井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施
我礦在1840和1925水平運(yùn)輸中使用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,為保證井下電車路蓄電池電機(jī)車的安全運(yùn)行,特制定如下安全技術(shù)措施。
一、蓄電池電機(jī)車使用規(guī)定:
1、操作蓄電池電機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后,方可駕駛電機(jī)車,嚴(yán)禁非電機(jī)車司機(jī)駕駛電機(jī)車。
2、使用蓄電池電機(jī)車的檢查:
使用前的檢查:
(1)檢查活動(dòng)零部件的潤(rùn)滑情況,齒輪箱的油量保持5公斤左右(jh-50機(jī)械油)。
(2)檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。
(3)檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。
(4)檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅(jiān)固。
(5)敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。
(6)檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活,閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm-3mm。
(7)檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。
(8)檢查司機(jī)控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活情況。
(9)檢查警鈴的聲音是否響亮,照明燈是否明亮。
(10)檢查撒砂機(jī)構(gòu)是否靈活,砂粒需經(jīng)篩選和干燥,砂粒要裝足量。
(11)檢查各空氣管道和元件是否有漏氣現(xiàn)象。
交接班檢查:
交接班的檢查與使用電機(jī)車前的檢查相同,此外還應(yīng)檢查軸承溫度(溫度不大于95℃)。司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)清掃電機(jī)車的灰塵和污泥,保持電機(jī)車各部分的清潔,特別是電氣設(shè)備的清潔,同時(shí),交班司機(jī)應(yīng)將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機(jī),填寫好交接班記錄。
3、蓄電池電機(jī)車的操作和注意事項(xiàng):
電機(jī)車的操作:
(1)首先將電源裝置的插銷按極的正負(fù)插入正負(fù)極的插座中,再扳動(dòng)空壓機(jī)電機(jī)開關(guān),讓氣泵向儲(chǔ)氣缸中泵氣。達(dá)到額定壓力后,氣泵自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)扳動(dòng)司機(jī)控制器上的車頭和信號(hào)燈開關(guān)處于“合”的位置,使兩燈接通電源而發(fā)光,此時(shí)可以根據(jù)電機(jī)車即將運(yùn)行的方向,扳動(dòng)司機(jī)控制器上的反向手柄,使之所處位置與即將運(yùn)行的位置一致,敲響警鈴或鳴笛后就可扳動(dòng)司機(jī)控制器主手柄,沿順時(shí)針方向逐步轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)車啟動(dòng)逐漸加速。機(jī)車可在任一速度上運(yùn)行。
(2)正在運(yùn)行的電機(jī)車,如主手柄退回“0”位,這時(shí)電機(jī)車處于惰行運(yùn)行狀態(tài)(即斷電運(yùn)行),需要減速時(shí),扳動(dòng)氣制動(dòng)閥,制動(dòng)氣缸推動(dòng)連桿和制動(dòng)塊剎車減速或制停,或用手輪制動(dòng)。
(3)5噸蓄電池電機(jī)車兩端有司機(jī)室,各司機(jī)室的司機(jī)控制器均能獨(dú)立對(duì)電機(jī)車起控制作用,故一般選擇與運(yùn)行方向一致的司機(jī)室進(jìn)行操作,司機(jī)不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“0”位。
(4)司機(jī)離開電機(jī)車時(shí),應(yīng)帶走換向手柄,并按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪,使電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài),下次上車操作時(shí),首先應(yīng)將手輪制動(dòng)處于緩解狀態(tài),再進(jìn)行上述操作程序。
注意事項(xiàng):
(1)電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無負(fù)載的情況下(即司機(jī)控制箱上的主手柄處于“0”位,燈開關(guān)處于“分”位)進(jìn)行。
(2)電機(jī)車在起動(dòng)或運(yùn)行中,如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn),應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄?以消除空轉(zhuǎn)。
