由于副平硐內(nèi)原軌道運(yùn)輸系統(tǒng)軌道規(guī)格不符合煤礦安全規(guī)程要求,軌枕大多腐爛,局部地段軌道兩側(cè)安全間隙不足,不能滿足安全運(yùn)輸需要,同時(shí),為了提升本礦的輔助運(yùn)輸能力,提高輔助運(yùn)輸安全系數(shù),須對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸軌道系統(tǒng)進(jìn)行改造。為了高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成軌道的鋪設(shè)工作,特制定本安全技術(shù)措施。

一、工程概況:

副平硐斜長(zhǎng)500m,凈寬3.5m,墻基高1.3m,拱高1.75m,凈高3.05m,凈斷面積為9.36m2。井筒現(xiàn)有軌道為18kg/m軌道,軌道間距為600mm,軌枕為木枕,軌枕間距長(zhǎng)短不一,井筒口以內(nèi)40m和井底車(chē)場(chǎng)20m為雙軌鋪設(shè),車(chē)場(chǎng)其余段110m為單軌鋪設(shè),井口外伸60m,軌道總長(zhǎng)790m。距井筒口60m處有調(diào)度絞車(chē)一部。滾輪及阻車(chē)器均損壞嚴(yán)重,均不能滿足提升要求。另外,井口以里75m至120m段巷道凈高為1.85m,凈寬3m,凈斷面積為4.58m2,不能滿足軌道鋪設(shè)要求,需進(jìn)行起底(其長(zhǎng)度及起渣方量見(jiàn)附圖)后再鋪軌。

二、施工技術(shù)要求:

1、軌道鋪設(shè)技術(shù)要求

(1)道軌選用30kg/m鋼軌,軌距為600mm,道軌鋪設(shè)長(zhǎng)度為790m(井筒內(nèi)單軌長(zhǎng)度500m,車(chē)場(chǎng)雙軌長(zhǎng)度共120m、井底鋪軌長(zhǎng)度110m,井口外延60m,共790m);軌枕選用混凝土枕,枕木規(guī)格為長(zhǎng)×寬×高=1200×150×140mm,軌枕設(shè)計(jì)間距為750mm;軌道采用10m長(zhǎng)鋼軌。道床采用直徑30mm的石子鋪設(shè),道床鋪設(shè)寬度1200mm,厚度240mm。在井口處設(shè)置三道絕緣夾板,絕緣夾板以外(地面?zhèn)?的軌道每側(cè)軌道有效接地至少一處。

(2)平硐段(坡度小于5度)每隔50m安設(shè)一個(gè)滾輪,斜坡段每隔20m安設(shè)一個(gè)滾輪。分別在井口以里130m、230m、330m、430m處設(shè)置自動(dòng)防跑車(chē)裝置4道。

(3)軌道鋪設(shè)沿巷道中心線鋪設(shè),在左側(cè)(東側(cè))設(shè)人行道,采用混凝土硬化,硬化寬度800mm,厚度200mm。右側(cè)設(shè)置排水溝,排水溝采用混凝土砌筑,水溝斷面凈尺寸高×寬=300×300mm,側(cè)壁厚度50mm,底厚100mm,水溝設(shè)蓋板(蓋板要加12#鋼筋,間距300*300mm),蓋板尺寸長(zhǎng)×寬×厚=800×500×50mm,在井口往里370m(15°坡)處人行道為階梯狀,階梯長(zhǎng)度700mm、寬度800mm、高度200mm,坡長(zhǎng)130m。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

(1)軌道采用30kg/m的鋼軌,軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯(cuò)差不得大于5mm,不應(yīng)有硬彎。

(2)軌道間距:600mm,直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為:-2mm--+5mm。

(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。

(4)軌枕間距:750mm,軌枕間距偏差:-50mm--+50mm,軌枕規(guī)格:1200×150×140mm,軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠,且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。

(5)道床必須墊平、搗實(shí),嚴(yán)禁出現(xiàn)枕木懸空的軌道。

(6)同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌,不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號(hào),不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

