一、工程施工名稱:阜東變新建10kV線路(阜工線)工程。(社會工程)二、作業條件及風險等級:作業地點:阜新市高新園區。作業性質:新建10千伏線路,高壓電纜敷設,開關架、環網柜、安裝。作業條件:公路旁。風險等級:3級。措施1.工作任務:新建阜工線線路總長4.426KM;其中電纜線路1.44KM;架空線路2.986KM;變電站至阜工線1號桿、阜工線21-22號、阜工線59-60號桿、阜工線68至遼工大變電所均采用電纜連接。電纜采用YJV22-3×300mm。阜工線架空部分導線采用JKLYJ-240絕緣導線。阜工線1-45號桿采用燕翅型橫擔左右水平排列。46至68號桿采用L75*8*2300橫擔垂直左右排列。共組立B-230/15米水泥桿35基、B-230/12米水泥桿5基,鋼管桿:12.5米4基、12米3基、10米1基;安裝負荷開關1臺(阜工線41),用戶負荷分界開關1臺(阜工線68)。2.計劃作業時間:2012年04月20日08時30分至2012年09月30日16時30分3.施工班組及人員分工:項目負責人:王德全?工作許可聯系人:劉雪峰工作負責人:金有為?技術負責人:王洪利安?全?員:韓玉海?.施工作業班組:作業班組名稱:配電分公司一、二、三班作業班組成員:李占峰,董德全,蔡飛,王子寬,孟凡明,張志學,李國強,張世全,任洋,周波,付強,趙偉,張冷光,吳瑜,劉揚,王文才,陳浩,馬登秋,魏慶元,李金益,陳鐸,劉洪友,張宏磊,靳輝,張鐵華,劉宏鵬,劉鳳陽,劉寶臣,王大鵬,孫宇,程玉革,曹立會,孫冰健,李樹林,蔡大成,李璽罡。廠家人員:外雇臨時人員:楊寶志,張寶清,李萬恒,張立國,吳江,孫維波,張學生,王彥友,彭學光,代寶慶,齊寶林,張寶田,劉俊明,高廣武,楊寶才,劉萬議,劉春,王洪義,王洪飛,王綱,王飛龍,田少武,鮑時輝,金鵬,朱德新,劉國忠,孫萬久,辛樹林,蘭俊軍,于志永,秦永福。吊車司機:金景哲,叢巖,王楠。共計:70人四、施工技術措施(一)線路部分1、防雷和接地桿塔接地裝置型式:接地體采用五極接地體接地電阻要求:柱上開關接地電阻要求小于10歐姆。避雷器的安裝地點和安裝原則:避雷器采用HY5WS—17/50型氧化鋅避雷器、配電變壓器的高壓側加裝避雷器、柱上開關的兩側加裝避雷器。2、基礎工程地質情況全線地面1.5米內土質為松沙石,1.5到2.5米為堅土及巖石,全線的土壤凍結深度為1.48米。3、基礎使用條件:根據地質情況和對水泥桿的傾覆計算確定線路均采用B190-15M水泥桿。4、導線的交叉跨越10kV導線至承力索或接觸線的最小垂直距離為3米10kV導線至公路路面的最小垂直距離為7米10kV導線至6—10KV導線的最小垂直距離為2米10kV導線至被跨越弱電線路的最小垂直距離為2米10kV線路電桿外緣與鐵路軌道中心的最小水平距離:交叉:5米、平行:桿高+3米10kV線路電桿中心至公路路面邊緣的最小水平距離為0.5米5、線路其它部分在線路的重要分支處加裝故障尋址器、接地線夾。絕緣子選擇:直線絕緣子采用P-20T型,耐張絕緣子采用*P-7C型。(二)電纜溝開挖及電纜井施工電纜溝及電纜井施工必須有完整的施工設計。纜溝及電纜井完畢,支架應齊全,接地良好。