為了加強(qiáng)蓄電池機(jī)車管理,保證運(yùn)輸安全,促進(jìn)煤炭生產(chǎn),現(xiàn)制定蓄電池機(jī)車管理辦法,望各使用單位嚴(yán)格執(zhí)行。

1、機(jī)電運(yùn)輸部是全礦運(yùn)輸業(yè)務(wù)的管理職能部門,負(fù)責(zé)全礦機(jī)車的管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、機(jī)車使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障時(shí),先由使用單位維護(hù),使用單位無(wú)法排出故障時(shí),交運(yùn)輸隊(duì)機(jī)車維修車間進(jìn)行檢修。運(yùn)輸隊(duì)對(duì)全礦使用的機(jī)車每六個(gè)月進(jìn)行一次定期檢查和維修。

3、機(jī)車初充電由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé),常規(guī)充電由使用單位負(fù)責(zé),各隊(duì)要按規(guī)定時(shí)間更換電池,不得出現(xiàn)過(guò)放電現(xiàn)象。

4、各巖巷隊(duì)必須有一名隊(duì)干部分管運(yùn)輸工作。組織職工學(xué)習(xí)貫徹有關(guān)規(guī)程和制度。

5、各使用單位要指定專人檢查維護(hù)蓄電池機(jī)車。

6、機(jī)車運(yùn)輸必須做到“三好”、“二落實(shí)”。三好:機(jī)車完好;巷道支護(hù)好;軌道質(zhì)量好。二落實(shí):崗位責(zé)任制落實(shí);檢查維護(hù)落實(shí)。

7、操作蓄電池機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持證上崗。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,做到“六不開(kāi)”,即機(jī)車不完好不開(kāi);燈、鈴、閘不完好不開(kāi);巷道和軌道不合格不開(kāi);防爆性能不完好不開(kāi);電池過(guò)放電不開(kāi);無(wú)司機(jī)室不開(kāi)。

8、通行機(jī)車的巷道要達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的要求。

9、機(jī)車通過(guò)的風(fēng)門尺寸不得小于以下尺寸:高*寬:1650mm*1200mm,風(fēng)門應(yīng)完好,關(guān)閉自如。

10、運(yùn)行機(jī)車的軌道應(yīng)達(dá)到部頒軌道標(biāo)準(zhǔn)(1983年頒發(fā))。

11、機(jī)車牽引數(shù)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。(12噸蓄電池電機(jī)車不超過(guò)24輛,8噸蓄電池電機(jī)車不超過(guò)20輛,5噸蓄電池電機(jī)車10輛,2.5噸蓄電池電機(jī)車不超過(guò)5輛)。嚴(yán)禁超掛車。

12、充電設(shè)備必須使用防爆型。

13、蓄電池的使用管理按照“煤礦防爆特殊型蓄電池機(jī)車或電機(jī)車使用維護(hù)暫行規(guī)定執(zhí)行”。

14、防爆特殊型蓄電池箱內(nèi)極柱連線必須焊接。

15、井下充電點(diǎn)應(yīng)設(shè)在通風(fēng)良好的進(jìn)風(fēng)大巷,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求,且有專人負(fù)責(zé)充電。

篇2:電力機(jī)車防止蓄電池虧電管理辦法

目前,我段電力機(jī)車車型有SS4、H*D1C兩種,采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機(jī)車蓄電池容量小,采用微機(jī)控制的和諧系列機(jī)車,微機(jī)系統(tǒng)耗電量大,更容易發(fā)生蓄電池虧電情況。為了預(yù)防蓄電池虧電故障發(fā)生,特制定本辦法。

一、管理職責(zé)及分工

實(shí)行段長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下的逐級(jí)負(fù)責(zé)管理制度,保證蓄電池的可靠運(yùn)行。

主管段長(zhǎng):負(fù)責(zé)蓄電池管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。

技術(shù)科:負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修計(jì)劃編制、質(zhì)量分析、范圍制定等技術(shù)管理工作。

教育科:負(fù)責(zé)運(yùn)用和檢修人員的教育培訓(xùn)工作。

檢修、整備車間:負(fù)責(zé)蓄電池的檢修和維護(hù)工作。并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細(xì)化措施。

運(yùn)用車間:負(fù)責(zé)落實(shí)防止蓄電池虧電的具體工作,并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細(xì)化措施。

安全科:負(fù)責(zé)本辦法落實(shí)情況的督導(dǎo)檢查、考核。

二、機(jī)車運(yùn)用及整備作業(yè)過(guò)程

1、乘務(wù)員交接班必須檢查機(jī)車上各屏柜內(nèi)各種開(kāi)關(guān)位置,防止開(kāi)關(guān)位置不正確構(gòu)成的隱患。

2、機(jī)車運(yùn)行途中注意觀察機(jī)車控制電壓,特別是過(guò)分相過(guò)程應(yīng)注意觀察控制電壓表的變化過(guò)程,過(guò)分相重新合閘后應(yīng)確認(rèn)機(jī)車控制電壓上升110V左右,保證充電機(jī)組正常。

