?一、工程概況因工作面已回采593米,原設備列車與工作面之間的距離縮短,現電纜懸掛的距離不能滿足要求。為保證041602工作面能正常回采,現需將運輸順槽的設備列車從2#機電硐室搬至295米遠的3#機電硐室。為保證搬家工作能安全順利的進行,特制定此安全技術措施。二、設備明細序號名稱型號重量(kg)數量1電纜液壓拖動單軌吊SDY-1501臺2乳化液泵BRW-500/31.5/2002臺3移動變電站KBSGZY-3150160002臺4移動變電站KBSGZY-3151臺5噴霧?泵BPW400/16/1251臺6水處理裝置1套7組合開關SKC9215-800/33002臺8開關QBZ-120N3臺9開關K*B-501臺10開關QBZ-801臺11開關K*J6601臺12開關QJZ2-151臺三、準備工作1、提前準備好搬家所需要的JDHB-30絞車和拉移設備所需要的平板車。2、提前檢查軌道,保證軌道、軌面干凈、平整,符合運輸要求。3、在運輸順槽230m處安設一臺JDHB-30絞車,進行拉移設備。4、絞車安設必須符合安設規定,必須有地錨和絞車壓柱進行固定。5、絞車使用前必須檢查好鋼絲繩、信號、緊固件等,保證完好可靠后方可使用。6、提前在原設備列車硐室和新設備列車硐室頂板上打起吊錨索,錨索使用φ15.24*7500mm鋼絞線。起吊錨索必須注入巖層1m以上,并漲緊合格,嚴禁有失效錨索,若發現有失效錨索時,必須重新補打錨索。起吊時嚴禁使用支護錨索進行起吊設備。7、錨索起吊能力計算:表3預應力鋼絞線技術指標(檢測報告)規格mm破斷負荷kN屈服負荷kN伸長率%L0≥5001000h松弛率≤強度Mpaφ15.24264.6-269.4≥234.64-5.52.51860φ17.80≥360≥33552.51860φ21.60≥520≥48452.51770錨索起吊參數的確定:鋼絞線選用φ15.24mm鋼絞線,鋼絞線直徑為φ15.24mm時破斷力264.6kN,抗拉強度為1860Mpa,屈服負荷為≥234.6KN。根據重力公式:G(重力)=m(質量)×g(重力系數)g約等于9.8牛每千克m=G/g=264.6*103/9.8=27000kg從計算結果可知,φ15.24mm鋼絞線錨索最大可起吊27000kg,因27000>16000,所以錨索的起吊能力大于起吊物件的重量,所以符合起吊要求。四、施工順序1、作業期間,必須按照順序進行作業,不得并列作業。2、通知井下變電所停高壓612和622線路,停電后開始拆卸高壓電纜。3、高壓電纜拆解完成后,開始拆解低壓電纜。拆解電纜時,必須一段一段從電纜鉤上解下,不得一次將所有電纜全部解下。在電纜拆解過程中要對電纜相線做好標記,防止在安裝過程中出現錯誤。4、拆卸設備時,必須按照順序進行作業,必須將第一臺拆卸的設備運到新的機電硐室放到相應的位置后,方可繼續下一臺設備,直至設備倒完,作業期間不得改變順序進行作業。5、安裝時,先把所有的設備都安裝在正確的位置后,進行連接開關之間的串線。6、串線連接好后開始接控制線路,然后接動力電纜。接開關的時候必須先接低壓開關后接高壓開關。7、將所有的電纜連接好開始安設單軌吊。五、安全技術措施(一)拆卸、安裝設備安全技術措施1、施工時必須先檢查作業地點周圍的頂板情況,起吊錨索的情況,確保安全可靠后方可作業。2、停送電時必須嚴格執行停送電制度,并由專人辦理停送電工作票,由專人進行停送電,停電閉鎖后掛停電警示牌。3、變電所停電時,必須通知好調度室和變電所的值班人員,需要送電時,必須由負責停電的人員去送電。并在變電的開關上掛好停電警示牌。