安全是運架梁工程各項工作中的重中之中,要確保人員安全、設備安全、成品(梁、墩臺)安全。

1、人員安全

1)加強對員工的安全教育,增強安全意識,提高防范能力。

2)嚴格按照有關勞動保護法律、法規和鐵道部有關勞動保護條例、規定及業主發布的有關安全生產的要求執行,確保安全生產、生產必須安全。

3)所有員工上崗前做到按規定進行崗前培訓,持證上崗,遵章守紀,嚴格按照操作規程、規則作業,嚴禁違章指揮、違章作業。

4)特殊工種重點培訓,復雜工序的作業做好組織安排,密切配合,統一指揮協調。

5)對各施工隊簽訂安全協議,實行安全風險抵押金制度,實現安全管理時時警惕,安全責任人人承擔。

6)施工現場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施,必要時設專人防護,完工后未經專職安檢員檢查許可,任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員。所有閑雜人員不得入場。

7)所有作業人員崗前不許飲酒,酒后不準上崗,并應有充分的睡眠。所有的作業人員應注意力集中,不得喧嘩、打鬧;不得干與工作無關的事情。

8)加強對員工的勞動保護,配齊配足個人勞保用品,墩臺作業人員必須拴安全帶,在施工中必須使用相應的防護用具,并定期進行全員體檢。

9)經常性進行安全知識的培訓、考核,不合格者不安排上崗,違章者嚴肅處理,并按照“三不放過”的原則進行操作。

10)架梁作業時,作業人員必須戴安全帽。進行雙層作業時,上層人員應將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時,必須通知下層人員;

11)梁吊起后,不應有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業。

12)嚴禁作業人員利用吊鉤上下。

13)鐵扁擔上的作業人員要拴好安全帶。

14)腳手架及捆扎材料等應經過檢查,確認合格后,方可使用。

15)架橋機及橋墩臺上有作業人員通行或工作的地點,均應設置梯子、欄桿和工作臺等。

16)需要墩頂移梁時,應事先在墩頂安裝吊籃,上好步行板。

17)在須水河道上架梁時,準備救生圈。

2、設備安全

崗前培訓、定期考核制度:提高機械作業人員的技術素質和操作維修技能。

定人、定機、定崗制度:保證機械作業人員的相對穩定,使各個環節責任明確,責任到人。

崗位責任制度:使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養;操作人員作到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能,會使用、會保養、會檢查、會排除故障。

持證上崗制度:機械作業人員必須經過技術培訓,經考核合格,發給機械操作合格證后方能上機操作。

交接班制度:交接內容有機械運轉記錄、完成任務和生產情況、設備技術狀況、維修保養情況、備件、附件、工具情況等。

安全檢查制度:堅持安全教育,堅持日常和定期安全檢查,發現不安全作業要及時制止,追查原因,及時整改,杜絕事故隱患,真正做到“安全第一”。

架橋機制定安全防護制度:1)、對架橋機安全預檢制的主要內容為:①對架橋機各部位中發生問題能導致重大事故和情況不正常的處所和設備,架梁潛必須按照《鐵路架橋機架梁規程》有關規定預行檢查,弄清情況,消除隱患。②當影響架橋機穩定的外界環境(線路、橋梁以及氣候變化等)存在不正常情況時,按《鐵路架橋機架梁規程》有關規定進行安全預檢。③未按《鐵路架橋機架梁規程》規定進行安全預檢前,不得進行下一步作業。

2)線路負責制:架橋機架梁時,指定專人負責線路的加固、檢查和整修。

3)架橋機防護制的主要內容為:在架橋機停機地點派人巡守監護,嚴禁非工作人員隨意走上架橋機;除值班司機外,嚴禁其他人員進入架橋機操作室;嚴防架橋機的電氣設備及其他部件等丟失。

4)架梁地區安全防護制的主要內容為:①架橋機組裝后通過地段的兩側,設防護人員勸阻兩側人員避到安全距離外;②架梁時,嚴禁行人、車輛在橋下通過;③進行高空電焊作業時,當橋梁附近有建筑物或易燃物品,應設置防護屏或采取其他防護措施。

2.1龍門吊安全措施

2.1.1、作業前

(1)交接班時,司機應將值班出現的問題詳細交待,然后交接班司機共同檢查門吊,檢查的主要順序為:

A、首先檢查配電盤總閘刀是否斷開,不允許帶電進行檢查;

B、檢查鋼絲繩,其斷絲根數與磨損量是否超過報廢標準,檢查卷筒是否有竄槽或疊壓現象,鋼絲繩固定壓板是否牢靠;

C、檢查鋼結構連接部位螺栓是否松動;

D、各部委制動器是否工作良好,不得有制動器卡死現象;

E、各部位安全裝置是否靈敏可靠;

F、電纜滑塊(滑輪)在滑線上應接觸良好,電纜卷筒的運動應與大車運行速度相協調。

(2)經過必要的調查檢查試驗符合要求填寫交接班日志,交接班司機無異議簽字后即可認為交班完畢;

(3)開車前要檢查電源的供電情況,電壓不得低于額定電壓的85%;

(4)門吊上不得遺留工具或其他物件,以免作業中墜落造成人身事故;

(5)司機開車前要按照操作規程,將所有控制手柄扳回零位,并將駕駛室門關上,鳴鈴警示后方可開車。

2.1.2、作業中

(1)鳴鈴起車,起車要平穩,逐檔加速;

(2)每班第一次吊重物時,應將重物吊離地面0.5米,然后下落以試驗制動器的可靠性,然后進行正常工作;

(3)禁止斜拉、斜吊;

(4)禁止超負荷運轉;

(5)門吊運行過程中防止重物搖擺,司機應熟練掌握“穩鉤技術”,穩鉤技術就是當釣鉤游擺到最大幅度,尚未擺回時把小車(大車)向釣鉤擺動最大幅度跟一步,以抵消釣鉤回擺力,使釣鉤平穩;

(6)門吊吊運重物,嚴禁從人員上方越過,禁止重物上站人;門吊電纜監護由兩人分別負責1號和2號門吊監護。

(7)司機在作業中應按下列規定發出信號(鳴鈴)

①開動的大小車、起升或降落荷載時;

②門吊從視界不清處通過,要連續鳴鈴;

③吊運重物接近人時;

④其他緊急情況。

(8)門吊在正常運轉過程中禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段停車;

(9)門吊在作業中禁止檢修;

(10)禁止吊物長時間在空中停留;

(11)在電壓顯著下降時,或中斷電源的情況下,把所有手柄扳回零位;

(12)起升機構制動器突然失靈的應急措施:

當發現制動器失靈時,在發出警告信號的同時,打反車把起升控制其扳到適當的位置,反復利用這一手段把大小車開到安全地點,然后放下重物。

(13)風力大于6級,應停止作業。

2.1.3、作業完

(1)由司機把門吊開到指定位置、把小車開到門吊跨端,釣鉤起升,把所有的控制手柄扳回零位,切斷主電源;

(2)清掃門吊駕駛室及走行平臺;

(3)按規定保養門吊。

吊梁過程中,由班長統一指揮,規定架梁安全作業范圍,進行前置圍護,并配備足夠的安全警示牌,由專人負責盯控。

2.2運梁車安全措施

2.2.1、啟動前準備工作

由班長兼指揮和司機負責進行以下項目的檢查:

(1)?檢查發動機機油油面、冷卻水、液壓油和各部件潤滑油是否在規定平面,燃油是否充足、蓄電池電量是否充足;

(2)?檢查所有安全裝置是否完好;

(3)?檢查調整輪胎氣壓;

(4)?檢查潤滑油、液壓油、燃油是否泄漏;

(5)?檢查各隔離閥是否出于工作位置;

(6)?檢查運梁車下是否有雜物或閑雜人員,以免發生安全事故或損壞輪胎。

2.2.2、啟動運梁車

(1)各監督人員到位(運梁車1#駕駛室左右兩邊急停按鈕、2#駕駛室左右兩邊急停按鈕各一人),確保在啟動過程中不會有人受傷,鳴笛三聲后方可啟動;

(2)發動機必須怠速運轉5分鐘后,待水溫、油溫上升到正常時方可進行操作;

(3)檢查壓縮空氣裝置的儲備壓力;

(4)檢查照明設備的開關、車燈是否良好;

(5)檢查所有指示燈是否良好;

(6)維修人員同時檢查發動機潤滑油、冷卻水、液壓油是否泄漏、發動機有無異響;