土建施工中對電纜保護管大致有兩種,一是直埋排管,二是混凝土包封排管,無論哪種方式都要對排管接頭工序嚴格把關,保護管對接插入的深度不小于保護管外徑的1.5~2倍。對直埋排管如遇土質疏松的地方在接頭處應使用C10以上的混凝土打墊層,墊層厚度不小于100mm,施工中保持保護管內的清潔,土建施工完畢保護管內不應有水泥殘渣,砂礫等雜物以免劃傷電纜,保護管的外徑不應小于電纜外徑的1.5倍,保護管應有不小于2‰的排水坡度。直埋排管底部應有不小于100mm的旱砂墊層,墊層寬度在保護管兩側不小于50mm,電纜溝回填旱砂,至最上層保護管厚度不小于100mm,為防止外力破壞回填旱砂的上面宜加蓋混凝土蓋板,蓋板寬度應超過保護管兩側各50mm。混凝土排管墊層使用C10混凝土厚度不小于100mm,包封使用C20混凝土,排管超過2層以上應在保護管外層綁扎鋼筋,包封混凝土至最上層保護管厚度不小于200mm。保護管的排列應考慮電纜運行中散熱的問題一般不應超過3層,數量不宜超過12根。排管路徑上應埋設警示帶或電纜標樁,標樁應埋設在轉彎處、分支處,直線段埋設距離不超過50米。(三)電纜外觀檢查及保管。電纜封端是否嚴密,當對電纜外觀檢查有懷疑時,應進行潮濕判斷與試驗。電纜及附件如不立即安裝應按下述要求儲存;電纜應集中分類存放,盤上應標明型號、電壓、規格、長度,電纜盤間應有通道,地基應堅實易于排水,橡塑護套電纜應有防日曬措施。電纜在保管期間應每三個月檢查一次,木盤應完整,標志應齊全,封端應嚴密,鎧裝應無銹蝕,如有缺陷應及時處理。(四)電纜的敷設電纜敷設時不應破壞電纜溝和隧道的防水層。用機械敷設電纜時的最大強度宜符合下表的規定。電纜最大牽引強度(N/mm2)牽引方式牽引頭鋼絲網套受力部位銅芯鋁芯鋁套鋁套塑料護套允許牽引強度794010407機械敷設電纜的速度不宜超過15m/min,110kV及以上電纜或在較復雜路徑上敷設時.其速度應適當放慢。在復雜的條件下用機械敷設大截面電纜時,宜采取推拉并用,管道涂抹潤滑劑等先進的敷設方法,并應進行施工組織設計,確定敷設方法、線盤架設位置、電纜牽引方向,校核牽引力和側壓力,配備敷設人員和機具。機械敷設電纜時,應在牽引頭或鋼絲網套與牽引銅纜之間裝設防捻器。交流單芯電力電纜,應布置在同側支架上。當按緊貼的正三角形排列時,應每隔1m用綁帶扎牢。電纜敷設時,在電纜終端頭與電纜接頭附近可留有備用長度,直埋電纜尚應在全長上留少量余度,并作波浪形敷設。電纜敷設時,電纜應從盤的上端引出,應避免電纜在支架及地面磨擦拖拉。電纜上下不得有未消除的機械損傷(如鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等)。電纜敷設時,如電纜存放地點在敷設前24小時內的平均溫度低于0攝氏度時,應采取措施,否則不宜敷設。交聯電纜敷設的最小轉彎半徑,三芯電纜不小于10倍電纜外徑,單芯電纜不小于12倍電纜外徑。電纜敷設時,不宜交叉,電纜應整齊,加以固定,并及時裝設標志牌。電纜進入電纜溝、隧道、豎井、建筑物、盤(柜)以后入管子時,出口應封閉,管口應封閉。對于有搞干擾要求的電纜線路應按設計規定做好抗干擾措施。電力電纜和控制電纜敷設在同一側支架上時,應將控制電纜放在電力電纜的下面,1KV及以下電力電纜應放在1KV以上電力電纜的下面,電纜與熱力管道、熱力設備之間平行時的凈距應不小于1M,交叉時應不小于0.5M如無法達到時應采取隔熱保護措施,電纜不宜平行敷設于熱管道的上部。