一、鋪設(shè)軌道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、軌道鋪設(shè)必須按照永久軌道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)。

2、鋪設(shè)軌道時(shí),必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)軌道中心線鋪設(shè)。

3、軌道采用不小于24kg/m鋼軌,軌道扣件齊全、牢固并與軌道相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低左右錯(cuò)差不得大于2mm,不應(yīng)有硬彎。軌道間距:600mm,直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為-2mm~+5mm.

4、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差都不得大于5mm.。軌道枕木間距:800mm,軌枕間距偏差:-50mm~+50mm,軌枕埋入底板深度為枕厚的2/3。枕木必須與軌道固定牢靠,且垂直于軌道。

5、道木必須墊平、搗實(shí),嚴(yán)禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。

6、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌,不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

7、軌道鋪設(shè)平整、牢固,石子墊實(shí)。

8、軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2500mm.

二、鋪設(shè)軌道的安全技術(shù)措施:

1、施工前,施工人員必須將施工地點(diǎn)的雜物、浮煤、淤泥和積水清理干凈。

2、鋪設(shè)軌道時(shí),將巷道高度低于設(shè)計(jì)高度的地段或距離短、起伏大的小坡起底找平,然后方可鋪道。

3、在各轉(zhuǎn)載摘掛鉤地點(diǎn)前后10米范圍內(nèi)及110404回風(fēng)巷錯(cuò)車場段鋪道時(shí),必須將巷道底板找平,將此段巷道軌道鋪平,確保停車平穩(wěn)。

4、在施工過程中,巷道內(nèi)的阻車器、地滾輪、撈車器等必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝,并投放正常使用。

5、施工時(shí),低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí),然后方可鋪道,確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。

6、施工時(shí),一邊鋪設(shè)軌道、一邊安裝絞車,“一坡三擋”裝置、絞車及其信號(hào)等必須完好,符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

7、鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

8、軌枕必須合格,嚴(yán)禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。

9、釘?shù)罆r(shí)每組三人,一人撬枕木、一人道釘、一人砸道釘,并用好軌距尺。

10、釘?shù)罆r(shí),必須精力集中、相互配合、動(dòng)作協(xié)調(diào)。砸道釘時(shí)必須手心向上扶道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處植道釘。打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套,不準(zhǔn)和扶釘人員站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍情況,防止意外。

11、施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。

12、所有作業(yè)人員的手腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止傷人。

13、施工前,必須關(guān)閉好阻車器,方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。

14、施工人員要站在平衡可靠地點(diǎn),傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。

15、調(diào)整軌道方向時(shí),必須由專人統(tǒng)一指揮。拔道前應(yīng)拔開調(diào)整方向一側(cè)軌枕端部道渣;拔曲線時(shí),應(yīng)將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。

16、軌道鋪完后巷道中的浮煤、淤泥及雜物裝車運(yùn)出。

篇2:安全生產(chǎn)責(zé)任制:煤礦井下鋪軌工

1、井下鋪軌工必須按照巷道斷面的巷道中心,找出巷道的軌道中心位置,進(jìn)行鋪軌。

2、井下鋪軌工要按照規(guī)程規(guī)定,保證人行道的寬度和鋪軌質(zhì)量要求,軌道接頭間距不大于5mm,兩根軌道的高低差和左右錯(cuò)差不大于2mm,軌道連接配件要齊全。

3、井下鋪軌工鋪軌時(shí)必須掌握軌距,允許大5mm,不允許小。在曲線巷道鋪軌,要做到曲線加寬,外軌要抬高。

4、井下鋪軌工鋪設(shè)提升井巷的軌道時(shí),軌道中心要與提升中心一致,軌道坡度要符合設(shè)計(jì)要求的坡度。

5、井下鋪軌工鋪設(shè)永久軌道和道岔時(shí),枕木間距按0.7-0.8米一根,道岔岔心的軌枕,面寬要適當(dāng)加寬,長度要滿足兩條軌道的軌枕長度。

6、井下鋪軌工釘?shù)泪敃r(shí),兩顆道釘要相互錯(cuò)開。釘?shù)拦ば蚪Y(jié)束,必須檢查軌道中心線、軌距、接頭間隙、軌面高低差,聯(lián)接配件是否合格,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

7、井下鋪軌工在同一條巷道內(nèi)鋪設(shè)的軌道型號(hào)要盡可能一致,不要用雜拌軌。

收銀制度

篇3:鋪軌工程施工技術(shù)安全規(guī)則

1.1適用范圍

適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程施工安全技術(shù)要求。

1.2總則

1、軌道施工前,應(yīng)根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等實(shí)際情況,按照本規(guī)則要求,制訂具體的安全技術(shù)措施。

