12月17-18日我礦對井上下生產系統各環節進行了全面排查,井下部分巷段出現頂板風化、離層及網包現象,為了加強對巷道維護工作的安全管理,特制定本措施。

一、維護范圍:聯絡巷、回風大巷、西正巷、西副巷、216順槽、

217順槽、218順槽、i#絞車房

二、維護內容:

1、獨立小網包的處理。

2、網包群的處理。(頂板離層厚度在10㎝以下)

3、面積較大、離層厚度大于10㎝以上的巷段。

4、無明顯離層、整體沉降頂板的維護。

三、維護時間:

四、參加維護人數:

五、領導組:

組?長:任吉生

副組長:張應忠、趙祥國、劉奴貴

成?員:各科、隊長及各科隊管理人員

六、對參加維護人員的要求:

身體健康的男性,年齡在40歲以下,熟悉井下業務,經崗前培訓,考試合格者。

七、操作工藝要求:

1、對一般網包處理

(1)、面積較小(直徑50cm以下),厚度10公分以下獨立的、周圍圍巖相對完整的網包,在處理時可不架設臨時支護,用長把鋼筋鉗直接剪斷網絲,用長把工具將活矸掏凈,然后再用12#鐵絲將網片拉緊并打結實,操作時人員要站在外側(上側)以防落矸傷人。?如錨桿托盤處無明顯離層掉碴,用力矩搬手直接緊固錨桿螺絲。如錨桿托盤處有明顯離層厚度在10cm以下,可加襯硬質木托板,同一錨桿上木托板的數量不能超過2塊,托板規格:15-20cm*5cm*50cm,然后再用托帽、螺絲進行緊固。

(2)、錨桿錨固力經檢驗必須達到要求,如錨桿處離層厚度較大巷道圍巖原有的應力狀態被破壞,則必須在原錨桿間距中間附近頂板完整處進行補打錨桿。

2、對離層頂板的處理

(1)面積較大(直徑50cm以上),厚度10公分以上,獨立的網包或網包群。如因風化現象引起,頂板無大面積整體離層,無明顯壓力征兆,按“先支護,后維護”的原則,在操作側(上側)架設不少于5架臨時支架再維護,維護一架永久支護一架,步距不大于1m,常規處理頂板。

(2)、整體沉降頂板的維護

除遵照上述規定外,需處理的頂板,盡量不放炮,用風動工具進行破巖后,再補打打錨桿。確需放炮處理時,嚴格按照放炮安全管理規定進行操作。

、i#絞車房的頂板維護

根據現場實際情況,確定先采用12#工字鋼支架進行維護,要求支架排距30cm,相臨支架互相連鎖,柱窩要見實底,棚梁要親口嚴密,盤幫勾頂要嚴實,木契緊固。

3、維護后巷道的質量要求

(1)、滿足通風要求:巷道支護完好,通風斷面符合規定,通風系統暢通,確保通風安全。

(2)、滿足提升運輸的要求:提升運輸路線暢通,巷道斷面及支護達到規定要求。

(3)、滿足排水,鋪設排水管路的巷道,斷面必須符合設計要求,支護必須完好。

(4)、滿足行人安全的要求。

(5)、創造良好的工作環境。

八、安全管理措施

1.?所有參加維護的人員,必須分工種進行安全技術培訓,經考試合格方可上崗。

2.?礦級領導每日值班,輪流下井跟班作業,對違章人員嚴肅查處,對安全工作決不能有絲毫麻痹大意。

3.?設專人負責通風機、提升設備和信號通訊系統的管理工作,絞車和鋼絲繩、防墜罐運行前要全面檢修,各種保護必須齊全有效,嚴禁帶病運行,確保通風可靠、通訊暢通、信號靈敏、提升安全。

