工作面推進距停采線2.8m時,支架停止前移,由生產技術科從4202回風巷刮板輸送機機尾沿支架立柱,平行主絞車提升方向,放一條基準線至工作面下出口,綜采隊以此線將工作面所有支架找直,在距支架頂梁穿上鋼梁,推出刮板機,采煤機分段割煤后,將鋼梁逐架向煤墻抽出。然后使用單體支柱將工作面刮板機推至煤幫,用采煤機再繼續割煤做出凈寬2.6m,凈高3.0m的出架通道。

一)施工方法

1.支架與刮板機脫開后,采煤機返機至機頭后,從機頭到機尾將工作面的刮板機推至煤幫。

2.回撤通道的第一刀煤割完后,分段將鋼梁穿到支架的頂梁上,穿完后,將金屬網吊掛在支架頂梁下。

3.從機頭處斜切進刀,分段割煤。斜切進刀段長35m,其中直線段長20m,彎曲段長15m。

4.通道架設鋼梁時,按每架兩根架設,鋼梁和煤壁成九十度角。

5.使用單體支柱推刮板機時,支柱柱根、柱頭處必須墊上木墊板,防止打滑。

6.推刮板機時,支架工必須站在支架立柱間的安全地點進行遠距離操作,即將注液槍手把用14#鉛絲綁死,供液高壓膠管接到附近的支架操作閥上,使用手把遠距離操作,5臺支架為1組,每臺支架與刮板機間固定好1棵單體支柱,逐步將刮板機推到煤幫。支柱斜下方10m,斜上方5m范圍內嚴禁有人,所有作業人員必須服從當班工長的統一指揮。嚴禁其他人員進入作業區。

7.按照上述要求,完成工作面所有的錨網支護。將采煤機空刀上返至機頭斷電停機。

二)各工序影響范圍和安全距離:

1.割煤:割煤時,采煤機前后5m范圍內任何人不能在架前作業、逗留。

2.架設鋼梁和聯網時必須停機作業。

3.推溜:采煤機返機時,滯后采煤機15m。

三)安全技術措施

1.所有人員必須按章操作,并服從當班工長統一指揮。袖口、衣領、衣角必須扎緊。

2.施工通道過程中,每次支護前,首先進行敲幫問頂,清除安全隱患,然后再進行施工。

3.所有人員進入煤幫側作業時,必須閉鎖采煤機、刮板機,所有電氣停電閉鎖后,等敲幫問頂工作結束后方可進入煤幫,且必須由當班工長安排專人觀察煤幫及頂板的安全情況,如有異常,必須馬上停止作業,撤出人員。