2、軌道工程宜采用機(jī)械化和半機(jī)械化施工。所用各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)和維修,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

3、各種軌道器材均應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。特定的軌道器材應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求辦理。

4、軌道施工采用新材料、新工藝、新設(shè)備時(shí),除按本規(guī)則要求執(zhí)行外,還應(yīng)制訂單項(xiàng)的安全操作細(xì)則。

5、軌道施工現(xiàn)場應(yīng)禁止非施工人員和外部車輛通行。施工單位應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止通行的標(biāo)志,必要時(shí)應(yīng)派人看守。

6、工間休息時(shí),應(yīng)將料具妥善放置在工程行車線限界以外。施工人員嚴(yán)禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

7、施工人員上下班時(shí),嚴(yán)禁在已開通的新線上行走。

8、施工人員在任何情況下嚴(yán)禁扒乘列車。

9、軌道施工現(xiàn)場必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人后方能施工。

10、軌道工程施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。

11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規(guī)則,并在施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

1.3軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)

1.3.1一般規(guī)定

1、軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)宜采用機(jī)械化或半機(jī)械化。當(dāng)用人工時(shí),應(yīng)組織足夠的勞力,選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?由專人統(tǒng)一指揮進(jìn)行。

2、軌料應(yīng)按制定的場地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和侵入限界。

3、軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應(yīng)捆綁牢固。料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車整理加固。未經(jīng)整理加固,嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行。

4、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有照明。

5、軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時(shí),施工人員應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

6、軌料卸車時(shí),施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得打開車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作,開車門時(shí),車上人員應(yīng)離開車門附近,車下人員不得站在車門下面。

7、隨車裝卸人員應(yīng)乘坐在單獨(dú)載人,四周有欄桿的平板車或軌道車內(nèi)。車未停穩(wěn),嚴(yán)禁上下。

8、車輛行走時(shí),嚴(yán)禁裝卸軌料。

9、裝運(yùn)超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1.3.2軌料堆放

1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時(shí),應(yīng)符合下列要求:

⑴基層及各層之間支墊平穩(wěn);

⑵向上每層收臺(tái)尺寸不宜小于一個(gè)軌底寬度;

⑶扣放不宜超過6層,如場地限制需加高堆碼時(shí),應(yīng)加強(qiáng)支墊;

⑷在行車線兩側(cè)堆碼時(shí),應(yīng)有臨時(shí)支擋和捆綁措施。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合下列規(guī)定:

⑴枕垛與所裝卸的軌道基本垂直;

⑵堆碼高度不宜超過6層,上下保持同位;

⑶每層間在承軌槽處用小木方等支墊,支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm;

⑷地面應(yīng)找平夯實(shí),支墊穩(wěn)固,必要時(shí)可鋪設(shè)木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺(tái)。

1.3.3人工裝卸、搬運(yùn)鋼軌、軌枕

1、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具;嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn);在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。

2、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面,應(yīng)由熟練的施工人員操作。

3、采用滑行方法裝卸鋼軌時(shí),應(yīng)符合下列要求:

⑴滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當(dāng);

⑵裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根,長25m鋼軌用滑行軌不少于4根;

⑶拉軌人員行走的道路平整無障礙物,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致;

⑷每次卸下一根鋼軌后,及時(shí)搬開,以免互相碰撞,彈跳傷人。

4、鋼軌抬運(yùn)應(yīng)使用牢固的繩索。抬運(yùn)時(shí),每人擔(dān)負(fù)的重量不得超過60Kg,并由專人叫號(hào)統(tǒng)一指揮,動(dòng)作一致。

5、抬運(yùn)鋼軌的跳板應(yīng)符合下列要求:

⑴坡度不陡于1:3,兩端放置穩(wěn)妥;

⑵厚度不小于65mm?;

⑶寬度不小于400mm;

⑷表面有防滑設(shè)備,冬季施工要掃雪除冰、加強(qiáng)防滑設(shè)施;

⑸跨度大于4m時(shí),中間加支撐。

5、軌枕卸車,近處不得站人。車輛如需移動(dòng),應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系,并檢查線路上有無障礙物

1.3.4人工裝卸道碴

1、道碴裝卸作業(yè)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)用音響信號(hào)進(jìn)行指揮。

