1504采區(qū)→0204膠帶巷→1505采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)承擔(dān)著全礦二水平所有采區(qū)的原煤運(yùn)輸任務(wù),主要經(jīng)過1504采區(qū)DTL80/2*200型強(qiáng)力皮帶機(jī)、0204膠帶巷三部SDJ100型皮帶機(jī)、15#煤DTL120/2*355型強(qiáng)力皮帶機(jī)及DTL120/75型轉(zhuǎn)載皮帶機(jī),運(yùn)輸設(shè)備多、運(yùn)輸線路長(zhǎng)。為保證皮帶機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn),減少運(yùn)輸事故發(fā)生,提高生產(chǎn)效率,確保整條運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行,特制定如下措施:

一、開機(jī)前的檢查

1、認(rèn)真執(zhí)行班檢制度,滾筒積煤多等情況時(shí),及時(shí)停機(jī)維修,清理浮煤。

2、開機(jī)前,強(qiáng)力皮帶司機(jī)必須對(duì)輸送機(jī)的各種保護(hù),消防滅火、噴霧滅塵設(shè)施齊全有效,煤位保護(hù)的位置保證正常落煤時(shí)不誤動(dòng)作,設(shè)備震動(dòng)不誤動(dòng)作,不因滴水或煤塵積聚而誤動(dòng)作,大塊煤矸石撞擊后不能使其損壞。

3、每日下午檢修班要對(duì)皮帶綜合保護(hù)試驗(yàn)一次,確保靈敏可靠,萬無一失。

其次,信號(hào)顯示和按鈕也要進(jìn)行詳細(xì)檢查,強(qiáng)力皮帶機(jī)要確保杓桿處于低位方可開機(jī)。

4、檢查通訊裝置,語音通訊系統(tǒng)必須靈敏可靠,保證150405順槽至15#煤煤倉(cāng)口沿線皮帶機(jī)司機(jī)能相互聯(lián)系,信號(hào)通暢。

5、煤倉(cāng)口司機(jī)要經(jīng)常觀察煤倉(cāng)存煤情況,保證煤倉(cāng)留有8-10米空間,如果出現(xiàn)新主井提升慢或者不提升,煤倉(cāng)空間小于8米時(shí),煤倉(cāng)口司機(jī)必須立即用語音通訊器,通知到回采工作面皮帶機(jī)司機(jī),停止皮帶,煤倉(cāng)剩余空間能將沿線皮帶上的煤拉空,保證前不滿倉(cāng),后不壓皮帶,拉下山皮帶不滑行,確保皮帶機(jī)空車停車和啟動(dòng)。

6、檢查強(qiáng)力皮帶機(jī)機(jī)頭機(jī)尾各滾筒、電機(jī)、減速機(jī)、清掃器、擋煤板、制動(dòng)閘是否正常,機(jī)尾小車、托輥架、托輥是否正常、齊全。

7、檢查強(qiáng)力皮帶滾筒軸承、減速機(jī)、電機(jī)軸承的注油量是否充足及油質(zhì)是否合格,發(fā)現(xiàn)缺油的設(shè)備必須及時(shí)進(jìn)行加油,發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格必須及時(shí)換油。

8、機(jī)頭、機(jī)尾清掃裝置上的膠帶高度不得小于2-3厘米,并有足夠的壓力,保證有效接觸。

9、檢查各部件螺絲、集控室地腳螺栓等是否緊固齊全,電氣設(shè)備接地線是否齊全,井下電氣設(shè)備(包括電纜、五小電氣設(shè)備)是否達(dá)到防爆標(biāo)準(zhǔn),信保是否能正常試跳、全線照明是否齊全明亮。

10、檢查強(qiáng)力皮帶機(jī)膠帶是否完好,接頭是否可靠,有無鼓包,并填寫好接頭檢查記錄。

二、皮帶機(jī)的運(yùn)行

1、皮帶輸送機(jī)司機(jī)必須熟悉掌握輸送機(jī)的原理、性能及操作方法,并經(jīng)培訓(xùn)合格取得資格證后持證上崗。2、帶式輸送機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾必須設(shè)置通信裝置,當(dāng)啟動(dòng)或關(guān)閉皮帶時(shí),要聯(lián)系機(jī)頭、機(jī)尾、等處,確定是否有人工作,確認(rèn)無人后,才能發(fā)出開車信號(hào)。3、接到開機(jī)信號(hào)后,集控司機(jī)須將集中控制臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)按鈕打在集控位置,按下開機(jī)信號(hào)按鈕,發(fā)出開車信號(hào),確認(rèn)無異常情況后,方可按下啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)皮帶機(jī)。

4、啟動(dòng)皮帶后,司機(jī)必須在操作臺(tái)前時(shí)刻觀察設(shè)備的運(yùn)行電流、速度、溫度及操作臺(tái)上各種指示燈的顯示情況。如發(fā)現(xiàn)有異常問題應(yīng)立即停機(jī),然后通知皮帶檢修工檢查并處理存在的問題,待處理完畢后,由皮帶檢修工通知皮帶司機(jī)問題處理完畢并發(fā)出開車信號(hào)。

5、輸送帶沿線安裝急停拉線裝置,無特殊情況,任何人不得隨意拉急停。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí),立即拉線急停。解除危險(xiǎn)后,才能重新啟動(dòng)皮帶機(jī),

6、運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行班中巡回檢查制度,運(yùn)行中各轉(zhuǎn)動(dòng)部位響聲須正常,無震動(dòng)碰卡現(xiàn)象;溫度須正常,一般滾動(dòng)軸承溫度不超過70℃,減速箱溫度不超過80℃,電動(dòng)機(jī)溫度不超過80℃。

7、運(yùn)轉(zhuǎn)中做到三注意:一要注意膠帶張緊情況,發(fā)現(xiàn)打滑立即停機(jī)處理,處理不了需及時(shí)匯報(bào);二要注意膠帶運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即停機(jī)處理或及時(shí)匯報(bào);三要注意開、停機(jī)信號(hào),嚴(yán)禁出現(xiàn)誤操作。

8、強(qiáng)力皮帶機(jī)停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí),應(yīng)將集中控制臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)按鈕開關(guān)置于閉鎖位置或?qū)㈦娫撮_關(guān)手把打在“0”位。

9、不準(zhǔn)超負(fù)荷強(qiáng)行起動(dòng),發(fā)現(xiàn)悶車時(shí),起動(dòng)兩次,仍不能起動(dòng)時(shí),必須卸掉皮帶上的煤或矸石,待正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,再將煤或矸石裝上皮帶

10、發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),必須停機(jī)妥善處理后,方可繼續(xù)運(yùn)行。(1)皮帶跑偏、撕裂;(2)皮帶打滑;(3)電氣、機(jī)械部件溫升超限或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常;(4)危及人身安全時(shí);(5)信號(hào)不明時(shí)

三、安全注意事項(xiàng)

1、皮帶維修工進(jìn)入運(yùn)輸巷必須與皮帶司機(jī)聯(lián)系好方可進(jìn)行巡回檢查,以防開動(dòng)設(shè)備造成意外傷害。對(duì)各敏感地點(diǎn)、機(jī)頭和機(jī)尾重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即拉線停機(jī)或通知司機(jī)停機(jī)。然后查明原因及時(shí)進(jìn)行處理。每天對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況和各種保護(hù)裝置及浮煤處理情況嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

2、檢查維護(hù)工作中需要接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位時(shí),必須停止強(qiáng)力皮帶機(jī)運(yùn)行后方可進(jìn)行,停送電過程須嚴(yán)格執(zhí)行停送電有關(guān)規(guī)定。

3、皮帶輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾滾筒等處裝設(shè)的防護(hù)罩及保護(hù)欄桿,機(jī)頭滾筒上下帶中間要裝設(shè)防止碴塊進(jìn)入層滾筒的防護(hù)裝置和清煤器,其它地點(diǎn)裝設(shè)護(hù)網(wǎng)。其它一切容易碰到的外露轉(zhuǎn)動(dòng)部分,以及可能危及人身安全的部位,都應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩或防護(hù)攔等安全設(shè)施。

4、皮帶機(jī)房硐室必須具備足夠的消防器材,消防器材必須完好,并按有關(guān)制度維護(hù)管理,強(qiáng)力皮帶機(jī)機(jī)道須有充分照明。

5、皮帶輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格者擔(dān)任,必須持證上崗,工作中認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

6、所有保護(hù)如速度、煤位、防跑偏、溫度、煙霧、自動(dòng)灑水、制動(dòng)裝置、開關(guān)綜合保護(hù)等,必須保證其處于完好狀態(tài),使用靈敏可靠并不得任意拆除;強(qiáng)力皮帶機(jī)嚴(yán)禁在缺保護(hù)狀態(tài)下運(yùn)行。維修工必須每天對(duì)裝設(shè)的保護(hù)裝置進(jìn)行日常檢查或試驗(yàn)。

7、禁止用皮帶運(yùn)送超長(zhǎng)、超重設(shè)備,如電機(jī)、鋼梁、鋼軌及其它物品,強(qiáng)力皮帶禁止乘人,禁止運(yùn)送爆破材料。

8、禁止開倒車,如特殊情況需要時(shí)必須報(bào)專項(xiàng)措施

9、禁止用手直接碰觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位,運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用鏟或其它工具刮托輥或滾筒上的粘著物,不得用工具撥正跑偏的膠帶。

10、人員橫過膠帶輸送機(jī)時(shí),必須從過橋或有安全防護(hù)裝置地點(diǎn)通過,如必須從其它地點(diǎn)通過時(shí),事先須與司機(jī)聯(lián)系好,待其停止運(yùn)行后方可通過。

11、強(qiáng)力皮帶機(jī)須經(jīng)常維護(hù)并定期檢修,嚴(yán)禁其帶病運(yùn)行。

四、班中巡回檢查及維護(hù)

1、帶班人員和皮帶機(jī)司機(jī)接班后必須先對(duì)整條強(qiáng)力皮帶機(jī)巡查一遍,對(duì)有問題或懷疑要產(chǎn)生問題的設(shè)備提出防范措施并立即

進(jìn)行處理。

2、皮帶機(jī)司機(jī)在開機(jī)前對(duì)所運(yùn)行段巷道情況作一次詳細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)有頂板掉渣或巷道變形、水溝不暢通,皮帶衛(wèi)生清理不徹底等有礙皮帶機(jī)正常安全運(yùn)行時(shí),必須先處理完畢后,方可開機(jī)。

3、皮帶在運(yùn)行過程中,帶班隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)整條皮帶機(jī)的設(shè)備進(jìn)行不少于2次的巡回檢查,在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的隱患、問題,必須拉線停機(jī)與司機(jī)取得聯(lián)系及時(shí)組織人員進(jìn)行處理,并匯報(bào)區(qū)隊(duì)調(diào)度。

4、整條皮帶機(jī)的防護(hù)罩或防護(hù)攔等防護(hù)設(shè)施必須完好,發(fā)現(xiàn)損壞必須立即進(jìn)行處理。

5、檢查皮帶沿線急停拉線及拉線開關(guān)的完好情況,確保急停拉線和拉線開關(guān)使用必須靈敏可靠。

6、檢查皮帶機(jī)的防斷帶抓捕器,嚴(yán)禁任何人私自拆卸或移動(dòng)防斷帶抓捕器,確保抓捕器處于正常待機(jī)位置。檢查整條皮帶機(jī)托輥,發(fā)現(xiàn)缺、掉、壞、死的托輥必須立即進(jìn)行更換。