(3)電機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障,應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位,以免損壞設(shè)備。
(4)電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響,各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,排除故障。
(5)電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)如有異常現(xiàn)象,應(yīng)立即停車,檢查各電氣設(shè)備(包括連接導(dǎo)線),若發(fā)現(xiàn)絕緣有損,應(yīng)停止使用,另派電機(jī)車將其拉回車庫修理。
(6)電機(jī)車需要制動(dòng)停車時(shí),必須操作司機(jī)控制器的手柄置于“制動(dòng)”位減速再采用空氣制動(dòng)(這時(shí)應(yīng)將主手柄置于零位)停車,停住車后用手輪制動(dòng)好,嚴(yán)禁采用開倒車的辦法來制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí),也必須待電機(jī)車制停后,方可操作反向運(yùn)行,以免損壞設(shè)備。
(7)空氣制動(dòng)時(shí)若壓力不夠或打不起壓來,要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。
二、安全運(yùn)行技術(shù)措施:
1、行車速度必須遵守下列規(guī)定:運(yùn)送材料、矸石不大于4米/秒:運(yùn)送火藥不大于2米/秒:調(diào)車進(jìn)出車場(chǎng)不大于1.5米/秒:過道岔、頂料不大于2米/秒:單道運(yùn)行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機(jī)車因只有一個(gè)駕駛室,反向運(yùn)行時(shí)電瓶擋住司機(jī)的視線,因此機(jī)車在反向運(yùn)行過程中速度不得超過2米/秒。
2、列車牽引車數(shù)規(guī)定:5噸蓄電池電機(jī)車牽引運(yùn)人車輛不大于8輛;拉0.75噸礦車不大于8輛。
3、所有行駛的機(jī)車嚴(yán)格執(zhí)行紅綠燈信號(hào)指示,列車必須前有照明,后有紅尾燈,并由司機(jī)負(fù)責(zé)領(lǐng)取,信號(hào)工負(fù)責(zé)摘掛工作。
4、兩列車同軌、同方向行駛時(shí),兩機(jī)車間的安全間距不低于100米。
5、機(jī)車交鋒或機(jī)車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點(diǎn)都必須減速鳴笛,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
6、運(yùn)料、矸列車分別放一名專職信號(hào)工,該信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車運(yùn)行。信號(hào)工應(yīng)坐在5噸蓄電池電機(jī)車副乘室內(nèi)跟車作業(yè),(5噸蓄電池電機(jī)車跟車信號(hào)工嚴(yán)禁扒、坐機(jī)車頭,必須乘坐在機(jī)車所掛運(yùn)的信號(hào)工專用車內(nèi)),乘車時(shí)必須掛好防護(hù)鏈,關(guān)好車門,嚴(yán)禁隨意探頭向外了望,嚴(yán)禁乘坐非信號(hào)工人員。信號(hào)車位置必須放至所有料車后面。如運(yùn)輸長(zhǎng)型材料,則長(zhǎng)型材料與機(jī)車和信號(hào)工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開,最后面再掛信號(hào)車。如空機(jī)頭拉運(yùn)信號(hào)車須在空機(jī)頭后面掛兩輛礦車,再掛信號(hào)車。
7、跟車信號(hào)工的職責(zé):負(fù)責(zé)指揮機(jī)車運(yùn)行,搬道岔,配合司機(jī)摘掛連接環(huán),并負(fù)責(zé)列車組列。機(jī)車運(yùn)行時(shí),負(fù)責(zé)檢察材料運(yùn)輸情況,如有異常情況發(fā)生,要及時(shí)吹哨通知司機(jī)立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設(shè)警戒,卡住所有來往車輛。
8、機(jī)車行駛信號(hào)必須遵守:口哨信號(hào):一停、二開、三倒車;光信號(hào):紅燈停,綠燈行;用頭燈作為緊急臨時(shí)停車信號(hào):上下擺為停,左右擺為開,劃圓圈為倒車。
9、各信號(hào)站必須設(shè)專職車場(chǎng)信號(hào)工,嚴(yán)禁缺崗或代崗。信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車。各車場(chǎng)應(yīng)有充足的照明,照明設(shè)置要符合煤礦的有關(guān)規(guī)定。各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號(hào)和自動(dòng)停送電開關(guān)。信號(hào)臺(tái)按鈕必須標(biāo)明用途。各車場(chǎng)要有明確的停車位置牌和列車時(shí)刻表。
10、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按照行走路線行車,嚴(yán)禁私自改變運(yùn)行線路,如改變,必須征得的運(yùn)輸隊(duì)同意,并通知當(dāng)班隊(duì)干和工長(zhǎng)。
