絞車運輸事故預防措施規程
絞車運輸事故大多發生在斜井及傾斜巷道的串車提升,而由于串車提升工作中,摘掛鉤頻繁,鋼絲繩容易磨損和斷裂,所以常發生跑車事故,造成嚴重后果。因此,本節就傾斜井巷跑車事故原因、安全設施和裝置進行分析討論。
一、斜巷絞車運輸跑車事故的原因
(一)絞車操作工與信號把鉤工責任心不強、配合不好造成跑車事故
下放車輛時沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下,人為地造成跑車;提升時,車輛還沒有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤,結果后面沒有拉上坡的礦車,又借自重下滑的力量將已經進入平巷車場的車輛拉下坡,造成跑車事故;有的絞車操作工誤操作或信號把鉤工誤發信號而造成跑車事故。
(二)礦車連接插銷,在礦車運行時跳出,造成跑車事故插銷沒有防脫裝罩或防脫裝置失效;插銷沒有放置到位(沒有全部插進去),由于軌道鋪設的質量差,當礦車行駛通過軌道接頭時,發生跳動,使連接礦車的插銷跳出,發生跑車事故。
(三)兩車的連接件不符合要求,造成跑車事故
兩礦車連接時,使用的三環鏈不牢固,有的用鋼絲繩代替三環鏈,用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷,結果在運行中發生斷裂而造成跑車事故。
(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故
由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴重、銹蝕程度嚴重、鋼絲繩在使用中出現打折等嚴重損傷,以及運行中受到過大的沖擊力作用(如松繩沖擊)而發生斷繩跑車事故。
(五)提升機制動裝置的制動力過小,造成帶繩跑車事故
制動裝置有故障,如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調整不當或受油、水等污染侵蝕等使制動力矩減小而造成帶繩跑車事故。
(六)安全設施、裝置不完善造成事故
由于未按規定設置擋車裝置,違反“行車不行人”的規定而發生運輸事故,輕則損壞設備影響生產,重則造成重大人員傷亡。
二、預防斜巷絞車運輸發生跑車事故的主要措施
(1)絞車操作工要經過安全技術培訓,考核合格,持證上崗;
(2)對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置、制動裝置等,每班都要認真檢查完好情況,并且要做到定期檢查和試驗,加強日常維修保養,發現問題及時處理;
(3)礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接,都必須使用防脫裝置,連接鉤環、插銷等必須符合安全要求;
(4)提升機制動裝置要靈活可靠,絞車操作工停車和放車時,要注意防止發生松繩沖擊事故;
(5)斜井提升并兼作行人巷道時,在上口必須設置擋車器,每隔25m設置一個躲避硐,并設紅燈。巷道躲避硐的一側應鋪設暢通的人行道;
(6)必須按規定設置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場,必須安設阻車器;
(7)傾斜井巷在變坡點下方略大于一列車長度的地點,應設置擋車器或擋車欄,并且經常關閉,放車時,方可打開;
(8)傾斜井巷軌道必須安設跑車防護裝置;
(9)傾斜巷必須設置行車不行人的信號裝置;
(10)絞車操作工要嚴格執行操作規程,必須與信號把鉤工密切配合,發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車運行。
三、斜巷串車提升常用的防跑車裝置、跑車防護裝置
(一)常用的防跑車裝置
1.阻車器、擋車欄
在傾斜井巷上部水平車場,必須設置阻車器,以阻止礦車滑行;在變坡點下方略大于一列車長度的地點設常閉式擋車裝置,僅在礦車正常通過時,方可打開,待礦車通過后,隨即關閉。
2.保險繩或套
利用保險繩或繩套,防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發生跑車事故。
3.設置“行車不行人,行人不行車”的安全標志和燈光信號
在斜巷上、下及中間道口,均應設置聲光信號。發出行車信號后,嚴禁行人。
(二)常用的跑車防護裝置
1.電動式自動擋車門
電動式自動擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統等幾部分組成。
2.機械式旁側自動跑車防護裝置
當車輛正常運行時,車箱碰活動板,使活動板繞立軸擺動,但立軸上的撞板不會碰到作用杠桿上,于是車擋不落下。一旦發生跑車,則立軸上的活動板被飛速跑下的礦車猛烈碰撞后,迫使撞板碰到作用杠桿上,使其繞軸轉動,立即拉開脫扣,使鋼絲繩失去拉力,擋車門立即落下阻止跑車。