(7)檢查運梁車控制系統狀態是否良好。

2.2.3、運梁車裝載

(1)運梁車狀況良好,無故障;

(2)運梁車駛入軌道,并根據行車導引線定位,轉向程序軌跡跟蹤已啟動;

(3)停車制動器已啟動;

(4)支撐系統處于行使位置;

(5)選擇顯示滑動小車,選擇混凝土長度;

(6)打開支腿液壓缸;

(7)鳴笛,通知運梁車已做好準備可以開始裝載;

(8)通過龍門吊將混凝土梁安裝在運梁車彈性支座上(由四人進行混凝土梁裝載時的隊為工作);

(9)裝載時由兩名維修人員對運梁車主梁、各轉向架、支撐油缸、油管進行檢查;

(10)通過顯示頁-支撐,監控支撐油缸組的壓力分配,混凝土梁重心、有效載荷。

2.2.4、運梁車運行

(1)四人對運梁車主梁、轉向架、各支撐油缸、油管、輪胎進行檢查,一切正常后方可開動;

(2)各監護人員到位;

(3)啟動轉向程序軌跡跟蹤,選擇全輪轉向;

(4)支撐系統處于行使位置;

(5)選擇行使方向;

(6)釋放停車制動器;

(7)鳴笛、通知運梁車即將開動;

(8)行使過程中司機應檢查轉向程序跟蹤,檢查臺車是否行使在導引線范圍內;

(9)檢查顯示燈,發動機各參數,各支撐油缸組高度,壓力分配;

(10)不時觀察窗外情況;

(11)、行駛過程中,后面兩名監護人員監視運梁車后端113-124、213-214號轉向架輪胎、油管、路面及后端混凝土梁情況;

(12)、中間兩名監護人員監視發動機、泵組運行狀;

(13)、前端兩名監護人員監視101-112、201-212轉向架、油管、輪胎、路面及混凝土梁情況;

(14)、監護人員如發現有異常情況應立即通知司機停車檢查,如遇緊急情況,可按下急停按鈕強行停車并進行檢查維修;

(15)、遇到彎道、障礙、不明情況時,司機應降低車速,如需要,應停車;

(16)、運梁車運行至架橋機前5米處停車;

(17)、啟動停車制動器。

2.2.5、運梁車卸載

(1)在運梁車卸載時,司機必須隨時警惕;

(2)在控制室內啟動無線遙控裝置,控制操作緊用;

(3)釋放旋轉裝置保險,控制室旋轉90度,固定保險裝置;

(4)掛好無線裝置,選擇站立在觀察運梁車和架橋機的視野最佳處;

(5)選擇爬行速度、選擇行使方向,選擇轉向程序跟蹤,釋放停車控制器;

(6)鳴笛、指揮通知架橋機運梁車即將駛入;

(7)運梁車停與架橋機前300mm處;

(8)打開支腿液壓缸;

(9)將數據線與架橋機相連,選擇顯示頁滑動小車,選擇自動行使模式;

(10)司機回到駕駛室,監督卸載工作;

(11)選擇顯示頁滑動小車,檢查滑動小車定位,與架橋機相連,監視其中小車的移動情況;

(12)鳴笛、通知運梁車已做好準備,可以開始卸載;

(13)各監護人員監視運梁車各部位;

(14)卸載過程由架橋機操作員控制前其中小車將梁前部吊起,在架橋機的控制下,前起重小車和滑動小車牽引混凝土梁到達后起重小車下方;

(15)用后起重小車吊住梁,將梁整體吊起,由架橋機接管,安全脫離運梁車區域;

(16)鳴笛、通知卸載完畢;

(17)釋放停車制動器,鳴笛,指揮通知運梁車即將駛出架橋機;

(18)運梁車駛出架橋機8米處,司機啟動停車控制器,選擇方向為初始;

(19)根據下一片梁長度,定位滑動小車;

(20)關閉無線遙控裝置,控制室內操作從新開始;

(21)控制室1旋轉90度,固定保險裝置;

(22)離開并所必控制室1;

(23)啟動控制室2,選擇顯示頁快速行駛,選擇行駛方向為前進;

(24)運梁車開回龍門吊下并與龍門吊對齊,以便下次裝載;

