為認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》(試行)和駕駛員安全操作規程,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,切實保障運行安全,根據***經***至***線路的實際情況,制定該線路安全保障措施:

一、駕駛員管理

(一)嚴把駕駛員聘用關,按照法律、法規、規范要求建立健全駕駛員聘用、培訓、教育、考核、獎懲制度、從業人員定期考核制度、信息檔案管理制度、安全告誡制度、防疲勞駕駛制度、調離和辭退制度。對駕駛員實行“五統一”管理,即:統一招聘、培訓、考試、統一工資發放、統一勞動保險、統一考核、統一獎懲。

(二)從事該線路駕駛工作的駕駛員資質

1、身體健康,駕駛技術熟練,熟悉線路,經驗豐富,持有A1、A2駕駛證和道路旅客駕駛員從業資格證,年齡在60周歲以下。

2、對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的,交通違法記分滿分記錄的,以及有酒后駕駛,超員20%、超速50%或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛員,公司不得聘用。

(三)依《規范》建立健全駕駛員的個人信息檔案。并定期對駕駛員開展法律、法規、典型交通事故案例警示、技能培訓、應急處置培訓。每月對駕駛員進行不少于2次,每次不少于1小時的培訓教育。

(四)駕駛員應嚴格按照行車操作規程,遵章守紀、安全行車,認真做好“出車前、行車中、收車后”的車輛技術狀況檢查,發車前向旅客做好安全告知和安全承諾,提示告誡人行道、學校路口及特殊路段行車注意事項、惡劣天氣下的行車注意事項、應急操作注意事項等。

(五)駕駛員行車運行中要切實遵守集中精力、仔細觀察、準確判斷、提前預防、冷靜處置的行車操作規程。著重注意彎道、坡道、混合復雜道路、學校、人行道、公路等行車安全,嚴禁“三超”行駛。

(六)強化安全防范意識,做好防御性駕駛的提前預防工作,特別是對公路上一些大型貨車、越線占道車以及三輪、兩輪摩托車違章調頭等要提前預防,防止意外發生。牢固樹立自我防范行車理念,養成優良的行車安全習慣,做到規范自律、高度警惕和提前預防。在運營過程中同時要對車內乘客的動態行業進行有效的監控關注,防止異常情況和意外事故的發生。

(七)駕駛員要加強對“三品”上車的查驗查堵工作,嚴禁“三品”上車。防止“三品”或其它有可能對旅客人身安全和車輛安全造成危脅的物品蒙混上車。

(八)公司每年組織駕駛員進行體檢,及時發現病情并合理安排生產營運,確保安全并提高工作效率。

二、車輛管理

(一)***線路車輛類型等級必須是*型**級以上客車,符合JT/T325標準,技術等級符合JT/T198標準,嚴格執行車輛定期維護和定期檢測制度,保持車輛技術狀況良好。

(二)加強車輛技術管理,建立健全車輛技術檔案,以督促和保持車輛技術狀況的完好。認真落實車輛日常維護、一級維護、二級維護規定,公司技術管理部門每月制定維護計劃并監督實施。

(三)該線路車輛必須配備總數不低于8公斤的滅火器和相適應的足夠的安全錘,并確保安全有效。同時按規定配齊配足其它安全設施設備。

(四)為規避運行風險,加大保險力度,提高抗風險能力。車輛必須投保第三者險不低于100萬/車,承運人責任險40萬/座以上的保險限額。保險必須由公司統一投保。

三、安全運行管理

(一)該線路車輛應安裝GPS衛星定位系統,駕駛員必須遵守和執行GPS監控管理規定,對車載GPS終端應認真維護,保證完好有效,嚴禁人為屏蔽定位信號,車載終端如遇故障應及時上報維修,確保運行車輛實時監控到位。

