為保證15101工作面安裝前絞車(雙速絞車、調度絞車)入井前后裝運安全,特制定以下安全措施,望相關人員貫徹學習。

一、裝運時間:2015年7月26日~30日。

二、準備工作(責任人:當日值班礦長、值班科長、運輸隊/魏玉琴)

運輸時由調度室提前通知機電科、安全指揮中心、運輸隊,裝運前由機電科、安全指揮中心、調度室派專人在主斜井現場負責裝運相關安全事項,其它運輸線路上的安全事項由運輸隊自行負責。

三、運輸路線

主斜井→井底車場→軌道大巷→15101回風順槽→聯絡巷→15101輔助回風順槽→15101切眼。

四、運輸方式

主斜井采用JK-2.5/31.5型單滾筒絞車運輸,鋼絲繩繩徑為30mm;軌道大巷用JD-25kw、JD-11.4kw絞車運輸,JD-25kw絞車繩徑為Φ15.5mm,JD-11.4kw絞車繩徑為Φ12.5mm。

五、絞車固定與連接(責任人:當日值班礦長、值班科長、運輸隊/魏玉琴)

1、使用平板車裝運設備前,必須要先檢查車輛的完好狀況,不完好車輛嚴禁使用。

2、采用叉車時,要穩起穩放,操作平穩。

3、采用叉車將絞車搬運至平板車上,與平板車接觸前考慮絞車重心在各坡度和平板車輪軸的關系,由專人指揮確保絞車與平板車左右重心重合,前后中心絞車稍后。

4、叉車搬運下放過程中,如需擺正、轉動絞車,必須用繩拉或長工具推。

5、然后用15.5mm鋼絲繩或5t倒鏈將絞車與平板車固定牢固,再用道木、勾木、楔子等將設備背緊,不得超高、超寬,嚴禁偏載。

6、平板車要用配套銷子、三鏈環,用鏈子時不能低于SGB-22型鏈子,規格為Φ14*50mm(破斷力為23T)。

7、根據主斜井底實際狀況,在絞車與平板車間加設枕木,確保主斜井底運輸安全。

六、設備運輸(責任人:當班跟班礦長、安全員、運輸隊/魏玉琴)

1、運送絞車時,一次只準限掛一個,并要使用保險繩。運輸前經常檢查設備的捆綁及車輛連接情況,發現異常要停止運輸進行處理。

2、運輸過程中,一旦車輛掉道,碰住巷幫、管路等發現不安全隱患時,要立即停止運輸,待隱患排除后方可繼續運輸。

3、掉道事故的處理:車輛掉道后,嚴禁用絞車硬拉復位。上道要用起重噸位與實際負荷相當的手拉葫蘆或千斤頂上道,每次提起高度不得超過150mm,抬起后用道木墊好、墊穩,嚴禁人工強行上道。

4、斜巷掉道時,嚴禁摘開三連環及保險繩鉤頭處理;同時絞車司機必須閘緊閘把,不得離開操作崗位。斜坡下方及下車場要有專人警戒。處理掉道事故時,掉道車的下方必須設置好阻車器及其它防止跑車的設施。

5、翻車事故的處理:車輛翻倒后,要用倒鏈進行處理,先將絞車掛到巷道頂部重新打好的專用錨索上,不得在原巷道支護上吊掛,并用鎖具鎖死,然后將倒鏈一頭掛在設備蛤蟆口上,兩人拉動倒鏈起吊,另外還要有人監護。倒鏈數量及掉掛位置根據現場情況合理確定。處理掉道、翻車事故時,要有專人指揮,專人操作,統一行動,車輛下方不得有人作業。

6、運輸過程中,倒鉤時除使用正常的阻車器外,要再加一活動阻車器(三角凳),形成雙重阻車。

7、運輸沿途要提前查看,特別是經過轉彎路段的地點,如有妨礙運輸時,要提前和礦調度、相關部門聯系,采取措施,嚴禁強行運運輸絞車。

8、15101聯絡巷上口外軌道轉彎處必須打設地錨。

七、安全措施

1、所有作業人員必須認真工作,持證上崗。嚴格遵守三大規程,杜決“三違”。

2、副立井運輸時,司機必須是一人操作,一人監護。如電流波動異常,需及時平穩停車。

3、所有運輸設備及使用工具必須完好,否則不得使用。運輸過程中的聯絡信號必須清晰、可靠,聲光兼備,齊全完好。要嚴格執行-聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下、亂聲事故的信號制度。