4、必須從中央變電所停電閉鎖,閉鎖后由專業人員嚴格按操作流程對開關和移變進行驗電、放電,確認安全后方可對開關及移變拆卸連接電纜,并做好標記,保護好終端頭,做好電器開關喇叭嘴復位及防護措施,方可進行下一步工序。5、驗電、放電前必須由當班瓦撿員檢查作業地點的瓦斯濃度,其濃度超過1%時,嚴禁放電作業。6、搬家時“由外向里”的順序進行回撤設備,安裝時,也必須“由外向里”的順序進行安裝。7、將各開關和移變安裝到正確位置后,必須嚴格按照停送電工作票制度進行作業,必須有專業專人負責。作業必須嚴格遵守崗位標準作業流程。送電前必須由指定的專人進行送電,在專人監護的情況下進行試送電、試運行,確認無誤后方可送電作業。8、連接安裝電纜及開關時,必須按照拆卸時標定的記號和順序進行安裝連接。9、卸車起吊移變時,必須還得用2個10T的手拉葫蘆配合作業,作業過程中不得猛拉猛放(二)設備裝車、起吊、捆綁措施1、裝車前,必須檢查安裝地點的頂、幫情況,確認無片幫冒頂現象時,方可作業。2、裝車前,選擇頂板較完好的地方重新打錨索,錨索的數量必須比正常支護的錨索密集。需要起吊時,首先進行試吊,確保完好后方可進行起吊作業,并且要將手拉葫蘆固定好,防止在起吊過程中掉落傷人。3、使用的起吊工具的額定載荷必須大于起吊物的毛重,并且滿足安全系數。4、在進行起吊操作時,要根據被起吊物的重量選擇起吊點的個數,起吊設備必須固定好。5、起吊前首先檢查起吊所用工具的安全情況,不合格的工具禁止使用。同時認真檢查起吊點的頂板、兩幫和起吊點,確認無問題后方可作業。6、在起吊過程中要有專人觀察頂板、支護、吊物、吊具、索具、吊鉤的變化情況,發現錨索松動、頂板出現裂隙、掉渣等現象時,立即停止作業撤出人員,匯報調度室,根據調度室命令再進行作業;發現吊具、吊鉤松動時立即處理,確認無問題后方可作業。7、起吊設備時,禁止任何人在設備下面或在受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留,不得將頭和手腳伸到可能被壓擠的位置。且操作者用力要均勻,不得死拉硬拽。8、需用用千斤頂或單體支柱時,操作者要專人操作專人指揮并且放好操作閥,以免他人碰擊閥出現意外。9、起吊過程中,操作人員中間不得停止作業離開現場。10、起吊物就位后,必須在板車放置穩固,找準重心方可撤除吊具。12、起吊作業現場必須清理好雜物疏通安全退路,并且5米范圍內不得有非作業人員進行行走逗留。13、提升、起吊、連車用的設備、工具、每次使用前必須檢查完好,保證在完好狀態下使用,不超負荷使用。所有起吊工作嚴格按如下規定操作:(1)了解起吊重物的重量幾何形狀和性能。(2)根據設備重量選擇符合要求的起吊工具和吊掛裝置,并確定具體的起吊方法。(3)起吊時要有跟班隊領導負責指揮,并規定同一起吊信號。(4)檢查起重工具、索具完好情況,必須安全可靠。(5)設備應捆綁穩固,找好被吊物的重心以防傾倒。(6)捆綁易變形的設備時,應采取措施,防止其變形。(7)吊索的轉折處與設備接觸的部位,應墊以軟質墊料,以防設備和吊索損壞。(8)設備有滑動的部件應預以固定,以防滑動后碰撞。(9)起吊設備時,禁止任何人在設備下面及受力索具附近通行和停留,并不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。(10)起吊設備時,應垂直起吊,如受環境或機具的限制不得不斜向上升時,并采取有效措施保證安全。(11)設備在起吊過程中無特殊情況,不得中間停止作業,指揮人員起吊作業人員不得離開崗位。(12)設備起吊就位后,應放置穩固,對重心高的設備,應先采取防止其搖動或傾倒的措施后,方可拆除起重機具。(13)使用焊接鏈條起吊重物時,只準垂直起吊(即零度起吊),不準用雙鏈夾角起吊,不準用麻繩、棕繩作為起吊捆縛器具使用。