一:合理選型群塔作業首先應選擇合適的塔機類型,盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。根據本項目標段的特點,現場布置六臺塔機,選用QTZ40塔式起重機。二:科學布置和施工措施根據本項目的實際工作情況,業主已經確定好各塔機的樁基礎,群塔作業由于相互距離較近,施工中既要滿足生產需求,又要減少相互干擾。因此,必須制定平面和立體協調方案。方案的制定原則為:1.塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。2.塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件,確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間歇距離提升到需要的作業平臺。3.在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物體進行水平運輸。由于2#、4#、6#塔機北側有高壓線,2#、4#塔機安裝高度為25m,6#塔安裝高度為18m,1#、3#、5#塔安裝高度為20m。4.2#、4#、6#盡量避開施工范圍內的北側高壓架空線防護設。1#、2#塔機為3#、7#、10#三層商鋪房配備使用,3#及4#塔機為二棟主樓配備使用,待3#、7#、10#樓封頂,1#及2#塔機及時拆除。5.在地下室施工期間,堅持北側高、南側低的原則,由于2#、4#塔機處于施工材料主入口處,大部分材料都要經4#吊周轉,2#、4#塔機又處于同一高度,4#吊運轉時向右,2#吊運轉時向左,二塔機同時運轉時,朝相反方向運轉,這樣減少相互碰撞的機率,確保在同時運轉時的安全,現場安排專人負責協調指揮。6.同步升高和下降,確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求。7.堅持群塔作業運行原則(1)低塔讓高塔原則:一般高塔均安裝在主要位置,工作繁忙,低塔運行時,應觀察高塔運行情況后再運行;(2)后塔讓先塔原則:塔機在重疊覆蓋區運行時,后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機;(3)動塔讓靜塔原則:塔機在進入重疊覆蓋區運行時,運行塔機應避讓該區停止塔機;行走式塔機應避讓固定式塔機;(4)輕車讓重車原則:在兩塔同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機;(5)客塔讓主塔原則:另一區域塔機載進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機;(6)同步升降原則:所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降,以滿足群塔立體施工協調方案的要求。三:嚴格管理1.建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織管理網絡,配備足夠的人員,明確領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責,對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮,并完善群塔作業操作規程,對相關人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮。2.制定作業預案措施。塔機安裝前應編制《群塔作業施工組織設計》,對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃,對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析,確定危險等級,并針對不同危險因素制定各項預案措施,確保各項技術措施經批準后實施。3.合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況,合理安排塔機的使用,盡可能減少同步作業,并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。4.健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告,及時檢查,及時通報,并合理安排維修保養,確保所有塔機經常性處于完好狀態。5.加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號,確定每臺單機操作及信號指揮人員,并保持固定?，F場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備,每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經批準任何人不得改變人員組合,不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。6.加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時,信號指揮人員必須時時刻刻目視塔機吊鉤及吊物,塔機運行過程中指揮人員環顧相近塔機及其他設施,及時指令;安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時,吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。安全事故應急預案一:可能會發生的安全事故及原因本項目施工時間高峰期在夏季及秋冬季,鹽城地區夏、秋季多臺風和雨。作業中可能會發生以下事件:1:因天氣的原因或指揮信號導致的群塔碰撞;2:因吊繩或吊籃斷裂或未掛穩而產生的高空墜物、物體打擊;二:事故產生的后果發生群傷事故、高空打擊事故,導致人員和財產的嚴重損失。三:安全技術預防措施1:堅持持證上崗制度,嚴禁違章操作。2:施工現場安排專職指揮人員進行協調,各施工班組配備專職信號工,人員標示清楚,信號清晰。3:塔機“合格準用證”“操作規程”“機組人員”“十不吊”等標牌張掛齊全;4:嚴格檢查制度,定期檢查各傳動機構工作正常潤滑良好無異常,液壓系統不漏油,液壓系統是否正常,以及其它機構是否正常。四:急救組織構成及職責1:質安科負責本預案的組織實施。2:項目經理、施工員、起重司機及指揮、施工班組積極配合。3:應急組織機構領導小組:序號姓名職務聯系方式備注1陶存躍組長2陶存海副組長3何鳳根組員4陶翔組員五:應急步驟1、報警和接警處置程序當接到報警后,迅速組織安全防護救護組的人員行動組,首先報上級主管領導或部門負責人,及時打電話通知公安及救護部門。⑴報急救120⑵說明出事地點,單位名稱。⑶講清楚傷者的傷勢以及出事原因。⑷派人速到路口,給救護車引路。2、應急準備、疏散的組織程序和措施⑴了解和掌握事故發生時,本崗位和本部門應采取的應急措施,以免臨時慌亂。⑵配置應急急救的相關裝配及醫療設備器材,標志配備齊全。⑶所有員工、民工應了解預案程序,在緊急狀態時能及時有效地采取措施。3、搶救事故傷員的程序和措施⑴要根據平時分工,協調行動。⑵指揮人員和吊裝司機應及時判明原因,協調一致,馬上做出有效的措施,防止事故繼續加重擴大,并盡量保持事故吊車的原狀。⑶檢查傷者受傷程度,及時護理和搶救,在搶救傷員的過程中要按照醫護人員的要求搶救傷者,最大程度延續傷者的生存時間,減少死亡的可能。4、通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施⑴報120。⑵報告有關領導和與有關部門聯系。⑶準備擔架,將受傷人員抬至空氣較好的地方進行搶救。⑷維護好現場秩序。5、起重吊裝過程中,必須有安全技術人員旁站監護全過程。