(25)選擇停車模式,啟動停車控制器;

(26)發動機怠速運轉5分鐘,關閉發動機;

(27)鎖閉控制室1、2。

2.3架橋機安全措施

2.3.1、架梁前的準備工作

施工前由專人進行以下項目的檢查:

(1)?檢查后支腿走行輪是否騰空,墊箱是否承重受力;

(2)?檢查前支腿支撐狀況,前支腿是否垂直于墩臺墊石基面,支承是否穩固可靠;

(3)?檢查各類限位器是否牢固可靠;

(4)?檢查吊具有無變形,缺損;

(5)?檢查卷揚機的制動是否可靠,制動是否靈敏;

(6)?檢查鋼絲繩有無損傷,排列是否正確。繩卡安裝是否正確可靠。

(7)?相關設備的常規檢查,運作方向是否正確。臨控系統的檢查,功能是否完好。

(8)?檢查各急停開關作業是否正常。

以上各項確認無誤后方可作業,如有異常應及時處理完后才能使用。

2.3.2、負責測量檢查:前后支腿站位偏差,縱向±5cm,橫向±1cm(保持同側同向)。主梁前后支腿位置處的高差,左右±1cm(保持同側同向)。并保持架橋機處于上坡狀態。

2.3.3、喂梁

(1)運梁車對位后放下過橋軌道搭在后支腿橫梁上,支立活動支架并調整引導軌位置與過橋軌對接;

(2)運梁車前后馱梁臺車同步前移,將箱梁前吊點對位。將運梁車后馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。前吊梁小車先吊起箱梁的前吊點,當箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時,應暫停起吊,對各重要受力部位和關鍵所處進行觀察,確認一切正常后再指揮繼續提升箱梁前端到適當高度;

(3)當箱梁前端被提升到適當高度(≤30mm)時,運梁車上前馱梁臺車通過過橋軌停放在后支腿的下橫梁上。1號吊梁行車吊梁和運梁車上后馱梁臺車同步前縱移;

(4)后吊梁小車前移停于后吊點處,當箱梁縱移到后吊點處時停止縱移,由后吊梁行車吊起箱梁,提升到梁體前后基本水平后,前、后吊梁小車同步,向前縱移箱梁到設計位置,然后減速直至梁體縱移到位;

(5)拆除運梁車托兩臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車前后托兩臺車回到運梁上裝梁位置,運梁車中梁離地,并接觸前后車輪止輪器,回梁場裝梁;

(6)在吊梁小車起吊、縱移箱梁時,巡視監護掉兩小車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位,如發現異常情況,立即停機檢查處理。當接近設計位置時要提前減速,不要時可點動對位,但每次點動時必須待上次晃動平穩后方可再次點動。禁止連續起停動作,以減輕對架橋機的縱向沖擊。

2.3.4落梁就位

(1)落梁過程中,監視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況,下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設箱梁(前支腿處有專人看護);

(2)下落梁體保持相對水平,橫向高差10cm,前后高差30cm,必要時可單邊落梁調整。箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向德高差,滿足千斤頂落梁工藝要求;

(3)箱梁衡譯時應在低位作業,禁止連續啟停動作,以減少箱梁的晃動對架橋機的橫向沖擊。

2.3.5在吊移、起落梁時,由統一指揮,劃定架梁安全作業范圍,進行強制圍護,并配備足夠的安全警示牌,由統一負責盯控,嚴禁在重物下有人。

2.3.6作業完

(1)架橋機停止工作后,由司機負責將停機制動器處于工作狀態;

(2)吊鉤升起,所有控制手柄處于零位;

(3)由司機負責按規定進行保養;

(4)負責派人專人看護。

2.4高空作業要求

⑴嚴禁患有高血壓、低血壓、心臟病、癲癇、貧血、弱視以及其他不適合高出作業的疾病患者從事高出作業;

⑵嚴禁酒后高出作業;

⑶嚴禁高處作業赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋,必須穿防滑鞋、配戴安全帽和安全帶;

⑷嚴禁在一個物體上系掛幾根安全帶或幾個人系在一根安全帶上;

⑸嚴禁作業人員跟隨起重物及運送工具材料的設備上下;

⑹嚴禁臨邊作業不設防護圍欄和安全網;