(四)標志牌的安裝下列地方電纜應裝設標志牌:電纜終端頭,電纜接頭處,隧道及豎井的兩端,人井內,標志牌上應注明線路編號(當設計無編號時,則應寫明型號、規格及起始地點)并聯使用的電纜應用順序號,字跡應清晰,不易脫落,標志牌的規格宜統一,標志牌應能防腐,且掛裝應牢固。五、施工作業過程中的危險點分析與預控:(一)電纜溝挖掘及設備基礎砌筑階段工作1.時間:2012年04月20日至2012年09月30日2.各項作業存在危險點分析本階段主要工作:本階段將要進行的工作有1)高壓電纜溝挖掘;2)高壓電纜包封制作;3)設備基礎、電纜井基礎挖掘及砌筑。存在危險點類別:此項工作存在:1)物體打擊傷害危險;2)墜落傷人的危險;3)易引起火災危險;4)易損壞其它地下設施危險;5)觸電傷人的危險。3.危險點控制措施1)防止物體打擊傷害預控措施1.1作業人員必須戴好安全帽,堆在基坑上方的松土應與坑口的距離不得小于1M;嚴禁在坑、溝、槽內休息,休息時應遠離坑沿處。1.2人工開挖土方時,坑底面積小于1㎡時,只允許一人一坑操作;坑底面積超過2㎡時,可由兩人同時挖掘,但不得面對面操作。1.3對于不塌方且滲水速度較慢的的水坑,可采用人工排水,邊挖邊排的方法;對于滲水較快的水坑,必須采用抽水機排水,邊排水邊挖坑。水坑深度超過1.5M時,必須使用檔土板樁加以支撐。挖掘過程中注意檔土板有無斷裂變形現象,如發現應及時更換。1.4使用大錘、釬子、鎬施工時,掄錘人禁止帶手套,扶釬人應站在掄錘人的側面。2)防止發生墜落傷人預控措施2.1居民區及交通要道附近挖溝應設溝蓋,夜間掛紅燈。3)防止發生火災預控措施3.1使用火、電焊作業前,仔細查看作業線現場有無易燃物品,有無煤氣、光纜等管道線路。必要時做好相應的防范措施。4)防止發生損壞其它地下設施預控措施4.1挖掘桿坑、基礎、纜溝時必須同有關部門聯系,明確有無地下設施,并了解地下設施位置,按圖施工,做好防范措施,向施工人員交代清楚并加強監護。挖掘過程中碰到地下物體,不得擅自破壞,應調查清楚后再做處理。5)防止發生觸電傷人預控措施5.1使用電焊機焊接基礎鋼筋籠前,應先檢查電焊機接地裝置及漏電保護裝置是否靈敏可靠。然后對電焊機的焊把線仔細檢查,查看是否有破皮和漏電現象,及時對破損部分進行維護,確保設備安全運行。使用焊機時,應有二人進行工作,一人作業,一人監護;作業現場必須通風良好,作業人員勞動防護用具齊全,必要時設置相應的防火設施;對于潮濕的工作環境,必須用絕緣物體搭好跳板后,作業人員站在跳板上方可進行作業;電焊機不得帶電移動,必須在確認電源全部斷開后,方可進行移動。(二)導線架設、金具安裝階段工作1.時間:2012年04月20日至2012年09月30日2.各項作業存在危險點分析本階段主要工作:本階段將要進行的工作有1)金具安裝;2)電桿組立。存在危險點類別:此項工作存在:1)物體打擊傷害危險;2)高空墜落傷人的危險;3)起重傷害危險;4)觸電傷人的危險。3.危險點控制措施1)防止物體打擊傷害預控措施1.1作業人員必須戴好安全帽、使用安全帶、工具袋,上、下傳遞使用繩索,地面應設圍欄,必須設專人監護。