根據上級領導和礦安排從2005開始我礦將把井下所有架線機車全部更換為蓄電池機車。現已基本更換完畢已達到行駛蓄電池機車的條件。我礦定于12月27日一、二、三水平大巷正式行駛CDxt2—12(J)防爆特殊蓄電池式電機車。為保證安全運輸,特制定安全技術措施如下:

1、電機車司機必須熟悉和掌握《窄軌電機車司機操作規程》。必須經有關部門培訓,考試合格取得合格證,持證上崗。

2、井下大巷使用CDxt2—12(J)防爆特殊型蓄電池式電機車和礦車、人車要定期檢查,有隱患及時處理,機車運行的軌道要經常檢查,確保質量達到合格品以上。

3、司機在使用CDxt2—12(J)防爆特殊蓄型蓄電池式電機車前應進行下列檢查:

1)、檢查機車防爆特殊型電源裝置、各機械部件和電氣部件是否完好及正常;

2)、檢查各電氣部件間連接導線是否完好,電源裝置內蓄電池之間連接線是否完好,橡膠保護套是否完好;

3)、檢查各連接部件是否連接牢固;

4)、檢查制動系統工作是否可靠,照明燈是否明亮,電喇叭音響是否清晰、洪亮;

5)、檢查各潤滑處是否有足夠的潤滑油;

6)、檢查各操作手柄位置的正確性;

7)、檢查機車時,應敲擊輪箍的完整性及輪心配合的緊密性;

8)、檢查機車牽引車數是否符合規定,不得超負荷運行。

4、司機操作時嚴格按照操作程序操作,操作的一般程序是:

1)、將控制器換向手柄置于“0”位,再將隔爆插銷連接器的四個插頭順次插入插座,合上隔爆開關。

2)、將組合開關箱的手柄合上,并打開車燈。

3)、啟動空壓機,檢查空壓機運轉情況,氣管是否漏氣,并放出氣包及二聯件內的廢油或積水。將氣包充滿氣,使其壓力達到工作壓力。

4)、松開機械制動手輪。

5)、將控制器換向手柄置于需要行車方向(正或反)的位置。

6)、開車前要檢查軌道上有無阻車器或其它障礙物,司機必須在座位上開車,并關上機車門。不許在車幫上,探身車外或離開開車。

7)、按動氣喇叭開關發出起動信號,操縱控制器主手柄,從一個位置到下一個位置,在其每個位置上約停2—3秒,但從上一位置轉至下一位置時應盡快,避免停留在它們中間,否則機車有斷電的可能,并使控制器內觸頭引弧而燒壞。第二、六位置是正常運行檔,允許在這兩個位置上長期行駛。

8)、若車輪打滑,應把控制器主手柄轉回“0”位,找出原因,再重新緩慢起動,如再打滑,則應在重起動前向軌道面撒砂。

9)、控制器在任何位置斷電必須迅速將二個手柄打回“0”位,查清原因。

10)、機車需要制動時,應先將主手柄回至“0”位,不容許在主手柄未打到“0”位時就進行制動。

11)、在主手柄回至“0”位后,操縱氣制動腳踏閥或機械制動手輪,使機車制動,在制動時若發現制動塊與車輪有抱死現象發生,而使車輪在軌道面上滑動時,應迅速緩解制動閥,再重新制動。

12)、機車需要停止時,可在主手柄回至“0”后,采用制動的手段使其停止,嚴禁用換向手柄打倒車來達到目的。

13)、司機離開機車時,把主手柄置于“0”位,把換向手柄置于“0”位,取下換向手柄,隨身保管并應將插銷隔離開關逆時針搬至斷開位置,拔掉插頭,切斷電源。

5、機車在行駛途中的注意事項:

1)、機車運行途中嚴禁打開任何電氣設備的蓋子,如發現故障應及時返回車庫修理。

2)、運行途中,如發現任何不正常的聲音和氣味及異常現象時,應立即停車,進行檢查;

3)、機車運行中,如發現漏電或因漏電產生的火花時,應立即停車,拖回車庫修理,待排除故障后方可繼續使用;