⑺遇有高壓架空電線路時,嚴禁侵入安全限界;

⑻嚴禁惡劣的氣候條件下(大雨、大雪、大霧、六級以上強風)進行架梁作業;

⑼嚴禁以喊話取代指揮;

⑽嚴禁在高空作業時拋擲工具及材料,必須用工具包或材料帶用繩索提放。

篇2:錨桿框架梁技術交底書

工程概況錨桿框架梁護坡設置情況里程邊坡長度m位置框架間距mD3K147+835~+D3K147+89560線路右側路塹第一級邊坡4D3K148+345~D3K148+39651線路左側墻頂第一級邊坡4D3K148+567~D3K148+64275線路右側第一級邊坡4D3K148+584~D3K148+63551線路右側第二級邊坡4D3K148+722~D3K148+74725線路右側第一級邊坡4框架梁框架間距采用4m,菱形布置,縱向與水平方向夾45°,采用C30混凝土進行現場立模澆注。截面尺寸為0.4m*0.4m,埋深0.3m,外露0.1m。框架梁錨桿鉆孔直徑Φ110mm,錨桿與水平方向夾角為20°,每孔錨桿長8m,錨桿采用Φ32HRB400螺紋鋼制作。錨頭采用彎鉤與框架梁主筋焊接或綁扎,支架與錨桿采用焊接連接,注漿材料選用M30水泥砂漿。注漿壓力不小于0.2Mpa。框架內采用草灌護坡或噴混植生防護,路塹頂設置鑲邊,路塹坡腳設置護腳,起訖點處采用現澆混凝土鑲邊加固,寬0.5m,厚0.6m;邊坡平臺設置帶基礎的半坡平臺截水溝。錨桿框架梁身側溝平臺開始施作時,應在側溝與框架梁護腳間平臺上設置一排花壇,側溝平臺每間隔2.2m(凈距)設置一處栽植低矮灌木的花壇,花壇內凈距寬慰0.7m,沿路線長3m,深0.4m(回填35cm厚種植土,底面鋪5cm厚碎石層,每處花壇設置2處Φ50mmPVC泄水孔,除護腳側以外三邊采用0.2m厚、0.4m高混凝土現澆。花壇內采用附近清表種植土進行客土改良后填筑,每處花壇內每間隔1.0m穴栽3棵低矮灌木。為避免框架梁內雨水直沖花壇,因此需在花壇回填頂面與護腳相接處與基礎一并施工砼攔水緣,攔水緣寬0.1m,長3.4m。現澆混凝土后應及時進行光面處理,以保證整體美觀眾及排水通暢。鑲邊、平臺截水溝、平臺封閉及基礎必需每間隔10~20m設置一道伸縮縫,縫寬2cm,縫內全斷面采用瀝青填充,伸縮縫均為貫通縫,嚴禁切割墻體設置假縫,伸縮縫位置必需與排隊水槽錯開位置,以確保與坡面整體和諧美觀.三、錨桿施工工藝流程邊坡開挖→測量放樣→確定孔位→鉆機就位→調整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。施工方法1.邊坡開挖必須從上至下進行開挖,清除巖面松動石塊,平整坡面。開挖一級后,及時施工錨桿、框架梁。在進行錨桿框架梁施工時,在土質、軟質巖及風化硬質巖邊坡路塹地段框架梁必須采用人工開槽的方式嵌入坡面2.錨桿施工前在同一標段范圍內應選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環境類似的相鄰地段進行拉拔試及開挖檢驗,試驗孔數3孔,以驗證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設計指標,確定施工工藝及參數,其相關參數在同一標段內相同地層通用,試驗錨桿長3m,采用Φ32HRB400鋼筋,要求抗拔力地層不小于80kN,持邊層不小160kN。2.按設計要求,在錨桿施工范圍內,用儀器定出個各個錨桿位置,孔位誤差不得超過±30mm。測定的孔位點,埋設半永久性標志,嚴禁邊施工邊放樣。