7、檢查皮帶機(jī)各部件螺栓、電機(jī)、擋煤板、清掃器、機(jī)尾小車、膠帶磨損情況、隨機(jī)保護(hù)等是否完好;減速機(jī)、液力偶合器的油量是否充足;減速機(jī)、液力偶合器的油量不得底于或高于最底或最高油位線,缺油時(shí)應(yīng)盡快加油。

8、皮帶機(jī)運(yùn)行過程中,須檢查電機(jī)、減速機(jī)、偶合器溫度是否正常,發(fā)現(xiàn)溫度超高必須立即停機(jī)并查找原因,處理正常后方可開機(jī)

五、其他安全技術(shù)措施

1、當(dāng)班司機(jī)及維修工要嚴(yán)格履行交接班手續(xù),必須現(xiàn)場(chǎng)交接清楚當(dāng)班設(shè)備的運(yùn)行情況、存在問題和應(yīng)注意事項(xiàng),交不清楚不準(zhǔn)下班,對(duì)當(dāng)班皮帶運(yùn)行情況應(yīng)記錄并簽字。

2、開機(jī)時(shí),必須嚴(yán)格遵守以下規(guī)定:

(1)、必須嚴(yán)格執(zhí)行開、停機(jī)信號(hào);

(2)、隨時(shí)注意監(jiān)視皮帶運(yùn)行情況;

(3)、清理好機(jī)頭、機(jī)尾10米內(nèi)的衛(wèi)生。

(4)、皮帶司機(jī)班中嚴(yán)禁睡覺、脫崗,擅自做與本職無關(guān)工作。

3、清理靠近皮帶機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位的衛(wèi)生時(shí),必須將其電源開關(guān)手把打到“斷電”位置,并作機(jī)械閉鎖,設(shè)斷電警示牌。

4、皮帶司機(jī)必須正確掌握各種消防設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、使用及滅火方法。

5、皮帶運(yùn)行期間,司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意觀察皮帶的運(yùn)行狀況,若發(fā)現(xiàn)異常情況,必須立即停機(jī),找出原因并進(jìn)行處理,同時(shí)將情況匯報(bào)當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)和區(qū)調(diào)度。

6、切實(shí)做好自主保安和互助保安工作,杜絕“三違”,皮帶司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程及有關(guān)安全技術(shù)措施。

7、處理故障時(shí),必須停機(jī)并懸掛停電檢修警示牌。六、維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)保養(yǎng)可參照下列方面編制維護(hù)保養(yǎng)制度,制訂切實(shí)可行的檢修計(jì)劃,并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

1班間維護(hù)保養(yǎng)

a.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)行及檢修記錄;

b.注意觀察減速器的油位及時(shí)添加潤(rùn)滑油;

c.注意運(yùn)行過程中的聲響、振動(dòng)、溫升及潤(rùn)滑情況是否正常;

d.檢查制動(dòng)裝置是否正常,尤其值得注意的是閘瓦磨損情況及其與制動(dòng)輪的間隙;

e.檢查各連接部分的緊固零件是否松動(dòng),并及時(shí)處理;

f.注意觀察運(yùn)輸帶是否出現(xiàn)損壞,打滑及跑偏等異常情況;

g.根據(jù)各種安全保護(hù)裝置對(duì)異常情況的反應(yīng)程度,判斷其是否已經(jīng)失靈;

h.更換轉(zhuǎn)動(dòng)失靈的托棍;

i.調(diào)整效果不良的清掃裝置;

j.清理托棍及滾筒上粘結(jié)的物料;

2、小修小修一般一年一次,可參照下列方面進(jìn)行:

a.清洗減速器,更換潤(rùn)滑油(首次換油時(shí)間按減速器說明書規(guī)定);

b.更換液力偶合器中的工作油,但不排除中間按液力偶合器說明書規(guī)定的換油工作;

c.清洗軸承座,更換潤(rùn)滑脂;

d.更換不符合要求的制動(dòng)器閘瓦,但不排除中間的更換工作;

e.添加或更換制動(dòng)器用油;

f.修復(fù)機(jī)架等的變形,調(diào)整發(fā)生變化部位的裝配精度;

g.修補(bǔ)運(yùn)輸帶及損壞的滾筒膠面;

h.更換失靈的安全保護(hù)裝置;

3、大修大修可根據(jù)實(shí)際情況制定時(shí)間,參照下列反面進(jìn)行:

a.拆洗減速器并按規(guī)定對(duì)各部分進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,更換不符合要求的零部件;

b.修復(fù)制動(dòng)輪上出現(xiàn)的缺陷,對(duì)不可修復(fù)者進(jìn)行更換;

c.更換不適合繼續(xù)使用的軸承;

d.修復(fù)或更換出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的結(jié)構(gòu)件;

e.修補(bǔ)或更換運(yùn)輸帶;

f.修理或更換發(fā)生損壞的其他部件,對(duì)有使用期限規(guī)定的器件雖未損壞,但也應(yīng)按規(guī)定更換。

注:其它未盡事宜參照《煤礦安全規(guī)程》及其相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

篇2:運(yùn)輸安全保障制度

一、行車人身及作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)

(一)鐵路行車人員人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)

1、班前要充分休息,禁止飲酒,保持精神飽滿。

2、工作中,穿著規(guī)定的服裝、防滑鞋,佩帶易于識(shí)別的章證,按規(guī)定配備好防護(hù)用品;

3、嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走;不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌。

4、橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

5、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng),然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越。

6、因工作需要必須橫越列車、車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng),然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過,但不要碰開鉤銷,注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行,嚴(yán)禁鉆車。

7、嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木上、道心里坐臥或站立。

8、非調(diào)車作業(yè)人員嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛,以車代步,如確需登乘機(jī)車車輛時(shí),必須持有登乘證得到有關(guān)人員的同意,并在機(jī)車車輛停穩(wěn)后方可上下,嚴(yán)禁在機(jī)車車輛運(yùn)行中上下車。

9、在運(yùn)行中的機(jī)車車輛上作業(yè)時(shí),要抓牢站穩(wěn)。

(二)行車作業(yè)有關(guān)人員安全注意事項(xiàng)

1、調(diào)車作業(yè)人員安全注意事項(xiàng)

1.1必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法,以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。

1.2上下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定:

1.2.1上車時(shí),車速不得超過15公里/小時(shí);下車時(shí),車速不得超過20公里/小時(shí)。

1.2.2在站臺(tái)上上下車時(shí),車速不得超過10公里/小時(shí)。

1.2.3在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1米有貨物堆放的高站臺(tái)上和利用扶手上下車作業(yè)時(shí),必須停車上下。

1.2.4蹬乘機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。

1.2.5上下車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手,平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。

1.2.6不準(zhǔn)迎面上車。

1.2.7不準(zhǔn)反面上下車(牽出時(shí)最后一輛除外)。

1.2.8上下車時(shí)要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在冬季注意地面是否有冰雪,以防絆倒、碰傷、滑倒。

1.3在車列、車輛運(yùn)行中,禁止下列行為:

1.3.1在車鉤上、平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。

1.3.2在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。

1.3.3手抓篷布或捆幫貨物的繩索,腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。

1.3.4在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)站臺(tái)時(shí),站在低于站臺(tái)的車梯上。

1.3.5在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

1.3.6騎坐車幫。

1.3.7跨越車輛(使用對(duì)口閘除外)。

1.3.8兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)腳踏板上。

1.3.9進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

1.4去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè),須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。

1.5在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止到車頂調(diào)車作業(yè)。在帶電接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時(shí),禁止登上棚車和敞車使用手制動(dòng)機(jī)。

1.6帶風(fēng)作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行“一關(guān)、二摘、三提鉤”的作業(yè)程序,防止未關(guān)閉折角塞門就摘風(fēng)管而打傷人。

1.7摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示,晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù),夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示防護(hù)信號(hào)。

1.8調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車、砂石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。

1.9嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。

1.10單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。

1.11使用折疊式手閘,須在停車時(shí)豎起閘桿,確認(rèn)方套落下,月牙板關(guān)好,插銷插上后方可使用。

1.12作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。

1.13冬季作業(yè)安全注意事項(xiàng):

1.13.1必須配戴好個(gè)人的防護(hù)及防寒用品。

1.13.2穿衣服要利落、穿暖,扣緊紐扣,保持手腳靈活。

1.13.3不要穿塑料底的鞋、帶釘子底的鞋,要穿防滑鞋。

1.13.4帶手套要分五指,不要太厚,以免影響抓車的靈活

1.13.5提前上崗,適當(dāng)降低上下車速度。

2、扳道員作業(yè)安全注意事項(xiàng)

2.1接發(fā)列車時(shí),必須站在《站細(xì)》規(guī)定的安全地點(diǎn),隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

2.2扳動(dòng)道岔必須執(zhí)行“四程序”,作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度,并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài),除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外,均應(yīng)站在安全地點(diǎn)。

2.3接收計(jì)劃時(shí)必須復(fù)誦,計(jì)劃不清嚴(yán)禁開始作業(yè)。

2.4接發(fā)列車時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行三面迎送制度,密切注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題果斷處理;接車時(shí)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)列車尾部是否過標(biāo),天氣不良時(shí)應(yīng)走近確認(rèn)。

2.5拭擦道岔時(shí),應(yīng)向車站值班員報(bào)告并征得同意后方可開始拭擦。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘安全注意事項(xiàng)

3.1必須熟悉擔(dān)當(dāng)值乘區(qū)段的沿線及各站設(shè)備情況和《站細(xì)》有關(guān)規(guī)定。

3.2按時(shí)出乘,檢查備品是否齊全,認(rèn)真與車站辦理票據(jù)和列車交接工作。

3.3在值乘時(shí)要坐穩(wěn)、站穩(wěn)扶牢,按要求執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。

3.4顯示信號(hào)或作業(yè)時(shí)要注意鄰線來車。

3.5列車在站停留時(shí),根據(jù)停留時(shí)間對(duì)貨物裝載加固狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)檢查,處理車輛下部異狀時(shí),要通知司機(jī),并做好防護(hù)工作。

3.6不準(zhǔn)飛乘飛降,不準(zhǔn)在車梯上探身過遠(yuǎn),在列車運(yùn)行中,嚴(yán)禁跨越車輛。

3.7參加調(diào)車作業(yè)時(shí),嚴(yán)格按調(diào)車作業(yè)有關(guān)安全要求執(zhí)行。

4、機(jī)車乘務(wù)人員值乘安全注意事項(xiàng)

4.1開始工作前,應(yīng)先認(rèn)真檢查使用的工具、設(shè)備以及工作有關(guān)的機(jī)械、機(jī)件和周圍的環(huán)境,如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。

4.2移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車下部無作業(yè)人員,無止輪器、聯(lián)系無誤并鳴笛后方可動(dòng)車。

4.3處理帶壓力部件的泄露時(shí),必須首先遮斷壓力來源,并放出剩余壓力后方可進(jìn)行。有風(fēng)壓時(shí),禁止擰下管堵、塞門、閥、風(fēng)動(dòng)器具和拆卸其他風(fēng)動(dòng)裝置。在摘制動(dòng)軟時(shí),應(yīng)按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管”的原則,在吹掃制動(dòng)軟管時(shí),應(yīng)用手握住軟管端頭,以防軟管甩動(dòng)傷人。

4.4所有乘務(wù)員必須接受電氣化區(qū)段運(yùn)行、作業(yè)的安全培訓(xùn),并經(jīng)考核合格后,持證上崗。凡運(yùn)行途經(jīng)電氣化區(qū)段的機(jī)車上所有可攀登到車頂?shù)奶葑印⒊隹谔幎急仨毤友b“高壓危險(xiǎn)、防止觸電”字樣的警示牌,并應(yīng)加鎖。乘務(wù)人員在電氣化區(qū)段運(yùn)行途中,在沒有嚴(yán)格確認(rèn)電氣化網(wǎng)絡(luò)斷電的情況下,嚴(yán)禁攀登車頂或用可能接觸電網(wǎng)的超長(zhǎng)工具,向車頂上部延伸和工作。