4.提升信號系統必須齊全有效,并有備用信號裝置。為保證提升信號準確無誤,安全有效,井底信號必須經由井口信號工轉發,不得越過井口信號工直接向提升機司機發信號。另外,提升信號裝置與提升機控制回路相閉鎖,只有在井口信號工發出開車信號后,提升機才能啟動。提升信號系統聲光兼備,提物、檢修時信號標志清晰且提升機運行狀態聯鎖,并在下一次提升前,保留提升種類的光示信號,井底與井口之間,井口與提升機司機之間還裝設有直通電話。

5.加強瓦斯檢查工作,嚴格執行循環檢查制度。確保瓦斯監控運行正常,專人定期校驗儀器、儀表,保證監控數據準確,瓦斯監控日報表技術負責人、礦長審批。

6.安全員、瓦檢員要嚴格執行交接班制度,帶班礦領導和各組隊長必須與工人同上同下。嚴格按正常生產時程序進行操作,提高警惕,嚴防事故。

7.所有入井人員必須從斜井上下,不準遲到早退,嚴格執行入井檢身制度,檢身人員24小時在斜井口值班室值班,嚴禁人員隨意上下井。

8.維護期間副立井只允許物料提升,井口信號工要嚴守崗位,嚴禁任何人乘罐。

9.加強防塵工作管理,設立專人進行防塵工作,管道維護、修理,必須保證安全生產正常運行。

10.加強對維護地點的管線和設備的保護工作,嚴禁落矸損壞管路、電纜和設備。

11.嚴格執行敲幫問頂制度,工作面的浮矸落煤要及時運送到指定存放地點。

12.嚴格執行火工品運送管理使用制度,誰領用,誰簽字,票據完善,領導核準,數碼清晰。

13、后勤管理人員,堅守崗位,隨要隨到,積極配合井下人員安全工作。

九、安全技術措施:

(一)、“一通三防”安全技術措施:

1、加強通風,及時清理巷道內的浮煤、矸石,保證正常的全風壓通風,風量、風速滿足要求。

2、建立健全瓦斯檢查制度,瓦檢員要盡職盡責嚴格按規定次數檢查。建立和完善監測監控系統。

3、及時處理局部積聚的瓦斯,井下任何地點瓦斯濃度超過2%,體積大于0.5m3時,停止一切維護工作,處理瓦斯后再轉入正常巷道維護工作。

4、裝、破、運煤巖時,各轉載點要打開噴霧,灑水降塵,凈化風流。作業人員要戴好防塵口罩,做好個體防護。

5、嚴禁攜帶煙草和點火物品入井,在井下嚴禁私自打開礦燈等。工作面不準存放各種易燃油類,嚴禁亂扔坑木、棉紗等易燃物品。

(二)、頂板管理安全技術措施:

1、松軟巖層、地質破碎帶防止冒頂片幫,嚴格按照頂板管理制度管理頂板。接班后和每項工序開始前班長必須敲幫問頂,排除危石,清除不安全隱患。否則不得開工。工作中每個人都要經常觀察周圍幫頂的變化,發現問題及時處理。

2、安全員監視頂板變化,隨時處理危石和活石。發現隱患及時處理,隱患不排除不得施工。

?3、敲幫問頂原則順序是:先頂后幫、從后到前、先大后小,嚴防找前落后、找小掉大等事故的發生。

4、嚴禁空頂作業,錨桿距工作面≯1.0米,禁止超過規定冒險作業。

5、若頂板壓力較大時,應首先加強支護密度維護頂板。遇到需要拆除原支護時,只能拆一架,架一架。

6、巷道內保持整潔,達到“三無”要求:無浮渣、無淤泥積水、無雜物和零散物料。

(三)、運輸安全技術措施

1、禁止任何人蹬鉤、乘坐料車。

?2、材料堆放與軌道之間的距離不小于700mm,人員通過時必須在人行道安全行走。

?3、巷道內保持整潔,達到“三無”要求:無浮渣、無淤泥積水、無雜物和零散物料。

嚴格執行“開車不行人,行人不開車”制度,且聲光信號齊全可靠。

5、必須嚴格“一坡三檔”(在傾斜巷道中,必須設一個阻車器、兩道擋車器)和“三固定、四保險”(開車司機固定、變道工固定、信號工固定、保險閘、保險垌、保險杠、保險繩)等配備管理到位。

