一?長軌放散施工組織

1、?施工總指揮:項(xiàng)陽、郭宇彤,負(fù)責(zé)整個(gè)現(xiàn)場指揮。

施工副總指揮:欒占君、史廣文,主要負(fù)責(zé)技術(shù)、安全質(zhì)量檢查驗(yàn)收。

下設(shè)防護(hù)組、施工組、技術(shù)組、安全組、材料組、后勤組。

防護(hù)組:駐站電話員:張寶林

現(xiàn)場電話員:蘇貴

現(xiàn)場防護(hù)員:王海臣、仇宏偉、姜文海

通方攔車防護(hù)員:宋元慶

霍方攔車防護(hù)員:李恒前

通方移動(dòng)停車信號防護(hù)員:王光輝

霍方移動(dòng)停車信號防護(hù)員:孫文

施工組負(fù)責(zé)人:

第一組組長管樹武:負(fù)責(zé)舍伯吐領(lǐng)工區(qū)計(jì)67人(包含防護(hù)人員9人、刷標(biāo)記人員2人、鋸軌人員3人、配合焊軌人員4人、松緊螺栓和使用撞車人員49人)。

第二組組長田玉良:負(fù)責(zé)工廠車間計(jì)18人(包含焊軌技術(shù)人員4人,使用拉伸器4人,使用氣割設(shè)備1人,軌道車司機(jī)4人,吊車司機(jī)1人,汽車司機(jī)2人,現(xiàn)場機(jī)具檢修1人,電工1人)。

技術(shù)組負(fù)責(zé)人:欒占君,組員:王鳳民、楊玉良、王樹立、王建奎對施工技術(shù)工作負(fù)責(zé),對施工進(jìn)行技術(shù)交底,觀測計(jì)算各測點(diǎn)拉伸、放散量。

安全組負(fù)責(zé)人:史廣文,組員:劉占明對施工安全工作負(fù)責(zé)并協(xié)助技術(shù)組觀測測點(diǎn)。

技術(shù)安全人員拉伸后要把自己看的側(cè)點(diǎn)位移量報(bào)技術(shù)科以便畫拉伸示意圖。

材料組負(fù)責(zé)人:劉冠順,組員:喬達(dá)義負(fù)責(zé)提供施工工具及材料。

后勤組負(fù)責(zé)人:王文明,組員:東清良對施工人員的住宿、飲食、現(xiàn)場施工人員的飲用水及安全救護(hù)負(fù)責(zé)。

車輛:2臺(tái)軌道車2個(gè)平板,大汽車2輛,舍伯吐領(lǐng)工區(qū)小車1輛。負(fù)責(zé)運(yùn)送施工人員及料具。施工前軌道車在白音胡碩站拉6根50kg25m標(biāo)準(zhǔn)軌和8桶25kg汽油(裝車由材料科負(fù)責(zé)),鋼軌卸車地點(diǎn)見附表2,汽油卸舍伯吐工區(qū)。

2、?施工人員分工詳見附表1。

3、?長軌放散施工和長軌焊復(fù)計(jì)劃見附表2。

4、?道口位置表見附表5。

5、?曲線位置表見附表6。

二?施工機(jī)具、材料準(zhǔn)備詳見附表3。

三?施工作業(yè)程序

(一)?施工作業(yè)前的外業(yè)調(diào)查

根據(jù)無縫線路鋪設(shè)時(shí)的技術(shù)資料,由技術(shù)室人員提前對需要放散的長軌條進(jìn)行外業(yè)調(diào)查,內(nèi)容包括:長軌條分段、觀測點(diǎn)設(shè)置、長軌條兩端位移量、長軌條兩端緩沖區(qū)軌縫值。通過計(jì)劃鎖定軌溫,分別計(jì)算出各長軌條的放散量。

(二)?施工前準(zhǔn)備工作

1、根據(jù)施工方案,召開施工例會(huì)