11、在大巷各個(gè)車場(chǎng)頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁異道行車和頂、兌車,如有特殊情況,需異道行車時(shí),必須通知運(yùn)輸調(diào)度,并由當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)或隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮。頂、兌車完畢后,要及時(shí)恢復(fù)道岔,確保主運(yùn)大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。
12、電機(jī)車運(yùn)行期間發(fā)生機(jī)車及電瓶故障時(shí),司機(jī)要及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度或機(jī)電維修隊(duì)進(jìn)行及時(shí)處理。非專職維護(hù)工不得私自對(duì)電車進(jìn)行維修,電瓶發(fā)生故障時(shí),必須首先切斷電源,嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行帶電作業(yè)。
13、空車與重車在道岔相遇時(shí),空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時(shí),其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時(shí),料車讓矸車先行,車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號(hào)停電時(shí),一切車輛必須停在各車場(chǎng)的紅綠燈之外,由各崗位信號(hào)工用口哨指揮一切車輛通行,嚴(yán)禁用喊話的方式指揮車輛。
14、蓄電池電機(jī)車行駛路線施工時(shí),施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施,必須在施工地點(diǎn)前后50米外設(shè)紅色警戒燈,并派人警戒。機(jī)車通過施工地段時(shí),必須減速、鳴笛、慢行,做到隨時(shí)停車的準(zhǔn)備,司機(jī)要聽從現(xiàn)場(chǎng)警戒員的指揮,確保機(jī)車運(yùn)行周圍無任何障礙后,再慢慢通過。
15、機(jī)車車輛發(fā)生落道事故時(shí),為防止事故擴(kuò)大,司機(jī)(或跟車信號(hào)工)必須到列車車尾部50米外截尾,并向調(diào)度及當(dāng)班隊(duì)干和班長(zhǎng)匯報(bào),并按礦關(guān)于《處理機(jī)車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。
16、運(yùn)輸大、重型貨載應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《井下電機(jī)車運(yùn)輸大、重型貨載安全技術(shù)措施》及相關(guān)專項(xiàng)措施的規(guī)定。
17、我礦電車路全部實(shí)行封閉式管理,司機(jī)、信號(hào)工等需在大巷行走,嚴(yán)格執(zhí)行《井下運(yùn)輸管理》規(guī)定。
三、其他未提事宜,嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《礦井運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。
篇2:井下蓄電池電機(jī)車修理間充電室安全使用技術(shù)措施
井下電瓶車修理間及充電室現(xiàn)已投入使用,為保證電瓶充電和機(jī)車維修工作的安全,特制定安全技術(shù)措施如下:
一、電瓶車修理間及充電室必須符合設(shè)計(jì)要求,電瓶車修理間及充電室內(nèi)的設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定擺設(shè)。
二、電瓶車修理間及充電室必須形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流必須引入回風(fēng)巷,充電間室內(nèi)積聚的氫氣濃度不得大于0.5%,通防科必須每班派人進(jìn)行檢查。
三、電瓶車修理間及充電室裝設(shè)向外開的防火鐵門,鐵門全部敞開時(shí)不得妨礙蓄電池式電機(jī)車的通過。鐵門上應(yīng)裝設(shè)便于關(guān)嚴(yán)的通風(fēng)孔,保護(hù)好各類通防設(shè)備、設(shè)施,嚴(yán)禁破壞損傷。
四、電瓶車修理間及充電室的過道應(yīng)保持暢通,嚴(yán)禁存放設(shè)備和物料,門口必須懸掛“非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示牌。
五、消防設(shè)施必須齊全,維修間和充電室必須各配備2個(gè)合格的滅火器(不合格必須及時(shí)更換)和不少于0.2m3黃砂,備設(shè)不低于25米的消防管路。
六、電瓶車修理間及充電室內(nèi)必須有充足的照明。
七、蓄電池機(jī)車充電工操作安全技術(shù)措施:
1、必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