4.5機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。

4.6機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備應(yīng)在機(jī)車出庫(kù)前,認(rèn)真仔細(xì)地做好整備檢查,狀態(tài)必須良好,功能須滿足鐵道部的規(guī)定。各種參數(shù)、數(shù)據(jù)必須符合列車運(yùn)行運(yùn)行區(qū)段的需要,任何人不得更改。

4.7機(jī)車乘務(wù)員在列車運(yùn)行中要做到:

4.7.1通過站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時(shí),應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)線路道岔開通狀態(tài),并注意鄰線機(jī)車、車輛以及工作人員的動(dòng)向,執(zhí)行要道還道制度,嚴(yán)守限制速度,并不得將身子探伸門窗以外,以防與建筑物接觸。

4.7.2通過橋梁隧道、進(jìn)出站或交會(huì)列車時(shí),不要探身窗外,并注意鄰線列車貨物裝載情況,不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè),防止互相碰撞。

4.7.3在交接行車憑證和行車命令時(shí),一定要做好一切安全準(zhǔn)備工作,并作到思想集中。

4.7.4嚴(yán)禁飛乘飛降。

4.7.5機(jī)車在運(yùn)行中要集中精力,不間斷了望,注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間。

4.7.6認(rèn)真執(zhí)行人員不齊不準(zhǔn)動(dòng)車,調(diào)車作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和“十六字”令制度。

4.7.7值乘中嚴(yán)禁在機(jī)車上睡覺。

4.8列車在站停留時(shí)應(yīng)做到:

4.8.1列車在沿途各站停車時(shí),不論在任何情況下,乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,有人看守機(jī)車。

4.8.2必須施行制動(dòng)后的保壓停車。

4.8.3停放在機(jī)務(wù)段的機(jī)車,單獨(dú)制動(dòng)閥應(yīng)施行制動(dòng),并擰緊手制動(dòng)機(jī),鎖好車門,所有停放機(jī)車應(yīng)設(shè)置止輪器。

4.9機(jī)車檢查修理作業(yè)時(shí)應(yīng)做到:

4.9.1檢查蓄電池時(shí),要先斷開閘刀,嚴(yán)禁將金屬工具放在蓄電池的跨線上,并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上,防止燒傷。

4.9.2進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。

4.9.3差示壓力計(jì)作用后,在未判明情況前,不要立即進(jìn)入機(jī)械間,更不要立即打開柴油機(jī)檢查孔蓋進(jìn)行檢查,防止?fàn)C傷。

4.9.4檢查機(jī)車電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭。不得帶電檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。不得已需要閉合或斷開電器時(shí),必須使用絕緣物。

4.9.5禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種用電設(shè)備的導(dǎo)電部分,嚴(yán)禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機(jī)車部件,檢修前,必須切斷壓力來源,排盡剩余壓力,切斷電源。禁止帶電作業(yè)。

4.9.6柴油機(jī)啟動(dòng)前,應(yīng)進(jìn)行呼喚確認(rèn)有關(guān)人員已在安全位置后方可啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)空載試驗(yàn)時(shí),必須先確認(rèn)機(jī)控按鈕在斷開位或故障閘刀在中立位并將機(jī)車制動(dòng)。

4.9.7需進(jìn)動(dòng)力室檢查巡視,必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)及有電的部件。

4.9.8庫(kù)內(nèi)制動(dòng)實(shí)驗(yàn),必須車上車下聯(lián)系好,并鳴笛警示后,方可實(shí)驗(yàn)。

4.9.9更換機(jī)車閘瓦時(shí),機(jī)班人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,注意人身安全,并對(duì)機(jī)車采取防溜措施,關(guān)閉相應(yīng)制動(dòng)缸塞門,然后將單閥置于制動(dòng)位。作業(yè)中嚴(yán)禁移動(dòng)自閥手柄并掛好禁動(dòng)牌,更換閘瓦過程中,不得將手指在閘瓦和輪面間、閘瓦釬空中試探。更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門,進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),調(diào)整閘瓦間隙,然后撤除防溜措施。

4.10使用各種電源前應(yīng)注意的安全事項(xiàng):

4.10.1對(duì)所用電源的性能了解清楚,并確認(rèn)其電壓及允許負(fù)荷。

4.10.2對(duì)所用電源開關(guān)必須確認(rèn)無他人使用或不影響他人和其他電器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,方可接通。

4.10.3如使用的電源開關(guān)有其他設(shè)備的電線時(shí),必須先切斷電源,然后拆掉其他設(shè)備的電線,再接上所用電氣設(shè)備的電線。

4.11副司機(jī)進(jìn)行機(jī)車檢查、給油作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng):

4.11.1進(jìn)行機(jī)車檢查、給油作業(yè)前,必須確認(rèn)機(jī)車已制動(dòng)(無風(fēng)時(shí)使用手制動(dòng)機(jī),并打好止輪器),做好機(jī)車安全防護(hù)工作。

4.11.2在作業(yè)中,嚴(yán)禁跳越地溝。

4.11.3進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)時(shí),必須與本班人員充分聯(lián)系、緊密配合、保證安全。

4.11.4各部件檢查完畢后,必須復(fù)原位置和正常狀態(tài)。

4.11.5進(jìn)行電器實(shí)驗(yàn)時(shí),嚴(yán)格遵守試驗(yàn)程序,使用試燈造成故障時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎,防止人為短路故障發(fā)生。

4.11.6作業(yè)完畢后,須緩解手制動(dòng)機(jī),并確認(rèn)輪對(duì)已完全處于緩解狀態(tài)。

4.12機(jī)車整備作業(yè)中,司機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)應(yīng)做好如下安全配合工作:

4.12.1司機(jī)進(jìn)行電器實(shí)驗(yàn)時(shí),副司機(jī)應(yīng)按“電器試驗(yàn)程序及要求”與司機(jī)配合,并呼喚應(yīng)答,確認(rèn)各項(xiàng)試驗(yàn)正常。

4.12.2司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)應(yīng)確認(rèn)撒沙管路是否暢通和制動(dòng)缸鞲鞴行程是否符合規(guī)定。

4.12.3司機(jī)進(jìn)行柴油機(jī)升、降速及前、后方向加載實(shí)驗(yàn)時(shí),副司機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)械間各部進(jìn)行巡視,確認(rèn)柴油機(jī)啟動(dòng)后各部工作是否正常。

4.12.4機(jī)車出段前,應(yīng)協(xié)助司機(jī)確認(rèn)機(jī)車安全裝備狀態(tài)良好,手制動(dòng)機(jī)緩解以及閘瓦與輪箍踏面的間隙是否符合規(guī)定。

4.13機(jī)車整備完畢,出入段的安全事項(xiàng):

4.13.1機(jī)車全員上車后,確認(rèn)出入信號(hào)或股道信號(hào)、道岔開通信號(hào)顯示正確,執(zhí)行呼喚應(yīng)答,鳴笛動(dòng)車出入段。

4.13.2移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的情況,段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。

4.13.3機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車,應(yīng)簽認(rèn)出入段時(shí)分,了解掛車股道和徑路,按信號(hào)顯示出入段。

4.14機(jī)車進(jìn)入掛車線的安全注意事項(xiàng):

4.14.1機(jī)車進(jìn)入掛車線后,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,確認(rèn)防護(hù)信號(hào)和停留車位置。

4.14.2距離防護(hù)信號(hào)、車列前10m左右必須一度停車。

4.14.3確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后,顯示連掛信號(hào),以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。

4.14.4連掛時(shí)根據(jù)需要適量撒砂。

4.14.5連掛后,司機(jī)應(yīng)下車對(duì)機(jī)后前三輛的車輛狀態(tài)進(jìn)行檢查,并應(yīng)符合《技規(guī)》要求。

5、列檢作業(yè)安全注意事項(xiàng)

5.1列檢人員在進(jìn)行日常技檢作業(yè)中,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“四不、三做到、一注意、三不檢”制度,即:

5.1.1不臆測(cè)列車進(jìn)路。

5.1.2車輛未停穩(wěn)不作業(yè)。

5.1.3未設(shè)防護(hù)信號(hào)不作業(yè)。

5.1.4不鉆無防護(hù)車輛。

5.1.5做到不靠車體休息。

5.1.6做到接發(fā)列車到達(dá)預(yù)報(bào),作好準(zhǔn)備工作,同去同回。

5.1.7做到處理車輛制動(dòng)故障時(shí),必須首先關(guān)閉截?cái)嗳T排風(fēng)。

5.1.8注意信號(hào)的準(zhǔn)確使用。

5.1.9列車未編完不檢。

5.1.10無安全防護(hù)不檢。

5.1.11機(jī)車試風(fēng)時(shí)不接通軟管不檢。

5.2列檢作業(yè)人身安全

5.2.1在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí),必須安設(shè)防護(hù)信號(hào)后,方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

5.2.2在列車檢修作業(yè)完了時(shí),須確認(rèn)車下無人,并在車列各作業(yè)分段均對(duì)好作業(yè)完了的信號(hào)后,方可撤去防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)信號(hào)的列車下部進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。

5.2.3接車時(shí),要提前到達(dá)接車地點(diǎn),蹲在兩線路中間安全地點(diǎn),進(jìn)行列車進(jìn)入檢查。狹窄線路、鄰線上、下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí),要在兩線路外側(cè)接送列車。

5.2.4接、送列車要目迎目送,并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、蓬布繩索狀態(tài)等,防止意外傷人。

5.2.5列車試風(fēng),應(yīng)按規(guī)定安插防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車(車列)中接、摘地道長(zhǎng)風(fēng)管或車輛軟管。

5.2.6從停留車輛的端部橫過線路時(shí),要留有安全距離,徒手通過時(shí)不少于5m,搬運(yùn)材料時(shí)、工具時(shí)不少于8m,并迅速通過,不得在軌道中停留。

5.2.7兩人以上從事同一作業(yè)時(shí),必須指定專人指揮,統(tǒng)一行動(dòng),相互配合,更換大型配件時(shí),班組長(zhǎng)要親自組織指揮,負(fù)責(zé)安全工作。

5.2.8搬運(yùn)材料配件時(shí),應(yīng)在兩線路中間走,不得緊靠線路,不得在無防護(hù)信號(hào)的車下傳遞料具,搬運(yùn)物品時(shí)應(yīng)同肩、同步、同起、同落,做好呼喚應(yīng)答。

5.2.9開啟燃軸車的軸箱蓋時(shí),身體和頭部要閃在一旁,研磨軸瓦時(shí),兩手持瓦放在軸頸兩側(cè)。擦拭軸頸時(shí),要使用專用工具,嚴(yán)禁將手置于軸頸上部或軸瓦背面,填充干油或油卷時(shí),要用力適當(dāng),以防被熱油脂濺出燙傷。

5.2.10處理制動(dòng)故障時(shí),要先關(guān)閉截?cái)嗳T,排除副風(fēng)缸余風(fēng)后,方可進(jìn)行作業(yè),完工后恢復(fù)開通位置。調(diào)整鞲鞴行程時(shí),嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)安全套,插上安全銷。卸除制動(dòng)缸蓋螺母時(shí),頭部要閃開。更換折角塞門時(shí),要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時(shí),嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面之間。

