一、工程概況121106工作面現已回采結束,工作面綜采設備需進行撤除。根據礦領導決定由我隊對該面設備進行回撤,因121106工作面工作面存在反坡,打運液壓支架時需使用兩部SDJ-32T慢絞進行對拉作業,為安全、快速、優質回撤液壓支架,特編制本安全技術措施,以指導施工。二、施工方法1、對拉絞車的型號、鋼絲繩直徑、基礎形式必須相同,確因特殊情況需使用不同規格的對拉絞車時,主運絞車型號要大于留繩絞車。2、開車前絞車司機負責對慢絞穩固情況和制動裝置、纏繩狀態、慢絞的完好狀態、開關、操作按鈕等進行全面檢查,確認設備狀態完好后方可作業。3、切眼對拉的兩部SDJ-32T慢絞打運時,兩個絞車司機要相互配合好,保持兩臺絞車的運行速度同步,絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況,防止車速過快或過慢,放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度,拉車的司機觀察拉力過大時應停車2~3秒鐘后再進行拉車。4、若因絞車型號不一致不能保持打運速度一致時,切眼下口SDJ-32T絞車的速度隨上平臺處SDJ-32T慢絞(主車)速度變化而變化,切眼下口SDJ-32T絞車拉車時,前半段(120m)正常拉車,后半段發現鋼絲繩勁大時點拉絞車,以防止兩臺絞車在運行中滾筒盤速度變化造成死拉。5、對拉絞車兩端絞車窩內應設置載波及語音點鈴進行通訊,信號要齊全完好,絞車運行過程中發現鋼絲繩、連接裝置、慢絞等出現異常情況時必須立即打點停車處理,處理完畢后方可作業。三、施工安全技術措施(一)、頂板管理安全措施1、嚴格執行“敲幫問頂”制度,加強頂板管理,班長或跟班隊長必須對打運范圍內的頂、幫安全情況進行一次全面檢查,及時找盡頂、幫的浮矸、危巖和開裂漿皮,確認無安全隱患后,方可打運。2、找頂工作必須遵守下列規定:(1)找頂工具使用6分鍍鋅鋼管加工,分別為2m、3m、4m三種長度規格,一頭制作成斜尖形。(2)找頂工作應有2名有經驗的人員擔任,1人找頂、1人觀察頂板和退路,找頂人員必須站在安全地點,并保持退路暢通,找頂前要看好退路。(3)找頂應從完好支護的地點開始,找頂要由上向下、先頂后幫,依次進行,找頂范圍內嚴禁有其他人員進入。(4)找頂人員應戴手套,找頂時應防止矸石順桿而下傷人。(5)頂幫遇有大塊煤矸斷裂或較大面積離層時,要由外而里,順著裂隙、層理慢慢找下,不得強挖硬刨。危巖、活矸未處理完時,嚴禁在該地點進行其他工作。(6)找頂時,應設專人觀察頂板,找頂處下方嚴禁有人逗留、通行或作業,且觀察頂板的人員應站在找頂人員后側方向。3、嚴格執行現場交接班制度,上班必須向下班交接清楚,做到交接清楚。(二)、絞車對拉安全技術措施1、絞車司機、扒鉤工、信號工必須經過培訓、考試合格,持證上崗。2、每班開車前由絞車司機負責對小絞車穩固情況和制動裝置、纏繩狀態、小絞車的完好狀態、開關、操作按鈕等全面檢查,發現問題及時處理,處理不好嚴禁走鉤。3、對拉絞車司機在操作時,精力要集中,按信號開車與松車,互相配合,兩臺絞車運行速度必須保持同步,嚴禁不帶電松車或開閘放飛車。4、對拉絞車運行時,絞車運輸線路范圍內嚴禁行人或人員停留作業。必須嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。5、對拉絞車的型號、鋼絲繩直徑、基礎形式必須相同,確因特殊情況需使用不同規格的對拉絞車時,主運絞車型號要大于留繩絞車。6、對拉絞車之間的實際距離嚴禁超過使用絞車滾筒的容繩量。7、相互對拉絞車的兩個鉤頭都必須使用正規鉤頭,符合標準要求。8、對拉絞車與車輛之間及車輛與車輛之間連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置,并要正常按規定使用合格的保險繩。9、使用對拉絞車要規定好明確的使用聯系信號,三班統一使用,不得隨意改動。10、對拉絞車司機必須是操作熟練,業務技能高的人員擔任,并相對固定以保證相互配合默契。11、司機在打運前要相互溝通,聯系好注意事項,在打運中,兩人要密切配合,精心操作,確保安全打運。12、在絞車運行過程中發現鋼絲繩、連接裝置、慢絞等異常情況應立即打點,停車處理,處理完畢后方可作業。13、使用對拉絞車的巷道按要求裝設齊全可靠的安全設施。四、職業危害防治措施(一)、煤礦職業危害因素1、粉塵:煤塵、巖塵、水泥塵等。