(一)使用準(zhǔn)備工作

1.三輪車下井前對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn),掌握其性能,工作原理及各部分操作規(guī)范要求及步驟。能熟練操作并能處理一般故障。

2.認(rèn)真組織學(xué)習(xí)三輪車使用說明書,掌握其注意事項。

3.井下巷道要保證平直,夠?qū)?路面不能有積水。有水地點在下幫挖一個(1×1.5×3)規(guī)格的泵窩,但不能影響行車。

4.巷道高度保證達(dá)到要求,行車道要暢通,備用木料,設(shè)備存放在硐室內(nèi)。

5.三輪車入進(jìn)前要對三輪車進(jìn)行嚴(yán)格檢查,特別是防爆性能和制動系統(tǒng)確保安全、靈敏、可靠。

6.對巷道頂板進(jìn)行全面檢查,維護(hù),確保行車安全。

(二)安全技術(shù)措施

1.乘人安全技術(shù)措施

(1)乘車人員要排隊上、下車,不準(zhǔn)擁擠、打鬧,并隨時注意前方頂板情況,身體部位嚴(yán)禁露車體外。

(2)乘車人員要坐在車內(nèi),嚴(yán)禁站立或打鬧,并隨時注意前方頂板情況;身體部位嚴(yán)禁懸露車體外。

(3)防爆車司機(jī)要慢停慢起,嚴(yán)禁急剎猛起車現(xiàn)象,開車要先發(fā)出信號,提醒乘車人員注意安全。

(4)防爆車司機(jī)要隨身攜帶便攜儀,瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.7%時,嚴(yán)禁啟動車輛。

(5)防爆車司機(jī)時刻注意運(yùn)行前方的流動人員,發(fā)現(xiàn)前方有行人時,必須鳴笛,若行人沒有躲避意識,距行人前方50米必須停車,鳴喇叭,待行人躲到安全地點后,方可繼續(xù)行車;在行使到超前20米處及時停車,待人員躲到安全地點后,然后方可通過。

(6)司乘人員要看清前方道路頂板,特別是上下坡,要減速緩行,,便速時,要事先發(fā)出信號,由于井下條件惡劣,駕駛時要勻速慢行。

(7)司機(jī)要集中精力,不要亂談話,影響開車;開車時車速均勻,嚴(yán)禁撞到巷道巷幫、水管、抽放管、電纜等。

(8)換檔時采用兩次離合的操作方法,嚴(yán)禁不踏離合造成打壞齒輪或自動脫檔,造成事故。

(9)坡道上盡量避免停車,除非出現(xiàn)突發(fā)事件,必須停車時,應(yīng)踏下制動板同時拉緊制動器將發(fā)動機(jī)熄火掛上倒檔司機(jī)不得離開駕駛位置,以防止制動松動造成滑坡事故。

(10)乘人嚴(yán)禁超員,途中嚴(yán)禁扒車或跳車。

(11)車未停穩(wěn),嚴(yán)禁人員上下。

2.運(yùn)料安全技術(shù)措施

(1)嚴(yán)禁超載,超寬,超高運(yùn)送貨物。

(2)貨物必須置于車中心或均勻分布在車箱內(nèi),嚴(yán)格偏重。

(3)當(dāng)柴油機(jī)表面超過150℃,排氣溫度超過70℃,機(jī)油壓力于1.2mpa時必須停車,故障排除后方可運(yùn)行。

(4)裝載重料、重物時要輕裝清放清卸,以免破壞車體或滾動傷人;所裝物料必須采取木料或其他防止?jié)L動,裝易滾動滑移重物時嚴(yán)禁做人。

(5)裝載貨物應(yīng)盡量使貨物均勻分布,力求中心位置于車廂中前部。

(6)行車時嚴(yán)禁超載超速行駛,柴油機(jī)表面溫度不超過150℃,排氣溫度大于70℃,應(yīng)立即停車檢查機(jī)油,壓力大于0.2mpa排除故障后方可開車。