施工前,按施工方案中規(guī)定的日期(長軌放散施工計(jì)劃及長軌焊復(fù)詳見附表2),提前一天與白音胡碩車務(wù)段聯(lián)系,召開施工例會(huì),詳細(xì)向車務(wù)段介紹施工的準(zhǔn)備工作,影響范圍及施工安全措施。悉心聽取車務(wù)部門部門提出的建議。例會(huì)后,及時(shí)將會(huì)議內(nèi)容、要求及施工安全措施傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人,在施工中認(rèn)真執(zhí)行。

2、施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作:技術(shù)人員要調(diào)查好長軌條兩端緩沖區(qū)的軌縫,計(jì)算出各條長軌放散量及插入短軌的長度。提前安排好施工人員當(dāng)天的工作量。在鋼軌和枕木上每隔200米設(shè)置一個(gè)位移觀測點(diǎn),觀測鋼軌在放散過程中的位移量,及時(shí)排除影響放散的故障,力求放散均勻。長軌放散管理人員分工見附表4。

(三)?慢行前準(zhǔn)備工作

1、慢行前由技術(shù)組欒占君、楊玉良給施工人員和質(zhì)量檢查人員分配任務(wù),由各施工組設(shè)好防護(hù)釘(對留防護(hù)釘軌枕畫上標(biāo)記“×”),施工人員和質(zhì)量檢查人員按分工到位。各軌條放散方向?yàn)橥ǚ交舴?。施工作業(yè)人員要隔2松1。把撞軌車放到指定的地段。?

2、設(shè)置慢行防護(hù)。駐站電話員(在舍伯吐站)在慢行前一小時(shí)與車站值班員取得聯(lián)系,慢行開始,及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)組設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù),各施工小組開始做慢行期間的準(zhǔn)備工作。每個(gè)施工組可按設(shè)好的防護(hù)釘進(jìn)行作業(yè)(每隔一根軌枕可松開二根軌枕扣件),接頭螺栓必須保留四個(gè)(接頭每端必須保留2個(gè))。松螺栓一定要螺絲帽露出1/2。

3、松緊扣件人員遇有鋁熱焊接頭處必須把彈條扣件卸下來。防止扣件卡在鋁熱焊接頭。

(四)?封鎖施工階段工作

1、駐站電話員要及時(shí)將施工封鎖命令傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人接到封鎖命令后,立即通知防護(hù)組撤除慢行防護(hù)信號,按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號,并組織施工組開始施工。

2、按照先左股后右股的順序進(jìn)行下列工作(詳見長軌放散施工平面圖)。主要作業(yè)順序:松開全部螺栓扣件(同時(shí)焊軌開始)?墊滾杠(每隔20根軌枕墊一根滾杠)?撞軌(向始點(diǎn)撞,均勻始點(diǎn)緩沖區(qū)軌縫)鎖定始點(diǎn)緩沖區(qū)及長軌50m范圍內(nèi)扣件?撞軌拉伸(向終點(diǎn),各測點(diǎn)的拉伸量要均勻)?撤滾杠?上長軌防護(hù)釘全面鎖定均勻霍方緩沖區(qū)軌縫鋸軌鉆孔更換終點(diǎn)緩沖區(qū)鋼軌?上終點(diǎn)緩沖區(qū)扣件及接頭螺栓?全面擰緊扣件。

3、看段人員除隨時(shí)將觀測點(diǎn)的位移量向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告外,還要監(jiān)督檢查安全質(zhì)量,作業(yè)質(zhì)量用木折尺檢查,達(dá)到彈條扣件中部前段下顎與軌距擋板接觸為準(zhǔn),如達(dá)不到質(zhì)量要求必須返工,同時(shí)還要追究看段人員責(zé)任。

4、兩股鋼軌鎖定后,技術(shù)室負(fù)責(zé)安排重新在鋼軌上設(shè)置位移觀測點(diǎn)標(biāo)記,并將原始數(shù)值記錄在無縫線路技術(shù)狀態(tài)表上。