3、途中停留時(shí),斷電20分鐘后,必須升弓合閘,防止過(guò)度使用機(jī)車蓄電池造成虧電。

4、遇到接觸網(wǎng)停電時(shí),應(yīng)關(guān)閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設(shè)備(僅保留標(biāo)志燈),防止機(jī)車蓄電池虧電。H*D1C機(jī)車:接觸網(wǎng)停電時(shí)應(yīng)斷電降弓,換向手柄、電鑰匙回零位,關(guān)閉低壓柜柜上GU1/TCU1(代號(hào)=23-F108),GU2/TCU2(代號(hào)=23-F109)自動(dòng)開(kāi)關(guān)。

5、機(jī)車整備作業(yè)過(guò)程中超過(guò)20分鐘應(yīng)斷開(kāi)機(jī)車蓄電池,在不升弓合閘狀態(tài)下,用機(jī)車蓄電池照明作業(yè)不得超過(guò)20分鐘。

6、機(jī)車整備作業(yè)結(jié)束,人員離開(kāi)機(jī)車時(shí)應(yīng)斷開(kāi)機(jī)車蓄電池開(kāi)關(guān)。

三、機(jī)車專檢及檢修作業(yè)過(guò)程

機(jī)車檢修作業(yè)過(guò)程應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)車型蓄電池的檢修范圍和工藝,防止作業(yè)過(guò)程引起蓄電池虧電。

1、機(jī)車檢修作業(yè)過(guò)程應(yīng)及時(shí)斷開(kāi)機(jī)車蓄電池,防止虧電。(責(zé)任主體,檢修車間)。

2、機(jī)車檢修作業(yè)過(guò)程不得使用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)調(diào)弓。

3、機(jī)車大、中修后應(yīng)保證機(jī)車蓄電池保有容量在標(biāo)稱容量的80%以上。小輔修應(yīng)保證機(jī)車蓄電池保有容量在標(biāo)稱容量的60%以上。

四、發(fā)生蓄電池虧電后的處理與考核

發(fā)生蓄電池虧電后,應(yīng)及時(shí)報(bào)活處理,檢修車間應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報(bào)者,執(zhí)行“誠(chéng)信從寬,隱瞞從嚴(yán)”的原則,加重考核。

1、機(jī)車運(yùn)用(包括多級(jí)重聯(lián)運(yùn)行機(jī)車、有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力回送機(jī)車、在外單位大中修回送機(jī)車)途中發(fā)生的蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的運(yùn)用車間(兩組充電機(jī)組均故障時(shí)除外)。

2、整備調(diào)車作業(yè)過(guò)程發(fā)生蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的整備車間。

3、檢修作業(yè)過(guò)程(包括專檢、臨修、小輔修等)蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的檢修車間。

4、通過(guò)分析LKJ記錄文件,發(fā)現(xiàn)存在虧電記錄的責(zé)任定擁有當(dāng)時(shí)車權(quán)的部門。

5、以擁有車鑰匙作為車權(quán)標(biāo)志,作業(yè)過(guò)程發(fā)生的蓄電池虧電,責(zé)任定當(dāng)時(shí)車權(quán)部門。外單位在車上作業(yè),引起蓄電池虧電,責(zé)任定協(xié)助作業(yè)的部門。

6、交接過(guò)程發(fā)現(xiàn)的蓄電池虧電,原則上定交班部門。

7、車上沒(méi)有作業(yè)人員,未斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)。按照蓄電池虧電處理,責(zé)任定當(dāng)時(shí)擁有車權(quán)部門。

篇3:蓄電池機(jī)車充電工安全生產(chǎn)責(zé)任制

充電工必須在井下現(xiàn)場(chǎng)向區(qū)調(diào)度打電話進(jìn)行交接班,做到上班不來(lái),下班不走。

各點(diǎn)班必須認(rèn)真履行自己的充電職責(zé),認(rèn)真檢查電瓶的電液配比、電池電壓、充電電流等情況,并認(rèn)真做好充電記錄。

認(rèn)真檢修機(jī)車,做到出車無(wú)影響、完好,無(wú)失爆出車。

充電工必須認(rèn)真督促司機(jī)和跟車工按時(shí)換瓶,以保證每個(gè)電瓶都有充電時(shí)間,一般應(yīng)不低于6小時(shí),有事必須及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)并做好記錄。

認(rèn)真按電液配比濃度要求配比酸水,比重一般要求初充前為1。22±1°,充電后達(dá)1。26±1°嚴(yán)禁超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電瓶進(jìn)行充電。

配比酸水時(shí),應(yīng)按要求做好個(gè)人防護(hù),戴上護(hù)目鏡,防酸水套等,將硫酸徐徐倒入蒸餾水中,并不斷攪拌,嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)直接加水。

充電工必須由持有充電工合格證者擔(dān)任,并堅(jiān)持持證上崗。