?3.利用腳手架桿搭設平臺,平臺用錨桿與坡面固定,鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工,搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架,根據坡面測放孔位,準確安裝固定鉆機,并嚴格認真進行機位調整,確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±30mm,鉆孔傾角和方向符合設計要求,傾角允許誤差為±1.0°,錨桿與水平面交角為20°。鉆機安裝要求水平、穩固,施鉆過程中應隨時檢查。4.鉆孔要求干鉆,特別是在土層或風化層中鉆孔時,禁止采用水鉆,以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理,待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。5.鉆孔孔徑110mm,錨桿深度不小于設計長度,也不宜大于設計長度的500mm,為確保錨桿孔直徑,要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。在鉆孔完成后,使用高壓空氣將孔內巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外,不得采用高壓水沖洗。6.錨桿孔鉆孔結束后,須經現場監理檢驗合格后,方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鉆頭平順推進,不產生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度,退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。7.錨桿桿體采用Φ32螺紋鋼筋,錨桿桿體長度允許偏差為-30mm~100mm,沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一對對中支架,保證錨桿的保護層厚度。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接,如與框架鋼筋、箍筋相干擾,可局部調整鋼筋、箍筋地間距,豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。

?安裝前,要確保每根鋼筋順直,除銹、除油污,安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號,確認無誤后再用高壓風吹孔,人工緩慢將錨桿體放入孔內,用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度,計算孔內錨桿長度(誤差控制在-30~100mm范圍內),確保錨固長度。制作完整的錨桿經監理工程師檢驗確認后,應及時存放在通風、干燥之處,嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中,應防止鋼筋彎折、定位器的松動。8.注漿材料宜選用灰砂比1:0.5~1:1的水泥砂漿或水灰比0.45~0.50的水泥漿,注漿液應攪拌均勻,隨攪隨用,并在初凝前用完,嚴防塊、雜物混入漿液中,不泥砂漿的砂料最大尺寸小于2.0mm,砂的含量不得大于3%,砂中云母、有機質、硫化物和硫酸鹽等有害物質的含量不得大于1%,水泥漿中硫化物的含量不得超過水泥重量的0.1%。拌合水的水質應符合《混凝土拌合用水標準》(JGJ63),拌合水中酸、有機物和鹽類等對水泥漿體和桿體有害物質不得超標,不得影響水泥正常凝結和硬化。9.錨桿注漿前應采用空氣清孔,排出孔內雜物積水,然后將灌漿管插入距孔底300mm~500mm處,漿液自下而上邊連續灌注,隨著漿液的灌進,慢慢拔出灌漿管,灌漿壓力不小于0.2MPa。中途不得停漿,在初凝前要進行二次補漿。實際灌漿量一般要大于理論的灌漿量,或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為灌漿結束的標準。灌漿量不得少于計算量。錨桿孔灌漿后至少養護7天,養護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛得物.待錨桿孔內砂漿強度達到設計強度70%后,進行框架梁和封頭施工。錨頭應埋入框架梁中,錨頭鋼筋與縱梁鋼筋焊接相連,與縱梁同進施工砼,縱向每隔3個框架于框架中部設伸縮縫一道,寬0.02m,縫內填瀝青麻筋。四、框架梁施工1.框架采用C30砼澆筑,框架嵌入坡面30cm,用人工開挖,石質地段使用風鎬開鑿,超挖部分采用C30砼調整至設計坡面。2.鋼筋綁扎(1)在施工安置框架鋼筋之前,先清除框架基礎底浮碴,保證基礎密實,并在底部鋪一層水泥砂漿墊層。(2)在坡面上打短鋼筋錨釘,準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。(3).綁扎鋼筋,用砂漿墊塊墊起,與坡面保持一定中距離,并和短鋼筋錨釘連接牢固。(4).按要求進行鋼筋綁扎,錨頭鋼筋與框架梁鋼筋焊接相連成一個整體,若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。3.立模板(1).模板采用木板按設計尺寸進行拼裝。(2).立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量,并做好記錄,然后立模板。(3).模板表面刷脫模劑,模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確,設合設計要求并美觀。(4).用腳手架鋼桿支撐固定模板,模板底部要與基礎緊密接觸,以防跑漿、脹模。4.施工框架梁砼(1).澆筑前應檢查框架的截面尺寸,要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。(2).框架主筋的保護層一定要滿足設計要求,最小不能少于50mm,箍筋凈保護層不得小于35mm,主筋的凈保護層不小于40mm。(3)澆筑框架砼必須連續作業,邊澆筑邊振搗。各豎梁砼應不間斷澆筑,若因故中斷澆筑,其接縫按通常方式處理。五、質量標準及檢查標準1、原材料符合規范和設計要求。2、框架的結構尺寸、布置符合設計要求。3、鋼筋的安裝制作符合設計要求。4、錨孔位置、孔徑、傾角、深度及錨桿長度允許偏差及檢驗標準見下表:序號項目允許偏差1平面位置±30mm2錨孔直徑-5、+10mm3錨桿傾角±1°4錨孔深度+500mm5錨桿長度-30mm~100mm六、安全及環保1、安全措施(1).施工前,應認真檢查和處理錨桿施工作業區的危石,施工工具應布置在安全地帶。(2).施工中,應定期檢查電源線路和設備的電器部件,確保用電安全。(3).在施工過程中作業人員必須聽從指揮,安全帽、勞保用品穿戴整齊,機械移動時須有專人指揮,運渣車輛行駛速度不宜過快。(4).非操作人員嚴禁進入施工作業區。2、環境保護(1).炎熱季節施工應定時灑水,避免揚塵造成環境污染,鉆孔作業區的粉塵濃度不應大于10mg/m3(2).鉆孔作業人員,應采取個人防塵、防護用具。(3).對未用完的砂漿及施工用的垃圾等要收集好集中堆放,禁止施工場地亂扔亂放。

