1、前言

當前,隨著新一輪鐵路客運專線的開工,長大隧道和高風險隧道的修建將會越來越多,隧道施工中存在的安全隱患應引起施工設計的高度重視,采取有效的管理和技術措施避免事故的發生是隧道工作者最為關心的問題。本文針對鐵路隧道的施工,從安全控制制度、安全風險評估、施工技術方案選擇、科技(施工方法)創新、安全生產投入和規范管理等六個方面談一些建議,以期對復雜地質和高風險隧道的施工設計起到指導作用。

2明確責任,健全機制,從制度上確保隧道施工安全

2.1建立健全安全責任體系和管理制度

(1)健全責任體系,建立安全生產責任制,做到“領導認識到位、管理到位、責任到位”,確保“領導重視,部門協調,層層把關,人人負責”的責任體系落實到現場,形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍;

(2)加強管理,貫徹“安全第一,預防為主”的方針,堅持“領導是關鍵,教育是前提,設施是基礎,管理是保證”的做法;

(3)明確安全生產目標,建立持證上崗制度和安全獎懲制度;

(4)落實安全檢查制度和安全教育培訓制度;

(5)堅持開展全員性的安全管理活動,實行安全一票否決權;

(6)嚴格執行事故申報制度,及時處理,將損失降到最低。嚴格實施安全責任追究,堅決做到“四不放過”。

2.2制定和落實隧道安全施工的技術措施

針對工程特點、施工環境、施工方法、施工工期、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備以及各種安全防護措施等,制定切實可行的安全施工技術措施,完善安全生產內業資料管理:

(1)隧道開挖前編制施工安全技術措施,從技術工藝、設備器材、作業流程、風險應對等各個方面做好預控措施,并經過審批后具有技術法規的作用,在施工中必須嚴格執行;

(2)編制施工安全作業指導書,并在隧道各關鍵工序施工前進行安全技術交底;

(3)安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單,責任落實到工班或個人,實行驗收制度。

3、實行重大技術方案審查和施工安全風險評估制度

3.1突出重大施工技術方案和關鍵施工工序審查制度

突出重大施工技術方案和關鍵施工工序的審查對確保隧道施工安全具有重要的意義,根據隧道的地質特點和工期,對洞口施工、淺埋偏壓段施工、斷層破碎帶、巖溶、巖爆、突泥突水段、有害氣體段、客專大斷面軟巖斜井進入正洞挑頂、正洞施工方法等重點和關鍵施工技術方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、開挖、支護、防排水、襯砌等關鍵工序,在施工前要組織設計、監理、施工等單位的專家進行審查,集中集體智慧,發揮專家的技術優勢和經驗,對施工方案進行完善,為安全施工提供可靠的技術支撐。

3.2實行隧道施工安全風險評估,建立安全預案和專家咨詢制度

在隧道施工中,常見的施工安全風險(或危險源)有不良地質、地質災害、有害氣體及高溫、慣性事故等。不良地質有淺埋、斷層、溶腔、巖堆、滑坡、膨脹土(巖)、擠壓性地層、高水壓富水等;地質災害有巖爆、巖溶、突泥涌水,暗河等;常見的有害氣體多為可以燃燒和爆炸的瓦斯與天然氣,以及有毒的硫化氫氣體等;隧道高溫則是因隧道較長、埋深較大所產生的比正常高的溫度;慣性事故多出于隧道坍塌、爆破作業、機械傷害、施工用電以及爆破后的危石傷人等。

在隧道施工前,對隧道的不良地質和可能存在的地質災害,組織專家進行風險評估,實施隧道風險等級管理,建立針對性的安全預案和防范應急機制并進行演練,狠抓方案預控,把安全風險規避在開工初期,主動采取并做好必要的安全監控和防護措施,不斷強化施工過程中的安全保證措施。

為確保隧道施工安全,對有安全風險的隧道和重大技術難題,組織專家進行研討和咨詢,即建立專家研討和咨詢制度,力求從規避及控制風險的源頭上保證安全,運用科技手段、成熟技術、先進設備和可靠的經驗,有效地降低隧道施工的工程成本和風險。