2、化學物質:氮氧化物、碳氧化物、硫化氫等。3、物理因素:噪聲、高溫等。(二)、相關規定及防治措施1、煤礦粉塵危害防治(1)、煤礦作業場所粉塵接觸濃度管理限值判定標準如下:粉塵種類游離SiO2含量(%)呼吸性粉塵濃度(mg/m3)煤塵≤55.0巖塵5~102.510~301.030~500.5≥500.2水泥塵<101.5(2)、防塵管路應鋪設到所有可能產生粉塵和沉積粉塵的地點,管道的規格應保證各用水點的水壓能滿足降塵需要,且必須安裝水質過濾裝置,保證水質清潔。(3)、施工時,裝巖(煤)灑水和凈化風流等綜合防塵措施。(4)、每圓班對整條巷道進行灑水滅塵一次。(5)、加強個體防護,對井下有粉塵的地帶,堅持使用防塵口罩等防護用品,以控制粉塵對人體的危害。2、煤礦噪聲危害防治(1)、煤礦作業場所噪聲危害判定標準:煤礦作業場所從業人員每天連續接觸噪聲時間達到或者超過8小時的,噪聲聲級限值為85dB(A);每天接觸噪聲時間不足8小時的,可根據實際接觸噪聲的時間,按照接觸噪聲時間減半、噪聲聲級限值增加3dB(A)的原則確定其聲級限值,最高不得超過115dB(A)。(2)、近距離接觸噪聲源人員,連續作業時間不得超過規定要求,實際施工中可通過互換崗位、班中休息等方法進行調節。3、煤礦高溫危害防治(1)、煤礦生產礦井采掘工作面的空氣溫度不得超過26℃,機電設備硐室的空氣溫度不得超過30℃;當空氣溫度超過上述要求時,必須縮短超溫地點工作人員的工作時間,并給予高溫保健待遇。采掘工作面的空氣溫度超過30℃、機電設備硐室的空氣溫度超過34℃時,必須停止作業。(2)、應當實行通風降溫,采取減少風阻、防止漏風、增加風機能力、加強通風管理等措施保證風量,并采用分區式開拓方式縮短入風線路長度,降低到達工作面風流的溫度。(3)、局部熱害嚴重的工作面應采用移動式制冷機組進行局部降溫,局扇前方設置制冷風機直接降低新鮮風的溫度;(4)、施工地點須24小時備有防暑降溫藥品,并不定期檢查藥品的存放情況以及藥品的有效期限,過期藥品嚴禁使用。4、煤礦職業中毒防治(1)、煤礦作業場所主要化學毒物濃度限值如下:化學毒物名稱最高允許濃度(%)一氧化碳CO0.0024氧化氮(換算成二氧化氮NO2)0.00025二氧化碳CO20.5硫化氫H2S0.00066(2)、加強施工地點通風,采用通風的方法將各種有害氣體濃度稀釋到《煤礦安全規程》規定的標準以下;加強個體防護,佩戴合格的個體防護用品。(3)、需要進入閑置時間較長的巷道進行作業的,必須先通風、后作業。盲道或廢棄巷道應及時予以密閉或用柵欄隔斷,并設立警示牌。(4)、經常檢查和測量井下有毒有害氣體,對超過《規程》規定的有毒有害氣體,及時采取措施,加強通風,進行處理。五、避災路線:(一)、施工中堅持四條災害處理基本原則1、避災應急原則:滅、護、撤、躲、報。2、發生煤塵、瓦斯、火災災害時應急措施:工作面發生煤塵、瓦斯、火災災害時,一定要鎮靜,不要驚惶失措,所有人員應迅速戴好自救器,按照就近進入新鮮風流側的原則迎風撤退,根據災害地點的火情狀況,靠近事故點回風側人員,應盡可能避開火勢繞過火點,進入新鮮風區域中。3、發生突水預兆和發生水災事故后的應急措施:工作面出突水預兆時,必須停止工作,采取措施報調度指揮中心,打鉆時鉆桿出水,嚴禁拔出鉆桿。發生水災時必須就近向高處撤離,應立即向礦調度指揮中心匯報清楚水情,由礦監控指揮中心負責通知受水害威脅地點及附近工作人員,按避災線路撤到安全地點。4、發生冒頂事故的應急措施:工作面一旦發生冒頂事故,班、隊長首先將人員撤離危險區,積極采取針對性措施,組織現場人員自救、互救,同時應立即清地向礦調度指揮中心匯報事故情況。(二)、避災路線當施工地點發生煤塵、瓦斯、火災及突出事故時,所有現場人員必須佩戴好隨身攜帶的自救器,按照以下路線撤離現場:1、避煤塵、瓦斯、火災、煤與瓦斯突出災害時,人員應立即戴上自救器,并按下面避災路線迅速撤離:假想事故地點→121106工作面撤架通道→121106膠帶順槽→121106膠帶順槽撤架聯巷→121106膠帶順槽提料斜巷→東三軌道大巷→中央軌道石門→副井→地面。2、避水災路線假想事故地點→121106工作面撤架通道→121106軌道順槽→F32探巷下部車場→東三軌道大巷→中央軌道石門→副井→地面。附:避災路線示意圖其他未盡事宜按照《煤礦安全規程》、《操作規程》《121106工作面綜采設備拆除安全技術措施》有關內容執行。