篇3:高大支模架梁模板工程施工技術交底

1、把好施工質量關(1)認真仔細地學習和閱讀施工圖紙,吃透和領會施工圖的要求,及時提出不明之處,遇工程變更或其他技術措施,均以施工聯系單和簽證手續為依據,施工前認真做好各項技術交底工作,嚴格按國家頒行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-20**和其它有關規定施工和驗收,并隨時接受業主、總包單位、監理單位和質監站對本工程的質量監督和指導。(2)認真做好各道工序的檢查、驗收關,對各工種的交接工作嚴格把關,做到環環扣緊,并實行獎罰措施。出了質量問題,無論是管理上的或是施工上的,均必須嚴肅處理,分析質量情況,加強檢查驗收,找出影響質量的薄弱環節,提出改進措施,把質量問題控制在萌芽狀態。2、嚴格落實班組自檢、互檢、交接檢及項目中質檢“四檢”制度,確保模板安裝質量。3、混凝土澆筑過程中應派專人2~3名看模,嚴格控制模板的位移和穩定性,一旦產生移位應及時調整,加固支撐。4、對變形及損壞的模板及配件,應按規范要求及時修理校正,維修質量不合格的模板和配件不得發放使用。5、為防止模底爛根,放線后應用水泥砂漿找平并加墊海綿。6、所有柱子模板拼縫、梁與柱、柱與梁等節點處均用海綿膠帶貼縫,樓板縫用膠帶紙貼縫,以確保混凝土不漏漿。7、模板安裝應嚴格控制軸線、平面位置、標高、斷面尺寸、垂直度和平整度,模板接縫隙寬度、高度、脫模劑刷涂及預留洞口、門洞口斷面尺寸等的準確性。嚴格控制預期拼模板精度。8、嚴格執行預留洞口的定位控制,預留洞口時,木工嚴格按照墨線留洞。9、每層主軸線和分部軸線放線后,規定負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數據,并要及時記錄墻、柱、成品尺寸,目的是通過數據分析梁體和柱子的垂直度誤差。并根據數據分析原因,將問題及時反饋到有關生產負責人,及時進行整改和糾正。10、所有豎向結構的陰、陽角均須加設橡膠海綿條于拼縫中,拼縫要牢固。11、陰、陽角模必須嚴格按照模板設計圖進行加固處理。12、為防止梁模板安裝出現梁身不平直、梁底不平下撓、梁側模脹模等質量問題,支模時應將側模包底模,梁模與柱模連接處,下料尺寸應略為縮短等。八、安全保證措施1、應遵守高處作業安全技術規范的有關規定。2、模板及其支撐系統在安裝過程中必須設置防傾覆的可靠臨時設施。施工現場應搭設工作梯,工作人員不得爬模上下。3、登高作業時,各種配件應放在工具箱或工具袋中嚴禁放在模板或腳手架上,各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋中,不得吊落。4、裝拆模板時,上下要有人接應,隨拆隨運,并應把活動的部件固定牢靠,嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。5、裝拆模板時,必須搭設腳手架。裝拆施工時,除操作人員外,下面不得站人。高處作業時,操作人員要扣上安全帶。6、安裝墻、柱模板時,要隨時支設固定,防止傾覆。7、對于預拼模板,當垂直吊運時,應采取兩個以上的吊點,水平吊運應采取四個吊點。吊點要合理布置。8、對于預拼模板應整體拆除。