架梁運梁安全技術(shù)交底

2024-07-11 閱讀 5578

交底內(nèi)容及記錄:

1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“箱梁運架施工方案”組織施工,運梁架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責(zé)任到人,確保安全。

2、架梁前必須檢查落實如下工作:

1)應(yīng)對架橋設(shè)備的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)應(yīng)對鋼絲繩、保護恰進行檢查。

3、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責(zé),并達到如下要求:

1)移梁(或運梁)鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當(dāng)梁體吊離支承面10-20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)在吊梁過程中,吊裝前應(yīng)由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木,以增加其穩(wěn)固性。

7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責(zé)指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

8)梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點,在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

9)運梁過程中,道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整,梁體在運梁車上應(yīng)支撐牢固,運梁車前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)

10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機時,應(yīng)降速到0.5km/h。

11)在下坡方向上運梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負責(zé),防止運梁車溜動。

12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。

4、架梁施工有關(guān)要求:

1)參加架梁工作的人員,均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架橋機司機應(yīng)持證上崗,架橋機應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應(yīng)設(shè)專人防護,防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留,遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

7)梁片縱移時,前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進行支撐外,還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。

8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設(shè)置2~3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。

9)在已架好的箱梁上進行運梁前,應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近箱梁腹板中心線并劃線標識。

5、嚴格執(zhí)行公路架橋設(shè)備架梁卡死制度:

1)架橋設(shè)備拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。

3)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。

4)過孔時,架橋機主梁未達到后重前輕時不架。

5)天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

6)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

7)安全措施未制定不架。

8)人員分工不明確不架。

篇2:預(yù)制場輪胎式運梁車安全作業(yè)技術(shù)交底

預(yù)制場輪胎式運梁車安全作業(yè)交底

為了做好**預(yù)制場運梁車作業(yè)的安全,以保證員工的生命安全,順利完成施工任務(wù),特制訂該作業(yè)安全交底。

一、輪胎運梁車作業(yè)時的危險源

1、箱梁翼板(運梁車行走道路)抗彎、抗剪強度不夠,導(dǎo)致翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。

2、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好,使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)性轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致梁片失穩(wěn)(翻轉(zhuǎn)),發(fā)生車上梁片傾覆事故。

3、道路不平導(dǎo)致平車失穩(wěn)。

4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致平車失穩(wěn)。

5、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強度不夠?qū)е缕杰囀Х€(wěn)。

6、運梁車駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機械事故。

7、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。

8、支撐不好導(dǎo)致梁片傾覆。

9、主、副車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機械事故。

二、安全措施

1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件,杜絕無證上崗。

2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查,有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

4、運梁車裝梁時,梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上(臺車方向調(diào)整裝置的中點上),偏差不得超過20mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。

梁片落在臺車上時,梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。

5、運行時啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。

6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續(xù)運行。

7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。

9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。

11、汽車運梁車軌道處理

a.梁端的中橫梁用10號工字鋼做成的框架連接板連接(如圖),保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠,梁車運行在預(yù)制梁面時保持直線行駛,并使兩側(cè)輪胎均勻壓在兩條預(yù)制梁的腹板處,梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。

連接板必須與梁端頭的鋼筋焊接,以保證其不走位。

b.運梁車行走的道路由相鄰兩條箱梁組成。兩相箱面鋪墊10-15cm石粉,濕接縫用彩條布鋪墊后再鋪石粉,如下圖所示。

c.運梁行駛在兩箱梁個側(cè)腹板上,以保證梁面不受破壞。

12、橋面及濕接縫處理

a.道路縱坡不大于5%,橫向坡度不大于2%。

b.運梁車在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為225cm/250cm),使運梁車行走在兩箱梁的兩外側(cè)腹板上。箱梁面必須進行相應(yīng)的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來,然后在箱梁面鋪上10-15cm的石粉并壓實(鋪石粉前最好在梁面放一張彩條布,以防止石粉在工藝孔或翼板邊漏掉)。

篇3:大橋輪胎式運梁車安全作業(yè)交底

大橋工程輪胎式運梁車安全作業(yè)交底

為了做好zz預(yù)制場運梁車作業(yè)的安全,以保證員工的生命安全,順利完成施工任務(wù),特制訂該作業(yè)安全交底。

一、輪胎運梁車作業(yè)時的危險源