篇2:工作面回收主副絞車硐室施工安全技術措施

為了回收W1714工作面設備,現決定從W1714風巷上幫開口,掘進W1714工作面主、副絞車硐室,并對W1714風巷進行起底。為了確保施工的安全順利進行,特制定以下安全技術措施。

一、技術要求

1、施工位置:從W1714風巷F4測點沿風巷方向向南8m(平)處為中,按N=215°34′27"的方位,以5‰的坡度掘進主副絞車硐室,具體位置如圖一所示(單位:m)。

圖一:W1714工作面回收主、副絞車硐室平、剖面圖

2、主、副絞車硐室的規格為:深×寬×高=8.0m*4.2m*2.4m,并且要求全斷面掛網。絞車硐室必須按5‰的坡度掘進,風巷底板標高為主、副絞車硐室掘進起點標高。

3、施工方法:采用煤電鉆打眼,爆破落煤,人工裝渣,刮板輸送機配合膠帶輸送機運輸。

4、W1714切眼主、副絞車硐室永久支護斷面圖,如圖二所示(單位:mm)。

圖二:W1714切眼主副絞車硐室永久支護斷面圖

5、永久支護設計:

⑴該主副絞車硐室永久支護為矩形斷面,采用錨/網/索聯合支護。

按照懸吊理論計算錨桿參數。

①頂部錨桿長度計算公式為:

L=KH+L1+L2

式中:L——錨桿長度,m;

H——軟弱巖層厚度或冒落拱高度,m;

K——安全系數,一般取K=2;

L1——錨桿錨入穩定巖層的深度,取0.4m;

L2——錨桿在巷道中的外露長度,錨桿外露長度≤50mm。

L=2×H+0.4+0.05

H=

式中:B——巷道開挖寬度,m;

f——巖石堅固性系數。

H=4.2÷2÷3=0.7

則:L=2×0.7+0.4+0.05=1.85m

根據以上計算,考慮十四煤的實際揭露情況(頂板有淋水時易破碎,完整性較差)為了支護安全,錨桿長度確定為2.5m。使用左旋螺紋鋼錨桿可以滿足錨桿支護的要求。

②頂部錨桿的間距、排距計算:

根據施工工藝要求,巷道掘進循環進度為0.8m,錨桿間距為0.8m。

錨桿排距為:

a=

式中:a——錨桿的排距,m;

K——安全系數,一般取K=2;

Q——錨桿的設計錨固力,50KN;

γ——巖體容重;21.58~26.59KN/m3,取24.09KN/m3。

則:a=1.18m

根據以上計算,結合《錨桿噴射混凝土支護技術規范》規定:“錨桿間距小于錨桿長度的1/2”,加之十四煤頂板有淋水時易破碎,完整性較差。確定頂部錨桿布置間、排距為800×800mm。

為有效控制巷道片幫,該巷道三幫各布置三排竹錨桿,錨桿間、排距為1000×800mm,呈五花形。

在掘進時,沿硐室掘進方向布置一排錨索,錨索間距為3.0m,錨索距南幫2.1m,距北幫2.1m。

6、質量標準及要求:

⑴保證項目

①錨桿:頂上錨桿為Ф20mm左旋螺紋鋼錨桿,加工長度2500mm,緊固端螺紋扣長80mm。每批加工的錨桿必須經檢驗合格并具有鋼材合格證方可使用,墊板用10mm厚鋼板加工,規格100×100×10mm。

②竹錨桿:兩幫使用竹錨桿,規格為:Ф38×1500mm。使用木托板,規格為:400×200×50mm,孔徑Ф40mm。

③鋼筋網:頂部鋪設鋼筋網,采用Ф6mm鋼筋加工,網片規格4200×1000mm,網孔規格150×150mm。焊接牢固。每片網之間必須用聯網絲聯結好,聯網絲間距200mm。聯網絲扭結轉數不少于三圈。

④錨固劑:巷道錨桿頂部使用1節Z2335、1節錨桿Z2370樹脂藥卷,錨索使用3節Z2370樹脂藥卷;兩幫竹錨桿使用水泥藥卷,規格為:Ф23×250mm,每眼裝2卷水泥藥卷;樹脂藥卷和水泥藥卷必須有出廠合格證,無變質破損現象。

⑤金屬網;主副絞車硐室三幫均鋪設兩片金屬網,每片金屬網的長邊與硐室頂部的鋼筋網相連,金屬網長邊與頂部鋼筋網之間必須用聯網絲聯結好,聯網絲采用300mm長的10#鉛絲。聯網絲扭結轉數不少于三圈,每隔個網孔必須聯結一次。金屬網與金屬網之間必須扣扣相連。金屬網規格:5.0m×1.0m。

⑥錨索:為Ф17.8mm的鋼絞索,長5300mm。托梁采用11#工字鋼加工,長度600mm,中部開孔Ф20mm。

⑵基本項目

①寬度:凈寬4000mm,施工中線距巷道北幫2000mm,距巷道南幫2000mm。施工中線距一幫允許誤差:合格0~+150mm,優良0~+100mm。

②高度:中間凈高2400mm,合格:0~+150mm,優良:0~+100mm。

③抗拔力:鋼筋錨桿抗拔力設計達到50KN。優良達到設計要求,合格達到45KN以上(錨桿拉力計型號為MLY-10T)。

④錨桿安裝:合格:安裝牢固,托板基本緊貼壁面,不松動。優良:安裝牢固,托板緊貼壁面,不松動。

⑤鋼帶安裝質量:鋼帶必須緊貼頂網,壓緊每片鋼筋網長邊對接處錨桿托板要壓緊鋼帶,使頂網與頂板貼緊貼實。

⑦錨索安裝質量:安裝方向:合格:鉆孔軸線與設計軸線的偏差角不應大于3°;優良:鉆孔軸線與設計軸線的偏差角不應大于2°。安裝深度:不小于設計深度≥95%。

⑧錨索索定后的預應力應符合以下規定:

優良:達到200KN(40mpa),合格:達到180KN(36mpa)。

⑶允許偏差項目

①錨桿間、排距:頂部錨桿間距800mm,排距800mm;上、下幫錨桿間距1000mm,排距800mm;誤差-100~+100mm;

②金屬錨桿孔深度:2450mm、誤差0~+50mm;

③金屬錨桿外露長度:<50mm;

④竹錨桿外露長度:<50mm;

⑤錨桿方向與巷道輪廓表面角度:≤15°。

⑥錨索外露長度:不大于200mm,不小于120mm。

⑦錨索孔間距:3000mm允許偏差±100mm;

⑧錨索孔深度:5000mm允許偏差0~+200mm。

7、主、副絞車硐室炮眼布置三視圖,如圖三所示(單位:mm)

圖三:主、副絞車硐室炮眼布置三視圖

二、安全技術措施:

1、加強支護安全技術措施:

施工前,先如圖四所示,沿風巷走向安裝兩排錨梁,錨梁用全長4.4m

的廢舊工字鋼制成,兩孔間距為2.2m。

具體操作要求:施工前,先在風巷上幫絞車硐室開口處,距煤壁0.6m安裝一根全長4.2m的錨梁,然后在距風巷上幫2.6m再安裝一根全長4.2m的錨梁,安裝錨梁時,必須將南、北側錨索眼打后方可安設錨梁,安裝錨梁時,每一端不少于兩人。抬起時要配合一致,防止錨梁掉下傷人。

圖四:W1714主副絞車硐室加強支護示意圖

2、臨時支護安全技術措施:

臨時支護采用DZ—2800mm型單體液壓支柱配合2.2m長型鋼梁“一梁二柱”支設。

具體操作要求:施工前,先在開口處緊靠煤壁支設三棵DZ—2800mm型單體液壓支柱,然后再退后1.0米支設三棵。爆破后先進行敲幫問頂,如果有崩倒、崩歪的單體液壓支柱必須扶起。然后慢慢卸載開始支設的六棵DZ—2800mm型單體液壓支柱,每兩根單體液壓支柱為一組,在每組單體液壓支柱的柱頭各上2.2m長型鋼梁,將后排的單體液壓支柱升起,然后從鋼梁前端上鋼筋網,再將鋼梁另一頭伸向迎頭空頂區,將支柱立即升起打牢。梁上接頂不實處用木背板把頂絞實。臨時支護最大控頂距為1.0m。

3、4米以后臨時支護為金屬前探梁支護。

前探梁使用2.5寸鋼管,加工長度4.6m,使用數量四根。梁另一端焊接400mm長1.0寸鋼管,以便插入安裝孔。吊環采用Φ16mm鋼筋制成,每根前探梁使用固定吊環卡子數量不少于三個。

圖五:臨時支護平、剖圖

三、起底安全技術措施

1、起底位置:從W1714風巷F4測點向南10米、向北4米,共14米巷道進行起底。

2、起底方法:人工鎬刨、鍬挖相結合進行起底,刮板輸送機運輸。

3、起底順序:從北向南。

4、起底后應保證巷道凈高達到2.5m,如圖二所示。

5、巷道凈高達到2.5m后,再對巷道底板按+5‰的坡度起底,保證平整。

四、爆破安全措施

1、爆破前,必須將開口處10m范圍內的電纜放到巷道下幫用浮煤埋住,埋藏深度不小于0.2m,以防爆破崩壞。

2、爆破前,必須對開口處5m范圍內的管路用木板皮遮蓋,以防爆破崩壞。

3、設置警戒前,班組長必須派專人對W1714切眼內進行檢查,確保無人后,方可在可通往爆破地點的所有通道上設置警戒,“人、繩、牌”三齊全,經檢查無誤后,爆破工方可在警戒線以外的安全地點進行爆破。

4、爆破警戒距離的規定:直巷為100m,彎巷(水平轉角大于50o)為75m,放炮母線的長度大于100m。

5、爆破后,由班組長和爆破工一起進入作業地點,對巷內支架,瓦斯等情況進行全面檢查,確認安全后,方可進行施工。

6、放炮必須嚴格按要求執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,并做好記錄。

7、爆破時警戒位置,如圖六所示。

圖六:W1714主、副絞車硐室爆破警戒示意圖

五、通風安全措施

1、為保證絞車硐室的通風,采用11KW的局扇、?400mm阻燃、抗靜電、柔性風筒將新鮮風流送入絞車硐室內。

2、風筒出口距掘進迎頭的距離不大于6m。

六、單體液壓支柱施工安全技術措施

1、未經使用的單體液壓支柱,在使用前必須經過反復注液排凈柱腔內的空氣,方可投入使用。

2、工作面單體液壓支柱不得倒置、平放。

3、不得用卸載手把等金屬物砸單體液壓柱的活柱和三用閥。

4、向支柱注液前,先用液壓槍沖洗凈閥嘴的煤粉等雜物,方可將注液槍插入注液嘴注液。

5、注液升柱時,不得將手、頭置于梁子正上方,防止升柱時被擠壓。

6、注液時嚴禁槍口對準其他工作人員。

7、所有支設支柱手把均朝向巷道掘進方向。

8、支柱初撐力不得低于90KN(支柱內乳化液壓力不低于11.46MPa)。

9、出現失效、漏液、變形、彎曲、活柱表面銹蝕、潤滑損壞、柱頂缺少兩個以上小瓜或手把損壞的支柱必須更換掉。

10、注液槍有漏液、損壞、變形、無密封圈或出液不正常時,要及時修理或更換。

七、其它均嚴格按《W1714風巷掘進工作面作業規程》、《煤礦安全規程》(2006)、《煤礦工人技術操作規程》有關規程執行。

篇3:工作面回撤通道絞車硐室施工安全技術措施

一、概述:

按照20111工作面設計,計劃在20111工作面輔運順槽F4點處施工20111工作面回撤通道絞車硐室,硐室斷面為矩形,規格為:5000*3300mm,硐室深5米,開口側巷道兩幫根據綜掘機截割頭直徑自然導角。

二、施工要求:

1、20111工作面回撤通道絞車硐室嚴格按照生產技術科給定中線沿底板進行施工。

2、20111工作面回撤通道絞車硐室頂部采用錨網索支護。錨桿間排距800*900mm;錨桿采用φ20*2200mm的右旋螺紋鋼錨桿,7-7-7布置;錨固劑采用CK2370錨固劑,每根錨桿用1根;鋼帶采用φ12圓鋼加工,規格為4870*90mm;菱形鉛絲網采用8#鉛絲加工,頂部(兩片)3200*2600mm。錨索3-2-3布置,打二根間排距為2000*2700mm,打三根間排距為1600*2700mm;錨固劑采用CK2370錨固劑,每根錨索用2根;

3、開口包角及兩幫支護錨桿采用φ20*1800mm玻璃鋼錨桿,間排距950*900mm,3-3-3布置,錨固劑采用CK2335錨固劑,每根錨桿使用1根;鋼帶采用φ10圓鋼加工,規格為2500*60mm;網片采用2500*10000mm的普通塑料網。4、五聯巷頂、底板與輔運順槽及皮帶順槽頂、底板不得留有臺階。

5、20111工作面第五聯巷開、透口處采用錨索結合W鋼帶進行加固(見附圖)。

三、安全技術措施:

1、開口時必須有盯崗干部在現場指揮,否則嚴禁施工。

2、開口前,按照開口加固要求對開口位置頂部、兩幫進行加固支護,未加固好嚴禁施工;

3、開口范圍在3米以內時嚴格執行“掘一排、支一排”,并將頂板按要求加固完成。

4、巷道開口距離超過3米時,按正常循環進行掘進,遇地質構造及破碎帶時必須執行“掘一排、支一排”。

5、開口時嚴格執行“敲幫問頂”制度,確定無安全隱患后方可施工。

6、敲幫問頂工作應由2名有經驗的人員擔任,1人負責敲幫問頂、1人觀察頂板、兩幫和退路。敲幫問頂人員必須站在支護完好的安全地點,觀察人應站在敲幫問頂人員的側后方,并保證退路暢通。

7、敲幫問頂應從有完好支護的地點開始,由外向里先頂部、由上向下后兩幫依次進行,敲幫問頂范圍內嚴禁其他人員進入。

8、敲幫問頂人員應戴手套和使用長把專用工具。

9、敲幫問頂時要停止周圍5米范圍內運轉的機器設備,防止機械傷人事故發生。

10、頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時,應首先設置臨時支護,保證安全后再順著裂隙、層理慢慢地找下,不得硬刨強挖,在確認無安全隱患后方可繼續施工。

11、經常檢查工作面后方巷道頂幫及支護受力情況,發現有錨桿、錨索托盤變形及鋼帶受力時,必須及時補打錨桿(索)進行加固修復。

12、施工過程中,遇頂板破碎、掉渣、片幫嚴重、頂板有“悶炮”聲、裂縫擴張、淋水增大、托盤變形、頂板下沉、底板膨起等頂板來壓預兆時,現場人員必須立即停止工作,撤至安全地點,待查明原因,采取措施確認安全后方可施工,否則人員嚴禁入內。

13、開口時,要先將順槽頂部網片、錨桿及鋼帶處理完畢,登高處理時必須使用專用梯子(或凳子)。

14、開口掘進6m后,將開口處抹角處理合格,并進行包角,包角范圍必須超出抹角范圍不少于2m,幫部有片幫危險時及時補打臨時錨桿。

15、開口抹角處有空頂區域時,要進行錨網支護,不得空頂。

16、開口掘進夠6m時,必須將局部通風機風筒接至工作面,將瓦斯及一氧化碳監測傳感器移至工作面內。

17、在施工過程中嚴禁人員在運行的綜掘機兩側、前方及后方5米范圍內作業、行走,防止機組擺動時傷人。

18、裝載機出貨過程中,人員必須躲到安全地點,裝載機在運行到裝貨點、卸貨點時,5米范圍內嚴禁人員作業、逗留。

19、膠帶輸送機機尾設專人看護清理,必須保證機尾皮帶不跑偏,不堆貨。

20、在開口位置中心線距20111輔運順槽中心線500mm左右位置安設頂板離層儀,在巷道開口后及時將頂板離層儀鉆孔打好,眼深8米,并及時安裝。

21、未述事宜執行《煤礦安全規程》(2011版)、《安全技術操作規程》及《20111工作面輔運順槽掘進作業規程》、《鄂爾多斯市昊華精煤有限責任公司安全技術操作規程》中相關內容。