠,制動是否靈敏;

⑥檢查鋼絲繩有無損傷,排列是否正確有序,繩卡安裝是否正確可靠;

⑦相關設備的常規檢查,運作方向是否正確,監控系統的檢查,功能是否完好;

⑧檢查各急停開關工作是否正常。

以上各項確認無誤后方可作業,如有異常應及時處理完后才能使用。

⑵測量檢查:前支腿站位偏差,左右±1厘米(保持同側同向),并保持架橋機處于上坡狀態。

⑶喂梁

設專人觀察運梁臺車進入架橋機腹腔時,輪胎在導梁上位置,車架、梁體與架橋機的支腿位置。

⑷落梁就位

①落梁過程中,要有專人監視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況,下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設箱梁(前支腿處有專人看護);

②下落梁體保持相對水平,必要時可單邊落梁調整。箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向的高差,滿足千斤頂落梁工藝要求;

③箱梁橫移時應在低位作業,禁止連續起停動作,以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。

⑸在吊移、起落梁時,嚴禁在重物下有人。

⑹在現場實測風力超過6級時,停止作業,并采取相對應保護措施,當風力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業。

⑺墩臺頂面應裝好圍欄,四周設置安全網,以保護墩臺上作業人員的安全。

⑻架橋機嚴禁超載運行。