?一、施工概況

?經會議研究決定,現由我隊在10207軌道順槽鋪設軌道,為確保施工安全,特編制本安全施工措施。

?二、施工組織

?1、施工負責人:秦學明

施工隊組:綜采一隊

作業制:實行“三八”制作業,現場交接班制度。

?三、施工前準備工作

1、施工前由技術科、機電科、安監科和施工隊組對施工地點進行檢查,確保無隱患后方可施工。

?2、施工前對所用材料進行檢查,合格后方可使用。

?3、施工前將施工所需的主材料(軌道、枕軌等),施工工具(手鉗、扳手、大錘、鐵鍬、等)。配件(螺栓、螺帽、道夾板、道釘等)提前運送到施工現場。

?4、施工前拉好中心腰線,保證軌道鋪設的平直。

?5、施工前做好一切準備工作,各種施工工具和材料都要調試好以滿足施工要求。

?四、施工要求及方法

?1、10207軌道順槽全長1060m,巷道寬度4.8m,高2.8m,鋪道采用24kg/m的軌道鋪設,軌道長度8m,軌道間距600mm,枕木中到中間距800mm,軌道接頭處鋪設枕木間距為240mm。

?(1)在10207軌道順槽Ga6點處鋪設車場,長度30m。

?(2)10207軌道順槽、及車場、累計鋪設軌道1190m。

?2、施工順序:裝運道軌、道岔、軌枕→卸道軌、道岔、軌枕→清理碼放整齊道軌、道岔、軌枕→測量位置→清理底板→鋪設軌枕→安裝道軌。

3、施工方法:

(1)鋪設軌道時按設計位置、道岔型號、長短次序數量在道床上擺好道岔用軌枕,道岔直軌一側的軌枕頭要對齊,把軌道抬到軌枕上就位,軌枕頭在道軌外側不少于200mm;按巷道中線與道軌中心的關系撥正道岔;在不同位置加入不同規格的墊板、找準彎道軌距并加固完好。

(2)從前到后、先直后彎對照標準復核尺寸,有誤差及時調整,無誤后把所有螺絲緊固。

(3)道軌應沿巷道中心線鋪設,軌枕為道木枕軌,每700mm鋪設一根,道軌與道軌連接處,必須有兩塊道夾,且用4道螺絲固定,軌道與軌道接頭處禁止鋪設枕軌防止脫軌造成板運輸事故的發生。

(4)施工時嚴格按照巷道中心線進行施工,如巷道底板標高不符合設計要求時要嚴格按設計將巷道起底至設計高度。

?3、進料:地面→副斜井→軌道大巷→運輸繞道→10207軌道順槽

?五、施工技術要求

?1、道軌選用24Kg/m道軌,道軌寬度為600mm;軌道中心線偏離誤差±50mm。

?2、軌枕選用道木枕軌,枕軌間距為700mm,偏差不大于50mm。

?3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。道軌接頭必須使用道夾板,并用4條螺絲固定,軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。

?4、直線段2條道軌頂面的高低差不得大于5mm;鋪設軌道,軌面距離頂板錨索2.4m。

?5、軌枕的規格及數量應符合標要求,間距偏差不得超過50mm。軌枕下應搗實。

六、安全技術措施

(一)一般技術措施

1、施工前,技術人員負責傳達貫徹批準的《10207軌道順槽鋪設軌道施工技術措施》。所有有關人員學習簽字、考試合格后,方可下井作業。不參加貫徹學習的和考試不合格的人員不準下井作業。輪休或請假的人員上崗前必須進行補習,貫徹名單一并附在本措施貫徹欄內。

2、各工種必須認真執行煤礦安全生產方針、加強現場管理,遵守勞動紀律,按章作業,杜絕“三違”,搞好安全生產。

?3、上崗干部必須指派專人巡視巷道的頂板支護及其巷道頂板的變化情況,巡視人員發現問題及時通知上崗干部組織處理并向隊值班人員作詳細匯報,如遇危急情況,及時通知有關人員撤離施工地點,到達安全地點。