2、必須熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定;掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法,按本規(guī)程要求進(jìn)行充電作業(yè),并能正確處理一般事故。
3、配置電解液時(shí)必須穿帶膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護(hù)目眼鏡和口罩等防護(hù)用品。
4、在調(diào)和電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中,嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水(以免硫酸飛濺,燙傷人員),遇有電解液燙傷時(shí),應(yīng)先用5%的硫酸鈉溶液清洗,然后再用清水清洗。
5、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上。
6、每次充電前都應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
7、檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。
8、充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
9、整流設(shè)備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷,不得用其他物品代用。
10、清除放在電瓶上的任何工具、物品與臟物,打開全部電池旋塞。
11、不同型號(hào)的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按該產(chǎn)品說明及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
12、注意連接線與極柱不得有過熱或松動(dòng)現(xiàn)象。
13、電池中電解液溢出時(shí),應(yīng)及時(shí)吸出、擦凈。
14、監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正常現(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。
15、在充電過程中,每小時(shí)必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度,并做好記錄。
16、充電完畢后停止1-1.5小時(shí),待冷卻后方可蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡,用清水沖刷后蓋上電池箱蓋,鎖上螺栓。
17、嚴(yán)禁在機(jī)車上直接充電。
18、換電瓶時(shí)必須遵循以下步驟:
(1)電機(jī)車通過機(jī)修硐室鐵門時(shí),一定要把兩扇鐵門敞開到位,電機(jī)車通過時(shí)一定要慢行,并有專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮。
(2)換電瓶箱時(shí),必須把電機(jī)車控制器手把轉(zhuǎn)回零位,取下手把,剎緊車閘,抽出電機(jī)車上的插銷。
(3)用推移方法換電瓶時(shí),機(jī)車應(yīng)與充電機(jī)架對(duì)中,抽出電瓶箱與機(jī)車上的4個(gè)固定竄銷,再平行推移到充電架上,平行推移時(shí)要?jiǎng)x緊車閘,推移不動(dòng)時(shí)可使用釬子或撬棒撬動(dòng)電瓶,撬動(dòng)當(dāng)中找好支點(diǎn)防止打滑擠傷人員,不得把支點(diǎn)選在線纜上防止損傷,撬動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁人員站在和通過推移電瓶前方,推移時(shí)一定要慢,要穩(wěn),到位后方可插上回定竄銷。
(4)用起吊滑掛葫蘆起吊電瓶前,第一要檢查起吊梁是否穩(wěn)固,起吊梁是否有松動(dòng)現(xiàn)象,起吊時(shí)必須嚴(yán)加注意,人員不得站在起吊梁下工作,第二檢查起吊滑鋼板是否變形,螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象,連接軸是否變形或有裂紋,滑輪是否滾動(dòng)或其它異狀,如果有必須立即解決,并嚴(yán)格執(zhí)行其使用規(guī)定。
(5)手拉葫蘆掛在起吊滑上起吊時(shí),必須先看手拉葫蘆的銘牌規(guī)定,嚴(yán)禁超載起吊。每次吊掛都必須對(duì)手拉葫蘆、鉤、環(huán)、銷、鏈等認(rèn)真檢查,不合格的嚴(yán)禁使用,嚴(yán)禁使用不自保的葫蘆。
(6)根據(jù)電瓶的幾何尺寸、重心確定其起吊位置,更換電瓶時(shí)要相互叫應(yīng)好,不得斜向起吊防止電瓶擠傷人員,嚴(yán)禁在起吊物下站立和行走,在吊電瓶時(shí)嚴(yán)禁人員站立在電瓶運(yùn)行方向,防止電瓶忽然歪倒下滑撞傷人員,起吊當(dāng)中只允許一人在電瓶一側(cè)不運(yùn)行的方向拉葫蘆,其他人員必須躲到安全地點(diǎn),更不得站在間隙較小一邊,電瓶起吊到位后,人員必須站在電瓶不運(yùn)行方向的兩側(cè)人力推電瓶,推電瓶時(shí)一定要叫應(yīng)好兩邊同時(shí)用力,但用力不能太大防止跑過位置,到達(dá)位置后,緩慢松動(dòng)葫蘆將電瓶放到電車架子上,只允許人員站立在電車兩頭插銷,不得從電車和巷道或充電臺(tái)間通過,更不得在拉動(dòng)葫蘆當(dāng)中人員使用釬子等物品撬動(dòng)電瓶。班長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)第一安全責(zé)任人,跟班隊(duì)長(zhǎng)要起到監(jiān)督檢查作用,跟班隊(duì)長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)由班長(zhǎng)一人指揮,班長(zhǎng)在確認(rèn)一切安全時(shí)方可安排分工并更換電瓶,充電工在換電瓶過程中要主動(dòng)配合各班人員進(jìn)行此工作。