1.2桿上無法避免垂直交叉作業時,作業時要相互照應,密切配合。1.3作業電桿周圍設好圍欄,設置明顯警示標牌,禁止非作業人員進入圍欄內,地面設專人監護。1.4臨近公路及與公路交叉跨越地段,作業時現場應設好圍欄及警示牌,路口設專人持信號旗看守。2)防止發生高空墜落傷人預控措施2.1上桿前應先檢查登桿工具是否完好,檢查桿根、基礎、拉線是否牢固。2.2在高處作業時,安全帶應掛在牢固的構件上。2.3登桿作業應由二人同時進行,一人工作,一人監護。2.4桿上作業時,不得失去安全帶的保護。2.5在作業中遇大風、雷雨或其它任何情況威脅到工作人員安全時,應臨時停止工作。3)防止發生起重傷害的預控措施3.1起重工作要設專人指揮,開工前要講明施工方法及信號,施工時要設專人看守起重設備。3.2起重工作要使用合格的起重設備,嚴禁超載使用。3.3起重前,吊車司機應對吊車進行全面檢查,確認一切正常后方可進行作業。3.4吊裝作業時吊車臂下方嚴禁有人逗留。除指揮人員、指定人員外,其它人員禁止進入作業現場。3.5吊裝作業時應統一指揮,特種作業指揮人吊裝前檢查鋼絲套子等承重部件有無問題,被吊物起離地面后,應立即檢查各部受力情況,是否傾斜,無問題后在進行起吊。4)防止觸電傷人的預控措施4.1在作業前,工作負責人宣讀工作票和危險點措施票的全部內容,向全體作業人員進行安全交底,指明帶電和不帶電部位及其它注意事項。4.2線路停電后,驗電、掛地線作業時設專人監護,驗電前必須確定該線路及開關屬于工作范圍內的線路及開關。作業人員禁止擅自擴大工作范圍。并在作業地段兩端及有可能來電的分支線路上裝設好接地線后,方可作業。4.3裝設接地線的桿號及位置按工作票執行不得隨意更改。(三)高壓電纜敷設及設備安裝階段工作1.時間:2012年4月20日至2012年09月30日2.各項作業存在危險點分析本階段主要工作:本階段將要進行的工作有1)高壓電纜穿管敷設;2)箱變、環網柜安裝。存在危險點類別:此項工作存在:1)起重傷害的危險;2)設備、材料損壞的危險;3)觸電傷人的危險。3.危險點控制措施1)防止起重傷害預控措施1.1起重工作要設專人指揮,開工前要講明施工方法及信號,施工時要設專人看守起重設備。1.2起重工作要使用合格的起重設備,嚴禁超載使用。1.3起重前,吊車司機應對吊車進行全面檢查,確認一切正常后方可進行作業。1.4吊裝作業時吊車臂下方嚴禁有人逗留。除指揮人員、指定人員外,其它人員禁止進入作業現場。1.5吊裝作業時應統一指揮,特種作業指揮人吊裝前檢查鋼絲套子等承重部件有無問題,被吊物起離地面后,應立即檢查各部受力情況,是否傾斜,無問題后在進行起吊。2)防止設備、材料損壞預控措施2.1室外敷設電纜時不得用力摔打電纜以免將電纜皮摔裂損壞絕緣。2.2電纜敷設時對轉彎、交叉、電纜保護管出口等易受機械損傷的部位,應設有經驗的人員把守看護。3)防止發生觸電傷人預控措施3.1使用電焊機焊接設備接地前,應先檢查電焊機接地裝置及漏電保護裝置是否靈敏可靠。然后對電焊機的焊把線仔細檢查,查看是否有破皮和漏電現象,及時對破損部分進行維護,確保設備安全運行。