(二)該線路車輛必須進站發班,在運行過程中駕駛員必須遵守連續駕駛不超過4小時(每次停車休息時間不少于20分鐘),二十四小時內累計不超過8小時的規定。如遇人力不可抗拒事件(如因雨霧惡劣天氣公路封閉,道路變化影響正常行駛,道路堵塞等)要及時上報,可延長2小時并做好記錄,但每月每名駕駛員總計延長駕駛時間累計不得超過36小時。

(三)經營部門應根據安全生產任務,合理調度安排車輛進行營運生產。在安排加班車時應根據駕駛員的身體狀況和已駕駛時間情況合理安排,不得強迫駕駛員出車營運。

(四)嚴格執行“夜間22時至次日凌晨6時不得行經山區三級道路”的安全規定,防止駕駛員擅自包車外出或改道運行或不按規定串線越線運營。

四、道路及環境的分析及安全管理(附:道路狀況考察和安全分析表)

(一)營運線路:***經***至***(往返)。

(二)營運途經路線的道路等級及里程:

*****道路,*****道路,***

***經***至***,總里程**公里,全程為**道路,無山區三級公路。

(三)嚴格實行GPS分段限速管理,嚴禁超速行駛:

1、***至***的**道路平均時速**公里/小時至**公里/時,嚴格禁止時速超過**里/小時。

2、在有限速標志、標線規定的路段,嚴格按限速標志、標線規定行駛。

3、在特殊、危險路段(急彎、窄路、窄橋、多霧、事故多發和人行道、學校等路段),時速不超過30公里/小時。冬季霧天視線低于30米時嚴禁行車。

五、特殊(重要)時段安全管理

(一)在春運、暑運等特殊季節和“春節”、“十一”黃金周等重大節假日期間的繁忙時期,在確保車輛技校狀況持續完好的前提下,為保障應急性疏運滯留旅客,經營部門在必要時可合理安排加班班次,但駕駛員駕駛時間必須符合防止疲勞駕駛的規定。

(二)提前做好特殊(重要)時期的運輸組織和運力保障應急預案,明確運行安全保養措施并保證有效實施。遵守行業安全管理規定,精心組織,合理安排,科學調度。堅決禁止出現“多拉快跑”的違法違規運行行為。對在運行途中的駕駛員要堅決不催促其趕時趕班,爭班搶點,確保安全。

(三)夏季防汛、冬季防雨霧等特殊天氣時期,要及時掌握沿途道路狀況和天氣變化情況,通過GPS平臺發送語音短信等有效措施向駕駛員通報。在運行途中遇因雨、霧、洪水等造成道路、氣候、環境因素變化時,無條件接受當地公安交警、運管、路政等執法部門的交通管制和指揮引導,禁止涉險冒險過河過橋或另行改變線路運行。

(四)夏季汛期遇大雨、暴雨時,要高度警惕提防公路路肩路基松垮坍塌,巖崩、落石、滑坡、泥石流、漫水路、漫水橋等自然、地質災害的侵襲,嚴禁冒險行車,在不宜行車時要堅決選擇安全地點依靠車輛,停止運行。

(五)冬季注意雨、霧時期的安全行車操作規程,遇雨霧視線低于50米時,時速不得超過30公里/小時,做到薄霧慢行,濃霧(視線低于30米)禁行。提前預防在途突遇坨霧、團霧給行車安全帶來的危害和侵襲。車輛的安全設施設備必須齊全有效。

六、應急處置措施

為強化該線路安全管理,提高對安全生事故的應急處置能力,正確及時有效地處置各類突發事件,根據有關法律、法規、規范、標準的要求,公司制定了《應急救援預案》,具體內容見公司《應急救援預案》,重點摘要如下:

(一)建立了以總經理***為組長、副總經理***為副組長、各分公司負責人、各部門負責人為成員的應急處置領導組。

(二)制定了《綜合預案》、《道路交通事故應急救援專項預案和現場處置方案》、《防洪、自然災害應急救援專項預案和現場處置方案》、《火災事故應急救援專項處置方案》、《客流高峰應急處置專項預案和現場處置方案》、《客車反恐應急處置專項預案和現場處置方案》等六大項應急預案和現場處置方案。