5.2.11列檢人員在檢查車輛下部時(shí),頭部應(yīng)躲開制動(dòng)機(jī)的杠桿和鞲鞴,以免制動(dòng)時(shí)碰傷頭部。更換鉤舌及鉤舌銷時(shí),要防止緩解時(shí)車輛移動(dòng)造成人身事故。

二、運(yùn)輸安全保證措施

(一)車務(wù)部門安全保障措施

1、防止調(diào)車作業(yè)沖突的安全保障措施:

1.1嚴(yán)禁違章溜放作業(yè)或提活鉤。

1.2接近連掛時(shí),必須嚴(yán)控速度,防止超速連掛、撞重鉤。

1.3調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須正確、齊全、清楚。

1.4帶車連掛時(shí),前端必須有人顯示信號(hào),夜間應(yīng)有人顯示停留車位置信號(hào)。

1.5調(diào)車作業(yè)人員必須對(duì)停留車位置心中有數(shù),連掛車輛時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車距離信號(hào)。

1.6嚴(yán)禁停放壓標(biāo)車和堵門車。

1.7推送車輛必須執(zhí)行試?yán)贫取?/p>

1.8越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)必須聯(lián)系好,兩臺(tái)機(jī)車同時(shí)接近一個(gè)進(jìn)路道岔,要先防護(hù)一臺(tái),敵對(duì)進(jìn)路未消除不得撤除防護(hù)。

2、防止調(diào)車作業(yè)脫軌的安全保障措施:

2.1扳道員必須提前正確地準(zhǔn)備進(jìn)路,嚴(yán)禁搶扳道岔。

2.2調(diào)車人員與扳道員之間,必須執(zhí)行要道還道制度,調(diào)車人員要認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路,防止造成擠岔后,又盲目后退,發(fā)生脫軌。

2.3車輛掛妥后,應(yīng)認(rèn)真檢查并撤除防溜措施,防止忘撤鐵鞋即盲目牽出或推進(jìn)。

2.4進(jìn)入有裝卸作業(yè)的線路前,應(yīng)預(yù)檢線路,貨物堆放或裝卸機(jī)具侵入機(jī)車車輛限界時(shí),不得進(jìn)入線路作業(yè)。

3、防止調(diào)車作業(yè)擠岔的安全保障措施:

3.1調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定向扳道員布置計(jì)劃,計(jì)劃不清或沒有計(jì)劃,嚴(yán)禁開始作業(yè)。

3.2扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路必須執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”的扳道作業(yè)程序,對(duì)進(jìn)路上不需扳動(dòng)的道岔也要認(rèn)真確認(rèn),嚴(yán)防“關(guān)門”調(diào)車。

3.3調(diào)車人員與扳道員之間,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度(尤其是“原路返回”時(shí)),嚴(yán)禁未聯(lián)系即盲目牽出。

3.4由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔,必須提前派人扳動(dòng)或確認(rèn),接近道岔時(shí)應(yīng)嚴(yán)控速度,瞭望條件不良時(shí),必須一度停車,確認(rèn)無誤后再通過。

3.5調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí),必須徹底傳達(dá)清楚,嚴(yán)防漏傳發(fā)生計(jì)劃不一致。

4、接發(fā)列車作業(yè)安全保障措施

4.1車站值班員必須按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間,正確、及時(shí)地布置進(jìn)路,防止忙中出錯(cuò)。

4.2布置進(jìn)路應(yīng)使用規(guī)定用語,不得簡(jiǎn)化,布置列車進(jìn)路的命令不得與其他作業(yè)命令、通知一起下達(dá)。

4.3扳道員接受命令時(shí)必須復(fù)誦,當(dāng)兩個(gè)及其以上人員同時(shí)接受準(zhǔn)備列車進(jìn)路的命令時(shí),由車站值班員指定一人復(fù)誦,車站值班員要認(rèn)真聽取復(fù)誦,核對(duì)無誤后方可執(zhí)行。

4.4扳道員準(zhǔn)備列車進(jìn)路必須執(zhí)行扳道作業(yè)“四程序”制度,對(duì)列車進(jìn)路上不需扳動(dòng)的道岔也應(yīng)認(rèn)真檢查、確認(rèn)。

4.5進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng),確認(rèn)影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止后,方可向值班員匯報(bào)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。車站值班室必須和扳道員執(zhí)行對(duì)道制度,防止錯(cuò)辦進(jìn)路。

4.6指示發(fā)車或發(fā)車前,要認(rèn)真確認(rèn)行車憑證已交付,列檢作業(yè)完畢、防護(hù)信號(hào)已撤除,作業(yè)人員處于安全位置后方可指示發(fā)車或發(fā)車。

4.7列車到達(dá)后必須確認(rèn)列車整列安全停于到達(dá)線警沖標(biāo)內(nèi)方,接車人員、扳道員方可收崗。

4.8進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,無特殊情況嚴(yán)禁變更進(jìn)路。變更發(fā)車進(jìn)路時(shí),車站值班員必須嚴(yán)格遵守“先通知、后取消”的原則。

5、前方站向工地開行續(xù)行列車時(shí)安全保證措施

5.1前方站向工地開續(xù)行列車時(shí),須晝間天氣良好,進(jìn)入工地的列車,無線調(diào)度電話通話必須良好。

5.2列車憑車站值班員的命令進(jìn)入?yún)^(qū)間,車站值班員必須在各次列車命令中注明安全注意事項(xiàng),親自向司機(jī)交待清楚。

5.3續(xù)行列車與前行列車發(fā)車時(shí)間間隔不得少于十分鐘。

5.3超長(zhǎng)、超重列車不得作為前行列車,推進(jìn)運(yùn)行的列車不得作為續(xù)行列車。

(二)機(jī)務(wù)部門安全保障措施

1、防止冒進(jìn)信號(hào)安全保障措施

1.1出乘前充分休息、睡眠,不得飲酒,出乘后保證精力充沛。

1.2出乘前認(rèn)真閱讀并抄寫行車命令和達(dá)示,聽取值班員的指示。

1.3機(jī)車出入段前認(rèn)真檢查制動(dòng)機(jī)性能和電阻制動(dòng)裝置作用良好,鞲鞴行程符合標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”必須作用良好,運(yùn)行中嚴(yán)禁關(guān)機(jī)。

1.4連掛車列后,司機(jī)親自按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),嚴(yán)格按《機(jī)車操作規(guī)程》執(zhí)行。

1.5開車前必須二人確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)并執(zhí)行呼喚制度。

1.6列車始發(fā)(包括換掛)后,第一次制動(dòng)時(shí),司機(jī)應(yīng)掌握制動(dòng)時(shí)機(jī),根據(jù)減壓量和速度的變化,確認(rèn)列車制動(dòng)力,預(yù)測(cè)制動(dòng)距離,做到心中有數(shù)。制動(dòng)后緩解時(shí),要掌握速度和充風(fēng)時(shí)間,以防充風(fēng)時(shí)間不足造成列車失控。

1.7運(yùn)行中嚴(yán)格按照信號(hào)的顯示要求和規(guī)定的速度行車,嚴(yán)禁超速。

1.8遇信號(hào)顯示不明、不正確、無信號(hào)時(shí),必須果斷停車。

1.9信號(hào)了望困難的車站,應(yīng)提前采取措施,降速確認(rèn)信號(hào),進(jìn)站停車施行兩段制動(dòng)時(shí),必須掌握速度和充風(fēng)時(shí)間。

1.10機(jī)車乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,自列車接近預(yù)告點(diǎn)或車站時(shí),到列車停車或出站時(shí)止,嚴(yán)禁做其他工作,堅(jiān)持不間斷了望。

2、防止斷鉤安全保障措施

2.1充滿風(fēng)再動(dòng)車,充風(fēng)要掌握時(shí)間,確認(rèn)列車主風(fēng)管壓力,少量減壓停車時(shí),要追加減壓后再緩解,全列車緩解后再動(dòng)車。

2.2伸開鉤再加速,壓縮車鉤時(shí),車輛停穩(wěn)后再起車。

2.3途中調(diào)速時(shí)不得前拉后涌。途中調(diào)速或制動(dòng),應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、列車編組等因素,選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?空重混編時(shí),初次減壓量不宜過多。

2.4常用制動(dòng)后,機(jī)車制動(dòng)缸至少保持50-100kpa壓力,非常制動(dòng)和低速制動(dòng)時(shí),列車未停穩(wěn)不得緩解(空電并用時(shí)除外)。

2.5停車為起車做好準(zhǔn)備。坡上停車時(shí),先用單獨(dú)制動(dòng)閥,再用自動(dòng)制動(dòng)閥,使車鉤呈壓縮狀態(tài),便于起車。下坡起車時(shí),要注意平穩(wěn),防止沖動(dòng)。

3、防止坡停安全保障措施

3.1做好思想準(zhǔn)備。出勤時(shí),根據(jù)人、天、地、車、時(shí)間等情況,采取預(yù)想、預(yù)防措施。

3.2準(zhǔn)備好再出段。對(duì)機(jī)車要精檢細(xì)修,徹底給油,消除松漏,保證砂路暢通,砂管適中,流量標(biāo)準(zhǔn),上滿燃料、砂。

3.3準(zhǔn)備好再開車。內(nèi)燃機(jī)車使油水溫度達(dá)到規(guī)定值。

3.4動(dòng)能闖坡保速度。根據(jù)牽引噸位、線路縱斷面、地形、天氣等情況,充分利用動(dòng)能闖坡。

3.5防止空轉(zhuǎn)。手柄進(jìn)位不要過猛,在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方,適合適量撒砂。

3.6機(jī)車輪緣噴油器油嘴位置正確,油量適當(dāng)。

4、防止關(guān)閉折角塞門開車安全保障措施

4.1與車列連掛后必須對(duì)機(jī)車折角塞門加強(qiáng)檢查。

4.2司機(jī)在始發(fā)站認(rèn)真執(zhí)行制動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)。

4.2.1試風(fēng)前列車主管要充滿風(fēng);

4.2.2試風(fēng)時(shí)減壓量要準(zhǔn)確;

4.2.3試風(fēng)減壓時(shí),要注意觀察充、排風(fēng)時(shí)間,做好記錄,作為再試風(fēng)時(shí)核對(duì)的依據(jù);

4.2.4試風(fēng)完了不能立即開車時(shí),要再行制動(dòng),待開車時(shí)再緩解。

4.3運(yùn)行中通風(fēng)檢查和試閘。

4.3.1在列車始發(fā)后的第一個(gè)停車站前必須提前用閘,其他停車站應(yīng)在區(qū)間提前調(diào)速;

4.3.2在固定的試閘標(biāo)處,必須認(rèn)真進(jìn)行試閘;

4.3.3電阻制動(dòng)良好的機(jī)車,在調(diào)速或停車時(shí)應(yīng)先使用電阻制動(dòng),再使用空氣制動(dòng);

4.4列車停車保壓。

4.4.1列車停車時(shí)必須保持制動(dòng)狀態(tài),減壓不小于100Kpa;

4.4.2列車停車超過20分鐘時(shí),必須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn),認(rèn)真觀察排風(fēng)時(shí)間,并與始發(fā)站排風(fēng)時(shí)間進(jìn)行核對(duì);

4.4.3在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定連接風(fēng)管,并做簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)。

4.5在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時(shí)的處理方法。

4.5.1機(jī)車乘務(wù)員要沉著冷靜,加強(qiáng)配合,切莫驚慌失措;

4.5.2電阻制動(dòng)良好的機(jī)車,司機(jī)施行常用制動(dòng)最大減壓量,緩解小閘,電阻制動(dòng)給至最大值,注意撒砂,防止滑行;

4.5.3電阻制動(dòng)不良的機(jī)車,應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)停車;

4.5.4副司機(jī)用無線電臺(tái)通知前方站或列車調(diào)度員,并鳴示緊急停車信號(hào);

