井下蓄電池電機車充電機在西二已投入使用,為保證電瓶充電安全,特制定安全技術措施如下:

1、充電機的供電必須符合供電報告設計要求,設備必須嚴格按設計有關規定擺設。

2、充電機處必須形成獨立的通風系統,回風風流必須引入回風巷,充電機處積聚的氫氣濃度不得大于0.5%,通風區必須每班派人進行檢查。

3、充電機處必須設置柵欄,柵欄不得妨礙蓄電池電機車的通過。

4、充電機旁的過道應保持暢通,嚴禁存放設備和物料,柵欄處必須懸掛“非工作人員嚴禁入內”的警示牌。

5、消防設施必須齊全,充電機處必須各配備2個合格的滅火器(不合格必須及時更換)和不少于0.2m3砂子。

6、充電機處必須有充足的照明。

7、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。

8、每次充電前都應對電源裝置進行檢查,發現問題及時處理。

9、檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。

10、充電機電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負極接電池負極)。

11、整流設備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷,不得用其他物品代用。

12、不同型號的電瓶及充電機,其充電方式、充電電流、充電時間、常規充電或快速充電,應按該產品說明及有關技術文件執行。

13、注意連接線與極柱不得有過熱或松動現象。

14、監視充電設備的運行情況,遇有不正常現象立即停充,待處理后再充電。

15、充電機處著火時,必須切斷電源,采取措施防止氫氣的爆炸。

16、未盡事宜必須嚴格按照《煤礦安全規程》中的有關規定執行。

17、本措施自制定之日起執行。

篇2:電瓶車充電安全生產責任制

一、牢固樹立“安全第一”的思想,堅持交接班制度,嚴格操作規程,遵守各項管理規定,對當班本崗位安全負責。

二、每次充電完畢后,必須測量中心區電池液溫度和比重,檢測漏電電流,確保一切正常。

三、投入運行前,必須檢查箱蓋與箱體的連鎖是否可靠,裝在機車上是否與機車牢固鎖緊。清理箱體、箱蓋,確保通風槽通風良好。

四、每周對電池連線、護套、工作栓、電池封口、電池間固定件、箱體耐酸絕緣覆蓋層以及插銷連接器、防爆面和熔斷器等部件進行詳細檢查,發現問題及時處理。

五、每月檢測一次電池極柱溫度,并調整電解液比重達到要求。蓄電池使用滿半年時,必須進行一次檢修,使其保持完好狀態。

六、熟知電瓶車的構造、內部結構,了解充電機工作原理、結構性能、使用要求及操作要領。

七、保持充電室清潔衛生、配件整齊有序。

八、積極參加安全學習,提高自身保安能力。遵章作業,無“三違”行為。

篇3:電動自行車充電安全規定

為規范電動自行車(含電動三輪車)的管理,給廣大員工電動自行車的充電提供方便,確保電動車的充電安全,特制定本規定。

一、綜合辦公室負責電動自行車充電處的管理,門衛負責日常監管。

二、本充電處只限本公司上下班路途在十公里以外和在公司住宿的內部員工使用。特殊情況須報告當班領導,由當班領導同意方可使用。充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身,和充電過程負全責。

三、本充電處只限電動自行車充電。未經允許不得私自更改線路、插座、和開關,嚴禁一座多充現象。

四、電動自行車按秩序停放充電,充電時長不得超過4小時。不充電或充電完畢的自行車不得停于此處,應退回到指定的停車場地,以方便下一輛自行車充電。

五、充電處的供電時間為正常工作日的早08:00分至當日下午17:00分,共9小時,因充電時間過長,充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害,造成公司及他人人身傷害及經濟損失的由車輛所屬員工負責。

六、充電方法:充電時應先將充電器三項插頭與車體插孔連接,然后再將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發火災及人身傷害事故。

七、員工每天對充電電動車進行安全狀態確認,對充電器、插座、插頭、線路進行檢查,堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發事故。門衛負責充電處合閘、拉閘、充電員工登記和日常安全檢查,發現異常情況當即處理,處理不好的及時向領導匯報。

八、嚴禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電,充電器應放置在遠離火源處,禁止將衣物、護膝等可燃物放置在電車上。

九、充電處配備的專用消防器材未經允許不得隨意挪動。

十、綜合辦公室負責解釋和完善本規定,本規定從公布之日起實施。

北京首航科學技術開發公司通州分部

二〇**年十二月十七日