4.施工時必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,“先支后回”的原則。

5.通道施工過程中,嚴禁空頂作業。

四)攉煤的安全技術措施

1.嚴格執行“敲幫問頂”制度。人員進入煤幫攉煤時,必須先進行敲幫問頂,將松動的煤、矸捅掉后,方可進行攉煤,且有一人觀察頂板、煤幫。

2.嚴禁空頂作業,攉煤工必須站在支護完整的安全地方攉煤。

3.攉煤時,人與人間隔不得小于3m,以防鐵鍬傷人。

4.煤清凈后,在煤幫側支設貼幫支柱,柱距0.75m,并將柱頭綁在頂網上。

五)其他

1)出架通道做好后,每班必須指派專人對通道內的支護進行維護。

2)當支架立柱卸壓或頂板壓力增大時,必須在每臺支架頂梁下打兩顆單體柱進行支撐,防止頂板下沉影響回收。

3)所有單體支柱柱頭必須用8#鐵絲與頂板金屬網或支架頂梁結構件進行捆綁。

4)卸壓支柱必須及時更換。

5)補架工字鋼梁時,必須在原工字鋼梁下支設單體支柱進行臨時支護。

篇2:旁通道施工安全技術規定

1在總體施工組織設計基礎上,應分別編制凍結加固和開挖構筑施工安全操作實施細則。2凍結孔施工必須按照旁通道特殊管片圖紙要求進行鉆孔孔位(包括測溫孔,泄壓孔)、角度和數量的布,以免破壞和削弱旁通道管片結構。3旁通道開工使用的測量儀器,應具備有效的鑒定證書,并在明顯部位貼上標簽。原材料均按要求做好試樣,檢驗合格后方能使用。4凍結壁溫度場的監測應包括凍結壁與隧道膠結、開挖后凍結壁暴露時間、內凍結壁表面位移及開挖后凍結壁表面溫度等內容。5在地面與已施工好的旁通道內應設測點,使用水準儀、經緯儀進行地表沉降監測。6隧道的位移和變形監測,應嚴格按照《凍結加固施工組織設計》要求的步驟進行。7加強凍脹與融沉監測,發現凍脹影響到建筑物和地下管線,通過打設卸壓孔減少凍脹。預留好注漿孔,進行跟蹤注漿,防止融沉影響周邊建筑物和地下管線。8聯絡通道、泵站凍結孔打設應嚴格按照工藝流程進行作業。9水平鉆孔作業,鉆架安裝、拆卸時必須佩帶安全帶,高空立體式作業,必須上下左右相互照應,上面工作人員應時刻注意下面工作人員安全,機械、孔內出現異常必須及時排除,嚴重者及時上報。10凍結孔施工前,在布孔范圍內打若干個小孔徑探孔(Φ32mm)探測地層穩定情況,如發現有嚴重漏水、冒砂現象,先進行水泥-水玻璃雙液壁后注漿,以提高孔口附近地層穩定性。凍結孔開孔分一次、二次來控制,一次開孔采用金剛石取芯鉆頭,在安裝孔口管及密封裝置前,管片應留不小于100mm厚度不能穿透。11HW—*系列鉆機應制定安全操作規程,并由經過崗前安全技術培訓的機手操作。12為滿足通道開挖要求,通道凍土帷幕厚度為1.8m,喇叭口凍土帷幕厚2.0m,泵站集水井經計算需凍土帷幕為1.8m。另外,由于上層旁通道斷面土層以暗綠色-草黃色為主,下層以草黃色粉砂為主,固凍土強度以凍土平均溫度-10℃時,σ壓=4.5Mpa,σ拉=2.3Mpa,σ剪=1.9Mpa。13地層凍結施工應遵守下列技術規定:1加大鹽水在凍結管內的流量,采用串并聯循環方式,加快凍結管的熱交換。2嚴格控制凍結管間距及確保凍結管施工質量。3凍結管選用有產品合格證的低碳鋼無縫鋼管,使用前認真檢查凍結管的質量,嚴禁使用彎曲、變形或有質量問題的凍結管。4認真作好凍結站的運轉記錄,嚴格執行各項規章制度和凍結站的崗位責任制。14聯絡通道應嚴格按照工藝流程開挖,開挖應具備下列條件:1積極凍結時間達到設計值,鹽水溫度達到設計最低鹽水溫度。2根據測溫孔測溫結果計算,凍土帷幕溫度和厚度達到設計值并寫出分析報告。3泄壓孔壓力上漲超過7天,或打開泄壓孔閥門后不再流水、流泥。4打探孔檢查凍結效果,探孔位置選在孔間距較大處或凍結有異常處。5打開泄壓孔確認無泥水涌出。6已按設計要求安裝防護門確認防護門啟閉功能正常,接好供氣管道。7完成隧道支撐加固。8準備好水泥、水玻璃等應急材料與設備。9做好開挖、支護、結構施工所需人員、材料等準備工作,保證設備能正常運行。10相關安全技術措施已落實,開挖報告已經履行審批手續。15開挖過程中應注意以下事項:1現場使用的的千斤頂及手拉葫蘆在使用前必須經過認真檢查,確保完好。2在拔拉管片時,千斤頂及手拉葫蘆的位置必須按照方案要求布置妥當。3在拔拉管片時,人員站在安全可靠的位置,作業人員旁必須有監護人員。4臨時鋼支撐的材質以及步距必須按照方案設置。5在開挖過程中,嚴禁有超挖和欠挖現象。6一旦發現凍土帷幕表面溫度有異常升高或嚴重變形,必須立即立即采取加強支撐和凍結的措施。7現場照明應符合《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005要求,在地下潮濕處,應使用24V以下照明。16鋼管片打開前,先安裝鐵制安全應急門,其厚度應不小于20cm,要求開關便利。應根據測溫孔探測孔溫度情況,確定凍土強度、厚度后,方可打開鋼管片。開挖及掘砌過程中,按照檢測凍土帷幕變形情況,及時調整開挖步距及臨時支護方式,除打超前板樁進行超前支護方案外,如果發生帷幕流砂、流水或位移變形現象,應封閉工作面直至關閉安全應急門。施工現場配備裝有足夠的砂袋和水泥,及預應力支架、木背板等搶險物資。17在打開鋼管片前,必須將旁通道兩邊的鋼管片拼裝縫進行焊接,要求焊接必須對稱分區焊接,焊縫高度以填滿拼裝縫為準。18上、下鋼管片中心的位置,應以實測三維坐標作為依據。19通道施工完畢后,鋼管片的格柵間應填充混凝土,外露的鋼板涂環氧防水層。20旁通道開挖構筑施工結束后,在凍土墻及結構外壁之間,及時對其施工間隙進行壁后注漿充填。21注漿時應嚴格觀察頂板情況,發現混凝土有異常情況時,必須立即停止注漿。注漿應遵循先下部后上部,先底部后兩旁后拱頂的原則。注漿結束后,應將管口封堵。