(14)禁止使用原巷道用于支護的錨桿、錨索起吊設備。14、起吊作業時要有經驗的工人選擇好吊點,檢查好頂板情況及起吊工具。起吊時人員要躲開吊點下、重物下和受力回彈方向,不得站在被吊設備傾斜面的下方(斜巷起吊)。起吊要專人指揮,并時刻注意觀察頂板和錨索的變化,發現異常情況應立即停止作業進行處理。設備起吊時要找好物件的重心,平穩起吊。15、起吊作業不得中途停止,人員不得脫崗,擅自行動。需要停止作業時,必須將物件落下放穩。16、設備裝車以及起吊時要掩好車,要輕吊輕放,大件卸車時要把平板車鎖在軌道上,防止件車滑動。卸安設備時,要保護好設備,嚴禁死拉硬拽。在有坡度的地段停放車輛及卸設備時必須將車輪(上方)、設備(上方)用40鏈鎖在軌道上并在下方打上一道木馬。同時要用手拉葫蘆對設備進行牽留,所有人員均應躲開下滑以及歪倒范圍。17、用專用起吊錨索起吊,吊點不少于2根,使用前必須檢查、試吊是否可靠,不得超過規定拉力。頂板破碎壓力大時嚴禁用專用起吊錨桿起吊設備,并在頂板完好的地方重新打起吊錨索。18、用手拉葫蘆起吊重物。手拉葫蘆必須拴牢,易滑部位墊木板防滑,手拉葫蘆要完好,滿足起吊要求,不準超負荷使用,嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆,身體的任何部位不準進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段,要用手拉葫蘆對設備進行上緊、下滑、歪倒牽留,所有人員均應躲開下滑歪倒范圍。19、回撤起吊要有足夠的安全空間,保證后路暢通。首先要對起吊點及索具進行認真檢查,吊點要進行加固。鉤頭必須拴牢,進行平穩起吊,不準超負荷使用起吊工具。起吊前檢查支護情況,防止伸縮梁突然下降、滑脫,起吊下方嚴禁有人,并專人監護其他人員,防止在起吊過程中有人在起吊下方進行行走逗留。人員要站在安全地點,做好自保和互保.20、必須將設備與板車捆綁牢固,不得有晃動現象。捆綁車時,必須采用手板葫蘆和鋼絲繩進行捆綁車。(三)運輸安全措施1、各班組作業人員進入施工現場必須檢查設備裝車情況,設備外形尺寸,設備重量必須心中有數。運輸前,檢查好所有設施,檢查好安全設施是否齊全,靈敏可靠,發現問題及時處理。2、各絞車司機、信號工、把鉤工,必須持證上崗,認真做好開工(開車)前的各種安全檢查工作,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”制度,正規操作,按章作業。3、絞車司機開車前要檢查絞車的完好、固定,特別是閘、離合器、及鋼絲繩。正式提升前,試絞車的運行及信號是否正常,檢查有無余繩。絞車運行過程要集中精力操作,嚴禁滾筒爬繩,發現問題及時停車、鎖住車處理。所有絞車嚴禁超載提升支架及設備。4、當班作業人員檢查運輸車輛的裝車情況。裝車不平衡,綁車不牢固不準提車,必須做好保險繩。確保提升過程的安全。并在平板車上墊好皮帶,防止運輸過程中設備滑移,失去平衡。5、在運輸順槽軌道使用期間應加強維護,定期檢修,并專人經常維護檢查,并做好一坡三檔,安設好擋車器。6、運輸時,所有人員必須躲開鉤頭,繩道及回頭輪構成的三角區,在有掩體的安全地點躲避,防止彈繩、斷繩,倒柱、物料崩出傷人。7、處理掉道復軌工作必須執行《礦井軌道運輸管理規定》中有關條款。執行如下規定:(1)運輸過程中出現掉道時,發現人員必須立即在進入本線路的關鍵地點,設“禁止通行”標志牌或設崗警戒。(2)進行復道作業前,首先檢查車輛裝車和連車情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現場負責人制定上道方案。