4、選擇合理的施工技術方案,強化關鍵工序標準作業,是保證隧道施工過程安全的核心

4.1認真對待洞口工程施工安全

洞口工程是隧道施工的重中之重,嚴防洞口塌方,是展現隧道施工水平,增加企業信譽的重要保證。

(1)貫徹隧道早進晚出原則,洞口邊仰坡盡量少刷方、少擾動,同時做好洞口周圍排水設施,對洞口松軟的邊仰坡,盡早錨噴加固;

(2)進洞施工應遵循的安全原則是“先采取加固和防護措施再進洞開挖”,洞口開挖單線隧道一般采用臺階法,雙線和客專大斷面隧道一般采用孤形導坑臺階法、CRD法、CD法或雙側壁導坑法;

(3)洞口段二襯及洞門應盡早施作,而襯砌臺車更應及早定制并使用,以確保洞口安全。

4.2突出超前地質預測預報的先導作用,為隧道安全施工提供可靠的技術支持

(1)根據不同的地質條件和隧道施工安全風險等級的劃分,采用綜合的超前地質預測預報手段(物探、鉆探),及時準確提供預測預報結果,及時調整開挖方法、支護參數,規避施工災害、降低工程風險,保證隧道的施工安全。

(2)將超前地質預測預報和掌子面地質描述納入正常施工工序,按照“物探先行、綜合驗證,有掘必探,先探后掘”的原則組織施工。

(3)施工前對地表構筑物、水池、河流、溝谷、深大陷穴、地質變化界等進行調查、分析和判識,及時改進施工設計方案,加強安全措施。

4.3選擇合理的施工技術方案,規范關鍵工序的施工,是確保隧道施工安全的核心

隧道洞口段、淺埋段、偏壓段、軟弱圍巖段和大斷面黃土隧道,合理的施工方法和設計參數以及關鍵工序的施作到位是控制隧道施工安全的核心。

(1)選擇合理的開挖方法和支護參數。按設計要求、斷面尺寸、地質情況合理選擇全斷面法、臺階法、弧形導坑臺階法(或叫環形開挖留核心土法)、CRD法、CD法、雙側壁導坑法等進行開挖與支護,并結合掌子面揭示的地質和超前預測預報的地質情況調整開挖方法和設計參數,是確保隧道施工安全的核心。

軟弱破碎圍巖應積極采用巖土控制變形分析法施工技術。

特別提出的是臺階法應采用短臺階,不宜采用長臺階法進行施工。

另外,CRD法、CD法、雙側壁導坑法,由于工序較多,操作管理不宜做到位,施工進度慢,不利于發揮機械施工優勢,且臨時工程多,因此,建議采用超前預加固措施或將初期支護加強而采用臺階法等方法施工,既能加強永久結構工程,又能加快進度,降低成本,保證安全和質量,方便管理

(2)淺埋偏壓、大斷面黃土隧道的施工關鍵是控制沉降,而控制沉降的根本方法是盡早將初期支護封閉成環,仰拱及早施作(距掌子面距離控制在20~30m之內),二襯緊跟仰拱完成(距掌子面距離控制在60m之內),當然,弧形導坑正面噴砼、加大拱腳、加設鎖腳錨管、鋼拱架下鋪設墊塊以及回填反壓(對偏壓段)等均是有效的手段,即按“短開挖、留核心;早封閉,快成環;強支護,穩拱腳;嚴控水,緊仰拱;勤量測、速反饋“的原則組織淺埋偏壓和大斷面黃土隧道的施工,控制安全。

(3)洞口段、淺埋段、軟弱斷層段的施工關鍵是要按“預支護、短開挖;少擾動(弱爆破)、強支護;早封閉、實回填;嚴治水、勤量測”原則組織安全施工,同時對地表坑穴進行回填,并做好地表的防排水工程。

當掌子面處于土石或軟硬分界時,應對土質(軟巖)部分先開挖、支護,并將支護立于巖石(硬巖)上,然后再進行巖石(硬巖)部分施工(弱爆破、短進尺),嚴禁采用爆破開挖巖石(硬巖)方法使土質(軟巖)部分自然坍落的做法(易造成坍塌)。

(4)富水巖溶隧道的施工,當需要保護地表的生態平衡時,采用“堵水限排”的設計理念,按照“先探水、預注漿、后開挖、補注漿、再襯砌”的原則組織施工,降低安全風險,保護生態環境。