(7)軌道鋪設(shè)平整、牢固,道碴墊實(shí)。

(8)軌道上平面距巷道頂板最低處不低于2300mm。

(9)軌道拉桿每隔30m設(shè)置一道。

三、施工作業(yè)程序及主要工序

1、施工作業(yè)程序:清除多余道渣--運(yùn)材料(軌枕、鋼軌、石子、夾板等)--碼放材料--回收舊枕木道軌--鋪設(shè)永久道軌--填道床--做水溝、硬化行人道(整個(gè)循環(huán)由下往上施工,每鋪50m軌道為一循環(huán))。

2、勞動(dòng)組織:

采用八小時(shí)作業(yè)制,每天三班。每班設(shè)跟班干部(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)一名,負(fù)責(zé)總體指揮、安全、技術(shù)等工作;設(shè)班長(zhǎng)一名,負(fù)責(zé)本班指揮協(xié)調(diào);設(shè)瓦斯檢查員一名,負(fù)責(zé)瓦斯和二氧化碳檢查;設(shè)安檢工一名,負(fù)責(zé)安全檢查;絞車(chē)司機(jī)一名,負(fù)責(zé)運(yùn)料和運(yùn)渣;信號(hào)工一名,負(fù)責(zé)絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)信號(hào)提示;施工人員8名,負(fù)責(zé)起軌出渣和軌道鋪設(shè);地面裝料和卸料工2名,負(fù)責(zé)井下供料和卸料、出渣。

3、施工主要工序:

(1)測(cè)量人員要按設(shè)計(jì)復(fù)核、補(bǔ)齊巷道腰線,巷道兩側(cè)都要有腰線(間斷點(diǎn)不超過(guò)10米;統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線)彎道兩端都要有一個(gè)中線點(diǎn),沒(méi)有激光的直線巷道每40左右要有一個(gè)中線點(diǎn),按設(shè)計(jì)位置劃好道岔基本軌起點(diǎn)位置。

(2)用中腰線檢查道床地板寬度和高度,不夠的及時(shí)處理;軌枕、道岔來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后,技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識(shí)、熟悉各種構(gòu)配件;搞清楚名稱、用途,每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)量。

(3)把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn),在道床外墊平放置待用。軌枕裝車(chē)下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn),在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300mm、單軌段按大約間距600mm擺靠。

(4)按設(shè)計(jì)位置、道岔型號(hào)、長(zhǎng)短次序數(shù)量在道床上擺好道岔用道枕;道岔直軌一側(cè)的道枕頭要對(duì)齊;把直軌抬到道枕上就位,道枕在軌道外側(cè)不少于250㎜;撬起直軌,在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并固定道軌(所有道軌第一次固定2/3);把基心軌抬到道枕上就位,心尖與直軌的護(hù)軌中垂直對(duì)正,找準(zhǔn)軌距并固定;把彎軌抬到枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來(lái)(注意尖軌內(nèi)有套管,長(zhǎng)的在前,短的在后),不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)直道軌距并固定,按巷道中線與軌道中心的關(guān)系撥正道岔;在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準(zhǔn)彎道軌距(注意彎道軌距有加寬)并固定;

(5)從前到后、先直后彎對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核尺寸,有誤差及時(shí)調(diào)整,無(wú)誤后把所有固定卡固定。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開(kāi)程、密貼、靈活情況。進(jìn)行班組自驗(yàn)收并作好記錄。

(6)起道追渣:用2-6個(gè)起道器同時(shí)平緩的把上過(guò)道渣的道逐段抬起,根據(jù)上道渣的多少,起渣時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度進(jìn)行,然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實(shí)。

(7)拆除現(xiàn)有的臨時(shí)軌道運(yùn)走拆除物運(yùn)至并碼放整齊。

(8)井筒內(nèi)調(diào)度絞車(chē)檢修合格并恢復(fù)送電,達(dá)到提升要求。

四、安全技術(shù)措施

1、安裝道軌前,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須學(xué)習(xí)安全措施后方準(zhǔn)施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行。

2、施工前的準(zhǔn)備措施

(1)所有施工材料必須準(zhǔn)備到位并運(yùn)抵工業(yè)廣場(chǎng),并分類(lèi)儲(chǔ)存,擺放整齊。

(2)原運(yùn)輸系統(tǒng)回收材料場(chǎng)地和排渣場(chǎng)地能充分容納回收材料。

(3)所有施工人員要熟悉工作環(huán)境并學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施。

(4)井筒內(nèi)的調(diào)度絞車(chē)要移至井筒外,嚴(yán)格按要求安裝、調(diào)試且恢復(fù)聲光電信號(hào)后方可使用。

3、鋪設(shè)軌道的安全技術(shù)措施:

(1)道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線地段,不得設(shè)在豎、曲線地段,道岔應(yīng)保持平直、完好,道軌頂面應(yīng)保持在同一水平,防止車(chē)輛在運(yùn)行中跳軌傷人。

(2)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于5mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于5mm。

(3)直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。

(4)直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

(5)在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

(6)軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過(guò)50mm,必須使用同一型號(hào)鋼軌與枕木。

(7)開(kāi)工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。

(8)在鋪軌時(shí),作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。

(9)道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下面要搗實(shí),對(duì)道床要經(jīng)常清洗,做到無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

(10)安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時(shí),先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。

(11)軌枕必須合格,嚴(yán)禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。

(12)在施工過(guò)程中,巷道內(nèi)阻車(chē)器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝,并投入正常使用。

(13)施工時(shí),低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí),然后方可鋪道,確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。

(14)鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。曲線段豎曲線的半徑必須符合規(guī)程要求。

(15)在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

4、運(yùn)輸鋼軌安全技術(shù)措施

(1)運(yùn)送鋼軌時(shí),必須使用平板礦車(chē)運(yùn)輸。軌道裝設(shè)長(zhǎng)度不超過(guò)10m,距軌面高度不超過(guò)1.2m。軌道碼放整齊,用8#鐵絲不少于4根捻股或相當(dāng)?shù)匿摻z繩等不少于3道進(jìn)行捆綁,固定位置必須是平板車(chē)兩組起重環(huán)上,不偏載。

(2)裝卸鋼軌時(shí)必須有人統(tǒng)一指揮,所有作業(yè)人員必須用同一側(cè)肩膀抬軌,必須有一個(gè)人喊號(hào),一頭先起或一頭先放。

(3)人力推車(chē)運(yùn)送鋼軌時(shí),在鋼軌車(chē)前50m以外必須有人探路,鋼軌車(chē)兩側(cè)不準(zhǔn)跟人,跟車(chē)人員必須離軌頭2m以外,不得兩輛車(chē)同時(shí)運(yùn)輸。

(4)當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車(chē),必須使用機(jī)械運(yùn)輸。

5、推車(chē)工安全技術(shù)措施

(1)推車(chē)前,首先檢查運(yùn)輸線上巷道支護(hù)情況,并清理運(yùn)輸線上的所有障礙物,檢查運(yùn)輸路線軌道質(zhì)量情況,保證礦車(chē)運(yùn)行暢通。

(2)推車(chē)時(shí),必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí),推車(chē)人都必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。嚴(yán)禁低頭推車(chē),嚴(yán)禁放飛車(chē)。

(3)停車(chē)時(shí),用阻車(chē)器停放牢靠,防止跑車(chē)。

(4)一次只準(zhǔn)推一輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10米;坡度大于5‰時(shí),不得小于30米。巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車(chē),使用絞車(chē)提升運(yùn)輸。

6、災(zāi)害預(yù)防及避災(zāi)路線

當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵、水災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員立即向礦調(diào)度中心匯報(bào)并沿副平硐撤到地面。

7、施工質(zhì)量要求:

(1)鋪設(shè)道軌應(yīng)根據(jù)巷道底板適當(dāng)調(diào)整坡度,保證平緩過(guò)度。

(2)鋪道軌時(shí),必須安裝道欄桿,每30米有一根道拉桿控制道軌距。枕木為每750mm一根,道軌與道軌連接處,必須有兩塊道夾板,且用4道螺絲固定,夾板螺絲采用一左一右固定。防止脫軌造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。

(3)在坡度大于5°巷道布置擋車(chē)裝置,每20m布置一托滾輪。

(4)當(dāng)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車(chē),必須使用機(jī)械運(yùn)輸。