4、軌道線路工程質量要符合《礦井軌道質量標準》優良品要求,道岔工程質量要符合《礦井道岔質量標準》優良品要求。

5、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股,不打結,無變形現象,并符合《煤礦安全規程》第405、406、407條的有關規定。聯接裝置必須使用不能自行脫落的聯接裝置。嚴禁使用不合格的鋼絲繩和聯接裝置。

6、所有防跑車裝置的安設要符合規定,并安全、靈活、可靠,嚴禁使用木楔、勾木等物料擋車。

7、每班運輸前要由專人對絞車及底座、信號、鋼絲繩、軌道質量等進行全面檢查,不符合完好標準,嚴禁運輸。

8、運輸過程中嚴格執行“行人不行車、行車不行人’’制度,并分區段設專人進行警戒,確保作業區域內無其他人員,行人必須聽從警戒人員的指揮,不得強行通過。

9、每次掛鉤前,掛鉤工一定要詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯接裝置以及軌道質量、擋車器是否完好;運輸線路上有無障礙物;車輛的連接和裝載情況;做到一切完好無誤后方可掛鉤。掛鉤工在操作時必須先擋車后摘鉤、先掛車后取擋。待車輛停穩后方可摘鉤,嚴禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。

10、絞車司機必須慢速起動絞車,待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速;提(放)空車時將鋼絲繩排好,防止咬繩。往下放車時,絞車必須帶電操作,并且車速要與絞車速度同步,不得有余繩,嚴禁放飛車。絞車起動后,嚴禁用手或其它物料撬動鋼絲繩。

11、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現象時,不得提(放)車輛,待處理后方運輸。

12、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊,且放繩后滾筒上的余繩不得少于3圈。JD一25KW、JD-11.4KW絞車全部由滾筒下方出繩。

13、絞車運行過程中,絞車司機必須精力集中,發現絞車轉動異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時,必須立即停車,且牢牢閘緊制動閘,不得離人。其他人員處理后方可繼續作業。

14、運輸過程要有專人指揮,要求分工明確,責任到人。

15、除執行本措施外,其他嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、以及集團下發的《小巷運輸管理規定》。

八、運輸物件明細

1、絞車型號JSDB-19

尺寸:3825(長)*1074(寬)*1187(高)mm

重量:5500kg

2、絞車型號JSDB-13

尺寸:3182(長)*968(寬)*987(高)mm

重量:3000kg

3、絞車型號JD-11.4kw

尺寸:850(長)*1100(寬)*750(高)mm

重量:550kg

4、絞車型號JD-25kw

尺寸:930(長)*1500(寬)*790(高)mm

重量:1460kg

篇2:運輸液壓絞車司機安全生產責任制

液壓絞車司機負責與信號把鉤工配合進行工作面空重車的調轉。液壓絞車司機必須掌握煤礦安全生產專業知識,并依法經過培訓,取得安全資格證。

一、崗位職責

第1條認真執行礦規、礦紀,熱愛本職工作,責任心強,精力充沛,服從領導,服從分配,嚴格按照“三大規程”和有關安全制度、規定進行操作。

第2條液壓絞車司機必須經過專門培訓,并經考試合格取得操作證后方可持證上崗。

第3條液壓絞車司機必須熟悉本設備的結構、性能、原理,并會一般性的維護保養和故障判斷處理。

第4條認真執行現場交接班制度,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,發現問題及時處理,較大疑難問題要及時匯報。嚴禁帶病作業。