6、把鉤工上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具,必須做到完好、齊全、靈敏、可靠,并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,如不符合提升要求,嚴禁提升;

?7、把鉤工每次掛鉤完畢,必須對車輛各部位,保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,看是否完好、正確,牢固可靠,然后看車輛運行方向有無障礙和隱患,確認安全后打開上部車場擋車器,進入安全地帶,方準發給信號工開車指令。

8、提升、運輸、轉載系統的聲光裝置與啟動裝置閉鎖必須齊全可靠;提升信號的設置,要求聲光齊全,通訊設備可靠。斜巷要設置代表絞車啟動、運轉的紅燈信號,行車時紅燈亮,不準行人。

(四)、錨桿施工安全措施:

1、根據巷道中腰線及巷道支護圖要求畫眼定位,并做出標記,按標記打眼安裝錨桿。

2、安裝錨桿前必須清理完眼內積水,巖粉和巖漿,以利錨固劑和孔壁有效粘結。

3、安裝錨桿時,先用桿體將藥卷緩慢推眼底,然后連接鉆具進行勻速推、攪拌,在安裝攪拌過程中,不得停鉆,攪拌時間為20~35秒。

4、攪拌完畢后,為防止桿體下墜及時在孔口將桿口楔住或待錨固劑到固化時間后,再拆除錨桿鉆機。

5、取下鉆具上好托板7~10分鐘后,用力矩板手緊固到設計要求。

(五)、對特殊工種的要求

1、對絞車司機的規定:

(1)絞車司機必須經過培訓,考試合格,做到持證上崗,嚴格執行本機的操作規程。

(2)絞車司機開機前,必須檢查絞車固定情況,絞車閘皮、閘把、鉤頭、鋼絲繩是否符合規定要求,檢查信號、開關、按鈕是否靈敏可靠,如有問題必須處理,否則不準開機。

(3)斜坡運輸嚴格檢查一坡三擋安全設施是否齊全完善,動作是否靈敏可靠。

(4)運行期間,司機必須集中精力,時刻注意絞車運行情況,如發現鋼絲繩跳動異常、負荷過重,要立即停車,壓緊制動閘查明原因進行處理。

(5)絞車司機必須按規程規定數量拉放車,嚴禁超掛車,嚴禁放飛車。

(6)維護巷道期間,主井嚴禁罐籠下人,只允許下料。上下人員全部走斜井,檢身房嚴格執行檢審制度。

2、對信號把鉤工的規定:

(1)信號把鉤工必須經過培訓,考試合格持證上崗。

(2)掛鉤前必須認真檢查聲光信號是否靈敏可靠,檢查阻車設施,擋車設施是否可靠。

(3)檢查物料捆綁是否牢靠,鉤頭、別棍、保險繩連接是否完好。

(4)按規定數量掛車,不準超掛車。

(5)信號工與司機發送信號要準確,嚴禁用擺燈、吹哨等發送信號。

(6)負責好運輸警戒工作,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的規定。

(7)摘掛鉤時,必須等車停穩,設好阻車設施,嚴禁在運行中摘掛鉤。

3、對瓦斯員的規定

(1)、瓦檢員必須認真執行交接班制度,認真填寫交接記錄,將井下瓦斯情況有什么變化都當面交接清楚。

(2)、瓦檢人員必須熟悉本礦至少本采區的通風系統,了解本職范圍內的通風設備、設施及所起的作用。

(3)、井下每班至少檢查兩次,對本班暫沒人工作的工作面至少檢查一次,對沒人工作,但有人行走的巷道每班也要檢查一次。

(4)、瓦檢員入井后應隨時注意腳下,頭頂和來往車輛,通過十字口要停步觀察,在確定無車輛通過時再通過,進入工作面前要注意是否有出車或放炮,進入工作面注意頂板和兩邦在安全的情況下進行瓦斯檢查;同時要注意通風情況和通風設備,設施是否完好,發現問題及時匯報、妥善處理。

