為切實加強礦井運輸管理,規范電機車行車秩序,保證運輸安全,特制定本措施,望有關單位認真慣徹執行。

一、電機車的安全性能必須符合規程規定,否則不得投入使用。

二、道床必須符合質量標準化要求。

三、風門必須符合如下規定:

(一)每扇風門必須安設掛鉤,同組風門必須實行閉鎖裝置,且保證效果。

(二)風門規格:1.5m寬×1.6m高以上規格尺寸。

四、機車過風門的規定:

(一)裝有風門的運輸巷道只允許5t蓄電池式電機車通過(東翼+520風門、西翼+520暗平硐風門除外),過風門時的運行速度不超過1m/s,過風門時牽引的礦車見附表一。

(二)列車位于兩道風門間停下時,分別距風門的距離各5m以上,不符合本規定的必須減少牽引礦車數量。

(三)列車過各運輸巷風門時,行至距風門30m左右必須放慢車速;當距風門5m左右時必須停穩列車,機車控制器打到“零位”并發出警號。

(四)當列車停穩后由跟車員下車開啟第一道風門,并用掛鉤掛好風門。

(五)當第一道風門開啟完成后跟車員躲到安全位置,向機車司機傳遞信號,機車司機接到開車信號后,方可緩慢通過第一道風門。當整列車通過第一道風門距風門5m后跟車員發出停車信號,機車司機立即停穩列車,由跟車員關好第一道風門。

(六)列車以同樣方法通過第二道風門距風門5m時跟車員發出停車信號,機車司機停車等跟車員關好風門發出開車信號后,機車司機方能開動電機車。

四、行車過風門除認真執行操作規程外,還必須做到:

(一)所有安裝風門的運輸巷道只能使用5t電機車進行牽引,且不允許牽掛人車(東翼520風門內和西翼暗平硐風門除外);但8t電機車進入東翼520風門內和西翼暗平硐風門內時必須征得調度室同意,且人車不能掛到里面,所牽引的礦車數見附表一。

(二)嚴格按照跟車員信號指揮開、停車。行車過程中必須放慢車速。

(三)風門開啟后必須用掛鉤掛好,防止車輛過風門時自動關閉,造成人員傷害和設備損壞。

(四)風門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。

(五)嚴禁兩道風門同時打開,嚴禁用機車頂碰風門。

(六)車輛行駛和過風門時,機車司機嚴禁將頭和身子探出車外。

(七)風門閉鎖裝置必須能正常使用,不起作用時及時匯報處理。

(八)列車過風門時,人員不得過風門。每趟列車只能有一名跟車員,不得搭乘其它人員,跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上,過風門時必須下車。

(九)電機車司機必須嚴格按電機車司機操作規程操作,若以后風門間距有變動和新安裝風門的地方,按列車在風門內時前后相距風門必須5m時停下,不符合這個規定的必須減少牽引礦車數量。

以前本公司制定的相關規定與本規定不符的按本措施執行,本措施未盡事項嚴格按《煤礦安全規程》以及國家相關規定執行。

附表一:

茶園煤礦機車過風門規定一覽表

序號風門安裝地點運行機車類型(t)牽引礦車數(部)風門間距(m)1南一暗平硐810422集中上山底部車場到東翼3520三角墩8351403西翼0#至1520s510494+200水平南一提升上山5422

篇2:蓄電池電機車安全運行規定

1、一般規定:

(1)操作時,司機保持的正常姿勢應當是:坐在座位上,經常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)。嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置:應當保證手輪轉緊圈數在2~3圈的范圍。

(2)嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。

(3)司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。在有坡度的地方,必須將車輛掩住。

(4)使用蓄電池式電機車,不得使蓄電池過放電。

(5)使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的防倒、防跑措施,嚴禁硬拉復位。

(6)機車司機必須隨身攜帶便攜式瓦檢器開車。

(7)進行特殊運輸時,應執行專項安全技術措施。

2、開車前的檢查和準備

(1)司機必須嚴格執行交接班制度。詳細了解列車運行狀況、信號及線路狀況、存在的問題等,并對電機車進行認真檢查。

(2)司機室應有完好的頂蓬和門。

(3)連接器應良好。

(4)手閘及撒砂裝置應靈活有效。

(5)照明燈應明亮,喇叭或警鈴音響應清晰、宏亮,紅燈正常。

(6)蓄電池電壓符合規定。

(7)蓄電池箱應固定穩妥,鎖緊裝置應可靠。

(8)在切斷電源的情況下,轉動控制器,換向和操作手把應靈活,閉鎖應可靠。

(9)集電器起落靈活不偏斜。

(10)蓄電池電機車的閘瓦磨損余厚不得小于15mm,同一制動桿兩閘瓦厚度差不得大于10mm。閘瓦與車輪踏面的接觸面積不小于60%,完全松閘后其間隙為3~5mm。調整間隙的裝置必須靈活可靠。制動梁兩端高低差不得超過5mm。制動螺桿與螺母的螺紋無嚴重磨損。