19、蓄電池充電室著火時(shí),必須切斷電源,采取措施防止氫氣的爆炸。
20、蓄電池機(jī)車充電工確需離開時(shí)必須關(guān)門加鎖。
21、蓄電池機(jī)車充電工必須經(jīng)常對(duì)回風(fēng)巷中的積水池進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)水位高于積水池上沿時(shí)必須進(jìn)行抽水,抽水時(shí)不得離開直到抽完水停泵為止,抽水時(shí)必須密切注意水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和抽水管路等是否一切正常。因通往積水池的上下臺(tái)階比較陡,因此上、下時(shí)一定要慢、要穩(wěn)保證自身安全。
22、未盡事宜必須嚴(yán)格按照《蓄電池機(jī)車充電工操作規(guī)程》、《蓄電池機(jī)車充電工崗位責(zé)任制》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
23、負(fù)責(zé)電瓶車修理間及充電室內(nèi)的設(shè)備衛(wèi)生,做到無雜物、無油垢、無灰塵、無積水。
24、每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并打掃環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具和儀表后,方可交接班。
八、窄軌電瓶車維修工操作安全技術(shù)措施:
1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗
2、熟悉充電器工作原理、能獨(dú)立操作充電設(shè)備,并做好充電器檢查、維修工作,使設(shè)備達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。
3、修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在維修間內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但必須切斷電源,并采取防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員的措施。
4、被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用止輪器或木楔等將機(jī)車穩(wěn)住。
5、檢修電氣設(shè)備要切斷電源并按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)電、確認(rèn)無電后方可進(jìn)行作業(yè)。
6、作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。
7、必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等,確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。
8、拆卸電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所有工、機(jī)具必須符合要求,嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。
利用千斤頂升起重物件時(shí)必須使重物的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。
9、修理人員工作時(shí)的位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)工件或工具對(duì)自身或他人的傷害。
10、使用手錘、手鉗、手錐等手工工具時(shí),應(yīng)遵守其使用要求。使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪等)前必須檢查電機(jī)外殼接地是否良好,并按其使用要求操作。
11、拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器,不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。
12、部件拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來的零部件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并清洗干凈(軸承清洗后用細(xì)布擦拭)。清洗軸承箱和齒輪箱后,安裝時(shí)必須認(rèn)真檢查,防止留有雜物。
13、磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù),在滿足強(qiáng)度要求的條件下,也可以鑲套處理,但不的用電、氣焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊,平鍵槽磨損后,輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬15%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
