因運輸下山延伸段掘進時,噴漿機距迎頭過遠,造成噴漿困難,工程質量差,經研究決定運輸下山延伸段停止噴射混凝土。為保證施工順利進行,特制定以下安全技術措施。

一、停止噴漿原因:

1、pz-5b噴漿機最大輸送距離為230m(潮噴),現運輸下山延伸段已掘進230m,噴漿機距運輸下山延伸段迎頭過遠,造成噴漿效果差,達不到設計要求。

2、噴漿距運輸下山延伸段迎頭過遠,造成輸料管經常堵塞,疏通困難。

二、再次噴漿時間及噴漿要求

1、等軌道下山延伸與運輸下山延伸都掘到位后,在兩巷底部之間掘進一聯絡巷,將噴漿機移入聯絡巷內,再對運輸下山延伸段未噴漿的地段進行噴漿。

2、噴漿時的要求

⑴每次噴射混凝土前必須檢查巷道頂板及兩幫是否符合設計要求,不合格處必須先處理合格后再噴射混凝土。

⑵噴射混凝土前,兩幫墻角必須清理干凈露出墻基100mm。

⑶每次噴射混凝土前必須檢查頂部錨桿的安裝質量,對錨桿鐵托板不貼頂、螺帽松動等質量不合格處,必須先處理合格后再噴射混凝土。

⑷每次噴射混凝土前,必須將頂板破碎、吊包、脫落的危巖活石清除干凈,補打錨桿后再噴射混凝土封閉。

⑸每次噴射混凝土前必須用高壓水沖洗頂板及兩幫表面,清除頂板及兩幫表面粉塵,以免影響噴射混凝土效果。

⑹每次噴射混凝土前,必須對巷道內的風水管路、纜線、開關、機械設備認真檢查,并用塑料膜進行覆蓋妥善保護。確認無誤后,方可組織噴射混凝土。

三、其它均嚴格按《運輸下山延伸段掘進作業規程》、《煤礦安全規程》(2006)、《煤礦工人技術操作規程》有關規定執。

篇2:運輸下山電纜管子道排水管子道噴漿安全技術措施

-、工程概況

西翼運輸下山電纜管子道位于M9煤+1145水平三聯巷上主運巷中對中16.1米開口,電纜管子道的規格為長×寬×高=133×4.0×3.2M,排水管子道噴漿長×寬×高=160×5.0×3.8M,厚度為100mm,噴漿強度為C20,噴漿前必須把外露物去除。為了工程質量和安全編制本措施。

二、施工方法

1、噴漿前把巷道內赤腳的用風鎬刷掉方可噴漿。

2、噴漿前必須把巷道內的外露物去除。

3、噴漿回彈料及時清理。

4、運料方式:地面攪拌機拌料,汽車運輸。

5、在西翼運輸下山電纜管子道和排水管子道施工的人員必須遵守<>。

三、技術要求

1、對巷道噴漿前,先使用高壓水沖洗巖幫,再進行噴漿。

2、噴射砼所用的水、水泥、骨料、速凝劑的質量必須符合要求。

3、噴漿砼,嚴格按C20配比配料,且在地面用攪拌機攪拌均勻,水:水泥:黃砂:石子=0.51:1:1.81:1.88,速凝劑摻量為水泥用量的3~5%。

4、噴漿后灑水養護,噴后不得有掉皮,裸露、赤腳現象。

5、噴射砼過程中應先墻后頂,由下向上進行,一人持噴槍,一人輔助照明,并負責聯絡,觀察噴射情況,以確保安全及噴漿質量。

6、頂板時要分次噴,每次噴射厚度不大于70mm,復噴時沖洗噴體。

7、槍口與噴射面保持垂直,距離控制在0.8~1.2m為宜,噴射時按螺旋形軌跡運行,圈徑為300mm,一圈壓半圈均勻緩慢移動。

8、噴射砼厚度不得小于設計厚度。

M9、嚴格對原材料驗收保管,嚴禁使用不合格和過期材料。

四、施工機械設備

序號設備名稱規格型號單位數量備注

1風鎬G10部1

2移動式空壓機17m3臺1

3自卸車輛2

4噴漿機PZ-5臺1

5強制攪拌機強致型臺1

五、勞動組織圖表

夜班早班中班

班長111

普工444

汽車司機222

噴射手222

合計27人

勞動組織采用“三八”作業制

六、安全技術措施

(一)一般安全規定

1.沒有經過安全培訓及安全培訓不合格人員不準入井。

2.下井必須配戴礦燈、自救器、安全帽。

3.嚴禁酒后入井,嚴禁穿化纖衣服,嚴禁攜帶煙草或點火物品,嚴禁帶電子表入井。

4、頂板和幫部浮煤要及時找除。

5、風帶接茬必須用鐵絲連接,防止風帶脫落傷人。

6、施工人員必須佩帶防塵口罩和手套。

7、當礦方下達撤退指令時,施工人員必須迅速撤離工作地點。

8、傳達本措施時,要連同<>一起傳達。

(二)、噴漿安全注意事項

a.噴漿前應先檢查噴漿機,開關及電纜線路是否安全完好,杜絕電器失爆。

b.噴漿作業時,應做到先開風、開水、送電、給料、停止作業時,應吹凈噴漿機內的余料再停電、關水、關風。

c.在噴漿過程中,如出現堵管或突然停風、電時,應立即關閉噴頭水閥,并將槍口向下,以防水倒流入輸料管內。

e.發生堵管時,及時發出聯系信號,同時將輸料管放直,按住噴槍頭,然后用敲擊法或高壓風吹法進行處理,昝噴槍頭前方嚴禁站人或有人進行其它工作防止突然出料傷人事故的發生。