4.5.5電阻制動(dòng)良好的機(jī)車,司機(jī)禁止使用非常制動(dòng),副司機(jī)禁止拉緊急制動(dòng)閥。

5、防止動(dòng)輪弛緩安全保障措施

5.1檢修機(jī)車時(shí),嚴(yán)格按《技規(guī)》123條規(guī)定對(duì)輪對(duì)進(jìn)行檢測(cè),查驗(yàn)防緩標(biāo)記,不清晰時(shí)重新打印,移動(dòng)時(shí)進(jìn)行鑒定或整修。

5.2機(jī)車乘務(wù)員交接班前認(rèn)真檢查動(dòng)輪軸防緩標(biāo)記是否正確,動(dòng)輪是否符合運(yùn)用狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)防緩標(biāo)記移動(dòng)時(shí),要報(bào)告機(jī)務(wù)值班員,并會(huì)同技術(shù)、檢修等技術(shù)人員鑒定,不得盲目出段。

5.3機(jī)車出庫(kù)前必須檢查制動(dòng)機(jī)及基礎(chǔ)制動(dòng)傳動(dòng)裝置作用良好。

5.4正確操縱。遇天氣不良或特殊情況要采取點(diǎn)式或線式撒砂方法有效控制空轉(zhuǎn),在連續(xù)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間要合理使用單、自閥。

5.5途中停車必須檢查動(dòng)輪防緩標(biāo)記和溫度,發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施,嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。

5.6運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)動(dòng)輪嚴(yán)重弛緩不能運(yùn)行時(shí),未經(jīng)處理和采取安全措施不得盲目運(yùn)行。

6、長(zhǎng)大下坡道行車及鋪架作業(yè)安全保障措施

6.1列車管壓力必須調(diào)整為600Kpa。

6.2接班按規(guī)定檢查制動(dòng)系統(tǒng):

6.2.1機(jī)車兩端制動(dòng)機(jī)必須按“七步閘”進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)。前方鋪架機(jī)車,在前方站交接班時(shí),按“五步閘”進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn),在工地交接班時(shí),按中間站交接班檢查。并檢查制動(dòng)缸行程、閘瓦間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi),緩解、制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸鞲鞴動(dòng)作靈活。風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)間符合要求。

6.2.2在電氣實(shí)驗(yàn)完畢后,必須進(jìn)行電阻制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。前方鋪架本務(wù)機(jī)車電阻制動(dòng)必須良好。

6.2.3檢查制動(dòng)軟管、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿、串銷、開口銷及閘瓦狀態(tài)良好。機(jī)車必須有備用制動(dòng)軟管及皮腕。

6.2.4檢查各輪輪箍聲音清脆、應(yīng)無遲緩、裂紋和透銹,輪轂、輪輻及輪輞無裂紋。

6.2.5檢查撤砂裝置狀態(tài)是否良好,砂量是否充足。

6.2.6及時(shí)打開空氣系統(tǒng)各排水閥排除積水,特別是冬季以防制動(dòng)系統(tǒng)凍結(jié)。

6.2.7禁止機(jī)車制動(dòng)機(jī)帶病出車。

6.3機(jī)車定檢嚴(yán)格按工藝、范圍檢修制動(dòng)機(jī),保持制動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好。

6.4嚴(yán)格按照《技規(guī)》第189條、《行規(guī)》第84條、《操規(guī)》第12條中的規(guī)定,進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)。

6.5第一運(yùn)行區(qū)間必須試閘,掌握減壓量和排風(fēng)時(shí)間,做到心中有數(shù)。

6.6運(yùn)行中,機(jī)車乘務(wù)員隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力及空氣壓縮機(jī)的工作情況,按《操規(guī)》規(guī)定正確操動(dòng)制動(dòng)機(jī)。電阻制動(dòng)良好時(shí),空電結(jié)合制動(dòng),盡量利用周期制動(dòng)合理減壓,掌握充風(fēng)時(shí)間,緩解列車制動(dòng)時(shí),盡量利用電阻制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件,防止車輛閘瓦熔化,機(jī)車動(dòng)輪弛緩。準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī),嚴(yán)格遵守各種限制速度和最小有效減壓量的規(guī)定,防止制動(dòng)失效造成放飏。運(yùn)行中加強(qiáng)列車后部了望。

6.7中間站停車保壓制動(dòng),并認(rèn)真檢查機(jī)車走行部狀態(tài)。

6.8機(jī)車置于坡道下方時(shí),機(jī)車不能熄火,列車必須保持制動(dòng)壓力。

6.9機(jī)車置于坡道上方時(shí),除列車必須有足夠的制動(dòng)壓力外,在列車尾部尚須打上止輪器(下坡道方向打兩只),擰緊三分之一的手閘,防止列車溜逸。

6.10軌排車、橋梁車連掛、對(duì)位作業(yè),應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下,做到穩(wěn)、慢、緩,并充分做好防碰、防溜措施。

7、雨、霧、大風(fēng)天氣行車安全措施

7.1運(yùn)行中了望困難時(shí),應(yīng)降低速度運(yùn)行。遇有信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí),必須立即停車,確認(rèn)后再開車。

7.2運(yùn)行中要不間斷地了望信號(hào),認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,機(jī)車要開頭燈,通過道口前要鳴長(zhǎng)笛示警。

7.3嚴(yán)禁臆測(cè)行車和超速運(yùn)行,列車接近信號(hào)機(jī)前及早控制速度。

7.4運(yùn)行中遇有降霧或大風(fēng)、雨等天氣,了望困難時(shí),司機(jī)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員或車站。

(三)車輛部門安全保障措施

1、一般作業(yè)安全

1.1各種機(jī)械、工具除負(fù)責(zé)使用者外,其他人員未經(jīng)許可不準(zhǔn)動(dòng)用。工作時(shí)服裝須整齊,并按規(guī)定使用防護(hù)用品。

1.2工作開始前,須確認(rèn)機(jī)械、工具等狀態(tài)良好(必要時(shí)先進(jìn)行試驗(yàn))。在工作須互相關(guān)照,注意自身和別人的安全,精力集中。

1.3手腳不得放在機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,一切工具、材料不得拋擲傳遞,不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的部位和邊緣處所。

1.4在使用活動(dòng)扳手、管鉗時(shí),不準(zhǔn)加裝套管,不準(zhǔn)用兩個(gè)扳手交合使用或用扳手代替手錘使用。

1.5揮掄大錘時(shí),不準(zhǔn)戴手套,在打擊第一錘前,應(yīng)注意周圍環(huán)境,確認(rèn)安全后,開始工作。

1.6在使用各種鎬類、千斤頂起重時(shí),重心要找準(zhǔn),底座安放平穩(wěn)牢固。鎬體垂直,鎬與鐵接觸部要加防滑木墊,其行程不得超過全長(zhǎng)的四分之三(或安全刻線)。

1.7使用多臺(tái)鎬架起一個(gè)起重物時(shí),要有專人指揮,平?起落,防止傾倒。在起重過程中,起重物尚未墊妥架穩(wěn)前,操作人員不得離開崗位,身體任何部位不得伸入起重物下方。

1.8一切電動(dòng)機(jī)械、工具,其電壓在50v以上的,都要采取保護(hù)性接地或接零措施。

2、修車作業(yè)安全

2.1工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品,檢查、確認(rèn)所使用或規(guī)定交接的工具,是否技術(shù)狀態(tài)良好。

2.2修理專用線應(yīng)按規(guī)定指定專人負(fù)責(zé)插、撤安全防護(hù)信號(hào)。

2.3架落車作業(yè)前,應(yīng)在車輛的另一端打好止輪器。在架落車的過程中,車頂、車內(nèi)、車下均不得有人停留。

2.4在架落車時(shí),禁止手扶心盤銷,必要時(shí),須在兩側(cè)旁承上各墊200mm以上厚的防護(hù)墊,方可進(jìn)行作業(yè)。在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。

2.5車體架起后,必須支好枕木,再將轉(zhuǎn)向架推出。落車時(shí),必須先將轉(zhuǎn)向架推到車體下部后,方可撤除枕木,推動(dòng)轉(zhuǎn)向架時(shí),頭和手不得超過輪緣高度。

3、分解組裝轉(zhuǎn)向架作業(yè)安全:

3.1應(yīng)根據(jù)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向架,按各項(xiàng)的作業(yè)程序進(jìn)行,對(duì)一切零配件、工具嚴(yán)禁拋擲。

3.2在分解和組裝側(cè)架、構(gòu)架、搖枕等較大配件應(yīng)使用專用工具。由兩人以上操作時(shí),應(yīng)作到:步調(diào)一致、用力均衡、呼喚應(yīng)答、放穩(wěn)墊實(shí)。

3.3分解組裝各部螺栓,要選用合適的扳手,使用電動(dòng)工具時(shí),精力要集中。

4、檢修制動(dòng)裝置時(shí)的作業(yè)安全:

4.1拆裝檢修各閥門、管路等配件時(shí),必須先截?cái)囡L(fēng)源,排凈余風(fēng)后,再行作業(yè),作業(yè)結(jié)束后,恢復(fù)開通位置。

4.2分解制動(dòng)缸蓋螺母前,要在鞲鞴桿端部套好安全卡子,插上安全銷,頭部要偏離開鞲鞴桿伸出的方向。

4.3使用單車試驗(yàn)器試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能時(shí),每次試驗(yàn)都要大聲呼喚或鳴笛,確認(rèn)車下無人后,方可進(jìn)行。

5、車鉤緩沖裝置檢修作業(yè)安全:

5.1分解組裝車鉤緩沖裝置,應(yīng)使用專用機(jī)具,嚴(yán)禁直接落地,在沒有擰妥前、后托板螺栓的情況下,必須要有架起車鉤的頂鎬,確保作業(yè)安全。

5.2分解下來的鉤舌銷,不得放在鉤頭上,以防不慎掉下砸腳。

5.3在分解組裝鉤舌時(shí),必須兩腳分開,將鉤舌貼身攏抱、鉤舌入位后,立即穿好鉤舌銷。

6、車體檢修作業(yè)安全:

6.1在車體上部作業(yè)時(shí),必須站穩(wěn),用力要適當(dāng),防止失身跌下。

6.2由車體上向下拋擲物件時(shí),必須呼喚應(yīng)答,設(shè)人防護(hù)和了望,確認(rèn)無人后,方可進(jìn)行。

6.3拆除地板時(shí),要確認(rèn)車下無人,方可作業(yè)。換下來的舊木板上的鐵釘,要全部打彎或拔出,以防傷人。

6.4敞車下側(cè)門需要撐起時(shí),應(yīng)確認(rèn)前方無人,用規(guī)定的專用工具或用吊鉤撐牢。

6.5登高作業(yè)使用梯子前,應(yīng)檢查確認(rèn)良好。作業(yè)時(shí)不得用力過猛,不得探身過遠(yuǎn),以防失去重心。同一梯子上不得兩人站立,梯子與地面的傾斜角度為60度左右,并有防滑裝置。

(四)各站點(diǎn)機(jī)車、車輛防溜安全保障措施

1、防止機(jī)車車輛溜逸的措施安全保障措施:

1.1任何站點(diǎn),嚴(yán)禁溜放、手推調(diào)車作業(yè)。

1.2凡參加調(diào)車作業(yè)的人員必須充分了解作業(yè)線路的坡度情況,做到心中有數(shù),作業(yè)中嚴(yán)格按《站細(xì)》、《段細(xì)》或相關(guān)要求切實(shí)做好防溜措施。