14、熱裝輪箍時(shí),必須注意保護(hù)輪轂,軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動(dòng),不得裝車使用。
15、在同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用規(guī)格型號(hào)相同的碳刷。新碳刷裝配前必須在整流子上或與其他相同的圓柱面上用細(xì)沙紙打磨吻合。
16、必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂,但不得涂油漆。
17、機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位須重新檢修實(shí)驗(yàn),直至合格為止。
18、檢修過的機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫檢修記錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
19、工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地,做到文明、整潔、待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行交接班手續(xù)后,方可離開工作現(xiàn)場(chǎng)。
20、本中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
21、遵守好各項(xiàng)勞動(dòng)組織紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制及其操作規(guī)程。
九、不得隨便關(guān)閉第四道風(fēng)門上的風(fēng)流調(diào)節(jié)窗,防止氫氣濃度增加,只允許通防測(cè)量人員進(jìn)行操作。
十、所有參加人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字方可進(jìn)入工作地點(diǎn),否則不得進(jìn)入該工作地點(diǎn)工作。
十一、本措施自簽傳達(dá)之日起執(zhí)行。
篇3:井下蓄電池電機(jī)車運(yùn)行安全技術(shù)措施
我礦在1840和1925水平運(yùn)輸中使用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,為保證井下電車路蓄電池電機(jī)車的安全運(yùn)行,特制定如下安全技術(shù)措施。
?一、蓄電池電機(jī)車使用規(guī)定:
1、操作蓄電池電機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后,方可駕駛電機(jī)車,嚴(yán)禁非電機(jī)車司機(jī)駕駛電機(jī)車。
2、使用蓄電池電機(jī)車的檢查:
使用前的檢查:
(1)檢查活動(dòng)零部件的潤(rùn)滑情況,齒輪箱的油量保持5公斤左右(JH-50機(jī)械油)。
(2)檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。
(3)檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。
(4)檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅(jiān)固。
(5)敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。
(6)檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活,閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm-3mm。
(7)檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。
(8)檢查司機(jī)控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活情況。
(9)檢查警鈴的聲音是否響亮,照明燈是否明亮。
(10)檢查撒砂機(jī)構(gòu)是否靈活,砂粒需經(jīng)篩選和干燥,砂粒要裝足量。
(11)檢查各空氣管道和元件是否有漏氣現(xiàn)象。
交接班檢查:
交接班的檢查與使用電機(jī)車前的檢查相同,此外還應(yīng)檢查軸承溫度(溫度不大于95℃)。司機(jī)交接班時(shí),應(yīng)清掃電機(jī)車的灰塵和污泥,保持電機(jī)車各部分的清潔,特別是電氣設(shè)備的清潔,同時(shí),交班司機(jī)應(yīng)將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機(jī),填寫好交接班記錄。
3、蓄電池電機(jī)車的操作和注意事項(xiàng):
電機(jī)車的操作:
(1)首先將電源裝置的插銷按極的正負(fù)插入正負(fù)極的插座中,再扳動(dòng)空壓機(jī)電機(jī)開關(guān),讓氣泵向儲(chǔ)氣缸中泵氣。達(dá)到額定壓力后,氣泵自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)扳動(dòng)司機(jī)控制器上的車頭和信號(hào)燈開關(guān)處于“合”的位置,使兩燈接通電源而發(fā)光,此時(shí)可以根據(jù)電機(jī)車即將運(yùn)行的方向,扳動(dòng)司機(jī)控制器上的反向手柄,使之所處位置與即將運(yùn)行的位置一致,敲響警鈴或鳴笛后就可扳動(dòng)司機(jī)控制器主手柄,沿順時(shí)針方向逐步轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)車啟動(dòng)逐漸加速。機(jī)車可在任一速度上運(yùn)行。