(五)?開通后慢行階段整理工作

開通線路。開通線路前,每組施工組組長及安全檢查員要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查,并作好記錄,確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件、機(jī)具不侵限后,向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告,由施工負(fù)責(zé)人申請開通。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度開通命令后,立即通知防護(hù)組撤除停車防護(hù)信號,改為移動(dòng)減速信號防護(hù)。

各組組長要立即對各段線路全面檢查,及時(shí)整修線路超限處所。(幾何尺寸+9、-4,軌距變化率不大于2‰)。開通后,過1-2趟車再復(fù)查線路幾何尺寸,調(diào)整不合理扣件及底座,整正大膠墊,復(fù)擰扣件和接頭螺栓,扣件扭力矩必須保持80~150N.m,接頭螺栓扭力矩必須保持700~900N.m。由舍伯吐領(lǐng)工區(qū)(長軌位于舍伯吐領(lǐng)工區(qū)管內(nèi))每日帶少量接頭螺栓、立螺帽、尼龍底座、擋板、夾板等,用于各組缺少或失效扣件的補(bǔ)充。各組達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后向安全組、技術(shù)組申請驗(yàn)收,安全技術(shù)組驗(yàn)收合格,向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告后,方可收工。機(jī)具及時(shí)回收。施工質(zhì)量作為月末一項(xiàng)考核內(nèi)容。

四?安全措施

(一)?總體要求

1、?施工中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

2、?施工前一日召開施工安全例會(huì),會(huì)后及時(shí)將會(huì)議內(nèi)容及要求,傳達(dá)到施工現(xiàn)場,使人人清楚各自的分工和安全注意事項(xiàng)。

3、?施工慢行前駐站電話員用電話與現(xiàn)場電話員聯(lián)系,現(xiàn)場電話員用對講機(jī)和現(xiàn)場防護(hù)員、攔車防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)系。

4、?施工前后慢行時(shí),防護(hù)辦法按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.9-1條進(jìn)行;封鎖施工時(shí),防護(hù)辦法按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7-1條進(jìn)行。

5、?防護(hù)員及特種作業(yè)人員按規(guī)定著裝,持證上崗。搞好安全自控、互控、他控,確保行車及人身安全。

6、當(dāng)日施工前由安全指導(dǎo)人員對參加施工人員精神狀態(tài)、防護(hù)人員、特種作業(yè)人員著裝、防護(hù)用具、對講機(jī)等事關(guān)行車、人身安全項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查,不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不得擅自開始施工。施工過程中施工負(fù)責(zé)人、安全組隨時(shí)監(jiān)督檢查安全措施落實(shí)情況,嚴(yán)禁違章施工。施工結(jié)束后安全組人員對施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢,確認(rèn)無危及行車、人身安全因素后,方可撤離現(xiàn)場。

(二)人身安全

1、所有人員施工前不得飲酒,施工前要充分休息,作業(yè)中要精神集中,聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。

2、作業(yè)中要按規(guī)定著裝,嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、帶釘鞋及易于溜滑的鞋上道作業(yè),使用無齒鋸等特種作業(yè)人員要按規(guī)定戴防護(hù)鏡、防護(hù)手套、穿絕緣鞋。

3、乘坐軌道車、汽車等車輛時(shí),要坐穩(wěn)扶牢,不得坐在車幫上、車體連接處或較高物體上,不得將腿腳伸出車外,不準(zhǔn)在車上打鬧,車未停穩(wěn)不得站立、上下,各種材料機(jī)具要裝穩(wěn)綁固。

4、翻動(dòng)鋼軌時(shí)要聽從口令,動(dòng)作要協(xié)調(diào)統(tǒng)一,防止碰傷手腳。

使用無齒鋸、氣割工具要由專業(yè)人員操作,工作時(shí)前方嚴(yán)禁站人或走動(dòng),如線路兩側(cè)植被好時(shí),還需設(shè)防火擋板,并派專人監(jiān)護(hù)。

5、翻動(dòng)鋼軌時(shí)撬棍要由有經(jīng)驗(yàn)的路工擔(dān)任,撬棍前方不得站人,禁止用手翻動(dòng)鋼軌。撥動(dòng)鋼軌,撬棍要插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍。

