一、概述

按照實際生產需要,由我單位在366風巷切眼口安裝使用45KW回柱絞車,該斜巷全長約60米,為25°上山,為了做好絞車在回風道中使用、維修的安全性,特編制本安全技術保障措施,待審批好后認真貫徹執行。

安裝位置?絞車型號?最大牽引力?繩徑(mm)?破斷拉力?繩長(M)?坡度?

*****?JD-30?300KN?21.5?29.8KN?60?25°?

二、使用、維護簡介

施工時間:*****

施工地點:***

施工單位:****

安全使用負責人:****

安全維護負責人:***

(三)、絞車的安裝及使用

1、施工前要在需安裝絞車的上方頂板上打設2根起吊錨桿或對棚梁進行加固處理,每根錨桿拉力不小于80KN,用于起吊絞車。

2、絞車安裝地點必須滿足設備安裝、方便檢修、便于操作的地方,距巷幫不小于800mm,距軌道不小于500mm。

3、絞車固定:固定方式采用混凝土澆灌基礎生根地錨固定,基礎坑的下方要采取打設錨桿的方式對基礎底座進行再次固定,錨桿打設的要求是:數量4根,規格為￠22×2400,錨桿打設后要露出基礎坑底板上表面200mm,基礎為:3300mm×1500mm×1500mm(長×寬×深),待基礎凝固后方可安裝絞車提升重物,固定螺栓要緊固、牢固可靠,并定期進行檢修檢查。

4、在絞車前方1米處加設帶防跑偏裝置的護身欄,防跑偏裝置采用地錨固定,安裝要確保牢固可靠。

5、絞車要有生根繩(其破斷拉力總和應不小于絞車主繩破斷拉力的3倍),生根地錨打在巖石地板上,生根錨桿三根,深度不小于1600mm,禁止生在棚腿上,生根繩用不少于3副卡子固定,固定要牢靠,并定期檢修檢查。

6、絞車制動閘的閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于4mm,閘輪磨損不得大于2mm,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油物。各部件螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及螺帽、限位螺栓等完整齊全,無彎曲變形。

7、鋼絲繩要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕,斷絲不超限,在滾筒上鋼絲繩固定要牢固,鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子,且有防松墊圈,不準剁股穿繩,在滾筒上的繩繞應整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象、纏繞繩長不得超過規定容繩量,繩徑符合要求,松繩至終點,滾筒上余繩不得少于5圈,并連接牢固,有可靠的護繩板。

8、勾頭必須用不少于4道的卡子卡緊,保險繩用不少于3道卡子卡緊,繩鼻內有護繩皮,保險繩長度要和掛車數量相適應,不宜過長,而且要掛在最后一輛車的車尾上,勾頭及保險繩必須班班檢查,發現卡子松動,必須緊固好后方可使用絞車。

9、絞車安裝后必須保證絞車后方要有不小于1米的空間,高度不低于2米,以便司機操作。

四、安全設施

(一)、軌道敷設

1、軌道嚴格按標準鋪設,直道平直、彎道圓順。

2、扣件必須齊全、牢固,并與軌型相符,軌道軌距(600mm)誤差在+5mm、-2mm之間,接頭間隙不大于5mm,高低差、左右偏差不大于2mm,兩根軌道水平差不超過10mm。

3、直線段每20米及曲線段前、中、后部應加軌距拉桿或鐵道板,彎道轉彎曲率半徑不得小于6米。

4、軌枕規格不得小于(長)1200*(寬)160*(高)140mm、間距不得大于700mm,并垂直軌道,拱底彎道和彎道處必須按規定加裝護軌,護軌長度不小于3米,拱底彎道和護軌的弧度要與斜巷坡度相適應。

5、道檔內不得有積水淤泥,浮煤低于枕面,斜巷內敷設專用水溝,保證流水通暢,不得沖刷道床。

(二)安全設施的安裝

1、在變坡點及斜巷內每隔20米安裝一個地滾子,禁止出現磨繩現象,根據坡度實際情況,增加地滾子。

2、在車場入口處裝設一道能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的的B型阻車器。在變坡點一下略大于一列車長度的地方裝設一道擋車欄,兩者必須進行機械聯鎖(即聯動保險擋)。下部車場以上15-20米處裝設一道氣動常閉擋車欄。