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4.4強化監控量測指導隧道安全施工的作用

對淺埋隧道地表、軟巖隧道、黃土隧道開挖后要及時進行變形監控量測,要將其納入到正常的工序管理中,要強化監控量測的指導作用。通過量測及時對圍巖變形段的變形速率、變形值和變形規律進行分析,對圍巖穩定性提出報告,為調整支護參數(如調整預留沉落量、錨桿數量、噴砼厚度、鋼拱架間距等)提供充分依據,確保初期支護方案的安全可靠,同時也為二襯的施作及加強(變形穩定前施作)提供可靠的信息,確保隧道的建設質量和施工安全。

對于淺埋、偏壓、洞口段、大斷面新黃土隧道,由于隧道內的變形和地表沉降均較大,而且地表一般發生沉降開裂、錯臺,所以,監控量測工作更為重要,而且要對地表及早進行防排水處理。

4.5規范隧道防排水施工工藝,加強施工質量控制

(1)隧道防排水施工以“防、堵、截、排,因地制宜,綜合治理“的原則,結合環境要求進行選擇具體的措施;

(2)對富水隧道,在噴砼封閉圍巖前,須將墻拱滲流水用管引至墻角處排出或襯砌后封堵,反坡施工時,備足抽排水設備;

(3)注重超前預測預報工作,防止突泥涌水,對大溶腔積水采用鉆孔引排等方法規避風險;

(4)軟弱圍巖段要特別重視防排水工作,尤其是泥頁巖段和濕陷性黃土地層,洞內積水應盡快疏排,要嚴格控制施工用水,防止意外跑水,導致泥頁巖遇水軟化發生坍塌及濕陷性黃土浸水發生濕陷,采用合理的施工工藝、施工機具,減少施工用水;

(5)對黃土隧道

反坡施工時,洞口設置攔水壩,避免洞外水倒灌入隧道內,浸泡軟化基底圍巖。

嚴格控制施工用水,錨桿、超前鉆孔等均使用干式成孔法。

富水黃土隧道,及時歸槽引排洞內積水,要注重初期支護和二襯背后的回填注漿,防止型鋼拱架背后和二襯拱部空隙常年積水和流水,掏空黃土而形成大空洞。

黃土隧道洞頂地表裂縫采用三七灰土換填夯實封閉,防止雨水下滲;對地表陷穴提前夯填;完善淺埋段地表的截排水溝設施,對淺埋段有條件時地表采用全封閉防水處理措施。

(6)規范隧道防水板、止水帶的施工工藝,加強施工質量控制,嚴禁襯砌后還出現滲漏水,影響運營安全。

5、注重科技攻關和創新,積極推廣和探索隧道施工新方法

長大隧道和地質復雜的隧道,一般都是全線控制工期的重點工程,加快重點隧道工程的進度是實現全線工期目標的關鍵,依靠科技攻關和創新,在確保安全和質量的前提下,積極推廣和探索隧道施工新方法以加快進度是確保建設目標得以實現的主要措施。

5.1推廣應用成熟的施工技術和工法

成熟的施工技術和工法都是經過實踐證明能有效加快進度,保證安全和質量的技術,在隧道施工中要加以推廣應用。

5.2加強科技攻關,提升隧道安全快速施工能力

針對復雜地質條件下施工安全的難題,開展自主和聯合科技攻關,解決難題,才能提升全線隧道安全快速施工的能力,才能保證建設目標(工期)的實現。

5.3注重科技創新,探索新的施工方法,提高隧道安全快速施工技術水平

創新是企業的靈魂,探索新的施工方法以提高隧道快速、安全施工技術水平是隧道工作者的責任,鄭西線在大斷面黃土隧道的施工方法上,在確保安全的前提下,為加快進度而進行的施工方法的創新取得了一定的成效。

(1)弧形導坑臺階法的改進

弧形導坑臺階法是鄭西線大斷面黃土隧道Ⅳ級圍巖段的主要施工方法,施工方法通過采取的一系列控制變形的措施,有效地加強了施工進度,確保了施工安全。

在砂質黃土隧道開挖中,弧形導坑臺階法一般是三臺階七(多)步開挖法,一個月的開挖進度可達70m以上。

對自穩能力較好的粘質黃土,弧形導坑臺階法可以改進為二臺階四步開挖法,一個月的開挖進度可達90m以上,大大縮短了各工序施工時間,提高了施工進度。

(2)CRD法施工工藝的改進和方法的改變

CRD法是鄭西客運專線淺埋黃土隧道V級圍巖段的主要施工方法,改進CRD法施工工藝,提高施工進度,對于保證全線工期具有重要意義。

根據黃土隧道變形觀測以沉降為主,初期支護主要承受豎向荷載的情況,對CRD法的臨時仰拱普遍采用鋼橫撐而未噴砼、對一些只承受豎向荷載的曲墻式中隔壁改為直墻,極大地方便了施工,加快了進度。