使用焊機時,應有二人進行工作,一人作業,一人監護;作業現場必須通風良好,作業人員勞動防護用具齊全,必要時設置相應的防火設施;對于潮濕的工作環境,必須用絕緣物體搭好跳板后,作業人員站在跳板上方可進行作業;電焊機不得帶電移動,必須在確認電源全部斷開后,方可進行移動。(四)高壓電纜終端制作及設備內電纜連接階段工作1.時間:2012年05月16日至2012年05月30日2.各項作業存在危險點分析本階段主要工作:本階段將要進行的工作有:1)高壓電纜終端制作;2)設備內電纜連接。存在危險點類別:此項工作存在:1)易引起火災危險;2)觸電傷人的危險;3)工器具傷害的危險。3.危險點控制措施1)防止發生火災預控措施1.1使用噴燈作業前,仔細查看作業線現場有無易燃物品,有無煤氣、光纜等管道線路。必要時做好相應的防范措施。1.2使用噴燈時應線檢查噴燈本體是否漏氣或堵塞。噴燈加油不得超過桶容積的3/4,禁止再明火附近放氣或加油,點火時線將噴燈嘴加熱,使用噴燈時,噴燈不準對著人體及設備,打氣不得超壓,使用完畢后。應立即放氣。放置在安全地點,冷卻后裝運。2)防止發生觸電傷人預控措施2.1設備內電纜安裝施工前應對設備進行驗電后方可進行作業,作業應由兩人同時進行。3)防止發生工器具傷人預控措施3.1作業前,對驗電器、線纜剪、液壓鉗、噴燈等安全工器具進行統一檢查,對不合格的工器具及時進行更換。3.2專用工器具應有了解其性能并熟悉使用知識的人員操作和使用。六、工程施工相關安全要求1、工作負責人和專責安全員必須經過供電公司專門培訓、考試合格,由供電公司批準任命。2、參加施工作業人員必須身體健康、體檢合格,經公司安全規程教育培訓考試合格,持公司安全上崗證或有關證明方可進入施工現場。3、高空作業、起重設備、火電焊等特種作業人員必須經國家專業部門體檢、培訓教育、考試合格,持有特種作業上崗證上崗作業。4、現場作業人員所配發的勞動保護必須符合國家規定并且保證能滿足施工現場安全技術需要。5、施工用安全工器具、起重設備,必須經專門技術檢驗試驗合格,檢驗合格證標識清晰明顯,方可在施工現場使用。6、施工作業期間要嚴格遵守國家及行業相關法律法規,并注意保護環境。七、施工作業前一般安全要求1、認真勘查現場,規劃、采取好施工作業方法及防止人體感電等措施。2、準備好材料、工具等,合理安排好人員分工。3、登高作業時,下方必須設有專職監護人進行監護,保證人員安全。4、運送工具材料時必須使用傳遞繩傳遞。5、高處施工作業人員嚴禁上下拋物。6、進入施工現場的作業人員必須著裝整齊,穿絕緣鞋,戴安全帽。7、在作業前,工作負責人宣讀工作票和危險點措施票的全部內容,向全體作業人員進行安全交底,指明帶電和不帶電部位及其它注意事項,確保人人心中有數。對作業任務、危險點都十分清楚,做好分工。工作負責人不得參與作業,要做好監護、協調工作。8、施工的全過程必須按工作票的安全要求進行,不得違反。八、其它安全要求:1、施工作業期間嚴禁酒后作業,不得酒后駕駛和無證駕駛。2、施工作業時應至少兩人進行,保證一人作業,一人實施監護。3、現場要注意文明生產,工具要盡量擺放整齊,禁止吸煙,保持作業現場清潔。4、依據規程規定,查找在具體實際工作的內容、工作方法、工作環境、人員行為、工器具、設備狀況等一切威脅安全的因素,并根據查出的問題,逐條制定可靠的防范措施,在施工作業中實施。以達到杜絕發生事故的目的。