進行復道工作。(3)掉道車輛嚴禁用電機車、絞車等設備牽引強行復道。(4)處理掉道時,嚴禁兩端同時復道。兩輪掉道時,掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢,并有防歪倒措施,用工具將車輛抬高后,用木料隨起隨墊,待車輪緣與軌道邊復合時,抽出墊木后放下車體。(5)用手手拉葫蘆復道時,手拉葫蘆必須完好、自鎖,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定提升重量。(6)特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。支架等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時,必須采取可靠的防止設備、車輛歪斜的措施。(7)用復道器、千斤頂復道時,兩端接觸點必須加墊木板或其它防滑材料防滑。(8)采用人力杠桿復道時,杠桿必須定位固定,嚴防杠桿轉動或滑動。壓杠人員號令一致,放杠桿要慢慢進行。防止碰傷人。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。(9)嚴禁大件車用人力杠桿復道。(10)斜巷處理掉道,嚴禁摘掉絞車鉤頭及保險繩,提升鋼絲繩必須漲緊,嚴禁有余繩。復道時,人員必須站在車輛的上方,嚴禁站在車輛的下方作業,站在車輛的兩側時必須有可靠的防歪措施,用原木或板梁支趄柱。(11)必須實行“先穩車﹑后處理”的作業制度。穩車(鎖車)固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。(12)斜巷穩車(鎖車)材料應選擇不小于Ф18.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于44型的溜子鏈及相匹配的連接環。穩車(鎖車)方法如下:①用鋼絲繩套或40鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方的車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應鎖牢上下方所有的車輛。②鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸(傾斜方向上方車軸或碰頭、設備)進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈、繩卡不得少于兩付。③四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個車輛掉道必須逐個固定。8、加強輔助運輸管理及隱患排查力度;對于超長、超寬、超高、超重的特殊設備要采取特殊運輸。9、絞車離合手把應始終處于慢或快速位置,嚴禁處于中間位置啟動絞車。換擋必須在連車之前進行,嚴禁在提升中途換擋。10、絞車司機在作業過程中必須集中精力,聽清信號,按信號作業。絞車司機在作業過程中,嚴禁竄崗,必須堅守崗位。11、在井下裝車時,必須按照要求,不得將車裝的超高、超寬。12、絞車司機提放車作業時,必須由專人將鉤頭與保險繩捆綁好,并將銷子固定好。13、裝車時不得將設備裝的靠后,必須裝在板車的中間,保證平衡,防止拉移設備時礦車掉道。并必須捆綁牢固。六、設備列車安裝要求1、安裝時必須按照原供電系統圖安裝。2、必須將各設備擺放整齊,并相互之間的間距均勻。3、各種保護裝置齊全,整定靈敏,作可靠,接地應符合相關要求和規定。4、各種按鈕、操作手柄和機械閉鎖裝置齊全,可靠。5、設備內腔內無灰塵、無積水、無潮氣。