在淺埋粘質黃土隧道施工中,通過規范管理,CRD法改為弧形導坑臺階法開挖后,在保證安全質量的前提下,平均進度提高到了60m/月左右。

在淺埋砂質黃土隧道施工中,通過采取仰拱(距掌子面的距離控制在15~20m以內)和二襯加強后(距掌子面的距離控制在30~40m以內)的緊跟措施,而將CRD開挖法改為弧形導坑臺階開挖法,在確保安全和質量的條件下,大大加快了施工進度,使開挖進度由CRD法的平均25~30m/月,提高到45~50m/月以上。

(3)對于大斷面黃土隧道下穿公(鐵)路段,鄭西客專普遍采用了“長管棚預加固,雙側壁導坑開挖,雙層初期支護,二襯緊跟”新的理念和施工方法,有效地控制了施工過程中的地表和洞內變形(已施工段地表下沉均能控制在30mm以內),保證了公(鐵)路的安全。

5.4積極引進新的設計理念和施工方法

要引進目前國外比較成熟的先進設計理念和能保證安全及質量的加快施工進度的施工方法,即引進和普及隧道掘進機的施工,以及“新意法”的引進和其在軟巖隧道中的廣泛應用,全面提高國內隧道施工技術水平。

6、嚴格規范現場管理,以質量保安全,實現隧道施工全過程的安全控制

(1)優化現場布局,實現安全有效作業。

堅持“以隧道洞口為中心進行布置”,堅持“按照有利于形成流水作業進行布置”,堅持“充分考慮防洪、防墜、防滑、防爆等不安全因素進行布置”的三條原則進行隧道施工生產生活設施的建設和布置。

(2)實行程序化管理,實現標準化作業,確保施工質量,以質量達標而保證施工的安全。

(3)加強作業隊伍建設,提高專業化施工能力。

(4)堅持技術培訓,提高員工技術素質。

(5)強化管理的現場監控,確保隧道施工過程受控。

(6)健全機械設備管理體系,保持良好的機械設備狀況。

7、配強生產要素,加大安全生產投入,保證安全施工

(1)合理配套隧道施工機械設備,適度超前,提升機械化作業能力,保證隧道的安全快速均衡施工。

(2)配強工程管理和技術干部,適應復雜地質條件下的隧道安全施工管理。

(3)加大安全生產投入,配齊配全安全保障設施。

(4)廣泛應用信息化和洞內無線通訊技術,嚴密監控隧道的施工安全。

8、結語

隧道的安全施工管理,一是要加強領導落實責任,二是要進行施工安全風險評估,三是要有效落實技術措施和技術創新,四是要保證必要的安全生產投入,五是要嚴格規范現場管理,六是要正確處理好安全與質量、進度、成本的關系。隧道施工中,始終堅持“安全第一,預防為主”的原則,要堅持重大技術方案專家審查制度,強化施工過程中的安全預控,確保大規模鐵路隧道的修建又好又快又安全的完成,全面提升鐵路隧道的修建技術和管理水平。

篇2:隧道施工安全技術措施

隧道施工安全技術措施

1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點,認真編制工地安全實施標準,全面規劃,合理安排,規范指揮行為、作業行為和現場生產設施,實施標準化管理。

2、實施性施工組織設計要按照《規范》、《安規》和設計要求,結合地形、地貌和水文地質條件,科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝,制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善,并認真做好安全教育和技術交底。

3、軟弱圍巖、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應組織技術論證,確定鉆爆、掘進、支護方案。

4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、人行道路要統一規劃,加強維修,做到布設整齊,狀態良好。機械設備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負責保管。

5、峒內施工應由值班領工員統一指揮,按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業,減少交插和相互干擾。

6、爆破開挖應做出爆破設計,采用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數,減少對圍巖的擾動及超欠挖數量。

7、爆破起爆后,應派專人進行檢查,處理危石、懸石,并設人監護。確認安全后,其他人員方準進入作業面。做好峒內防塵,降低粉塵濃度。

8、臨時支護應以設計文件和規范為準,一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。

9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度,并認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術規范附錄五)。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。