篇2:鐵路工務施工裝卸與倒運作業安全教育制度

為做好裝卸扣軌材料倒運到指定地點施工,確保行車與人身絕對安全,參加施工的全體人員要做到以下要求:

一、施工中必須聽從施工負責人和軌道車負責人的統一指揮與領導。按規定設好駐站與工地防護。

二、裝車施工注意事項:

1、裝卸中須要翻動的鋼軌,必須由職工拿撬棍根據現場情況聽從指揮、統一行動,翻動時嚴禁騎壓或肩扛撬棍,其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動的方向,禁止用手翻動鋼軌。

2、吊裝鋼軌時2人為一組夾牢夾鉗,聽從吊車工指揮、同起同落,防止鋼軌一頭翹起,車下與車上的人應注意吊裝設備的使用狀態。

3、如用滑軌或撬棍搭架子時應支撐牢固,坡度適當,移動前方和鋼絲繩附近禁止站人。

4、抬運工字鋼時,必須8人一組聽從指揮、踏穩踩牢、同起同落。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

5、運枕木頭及枕木時,手要扶穩抓牢,抬前要檢查抬扁和縄索的良好性,上車時應有人配合。

6、須要翻越股道時,工地要有專人防護,同時要做到“一站、二看、三通過”。

7、對易松散的材料根據實際情況確定是否要梱挷牢固。

三、軌道車運行注意事項:

1、隨乘人員應坐穩扶牢,不準坐在堆放較高的物體和車體連接處,枕木頭上,不得坐在軌端方向,不得在鋼軌上行走,嘻鬧。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、車末停穩人員不能上下車,車門下不能站人。

四、卸車時注意事項:

1、軌道車停穩后才能上車卸扣軌料,卸鋼軌料時,鋼軌兩端各1人拿撬棍進行撥動,不得插鋼軌眼,不得翻動鋼軌,不得兩根鋼軌同時撥動,不得在撥動前方站人,撬棍要拿牢站穩,一次性把鋼軌卸到限界外。

2、卸枕木頭,動作要迅速,同時注意人員不要扎堆,卸枕前方不得站人。

3、所卸的扣軌料要注意卸放地點不得卸到水溝里。

4、零星小配件要單獨卸車、集中存放。

5、卸車完畢后,枕木頭及枕木要當日堆碼完畢,不得散在路肩上,同時24小時有人看守。

6、一切要聽從指揮,不得隨意卸料,兩線間不得站人,防止鄰線來車。導航儀品牌排名

篇3:高速公路養護施工作業安全管理規定

第一條為落實高速公路養護工程施工作業安全管理的職責,保障高速公路養護施工作業人員、設備以及車輛通行安全,根據《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建設監督管理辦法》、《公路養護技術規范》和《公路養護安全作業規程》等,結合本市實際,制定本規定。

第二條本規定適用于重慶市行政區域內高速公路養護工程施工作業。

高速公路養護工程劃分為小修保養、專項工程、大修工程和改建工程。具體規定依照交通部《公路養護技術規范》有關規定執行。

第三條市高速公路管理機構依照本規定履行下列監督管理職責:

(一)履行高速公路養護施工作業的行政管理職責;

(二)審批養護工程施工組織方案和交通組織方案,并負責監督高速公路經營管理單位嚴格按經審查同意的方案組織施工;

(三)協調、指導和監督市高速公路執法機構和市高速公路經營管理單位的職責履行。

第四條市高速公路執法機構依照本規定履行下列監督管理職責:

(一)依法履行高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全監督管理職責;

(二)依照本規定提交交通組織方案審查意見并負責監督實施;

(三)及時查處高速公路養護工程施工作業中的道路交通安全違法行為。

(四)及時向上級相關部門報送全路網養護施工作業動態統計信息。

第五條高速公路經營管理單位應當遵守下列規定:

(一)按有關規定選擇具備安全施工作業條件的養護施工作業單位;

(二)與養護施工作業單位簽訂養護工程施工作業安全生產合同并負責監督落實;

(三)負責養護施工過程的安全生產監督管理工作。

(四)依照本規定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案;

(五)依照國家和本市安全生產有關規定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速公路養護工程施工作業;

(六)及時向社會公告高速公路養護工程施工作業信息;

(七)負責養護施工安全標志、設施的設置,通過合同約定督促施工單位按批準的交通組織方案具體落實;

第六條養護施工作業單位應當遵守下列規定:

(一)負責養護施工作業人員的施工安全作業規程培訓和教育;

(二)設置養護安全生產管理機構并配備專職安全生產管理人員;

(三)按相關規范要求編制養護施工交通組織方案,交通組織方案至少應包括以下內容:養護施工地點,主要施工內容,施工起止時間,交通管制方式,管制路段的起止樁號,現場交通標志布置方式(含文字和圖表),應急預案;

(四)嚴格按經審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關安全生產規定進行施工作業;

(五)按經營管理單位要求及《公路養護安全作業規程》的規定設置養護工程施工安全設施;

(六)負責養護施工現場交通標志的維護及現場管理工作;

(七)執行國家和本市有關安全生產管理的其他規定。

第七條申報養護施工作業方案應按下列規定辦理:

(一)大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養和專項工程以及在同一施工區域占用行車道超過10日的養護施工工程,應由高速公路經營管理單位向市高速公路管理機構申報施工組織方案和交通組織方案,市高速公路管理機構會同市高速公路執法機構審查施工組織方案和交通組織方案,并在受理之日起5個工作日內出具審查意見。

(二)凡在同一施工區域占用行車道24小時以上10日以下的高速公路養護工程施工,應征得市高速公路執法機構的書面同意。執法機構應在受理申報24時小時內回復,否則視為同意。

(三)高速公路搶險作業應按有關規定和搶險施工組織預案執行。搶險施工組織預案(包括交通組織方案)由經營管理單位負責編制,報市高速公路管理機構和市高速公路執法機構備案。情況緊急的搶險工程,經營管理單位可以在保證通行安全的前提下,先期安排搶險施工。

第八條大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養和專項工程以及在同一施工區域占用行車道超過10日的養護施工工程,高速公路經營管理單位應提前5日向社會公布,并應按規定時限組織施工,接受社會公開監督。公告應在市級以上報刊發布,同時通過交通電臺滾動播出,并通過相應的收費站及路段可變情報板及時提醒車輛合理選擇路線。

第九條高速公路養護與搶險作業的作業控制區和安全設施的布置,應嚴格按照交通部《公路養護安全作業規程》的相關規定執行。

第十條養護工程施工作業車輛不得有下列行為:

(一)進出施工區域不主動避讓正常行駛的車輛;

(二)在施工區域外隨意停放;

(三)將物料、泥土帶出施工作業區域污染路面;

(四)穿越中央分隔帶(調頭);

(五)違反高速公路安全管理的其他行為。

第十一條養護工程施工作業人員應遵守下列規定:

(一)接受專門的安全教育和作業規程訓練;

(二)現場施工作業人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心;

(三)乘坐施工單位車輛(貨車除外)進出施工現場;

(四)不準在作業區外活動或將任何施工機具和物料置于作業控制區以外;

(五)不準擅自變更控制標志和區域或擴大作業范圍;

(六)不得隨意橫穿高速公路;

(七)不得有違反高速公路安全管理的其他行為。

第十二條公路養護施工作業應遵守下列規定:

(一)養護施工作業必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志,并由養護施工作業單位指派專人負責維持交通,市高速公路執法機構應給予積極指導與協助。