6、設備之間聯絡電纜的規格、長度和壓接方式應符合設計要求,不得有羊尾巴、明接頭和雞爪子,所有的的電纜必須懸掛整齊,并符合相關要求。7、設備上不用的喇叭嘴必須按照要求進行封閉,不得有失爆出現。8、設備的配線和電纜連接要指定專人按原供電系統圖進行連接,并遵守先控制線后動力線,先低壓開關后高壓開關,最后接饋電總開關。9、安裝設備列車時,必須按照要求進行作業,并做好防火措施。七、其它安全措施1、所有上崗人員,上崗前都必須學習本規程,并通過考試合格、簽字后方可上崗。未經學習培訓或考試不合格者不準上崗。特殊工種必須持證上崗。2、參加施工人員,嚴格遵守本工種的安全技術操作規程,《煤礦安全規程》和本施工措施,按章作業,杜絕‘三違’。3、不論何時何地施工,首先要對工作地點的安全狀況和工作條件,進行檢查,排除隱患。嚴禁任何人在隱患未排除情況下施工。4、區隊值班領導在安排工作任務的同時交待安全,跟班隊長對當班安全生產負全責,做好現場指揮和監督工作。5、井下安裝、回撤使用的設備、工具、材料,必須在地面認真檢查,達到完好和符合規定,方可下井使用。6、所需要回撤設備的零部件準備齊全,小件、易損件要有保護措施。并提前在井下清點數目,待升井后指派專人對各小部件進行檢查驗收。7、兩人或兩人以上推、拉、抬等作業時,要統一號令,協調一致,穩抬穩放。嚴防碰擠砸傷人。8、在拆卸設備列車時,嚴禁帶電作業。9、所有的施工工藝和作業程序必須按照本措施和相關規定進行作業。八、勞動組織管理1、設備列車搬家期間,單位和個人要認真學習搬家措施,聽從領導的統一指揮和調度,遇到問題及時匯報、及時協調,及時得到解決。2、搬家期間,所有工作人員必須佩戴礦燈、自救器。攜帶好相關的作業工具。3、為了保證按期完成安裝任務,責任到人,在搬家時,要做到:“三定、四包”,三定指:定任務、定人員、定時間,四包指:包任務完成、包質量合格,包設備完好、包安全生產,每班入井前必須填寫入井人名單。4、根據“三定、四包”的內容,將每班實際進度填入進度表內與計劃對照,發現實際進度與計劃進度有變化時,要及時協調平衡,確保搬家作業能按時順利完成。5、搬家期間,采用三八制作業方式;6、搬家期間要加強現場組織管理,每班、每個重要環節或地點必須有領導跟班現場指揮作業。杜絕“三違”作業。勞動組織表工?種夜班早班中班合計跟班隊長1113驗收員兼安全員1113班?長1113組?長2226絞車司機1113裝車工66618把鉤工2226卸車工66618跟車工2226信號工1113電鉗工2428合計25252575九、機電管理1、電氣設備使用時必須保證各項保護齊全可靠,無失爆現象,達到完好標準,36V以上電氣設備外殼必須有保護接地。接地極符合《煤礦安全規程》第485條之規定。低壓配電點或裝有3臺以上電氣設備的地點應裝設局部接地極。局部接地極可設置于巷道水溝內或其他就近的潮濕處。可用直徑不小于35mm、長度不小于1.5m的鋼管制成,管上應至少鉆20個直徑不小于5mm的透孔,并垂直全部埋入底板。2、撤除使用的電氣設備安裝完好,電纜吊掛整齊,間距、垂度合適,設備電纜標示清晰。3、不得帶電檢修、搬遷電氣設備。選用的井下電器設備必須具有國家頒發的防爆合格證、產品合格證及煤礦安全標志等。4、電氣設備應做到:無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭;有過流漏電保護,有螺釘彈簧墊,有密封圈和擋板,有接地裝置。電氣設備嚴禁失爆。5、停送電必須有電工操作,嚴格執行停送電制度,停電后開關閉鎖,掛停電牌,專人看守停電開關,非執行該項工作人員不得摘牌送電。停電時要嚴格執行檢查瓦斯濃度合格后驗、放電制度。