4)、電源裝置箱體的排氣間隙,如被冒落的矸石和煤塊堵塞時,應及時排除,箱蓋發生變形影響排氣時,也應及時修整;

5)、隔爆組合開關箱上的電壓表與轉換開關配合使用分別測量二組蓄電池的電壓,當電壓表顯示的蓄電池電壓低于標稱電壓(96V)的90%時,應予以及時充電。防止蓄電池產生不能允許的過放電現象,延長蓄電池的使用壽命;

6)、氣制動系統如出現漏氣現象,應停車檢查,修復后方可繼續行駛。以確保機車制動的可靠性。

6、蓄電池機車必須設置車載式甲烷報警斷電儀。當瓦斯濃度≧0.5%時,必須停止機車運行,當瓦斯濃度≧0.7%時,必須切斷機車電源。復電時瓦斯濃度<0.7%。車載式甲烷報警斷電儀應損壞或不能正常使用時,電機車司機必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀,瓦斯濃度≧0.5%時,必須停止機車運行。當瓦斯濃度≧0.7%時,必須切斷機車電源。

7、正常運行時,機車必須在列車前端,但調車和處理事故時,不受此限。如果用機車推行車輛,司機必須聽從跟車人的指揮,低速行駛。對車組列時要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

8、行駛中,司機必須注意了望。按信號指令行車,嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,注意各種儀表、儀器的顯示,細心操作。

9、三水平行駛機車,必須聽從調度站指揮。司機不得不聽調度站指揮冒進車輛。

10、列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,雙軌對開機車會車前,以及行駛前方有人、有車輛或障礙物時,都必須減低速度,并發出警號。

11、同一區段軌道不得行駛非機動車輛,行駛非機動車輛必須經調度站調車人員合理安排。(一、二水平經司機、跟車工合理安排)

12、列車制動距離每年至少測定一次,達不到規定要求的機車,不得使用。

13、機車司機操作機車,始終在機車運行前方的司機室進行操作。司機停車前必須將車停置巷道較寬處(≧700mm)后方可下車,嚴禁在巷道較窄處下車,并且司機下車前,必須扳緊車閘,待車停穩后再下車,不得關閉車燈。防止機車或礦車因意外滑行將司機或跟車工擠傷。

14、機車司機必須熟知蓄電池機車機械、電氣原理性能后方能開車。

15、最大牽引礦車數量:1.2噸矸石車30輛,3噸底卸式煤車14輛。

16、列車行駛速度:運人時不得超過4米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。

17、CDxt2—12(J)防爆特殊蓄電池式電機車的電氣設備,必須在車庫內打開檢修。

18、其它未盡事宜參照執行《煤礦安全規程》和《煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用維護暫行規定》的有關規定。

篇2:防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車安全技術要求

1范圍

本要求規定了礦用防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車(以下簡稱為防爆無軌膠輪車)的安全要求、試驗方法、檢驗規則等內容。

本要求適用于防爆無軌膠輪車的安全標志審核發放。

2引用標準

GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值

GB3836.1-2010爆炸性環境第1部分:設備通用要求

GB3836.2-2010爆炸性環境第2部分:由隔爆外殼“d”保護的設備

GB3836.3-2010爆炸性環境第3部分:由增安型“e”保護的設備

GB3836.4-2010爆炸性環境第4部分:由本質安全型“i”保護的設備

GB3836.9-2006爆炸性氣體環境用電氣設備第9部分:澆封型“m”

GB7258-2012機動車運行安全技術要求

GB/T12538-2003兩軸道路車輛重心位置的測定

GB/T12539-1990汽車爬陡坡試驗方法

GB/T12540-2009汽車最小轉彎直徑、最小轉彎通道圓直徑和外擺值測量方法

GB/T12544-2012汽車最高車速試驗方法

GB/T12674-1990汽車質量(重量)參數測定方法

GB12676-1999汽車制動系統結構、性能和試驗方法

GB19854-2005爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則

MT113煤礦井下用聚合物制品阻燃抗靜電性通用試驗方法和判定規則

MT/T154.8煤礦輔助運輸設備型號編制方法

MT818煤礦用電纜

3名稱與型號

3.1產品名稱

礦用防爆鋰離子蓄電池無軌膠輪車

3.2產品型號

參照MT/T154.8,產品型號編制如下:

4技術要求

4.1基本要求

4.1.1所有電氣設備應滿足GB3836相關要求。

4.1.2選用線纜應滿足MT818系列標準要求。

4.1.3可能受到撞擊的零部件,均不允許使用輕金屬制造。

4.1.4非金屬聚合物應滿足MT113相關要求。

4.1.5其他未涉及的技術指標與性能應符合相關標準的規定。

4.2技術要求

4.2.1整車

4.2.1.1車身易見部位上應裝置永久保持的整車銘牌。

4.2.1.2銘牌中應注明主驅動防爆電機的型號和功率。

4.2.1.3技術文件中應明確續航里程及充電時間。

4.2.2后懸

參照GB7258-2012要求,后懸應小于等于3.5m且小于等于軸距的55%。

4.2.3軸荷和質量參數

4.2.3.1軸荷應滿足GB1589的要求。

4.2.3.2整車在空載和滿載狀態下,整備質量和總質量應在各軸之間合理分配,軸荷應在左右車輪之間均衡分配。

4.2.4核載

4.2.4.1應滿足GB7258-2012中4.5.1、4.5.2、4.5.3和4.5.4的規定。

4.2.4.2人車的最大允許乘座人數(含司機)暫為19人,料車的最大允許載貨重量暫為5噸。

4.2.5比功率

技術文件中應明確具體指標。

4.2.6側傾穩定角及駐車穩定角

技術文件中應明確具體指標。

4.2.7轉向系

4.2.7.1應滿足GB7258-2012中6.2、6.4(25°)、6.8、6.9、6.10、6.11和6.12的規定。

4.2.7.2應具備轉向助力。

4.2.7.3技術文件中應明確最小轉彎半徑、接近角度、離去角度等具體指標。

4.2.8制動系

4.2.8.1機械制動器應采用濕式結構,與回饋制動應能實現安全切換。駐車制動應滿足“失效安全型”的要求。

4.2.8.2制動可靠性、穩定性和制動距離應滿足GB7258-2012中7.1、7.2、7.3、7.4、7.6、7.10和7.11的規定。

4.2.8.3設計速度不超過50km/h,并具有限速裝置,保證實際運行速度符合《煤礦安全規程》。

4.2.8.4駐車制動應滿足1.5倍額定載荷情況下在規定的最大坡道上保持靜止不產生位移。

4.2.9照明信號

4.2.9.1照明燈、各種信號燈(除牌照燈外)應參照GB7258-2012中8的規定。

4.2.9.2宜配備遠光燈。

4.2.10其他電氣設備和儀表

宜滿足GB7258-2012中8.6的規定。

4.2.11行駛系

4.2.11.1底盤應參照GB7258-2012、《特種設備管理條例》的要求,進行相關試驗。

4.2.11.2宜具有防側翻功能。

4.2.11.3應具有懸掛系統,滿足GB7258-2012中9.3的規定。

4.2.11.4車輪數應不低于4個。建議采用四輪驅動。

4.2.11.5最大爬坡度應在技術文件中明確。

4.2.12安全防護裝置

4.2.12.1每個司乘人員座位均應設有安全帶。

4.2.12.2應配備水基或二氧化碳滅火器。

4.2.13駕駛室及車廂

4.2.13.1應具有封閉駕駛室,且保證駕駛人的前方視野和側方視野。

4.2.13.2駕駛室中應具有手動異常斷電功能,并具有防誤操作的措施。宜具有碰撞斷電功能。

4.2.13.3駕駛室儀表盤應具有溫度、電參數、速度、行駛里程、電量、剎車狀態、故障狀態、車門開閉狀態等顯示功能,最高溫度、速度、電量、剎車狀態、故障狀態、車門開閉狀態重要參數應同屏顯示。應根據故障不同實現分級報警(斷電)。