(三)、運輸機電管理安全技術措施

a.機電工必須持證上崗,必須用與電源電壓相適應的驗電筆驗電。

b.機電設備要杜絕失爆,設備要掛責任牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。

c.電氣設備經檢查“三證”合格后,方可入井,三大保護要齊全有效。

d.運料汽車司機必須持證上崗,嚴格按操作規程駕駛,出車前認真檢查車輛的燈、剎車。轉向燈是否安全可靠,保證車輛運行正常。

e.所有司機必須集中精力駕駛,并熟悉運輸路線,行至交叉點、聯巷口前50m處,減速、鳴笛、變換燈光,確認無誤后方可行駛。

f.同向行駛保證50m以上,車速不得超過20km/h,遇到行人,車速必須降至5km/h以下。

g.入井司機必須配戴礦燈、自救器、安全帽,嚴禁攜帶手電筒、手機及電子表等非防爆物品,駕室內必須配備滅火器,不得疲勞駕駛,并且自覺接受檢查。

h.嚴禁人貨混裝。

i.運輸材料小件不得超出車廂,鋼管必須捆扎牢靠。

j.嚴禁超載、超寬、超高運輸物料,嚴禁超速行使。

k.嚴格遵守行車不行人,行人不行車制度。

l、空壓機設專人看管,認真填寫記錄,消防器材齊全,空壓機保持干凈、衛生。

七、避災路線:

1、西翼運輸下山電纜管子道避災路線:(附圖)

工作面→+145水平大巷輔三聯巷→M9煤太西輔運巷→M9煤暗斜井→副斜井→地面。

2、太西回風巷排水管子道避災路線:(附圖)

工作面→+145水平大巷回二聯巷→+145水平大巷輔三聯巷→M9煤太西輔運巷→M9煤暗斜井→副斜井→地面。

八、文明施工:

1、每小班灑落的混凝土及噴漿回彈料及時清理。

2、空壓機和電器設備嚴禁有灰塵。

3、工具、材料要歸類碼放。

4、在施工范圍內,每小班必須灑水降塵。

5、保持巷道內無積水,無雜物。

篇3:上下山運輸安全技術措施介紹

上下山運輸安全技術措施

1、下山在投入運行前,必須在下山的上部及各岔道口安裝好安全門、道擋和信號裝置,保證正常使用。

2、下山運輸使用足夠功率的絞車,絞車配備完好的鋼絲繩、保險繩、鉤頭、馬蹬,絞車打牢兩壓兩戧柱,保證生根穩定,絞車開關按鈕、剎把靈敏可靠,安全設施一應具全。

3、絞車司機必須經過專門培訓,考試合格合格后方可擔任,嚴禁無證駕駛。

4、每班絞車運行前,必須認真檢查鋼絲繩的完好情況,不得有斷絲、嚴重扭曲、壓扁現象,斷絲較多超過規定必須更換,不得繼續使用。

5、每次絞車運行前,必須檢查礦車與鋼絲繩、保險繩的連接是否牢固,嚴防打滑,同時必須檢查各道岔情況,發現異常先處理后走鉤。

6、拉車時,必須一空一重或兩個空車,嚴禁超負荷運行,嚴禁拉空鉤頭。

7、司機和掛鉤工要密切配合,絞車開動必須用信號聯系,信號未聽清,絞車不得開動。

8、裝料時,材料一定要擺平放穩,不得超寬超高,裝上車的料用繩子或鐵絲逐個固定到料車上。

9、料車拉到指定位置后絞車剎把剎緊,等料車停穩,將道擋關好,方可卸料,防止絞車剎把失靈,使料車滑下發生事故。

10、上下運行時,速度要適度,不得過快,防止掉道或撞壞設施,發生掉道時,要查明原因進行處理。

11、若中途發生掉道拿道時,所有人員不得上下,下方不得行人或站人,拿道人員站在料車的兩邊斜上方用棍子撬。

12、拿好道后,拿道人員應撤到安全地點發出信號之后方可重新啟動絞車。

13、絞車司機和維護工要班班檢查絞車和各零件及鉤頭的完好情況,發現問題立即處理,嚴禁絞車帶病運行。

14、機電和安監等部門定期派專人對下山運輸設施進行檢查,及時提出整改意見,確保安全運行。

15、絞車走鉤前,要在通往軌道上山的各個通道口設好警戒,并且掛上“正在行車,嚴禁行人”的牌子,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度。警戒人員距上山下口不得小于30m(掛鉤工除外),下山下口的信號應放進躲避洞內掛好鉤后信號工撤進躲避洞內打信號,絞車走鉤時,信號工不得走出躲避洞,嚴禁人員在下山內打信號。

16、上山下口平巷及上山上口與絞車之間的平巷嚴禁堆積任何材料,保證暢通,絞車走鉤時,整個下山內和下部車場平巷不得有人。