高壓必須接地,操作高壓開關必須一人操作一人監護。并穿戴標準勞動保護。6、嚴格按《煤礦安全規程》第446條規定執行:(一)非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。(二)操作高壓電氣設備主回路時,操作人員必須戴絕緣手套,并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。(三)手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。)7、操作高壓電器設備、千伏級電器設備主回路時,必須戴絕緣手套、穿絕緣靴和站在絕緣臺上。8、127V手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸部分應有很好的絕緣。9、工作面使用的電器設備,其絕緣性能和防爆性能必須合乎規定。10、供電系統所有繼電保護裝置均應保持整定標準,靈敏可靠,不準甩掉。當任何一種保護失靈時,都應立即停電處理,處理不好,不準送電。11、所有電器設備的安裝、使用地點均應有相應的防水、防潮、防塵等有效防護措施。12、停送電前應保證所需操作的開關是否與停電指令相符。只有在停止斷路器之后才能操作停下隔離開關;相反,送電時只有在隔離開關合閘后,才能操作斷路器合閘,嚴禁帶負荷操作隔離開關。13、停電后應用與電源電壓等級相適應的驗電筆檢驗,檢驗無誤后,再進行導體對地完成放電(有瓦斯可能積聚之處,必須進行檢查,瓦斯濃度在1%以下時才準驗、放電)。裝有接地裝置的設備,停電后必須將相應的開關手柄打到“接地”位置;送電前必須檢查撤除導體放電接地裝置,無誤后方可送電。14、拆接移動電纜時,插銷、接線盒均應妥善保護,電纜盤成“∝”形,保持足夠的彎曲半徑。拆接后第一次試運行,應注意工作面設備旋轉方向。15、必須使用與電壓等級相適應的搖表進行絕緣性能測試。凡帶有電子保護裝置的部位必須采取有效的措施甩掉或隔離電子元件,否則不準用搖表測試。16、對不同型號的設備故障檢查、性能測試,必須按設備使用維修說明書規定的程序進行操作,不準任意改變。17、性能檢查結果應做準確記錄,發現問題,應及時采取措施處理,處理不好,不準投入運行。18、任何人不準擅自更改繼電保護整定值,檢查整定必須在切斷電源條件下進行,不準帶電作業。19、供電過負荷保護整定調整應在負荷變化時及時調整,正常情況下每季進行一次檢查校驗。20、按設備規定的規格型號使用短路保險器,嚴禁用普通保險器和其他導體代用。21、總電源開關漏電保護動作靈敏可靠。22、設備檢修前必須切斷電源,嚴禁帶電明火實驗。23、妥善檢查保護設備防爆性能及其他工作性能,設備的各種儀表、操作手柄、按鈕,必須指示正常,靈敏可靠。24、設備發生漏電、過載及其他故障跳閘,必須查明原因,排除故障后方可復位送電運行。原因不明,故障未排除的情況下不準任意反復復位供電運行。25、對各種不同機型設備應嚴格按設備出廠技術說明進行檢修實驗,嚴禁拆卸不準在井下拆檢的元件。26、電器接線應按《煤礦安全規程》規定進行。使用插銷聯結、拆卸、安裝時,必須停電閉鎖,閉鎖的開關必須停電閉鎖,插座必須封堵,插銷必須妥善保護,插銷未壓緊前嚴禁送電試車。27、電纜敷設吊掛整齊,點距不超過3米,高度應保證礦車跑車掉道時不會受到碰撞,電纜墜落時不致落到軌道上,嚴禁用鐵絲直接吊掛。28、電纜不應敷設在風水管路下方,嚴禁在電纜上懸掛其他物體。如和風水管路在同一側懸掛,應將電纜懸掛在風水管上方并保持0.3米間距。高低壓電纜同側敷設,其間距應大于0.1米。29、電纜中間接線盒和插銷式接線盒應保持水平吊掛,在有淋水處應有防水措施。