(三)成立了應急救援隊:隊長:***,副隊長:***,成員:***.***.***.***.***.***.***.***.**.**

(四)應急處置領導組組長職責:

1、負責組織本預案的實施及平時演練,并根據實際情況及經驗進行修改和更新。

2、發生重、特大交通事故、發生洪災險情、發生火災事故、客流高峰時啟動預案,調動各種應急救援力量和物資。

3、全面指揮本公司應急救援工作。

應急處置領導組副組長職責:

1、協助組長開展應急處置工作,負責制定應急預案和臨時應急方案。

2、指導下屬職能部門實施應急預案,改進和完善預案中存在的缺陷,使應急預案具有科學性、合理性和可操作性。

3、負責應急現場的直接指揮,組織應急救援方案的演練。

事故救援處理組職責:發生事故時負責現場人員救援,協助配合公安交通管理機關對現場的施救、調查、取證,妥善處理事故現場;在客運高峰突發事件應急疏散旅客時到現場指揮,督促車輛的安全發車。

秩序穩定組職責:發生事故時負責對死、傷者家屬進行安撫,確保其家屬情緒穩定,不發生失控鬧事現象;在客流高峰疏散旅客時,負責旅客宣傳解釋工作,確保旅客不出現失控鬧事現象。

后勤保障組職責:負責救援設施的后勤保障及發生事故后的資金籌備。

(五)公司在每年安全生產月開展應急處置救援演練活動,通過演練進一步完善應急救援體系,提升突發事件的處置能力。

篇2:道路旅客運輸安全費用計提辦法

為了建立企業安全生產投入長效機制,加強安全生產費用管理,保障企業安全生產資金投入,維護企業、職工以及社會公共利益。國家財政部、國家安全生產監督管理總局,根據《中華人民共和國安全生產法》和《國務院關于加強安全生產工作的通知》(國發〔2004〕2號)和《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發〔2010〕23號)等有關法律法規和國務院有關決定,聯合制定了《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》。現將有關事項公告如下;

一、安全費用提取標準。

財政部、國家安全生產監督管理總局聯合制定的《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》第九條的規定:

交通運輸企業以上年度實際營業收入為計提依據,按照以下標準平均逐月提取:

(一)普通貨運業務按照1%提取;

(二)客運業務、管道運輸、危險品等特殊貨運業務按照1.5%提取

原交通運輸企業依據的《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》(財企〔2006〕478號)文件關于安全費用提取辦法“按不低于營業收入的0.5%的比例提取、設立安全生產專項資金”的條例廢止。

二、安全費用使用。

財政部、國家安全生產監督管理總局聯合制定的《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》第二十一條的規定:

交通運輸企業安全費用應當按照以下范圍使用:

(一)完善、改造和維護安全防護設施設備支出(不含“三同時”要求初期投入的安全設施),包括道路、水路、鐵路、管道運輸設施設備和裝卸工具安全狀況檢測及維護系統,運輸設施設備和裝卸工具附屬安全設備等支出;

(二)購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、船舶通信導航定位和自動識別系統、電子海圖等支出;

(三)配備、維護、保養應急救援器材、設備支出和應急演練支出;

(四)開展重大危險源和事故隱患評估、監控和整改支出;

(五)安全生產檢查、評價(不包括新建、改建、擴建項目安全評價)、咨詢和標準化建設支出;

(六)配備和更新現場作業人員安全防護用品支出;

(七)安全生產宣傳、教育、培訓支出;

(八)安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出;

(九)安全設施及特種設備檢測檢驗支出;

(十)其他與安全生產直接相關的支出。

本辦法由財政部、國家安全生產監督管理總局負責解釋。企業化管理事業單位參照本辦法執行。

特此公告

********公司

*********

篇3:道路旅客運輸車輛安全設施定期檢查維護制度

為進一步提高車輛安全技術性能,確保車輛應急設施、器材齊全有效,保障生產安全有序,根據國家有關標準規定要求,結合公司車輛的實際情況,特制訂本制度!