1.3調(diào)車作業(yè)中要有足夠的人員參加調(diào)車作業(yè),并準(zhǔn)備好足夠的鐵鞋,要有明確的防溜分工,責(zé)任落實(shí)到人,嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)停留車做好防溜措施。

1.4參加調(diào)車作業(yè)人員必須嚴(yán)格按各站《站細(xì)》規(guī)定的調(diào)車速度進(jìn)行調(diào)車作業(yè),嚴(yán)禁超速連掛。

1.5掛車時(shí)(包括機(jī)庫(kù)調(diào)車),掛妥并確認(rèn)連掛狀態(tài)后方準(zhǔn)撤除防溜措施。

1.6摘車時(shí)(包括機(jī)庫(kù)調(diào)車),要切實(shí)做好防溜措施,否則嚴(yán)禁摘開機(jī)車。

1.7推送車輛(機(jī)車),必須執(zhí)行試?yán)贫?確認(rèn)連掛狀態(tài)良好后,方可推送車輛(機(jī)車)。

1.8調(diào)車作業(yè)中,無論線路坡度如何、車數(shù)多少、空中車比例如何,均必須接通全部制動(dòng)軟管。

1.9各站點(diǎn)在調(diào)車作業(yè)中,對(duì)臨時(shí)過渡車輛(組)也必須按規(guī)定采取防溜措施。

1.10基地站同一線內(nèi)停留的車輛原則上應(yīng)連掛在一起,每端各打上不少于2只的鐵鞋,因特殊情況不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組按上述條件做好防溜措施。

1.11前方站(既有站)停留車輛時(shí),無論坡度如何、停留時(shí)間長(zhǎng)短,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī),并以每端不少于2只的鐵鞋作好防溜,因特殊情況不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組按上述條件做好防溜措施。前方站站長(zhǎng)(駐站聯(lián)絡(luò)員)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)必須對(duì)站內(nèi)停留車輛的防溜措施進(jìn)行定期檢查,并做好記錄。

1.12在超過6‰的坡道上停留車輛時(shí),原則上不得摘開機(jī)車,必須摘開時(shí),應(yīng)擰緊不少于《技規(guī)》第33表所規(guī)定的手制動(dòng)機(jī)數(shù),并在下坡道方向以不少于四只鐵鞋做好防溜。

1.13各站行車室、扳道房,必須備有足夠的鐵鞋,每處不少于4只。

1.14機(jī)庫(kù)停留的機(jī)車不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)連掛在一起,每臺(tái)車均必須按《段細(xì)》做好防溜措施,不能連掛在一起時(shí)應(yīng)分別作好防溜措施,機(jī)務(wù)外勤值班員于每班接班后必須對(duì)庫(kù)內(nèi)機(jī)車防溜措施進(jìn)行全面檢查并做好記錄。

1.15機(jī)車檢修時(shí),乘務(wù)員必須對(duì)機(jī)車做好防溜措施,檢修人員按規(guī)定做好禁動(dòng)標(biāo)志,作業(yè)前認(rèn)真檢查防溜措施。

2、發(fā)生車輛溜逸時(shí)的應(yīng)急處理:

2.1發(fā)現(xiàn)車輛溜逸時(shí)必須采用鐵鞋、防溜枕木等使車輛停車,如防溜工具不方便時(shí),可利用軌道邊的煤、土、沙石雜物甚至衣物置于軌面,以增加軌面摩擦力,制止車輛溜逸。

2.2當(dāng)溜逸車輛有可能過標(biāo)撞車或溜入?yún)^(qū)間時(shí),可開通避難線、安全線或采取脫軌措施,使溜逸的車輛就地脫線,盡可能減少損失,并迅速報(bào)告車站(機(jī)務(wù))值班員。

(五)軌道車、輕型車輛及小車管理使用安全保障措施

為了便于軌道車、輕型車輛及小車的管理使用,確保新線行車安全和施工安全,特制定以下安全措施,請(qǐng)相關(guān)單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

軌道車、輕型車輛及小車只限在新線管內(nèi)使用。

1、重型軌道車的管理使用:

1.1重型軌道車在既有線不得單獨(dú)運(yùn)行,工地調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)附掛于工程列車尾部。在新線內(nèi)按列車辦理。

1.2軌道車的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行《昆明至曲靖段鋪架施工組織設(shè)計(jì)》工程運(yùn)輸組織方案中的派車制度,嚴(yán)禁私自調(diào)動(dòng)使用。

1.3軌道車出乘前,由司機(jī)負(fù)責(zé)檢查通信設(shè)備、安全防護(hù)用品(信號(hào)燈、旗、鐵鞋、響墩、火炬等)是否齊全有效。短缺或失效時(shí),必須補(bǔ)充配齊,方可出乘。

1.4軌道車運(yùn)行速度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部列車調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度命令限速要求,與平車連掛推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不得超過30km/h(新鋪線路未明令要求時(shí),限速15km/h),且車輛前端須有勝任人員領(lǐng)車。

1.5沾昆二線使用的重型軌道車最大牽引重量為600t,嚴(yán)禁軌道車超載運(yùn)輸。

1.6軌道車在站內(nèi)或區(qū)間停留時(shí),必須按規(guī)定用鐵鞋作好防溜措施,并擰緊手制動(dòng)機(jī),車上應(yīng)有司機(jī)或副司機(jī)留守。

1.7運(yùn)送施工作業(yè)人員時(shí),附掛的平車必須有端、側(cè)板,并有專人負(fù)責(zé)人身安全。負(fù)責(zé)人必須作到:

1.7.1對(duì)搭乘人員進(jìn)行乘車安全教育;

1.7.2運(yùn)行中人不得站立或坐在端、側(cè)板或裝載的貨物上;

1.7.3監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認(rèn)相關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開車。

2、輕型車輛及小車的管理使用:

2.1施工單位使用輕型車輛及小車時(shí),必須取得前方站值班員(駐站聯(lián)絡(luò)員)或項(xiàng)目經(jīng)理部列車調(diào)度員的同意,負(fù)責(zé)人必須掌握列車運(yùn)行情況,按規(guī)定進(jìn)行防護(hù),并保證在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路外。

2.1施工負(fù)責(zé)人必須指派專人使用輕型車輛或小車。

2.3施工負(fù)責(zé)人必須配備足夠的人員,保證能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。

2.4施工單位應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)和通信設(shè)備,并按下列要求防護(hù):

2.4.1在線路上人力推行各種輕型車輛,應(yīng)派人在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),如了望條件不良時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

2.4.2使用小車應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào),并注意了望,使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)間使用各種小車時(shí),還應(yīng)按本條第1項(xiàng)防護(hù)。

2.4.3輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號(hào)防護(hù)。

2.4.4跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車尾部保持不少于500的距離,在長(zhǎng)大坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型車輛。

2.4.5運(yùn)行中須顯示停車手信號(hào)并注意了望,在雙線地段,遇有鄰線來車時(shí),應(yīng)暫時(shí)收回手信號(hào),待列車過后再顯示。

2.5輕型車輛必須有制動(dòng)裝置。

2.6輕型車輛及小車使用完畢,應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn),作好防溜措施并加鎖。

2.7其他按中鐵一局《新線行車組織規(guī)則》第99條執(zhí)行。

(六)車列頂送二號(hào)車對(duì)位的安全保障措施

1、二號(hào)車應(yīng)在起機(jī)有風(fēng)狀態(tài)(或不起機(jī)打開無火塞門,保證總風(fēng)缸有風(fēng)),自閥取柄位、單閥運(yùn)轉(zhuǎn)位。

2、車列(包括二號(hào)車)全部接通風(fēng)管,車列前端安裝簡(jiǎn)易制動(dòng)閥。一號(hào)車前停車點(diǎn)設(shè)止輪器一對(duì),防止車列和二號(hào)車沖撞一號(hào)車。

3、車列頂送二號(hào)車對(duì)位時(shí),以手信號(hào)為主對(duì)講機(jī)為輔,嚴(yán)格遵守十、五、三制掛車,距一號(hào)10米處應(yīng)一度停車。

4、一度停車后,連接員確認(rèn)一號(hào)車對(duì)位條件并征得機(jī)組負(fù)責(zé)人同意后后,方可以不超過3km/h的速度徐徐接近,在接近位置嚴(yán)格控制速度,以隨時(shí)可停車的速度接近一號(hào)車。

5、一度停車后,要求鋪架機(jī)車雙機(jī)小閘對(duì)位,同時(shí)二號(hào)車在接近地點(diǎn)輔以小閘制動(dòng)(對(duì)位好后再緩解)。

6、對(duì)位好后,本務(wù)機(jī)大閘制動(dòng)、補(bǔ)機(jī)換向手柄中立位、斷開機(jī)控琴鍵開關(guān)。

7、對(duì)位時(shí),工地值班員應(yīng)掌握車鉤壓縮量,算好車鉤伸張距離,果斷顯示停車信號(hào)。

8、對(duì)位完畢,坡道起車時(shí),采取小閘制動(dòng)增加牽引力起車方法,達(dá)到起車條件后方可緩解機(jī)車制動(dòng),防止車列后溜,沖撞一號(hào)車。

(七)長(zhǎng)軌運(yùn)輸及放送安全保障措施

1、長(zhǎng)軌放送時(shí),施工單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé),并應(yīng)配備一名安全專職人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

2、長(zhǎng)軌列車到達(dá)卸車地點(diǎn)前,嚴(yán)禁解鎖。解鎖人員與檢軌人員應(yīng)利用通訊設(shè)備呼喚應(yīng)答,確認(rèn)進(jìn)行卸軌作業(yè)后,方可進(jìn)行解鎖和檢軌作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行卸一對(duì)、解鎖一對(duì),嚴(yán)禁全部解鎖待卸的作業(yè)方法。

3、長(zhǎng)軌列車運(yùn)行中,乘務(wù)員要做到平穩(wěn)操縱,加速、起停要緩慢均勻,非特殊情況不得采用緊急制動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(押運(yùn)人員)嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)和長(zhǎng)軌加固狀態(tài),發(fā)現(xiàn)鎖定卡具松動(dòng)或長(zhǎng)軌竄動(dòng),應(yīng)立即通知司機(jī)減速或停車處理。

4、長(zhǎng)軌列車運(yùn)行中,嚴(yán)禁人員搭乘車列,對(duì)位時(shí),長(zhǎng)軌端部3米以內(nèi)嚴(yán)禁站人。

5、卸軌時(shí),運(yùn)行速度要均勻,嚴(yán)禁忽快忽慢,防止發(fā)生鋼軌鼓曲或翻轉(zhuǎn)。

6、長(zhǎng)軌放送前,卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)提前向所有參加作業(yè)人員說明安全注意事項(xiàng),明確分工安排,作業(yè)時(shí),所有作業(yè)人員必須服從卸車負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,協(xié)同動(dòng)作。

7、需要對(duì)位或停車時(shí),卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)詳細(xì)說明作業(yè)要求,由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指揮機(jī)車作業(yè)(使用手信號(hào)并輔以音響信號(hào)),運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行卸車負(fù)責(zé)人的要求,不得擅自指揮機(jī)車對(duì)位。發(fā)現(xiàn)危及人身安全或行車安全時(shí),須果斷顯示停車信號(hào)。

8、放軌作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照《長(zhǎng)軌放送作業(yè)指導(dǎo)書》要求的程序、方法進(jìn)行作業(yè),車上、車下人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況,隨時(shí)護(hù)好長(zhǎng)軌,防止長(zhǎng)軌翻滾傷人,卸車負(fù)責(zé)人在卸軌過程中要嚴(yán)密注意是否有異狀,必要時(shí)應(yīng)及時(shí)采取停車措施,處理故障。