篇2:工作面拉開關列車技術安全措施模版

一、概述

隨著9542工作面的推進,皮帶機道開關列車緊隨跟著向后移動,因此要定期挪移開關列車,為了施工期間安全作業,特編制本措施。

二、施工負責人:丁正余高志林安全負責人:譚長松徐遠道

三、技術措施

1、拉開關列車使用20t回絞、直徑為24.5mm的鋼絲繩,全部車輛一次性拉到位。

2、回絞鋼絲繩繩頭與開關列車的連接為:鋼絲繩掛在首車上,并用馬鐙(4.9t)連接,繩頭用5個元寶卡子正反交叉緊固;開關列車重車車輛之間的主連接為硬性聯接,輔連接為40t錨鏈(18*86)加連接環的軟性連接;其他車輛為軟性連接即40t錨鏈加連接環。

3、保險繩為26*92型錨鏈,一端用馬鐙(4.9t)連接在尾車上,一端在首車的前方用馬鐙鎖在回絞鋼絲繩的繩頭上,保險繩從車底下竄。

4、每個車輛使用40t錨鏈和連接環固定在軌道上。

5、開關列車總14車,其中兩個工具箱(2×1.0t),兩個泵(2×3t),兩個開關(2×1.8t),兩個變壓器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制臺(0.5t),4個叉車(4×0.4t)。開關列車總重量為以上設備重量加上8個平板車重量(8×0.5t)和管線、鐵鏈等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t,巷道最大角度為6度下山。

根據公式:fma*=wg(sina±f1cosa)+lq(sina±f2cosa)

=38600(sin6°-0.015cos6°)+50×2.17(sin6°-0.15cos6°)

=3459-5=3454<20000

鋼絲繩安全系數ma=35524/3454=10.3>;6.5,經驗算,回絞以及鋼絲繩安全系數符合要求。

6、穩回絞,即用單體按四壓兩迎打上支桿,支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進行絞車的正轉、倒轉、停車等操作的試運轉,確保開關靈敏,絞車無故障。

7、安裝移動信號,分別在兩端回絞處裝移動信號,信號線吊掛在皮帶機道上幫。

8、將開關列車前至回絞的軌道全面檢查一遍,發現問題及時處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固,道板、軌道的間距均勻且不大于600mm,不歪斜,確保軌道質量符合標準化要求。

9、鋼絲繩繩頭與首車連接牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險繩強度及長度滿足要求。

10、硬性連接用螺絲的必須上帽且擰緊,銷子則用鐵絲捆綁牢固,防止拉車時螺絲及銷子竄動;軟性連接錨鏈用卡蘭連接好,確保連接質量達到要求。

11、將開關列車上的物件清理干凈。把大線整理好,確保拉車時不拽緊大線。

12、將開關列車拉緊,讓鎖車的錨鏈以及道卡處于松動狀態,便于拆卸,并由下往上逐個拆除。確保不平行作業,開關列車下滑方向嚴禁有人。將道卡鎖在最前一輛車上(下山)。

13、拉開關列車時,除施工人員外其余人員不得在現場逗留觀看。班長現場指揮,一人開皮帶機道里段回絞,一人開皮帶機道外段回絞,一人在開關列車下方30米外設警戒,一人在尾車處觀察大線情況,開關列車中間安排一人觀察列車運行狀況,觀察人員一律站在皮帶里幫。

14、以上工作準備好后,開始拉開關列車。

15、開關列車拉到位后,按照原來的方法及時固定好,然后方可取下鉤頭。

四、安全措施

1、施工前,嚴格執行先檢查后工作,并持證上崗。

2、拉開關列車前,先將移動變壓器開關打停止,并安排專人看守開關,施工過程中嚴禁送電。

3、拉開關列車前,要將皮帶開關打停止,并安排專人看守,施工過程中嚴禁開皮帶。

4、鋼絲繩頭與首車連接要牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險繩繩徑及長度滿足要求;繩頭用5個元寶卡子正反交叉緊固,卡子必須與繩徑相匹配,保險繩的長度不得小于一列車的長度,確保輔助連接有余長。