4.2.13.4應具有機動雨刷。

4.2.13.5人車應設置車廂,車廂頂部滿足GB17578-1993《客車上部結構強度規定》的要求。

4.2.13.6門窗玻璃應采用鋼化玻璃,并滿足GB7258-2012的要求。

4.2.14鋰離子蓄電池

4.2.14.1應滿足《礦用鋰離子蓄電池安全技術要求》。

4.2.14.2結構應具有防短路措施。

4.2.14.3應針對礦用無軌膠輪車的應用需求進行專門設計,除滿足現行規定外,還應參照UL1642的規定補充相關要求。

4.2.15鋰離子蓄電池電源

4.2.15.1應滿足《礦用隔爆(兼本安型)鋰離子蓄電池電源安全技術要求》。

4.2.15.2單體電池成組連接應具有高強度、高可靠性及防松動措施,并進行低連接電阻設計,不宜采用螺絲固定方式。振動試驗前后電源內部整個電池組變化率不超過5%。

4.2.15.3內部電池組之間可采用熔斷器或繼電器分成若干低壓小電池組供電方式。

4.2.15.4鋰離子蓄電池電源在整車上的布置位置應考慮避免碰撞。

4.2.15.5防護等級應不低于IP55(或安裝在整車上后防護等級不低于IP55)。

4.2.15.6宜具有單體電池參數試驗、檢測專用接口,并布設在BMS之前。充電接口宜具有通用性。

4.2.16其他

4.2.16.1整車應具有漏電檢測功能。

4.2.16.2電氣設備宜滿足EMS、EMI要求。

4.2.16.3每個電源箱的最大輸出電壓不超過320V,整車電氣設備的最高電壓等級宜不超過550V。

4.2.16.4應配備甲烷檢測報警儀或甲烷斷電儀。

5檢驗方法

5.1樣車檢查

整車銘牌、安全帶、滅火器等檢查。

5.2技術參數測量

參照GB/T12673-1990等進行車輛的后懸、接近角、離去角、長、寬、高、輪距、軸距、前懸等參數的測量;

參照GB1589-2004、GB/T12538-2003、GB/T12674-1990等進行車輛的軸荷和質量參數的測量;

參照GB1589-2004等進行車輛的質量參數核定;

參照GB/T12673-1990、GB/T12674-1990等進行人數核定。

5.3最高車速試驗

參照GB/T12544-2012進行車輛的最高車速試驗。

5.4操縱性能試驗

參照GB7258-2012進行方向盤最大自由轉動量測定及方向盤力測定。

5.5通過性能試驗

參照GB/T12540-2009進行車輛的最小轉彎半徑測定。

5.6制動性能試驗

參照GB7258-2012進行車輛的行車制動性能檢驗及應急制動性能檢驗。

篇3:防爆蓄電池單軌吊機車運行安全技術措施要求

為保證單軌吊機車的運行及調運物料的安全,特制訂本安全技術措施。

一、運行標準

?1、單軌吊車場、充電硐室、換裝站必須設有充足的照明。

?2、軌道線路終點或機車運輸終點處,必須裝設軌端阻車器、警示燈光、警示牌板裝置,以提醒司機準確停車。

?3、單軌吊車場、道岔(前、后20m)、充電硐室、換裝站兩端必須設有警示牌板。道岔斷開處安設阻車器。

?4、巷道沿途每隔50m應設置巷標。

?5、單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程,持證上崗(電機車司機證);每班開車前要對單軌吊的吊掛情況和制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查。確認完好后方可運行。

6、軌道線路質量符合標準,特殊地點不能滿足安全間隙的必須報運輸副總批準后方可運行。

二、使用規定

1、嚴格執行單軌吊運輸考核制度。

2、單軌吊車使用單位計劃物料時,一次最少計劃3天的物料(即每次運料的數量一般應滿足3個圓班的生產需要),以確保物料能夠集中進出,提高單軌吊的使用效率,應急使用要通過調度室安排單軌吊進料。

3、單軌吊車由調度室負責根據生產需要統一調配并通知運搬區,安排司機調車,并安排專人對軌道線路擋車設施進行處理,清理軌道、車場的人員并進行把關,確保軌道無人施工、逗留和行走。通知相關單位疏通單軌吊運行線路(車場的車輛及沿途物料等)。