9、卸長(zhǎng)軌時(shí),鋼絲繩與掛鉤、固定器要聯(lián)接牢固,人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。車上作業(yè)人員不得將撬棍插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面,前一根長(zhǎng)軌通過本車后,方可撥動(dòng)后一根就位。嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè),并注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。

10、卸下的長(zhǎng)軌應(yīng)撥順,并按軌頭10m、間隔20m的距離進(jìn)行釘固,用短枕木連接基本軌和長(zhǎng)軌。

11、卸軌作業(yè)過程中,作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)注意防止撞壞車上設(shè)備或砸壞軌枕。

12、新線區(qū)段一線施工另一線行車或新線臨近既有線時(shí),當(dāng)鄰線來車時(shí),應(yīng)停止長(zhǎng)軌放送作業(yè),確保鄰線行車安全。

13、卸車完畢,卸車負(fù)責(zé)人、專職安質(zhì)人員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要認(rèn)真檢查車列上遺留器具是否牢固,順坡滾筒是否卸下放在安全位置,機(jī)具及卸下的長(zhǎng)軌不侵限方可開車。

(八)區(qū)間及站內(nèi)卸車安全保障措施

1、卸車工作的基本要求

1.1路料卸車前,卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體卸車人員進(jìn)行安全教育,布置卸車計(jì)劃、地點(diǎn)、里程、數(shù)量、卸車方法及安全注意事項(xiàng)。

1.2卸料車出發(fā)、卸完返回及對(duì)位前,卸車負(fù)責(zé)人和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)必須確認(rèn)卸車人員已上車或處于安全位置后,方可發(fā)車或?qū)ξ弧?/p>

1.3卸車時(shí),施工單位領(lǐng)導(dǎo)要在現(xiàn)場(chǎng)組織指揮,配備足夠的卸車人員和機(jī)械。卸車人員必須服從卸車負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。

1.4每輛車應(yīng)指派一名職工為組長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體卸車的安全事項(xiàng),并負(fù)責(zé)組織開關(guān)車門和線路檢查。卸車負(fù)責(zé)人在列車進(jìn)入?yún)^(qū)間前,向全體參加卸車人員將卸車方法及安全檢查注意事項(xiàng)布置清楚,并做到:

1.4.1組織足夠的卸車人員及清道人員,卸車時(shí)配備足夠的工具和信號(hào)用品等。

1.4.2卸車時(shí)間應(yīng)盡可能安排在晝間進(jìn)行,確因施工需要必須要在夜間卸車時(shí),應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,風(fēng)動(dòng)卸碴車、片石車及半截長(zhǎng)大、笨重材料的車輛只限在晝間卸車。

1.5區(qū)間或站內(nèi)卸車必須嚴(yán)格執(zhí)行“卸車十不準(zhǔn)”。即嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)或情況卸車:

1.5.1道岔區(qū)。

1.5.2無碴橋上(軌道吊卸軌除外)。

1.5.3道口。

1.5.4無底碴的新線路上。

1.5.5信號(hào)機(jī)導(dǎo)管處。

1.5.6站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。

1.5.7區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。

1.5.8線路兩側(cè)有大量堆積物地段。

1.5.9雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。

1.5.10鄰線來車時(shí),靠鄰線的一側(cè)。

2、區(qū)間卸車

2.1既有線區(qū)間卸車前,卸車負(fù)責(zé)人依據(jù)已批準(zhǔn)的卸車計(jì)劃,將卸車地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、卸車方法布置給駐站聯(lián)絡(luò)員,由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系要點(diǎn)。路料列車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間.

2.2卸車過程中卸車負(fù)責(zé)人須經(jīng)常與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,隨時(shí)掌握卸車進(jìn)度,嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間完成卸車任務(wù)。嚴(yán)禁超點(diǎn)卸車。

2.3發(fā)生特殊情況時(shí),預(yù)計(jì)未能按規(guī)定時(shí)間卸完時(shí),應(yīng)提前停止卸車,與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)共同檢查確認(rèn)路料不侵限,堆放穩(wěn)固,車內(nèi)余料不偏載時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)通知司機(jī)動(dòng)車,在調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)返回車站。待重新登記要點(diǎn),調(diào)度重新發(fā)布卸車命令后,方可繼續(xù)卸車。

2.4無論新線和既有線,區(qū)間卸車時(shí),嚴(yán)禁機(jī)車與車輛摘鉤。

2.5禁止在橋梁、隧道、道岔、道口、信號(hào)設(shè)備等處所卸軌枕等笨重材料。卸鋼軌、混凝土軌枕等笨重材料(長(zhǎng)鋼軌列車除外)時(shí),禁止邊走邊卸。道碴、河沙準(zhǔn)許以5km/h以下的速度邊走邊卸。

2.6使用吊車卸車時(shí),要注意上部高壓線等障礙物,吊物不得侵入鄰線限界,鄰線來車時(shí),必須停止卸車。

2.7雙線區(qū)間或新線與既有線臨近地段,卸車不得侵入鄰線限界。當(dāng)鄰線有列車開來時(shí),應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。嚴(yán)禁打開兩線間的車門。當(dāng)卸車線高于鄰線時(shí),嚴(yán)禁向兩線間卸片石、軌枕等易于滾動(dòng)的笨重材料。對(duì)C65、C62型等中側(cè)開門的車輛,靠近鄰線一側(cè)的車門應(yīng)固定,防止侵入限界,造成行車事故。

2.8線路兩側(cè)卸下的石碴、河沙等路料,距鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)810㎜范圍內(nèi)不超過鋼軌頂面以外,并堆放穩(wěn)固,坡度不陡于1:1,兩線間(繞行除外)所卸的道碴、河沙不得高于軌面300㎜,卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)照上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查確認(rèn)。

2.9卸車完畢后,卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)對(duì)列車兩側(cè)卸料情況進(jìn)行檢查,在確認(rèn)卸車路料不侵限、堆放穩(wěn)固、車門關(guān)好時(shí),卸車負(fù)責(zé)人方準(zhǔn)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)試風(fēng)發(fā)車。

2.10卸車地段較長(zhǎng),卸下的路料較多時(shí)(尤其是鋼軌時(shí)),施工單位應(yīng)指定專人待列車開走后,再次檢查卸下的路料堆碼是否穩(wěn)固,限界是否符合要求,對(duì)有可能危及行車安全的地段,應(yīng)先通知車站做好防護(hù),再及時(shí)組織人員清理,確保行車安全。

2.11向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列施工列車,如超過時(shí),應(yīng)按昆明鐵路局的安全措施和運(yùn)行辦法執(zhí)行。

2.12施工列車需推進(jìn)運(yùn)行時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定,速度不超過30km/h(新線根據(jù)線路允許速度執(zhí)行)。編組輛數(shù)在6輛及以上時(shí),還應(yīng)安裝簡(jiǎn)易制動(dòng)閥。

2.13卸車負(fù)責(zé)人及其他人員不得直接指揮司機(jī)動(dòng)車。由卸車負(fù)責(zé)人通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng),由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指揮司機(jī)動(dòng)車。

2.14卸車人員乘坐運(yùn)料列車時(shí),所攜帶的工具不得越出車體外,卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作,開門前車上人員應(yīng)離開車門,車下人員不得站在車門下。

3、站內(nèi)卸車

3.1在站內(nèi)卸軌枕、鋼軌、岔料時(shí),應(yīng)注意選擇地點(diǎn),信號(hào)設(shè)備、道岔區(qū)、線路兩側(cè)有大量堆積物地段禁止卸車,所卸的軌枕、鋼軌、岔料要堆碼整齊、穩(wěn)固、不侵入限界。

3.2人工撥卸鋼軌、岔料時(shí),應(yīng)將所卸的鋼軌撥向一邊,方可撥卸,防止鋼軌碰撞,損壞鋼軌。

3.3使用吊車卸車時(shí),要注意上部高壓線等障礙物,吊物不得侵入鄰線限界,鄰線來車時(shí),必須停止卸車。

3.4卸車時(shí)卸車完畢,車輛必須做好防溜措施。

4、電氣化區(qū)段區(qū)間的卸車

4.1卸車人員所持有工具與帶電接觸網(wǎng)必須有2m的安全距離,凡敞車裝載的貨物,必須請(qǐng)求停電后,方可進(jìn)行卸車。

4.2采用內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間停電卸車時(shí),應(yīng)在列車進(jìn)入?yún)^(qū)間前辦妥停電手續(xù)。

4.3使用風(fēng)動(dòng)卸碴車裝運(yùn)的石碴,允許卸車。

4.4平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕(不超過兩層)使用不長(zhǎng)于0.8m的短撬棍卸車時(shí),在作業(yè)過程中工具不得高于頭部。

5、風(fēng)動(dòng)卸碴車的卸車

5.1卸碴負(fù)責(zé)人及卸碴人員應(yīng)進(jìn)行車輛構(gòu)造知識(shí)、卸車技能和安全教育培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方可擔(dān)任卸車任務(wù)。

5.2卸車前,全列車輛必須充足風(fēng)。卸車時(shí)禁止開放主管塞門充風(fēng)。當(dāng)風(fēng)動(dòng)卸碴車風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝載配合操作。

5.3卸碴時(shí)不得推進(jìn)運(yùn)行。不得突然停車或后退,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,適時(shí)開關(guān)塞門,避免道碴堆積成堆和造成車輛偏載。

5.4卸碴時(shí)盡量避免單側(cè)卸碴,在曲線上禁止單側(cè)卸碴,以免造成車輛的偏載脫線。

5.5卸碴時(shí)必須注意中央底門的開閉,避免線路內(nèi)側(cè)道碴過多侵限。停車再開時(shí),特別注意道碴堆積情況,適時(shí)開閉風(fēng)門。

5.6風(fēng)動(dòng)卸碴車卸車時(shí),可按3~5km/h的速度邊走邊卸。

5.7在雙線4m線間距及新線臨近既有線區(qū)段,注意控制卸碴量,不宜過多,道碴不得高于軌頂面300mm,堆放坡度不陡于1:1,防止道碴侵入線路危及行車安全。當(dāng)鄰線通過列車時(shí),應(yīng)停止卸車。

5.8卸車完畢后,必須關(guān)閉全部底門,并排除作用風(fēng)缸的風(fēng),將操作受柄置于中立位。

5.9卸車完畢后,卸車負(fù)責(zé)人、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)車輛是否卸空、是否偏載、車輛底部石碴有無侵限、卸車人員全部上車等情況后,運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)方可顯示發(fā)車信號(hào)。需要時(shí),組織卸車人員清道。

5.10除卸碴時(shí)間外,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

篇3:道路旅客運(yùn)輸客運(yùn)線路安全保障措施

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(試行)和駕駛員安全操作規(guī)程,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,切實(shí)保障運(yùn)行安全,根據(jù)***經(jīng)***至***線路的實(shí)際情況,制定該線路安全保障措施:

一、駕駛員管理

(一)嚴(yán)把駕駛員聘用關(guān),按照法律、法規(guī)、規(guī)范要求建立健全駕駛員聘用、培訓(xùn)、教育、考核、獎(jiǎng)懲制度、從業(yè)人員定期考核制度、信息檔案管理制度、安全告誡制度、防疲勞駕駛制度、調(diào)離和辭退制度。對(duì)駕駛員實(shí)行“五統(tǒng)一”管理,即:統(tǒng)一招聘、培訓(xùn)、考試、統(tǒng)一工資發(fā)放、統(tǒng)一勞動(dòng)保險(xiǎn)、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一獎(jiǎng)懲。

(二)從事該線路駕駛工作的駕駛員資質(zhì)