10、改變臨時支護類型、標準,必須經項目經理部審批,設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。

11、及時調整開挖和襯砌進度,控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大于80米。特殊地質不良地段襯砌作業面應緊跟開挖作業面。

12、隧道各工序全面展開施工后,應盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時,必須做好峒門。

13、峒內通風系統應做出設計,采取綜合防塵措施,定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度,專人負責。通訊設備應優先安排,保證及時供應到位。

14、成峒地段,供電線路必須正規架設。未成峒段必須采用低壓照明、動力線電纜供電,并應固定位置架空敷設。

15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度,嚴禁庫外存放,現場領工員應具體負責領用審批,掌握領用和退庫數量。

16、運輸軌道、道路應設專人養護,電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的信號聯系,實行呼喚應答制度,嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛;無軌運輸道路應保持路面平整,及時疏排積水。有條件時,應在人行道和運輸道路之間設置隔離標志;峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準,保證安全需要。

17、峒內、峒外都應設置宣傳標語和警示標志,使作業人員隨處可見,提高“三不傷害”的安全防范意識。

18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查,尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態的檢查,不放過任何微小變化,并應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導采取措施,妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測,并認真做好記錄和數據處理工作,據以修正支護參數,改進施工方法。

19、隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案,配備必要的搶險機械、物資,明確組織和人員分工,出現問題迅速采取措施,減少影響和損失。

20、合理安排作業人員的文化、物質生活,創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量,配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院,應急處理傷病人員。

篇3:隧道施工安全保證措施

“安全第一,預防為主”,為了強化施工現場作業控制,規范各級干部的管理行為和廣大職工的作業行為,達到施工現場各項工作有序可控;消滅重大職工死亡、傷事故,使安全事故得到有效控制,保證本項目管段內兩個隧道的安全施工,特制定此安全保證措施。

一、組織保證措施

成立項目經理領導的安全生產領導小組,全面負責本項目的安全生產工作,主管安全生產的副經理為安全生產的直接責任人,總工程師為安全生產的技術負責人。未經安全教育培訓,并經考試合格的管理人員及生產人員不準上崗。

二、制度保證措施

①必須嚴格執行安全生產責任制,各級各部門必須有明確的安全責任、經濟承包中有安全生產指標。

②執行三級安全教育制度,并作好登記。變換工種、工序前應接受所從事的工序的安全教育。

③所有特種作業人員(爆破員、電焊工等),必須持證上崗,嚴禁非特殊工種人員從事特種作業。

③必須執行定期安全檢查制度,每次檢查必須有記錄,查出的事故隱患

整改要定人、定時間、定措施,對重大隱患整改通知書,必須如期按要求完成。

④進入施工現場人員,必須戴好安全帽,危險作業、高空作業人員按規定

佩帶勞動保護用品和安全帶等安全用具。

三、技術保證措施

①施工現場

1、施工現場必須按施工組織設計搞好“三通一平”大型構件、材料堆放

合理有序,現場有醒目的標語,宣傳欄、安全措施、安全標志。

2、參加施工人員必須經過安全教育,熟知本工種安全操作規程,特種作

業工作持證上崗。在工作中遵守操作規程,堅守工作崗位。嚴禁酒后上崗。

3、正確使用安全防護用品和安全防護措施。進入施工現場的人員,必須

戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在無防護設施的高處作業必須系安全帶。距地面2米以上處所作業要有防護欄桿,擋板或安全網。

4、施工現場的坑、溝、洞、井等危險處應設防護,也間有紅色警示燈。

5、腳手架的材質,立桿基礎、桿柜、掃地桿、桿的連接、外側防護、腳手

板鋪設等必須符合規程要求。由專業架子工搭設。拆除腳手架由上而下地逐步拆除,嚴禁推倒或拉倒的方法拆除。嚴禁上下同時作業。拆下的材料嚴禁投仍。

②工序施工安全措施

1、隧道施工應做好施工前期準備工作,正確選用施工方法,并結合地形、地質等實際情況,編制施工技術方案,并向施工人員進行技術交底,合理安排施工。

2、隧道施工各班組間,應建立完善的交接班制度。在交接班時,交班人應將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負責人(領工員)應認真檢查交接班情況。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況,不得施工。