2、裝卸道碴應(yīng)將車門掛牢,所搭跳板應(yīng)符合規(guī)定。

3、分段卸碴時(shí),車上道碴應(yīng)左右勻稱下卸,防止卸后車輛偏載脫線。

4、裝卸道碴時(shí),施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上,嚴(yán)禁站、坐在兩車之間。

5、裝卸完的道碴列車應(yīng)將車門關(guān)牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽。所卸道碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于0.81m,堆碼穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。裝道碴時(shí)散落的道碴,也應(yīng)清理達(dá)到上述規(guī)定。經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合上述要求后,可將列車?yán)鲅b卸道碴地點(diǎn)停車,確認(rèn)無脫線后,方可開車。

1.3.5單軌車、小平車和軌道車的使用

1、使用單軌車或小平車時(shí),必須按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪天氣使用。

3、使用單軌車應(yīng)有專人負(fù)責(zé),同時(shí)應(yīng)配有足夠的隨車人員,以便來車時(shí)能及時(shí)撤到限界以外。在雙線地段應(yīng)在外股鋼軌行走。

4、使用小平車應(yīng)符合下列要求:

⑴必須由經(jīng)過考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用;

⑵配有足夠的隨車人員,以便來車時(shí)能及時(shí)將小平車撤到限界以外;

⑶小平車具備制動(dòng)裝置及兩個(gè)以上的止輪器;

⑷使用負(fù)責(zé)人隨帶音響信號(hào)、信號(hào)旗等;

⑸走行限速5Km/h;

⑹任何時(shí)候操作人員不得手離小平車,不得在車前拖拉行走;

⑺數(shù)輛小平車同向運(yùn)行時(shí),兩車間距不小于20m;

⑻在陡于6‰的下坡道上,不得運(yùn)送軌料。

5、單軌車和小平車不得載人。

6、軌道車必須由經(jīng)過考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指派的人員駕駛。

1.3.6機(jī)械裝卸、搬運(yùn)軌料

1、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證。操作時(shí)應(yīng)配有固定吊裝指揮人員。

2、各類吊機(jī)操作,必須符合各吊機(jī)的使用說明和有關(guān)起重規(guī)定。嚴(yán)禁違章起吊。

3、吊機(jī)吊重應(yīng)保持垂直起吊,不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有專人拉纜繩,旋轉(zhuǎn)中不得起落扒桿或升降吊重物。

4、起吊作業(yè)地點(diǎn)上空遇有高壓線時(shí),吊機(jī)扒桿頂端與高壓線間的安全距離為:當(dāng)高壓線為10KV時(shí)不得小于2m;35KV時(shí)不得小于4m。

5、吊機(jī)操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,起吊前應(yīng)先試吊,確認(rèn)安全穩(wěn)妥后,方可正式操作。

6、任何吊重物上嚴(yán)禁載人,起吊操作范圍內(nèi)不得有人。

7、軌料吊裝遇有六級及以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止操作。

8、軌料吊裝收工前,吊機(jī)的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢,并不得侵入限界。電動(dòng)吊機(jī)應(yīng)切斷電源。各類吊機(jī)均應(yīng)制動(dòng)和鎖定。

9、吊機(jī)裝卸鋼軌時(shí),宜使用兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊。如使用一臺(tái)吊機(jī)時(shí),應(yīng)配有專用扁擔(dān)。

10工間休息或收工后,吊裝的軌料嚴(yán)禁呈懸空狀態(tài)。

1.3.7軌料散布

1、軌料宜用火車每隔500m卸一次,再用小平車倒運(yùn)。

2、小平車散布鋼軌,應(yīng)先制動(dòng),然后將鋼軌卸在路肩上,再由人工抬運(yùn)就位。散布時(shí)嚴(yán)禁抱軌。

3、抬軌距離不宜大于50m。

4、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。

5、配件應(yīng)散布在軌枕上,不得放在路肩上,以免影響施工人員行走。

6、鋪設(shè)長25m鋼軌混凝土枕軌道時(shí),宜采用小型機(jī)具卸車,并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機(jī)上軌。

7、在橋上散布軌料時(shí),應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)安全措施。

1.3.8工程列車運(yùn)輸

1、運(yùn)行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進(jìn)行重點(diǎn)整道。經(jīng)重點(diǎn)整道后,行車速度不得大于20Km/h,以后隨線路質(zhì)量的提高,可逐步提高行車速度,但最高不宜大于40Km/h。

2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)增加引導(dǎo)人員,速度不得大于15Km/h,司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望,列車前端車輛應(yīng)有風(fēng)動(dòng)制動(dòng)裝置。