3、絞車安裝地點應掛有司機崗位責任制、絞車管理牌板和安全確認本等,絞車實行上鎖管理,操作按鈕固定在司機操作的地方,司機上崗前要進行安全確認。

4、絞車信號具有聲光報警、通話功能、設施要齊全、靈敏可靠,嚴禁采用晃燈、喊話等方式代替信號。

5、絞車必須帶電運行,嚴禁超載運行,制動裝置靈敏可靠。

6、礦車與鉤頭之間的連接必須使用符合標準不能自動脫落的連接裝置和銷子,嚴禁使用其它異物代替。

7、嚴格執行斜巷“行人不行車,行車不行人”的規定,開車紅燈亮,停車紅等滅。

8、絞車與軌道的外段要加設護身點柱,點柱的規格采用直徑不小于200mm的圓木制成,打設要保證牢固可靠。

五、注意事項:

1、進行設備安裝時,必須設有施工負責人和安全負責人,明確責任,具體到人。

2、所有施工人員必須熟悉措施,佩戴好工具及個人勞保用品,施工中聽從施工負責人和安全負責人統一安排。

3、所有施工人員,上班前嚴禁喝酒;工作時要精力集中,“十一種隱患人”不得參與此項工作。

4、施工前班隊長對施工現場進行確認,確認后方可進入施工現場,以確保施工人員的安全。

5、卸車前必須把平板車兩頭用道木“+”字擺放,將車掩實,防止卸大件時車輛移動。

6、起吊絞車前,必須認真檢查起吊點;保證支護完好,起吊點牢固,認真檢查起吊索具(起吊鏈、繩鼻子和手拉葫蘆必須完好,無傷痕和銹蝕現象)保證起吊工具的安全使用。

7、使用手拉葫蘆起吊重物時,首先應檢查起吊點的強度和穩定性。

8、起吊或下落物件時,要慢速控制拉鏈,以防大鏈打滑,工件突然下落,起吊重物須懸空停留時,要將小鏈牢固栓在大鏈上。

9、起吊絞車時,為防起吊時墜地,絞車下面要放道木,起吊時,操作人員站在拉子的斜下方,保證拉子和絞車掉下來后不能砸著人;其余人員站在安全地點,并看好退路,工作時,留專人觀察頂板及起吊點牢固情況,發現問題及時撤人。

10、起吊時,人員必須遠離重物2m以上,起吊時重心掌握好,盡量不要斜拉,如果確實需要斜拉時,受力方向及旋轉方向不要站人,防止重物起吊后突然晃動或掉下來傷人。

11、起吊設備時,起吊大鏈斷裂甩出方向以及起吊設備掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作業。

12、施工人員相互間堅持“四個相互,四不傷害”原則;多人工作時,要相互協調好,防止碰手擠腳。

13、施工作業中,堅持“安全第一”的思想,堅決杜絕危險蠻干。

14、嚴格區隊跟班制度,安裝期間區隊跟班人員必須是隊長以上有現場工作經驗的管理人員。

15、禁止違章指揮和違章作業。

16、搭火必須有停送電申請單,并嚴格按照《停送電作業規定》進行作業,杜絕電氣失爆和不完好現象發生。

17、嚴禁使用開口式回頭滑,回頭滑要生根牢固、可靠。

18、嚴格執行停送電制度,堅持停電、閉鎖并掛停電牌和誰停電誰送電的原則。

19、其它未及之處,嚴格按照《煤礦安全規程》、《各工種操作規程》和集團公司、礦有關文件規定執行。

六、斜巷小絞車司機操作規程

1、進入崗位,首先檢查絞車運行環境,確認頂幫支護是否安全良好,行車軌道內有無障礙物,有無人員行走或作業,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定。

2、操作前,認真檢查絞車安裝基礎、壓車柱、制動閘、鋼絲繩及信號通訊系統,確認各項設備設施無安全隱患后,方可啟動絞車運行。啟動時,嚴禁用開關操作絞車,必須使用按鈕操作。