4、單軌吊車在主平巷軌道上運行前,由調度室通知相關單位疏通單軌吊運行線路(車場的車輛及沿途物料等)。

5、除個人必須隨身攜帶的工具(如維修工具、鉗子、扳手等),其他物品一律用單軌吊運輸。

三、運行規定

?1、運行過程中發現機車的電控系統、吊掛情況和制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件等出現異常應立即停車處理。

?2、正常運行中,必須設跟車工(由使用物料單位提供),機車前后50m內嚴禁行人,上下坡道嚴禁行人或施工。行走人員必須走人行道,機運合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情況(新安裝單軌吊試車、試驗支架車、試驗模型車等)確需跟車時,必須由施工單位制定安全措施,報礦總工程師批準,并嚴格執行。跟車工必須在牽引車前(后)方10m以外(坡道處,應站在坡道上方)行走,并負責打道岔、開風門等工作,發現異常立即警示停車,進行處理。

?3、嚴禁設備不完好時開車,嚴禁軌道線路不合格時開車,嚴禁超負荷運行。

?4、運行時,單軌吊機車司機在必須在前進方向操作室。工作時,必須精力集中。

?5、司機不準在車下開車,以防機車傾斜擠人。暫時離開崗位時,應閉鎖電源開關。

6、機車運行到車場、道岔、充電硐室、換裝站、彎道、上下坡、卸載點前20m必須減速(0.5m/s)鳴笛示警。

?7、運送綜采支架、特殊物料及≥5噸的物料時車速不超過1m/s,其他物料

不超過1.5m/s。

?四、檢修制度

?2、每班要對機車的制動裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?3、每班要對機車的各種保護裝置進行試驗一次并填寫試驗記錄。

?4、每班要對機車的吊掛裝置、連接裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?5、每天要對機車的承載裝置及固定情況進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?6、每月要對機車的電控系統、液壓系統、起吊裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?7、每年要對機車進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。

?5、驅動輪、承載輪、制動閘塊磨損量超過標準規定的應及時更換,連接軸銷及其它連接件磨損量超過原規格的15%時應及時更換。

?五、蓄電池管理制度

1、蓄電池的充電

?(1)、充電前認真檢查充電機充電插銷的正負極與蓄電池極性相同閉鎖復位后,方可送電充電。

?(2)、充電前必須將透氣螺塞全部打開,充電結束后再蓋齊。

?(3)、蓄電池每次使用后,電壓降到214V應進行完全充電,蓄電池充電電流保持在62A,充電時間7~10小時后,延續充電3~5小時,充電電流31A,充電量應不低于上次使用中放電量的120%,充電電壓達到302V停止充電。

?(4)、充電過程中電解液溫度必須保持在45℃以下,如有超過45℃的趨勢,必須采取降溫措施。

?(5)、保持蓄電池電解液液面高出極板20~25mm,達不到要求時及時補加蒸餾水,嚴禁使用防塵水或水溝水,嚴禁水量不足時使用或充電。

?(6)、蓄電池進行充電或使用時,保險管嚴禁使用銅、鐵絲代替。

?(7)、蓄電池充放電過程應做好詳細記錄。

2、蓄電池的維護

?(1)、嚴禁低電壓使用,單體蓄電池的電壓不得低于1.70V。

?(2)、保持蓄電池面貌清潔,嚴禁蓄電池內落入任何有害雜質(金屬碎屑、水泥、沙)。

?(3)、蓄電池應避免過充電、過放電及充電不足。

?(4)、每周對電解液酸比重測試一次,并做好記錄,電解液密度達不到1.23g/cm3時,及時調配。

六、裝車規定

?1、起吊重物時符合以下要求:

?(1)起吊位置應留有操作人員躲閃重物突然下落或歪倒方向的間隙。

?(2)起吊重物時,操作人員注意觀察吊鏈運行情況,防止斷鏈傷人。

?(3)裝卸物料,要清理周圍閑雜人員。

?(4)操作人員應避開重物可能突然下落或歪倒方向的地點操作。

?(5)起吊物料時,必須保持物料重心平衡,不得出現歪斜。

2、起吊載荷要符合起吊梁噸位16T,嚴禁超負荷提升。

3、集裝箱裝載物料的高度不得超過1.5米,并且不得超過起吊臂,起吊物距地面100mm以上。

4、起吊單件物料寬度不得超過1.5米,高度不得超過1.5米,長度不得超過6米,重量不得超過16噸,超過16噸的物料應解體吊運,長物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁。運送超長物料時,使用單位應制定特殊措施。