(2)正在運(yùn)行的電機(jī)車,如主手柄退回“0”位,這時(shí)電機(jī)車處于惰行運(yùn)行狀態(tài)(即斷電運(yùn)行),需要減速時(shí),扳動(dòng)氣制動(dòng)閥,制動(dòng)氣缸推動(dòng)連桿和制動(dòng)塊剎車減速或制停,或用手輪制動(dòng)。
(3)5噸蓄電池電機(jī)車兩端有司機(jī)室,各司機(jī)室的司機(jī)控制器均能獨(dú)立對(duì)電機(jī)車起控制作用,故一般選擇與運(yùn)行方向一致的司機(jī)室進(jìn)行操作,司機(jī)不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“0”位。
(4)司機(jī)離開電機(jī)車時(shí),應(yīng)帶走換向手柄,并按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手輪,使電機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài),下次上車操作時(shí),首先應(yīng)將手輪制動(dòng)處于緩解狀態(tài),再進(jìn)行上述操作程序。
注意事項(xiàng):
(1)電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無負(fù)載的情況下(即司機(jī)控制箱上的主手柄處于“0”位,燈開關(guān)處于“分”位)進(jìn)行。
(2)電機(jī)車在起動(dòng)或運(yùn)行中,如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn),應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄?以消除空轉(zhuǎn)。
(3)電機(jī)車在運(yùn)行中如發(fā)生故障,應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位,以免損壞設(shè)備。
(4)電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響,各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,排除故障。
(5)電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)如有異常現(xiàn)象,應(yīng)立即停車,檢查各電氣設(shè)備(包括連接導(dǎo)線),若發(fā)現(xiàn)絕緣有損,應(yīng)停止使用,另派電機(jī)車將其拉回車庫修理。
(6)電機(jī)車需要制動(dòng)停車時(shí),必須操作司機(jī)控制器的手柄置于“制動(dòng)”位減速再采用空氣制動(dòng)(這時(shí)應(yīng)將主手柄置于零位)停車,停住車后用手輪制動(dòng)好,嚴(yán)禁采用開倒車的辦法來制動(dòng)。電機(jī)車若需要反向運(yùn)行時(shí),也必須待電機(jī)車制停后,方可操作反向運(yùn)行,以免損壞設(shè)備。
(7)空氣制動(dòng)時(shí)若壓力不夠或打不起壓來,要停車檢查管路中是否有漏氣現(xiàn)象。
二、安全運(yùn)行技術(shù)措施:
1、行車速度必須遵守下列規(guī)定:運(yùn)送材料、矸石不大于4米/秒:運(yùn)送火藥不大于2米/秒:調(diào)車進(jìn)出車場(chǎng)不大于1.5米/秒:過道岔、頂料不大于2米/秒:單道運(yùn)行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機(jī)車因只有一個(gè)駕駛室,反向運(yùn)行時(shí)電瓶擋住司機(jī)的視線,因此機(jī)車在反向運(yùn)行過程中速度不得超過2米/秒。
2、列車牽引車數(shù)規(guī)定:5噸蓄電池電機(jī)車牽引運(yùn)人車輛不大于8輛;拉0.75噸礦車不大于8輛。
3、所有行駛的機(jī)車嚴(yán)格執(zhí)行紅綠燈信號(hào)指示,列車必須前有照明,后有紅尾燈,并由司機(jī)負(fù)責(zé)領(lǐng)取,信號(hào)工負(fù)責(zé)摘掛工作。
4、兩列車同軌、同方向行駛時(shí),兩機(jī)車間的安全間距不低于100米。
5、機(jī)車交鋒或機(jī)車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點(diǎn)都必須減速鳴笛,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
6、運(yùn)料、矸列車分別放一名專職信號(hào)工,該信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車運(yùn)行。信號(hào)工應(yīng)坐在5噸蓄電池電機(jī)車副乘室內(nèi)跟車作業(yè),(5噸蓄電池電機(jī)車跟車信號(hào)工嚴(yán)禁扒、坐機(jī)車頭,必須乘坐在機(jī)車所掛運(yùn)的信號(hào)工專用車內(nèi)),乘車時(shí)必須掛好防護(hù)鏈,關(guān)好車門,嚴(yán)禁隨意探頭向外了望,嚴(yán)禁乘坐非信號(hào)工人員。信號(hào)車位置必須放至所有料車后面。如運(yùn)輸長(zhǎng)型材料,則長(zhǎng)型材料與機(jī)車和信號(hào)工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開,最后面再掛信號(hào)車。如空機(jī)頭拉運(yùn)信號(hào)車須在空機(jī)頭后面掛兩輛礦車,再掛信號(hào)車。