3、開車前,明確收到的開車信號并回發確認,互相確認后方可啟動絞車,并確認運行警示紅燈及語音提醒信號是否同時啟動。

4、司機必須站在護繩板后進行操作,運行過程中,集中注意力,時刻觀察傾聽設備運轉情況及信號是否靈敏可靠,手不離閘把,如收到不明信號或有特殊情況,必須立即停車,查明原因。

5、下放物料時,司機應與推車人聯系好,隨車放繩,不得留有余繩;上提物料時,司機應停車準確,嚴禁過卷或行車不到位。車輛行駛時,司機應根據實際情況,酌情掌握車速,嚴禁不帶電松車或放飛車。

6、車輛到位,應扳緊制動閘,松開工作閘,切斷電源,確認車輛停穩后方可離開崗位。

7、車輛掉道時,應嚴格按措施要求復軌,嚴禁強拉硬拽;復軌時,司機不得離開崗位,手不離開閘把,嚴禁脫鉤拿道。

8、離開崗位時,需及時清理作業現場環境衛生,并認真執行交接班制度、填寫相關記錄。

七、斜巷信號把鉤工操作規程

1、進入崗位,認真檢查各種安全設施,信號通訊設施,鉤頭25米以內鋼絲繩完好情況,確認無安全隱患,并進行一次試驗。

2、認真檢查車輛裝載情況,杜絕超長、超寬、超高、超重;超高、超寬、超長、超重車輛提升必須有提升措施并有專人指揮,嚴禁無措施提升,并對提升車輛串車連接,嚴禁使用不符合安全要求的連接裝置,嚴禁超掛車。

3、發送信號時,認真檢查斜巷內有無障礙物或人員行走、作業,嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的安全規定。

4、按行車方向發送信號后,應面向物料運行方向,觀察車輛運行情況,并及時放下防跑車裝置。提升期間,不得離開工作崗位。

5、車輛出現異常時,立即發送停車信號,查明原因。斜巷復軌時,嚴禁站在車輛下放操作,更不準將頭、手或身體其它部位放在車輛底部,必須使用專用工具進行復軌,車輛物料必須卸空,嚴禁重車復軌。

6、待車輛停穩后,方可摘鉤作業,摘鉤時,身體與車輛要保持不小于200毫米的距離,不得蹬繩作業,不得在車輛運行時摘鉤或跨越軌道行走。

7、操作結束后,需及時清理作業現場環境衛生,并認真執行交接班制度、填寫相關記錄。

八、斜巷絞車管理制度

1、斜巷絞車實行“屬地管理”原則,非管理責任單位司機不得操作。

2、絞車司機必須經專業培訓、考試合格,憑操作資格證方可操作。

3、絞車司機操作前應認真檢查絞車穩固狀況,完好狀況,制動閘、信號裝置、安全設施、鋼絲繩及巷道支護安全狀況;存在安全隱患嚴禁開車。

4、嚴格執行斜巷“行人不行車,行車不行人”的安全管理規定。

5、提升前,嚴格檢查車輛裝載情況,做到不偏載,不超高、超重、超長、超寬,特殊材料(設備)提升時必須制定專項安全措施。

6、嚴格按信號指令開車,嚴禁不帶電松車,嚴禁懸鉤作業,嚴禁操作期間擅離崗位,嚴禁同一臺絞車雙向提升,嚴禁甩掉安全設施提升物料。

7、車輛掉道時,應采取正確的安全措施復軌,嚴禁強拉復軌;拿道時,車輛下方嚴禁站人,鋼絲繩必須張緊。

九、井下起吊重物的管理規范

1、大型設備安裝及拆除(采煤機、綜掘機、皮帶機、移變等)必須編制專門的施工措施,起吊方式要有明確規定。

2、嚴禁在支護錨桿(索)上起吊重物。確實需起吊的,能打錨桿(索)的必須施工專門的起吊錨桿,每根錨桿受力不得超過2T,每根錨索受力不得超過5T,起吊錨桿(索)至少采用2根錨固劑錨固,錨固力符合要求;不能打設錨桿(索)的,必須將起吊附近至少5棚進行加固處理(11#工字鋼配合特制卡子)再起吊,且加固不得少于2道。