第5條工作前對信號,電源、液壓站、冷卻水、儀表、油路、安全裝置等認真檢查是否靈活可靠,發現問題及時處理匯報。

第6條運行時傾聽各部響聲,觀察各種儀表是否正常,保證安全運轉。

第7條加強工作責任心,要做到集中精力,認真操作。絞車運行過程中,司機手不得離開手柄。

第8條嚴格履行公司《本質安全型礦井管理條例》規定的其它安全生產職責。

二、責任追究

第9條有下列行為之一的,給予警告處分;造成嚴重后果的,依法追究刑事責任:

(一)不按規程操作,違章、冒險作業的;

(二)對重大事故預兆或發現的事故隱患不及時上報或不按規程采取措施的。

(三)拒不執行煤礦安全監察機構及其煤礦安全監察人員的安全監察指令的。

第10條煤礦發生事故,有下列情形之一的,依法給予開除的紀律處分;構成犯罪的,依法追究法律責任。

(一)不按照規定及時、如實報告工作面事故的;

(二)偽造、故意破壞煤礦事故現場的;

(三)阻礙、干涉煤礦事故調查工作,拒絕接受調查取證、提供有關情況和資料的。

第11條運輸工區液壓絞車司機對現場交接班制度的執行,交接班時要認真檢查信號系統、電控系統、制動閘、工作閘、液壓站、油管、天輪、鋼絲繩纏繞、磨損等情況,負直接責任。

第12條運輸工區液壓絞車司機對設備、設施是否帶病運行負直接和主要責任。

第13條對工作中的操作失誤導致他人受傷或損失的負直接責任。

第14條對出現嚴重的咬繩,爬繩現象的負直接責任。

第15條對于上述負直接責任、主要責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定及公司《本質安全型礦井管理條例》給予行政處分、經濟處罰、追究刑事責任。

篇3:材料山上絞車運輸安全技術措施

1、為了確保絞車運輸安全,保障人員安全。根據《煤礦安全規程》,結合我礦實際,特制定本措施。

2、材料上山出渣作業時,除絞車工、運輸工、裝渣工外,其它人員一律禁止進入絞車巷下車場。機車工只準在車場與材料上山繞道交岔口掛運渣盒。

3、絞車工必須持證上崗,并具有高度責任心。絞車工到工作面后,必須認真檢查絞車情況,每次開機第一趟必須試運行一次,檢查絞車剎車是否靈活可靠,各轉向滑輪是否正常工作,否則必須停止工作。

4、絞車工必須時刻待在崗位上,嚴禁脫離崗位干其它與之無關的工作。

5、絞車工隨身礦燈必須系在腰間,燈頭掛在礦帽上,嚴禁離身丟在一邊。不能因為工作面有工作燈而將礦燈熄滅,必須隨時確保礦燈處于工作狀態。

6、下車場運輸工除推車運輸時可進入下車場外,其它時間待在井底車場與本巷交岔口處,接運空礦車和協助機車工掛運礦渣,嚴禁待在下車場,嚴禁在裝渣時間從絞車巷上下,嚴禁與絞車工聊天,分散絞車工注意力。

7、上山用于固定滑輪的錨桿深度不得小于75公分,與軌道的交角不得小于40度,大于60度,錨桿打在巷壁上的,錨桿與巷道前進方向的夾角不得小于60度,大于80度。

8、連接滑輪與錨桿的鋼絲繩,必須穿過錨桿上的鼻孔,并固定在錨桿上。

9、錨桿必須打在巷道兩幫或軌道側,出渣人員作業時不得站在兩鋼絲繩形成的夾角內。

10、錨窩必須打在堅固的巖層上,嚴禁打在松軟的巖層上或被炮震松的巷壁和底板上。在打錨窩前,必須對兩幫或底進行清理,確保錨窩牢固可靠。

11、絞車工開機運行時,特別是放渣車時,必須速度均勻,嚴禁放飛車,帶急剎。

12、絞車工必須按鈴聲作業,聽到工作面打鈴,必須打回鈴確認,并等待一會兒(大約30秒)再開機作業。

13、裝渣工必須按規定打鈴,即一停、二絞、三放、四慢絞、五慢放。

14、材料上山掘進工作面所有人員必須熟記本措施,并遵照執行,違反一條次處罰金兩百員,重者做開除處理。

長陽大溪煤礦有限責任公司

2010年5月2日