(5)、瓦斯檢查員將檢查結果通知現場工作人員,并填寫在瓦斯牌板上、記錄在記錄本上、班后將當班檢查檢查情況如實填寫在瓦斯報表上,送礦領導審閱,不準空班漏檢。

(6)、發現瓦斯超限,要采取措施及時處理,不能處理時撤出本工作面的工作人員,并在該巷道進口處設柵欄、掛警牌,并向領導匯報。

(7)、瓦斯鑒定器除使用人員外,任何人不準動用,在工作中發現儀器有故障,不許在井下拆修、不許繼續使用,應立即更換。

(8)、下井前對瓦斯鑒定器要進行如下檢查:

①必須經常檢查氣球,有破裂及時更換。

②檢查光譜是否正常。

③水分吸收管的藥品是否失效,藥品粒度不得過大、過小,一般應與黃豆大小為宜,兩頭用脫脂棉堵好。

④用前必須用新鮮空氣清洗調整至零位,清洗地點與檢查地點溫差不應過大。

⑤二氧化碳吸收管的藥品應保持良好,發現失效要及時更換。

(9)、井下檢查:

①攜帶瓦斯鑒定器要防止碰撞,使用時動作要輕、要準確,不準用力過猛。

②檢查沼氣時瓦斯吸入管必須與頂板接近,如頂板冒項時必須用木桿把瓦斯吸入管挑至于頂板接近處。

③為了檢查正確,每個檢查地點至少檢查三次,如各次檢查結果相同方可記入記錄。

④檢查二氧化碳時取下藥品,吸氣管必須接近底板,與底板保持100的距離,以免吸入粉塵檢查結果為混合氣體,再在原處檢查瓦斯,混合氣體減去瓦斯即為二氧化碳。

(10)、檢查完后將鏡頭蓋好,上井后清洗一次,用觀察光譜是否還原,還原則檢查正確,否則為不正確,正常使用的儀器至少每季校對一次。

(11)、對失修、停工需要恢復的巷道,瓦檢員應由2人攜帶自救器,一前一后相距5米以上進行檢查,交替前進,并將檢查結果存在的問題和處理意見及時報礦。

(12)、瓦斯積聚需要排放時必須制定安全技術措施進行,排放速度要以總回風瓦斯濃度不超0.75%為宜,排放時瓦斯需接風筒順著新鮮風流進瓦斯區。

(13)、瓦斯檢查員必須有高度的責任心和嚴格的工作作風,瓦斯員要對自己負責、要對同志負責、要對領導負責、對礦山負責的重大責任感,工作認真負責。

(六)、災害及其它預防措施:

1、預防火、瓦斯、煤塵爆炸的安全技術措施:

(1)嚴禁任何人以任何理由攜帶引火材料入井。

(2)皮帶機頭、變電站、各配備1個沙箱,鐵鍬2把,皮帶用阻燃性皮帶。

(3)加強設備檢修維護,機電設備保持完好,嚴禁失爆。井下存放的棉紗、布頭和易燃品應存放在蓋嚴的鐵箱內,不得亂扔,所有下井人員不準穿化纖衣服。

(4)皮帶機頭、機尾的浮煤必須清理干凈,皮帶托輥定期檢修,保持完好運轉。

(5)所有入井人員必須佩戴自救器,并熟悉其性能與使用方法,嚴禁作業時將自救器卸下或轉交他人。

(6)加強通風管理,嚴格執行《三專兩閉鎖》,嚴禁無計劃停風,杜絕微風作業。

(7)工作面內風流中瓦斯濃度達到1%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進行處理,恢復工作前必須保證瓦斯濃度在1%以下。

