為切實加強礦井運輸管理,規范機車行車秩序,保證運輸安全,根據西翼+520水平36#車場輕車停放巷道的具體情況,特制定本安全技術措施。

一、電機車的安全性能必須符合安全性能規定。

二、當電機車需進入西翼+520水平36#車場輕車停放巷道丟車時,在36#車場停車后跟車員下車到到水泵排水口處查看扳道器是否打到39#與29#互通位置,若沒打到39#與29#互通位置必須打到該位置。

三、絞車提升時跟車員必須通知信號把鉤工,說明機車需進入39#輕車停放巷道丟車。

四、跟車員從水泵排水口處沿著輕車停放巷道進入39#,行進過程中觀察巷道里面有無礦車和所在位置。

五、跟車員在36#車場下車后機車司機將列車駛過39#岔心處停車,當跟車員到達39#將輕車停放巷內的情況告知機車司機后,列車組若掛有人車,跟車員應把人車插銷拔掉并沿主大巷匯到39#外面,然后將扳道器打到進入輕車停放巷方向。

六、做完上述工作跟車員站到安全位置(水溝一側)向機車司機發出頂車信號,并觀察有無其它列車進出,若有必須發信號讓其停下。

七、機車司機接到跟車員頂車信號后根據跟車員匯報的輕車停放巷道內的情況和平時車輛停放位置進行頂車。

八、頂車過程中車速一定要慢,機車司機身體任何部位不準伸出駕駛室外,并隨時觀察有無異常情況,且停車位置必須有利于進出駕駛室;同時頂車過程中嚴禁作業人員和閑雜人員入內,且跟車人員嚴禁站在非行人側。

十、有信號把鉤工時,信號把鉤工得到跟車員通知,機車要進入39#輕車停放巷道丟車情況后,必須到水泵排水口處觀察扳道器是否打到39#與29#互通位置,然后站在水泵排水口靠絞車硐室一側觀察機車頂車丟車情況,一有異常情況立即向機車司機發出停車信號。只有當機車頂車放車操作完畢機車離開后才能進入輕車停放巷內推車。

十一、輕車頂到位后跟車人員必須將礦車組固定好,使其不向下滑動,接著拔掉機車和礦車組間的連接插銷,把扳道器打到出井口方向,將人車匯至39#里面,再將扳道打到空車停放巷方向;然后發出開車信號,機車司機將機車駛進39#岔尖前掛好人車。

十二、跟車員將39#處的扳道器打到出井方向,進入人車坐好后發出開車信號,列車正常運行。

十三、因空車停放巷頂板不好,進入該巷作業時要注意頂板情況,非工作員嚴禁入內。

篇2:巷道維護工安全生產責任制

一、認真執行《煤礦安全規程》和巷修安全技術措施,遵章作業。

二、按照技術措施要求進行施工,確保質量達標,杜絕不合格品。

三、遵章守紀,堅持八小時工作制,按時完成礦、工區安排的維修任務。

四、在維修巷道時,嚴格執行敲幫問頂制度,嚴防頂板滑落傷人和堵人事故,出現問題及時采取措施處理,并匯報調度室。

五、在維修巷道時,本著先急后緩,先重后輕的原則,從外向里逐架進行,嚴防截后路堵人。

六、在維修或回收過程中,要注意節約材料,不得任意丟棄,回收的材料要運到指定地點,分類碼放整齊,保證巷道整潔衛生。

七、確保主要巷道失修率不超過規定。

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篇3:巷道貫通時爆破安全規定

巷道貫通時放炮必須遵守下列規定:

(1)必須有準確的測量圖,每班在圖上填明進度。

(2)當貫通的兩工作面相距20in(沖擊地壓煤層掘進工作面相距30m)前,地測部門必須事先下達通知書,并且只準從一個工作面向前接通。

(3)停掘的工作面必須保持正常通風,必須經常檢查工作面及其回風流中的瓦斯濃度,瓦斯濃度超限時,必須立即處理。

(4)掘進的工作面每次裝藥放炮前,班組長必須派專人和瓦斯檢查員共同對停掘的工作面檢查工作面及其回風流中的瓦斯濃度。瓦斯濃度超限時,先停止掘進工作面的工作,然后處理瓦斯。只有在兩個工作面及其回風巷風流中的瓦斯濃度都在1%以下時,掘進的工作面方可裝藥放炮。

(5)每次放炮前,在兩個工作面必須設置柵欄和有專人警戒,警戒人由班組長指派,并親自接送,警戒人未接到撤除警戒通知時,不得擅離崗位。

(6)間距小于20m的平行巷道,其中一個巷道放炮時,兩個工作面的人員都必須撤至安全地點。

(7)測量人員在巷道貫通前,必須勤給中、腰線,打眼工和爆破工要嚴格按中、腰線調正方向和坡度,布置炮眼。

(8)貫通放炮前,要加固貫通地點支架,背好幫、頂,防止崩倒支架或冒頂埋人。

(9)距貫通地點5m內,要在工作面中心位置打探眼,探眼深度為進度的二倍,眼內不準裝藥。在有瓦斯工作面,放炮前將探眼用炮泥封死。

(10)與停掘已久的巷道貫通時,應按上述規定認真執行。并在貫通前,嚴格檢查停掘巷道的瓦斯、煤塵、積水、支架和頂板,發現問題,立即處理,否則不準貫通。

(11)按預測位置應貫通而未貫通時,應立即停止掘進,查明原因,重新采取貫通措施。