(7)當(dāng)保護(hù)裝置發(fā)出警報時,必須在1min內(nèi)停車進(jìn)行故障排除,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

(三)預(yù)防瓦斯事故措施

1.采面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.7%,必須停止工作,查找原因,進(jìn)行處理。采面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時,班長必須通知司機(jī)撤出維修車間。防爆車附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時,必須停電撤人制訂措施進(jìn)行處理。

2.因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定而切斷電源,都必須在瓦斯?jié)舛冉档?.7%以下時,方可開動防爆車。

3.當(dāng)需放炮時,嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”三人聯(lián)鎖程序化放炮制度,司機(jī)如果在風(fēng)巷維修車間,放炮前,班長必須打電話通知司機(jī),司機(jī)必須撤到風(fēng)門以外,炮放完30分鐘后,方可進(jìn)入維修車間打電話詢問情況,沒有特殊情況方可進(jìn)行作業(yè),否則,立即撤到軌道。4.合理供風(fēng),加強(qiáng)對瓦斯易積聚點(如采空區(qū)、采面回風(fēng)上隅角和頂板冒落空洞等)的管理,對瓦斯易積聚點采取增大風(fēng)量或?qū)эL(fēng)設(shè)施調(diào)節(jié)風(fēng)量。

5.采面完善瓦斯監(jiān)測裝置,風(fēng)巷瓦斯探頭距采面不超過10m,當(dāng)班工長,采煤機(jī)司機(jī)泵站司機(jī)和電工必須隨身佩帶便攜儀。班長帶便攜儀,掛在機(jī)尾上隅角。

6.風(fēng)巷維修車間作業(yè)人員認(rèn)真保護(hù)監(jiān)測裝置,每班流動觀查瓦斯探頭濃度,一旦發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.6%以上時,必須打電話通知采面和值班人員,立即采取措施處理,在瓦斯?jié)舛任磳⒌?.6%以下時,嚴(yán)禁開防爆車

7.每班安排1名專職瓦斯檢查工,瓦斯檢查員經(jīng)常檢查采面頂、底板煤層結(jié)構(gòu)變化情況和回風(fēng)流中瓦斯含量變化情況,一旦發(fā)生瓦斯突出預(yù)兆,應(yīng)立即停止工作,組織人員撤離。

8.采面一旦發(fā)生瓦斯超限斷電撤人或其他嚴(yán)重瓦斯災(zāi)害時,應(yīng)及時向調(diào)度室和隊值班人員匯報,及時通知維修車間人員按照避災(zāi)路線撤離.

篇2:井下變電所設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)措施

一、施工項目及內(nèi)容:

井下變電所開關(guān)及變壓器裝卸運(yùn)輸

二、施工地點:

由地面經(jīng)副井巷道到井下變電所

三、施工時間:

2012年10月31日8點~12點

四、施工組織:

施工負(fù)責(zé)人:李成安全負(fù)責(zé)人:汪強(qiáng)

跟班礦長:徐愛強(qiáng)

施工人數(shù):5人

五、施工注意事項及安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸前,必須明確施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。

2、運(yùn)輸前,跟班礦長、施工負(fù)責(zé)人,要對所使用的運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施、裝置、鋼絲繩、軌道質(zhì)量和吊梁高度進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施處理,確保所使用的鋼絲繩、運(yùn)輸設(shè)備、信號和安全設(shè)施始終處于良好狀態(tài),并且吊梁高度不影響運(yùn)輸。

3、運(yùn)輸前,絞車司機(jī)、信號把鉤工要持證上崗,正規(guī)操作,按章作業(yè),嚴(yán)禁無證上崗作業(yè)。

4、所有參加運(yùn)輸施工人員,必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字備查。現(xiàn)場施工時,杜絕“三違”現(xiàn)象,做到自保、互保、聯(lián)保。

5、絞車運(yùn)行時,必須有司機(jī)、上、下把鉤工三人操作;必須正確使好“一坡三擋”。

6、絞車司機(jī)要嚴(yán)格按信號指令開車,精力必須集中,必須做到“六不開”,即:

絞車不完好不開;

鋼絲繩打結(jié)、磨損、斷絲超限不開;

安全設(shè)施不靈敏、不可靠不開;

超掛車不開;

信號不清晰不開;

無措施不開;

7、運(yùn)輸時,信號把鉤工必須做到“六不掛”,即:

(1)安全設(shè)施不齊全、不靈敏、不可靠不掛;

(2)信號聯(lián)系不通、不清晰不掛;

(3)無運(yùn)輸措施不掛;

(4)裝封車不合格不掛;

(5)連接裝置或防脫裝置不合格不掛;

(6)斜巷內(nèi)有行人不掛。

8、斜巷運(yùn)輸?shù)男盘栄b置必須聲光齊備,靈敏可靠,必須使用單獨(dú)的通信信號。

9、運(yùn)輸前,必須對設(shè)備的裝車情況進(jìn)行全面檢查,設(shè)備一定要用鋼絲繩綁好,設(shè)備固定捆綁不牢的不準(zhǔn)運(yùn)送。

10、運(yùn)輸時,要使用標(biāo)準(zhǔn)連接裝置聯(lián)車,要認(rèn)真檢查連接裝置的完好情況,不合格的連接裝置嚴(yán)禁使用。

11、運(yùn)輸時,嚴(yán)禁行車行人,嚴(yán)禁不帶電松車,嚴(yán)禁有曲繩松車,嚴(yán)禁放飛車,嚴(yán)禁用絞車的主鋼絲繩或保安繩封車運(yùn)輸。絞車運(yùn)行中禁止用手或其它東西撥弄繩,雙手不能離開閘把。下放車輛時,底車場不打回鈴司機(jī)不得開車。

12、運(yùn)輸車輛若出現(xiàn)掉道進(jìn)行復(fù)軌時,要做到以下幾點要求:

(1)運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌時,所有人員嚴(yán)禁站在掉道車輛及其重物下滑、歪斜的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè),確須站在其兩側(cè)作業(yè)時,必須采取防止歪斜的措施。

(2)進(jìn)行復(fù)道作業(yè)前,首先檢查車輛封裝和連車情況,采取有效措施將掉道車輛固定,然后由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人制定上道方案。索具要規(guī)范使用,要認(rèn)真按技術(shù)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作。

(3)用千斤頂、起道機(jī)等工具復(fù)道時,兩端接觸點必須加墊木板等防滑材料。掉道車輛不準(zhǔn)用絞車等設(shè)備牽引強(qiáng)行復(fù)道。

(4)復(fù)道必須實行“先穩(wěn)車﹑后處理”的作業(yè)制度。車輛掉道后必須清理好現(xiàn)場,設(shè)“禁止通行”標(biāo)志牌或設(shè)崗警戒,防止無關(guān)人員進(jìn)入該地點引起事故。處理掉道時,嚴(yán)禁兩端同時復(fù)道。要用木料隨起隨墊。

(5)新工人及學(xué)徒工不準(zhǔn)參加復(fù)道。

(6)起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人檢查好頂板情況,選擇好起吊點,起吊時人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向,不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方。要采取防歪倒措施。起吊時要有專人指揮,并時刻注意觀察頂板的變化,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心,平穩(wěn)起吊。

(7)用手拉葫蘆起吊進(jìn)行復(fù)道時,鉤頭必須拴牢,易滑部位要墊木板防滑,起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。嚴(yán)禁使用不合格的葫蘆,

(8)采用人力杠桿復(fù)道時,杠桿必須定位固定,嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員要號令一致,下放杠桿要慢慢進(jìn)行。防止碰打人身。一次撬抬高度不得超過150mm。

