1.必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任。

2.熟悉本崗位的機電設(shè)備性能及供電系統(tǒng).能正確處理一般故障,熟練的按操作規(guī)程進行充電作業(yè)。

3.對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得主管部門考核,取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。

4.認真執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度。

5.充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定的勞保用品。

6.充電前必須先進行整體檢查:

⑴電池裝置外部應(yīng)完好,銘牌和防爆標志齊全。

⑵電池裝置的型號,額定工作電壓。

7.換電瓶箱時,必須把電機車控制手把拉回零位取下手把,抽出電機車上的插銷。

8.用推移方法換電瓶時,機車應(yīng)與充電架對中,抽出電瓶箱與車上的四個固定插銷,在平行推移到充電架上。

9.用吊車換電瓶時,應(yīng)先檢查吊車起重鉤環(huán),鋼絲繩,制動閘與電動按鈕,確認無誤再行起吊,吊車升起后,起重物下不準站人。

10.充電工作開始前應(yīng)檢查充電器及充電器上的儀表,確認指示準確,在送電。

11.先擦凈電池箱上的灰塵、積水后,打開電池箱,清洗干凈。

12.電源裝置每次充電前都應(yīng)進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

13.檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。

14.充電器電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極,電源的負極接電池的負極)。

15.整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷,不得用其他代用。

16.打開全部電池旋塞,清除放在電瓶上的任何工具,物品與臟物。

17.充電作業(yè):

(1)充電前應(yīng)再檢查一次電源連接是否正確,觀察電壓表的指示值,并做好記錄,然后起動整流器開始充電。

(2)注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化(其中包括電解液的比重和溫度,電池的端電壓,充電電流的變化)如異常情況應(yīng)停電處理,不準電池帶故障充電。

(3)各種型號的電瓶及充電機,其充電方式,充電電流,充電時間,常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按產(chǎn)品說明書及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。

(4)在有80%的單位電池電壓升至2.4伏時,才可改用第二階段充電,當(dāng)電解液冒出細密強烈氣泡,而且達到一個新的水平2.5伏以上,電壓,比重,穩(wěn)定3小時不變,即為充電完畢。

(5)停止充電前各電池槽的比重:酸性為1.26±0.01,否則,可用蒸餾水(當(dāng)大于1.27時)或比重為1.3的稀硫酸(當(dāng)小于1.25時)調(diào)整。堿性為1.17~1.22,液面高出極板高度:酸性為10~20毫米,堿性15~30毫米。

(6)充電時電解液的溫度不超過下列規(guī)定:合成堿電解液43℃;苛性鈉電解液35℃;硫酸電解液45℃,溫度超過時,應(yīng)立即停充或降低電流充電,待冷卻后再充,測量溫度時應(yīng)不小于3塊電池。

(7)注意連接線與極柱,不得有過熱或松動。

(8)電池中電解液溢出時,應(yīng)及時吸出,擦凈。

(9)監(jiān)視充電設(shè)備的運行情況,遇有不正常現(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。

(10)禁止在充電過程中,緊固連接及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。

(11)在充電過程中,每小時必須檢查一次電池電壓,電流,液面,比重和溫度,并做好記錄。

18.充電室設(shè)施:

(1)充電室必須設(shè)置水源,以備洗蓄電池之用。

(2)必須設(shè)置電壓表、點溫計、比重計及溫度計、檢測儀表。

(3)必須設(shè)置防火工具及消防器材。

(4)必須設(shè)置充電架及推移電瓶的設(shè)備或起吊設(shè)備,嚴禁占用機車充電。

(5)必須放置有護目眼鏡、橡膠手套、膠靴及橡皮圍裙等,以備配制電解液時使用。

(6)盛電解液的容器必須堅固耐酸,在調(diào)合電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中,嚴禁向硫酸內(nèi)倒水,以免硫酸飛濺,燙傷工作人員。

(7)配制酸性電解液時,充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5%碳酸鈉溶液,遇有電解液燙傷應(yīng)先用其清洗,然后再用清水沖洗。

(8)配制堿性電解液時,事先準備好足夠3%的硼酸水和清水,以備皮膚沾有堿液時,立即用以沖洗。

19.其他規(guī)定:

(1)每周測量一次漏泄電流,清洗一次特殊工作栓。

(2)每周必須檢查和調(diào)整每只蓄電池電解液的比重。

(3)堿性蓄電池使用300~350個循環(huán),酸性蓄電池使用6個月應(yīng)全部更換一次電解液并進行清洗,然后按初充電方式進行充電。

(4)每組電瓶使用達30個循環(huán)時,要進行一次全面檢查,并均衡充電一次。

(5)配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。

20.充電完畢必須停止工作1~1.5小時,待冷卻后,才準蓋上電池旋塞,擦凈注液口的酸堿跡,蓋上電池箱蓋,鎖上螺拴,待用。

21.工作結(jié)束后,打掃好環(huán)境衛(wèi)生,整理好工具,儀表,填好當(dāng)班工作日記及交接班記錄,再行交班。

篇2:電力機車防止蓄電池虧電管理辦法

目前,我段電力機車車型有SS4、H*D1C兩種,采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機車蓄電池容量小,采用微機控制的和諧系列機車,微機系統(tǒng)耗電量大,更容易發(fā)生蓄電池虧電情況。為了預(yù)防蓄電池虧電故障發(fā)生,特制定本辦法。