篇2:某施工塔吊防碰撞措施

施工塔吊防碰撞措施

本項目計劃安裝的兩臺塔吊半徑為55m,塔吊間最近距離為74.5m,施工時大臂相互交叉,因此要切實做好塔吊防碰撞措施。

1、塔吊安裝時大臂自由高度必須超過附近建筑物5米以上。

2、塔吊不作業時,應及時把前臂大鉤解開,應及時觀察天氣變化,因塔吊制動系統是電機控制動,應特別注意防止突然停電,無法控制塔吊定位,發生事故。

3、塔吊使用時,設專人指揮,指揮人員利用紅綠方盤,口哨或對講機指揮,要求口語清晰,規范指揮,防止司機誤解,產生操作失誤。

4、塔吊指揮司機持證上崗遵守塔吊十不吊,及現場安全規定,工地實行兩班制,分早晚交接班,要求指揮,司機人員避免過度疲勞,防止事故發生,故不上班時要注意及時休息。

5、要求指揮,司機對工作認真負責,思想一定要集中,有良好的敬業精神。

6、定期檢查塔吊,確保各部位正常運轉,指揮、司機人員做好交接班,并做好記錄。

7、高度控制:1#塔吊由于一期先施工,高出2#、3#塔吊會有很大高差,2#與3#塔吊之間大臂高差至少保持9米以上;

8、在調運材料時,小車回收到離司機室10米范圍內,否則嚴禁運轉。

9、嚴禁帶病運轉,塔機在運行中如遇到機械故障。切記要嚴格按塔吊維修操作規程停機檢修。

10、三臺塔機安裝好后,一定要試運行。在確認修好后方可使用,以防后患。

篇3:塔吊防碰撞措施規程

塔吊防碰撞措施

由于我們使用的相互兩臺塔吊之間中心距<50m,存在互相碰撞危險,特制定如下及撞措施:

1、塔吊在升降時,兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面,應產生至少一個標準節高差。

2、前臂端應經常檢查防撞燈是否完好,夜間施工時燈光照明充足,以利駕駛員視覺觀察,不產生盲區。

3、盡量避免兩臺塔吊在交叉區同時施工。

4、在交叉區施工時,應由一個地面指揮員,同時調度兩臺塔吊駕駛員。

5、在交叉區施工時,駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區外,待所吊物體到指定地點后,才可變幅水平距離。

6、在交叉區施工時,兩臺塔吊應相互逆時針旋轉,避免兩臺交叉。

7、在交叉區施工時,兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊,避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。

8、在交叉區施工時,應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。

9、在交叉區工作時,只允許一臺塔吊在交叉區內,待一臺塔吊離開交叉區內,另一臺塔吊方可進入交叉區內。

10、在交叉區作業時,夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區內同時作業。

11、在交叉區作業時,嚴禁無人指揮和統一協調。

12、在交叉區作業時,遇有三級以上大風時,應停止吊大模板作業。