(二)斷道施工區段原則上不能超過3公里,每一施工區段施工期限應嚴格按審批方案執行,上一施工區段結束后,方可開始下一施工區段施工。

(三)在車輛運行高峰期,市高速公路執法機構應及時到施工現場指揮交通,會同經營管理單位和養護施工作業單位維護正常的交通秩序。當發生嚴重交通阻塞時,應利用可變信息板等信息渠道及時發布限流、分流信息,市高速公路執法機構可根據具體情況實施交通管制,并通知高速公路經營管理單位,高速公路經營管理單位應嚴格按有關規定執行。

(四)在高路堤路肩、陡邊坡等路段養護施工作業時,施工作業單位應采取防滑墜落措施,注意防備危巖、浮石滾落。

(五)在滑坡、塌方、泥石流等路段養護(搶險)作業時,養護施工作業單位應設專人觀察險情。

第十三條橋梁、隧道養護施工作業還應遵守下列規定:

(一)橋梁養護施工作業時,應首先調查掌握架設在橋面上下的各種管線的布設情況,并注意保護公用設施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時應由經營管理單位與有關單位聯系,取得配合。

(二)在橋梁欄桿外進行作業時,須設置懸掛式吊籃等防護設施,作業人員須系好安全帶。

(三)橋墩、橋臺維修時,應在上、下游航道兩端設置安全設施,夜間須設置警示信號,必要時應由經營管理單位與有關單位聯系,取得配合。

(四)隧道養護施工作業宜選擇在交通量較小時段進行;

(五)進行隧道養護施工作業前,應做好以下工作:

1、經營管理單位應負責檢測隧道內一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全,并負責檢測隧道結構狀況是否會影響作業安全,如有危險,應處理完畢后方可進行作業;

2、經營管理單位應負責檢查施工道信號燈布設是否準確、明顯,施工標志設置是否規范;

3、養護施工作業單位應對養護施工作業機械、臺架進行全面的安全檢查,并在機械上設置明顯的反光標志,在臺架周圍設置防眩燈,將作業現場的輪廓反映出來。

(七)在隧道內進行登高堵漏作業或維修照明設施時,登高設施的周圍應設置醒目的安全防護設施,作業人員須系好安全帶。

(八)對隧道襯砌局部坍塌進行養護施工作業時,應采取措施保證養護施工作業人員的安全。

(九)隧道內不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業或取暖。

(十)電力設施等維護有特別要求的,應按有關部門的安全操作規程執行。

第十四條在夜間或隧道內進行養護施工作業的,應保證養護施工路段內的照明滿足相關要求。

第十五條霧天不得進行養護施工作業。確需霧天進行搶修時,經營管理單位應報告市高速公路執法機構封閉交通后方可作業;所有安全設施上須設置黃色施工警告燈號。

第十六條搶險作業應遵守下列規定:

(一)高速公路因自然災害、異常氣候等造成險情時,經營管理單位應及時組織修復。

(二)搶險作業單位應當按有關規定在工作區兩端設置安全設施。需要車輛繞行的,應當在繞行路口設置標志。

(三)設置搶險作業控制區后應盡快消除交通障礙和不安全因素,恢復公路暢通。

第十七條高速公路經營管理單位應加強對養護施工作業單位的監督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及安全生產管理規定與規程施工、違反養護工程施工作業安全生產合同的行為,應及時采取有效措施予以糾正;情節嚴重的,可以采取依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業名單等措施。

第十八條不依法履行安全監管責任和違反安全生產義務,造成事故的,將按有關規定追究有關單位和人員的責任。造成重特大事故的,按《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《重慶市安全生產責任制暫行規定》追究有關單位和人員責任;涉嫌犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。

第十九條穿、跨越高速公路的交叉施工,其施工作業安全管理規定參照本辦法執行。

第二十條本規定自發布之日起施行,原《重慶市高速公路養護工程施工作業安全管理暫行規定》(渝交委路〔2005〕253號)同時廢止。

第二十一條本規定由市交通委員會負責解釋。