(8)嚴禁在停風區,瓦斯超限區內進行機電和其它作業。

(9)管理使用好工作面的管路,如發生損壞及時修復。

(10)發現井下發生火災時,應迅速報告調度室,并采取一切可能的方法進行滅火,控制火勢,同時必須切斷電源,當危及人身安全時,應及時戴上自救器,由帶班長組織人員按避災路線撤離。

(11)加強盲巷管理,任何人不得擅自進入盲巷,無特殊情況不得留有盲巷。

2、預防冒頂、堵人的安全技術措施:

(1)嚴格控制空頂距,要時刻注意頂板、煤壁的變化,并嚴格執行“敲幫問頂”制度,發生問題及時處理。

(2)開工前,由帶班長對工作面進行一次檢查,確認無危險后,方可進入維護工作面,每個工作面人員必須經常檢查工作地點的頂板、煤壁、支護情況,發現問題及時處理。

(3)發現頂板下沉、裂縫、煤壁片幫嚴重,支架變形等頂板來壓征兆時,工作人員要及時撤離該區域。

(4)工作面如發生冒頂堵人事故,應迅速組織人員進行搶救。同時,立即匯報調度室,提前準備好地面急救。

(5)搶救人員應先消除隱患,由有經驗的安檢員監視險情變化,由外向里依次進行,避免頂板二次冒落。

2009.12.19

篇2:安全生產責任制:煤礦井下巷道維修工

1、巷道維修工要熟悉維修巷道的安全措施,按維修巷道的斷面尺寸、支護方式、形式進行作業。

2、巷道維修工在維修巷道時,平巷按“從外往里”,下山按“從上往下”逐架進行維修的原則,不許間隔維修。

3、巷道維修工不允許單獨一人進行操作,要有2-3人組成一組,互相檢查安全隱患。

4、巷道維修工不允許在通風不良、無風、微風的巷道內作業。進入通風不好的巷道時,必須有瓦斯檢查員檢查瓦斯濃度后,才準進入,不許盲目違章蠻干。

5、巷道維修工在維修巷道與前方掘進頭平行作業時,必須制定專門的措施,認真按措施作業。

6、巷道維修工拆除支架維修時,先要觀察頂幫巖石,有無片幫冒頂的危險,有冒頂預兆,必須先處理,再架補新棚子,對頂幫的空幫、空頂要充填嚴實。嚴禁用煤屑充填。

7、巷道維修工對維修巷道破壞嚴重時,維修支架不能保持原斷面,要先向礦部請示,然后再作業。

8、巷道維修工在維修不同的地點,如立井井筒、坡度較陡的上山,有特殊要求的巷道,必須嚴格執行相應的安全措施。

9、巷道維修工在維修巷道,將原來的支護拆除后,必須立即進行重新支護,如砌碹材料沒準備好。防止因拆除支架后等材料貽誤時間,造成意外事故發生。

篇3:礦井運輸巷道斷面安全間隙現場安全檢查

(1)主要運輸巷道的凈高,自軌面起是否低于2m;有架線電機車運輸的巷道凈高是否符合《規程》規定。

(2)采區內的上、下山和平巷的凈高是否低于2.0m,煤層內是否低于1.8m。

(3)運輸巷道的一側,自道砟面起1.6m高度內,是否有0.8m以上的人行道;管道是否掛在1.8m以上的巷道上部。

(4)如果運輸巷道不符合規定時,是否每隔不超過40m設置躲避硐;躲避硐是否寬不小于1.2m,深不小于0.7m,高不小于1.8m。

(5)人車站人行道寬度是否不小于1m。

(6)雙軌運輸巷道中,兩列對開列車最突出部分之間的距離是否不小于0.2m;采區裝載點與車場子摘掛鉤地點的距離是否不小于0.7m。

(7)曲線段巷道的人行道和雙軌中心線是否按規定要求加寬。

(8)通過車輛的風門,當機車和車輛通過時,其風門的高和寬與車體的安全間隙是否符合《規程》要求。