(9)處理掉道時嚴(yán)禁摘掉絞車鋼絲繩及保險繩,提升鋼絲繩必須張緊,嚴(yán)禁有余繩。

六、其他未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》執(zhí)行。

篇3:X煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識

第一節(jié)概述

一、礦井電機(jī)車的分類

窄軌電機(jī)車(軌距小于1435mm的鐵軌稱為窄軌),以后簡稱電機(jī)車。

井下電機(jī)車分類:

(1)按供電方式分,可分為架線式、蓄電池式和復(fù)式能源式三種。

蓄電池式電機(jī)按安全性能可分為增安、隔爆型和防爆特殊型三種。

(2)按粘著質(zhì)量分為1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。

(3)按軌距區(qū)分為600、726、900mm軌距三種。

(4)按電壓等級可分為48、90、110、132、140、250和550v等。

二、電機(jī)車的適用條件

(一)適用條件

架線電機(jī)車是由牽引變流所供給電源。它的適用條件為周圍空氣溫度最高+40℃,最低為-25℃。海撥不超過1000m。空氣相對濕度為最濕月月平均最大相對濕度不大于90%,同時該月的月平均最低溫度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰~5‰之間,局部軌道坡度不超過30‰。

蓄電池式電機(jī)車的適用條件為周圍環(huán)境溫度-20~+40℃,最濕月月平均最大相對濕度為95%(同月月平均最低溫度不高于+25℃)。某些防爆特殊型蓄電池膠套輪機(jī)車,可使用在10‰坡度(約5.7°)巷道中牽引列車。

第三節(jié)礦井軌道

1、礦井軌道的作用

礦井軌道的作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面和井下巷道的底板上,使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。

《規(guī)程》對軌道運(yùn)輸中安全距離的規(guī)定

《規(guī)程》第二十二條的具體規(guī)定是:運(yùn)輸巷兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的距離,應(yīng)符合下列要求:

(1)新建礦井、生產(chǎn)礦井新掘運(yùn)輸巷的一側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬0.8m(綜合機(jī)械化采煤礦井為1m)以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得小于0.3m(綜合機(jī)械化采煤礦為0.5m)。

(2)生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合第(1)項的要求時,必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐,2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐室寬度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m,躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。

(3)在人車停車地點的巷道上下人側(cè),從巷道道砟面起1.6m的高度內(nèi),必須留有寬1m以上的人行道,管道吊掛高度不得低于1.8m。

《規(guī)程》第二十三條規(guī)定:在雙軌運(yùn)輸巷中,2列列車最突出部分之間的距離,對開時不得小于0.2m,采區(qū)裝載點不得小于0.7m,礦車摘掛鉤地點不得小于1m。車輛最突出部分與巷道兩側(cè)距離,必須符合本規(guī)程第二十二條的要求。

2、列車的制動距離

《規(guī)程》第三百五十一條第八款規(guī)定:列車的制動距離每年至少測定一次,運(yùn)送物料時不得超過40m;運(yùn)送人員時不得超過20m。

機(jī)車在規(guī)定制動距離內(nèi)停車應(yīng)采取的措施

(1)按規(guī)定數(shù)牽引車輛,不超載行駛。

(2)不超速行駛,不開飛車。

(3)保證電機(jī)車完好,特別是制動裝置要符合完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

(4)操作中嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。

《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)輸信號的規(guī)定

《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號指令和車,在開車前必須發(fā)出開車信號。司機(jī)離開座位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正確或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機(jī)車。

《規(guī)程》第三百五十一條、第三百五十九條對運(yùn)輸信號的有如下規(guī)定:

(1)列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。

(3)機(jī)車行近巷道口、硐室口,彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須降低速度,并發(fā)出警號。

(4)必須有用礦燈發(fā)送緊急信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

(5)在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建和改建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

(6)雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖,人員上下時,嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。

第六章架線電機(jī)車

第一節(jié)架線電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)

架線電機(jī)車接電源性質(zhì)不同,可分為直流電機(jī)車和交流電機(jī)車兩種。

礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括車架、輪軸及傳動裝置、軸箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。

第二節(jié)架線電機(jī)車的供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。

一、架線電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)