3、施工中應對圍巖加強檢查與量測。對不良地質段隧道施工,應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環的施工方法。隧道施工要充分利用監測手段預測預報圍巖位移與支護結構受力狀況,量測要為生產安全服務。

4、如發現隧道內有險情,必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守,并迅速報告施工現場負責人,及時采取措施處理,情況危險時,應將工作人員全部撤離危險區,并立即上報。

5、所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶好安全防護用品,遵章守法

聽從指揮。

6、未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護和排水設施的洞門,不得開挖進洞。

7、隧道掌子面鉆眼

(1)鉆眼人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,如支護、頂板及兩幫是否牢固,如有松動的巖石,應立即加以支護或處理。

(2)臺車和鑿巖機進行鉆眼時,必須采用濕式鑿巖。

(3)嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

(4)不在工作面拆卸修理鑿巖設備。

8、爆破作業

(1)洞內爆破作業必須持證上崗,統一指揮。

(2)進行爆破時,所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害警戒區外,并設置安全警戒,其安全警戒的距離應遵守有關規定。

a獨頭坑道內不小于100m;

b相鄰的上下導坑不小于200m;

c洞內爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。爆破后必須經過通風排煙15min后,其他工作人員才準進入工作面。

d如發現瞎炮,必須由原爆破人員按規定進行處理。

e嚴禁在炸藥加工房以外地點進行炸藥加工工作,加工人員嚴禁穿著化纖衣物。

f每日放炮時間及次數,應根據施工條件有明確規定,裝藥后到點炮時間不應過久。

9、支護

(1)隧道各部開挖后要立即支護。

(2)施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質地段,每班應責成專人檢查,當發現支護變異或損壞時,應立即整修加固。

(3)當噴射砼尚未達到一定強度即趨失穩的圍巖,或噴錨后變形量超過設計容許值以及發生突變的圍巖,宜用鋼架支撐進行支護。

(4)安裝鋼架支撐,應遵守起重和高處作業等有關安全規則,宜用小型機具進行吊裝。

(5)對開挖后自穩程度很差的圍巖,應采用超前錨桿和掛網噴射砼的辦法進行臨時支護。(6)應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一,經常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕。

(7)噴砼及注漿作業,要按規定帶好防護用品。

10、裝碴與運輸

(1)裝碴前及裝碴過程中,應檢查開挖面圍巖的穩定情況,發現松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。

(2)我部擬用裝載機裝碴,施工過程中,機械回旋范圍內不得有人通過。防止與人擠碰。

11、二次襯砌

(1)襯砌工作臺上應搭設不低于1m的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角。

(2)工作臺、跳板、腳手架的承重量,不得超負荷,并應在現場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密,木板的端頭必須搭在支點上。

(3)吊裝拱架、模型板時,工作地段應有專人監護。

(4)在隧道內作業地段傾卸襯砌材料時,人員與車輛不得穿行。

(5)在2m以上高處工作時,應符合高處作業的有關規定。

(6)檢查、修理壓漿機械及管路,應停機并切斷風源與電源。

(7)拆除混凝土輸送軟管或管道,必須停止混凝土泵的運轉。

12、防塵

(1)隧道施工必須采用綜合防塵措施,定期檢查測定粉塵濃度。

(2)隧道施工在鑿巖和裝碴工作面,必須做好下列防塵工作:

a放炮前后必須進行噴霧與灑水,

b出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖壁;

13、供電與電氣設備

(1)施工機械、機具和電氣設備,在安裝前按照安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝,經驗收確認狀況良好后才可運行。

(2)隧道施工照明線路電壓在施工區域內不大于36V.所有電力設備設專人檢查維護,并設警示標志。

(3)在操作洞內電氣設備時,要符合以下規定:

a非專職電氣操作人員,不得操作電氣設備。

b操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣膠鞋并站在絕緣板上。

c手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部位,要有良好的絕緣,使用前應進行絕緣檢查。

d低壓電氣設備宜加裝觸電檢查。

(4)電氣設備要有良好的接地保護,每班均由專職電工檢查。

(5)電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由專職的電氣維修工進行。

(6)洞內照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍,凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。

14、緊急預案

在施工過程中難免會發生突發事件,因此必需制定切實可行的緊急預案以防止突發事件的發生。對每一種可能的事故或緊急情況,現場負責人可越級上報,并立即臨場指揮對突發事件的處理。

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