根據礦文件要求,決定對我隊在用和備用電機車進行制動距離試驗。為保證試驗工作的順利進行,特制定本措施。

作業時間:2014年8月

作業地點:630車場口至水倉

項目:電機車制動距離試驗

項目負責人:郭建勛史廷順

安全監護人:柴紅慶連紅飛

一、作業前準備:

1、試驗前本隊必須有專人在試驗區段兩端設立警戒、各段起點、終點用信號燈或其他明顯標志標出。

2、試驗前本隊人員必須認真檢查、檢修試驗區段的軌道線路、牽引網絡,軌道、牽引網絡的質量不得低于“合格品“的等級,試驗段軌道上不得預先撒砂或作其它類似處理。

3、提前準備上重載礦車(12輛),重載礦車重量必須按照日常實際運送物料或人員的最大牽引載荷來計算,人車試驗時用6輛重載礦車代替試驗。

4、試驗前應備足試驗用的量具、計時秒表,機車修理用的工具、安全防護裝置并檢查、校驗,保證其齊全、完整、靈敏、有效。

5、試驗前,派專人對試驗用的機車進行檢查、檢修,確保機車完好,符合《煤礦礦井機電設備完好標準》和《機車年審質量標準和檢查評定辦法》要求,機車的制動裝置、撒砂裝置和車輛間的連接裝置保證正常可靠。

二、試驗方式及步驟:

1、試驗區段共300米分為三段:起動加速段長度100米、最大速度段100米和減速制動段100米。

2、試驗區段人員和標志布置:起點設一警示燈并派專人負責機車起動指揮;試驗機車內派專人負責計時,在機車達到最大速度從最大速度段起點開始計時至制動點(距離約100米);制動減速點設置制動紅燈標志,并派專人負責制動指揮兼制動距離測量;終點設一警示燈并派專人負責警戒和指揮停車。

3、司機嚴格按照現場指揮起動、加速、勻速、制動機車,操作必須規范。司機在看到制動紅燈信號時立即進行機車制動操作直至機車停止運行,機車沒有到達制動信號時,司機不得提前減速制動。

三、安全措施:

1、試驗現場由運輸科專人負責,所有參加試驗作業人員必須服從的現場負責人指揮。

2、試驗期間,由安全部門負責派技術人員現場監督。

3、試驗區段兩端設置專人警戒、同時試驗區段尾端要加設阻車裝置。

4、非試驗工作人員嚴禁進入區段,嚴禁在試驗區段外40米內停留、作業。

5、試驗期間,與大巷調度員聯系好,人車或料車不得通行,嚴禁其他非試驗車輛進入試驗區段。

6、所有參加試驗人員必須做好自主保安。不得擅自動用機車設備、安全防護裝置及阻車器,一切行動必須經現場負責人和安全監護人員同意后方可進行。

7、試驗時,機車司機室內除司機外,只準計時人員乘坐,其他人員不得坐在機車內。

8、機車制動距離試驗必須嚴格按照《機車年審質量標準和檢查評定辦法》、《列車(或機車)制動距離試驗方案》執行。

9、駕駛機車實施制動距離試驗的機車司機,必須是該機車包機司機。

10、當制動距離不符合要求時(運送物料時大于40米,運送人員時大于20米),應減低機車速度或減少載荷,但要由現場負責人做好詳細的記錄,重新試驗,直至符合要求。

11、現場負責人必須在試驗前明確規定現場的命令和聯絡信號。

12、試驗完畢,再次檢查車輛、軌道是否完好,發現問題及時處理。

內審人員:郭建勛史廷順張順明張恩虎柴紅慶連紅飛陳飛

篇2:蓄電池電機車制動距離試驗安全技術措施

一、概況根據《煤礦安全規程》規定,使用中的機車每年至少進行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機車安全制動距離試驗測定電機車安全制動性能(具體實驗時間根據措施審批時間而定),確保列車安全運行,現制定蓄電池電機車制動距離實驗安全技術措施,明確實驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結果準確。二、實驗前的準備工作1、實驗前需向調度室及井底卸載站調度匯報,說明情況,并在井底3#交叉點設置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。2、試驗前,先有技術員貫徹學習安全措施,并認真按照措施要求部署相應的試驗步驟及人員。3、選取列車日常運行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區段,并在區段內適當劃分機車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應以信號燈或其他明顯標志標出,試驗區段兩端和各出入口,必須設有警戒人員,還必須設置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。4、認真檢查、檢修試驗區段的軌道以及機車、車輛等,但不得在軌面上預先撒砂或做類似處理。軌道質量不得低于“合格品”的等級;機車、車輛等必須符合《煤礦礦級機電設備完好標準》以及有關技術文件的要求。要重點保證機車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。5、對照機車日常實際運送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。6、備有指揮、聯絡、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復軌器及其他安全防護裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。7、機車司機應由工作責任心強、反映靈敏、操作熟練的同志擔任,一般應為該車的日常司機。三、試驗方法、步驟及測算試驗應按日常實際運送物料和人員的最大牽引載荷分別進行。試驗區段人員布置及各段長度如下圖所示:圖中:A(1人):啟動指揮兼警戒;C(1人):計時指揮;D(1人):計時兼制動指揮;E(1人)警戒;A——B:起動加速段,約1.5倍列車長度;B——C:最大速度段,約0.3倍列車長度;C——D:計時段,約0.3倍列車長度;D——E:制動段,大于1.5倍列車長度。如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機車以日常實際運行的最大速度駛至D點,并滿足制動距離的需要。實驗步驟如下:1、起動指揮人在A點指揮司機駕車起動,當機車加速至B點時以日常運行的最大速度行駛。2、當機車到達C點時,計時指揮人立即發出開始信號(如揮燈),D點計時人同時按下秒表開始計時。3、當機車到達D點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發出機車制動信號(如吹哨)。4、司機在制動信號發出的同時立即進行制動操作,直至機車停止運行(制動信號發出前,司機不得提前減速制動)。5、測量計算:(1)、制動前的列車速度(V)按下式計算:(米/秒)……………………………………………………(1)式中,S為C、D兩點間的距離(米);T為計時秒表讀數(秒)(2)、制動距離(L)。量取制動信號發出點(D)點至機車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(L)。四、實驗安全技術措施1、機車制動距離試驗地點:北大巷500—1000米;2、施工試驗地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護情況,在排除不安全隱患或采取相關安全措施后,方可進入試驗地段。3、參加機車制動試驗司機,必須配齊勞保用品,井下手機、便攜式甲烷檢測儀等;4、試驗前通知卸載站調度員,嚴禁其他車輛進入北大巷,并在3#交叉點安排專人把守;5、試驗前,必須檢查機車的完好情況,不完好的機車不準參加機車制動距離試驗;6、參與試驗的電機車司機要嚴格按操作規程操作,開車前要鳴笛,并且按規定的速度開車。7、所有參加試驗人員(機車司機除外)應身穿帶反光標志的馬甲,試驗地點前后40米范圍內設置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個實驗節點要設置1盞黃燈。8、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實驗段的設備及物件恢復原狀。9、測量制動距離人員,要等機車停穩后,方可進行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。10、所有參加試驗人員學習安全措施并嚴格執行本措施。11、在試驗過程中,要執行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴格執行“安全確認制”,在確認每一步的安全后,方可執行下一步操作。五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規程》執行。