3、工程列車上所裝料具,如需在途中先卸一部分,則應(yīng)在裝車時(shí)作好妥善安排,使卸后車上剩余料局不致形成偏載。

4、運(yùn)送散裝軌料,應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)捆綁。

5、運(yùn)送跨裝軌料,應(yīng)加強(qiáng)捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具,防止軌料竄動(dòng)。

6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴(yán)禁載人。

7、工程列車的運(yùn)輸方案,應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人與實(shí)施前向司機(jī)、車長和施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底。

1.3人工鋪設(shè)道岔

1、抬運(yùn)岔枕、道岔部件時(shí),抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時(shí),宜使用小型機(jī)具。

2、安裝滑床板、墊板時(shí),必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。

3、安裝尖軌時(shí),嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。

4、安裝軌撐時(shí),不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。

5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,以免發(fā)生脫線事故。

6、道岔鋪設(shè)后,當(dāng)連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌,以免轍叉被機(jī)車附件掛上。

7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動(dòng)。

8、新鋪道岔如需臨時(shí)使用,宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器,不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。

1.4新建線路整道和維修

1.4.1重點(diǎn)整道

1、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道,以利工程列車等的安全行駛。

2、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補(bǔ)齊道釘);撥直撥順線路方向;處理危及行車安全的三角坑等。

3、大、中橋上重點(diǎn)整道前,應(yīng)安設(shè)臨時(shí)避車臺(tái)。

4、重點(diǎn)整道的同時(shí),平交道應(yīng)臨時(shí)鋪墊,并設(shè)立臨時(shí)道口標(biāo)志。

5、重點(diǎn)整道后,應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員。

6、線路經(jīng)重點(diǎn)整道后,列車運(yùn)行速度不得大于20Km/h。

1.4.2上碴整道

1、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)上碴整道

2、上碴宜采用火車運(yùn)輸、人工卸車,或用風(fēng)動(dòng)道碴車運(yùn)卸。

3、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。

4、每個(gè)道碴車應(yīng)指定一名組長,負(fù)責(zé)指揮開關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。

5、下列情況不得卸碴:

⑴未到達(dá)卸車地點(diǎn);

⑵未確認(rèn)卸車信號(hào);

⑶道口、明橋面或影響道岔信號(hào)和導(dǎo)管扳動(dòng)的地段;

⑷夜間和無照明的隧道;

⑸臨線來車時(shí);

⑹列車轉(zhuǎn)移走行途中。

6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車:

⑴未清理好線路;

⑵車門未關(guān)好;

⑶車內(nèi)余碴偏栽未勻平;

⑷施工負(fù)責(zé)人未給車長信號(hào),車長不得給司機(jī)開車信號(hào)。

7、風(fēng)動(dòng)道碴車風(fēng)壓不足0.4Mpa(4kg/cm2)時(shí),應(yīng)用手制動(dòng)裝置配合操作。

8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。

9、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求:

⑴由受過訓(xùn)練的施工人員操作;

⑵操作人員不兼做其它工作;

⑶操作人員必須人不離機(jī),手不離把;

⑷注意防護(hù)信號(hào),隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備;

⑸操作時(shí)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。

10、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長。各組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時(shí),應(yīng)采用斜打鎬法。

11、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求:

⑴操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練;

⑵制訂安全操作細(xì)則;

⑶每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé);

⑷使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起稿搖把,并有緊急下道措施;

⑸搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動(dòng);

⑹配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。

12、撥道應(yīng)符合下列要求:

⑴施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形;

⑵撬棍插入道床深度不小于20cm,與線路縱斷面成45°角;

⑶有專人叫號(hào)指揮,動(dòng)作一致,防止滑撬;

⑷變換撬位時(shí),施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。

13、施工人員打緊防爬器時(shí),應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,防止滑錘傷人。

14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度。

1.4.3線路維修

1、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候,曲線地段,以及有障礙物視線不足800m等情況,應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。

2、橋上作業(yè),列車通過前,施工人員應(yīng)有序地撤到橋外或避車臺(tái)上,所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。

3、夜間作業(yè)應(yīng)有照明,并增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。

4、失效軌枕應(yīng)進(jìn)行更換。

5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。

6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時(shí),應(yīng)立即更換。

7、更換接頭夾板螺栓時(shí),每側(cè)接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個(gè),上齊后,方可放行列車。

8、維修作業(yè)收工時(shí),機(jī)械應(yīng)停放在限界以外,覆蓋機(jī)械的篷布必須捆扎牢固,防止刮風(fēng)吹散被列車掛上。