?5、起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻,并且高低水平一致,嚴禁拖拉物料。

6、起吊大型設備(液壓支架)必須懸掛專用起吊梁。

7、使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專用掛鉤應掛牢固。

8、吊運一噸礦車必須使用專用礦車集裝箱。嚴禁直接吊運一噸礦車。

七、乘人規定

運行人行車時,須設押車工且持證上崗。人行車尾部掛紅燈警示。

?2、押車工坐在人行車尾部外側第一個座位上,通過觀察窗隨時觀察運行前方情況。

3、司機要與押車工通過哨子作為行車、停車信號。二聲哨響為機車運行,一聲哨響為停車,一聲哨長響為緊急停車。

4、押車工檢查乘坐人員坐穩后,吹哨通知司機可以行車,當司機聽到可以行車信號后,回復二聲哨響信號后,方可運行機車。

5、到達目的地后,押車工吹哨發出停車信號,通知司機停車;當機車停穩后,押車工通知乘車人員下車。

6、當押車工發現有異常情況無法繼續前行時,要立即發出緊急停車信號,司機聽到緊急停車信號后,要采取有效措施緊急停車。

7、押車工負責維持乘人秩序,乘車人員必須在指定的候車區域內乘車,人車未到位嚴禁走出候車區域。

?8、人車每排乘坐兩人,不得超員乘車,押車工負責清點人數。以乘車人員坐到座位上為判斷標準。

?9、乘車人員在乘坐單軌吊人行車時,不得攜帶超長、超重、利器等物品上車。身體不得探出車外。

?10、人員要在車輛停穩后先下后上。

11、嚴禁人員和物料混合運輸。

?12、押車工在運行人行車前,必須先檢查人行車的連接裝置、吊掛裝置及車體安全可靠后,方可掛人行車,否則不得運行并立即通知維修單位組織處理。

?八、管理制度

?1、機車管理單位建立建全檢修制度、保護試驗記錄、設備點檢記錄、事故分析記錄和蓄電池檢查檢修充放電記錄。

?2、運輸專業對單軌吊軌道線路進行不定期檢查,重點檢查單軌吊車軌道線路的吊掛錨桿(錨索),確保吊掛錨桿(錨索)可靠無失效,對檢查不合格的項目要督促整改并嚴格考核。

九、運行與操作

?1、每臺機車運行時必須配備一名司機,一名跟車工(使用物料單位)主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設備檢查維護等工作。必須遵守《煤礦安全規程》,嚴格按照《集團公司手指口述操作要領》執行。

?2、單軌吊司機要嚴格執行崗位責任制和操作規程,持證上崗;每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查,確認完好方可運行。

?嚴禁司機在設備不完好、吊掛不可靠、超負荷、車外開車。

?3、運行過程中發現機車的吊掛情況、制動裝置、液壓系統、燈、鈴等部件出現異常,應立即停車處理。

?4、單軌吊正常運行中,機車前后50m內嚴禁行人或施工。因特殊情況(新安裝單軌吊試車、試驗支架模型等)確需跟車時,必須制定安全措施,由礦總工程師批準,并嚴格執行。

?5、起吊和下放物品時,在距起吊物5m范圍內不得有人。

?6、機車脫軌墜落處理

?⑴、處理前,現場施工負責人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設備、起吊固定點符合規定后,方準施工。

?⑵、起吊時,非作業人員嚴禁在起吊物5m范圍內逗留。現場作業人員要集中精力,注意狀況,確保自身安全。

?7、單軌吊因故在中途損壞無法運行而確需將其運出時,必須由可靠的制動措施,防止跑車事故發生。

?十、技術要求

?(1)、吊鏈采用φ18×64mm及以上的園環鏈懸,吊鏈鉛垂偏角不得大于60o。

?(2)、軌道線路的連接螺栓,必須采用直徑不小于φ20mm的高強螺栓(材質宜采用40Cr),長度符合設計,緊固牢靠,配齊彈平墊圈。嚴禁采用普通螺栓代替高強螺栓。

?(3)、軌道線路懸吊高度保證運輸物料下方與底板距離,不得小于0.1m。

?(4)、軌道接頭平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm。

?(5)、方向:接頭擺角水平方向不超過3o,垂直方向不超過7o。直線段目視直順,軌道無明顯變形。曲線段,曲線圓順,水平曲率半徑不小于4m,垂直曲率半徑不小于10m。