拆除時,先掛好吊索,然后拆除支撐及拼裝兩片模板的配件,待模板離開結構表面再起吊。起吊時,下面不準站人。9、在支撐搭設、拆除和澆筑混凝土時,無關人員不得進入支模底下,應在適當位置掛設警示標志,并指定專人監護。10、在架空輸電線路下安裝板時,應停電作業。當不能停電時,應有隔離防護措施。11、搭設應由專業持證人員安裝;安全責任人應向作業人員進行安全技術交底,并做好記錄及簽證。12、模板拆除時,混凝土強度必須達到規定的要求,嚴禁混凝土未達到設計強度的規定要求時拆除模板。九、模板工程安裝前準備工作1、模板拼裝模板組裝要嚴格按照模板圖尺寸拼裝成整體,并控制模板的偏差在規范允許的范圍內,拼裝好模板后要求逐塊檢查其背楞是否符合模板設計,模板的編號與所用的部位是否一致。2、模板的基準定位工作首先引測建筑的邊柱或者墻軸線,并以該軸線為起點,引出每條軸線,并根據軸線與施工圖用墨線彈出模板的內線、邊線以及外側控制線,施工前5線必須到位,以便于模板的安裝和校正。3、標高測量利用水準儀將建筑物水平標高根據實際要求,直接引測到模板的安裝位置。4、豎向模板的支設應根據模板支設圖。5、已經破損或者不符合模板設計圖的零配件以及面板不得投入使用。6、支模前對前一道工序的標高、尺寸預留孔等位置按設計圖紙做好技術復核工作。十、應注意的質量問題1、墻身超厚防治方法:模板就位后調整要認真,穿墻螺栓要全部穿齊、擰緊。2、混凝土墻體表面粘連。防治方法:模板支撐前必須清理干凈,脫模劑涂刷均勻,不得漏刷,拆模時混凝土強度必須達到1.2MPa。3、模板縫隙處跑漿。防治方法:模板安裝時連接固定要牢,縫隙堵塞嚴密,并應加強檢查。4、門窗洞口混凝土變形。防治方法:門窗洞口模板的組裝,必須墻身模板固定牢固。5、嚴格控制模板上口標高,使梁、板與墻拼縫減少,控制構件標高。6、模板接槎部位處理及防止漏漿的措施1)框架柱施工縫防止漏漿處理:框架柱與底(頂)板模板接槎處防止漏漿方法與外墻內側模板處防止漏漿方法相同,模板就位后抹水泥砂漿堵縫;框架柱與框架梁接縫處沿接縫貼2厘米寬海綿條,由模板下壓及柱箍鎖緊以防止漏漿。3)梁、板施工縫防止漏漿處理:梁、板模板轉角、接縫處應盡量拼接密實,并粘貼塑料膠帶或填塞水泥膩子用以防止漏漿。十一、模板拆除:1、側模,在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后,方可拆除。2、底模,應在同一部位同條件養護的混凝土試塊強度達到100%時方可拆除。3、拆除高度在5m以上的模板時,應搭腳手架,并設防護欄桿,防止上下在同一垂直面操作。4、模板支撐拆除前,混凝土強度必須達到設計要求,并經申報批準后,才能進行。拆除模板一般用長撬棒,人不許站在正在拆除的模板上。在拆除樓板模板時,要注意整塊模板掉下,尤其是用定型模板做平臺模板時,更要注意,防止模板突然全部掉落傷人。5、拆模時必須設置警戒區域,并派人監護。拆模必須拆除干凈徹底,不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理,堆放整齊。高處拆下的模板及支撐應用垂直升降設備運至地面,不得亂拋亂扔。6、拆模時,臨時腳手架必須牢固,不得用拆下的模板做腳手板。7、腳手板擱至必須牢固平整,不得有空頭板,以防踏空墜落。