1、身體健康,駕駛技術(shù)熟練,熟悉線路,經(jīng)驗(yàn)豐富,持有A1、A2駕駛證和道路旅客駕駛員從業(yè)資格證,年齡在60周歲以下。

2、對(duì)三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的,交通違法記分滿分記錄的,以及有酒后駕駛,超員20%、超速50%或12個(gè)月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的駕駛員,公司不得聘用。

(三)依《規(guī)范》建立健全駕駛員的個(gè)人信息檔案。并定期對(duì)駕駛員開展法律、法規(guī)、典型交通事故案例警示、技能培訓(xùn)、應(yīng)急處置培訓(xùn)。每月對(duì)駕駛員進(jìn)行不少于2次,每次不少于1小時(shí)的培訓(xùn)教育。

(四)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照行車操作規(guī)程,遵章守紀(jì)、安全行車,認(rèn)真做好“出車前、行車中、收車后”的車輛技術(shù)狀況檢查,發(fā)車前向旅客做好安全告知和安全承諾,提示告誡人行道、學(xué)校路口及特殊路段行車注意事項(xiàng)、惡劣天氣下的行車注意事項(xiàng)、應(yīng)急操作注意事項(xiàng)等。

(五)駕駛員行車運(yùn)行中要切實(shí)遵守集中精力、仔細(xì)觀察、準(zhǔn)確判斷、提前預(yù)防、冷靜處置的行車操作規(guī)程。著重注意彎道、坡道、混合復(fù)雜道路、學(xué)校、人行道、公路等行車安全,嚴(yán)禁“三超”行駛。

(六)強(qiáng)化安全防范意識(shí),做好防御性駕駛的提前預(yù)防工作,特別是對(duì)公路上一些大型貨車、越線占道車以及三輪、兩輪摩托車違章調(diào)頭等要提前預(yù)防,防止意外發(fā)生。牢固樹立自我防范行車?yán)砟?養(yǎng)成優(yōu)良的行車安全習(xí)慣,做到規(guī)范自律、高度警惕和提前預(yù)防。在運(yùn)營(yíng)過程中同時(shí)要對(duì)車內(nèi)乘客的動(dòng)態(tài)行業(yè)進(jìn)行有效的監(jiān)控關(guān)注,防止異常情況和意外事故的發(fā)生。

(七)駕駛員要加強(qiáng)對(duì)“三品”上車的查驗(yàn)查堵工作,嚴(yán)禁“三品”上車。防止“三品”或其它有可能對(duì)旅客人身安全和車輛安全造成危脅的物品蒙混上車。

(八)公司每年組織駕駛員進(jìn)行體檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)病情并合理安排生產(chǎn)營(yíng)運(yùn),確保安全并提高工作效率。

二、車輛管理

(一)***線路車輛類型等級(jí)必須是*型**級(jí)以上客車,符合JT/T325標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)等級(jí)符合JT/T198標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期維護(hù)和定期檢測(cè)制度,保持車輛技術(shù)狀況良好。

(二)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理,建立健全車輛技術(shù)檔案,以督促和保持車輛技術(shù)狀況的完好。認(rèn)真落實(shí)車輛日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)規(guī)定,公司技術(shù)管理部門每月制定維護(hù)計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。

(三)該線路車輛必須配備總數(shù)不低于8公斤的滅火器和相適應(yīng)的足夠的安全錘,并確保安全有效。同時(shí)按規(guī)定配齊配足其它安全設(shè)施設(shè)備。

(四)為規(guī)避運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),加大保險(xiǎn)力度,提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。車輛必須投保第三者險(xiǎn)不低于100萬/車,承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)40萬/座以上的保險(xiǎn)限額。保險(xiǎn)必須由公司統(tǒng)一投保。

三、安全運(yùn)行管理

(一)該線路車輛應(yīng)安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),駕駛員必須遵守和執(zhí)行GPS監(jiān)控管理規(guī)定,對(duì)車載GPS終端應(yīng)認(rèn)真維護(hù),保證完好有效,嚴(yán)禁人為屏蔽定位信號(hào),車載終端如遇故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)維修,確保運(yùn)行車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控到位。

(二)該線路車輛必須進(jìn)站發(fā)班,在運(yùn)行過程中駕駛員必須遵守連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)(每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘),二十四小時(shí)內(nèi)累計(jì)不超過8小時(shí)的規(guī)定。如遇人力不可抗拒事件(如因雨霧惡劣天氣公路封閉,道路變化影響正常行駛,道路堵塞等)要及時(shí)上報(bào),可延長(zhǎng)2小時(shí)并做好記錄,但每月每名駕駛員總計(jì)延長(zhǎng)駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過36小時(shí)。

(三)經(jīng)營(yíng)部門應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)任務(wù),合理調(diào)度安排車輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)。在安排加班車時(shí)應(yīng)根據(jù)駕駛員的身體狀況和已駕駛時(shí)間情況合理安排,不得強(qiáng)迫駕駛員出車營(yíng)運(yùn)。

(四)嚴(yán)格執(zhí)行“夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)不得行經(jīng)山區(qū)三級(jí)道路”的安全規(guī)定,防止駕駛員擅自包車外出或改道運(yùn)行或不按規(guī)定串線越線運(yùn)營(yíng)。

四、道路及環(huán)境的分析及安全管理(附:道路狀況考察和安全分析表)

(一)營(yíng)運(yùn)線路:***經(jīng)***至***(往返)。

(二)營(yíng)運(yùn)途經(jīng)路線的道路等級(jí)及里程:

*****道路,*****道路,***

***經(jīng)***至***,總里程**公里,全程為**道路,無山區(qū)三級(jí)公路。

(三)嚴(yán)格實(shí)行GPS分段限速管理,嚴(yán)禁超速行駛:

1、***至***的**道路平均時(shí)速**公里/小時(shí)至**公里/時(shí),嚴(yán)格禁止時(shí)速超過**里/小時(shí)。

2、在有限速標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定的路段,嚴(yán)格按限速標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定行駛。

3、在特殊、危險(xiǎn)路段(急彎、窄路、窄橋、多霧、事故多發(fā)和人行道、學(xué)校等路段),時(shí)速不超過30公里/小時(shí)。冬季霧天視線低于30米時(shí)嚴(yán)禁行車。

五、特殊(重要)時(shí)段安全管理

(一)在春運(yùn)、暑運(yùn)等特殊季節(jié)和“春節(jié)”、“十一”黃金周等重大節(jié)假日期間的繁忙時(shí)期,在確保車輛技校狀況持續(xù)完好的前提下,為保障應(yīng)急性疏運(yùn)滯留旅客,經(jīng)營(yíng)部門在必要時(shí)可合理安排加班班次,但駕駛員駕駛時(shí)間必須符合防止疲勞駕駛的規(guī)定。

(二)提前做好特殊(重要)時(shí)期的運(yùn)輸組織和運(yùn)力保障應(yīng)急預(yù)案,明確運(yùn)行安全保養(yǎng)措施并保證有效實(shí)施。遵守行業(yè)安全管理規(guī)定,精心組織,合理安排,科學(xué)調(diào)度。堅(jiān)決禁止出現(xiàn)“多拉快跑”的違法違規(guī)運(yùn)行行為。對(duì)在運(yùn)行途中的駕駛員要堅(jiān)決不催促其趕時(shí)趕班,爭(zhēng)班搶點(diǎn),確保安全。

(三)夏季防汛、冬季防雨霧等特殊天氣時(shí)期,要及時(shí)掌握沿途道路狀況和天氣變化情況,通過GPS平臺(tái)發(fā)送語音短信等有效措施向駕駛員通報(bào)。在運(yùn)行途中遇因雨、霧、洪水等造成道路、氣候、環(huán)境因素變化時(shí),無條件接受當(dāng)?shù)毓步痪⑦\(yùn)管、路政等執(zhí)法部門的交通管制和指揮引導(dǎo),禁止涉險(xiǎn)冒險(xiǎn)過河過橋或另行改變線路運(yùn)行。

(四)夏季汛期遇大雨、暴雨時(shí),要高度警惕提防公路路肩路基松垮坍塌,巖崩、落石、滑坡、泥石流、漫水路、漫水橋等自然、地質(zhì)災(zāi)害的侵襲,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)行車,在不宜行車時(shí)要堅(jiān)決選擇安全地點(diǎn)依靠車輛,停止運(yùn)行。

(五)冬季注意雨、霧時(shí)期的安全行車操作規(guī)程,遇雨霧視線低于50米時(shí),時(shí)速不得超過30公里/小時(shí),做到薄霧慢行,濃霧(視線低于30米)禁行。提前預(yù)防在途突遇坨霧、團(tuán)霧給行車安全帶來的危害和侵襲。車輛的安全設(shè)施設(shè)備必須齊全有效。

六、應(yīng)急處置措施

為強(qiáng)化該線路安全管理,提高對(duì)安全生事故的應(yīng)急處置能力,正確及時(shí)有效地處置各類突發(fā)事件,根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,公司制定了《應(yīng)急救援預(yù)案》,具體內(nèi)容見公司《應(yīng)急救援預(yù)案》,重點(diǎn)摘要如下:

(一)建立了以總經(jīng)理***為組長(zhǎng)、副總經(jīng)理***為副組長(zhǎng)、各分公司負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組。

(二)制定了《綜合預(yù)案》、《道路交通事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案》、《防洪、自然災(zāi)害應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急救援專項(xiàng)處置方案》、《客流高峰應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案》、《客車反恐應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案》等六大項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。

(三)成立了應(yīng)急救援隊(duì):隊(duì)長(zhǎng):***,副隊(duì)長(zhǎng):***,成員:***.***.***.***.***.***.***.***.**.**

(四)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)職責(zé):

1、負(fù)責(zé)組織本預(yù)案的實(shí)施及平時(shí)演練,并根據(jù)實(shí)際情況及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行修改和更新。

2、發(fā)生重、特大交通事故、發(fā)生洪災(zāi)險(xiǎn)情、發(fā)生火災(zāi)事故、客流高峰時(shí)啟動(dòng)預(yù)案,調(diào)動(dòng)各種應(yīng)急救援力量和物資。

3、全面指揮本公司應(yīng)急救援工作。

應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組副組長(zhǎng)職責(zé):

1、協(xié)助組長(zhǎng)開展應(yīng)急處置工作,負(fù)責(zé)制定應(yīng)急預(yù)案和臨時(shí)應(yīng)急方案。

2、指導(dǎo)下屬職能部門實(shí)施應(yīng)急預(yù)案,改進(jìn)和完善預(yù)案中存在的缺陷,使應(yīng)急預(yù)案具有科學(xué)性、合理性和可操作性。

3、負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的直接指揮,組織應(yīng)急救援方案的演練。

事故救援處理組職責(zé):發(fā)生事故時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員救援,協(xié)助配合公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施救、調(diào)查、取證,妥善處理事故現(xiàn)場(chǎng);在客運(yùn)高峰突發(fā)事件應(yīng)急疏散旅客時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)指揮,督促車輛的安全發(fā)車。

秩序穩(wěn)定組職責(zé):發(fā)生事故時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)死、傷者家屬進(jìn)行安撫,確保其家屬情緒穩(wěn)定,不發(fā)生失控鬧事現(xiàn)象;在客流高峰疏散旅客時(shí),負(fù)責(zé)旅客宣傳解釋工作,確保旅客不出現(xiàn)失控鬧事現(xiàn)象。

后勤保障組職責(zé):負(fù)責(zé)救援設(shè)施的后勤保障及發(fā)生事故后的資金籌備。

(五)公司在每年安全生產(chǎn)月開展應(yīng)急處置救援演練活動(dòng),通過演練進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體系,提升突發(fā)事件的處置能力。