6、各種機(jī)具要在指定地點(diǎn)整齊擺放,防止拌腳、扎腳等意外發(fā)生。作業(yè)人員接到來車下道通知后,必須立即下道,并站在安全地點(diǎn),防止車上散落物、拋棄物及繩索傷人。

7、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木上、道床邊坡上、道板心等處休息。

8、施工時(shí)嚴(yán)防螺絲把、撬棍等工具傷人。

(三)行車安全

1、嚴(yán)格執(zhí)行施工組織十條紀(jì)律。

2、按規(guī)定設(shè)置駐站電話員、現(xiàn)場防護(hù)員,攔車防護(hù)員(均由段考試合格的路工擔(dān)任)。

3、各種防護(hù)用品要作用良好,未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工。

4、駐站電話員要提前一小時(shí)與車站值班員聯(lián)系并登記,申請施工要點(diǎn)并及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人,駐站電話員與現(xiàn)場防護(hù)員要每隔3-5分鐘通話一次,作好記錄,使現(xiàn)場負(fù)責(zé)人清楚掌握列車運(yùn)行情況,合理安排現(xiàn)場人員作業(yè)。

5、按規(guī)定的封鎖時(shí)間、施工范圍進(jìn)行作業(yè),不許擴(kuò)大施工范圍,不許盲目作業(yè)。

6、作業(yè)人員聽到放散結(jié)束的通知后,立即按隔二根軌枕擰緊一根軌枕上的全部扣件,然后再全部擰緊余下扣件,保證線路的按時(shí)開通。

7、緩沖區(qū)更換普軌后,要保證幾何尺寸不失格。

8、軌道車運(yùn)行、停留時(shí)要嚴(yán)格按照《防溜逸安全措施》及有關(guān)行車安全規(guī)章辦理,堅(jiān)持雙機(jī)重聯(lián)運(yùn)行,停留時(shí)按規(guī)定止輪。

(四)其它安全注意事項(xiàng)

1、各組施工負(fù)責(zé)人在施工前一天召開各組的施工布置會(huì),認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)施工組織措施,明確施工中的注意事項(xiàng),熟知作業(yè)程序。

2、?各種機(jī)具使用前,必須檢查狀態(tài)是否良好。

3、駐站電話員要按規(guī)定填寫登記簿,同時(shí)注明長軌放散的時(shí)間、地點(diǎn)、要做好詳細(xì)的記錄。

4、施工布置、總結(jié)會(huì):

施工前一日,對次日的施工進(jìn)行安排布置,同時(shí)對當(dāng)日的工作進(jìn)行總結(jié)。

要求:

⑴、施工布置會(huì),施工負(fù)責(zé)人要聽取各施工組工作安排匯報(bào)(人員、機(jī)具、材料、組織方法及各環(huán)節(jié)的安排),并對次日的施工整體安排進(jìn)行部署。

⑵、施工總結(jié)會(huì),施工負(fù)責(zé)人對當(dāng)日存在的問題,要逐一進(jìn)行剖析,以便次日施工時(shí)加以改正,同時(shí)對施工中好的做法,在次日的施工中加以發(fā)揚(yáng),使之更能很好地完成施工任務(wù)。

(3)、工廠要有專門檢修機(jī)具人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢修不良機(jī)具。

(4)、如有時(shí)間變動(dòng),由技術(shù)科另行通知。

?白音胡碩工務(wù)段

?2005.4.1

篇2:高爐煤氣放散安全規(guī)定

目前,高爐煤氣頻繁放散,造成下風(fēng)向的崗位煤氣含量超標(biāo),為杜絕下風(fēng)向崗位員工發(fā)生煤氣中毒事故發(fā)生,特對高爐煤氣放散做出如下規(guī)定:

1、高爐煤氣放散不點(diǎn)火是造成下風(fēng)向崗位煤氣濃度超標(biāo)的主要原因,為此高爐煤氣放散必須點(diǎn)火。

2、因點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)備原因而造成暫時(shí)不能點(diǎn)火的,煉鐵廠必須盡快給與安排檢修,在這期間煤氣需要放散的,放散前煉鐵廠必須報(bào)告總調(diào),并通知到下風(fēng)向崗位所在廠。

3、高爐煤氣點(diǎn)火系統(tǒng)故障,造成不能點(diǎn)火超過10天的,視為生產(chǎn)事故,比照公司生產(chǎn)事故標(biāo)準(zhǔn)由生產(chǎn)安全部安全科予以處罰。

4、總調(diào)值班調(diào)度在接到煉鐵未點(diǎn)火煤氣放散報(bào)告后,應(yīng)安排煤氣防護(hù)站人員到下風(fēng)向崗位巡查并檢測煤氣濃度,如發(fā)現(xiàn)有煤氣濃度達(dá)到需人員撤離崗位的濃度值時(shí)(200ppm),應(yīng)立即向總調(diào)反映,由總調(diào)通知該崗位所在廠領(lǐng)導(dǎo)或廠安全科人員(夜間通知值班廠領(lǐng)導(dǎo)),馬上到達(dá)現(xiàn)場,對煤氣超標(biāo)崗位人員迅速組織撤離或采取相應(yīng)的安全防范措施。

5、生產(chǎn)安全部安全科每天派人查看煤氣下風(fēng)向崗位安全隱患情況,并責(zé)成有關(guān)廠采取必要措施疏散煤氣,防止崗位人員中毒,同時(shí)要經(jīng)常檢查崗位煤氣防護(hù)器材是否可正常使用,不能正常使用的要督辦其抓緊修復(fù)。

6、煤氣防護(hù)人員應(yīng)1小時(shí)一次到總調(diào)度室觀測煤氣管網(wǎng)壓力,一旦發(fā)現(xiàn)超壓放散時(shí),要攜帶報(bào)警儀到有可能造成煤氣聚集的崗位進(jìn)行巡查,做好巡查記錄,發(fā)現(xiàn)有崗位煤氣濃度超標(biāo)時(shí),應(yīng)及時(shí)向生產(chǎn)安全部安全科長匯報(bào),安全科長應(yīng)督辦煉鐵煤氣放散點(diǎn)火和煤氣濃度超標(biāo)崗位采取安全防范措施。

生產(chǎn)安全部

2011年5月17日

篇3:煤氣放散爆發(fā)試驗(yàn)規(guī)程

(1)。當(dāng)煤氣通入管道時(shí),必須進(jìn)行放散,放散的煤氣量應(yīng)相當(dāng)于通入煤氣該段管道容積的三倍。其放散效果決不能單憑放散的時(shí)間進(jìn)行估計(jì),放散后必須進(jìn)行爆發(fā)試驗(yàn)。

(2)。在任何情況下,嚴(yán)禁向室內(nèi)放散煤氣,以免煤氣流入室內(nèi)和工作區(qū)域引起中毒事故,為此,放散后必須進(jìn)行爆發(fā)試驗(yàn)。

(3)。煤氣放散時(shí),應(yīng)保證不發(fā)生爆炸事故,在無風(fēng)向及風(fēng)向不定的情況下,放散管周圍40米內(nèi)必須隔絕火種,在風(fēng)向穩(wěn)定時(shí),下風(fēng)頭半徑為40~50米度角的扇形面積范圍內(nèi),應(yīng)隔絕火種。

(4)。煤氣放散完即進(jìn)行爆發(fā)試驗(yàn)工作,爆發(fā)試驗(yàn)人員要帶好氧氣呼吸器,取樣地點(diǎn)周圍嚴(yán)禁明火。

(5)。在取樣之前用煤氣趕走筒內(nèi)之空氣,取樣后立即進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn),煤氣著火后,燃燒穩(wěn)定直達(dá)筒底時(shí),即表示煤氣質(zhì)量好,可以使用。否則要查明原因,設(shè)法解除故障,直到合格為止。