?(6)、下軌面接頭軌縫,直線段不得大于6mm,曲線段不得大于3mm。

?(7)、軌道規格、扣件規格及焊接質量符合設計要求。

?(8)、軌道終點應裝設軌端阻車器,以防發生發生機車脫軌墜車事故。

?十一、安全規定

?1、操作時,司機保持正常自然姿勢,坐在座位上,經常目視前方,注意觀察軌道、道岔及軌道聯接情況,右手控制操作手把,腳踏安全閥,嚴禁將頭或身體探出車外。

?2、司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩車前離開司機室。司機暫時離開崗位時,不得關閉發動機和車燈。(使用鑰匙閉鎖駕駛室控制器)過道岔時注意道岔閉合情況,防止機車脫軌造成事故。

?3、起吊物料時,必須吊穩,吊平衡,貨載不得超過規定,否則拒絕開車。

?4、接到發車信號后,先鳴笛示警,然后敞閘并將主令控制手把扳到相應位置,使車速逐漸增加到相應速度位置。

?5、接到停車信號后,將主令控制器手把打倒停止位置,并操作制動裝置,使機車制動。

十二、正常操作

?1、每臺機車必須有一名司機,一名跟車工(使用物料單位),司機在前進方向操作室負責觀察機車進行情況,防止物料碰撞造成事故。

?2、用鳴笛、哨子聯系開車準備情況,打開機車前照明燈和尾燈,鳴號發出開車警號。

?3、右手操作速度控制閥,使機車向前運行。

?4、開車后先讓機車低速運行幾分鐘再緩慢加速,直至全速運行。

?5、起吊梁上的工作鏈不起吊物料,在機車運行時,必須將鏈固定(收回),以防機車運行時擺動撞擊巷道內的設施造成事故。

?6、機車在運行中非緊急情況下,嚴禁使用緊急制動停車。

?7、機車在巷道里原地不行走、不工作時,超過20分鐘應關閉油泵電機。

司機暫時離開機車前必須拔出鑰匙,并妥善保管。

?起吊物料:

?1、將機車起吊工作手把推到起吊工作位。

?2、操作起吊梁操作閥,使起吊梁工作鏈上升,下落吊裝物料。

?3、使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專門用掛鉤應掛牢固,長材物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁物料必須牢靠、平穩起吊。

?4、起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻,并且高低水平一致。起吊載荷要符合起吊梁噸位要求,拒絕超載起吊。

?5、起吊大型設備(液壓支架)

(1)、起吊梁架與大件設備吊運時必須吊掛牢固。

(2)、起吊大件設備不得超高、超寬,離地面高度大于100mm,起吊后物料底面與巷道底板平行。

(3)、承載起吊臂必須均勻分配。

(4)、行速度控制在1.5m/s內。

?6、卸放物料時,不得在斜坡上卸料。必須平穩可靠,防止傾倒傷人,損壞物料,做到輕放易卸。

特殊操作

1、機車過彎道、風門、道岔、交岔點、換裝站、機車站臺等各處時,應提前30米減速運行,速度限制在1米/秒內鳴笛通過。

2、單軌吊運載人員時,必須加掛運人專用車,不準乘坐物料車。

3、運輸人員必須在指定地點上下車,嚴禁中途停車上下人。

4、人員運輸必須有押車工,司機開車前必須得到押車工的準確指令,否則不準開車。

5、途中因故障停車,必須在機車前后設置停車警示后,方可檢查機車。

6、機車在出現故障或在斜坡上行使時,可以使用絞車牽引,但必須有措施。

所有單軌吊司機及維修工必須認真學習本安全措施方可進行操作。

審批意見:

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