7、跟車信號(hào)工的職責(zé):負(fù)責(zé)指揮機(jī)車運(yùn)行,搬道岔,配合司機(jī)摘掛連接環(huán),并負(fù)責(zé)列車組列。機(jī)車運(yùn)行時(shí),負(fù)責(zé)檢察材料運(yùn)輸情況,如有異常情況發(fā)生,要及時(shí)吹哨通知司機(jī)立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設(shè)警戒,卡住所有來往車輛。
8、機(jī)車行駛信號(hào)必須遵守:口哨信號(hào):一停、二開、三倒車;光信號(hào):紅燈停,綠燈行;用頭燈作為緊急臨時(shí)停車信號(hào):上下擺為停,左右擺為開,劃圓圈為倒車。
9、各信號(hào)站必須設(shè)專職車場(chǎng)信號(hào)工,嚴(yán)禁缺崗或代崗。信號(hào)工必須攜帶口哨指揮機(jī)車。各車場(chǎng)應(yīng)有充足的照明,照明設(shè)置要符合煤礦的有關(guān)規(guī)定。各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號(hào)和自動(dòng)停送電開關(guān)。信號(hào)臺(tái)按鈕必須標(biāo)明用途。各車場(chǎng)要有明確的停車位置牌和列車時(shí)刻表。
10、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按照行走路線行車,嚴(yán)禁私自改變運(yùn)行線路,如改變,必須征得的運(yùn)輸隊(duì)同意,并通知當(dāng)班隊(duì)干和工長(zhǎng)。
11、在大巷各個(gè)車場(chǎng)頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁異道行車和頂、兌車,如有特殊情況,需異道行車時(shí),必須通知運(yùn)輸調(diào)度,并由當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)或隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮。頂、兌車完畢后,要及時(shí)恢復(fù)道岔,確保主運(yùn)大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。
12、電機(jī)車運(yùn)行期間發(fā)生機(jī)車及電瓶故障時(shí),司機(jī)要及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度或機(jī)電維修隊(duì)進(jìn)行及時(shí)處理。非專職維護(hù)工不得私自對(duì)電車進(jìn)行維修,電瓶發(fā)生故障時(shí),必須首先切斷電源,嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行帶電作業(yè)。
13、空車與重車在道岔相遇時(shí),空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時(shí),其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時(shí),料車讓矸車先行,車場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號(hào)停電時(shí),一切車輛必須停在各車場(chǎng)的紅綠燈之外,由各崗位信號(hào)工用口哨指揮一切車輛通行,嚴(yán)禁用喊話的方式指揮車輛。
14、蓄電池電機(jī)車行駛路線施工時(shí),施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施,必須在施工地點(diǎn)前后50米外設(shè)紅色警戒燈,并派人警戒。機(jī)車通過施工地段時(shí),必須減速、鳴笛、慢行,做到隨時(shí)停車的準(zhǔn)備,司機(jī)要聽從現(xiàn)場(chǎng)警戒員的指揮,確保機(jī)車運(yùn)行周圍無任何障礙后,再慢慢通過。
15、機(jī)車車輛發(fā)生落道事故時(shí),為防止事故擴(kuò)大,司機(jī)(或跟車信號(hào)工)必須到列車車尾部50米外截尾,并向調(diào)度及當(dāng)班隊(duì)干和班長(zhǎng)匯報(bào),并按礦關(guān)于《處理機(jī)車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。
16、運(yùn)輸大、重型貨載應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《井下電機(jī)車運(yùn)輸大、重型貨載安全技術(shù)措施》及相關(guān)專項(xiàng)措施的規(guī)定。
17、我礦電車路全部實(shí)行封閉式管理,司機(jī)、信號(hào)工等需在大巷行走,嚴(yán)格執(zhí)行《井下運(yùn)輸管理》規(guī)定。
三、其他未提事宜,嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《礦井運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。