(11)電機車蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊全完整無,燒焦、老化或破損,連接線(片)截面符合要求,不脫焊,無斷裂,螺栓緊固。

(12)防爆型電機車應使用特殊型蓄電池。電池組絕緣良好,極柱及帶電體不許外露.特殊工作栓(透氣帽)齊全,透氣良好。蓄電池任一極柱對地漏電電流值不大于100mA,相鄰兩電池極柱之間漏電電流值不大于100mA。極柱間漏電距離不小于35mm。

(13)檢查中發現的問題,必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時,都不得使用該機車。

(14)按規定向機車各注油點加注適量的潤滑油;沙箱內應裝滿符合規定粒度的干燥的細沙。

3、開車前應和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車:

(1)牽引車數和車輛連接不符合規定。

(2)裝載的物料、設備超寬、超長、超高或重心不穩或封車不牢等不符合規定的。

(3)機車或列車車輛上搭乘非工作人員。

(4)運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規定。

(5)有其他影響安全行車的隱患。

4、啟動

(1)按順序接通有關電(氣)路,啟動相應的電(氣)儀器、儀表,打開照明燈、紅尾燈。

(2)啟動前,必須向調度申請發車,接到發車信號后,將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

(3)控制器操作手把由零位轉到第一位置時,若列車列車不動,允許轉到第二位置,若列車仍然不動,一般不應繼續下轉手把,而應將手把轉回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環,然后重新撒砂啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉。嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

(4)控制器操作手把由一個位置轉到另一位置,一般應有3s左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。

5、運行

(1)運行中,嚴格按信號指令行車。控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應輪流停留,避免因過久停留而過熱。

(2)調整車速時,應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免使用制動閘控制車速。

(3)正常運行時,機車必須在列車前端。如確需頂車調車或處理事故時應遵守下列規定:

①司機必須聽從跟車人的指揮,速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。

②必須連車頂車。

③跟車人應在列車前巡視。

④對車頂車時,司機要集中精力操作,隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。

⑤嚴禁異線頂車。

⑥頂車時列車兩側嚴禁站人。

(4)行駛中,司機必須經常注意瞭望。要按信號指令行車,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況。

(5)兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100m的間距。

(6)列車行駛速度:運人時不得超過4m/s;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/s;車場調車時不得超過1.5m/s。

(7)接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所時,前面有人、有機車或視線有障礙物時,都必須減低速度,并發出警號。

(8)不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉回零位,然后進行檢查,重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現象。

(9)列車出現故障或不正常現象時,都必須減速停車。有發生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。

6、減速停車

(1)需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘(風閘)停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。

(2)需要緊急停車時,必須鎮定,迅速地將控制器操作手把轉至零,電閘、手閘(風閘)并用,并連續均勻地撒砂。

(3)制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。

(4)制動結束,必須及時將控制器換向手把、操作手把轉至零位。

(5)列車制動距離:運人時不得超過20m;運送物料時不得超過40m。

(6)途中因故停車后,司機必須向值班調度員匯報。在沒有閉塞信號的區段,應首先在機車(列車)前后40m處設置防護,然后才能檢查機車(列車),但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。

篇3:安全生產崗位責任制:蓄電池電機車維修工

一、電機車修理工必須熟悉所修理的電機車的結構、性能、工作原理及電機車的操作規程;熟悉本工種所使用的工具、設備的性能及使用方法;熟知電機車檢修質量標準和完好標準,具有較高的技術水平。

二、電機車修理工必須操作規程和檢修工藝方法作業,嚴禁違章作業。

三、對自己所負責維修的電機車每天必須進行詳細檢查,按時詢問了解電機車運行中存在的問題,并及時處理,保證電機車安全運行,嚴禁電機車帶病運轉。

四、在檢查、維護、檢修過程中,必須嚴格執行《電機車完好標準》和《電機車檢修質量標準》,對磨損超限、缺損、失靈的零件、構件、元件必須及時進行補全、調整和更換。

五、修理人員遇到不能自己處理的問題,應及時向上級領導和部門進行匯報。

六、嚴格執行操作規程和有關規定,搞好電機車日常維護保養工作,確保電機車經常處于完好狀態。

七、刻苦鉆研業務,不斷提高技能,努力降低材料消耗。

八、勤檢查、勤維護,認真填寫檢修記錄,并保管好工具、備件等。