3、起吊錨桿必須在打設10小時后使用,起吊錨索必須在打設24小時后使用。

4、需經常性起吊的地點,由相關單位提前安排打設錨桿(索),其余的按就近原則按需要進行打設。

5、嚴禁超負荷使用,物件重量超過50kg時應使用鋼絲繩,鋼絲繩安全系數不得小于6.5,且鋼絲繩不得有磨損、斷絲等情況。

6、采用手拉葫蘆的,開工前要對葫蘆進行全面檢查,確保手拉葫蘆鉤頭、承重鏈符合起吊重物的強度要求,且手拉葫蘆不準改為單鏈使用。在拴吊手拉葫蘆時,要選好角度,同時檢查生根點是否穩固可靠,能否承受吊拉物件的重量。在高空拴掛葫蘆時,必須佩戴合格的保險帶。

7、起吊時各連接部件承載力均要大于重物重量,且應預留一定的安全系數。

8、起重時操作人員必須熟悉設備的規格、重量、重心、起吊位置,要指定專人負責安全,其它人員一律聽從指揮,步調一致,嚴禁各行其事。開工前要認真檢查運輸線路和現場情況,發現巷道支護不良,或有危及設備、人身安全和問題,應及時報請領導安排有關單位處理,嚴禁冒險作業。?在起吊過程中,無論重物上升或下降,拽動手鏈條時,用力應均勻和緩,不要用力過猛,以免手鏈條跳動或卡環。

9、起吊重物,嚴禁用手摸、腳蹬。起吊重物離開地面時,要暫停吊拉,進行檢查,確認無問題后,再行起吊。

10、在起吊重物時,嚴禁人員在作業區域內從事任何工作或行走,以免發生人身事故。

11、在斜巷內進行起吊作業時,作業人員應站在上方作業,且應在斜巷下口設專人警戒,防止其他人員進入作業地點。

12、放置物件時,應緩慢下降,確認物件放置平穩牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人。

篇2:絞車安全運行保障措施模版

為確保絞車提升正常、可靠、安全運轉,特制定本措施:

一、絞車工必須堅持8小時工作制,崗位交接班、現場交接班,嚴格執行絞車操作規程、絞車工崗位責任制和《規程》有關規定。

二、絞車工每天早班必須與機修工全面檢查鋼絲繩,并做好日檢記錄,每周由機電負責人組織對鋼絲繩周檢。

三、絞車運行前絞車工必須全面仔細檢查絞車各部件,尤其對安全保護裝置,發現問題及時處理,不能處理應及時匯報,只有在絞車機組完全正常情況下,方可開車。

四、絞車運行時,絞車工必須精力集中,謹慎操作,嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況。

五、絞車電氣、機械機修工每班必須對絞車各部件全面巡查檢修一次,保證絞車各部件正常制動,保護裝置靈敏、可靠。

六、機電負責人和班組長必須嚴格執行礦《機電干部上崗、查崗制度》按要求規定對絞車全面巡查,發現異常及時處理。

七、按規定要求定期做好對絞車的小、中、大修工作,確保絞車正常可靠運行。

八、每年度由機電車間組織對絞車各部分、鋼絲繩檢測工作并記錄存檔。

篇3:絞車安全運行保障措施

為確保絞車提升正常、可靠、安全運轉,特制定本措施:

一、絞車工必須堅持8小時工作制,崗位交接班、現場交接班,嚴格執行絞車操作規程、絞車工崗位責任制和《規程》有關規定。

二、絞車工每天早班必須與機修工全面檢查鋼絲繩,并做好日檢記錄,每周由機電負責人組織對鋼絲繩周檢。

三、絞車運行前絞車工必須全面仔細檢查絞車各部件,尤其對安全保護裝置,發現問題及時處理,不能處理應及時匯報,只有在絞車機組完全正常情況下,方可開車。

四、絞車運行時,絞車工必須精力集中,謹慎操作,嚴密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩的排列和松繩情況。

五、絞車電氣、機械機修工每班必須對絞車各部件全面巡查檢修一次,保證絞車各部件正常制動,保護裝置靈敏、可靠。

六、機電負責人和班組長必須嚴格執行礦《機電干部上崗、查崗制度》按要求規定對絞車全面巡查,發現異常及時處理。

七、按規定要求定期做好對絞車的小、中、大修工作,確保絞車正常可靠運行。

八、每年度由機電車間組織對絞車各部分、鋼絲繩檢測工作并記錄存檔。