3.吊掛式跑車防護裝置
吊掛式跑車防護裝置,可以安設在傾斜井巷任何地段。其結構由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成。
4.繩壓式跑車防護裝置
繩壓式跑車防護裝置可安設在井口和中部車場。其結構由擋車門、移動繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成,如圖6—2所示。
繩壓式跑車防護裝置的動作原理:礦車或串車正常運行時,提升鋼絲繩6拉緊,將移動繩輪2緊緊壓下,通過連接鋼絲繩5第六章絞車運輸事故及預防措施
除上述跑車防護裝置外,還有擋桿式跑車防護裝置、阻車叉跑車防護裝置、抓車鉤跑車防護裝置、雷達式跑車防護裝置等。
篇2:施工絞車:安全操作規程
施工絞車安全操作規程
1、啟動電動機,傳動齒輪開始運轉,此時,卷筒上的煞車帶煞住,大齒輪上的煞把應松開,這樣卷筒不轉動,僅大內齒輪回轉。
2、欲開動卷筒,必須將卷上的煞車帶完全松開,而將大內齒輪上的煞車帶煞緊。這時卷筒回轉并纏繞綱絲繩進行工作。
3、絞車工作進程中,如欲使絞車暫時停止運轉,應將大內具上輪的煞車帶松開,而將卷筒上的煞車帶煞緊。
4、進行微程調度被牽引負載物的位置時,只需交替提起或下壓左、右煞車把,使卷筒間轉間停即可。在操作煞車把時,應注意園肩銷,活節螺栓及墊板等另件的保護。如停車時間較長,應煞住煞車帶,關閉電動機。
5、卷筒的開動及停止必須迅速,以減少煞車帶的磨損,但不允許作急驟的開車,停車,以防損壞傳動機件。
6、當絞車卷筒上經常有反力矩作用時,兩個煞車都必須接觸良好,穩妥可靠。
7、在電動機開動時,兩個煞車不可同時煞車,以免電動機被燒毀。
8、必須時刻注意煞車的工作狀況,如果制動不靈,就必須加以調整,落在其上的油脂污物必須擦洗干凈。
9、絞車的卷筒煞車帶及軸承等溫度均不得超過70℃,如溫度劇烈上升,必須停車檢查。
10、密封裝置必須完整無損,以防灰塵侵入及潤滑油外溢。
11、檢查繩頭是否牢靠,傳動機構內部有無破損或咬住現象,內件有無過度磨損等。經檢查確認無誤,才能開車。
12、電動機動轉時溫度不得超過該機標準的規定。
13、絞車不得超過額定負荷進行工作。
14、各班組必須每日對絞車各部分認真保養,下班時清除臟物,電機上不應堆積有灰土。
15、工作前先進行檢查或開空車試轉,注意潤滑狀況是否良好,添加潤滑油時不得使用臟的、不合規格的潤滑油。并經常注意溫升是否正常,絞車出現故障疑象時,不得免強繼續工作,應通知領導并協助檢修師傅消除故障。
16、負責檢修的員工必須經常檢查絞車使用情況,協助處理臨時產生的故障,定期對絞車作全面檢查,防止故障及事故發生,并作好檢修記錄。
17、絞車長期擱置不用,應采取適當措施加以保護,以防銹蝕或損壞。
18、絞車具體的修理,請參閱說明書。
篇3:施工絞車操作安全規范
施工絞車操作安全規范
1、啟動電動機,傳動齒輪開始運轉,此時,卷筒上的煞車帶煞住,大齒輪上的煞把應松開,這樣卷筒不轉動,僅大內齒輪回轉。
2、欲開動卷筒,必須將卷上的煞車帶完全松開,而將大內齒輪上的煞車帶煞緊。這時卷筒回轉并纏繞綱絲繩進行工作。
3、絞車工作進程中,如欲使絞車暫時停止運轉,應將大內具上輪的煞車帶松開,而將卷筒上的煞車帶煞緊。
4、進行微程調度被牽引負載物的位置時,只需交替提起或下壓左、右煞車把,使卷筒間轉間停即可。在操作煞車把時,應注意園肩銷,活節螺栓及墊板等另件的保護。如停車時間較長,應煞住煞車帶,關閉電動機。
5、卷筒的開動及停止必須迅速,以減少煞車帶的磨損,但不允許作急驟的開車,停車,以防損壞傳動機件。
6、當絞車卷筒上經常有反力矩作用時,兩個煞車都必須接觸良好,穩妥可靠。
7、在電動機開動時,兩個煞車不可同時煞車,以免電動機被燒毀。
8、必須時刻注意煞車的工作狀況,如果制動不靈,就必須加以調整,落在其上的油脂污物必須擦洗干凈。
9、絞車的卷筒煞車帶及軸承等溫度均不得超過70℃,如溫度劇烈上升,必須停車檢查。
10、密封裝置必須完整無損,以防灰塵侵入及潤滑油外溢。
11、檢查繩頭是否牢靠,傳動機構內部有無破損或咬住現象,內件有無過度磨損等。經檢查確認無誤,才能開車。
12、電動機動轉時溫度不得超過該機標準的規定。
13、絞車不得超過額定負荷進行工作。
14、各班組必須每日對絞車各部分認真保養,下班時清除臟物,電機上不應堆積有灰土。
15、工作前先進行檢查或開空車試轉,注意潤滑狀況是否良好,添加潤滑油時不得使用臟的、不合規格的潤滑油。并經常注意溫升是否正常,絞車出現故障疑象時,不得免強繼續工作,應通知領導并協助檢修師傅消除故障。
16、負責檢修的員工必須經常檢查絞車使用情況,協助處理臨時產生的故障,定期對絞車作全面檢查,防止故障及事故發生,并作好檢修記錄。
17、絞車長期擱置不用,應采取適當措施加以保護,以防銹蝕或損壞。
18、絞車具體的修理,請參閱說明書。