一、管理職責(zé)及分工

實行段長領(lǐng)導(dǎo)下的逐級負責(zé)管理制度,保證蓄電池的可靠運行。

主管段長:負責(zé)蓄電池管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。

技術(shù)科:負責(zé)機車的檢修計劃編制、質(zhì)量分析、范圍制定等技術(shù)管理工作。

教育科:負責(zé)運用和檢修人員的教育培訓(xùn)工作。

檢修、整備車間:負責(zé)蓄電池的檢修和維護工作。并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

運用車間:負責(zé)落實防止蓄電池虧電的具體工作,并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

安全科:負責(zé)本辦法落實情況的督導(dǎo)檢查、考核。

二、機車運用及整備作業(yè)過程

1、乘務(wù)員交接班必須檢查機車上各屏柜內(nèi)各種開關(guān)位置,防止開關(guān)位置不正確構(gòu)成的隱患。

2、機車運行途中注意觀察機車控制電壓,特別是過分相過程應(yīng)注意觀察控制電壓表的變化過程,過分相重新合閘后應(yīng)確認機車控制電壓上升110V左右,保證充電機組正常。

3、途中停留時,斷電20分鐘后,必須升弓合閘,防止過度使用機車蓄電池造成虧電。

4、遇到接觸網(wǎng)停電時,應(yīng)關(guān)閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設(shè)備(僅保留標志燈),防止機車蓄電池虧電。H*D1C機車:接觸網(wǎng)停電時應(yīng)斷電降弓,換向手柄、電鑰匙回零位,關(guān)閉低壓柜柜上GU1/TCU1(代號=23-F108),GU2/TCU2(代號=23-F109)自動開關(guān)。

5、機車整備作業(yè)過程中超過20分鐘應(yīng)斷開機車蓄電池,在不升弓合閘狀態(tài)下,用機車蓄電池照明作業(yè)不得超過20分鐘。

6、機車整備作業(yè)結(jié)束,人員離開機車時應(yīng)斷開機車蓄電池開關(guān)。

三、機車專檢及檢修作業(yè)過程

機車檢修作業(yè)過程應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)車型蓄電池的檢修范圍和工藝,防止作業(yè)過程引起蓄電池虧電。

1、機車檢修作業(yè)過程應(yīng)及時斷開機車蓄電池,防止虧電。(責(zé)任主體,檢修車間)。

2、機車檢修作業(yè)過程不得使用輔助壓縮機打風(fēng)調(diào)弓。

3、機車大、中修后應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的80%以上。小輔修應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的60%以上。

四、發(fā)生蓄電池虧電后的處理與考核

發(fā)生蓄電池虧電后,應(yīng)及時報活處理,檢修車間應(yīng)及時進行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報者,執(zhí)行“誠信從寬,隱瞞從嚴”的原則,加重考核。

1、機車運用(包括多級重聯(lián)運行機車、有動力和無動力回送機車、在外單位大中修回送機車)途中發(fā)生的蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的運用車間(兩組充電機組均故障時除外)。

2、整備調(diào)車作業(yè)過程發(fā)生蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的整備車間。

3、檢修作業(yè)過程(包括專檢、臨修、小輔修等)蓄電池虧電責(zé)任一律定相應(yīng)的檢修車間。

4、通過分析LKJ記錄文件,發(fā)現(xiàn)存在虧電記錄的責(zé)任定擁有當(dāng)時車權(quán)的部門。

5、以擁有車鑰匙作為車權(quán)標志,作業(yè)過程發(fā)生的蓄電池虧電,責(zé)任定當(dāng)時車權(quán)部門。外單位在車上作業(yè),引起蓄電池虧電,責(zé)任定協(xié)助作業(yè)的部門。

6、交接過程發(fā)現(xiàn)的蓄電池虧電,原則上定交班部門。

7、車上沒有作業(yè)人員,未斷開蓄電池開關(guān)。按照蓄電池虧電處理,責(zé)任定當(dāng)時擁有車權(quán)部門。

篇3:蓄電池機車充電工安全生產(chǎn)責(zé)任制

充電工必須在井下現(xiàn)場向區(qū)調(diào)度打電話進行交接班,做到上班不來,下班不走。

各點班必須認真履行自己的充電職責(zé),認真檢查電瓶的電液配比、電池電壓、充電電流等情況,并認真做好充電記錄。

認真檢修機車,做到出車無影響、完好,無失爆出車。

充電工必須認真督促司機和跟車工按時換瓶,以保證每個電瓶都有充電時間,一般應(yīng)不低于6小時,有事必須及時向調(diào)度匯報并做好記錄。

認真按電液配比濃度要求配比酸水,比重一般要求初充前為1。22±1°,充電后達1。26±1°嚴禁超過此標準對電瓶進行充電。

配比酸水時,應(yīng)按要求做好個人防護,戴上護目鏡,防酸水套等,將硫酸徐徐倒入蒸餾水中,并不斷攪拌,嚴禁向硫酸內(nèi)直接加水。

充電工必須由持有充電工合格證者擔(dān)任,并堅持持證上崗。