篇3:蓄電池電機車制動距離試驗安全措施

一、概況根據《煤礦安全規程》規定,使用中的機車每年至少進行一次列車制動距離試驗。我隊計劃與今年三月份通過蓄電池電機車安全制動距離試驗測定電機車安全制動性能(具體實驗時間根據措施審批時間而定),確保列車安全運行,現制定蓄電池電機車制動距離實驗安全技術措施,明確實驗過程中的安全注意事項,以保證試驗過程安全、結果準確。二、實驗前的準備工作1、實驗前需向調度室及井底卸載站調度匯報,說明情況,并在井底3#交叉點設置警戒人員,掛“列車試驗,禁止通行”警戒牌及警戒燈。2、試驗前,先有技術員貫徹學習安全措施,并認真按照措施要求部署相應的試驗步驟及人員。3、選取列車日常運行的最大坡度直線作為列車制動距離的試驗區段,并在區段內適當劃分機車起動(加速)段、最大速度(等速)段和制動(減速)段。各段起點應以信號燈或其他明顯標志標出,試驗區段兩端和各出入口,必須設有警戒人員,還必須設置寫有“列車試驗,禁止通行”的警告或警告燈。4、認真檢查、檢修試驗區段的軌道以及機車、車輛等,但不得在軌面上預先撒砂或做類似處理。軌道質量不得低于“合格品”的等級;機車、車輛等必須符合《煤礦礦級機電設備完好標準》以及有關技術文件的要求。要重點保證機車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。5、對照機車日常實際運送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。6、備有指揮、聯絡、計時、計算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復軌器及其他安全防護裝置,并檢查、校驗、保證齊全,完整、靈敏、有效。7、機車司機應由工作責任心強、反映靈敏、操作熟練的同志擔任,一般應為該車的日常司機。三、試驗方法、步驟及測算試驗應按日常實際運送物料和人員的最大牽引載荷分別進行。試驗區段人員布置及各段長度如下圖所示:圖中:A(1人):啟動指揮兼警戒;C(1人):計時指揮;D(1人):計時兼制動指揮;E(1人)警戒;A——B:起動加速段,約1.5倍列車長度;B——C:最大速度段,約0.3倍列車長度;C——D:計時段,約0.3倍列車長度;D——E:制動段,大于1.5倍列車長度。如果受巷道長度或其他條件限制,各段長度達不到圖中要求時,可以酌減。但必須保證機車以日常實際運行的最大速度駛至D點,并滿足制動距離的需要。實驗步驟如下:1、起動指揮人在A點指揮司機駕車起動,當機車加速至B點時以日常運行的最大速度行駛。2、當機車到達C點時,計時指揮人立即發出開始信號(如揮燈),D點計時人同時按下秒表開始計時。3、當機車到達D點時,計時人立即按下秒表停止計時并同時發出機車制動信號(如吹哨)。4、司機在制動信號發出的同時立即進行制動操作,直至機車停止運行(制動信號發出前,司機不得提前減速制動)。5、測量計算:(1)、制動前的列車速度(V)按下式計算:(米/秒)……………………………………………………(1)式中,S為C、D兩點間的距離(米);T為計時秒表讀數(秒)(2)、制動距離(L)。量取制動信號發出點(D)點至機車完全停止點間的距離(米),即為被試驗列車的制動距離(L)。四、實驗安全技術措施1、機車制動距離試驗地點:北大巷500—1000米;2、施工試驗地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護情況,在排除不安全隱患或采取相關安全措施后,方可進入試驗地段。3、參加機車制動試驗司機,必須配齊勞保用品,井下手機、便攜式甲烷檢測儀等;4、試驗前通知卸載站調度員,嚴禁其他車輛進入北大巷,并在3#交叉點安排專人把守;5、試驗前,必須檢查機車的完好情況,不完好的機車不準參加機車制動距離試驗;6、參與試驗的電機車司機要嚴格按操作規程操作,開車前要鳴笛,并且按規定的速度開車。7、所有參加試驗人員(機車司機除外)應身穿帶反光標志的馬甲,試驗地點前后40米范圍內設置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個實驗節點要設置1盞黃燈。8、試驗完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實驗段的設備及物件恢復原狀。9、測量制動距離人員,要等機車停穩后,方可進行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。10、所有參加試驗人員學習安全措施并嚴格執行本措施。11、在試驗過程中,要執行好“手口示意”,行動一致。在施工過程中嚴格執行“安全確認制”,在確認每一步的安全后,方可執行下一步操作。五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規程》執行。