篇2:冬季機(jī)械鋪軌:安全技術(shù)交底

機(jī)械鋪軌冬季施工安全技術(shù)交底施工單位:中鐵一局新運(yùn)工程有限公司工程名稱新建哈羅鐵路S1標(biāo)鋪架工程分部分項(xiàng)工程機(jī)械鋪軌交底內(nèi)容:冬季鋪軌進(jìn)行作業(yè),重要的是要做好防滑、防火、防寒、防中毒工作。1、要及時(shí)清掃工作場(chǎng)地的冰雪,保證作業(yè)人員的行走和作業(yè)安全遇有暴風(fēng)雪時(shí)嚴(yán)禁施工作業(yè)。2、所有作業(yè)人員必須佩帶齊勞動(dòng)保護(hù)用具,按工序工種安全作業(yè)要求正確使用勞動(dòng)保護(hù)和安全防護(hù)用具,不得簡(jiǎn)化和任意改變其使用功能。3、鋪軌指揮人員在指揮作業(yè)時(shí),要密切注意作業(yè)人員所處的位置是否安全,嚴(yán)禁盲動(dòng),造成人員傷亡。4、鋪軌作業(yè)人員在完成本工序工作后,應(yīng)立即撤離到規(guī)定安全地帶,嚴(yán)禁在原作業(yè)地段置留,以免造成意外傷亡。5、鋪軌作業(yè)連接軌排時(shí),嚴(yán)禁用手直接調(diào)試鋼軌接頭與夾板眼孔位置;保接頭人員在軌縫卡未安裝好前不得松保,以防軌縫卡彈出傷人。6、組立龍門(mén)架應(yīng)有專人指揮,升降架將龍門(mén)架頂起后不準(zhǔn)動(dòng)車(chē),禁止龍門(mén)架空騎在升降架上進(jìn)行對(duì)位作業(yè)7、立好龍門(mén)架后,應(yīng)再次檢查支腿支墊情況,用木楔將空隙處塞實(shí),確保四角受力均勻。另外,還要檢查支腿連接螺栓是否上齊上緊,支腿插銷(xiāo)應(yīng)安裝穩(wěn)妥。工程名稱新建哈羅鐵路S1標(biāo)鋪架工程分部分項(xiàng)工程機(jī)械鋪軌8、吊起第一組軌排時(shí)要稍事停留,檢查龍門(mén)架是否下沉、變形,確認(rèn)安全無(wú)誤后牽出空平板進(jìn)行倒裝作業(yè)。9、倒裝軌排前,應(yīng)安好拖船軌,插好拖船軌上的止動(dòng)銷(xiāo),拖船軌前端應(yīng)露出軌排150mm以上,倒裝軌排時(shí)軌排重心應(yīng)與平板車(chē)重心線對(duì)正偏差不宜超過(guò)20mm。10、機(jī)車(chē)推送軌排到工地,距離龍門(mén)架20m外一定要停車(chē),待龍門(mén)架指揮人員、檢查人員檢查抬重梁、千斤頂有無(wú)碰掛,確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出進(jìn)車(chē)信號(hào)時(shí),再行推送對(duì)位,對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)。11、軌排吊起高度:用機(jī)車(chē)和運(yùn)梁2#車(chē)推送軌排,軌排底最低點(diǎn)距平板車(chē)面凈高分別不得小于0.6m和1m以能安全通過(guò)順坡車(chē)為準(zhǔn),并檢查兩側(cè)無(wú)障礙物后再.指揮倒裝軌排作業(yè)。12、風(fēng)力超過(guò)六級(jí)時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行換裝作業(yè)。13、鋪軌機(jī)在每班鋪軌前,必須進(jìn)行檢查和試吊確保升降、走行、擺頭和制動(dòng)等系統(tǒng)全部良好后,方可正常鋪軌。14、鋪軌機(jī)在下坡道鋪軌時(shí),機(jī)前要有專人負(fù)責(zé)打堰防止溜車(chē)。15、掛鉤人員待軌節(jié)拖拉到位后,方可上去掛鉤,掛鉤要有一人統(tǒng)一指揮。16、掛鉤人員要選好吊點(diǎn)掛好掛鉤,指揮人員指揮起吊,待吊工程名稱新建哈羅鐵路S1標(biāo)鋪架工程分部分項(xiàng)工程機(jī)械鋪軌鉤受力即停,確認(rèn)掛鉤無(wú)誤,掛鉤人員離開(kāi)軌排站在避人梯后,指揮人員發(fā)出起吊信號(hào),再行起吊、出軌排,嚴(yán)禁斜拉歪吊,嚴(yán)防脫吊滑鉤,要密切注意軌節(jié)移動(dòng),防止碰撞龍門(mén)架。在軌節(jié)下落時(shí),要注意卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩,防止掉槽。17、出軌節(jié)時(shí),應(yīng)注意起吊高度,嚴(yán)禁軌節(jié)有一端拖在下層軌節(jié)行走,吊鋪?zhàn)詈笠粚榆壟艜r(shí)尤其要保證起吊高度,并出到位,防止碰撞操作室。18、機(jī)前人員未全部離開(kāi)前,禁止出軌節(jié)。軌節(jié)懸空時(shí),嚴(yán)禁下面站人或通過(guò)。等軌節(jié)降落到距地面0.3m時(shí),工作人員才準(zhǔn)靠近作業(yè)。19、軌節(jié)起吊和走行時(shí)要平穩(wěn),下落時(shí)左右不要傾斜,前后傾斜不要過(guò)大。20、穩(wěn)接頭時(shí),禁止站在軌節(jié)前端,應(yīng)站在軌節(jié)外側(cè),防止碰撞傷腿、壓傷腳。21、每鋪完一節(jié)軌排,鋪軌機(jī)需前進(jìn)時(shí),應(yīng)先讓機(jī)前所有人員離開(kāi)后,方準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。22、機(jī)上應(yīng)有喇叭和警鈴,動(dòng)機(jī)及吊鉤起落,均應(yīng)鳴響,提醒所有人員注意。交底人:時(shí)間:受底人:時(shí)間:

篇3:鋪軌安全交底模版

工程名稱金家堡站場(chǎng)改造工程分部(分項(xiàng))工程軌道工程交底項(xiàng)目鋪軌圖紙名稱、圖號(hào)1.施工地點(diǎn)及工作量:新建8道(L*YK57km+310m~58km+082m)2.主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量要求材料:50kg/m鋼軌、扣件、聯(lián)接零件主要機(jī)具:撬棍、道釘錘、夾軌鉗、無(wú)齒鋸、鋼軌鉆、道尺、鋼尺、活口板子、粉筆。3.施工安全及注意事項(xiàng)見(jiàn)附頁(yè)。交底人副隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)工員安全員質(zhì)量員安全交底附頁(yè)1、吊裝鋼軌符合下列規(guī)定:1)起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-20**)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。2)吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須聽(tīng)從指揮。吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩,并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊,起吊時(shí)下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外,嚴(yán)禁作業(yè)人員在吊裝軌料下方滯留,嚴(yán)禁吊臂下站人,吊車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人,防止發(fā)生刮碰現(xiàn)象。3)吊點(diǎn)要適中,禁止在傾斜的情況下吊運(yùn)。4)吊裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況。2、安裝扣件時(shí),站在軌枕上用小撬棍撥入扣件時(shí),腳跟要站牢,上扣件人員要兩邊分開(kāi),使用撬棍要注意防止碰傷鄰近作業(yè)人員。3、在鋼軌底部安裝墊板、腳墊時(shí),嚴(yán)禁將手伸入枕木頂軌底間。4、連接鋼軌接頭,將鋼軌堆入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時(shí),嚴(yán)禁用手對(duì)準(zhǔn)螺栓孔、嚴(yán)禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩瞬俊?、撥動(dòng)扣件和鋼筋混凝土枕時(shí),用手推撬棍,防止手拉撬棍碰傷頭。6、在方正混凝土枕時(shí),嚴(yán)禁將腳停留在枕木下方,避免砸傷。7、嚴(yán)禁未穿防護(hù)服的作業(yè)人員在靠近既有線上進(jìn)行施工,嚴(yán)禁在鋼軌上蹲坐休息,嚴(yán)禁在線間距小于5m的兩線路間行走,嚴(yán)禁將工具、材料等堆放在既有軌道上。8、靠近既有軌道施工,專業(yè)防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù),聽(tīng)從專業(yè)防護(hù)人員的指揮,無(wú)防護(hù)人員下嚴(yán)禁施工。