一、滅火器

(一)配置

1、公司所有營運車輛最少配置2個2公斤(含2公斤)以上的滅火器。

2、滅火器應放置在干燥、遠離油污、方便取用的部位,并應固定放置,其中至少有一個滅火器放置在靠近駕駛員座位的部位。滅火器不可被遮擋、拴系或上鎖。

(二)檢查維護

1、確保車載滅火器在有效期和有效壓力內。

2、滅火器丟失、損壞、失效的及時予以更換,更換合格后方可恢復運營。

3、公司檢車組負責滅火器的日常檢查和維護。

4、檢車組必須做好車輛滅火器登記工作,建立車輛滅火器管理檔案,注明配置、更換日期和有效期。

二、安全錘

(一)配置

1、公司所有營運車輛安全錘按照前后車廂左右各1把,每輛車共計4把的標準配置。

2、安全錘安裝位置為車廂內前后輪過橋相對應的窗框直柱上端,安裝高度在180-200mm范圍內。

3、補配的安全錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上,保證牢固不松動,防盜鋼絲繩纏繞整齊、無拖掛。

(二)檢查維護

檢車組負責安全錘的日常檢查,發現丟失及時補齊。并登記備案。

三、緊急開門閥

(一)配置

1、凡采用“氣-電”形式控制上下客門啟閉的車輛,必須配置有上客門緊急開門閥、下客門緊急開門閥和駕駛室單控上下客門的緊急開門閥。對新購車輛,應要求配置上客門外控上客門自動啟閉的緊急開門閥。

2、上客門緊急開門閥應安裝在上客門門泵或車內上客門附近的顯眼位置處,下客門緊急開門閥應安裝在下客門門泵或車內下客門附近的顯眼位置處,緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在司機正常工作狀態下能安全使用的左側位置。

3、安裝要求:對于駕駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關進行補配,且安裝于駕駛室左側便于司機取用的儀表臺附近。對于原安裝有駕駛室單控上客門緊急開門閥的車輛應在車輛整修、罩漆、二級維護作業中進行上、下客門緊急開門閥改裝。

(二)檢查維護

公司檢車組負責對車輛的緊急開門閥進行檢查、修理和日常維護管理

四、安全頂窗(應急逃生通道)

(一)配置

1、公司所有營運車輛必須在車廂棚頂處設有推翻式安全頂窗(應急逃生窗)。

2、安全頂窗的尺寸面積不應小于40*60cm,且安全頂窗應易于從車內向車外開啟或移開順暢,開啟后還應保證從車內外進出的暢通,其中空調車的頂窗還應帶有換氣扇,并有顯著的逃生窗提醒標識。

3、安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便,且密封性能良好,不發生雨水滲漏現象。

(二)檢查維護

檢車組負責對運營車輛的安全頂窗進行日常檢查和維護管理;負責對運營車輛安全頂窗齊全完好情況的檢查,并對損壞的安全頂窗及時進行報修。

五、安全設施、器材安全告知規定

發車前乘務員必須播放安全告知,讓旅客詳細了解安全設施器材的擺放位置和使用方法,車廂內應在明顯位置張貼禁止吸煙的標志,上、下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急開門閥標志,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。

六、安全警示牌

(一)、配置規定

公司所有營運車輛必須按要求每車配置一塊安全警示牌。

(二)檢查維護

安全警示牌的齊全有效列入車輛必檢作業項目,在檢查中發現安全警示牌損壞的,駕駛員必須及時進行更換。

七、冬季五帶(鍬、鎬、三角木、防滑鏈條、防滑料)

(一)配置

公司所有營運車輛至少配備一把鐵鍬和一把鎬頭,兩個三角木(長500mm,變長200mm,開角45°),防滑鏈條符合輪胎尺寸,50公斤防滑料。

(二)檢查維護

檢車組負責“冬季五帶”的檢查,駕駛員負責及時維護、補充和更換。

八、本制度自發布之日起實施!