5、車輛之間硬性聯接。鋼板厚度:不低于15mm,寬度:不低于150-200mm,長度:確保兩車的設備不得相互碰撞。連接孔不得用氣割,應采用鉆頭鉆眼的方式穿孔。鉆好眼后的眼邊距離不少于40mm。

6、連接車輛的鋼板必須是一塊完整的鋼板,中間不得出現焊接。要特別加強移動變壓器與車輛的連接,該車輛除拉動自身外還要拖帶其他車輛,在安全上沒有保證,因此必須用錨連進行輔助連接。鋼板必須是一個水平連接兩頭車輛,嚴禁出現一頭平、一頭豎的現象。

7、拉車前把輔助連接、各類管線等吊掛好,防止拖掛它物及被壓壞。

8、聽清信號,緩慢拉動。絞車司機要時刻觀察絞車運轉的情況,司機應在絞車后操作,觀察人員一律站在皮帶里幫,繩道及彈射方向都嚴禁有人,車輛下滑方向不得從事任何作業及人員停留。

9、若有管線設備發生卡、掛現象時,必須及時停車處理,嚴禁生拉硬拽損壞管線設備。

10、車輛停止時,每輛車必須用錨鏈鎖在軌道上,錨鏈的接頭必須采用正規連接環,螺絲上滿扣,不得用其它任何物品代替。

11、開關列車固定好后,將回絞電源線甩掉防止誤啟動,并檢查確認無問題后方可送電。

其余按照《煤礦安全規程》和《9542工作面回采作業規程》及有關規定執行。

篇3:拉移設備列車及電纜安全措施模版

1、拉移設備列車之前,必須認真檢查單軌吊上的電線管線,是否活動自如,是否有刮卡現象,發現問題必須及時處理。

2、拉移設備列車前,設備列車前后牽引大繩之間及兩側嚴禁有人。

3、拉移設備列車之前。必須及時將設備列車前方巷道內的雜物處理干凈,軌道必須鋪設平直,軌枕必須和巷道底板嚴密接觸,嚴禁懸空。

4、拉移之前,必須及使用單體液壓支柱打好拉移頂柱和防滑頂柱,拉移頂柱和防滑頂柱不得小于四根/一組,必須打設牢固并系好安全帶繩。

5、在缷道卡子之前,操作人員必須根據具體情況,及時將防滑絞車大繩繃緊并扣好絞車閘把,在確認安全情況下,撤除列車道卡子,待道卡子全部拆除,人員撤到安全地點之后,開動拉移絞車,同時防滑絞車松繩,并隨時用閘把控制拉移速度,直至預定位置結束拉移工作。

6、在前后頂柱之間必須設專人監護頂柱的穩固情況,發現問題必須及時發出停車信號,停機處理。

7、在拉移設備列車前,必須設置專人傳遞信號,信號必須及時并傳遞清楚,當信號不清時,嚴禁操作。

8、在拉移設備列車時,必須設專人看護大線的緊張程度,發現大線拉直時,必須及時發出停車信號,以免大線被拉壞。

9、待設備列車拉移到位之后,必須及時上好各設備列車的防滑固定卡子,在行人側每車上一組,前輪固定,以防止設備列車發生自滑現象。

10、在設備列車拉移過程中,當班班班長必須現場指揮。

11、拉移絞車和調度絞車大繩選用21.5-31.5的大繩,最小剩余圈數不得小于三圈。各絞車狀態必須完好,各控制按鈕和閘把必須靈敏可靠,絞車大繩嚴禁出現破絲斷股現象,并保證經常對大繩注油,以免銹蝕。