篇3:地鐵工程橫通道聯絡通道開挖支護施工措施

地鐵工程橫通道、聯絡通道開挖及支護施工

1)豎井與橫通道銜接面施工

(1)馬頭門的破除及加固措施

①施工豎井初期支護至馬頭門段時,于馬頭門輪廓外豎向分層插入加強鋼筋形成一暗梁式環框。

②在馬頭門段采用雙排小導管施作超前支護,施作拱部120°范圍,環向間距30cm,每兩榀格柵打一環小導管,搭接1.5m。注漿漿液采用改性水玻璃(水玻璃+10~20%的硫酸+微量碳酸鈉)。

③豎井馬頭門開洞前,先設置臨時支撐,在開洞側井壁上方預切槽設置加強鋼格柵。開洞處截斷豎井格柵鋼架支立一榀馬頭門格柵鋼架,將截斷豎井格柵鋼架與馬頭門格柵鋼架焊接,其后并立兩榀馬頭門格柵鋼架,以加強支護。施作方法詳見"豎井過渡馬頭門加強方案示意圖"。

豎井模板示意圖

(2)豎井過渡馬頭門段開挖步驟,詳見"豎井過渡馬頭門段開挖步驟示意圖"。

①開挖豎井至橫通道馬頭門上臺階底;

②開挖馬頭門上臺階并施作初期支護約3m;

③開挖豎井至橫通道馬頭門下臺階;

④開挖馬頭門下臺階并施作初期支護約2m;

⑤豎井開挖至設計標高。

2)橫通道的開挖支護

橫通道斷面為馬蹄形,全長8m,分為兩段施工,第一段為馬頭門段,長5m,第二段為標準橫通道,長3m。施工分段及剖面見"豎井馬頭門、標準橫通道及聯絡通道剖面示意圖、"。

(1)馬頭門段和標準橫通道段的施工

①馬頭門段段采用上下臺階法施工,上臺階和下臺階間內控制在4~5m,先在拱部120°范圍內設Ф42(δ=3.25mm)注漿小導管,管長3.0m,環向間距30cm,每0.75m設一榀鋼格柵,每兩榀格柵打一環小導管,保證搭接1.5m。小導管施作后,注改性水玻璃加固地層。

小導管注漿施工工藝詳見第10章2節"超前小導管施工工藝"。

超前支護施作后,人工開挖上臺階土體,每掘進0.75m及時施作初期支護。初期支護鋼筋網片用Ф6鋼筋加工,網格間距150×150mm,施工搭接長度不小于10cm;鋼格柵分段加工制作,現場用螺栓連接架立,然后噴C20混凝土封閉成環。

噴射混凝土施工工藝見第10章3節"噴射混凝土施工工藝"。

上部土體開挖4m后開挖下臺階土體,每掘進0.75m及時施作初期支護,下部格柵鋼架要與上臺階支護鋼格柵連成整體。通道開挖完畢后,及時施作仰拱及填充混凝土,混凝土采用C30商品混凝土,填充表面做成向右側1%的排水坡,以利排水。

(2)聯絡通道二襯施工

橫通道范圍內區間隧道左右線之間按設計尺寸施作二次襯砌成為聯絡通道,其外回填處理。聯絡通道先施作防水層,清除表面凹凸不平物,按第11章防水層具體做法施工。底板一次澆筑完畢,在墻角上0.5m設置縱向施工縫,墻身和拱部混凝土一次澆筑,施工時采用自制拱架,外鋪3015模板,在邊墻模板每隔2m高處預留混凝土搗固口。混凝土采用泵送入模,拱部空隙采用C20混凝土回填處理。