井下電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)由饋電線、架空線、軌道、回電線、分段開關(guān)、分段絕緣等組成。牽引網(wǎng)路的作用是供給架線式電機(jī)車的直流電源并組成電機(jī)車電流通路。

第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備

架線電機(jī)車的電氣設(shè)備有集電器、自動開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動機(jī)等。

一、控制器

控制器是用來操作電機(jī)車啟動、調(diào)速、停止、電氣制動、前進(jìn)或后退。控制器由換向器和主控制器兩部分組成。

1、主控制器

主控制器具有完成電機(jī)車的啟動、調(diào)速以及電氣制動等功能。

主控制器的安全技術(shù)要求:

(1)有良好的滅弧功能,電弧熄滅要快,以適應(yīng)電機(jī)車頻繁操作的工作條件。

(2)凸輪接觸器上的動觸頭和靜觸頭的開程為10mm;觸頭壓力為15~30n。以適應(yīng)頻繁閉合與斷開的要求。

(3)靜觸頭的弧角長度應(yīng)大于動觸頭的弧角長的1.5倍。

直流串勵電動機(jī)空載的危害

直流串勵電動機(jī)具有機(jī)械軟件特性,即轉(zhuǎn)速n隨著負(fù)載的輕重變化而變化,也就是電動機(jī)的轉(zhuǎn)動力矩大而轉(zhuǎn)速低,而隨著轉(zhuǎn)動力矩的減小,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。電動機(jī)空載時,由于它的轉(zhuǎn)動力矩非常小,其轉(zhuǎn)速將非常高,會產(chǎn)生“飛車”現(xiàn)象。此時不僅會使向條件嚴(yán)重惡化,甚至?xí)p壞轉(zhuǎn)子,引起人身事故等。所以串勵電動機(jī)不能在空載下運(yùn)行,在一般條件下輕載運(yùn)行的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的25%~30%。

第四節(jié)架線電機(jī)車的控制

一、架線電機(jī)車的啟動

架線電機(jī)車常用的啟動方法有如下兩種:

1、串接電阻啟動

2、串、并聯(lián)啟動

第七章蓄電池電機(jī)車

第一節(jié)蓄電池電機(jī)車的結(jié)構(gòu)

一、蓄電池電機(jī)車的組成

蓄電池電機(jī)車主要由特殊型電源裝置、機(jī)械部分、電氣部分構(gòu)成。由于工作環(huán)境的需要,其電氣設(shè)備的電源插銷連接器、控制器、電阻器、照明燈、牽引電動機(jī)及各種儀表都為隔爆型。

(一)防爆特殊型電源裝置

電源裝置由特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成,作為電機(jī)車電源之用。

(二)電氣部分

電氣部分由隔爆型直流牽引電動機(jī)、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩(wěn)壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。

(三)機(jī)械部分

機(jī)械部分由車架、行走部件、制動裝置、撒砂裝置、司機(jī)室、頂棚等組成。

二、礦井蓄電池室的安全規(guī)定

(1)井下充電室必須有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流應(yīng)引入回風(fēng)巷。

(2)燈房和倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火,并必須備有滅火器材。

(3)準(zhǔn)備和裝添電液,必須使用專用器具,工作人員必須戴防護(hù)眼鏡、口罩和橡膠手套,系橡磁針圍裙,空膠鞋。

(4)充電室必須備有中和電液的溶液,以備電液灼傷時使用。

(5)充電室必須設(shè)置水源,如無條件設(shè)置水源時,亦要設(shè)置臨時儲水池,以備經(jīng)常沖洗蓄電池使用。還必須設(shè)置必要的儀表如電壓表、點溫計、比重計和溫度計等。

第二節(jié)隔爆插銷連接器

隔爆插銷連接器是蓄電池電機(jī)車的電源裝置與用電設(shè)備之間或蓄電池充電時作為蓄電池與充電電源之間的連通裝置。

一、插銷連接器的作用:

(1)在無載的情況下,接通或斷開蓄電池電源裝置與電機(jī)車電氣設(shè)備或蓄電池電源裝置與充電設(shè)備之間的連接。

(2)插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器,可對電機(jī)車主電路起到過載和短路保護(hù)作用。

(3)當(dāng)蓄電池充電時,作為蓄電池與充電電源連通之用。

電機(jī)車操作規(guī)程

電機(jī)車司機(jī)的操作規(guī)程是根據(jù)電機(jī)車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學(xué)的使用方法和操作程序,是司機(jī)操作電機(jī)車的法規(guī)和行為準(zhǔn)則。

《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定

為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體控出車外。司機(jī)離開座位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:必須定期檢修機(jī)車和礦車,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理。

機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任保一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機(jī)車。

《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。

(2)正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。

(3)同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時,必須經(jīng)過井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。

(4)列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。

(5)巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

(6)必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

(7)兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。

(8)列車的制動距離每年至少測定一次,運(yùn)送物料時不得超過40m;運(yùn)送人員時不得超過20m。

(9)在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建或改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

用機(jī)車運(yùn)送大件的規(guī)定及注意事項

(1)必須有制定的安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運(yùn)送人必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會。

(2)必須配有專人護(hù)送。

(3)開車前司機(jī)必須檢查大件裝在車上的穩(wěn)定可靠性,確認(rèn)后方可開車。

(4)司機(jī)必須在低速、平穩(wěn)中行駛行車。

(5)行車途中,司機(jī)應(yīng)與跟車人保持聯(lián)系,隨時了解大件的穩(wěn)定情況。

用電機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守的規(guī)定

(1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸,如果用同一列車運(yùn)輸時,裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間,以及炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間,都必須用空車隔開,空車總長不得小于3m。

(2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi),車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層,并只準(zhǔn)放一層爆破材料箱,其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi),但堆放高度不得超過礦車上邊緣。

(3)爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)坐在尾車內(nèi),嚴(yán)禁其他人員乘車。

(4)列車的行駛速度不得超過2m/s。

(5)裝有爆炸材料的列車不得同時運(yùn)送其他物品或工具。

第九章電機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)與故障處理

第一節(jié)電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)

一、注意事項:

(1)維護(hù)保養(yǎng)工作必須是在電機(jī)車停車狀態(tài)下進(jìn)行,不得在行駛中進(jìn)行。

(2)用拆卸零部件的方法去檢查故障、排除故障時,應(yīng)在車庫內(nèi)進(jìn)行。

(3)行駛中的小故障處理,可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但必須取得值班調(diào)度同意后方可工作,還應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌或信號,預(yù)防其他車輛沖撞到檢修車輛,確保司乘人員安全。

(4)被檢修的車輛停穩(wěn)后,要用止輪器、木楔等將機(jī)車穩(wěn)住,預(yù)防檢查中車輛滑動傷人。

(5)維護(hù)電器零件時,要切斷電源后進(jìn)行難電驗電,確認(rèn)無電后再行作業(yè)。架線電機(jī)車要落下集電器,拉開自動開關(guān),切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要撥開電池插銷連接器,斷開電源。

(6)注意蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。禁止在裝載車場或井下運(yùn)輸大巷的行車途中拆開檢修。

脈沖調(diào)速電機(jī)車常見故障

脈沖調(diào)速常見故障是晶閘管(可控硅)脈沖調(diào)速中換流失效,關(guān)不斷主晶閘管的現(xiàn)象,就是常說的“失控”。常見的失控現(xiàn)象表現(xiàn)在下列三方面:

(1)啟動失控。表現(xiàn)在電機(jī)車啟動時猛地向前沖,甚至使自動開關(guān)跳閘或快速熔斷器熔斷。

(2)加速過程中失控。表現(xiàn)在電機(jī)車在加速過程中,突然從低速變成全速。

(3)減速調(diào)速過程中失控。表現(xiàn)在電機(jī)車減速時而速度不減。