根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對我井蓄電池式電瓶車進行制動距離試驗,為保證此項工作安全進行,現(xiàn)編制如下安全措施。

一.本項工作由運輸隊隊長史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。

二.試驗前應(yīng)將試驗段的軌道進行一次全面檢查,確保試驗段軌道質(zhì)量為合格品,試驗區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫;

三.試驗前由電機車維修人員對電機車撒沙裝置、輪對、閘瓦、傳動齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動裝置進行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。

四.試驗前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無關(guān)人員進入試驗路段。

五.試驗前選好制動起點并用紅色信號燈做好標(biāo)記,以便司機容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開始試驗。

六.電機車高速行駛到信號燈處,立即緊急制動,停穩(wěn)后測量從制動點到停車位置的距離,分別把測量結(jié)果填入表中。

七.試驗時司機應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機車。

八.為保證安全,試驗分兩步進行,第一次掛4輛矸石車進行一次制動距離試驗,制動距離不超過30米;合格后,再掛6輛矸石車進行試驗,制動距離不超過40米。

九.試驗結(jié)束后應(yīng)對電機車制動系統(tǒng)進行一次全面檢查,看有無變形及損壞現(xiàn)象,并對制動閘間隙進行調(diào)整。

十.列車正常運行每列車輛不得超過下列規(guī)定:重車不超過6輛,空車不超過10輛。

十一.試驗結(jié)束后,認(rèn)真填寫試驗記錄。

篇2:蓄電池電機車制動距離試驗安全技術(shù)措施

一、概況根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用中的機車每年至少進行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機車安全制動距離試驗測定電機車安全制動性能(具體實驗時間根據(jù)措施審批時間而定),確保列車安全運行,現(xiàn)制定蓄電池電機車制動距離實驗安全技術(shù)措施,明確實驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。二、實驗前的準(zhǔn)備工作1、實驗前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報,說明情況,并在井底3#交叉點設(shè)置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。2、試驗前,先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施,并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗步驟及人員。3、選取列車日常運行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區(qū)段,并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應(yīng)以信號燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出,試驗區(qū)段兩端和各出入口,必須設(shè)有警戒人員,還必須設(shè)置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。4、認(rèn)真檢查、檢修試驗區(qū)段的軌道以及機車、車輛等,但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級;機車、車輛等必須符合《煤礦礦級機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點保證機車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。5、對照機車日常實際運送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。7、機車司機應(yīng)由工作責(zé)任心強、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任,一般應(yīng)為該車的日常司機。三、試驗方法、步驟及測算試驗應(yīng)按日常實際運送物料和人員的最大牽引載荷分別進行。試驗區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示:圖中:A(1人):啟動指揮兼警戒;C(1人):計時指揮;D(1人):計時兼制動指揮;E(1人)警戒;A——B:起動加速段,約1.5倍列車長度;B——C:最大速度段,約0.3倍列車長度;C——D:計時段,約0.3倍列車長度;D——E:制動段,大于1.5倍列車長度。如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達(dá)不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機車以日常實際運行的最大速度駛至D點,并滿足制動距離的需要。實驗步驟如下:1、起動指揮人在A點指揮司機駕車起動,當(dāng)機車加速至B點時以日常運行的最大速度行駛。2、當(dāng)機車到達(dá)C點時,計時指揮人立即發(fā)出開始信號(如揮燈),D點計時人同時按下秒表開始計時。3、當(dāng)機車到達(dá)D點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發(fā)出機車制動信號(如吹哨)。4、司機在制動信號發(fā)出的同時立即進行制動操作,直至機車停止運行(制動信號發(fā)出前,司機不得提前減速制動)。5、測量計算:(1)、制動前的列車速度(V)按下式計算:(米/秒)……………………………………………………(1)式中,S為C、D兩點間的距離(米);T為計時秒表讀數(shù)(秒)(2)、制動距離(L)。量取制動信號發(fā)出點(D)點至機車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(L)。四、實驗安全技術(shù)措施1、機車制動距離試驗地點:北大巷500—1000米;2、施工試驗地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護情況,在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后,方可進入試驗地段。3、參加機車制動試驗司機,必須配齊勞保用品,井下手機、便攜式甲烷檢測儀等;4、試驗前通知卸載站調(diào)度員,嚴(yán)禁其他車輛進入北大巷,并在3#交叉點安排專人把守;5、試驗前,必須檢查機車的完好情況,不完好的機車不準(zhǔn)參加機車制動距離試驗;6、參與試驗的電機車司機要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,開車前要鳴笛,并且按規(guī)定的速度開車。7、所有參加試驗人員(機車司機除外)應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲,試驗地點前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個實驗節(jié)點要設(shè)置1盞黃燈。8、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實驗段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。9、測量制動距離人員,要等機車停穩(wěn)后,方可進行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。10、所有參加試驗人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。11、在試驗過程中,要執(zhí)行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”,在確認(rèn)每一步的安全后,方可執(zhí)行下一步操作。五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

篇3:蓄電池電機車制動距離試驗安全措施

一、概況根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用中的機車每年至少進行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機車安全制動距離試驗測定電機車安全制動性能(具體實驗時間根據(jù)措施審批時間而定),確保列車安全運行,現(xiàn)制定蓄電池電機車制動距離實驗安全技術(shù)措施,明確實驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。二、實驗前的準(zhǔn)備工作1、實驗前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報,說明情況,并在井底3#交叉點設(shè)置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。2、試驗前,先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施,并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗步驟及人員。3、選取列車日常運行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區(qū)段,并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應(yīng)以信號燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出,試驗區(qū)段兩端和各出入口,必須設(shè)有警戒人員,還必須設(shè)置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。4、認(rèn)真檢查、檢修試驗區(qū)段的軌道以及機車、車輛等,但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級;機車、車輛等必須符合《煤礦礦級機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點保證機車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。5、對照機車日常實際運送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。7、機車司機應(yīng)由工作責(zé)任心強、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任,一般應(yīng)為該車的日常司機。三、試驗方法、步驟及測算試驗應(yīng)按日常實際運送物料和人員的最大牽引載荷分別進行。試驗區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示:圖中:A(1人):啟動指揮兼警戒;C(1人):計時指揮;D(1人):計時兼制動指揮;E(1人)警戒;A——B:起動加速段,約1.5倍列車長度;B——C:最大速度段,約0.3倍列車長度;C——D:計時段,約0.3倍列車長度;D——E:制動段,大于1.5倍列車長度。如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達(dá)不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機車以日常實際運行的最大速度駛至D點,并滿足制動距離的需要。實驗步驟如下:1、起動指揮人在A點指揮司機駕車起動,當(dāng)機車加速至B點時以日常運行的最大速度行駛。2、當(dāng)機車到達(dá)C點時,計時指揮人立即發(fā)出開始信號(如揮燈),D點計時人同時按下秒表開始計時。3、當(dāng)機車到達(dá)D點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發(fā)出機車制動信號(如吹哨)。4、司機在制動信號發(fā)出的同時立即進行制動操作,直至機車停止運行(制動信號發(fā)出前,司機不得提前減速制動)。5、測量計算:(1)、制動前的列車速度(V)按下式計算:(米/秒)……………………………………………………(1)式中,S為C、D兩點間的距離(米);T為計時秒表讀數(shù)(秒)(2)、制動距離(L)。量取制動信號發(fā)出點(D)點至機車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(L)。四、實驗安全技術(shù)措施1、機車制動距離試驗地點:北大巷500—1000米;2、施工試驗地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護情況,在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后,方可進入試驗地段。3、參加機車制動試驗司機,必須配齊勞保用品,井下手機、便攜式甲烷檢測儀等;4、試驗前通知卸載站調(diào)度員,嚴(yán)禁其他車輛進入北大巷,并在3#交叉點安排專人把守;5、試驗前,必須檢查機車的完好情況,不完好的機車不準(zhǔn)參加機車制動距離試驗;6、參與試驗的電機車司機要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,開車前要鳴笛,并且按規(guī)定的速度開車。7、所有參加試驗人員(機車司機除外)應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲,試驗地點前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個實驗節(jié)點要設(shè)置1盞黃燈。8、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實驗段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。9、測量制動距離人員,要等機車停穩(wěn)后,方可進行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。10、所有參加試驗人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。11、在試驗過程中,要執(zhí)行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”,在確認(rèn)每一步的安全后,方可執(zhí)行下一步操作。五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。