?4、施工時必須明白自己的工作內容做到相互配合,協調一致,工作中相互提醒和監護,切實做好自保互保工作。

?5、隊長、跟班隊長、班組長、電鉗工下井必須班班攜帶便攜式瓦斯自動監測儀,隨時觀測瓦斯濃度。

?6、施工過程中安全員負責施工及影響地段安全監督作業。施工過程中跟班干部必須嚴密觀察作業地點安全狀況,發現問題及時組織人員進行處理,在確保安全的情況下方可生產。

?7、各工種認真執行崗位責任制,堅持現場交接班制度,對現場的安全狀況、工程質量、機械設備等存在的問題,必須在交接班時交待清楚,以便及時解決處理。

8、施工人員要保護好電纜,風水管等。嚴禁損壞電纜、風水管。

9、跟班干部嚴密監控作業場所,嚴禁無關人員在施工范圍內從事其他作業。

?(二)裝卸和運送道軌和物料安全措施:

1、井上下信號工、把鉤工必須持證上崗,運輸道軌前必須認真檢查安全設施完好情況,發現問題立即處理。

2、裝卸時要設專人指揮,一頭先起或一頭先放不得猛摔。

3、裝車時要兩端勻稱并裝捆牢固可靠,以保持運行平穩。

4、人工裝道軌要注意力量要平等,以防掉落傷人。

5、裝卸道軌時要由一人喊口號或同時起、同時放,以防用力不均而傷人。

6、運送道軌前,施工負責人必須仔細檢查裝車情況,不符合要求,不能入井。

7、車輛的連接,必須使用專用相匹配的連接裝置。

8、井口信號工與絞車司機互相取得聯系,堅持“誰發信號停車,誰發信號開車”的原則。對準信號方可發車。

9、下放礦車時,應與推車人聯系好,誰推車誰放繩,不準留有余繩,以免車過變坡點時突然加速崩斷鋼絲繩。上提礦車,車過變坡點后,跟車工應發出停車信號,司機接到信號時應立即停車,嚴禁停車不到位。

10、行車途中,車速不超過2m/s,緩慢行車。跟車工要認真觀察列車運行情況,發現問題,立即用手持機發出停車信號,查明原因,立即處理,待隱患處理后,方可繼續行車。

11、保證“一坡三擋”防護裝置及聲光靈敏可靠,嚴格執行“行人不開車,開車不行人”制度。

12運送道軌嚴禁在道軌上滑行,且手不得抓在物料兩端處。在運送道軌到指定施工地點時應用鋼絲固定在兩幫的工字鋼上以免滑落。

13、向上運物料時,工作人員不準跟車,必須提前到達地點,防止物料掉落造成事故發生。

14、在下運道軌及其它物料時除跟車工外其它工作人員必須躲到躲避硐室內或安全地點。

15、道軌運送到指定地點時,打好阻車器且阻車器頂住車輪。

16、人員卸車時道軌兩頭各站一人,把道軌輕輕抬起,緩慢下放,以免在卸車過程中砸傷人。

17、施工地點的道軌、軌枕都必須整齊穩固地存放在寬闊地點。(三)鋪設軌道安全技術措施

1、施工作業應在施工單位跟班干部的領導下進行。

2、施工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全,工作地點周圍環境是否存在不安全因素等,發現問題應處理好以后才能施工。

3、抬軌道時要4-6人,用繩套、木桿吊起軌道抬運;嚴禁用肩膀直接抬軌道。抬運道岔、軌枕等重件時要步調一致,輕拿輕放,嚴禁亂扔亂放。裝卸鋼軌時要由一人喊號,一頭先起或一頭先放。

4、拆除軌道時,如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷,但附近3m內不準有人停留,以免飛起的螺帽傷人。

5、使用撬棍翻動軌道和竄運、搬軌道時要有一人統一指揮,動作協調一致,施工人員要站穩站牢防止磕碰、砸傷人員。

6、用起道器時,必須隨起隨墊,以防起道器歪斜傷人。

7、在鋪設軌道施工過程中,巷道內的道岔裝置必須隨軌道鋪設進度同時安裝,并投入正常使用。

8、施工時,低洼處必須用道碴墊平、墊實,然后方可鋪道,確保軌道鋪設質量。

9、軌枕必須合格,嚴禁將不合格的軌枕鋪設在軌道下面。

10、釘道時共兩組,每組三人,同時必須有專人指揮,一人撬枕木,一人扶道釘,一人砸道銷子。兩組作業距離必須大于5m,并用好軌距尺。

11、釘道時,必須精力集中,相互配合,動作協調。

12、所有作業人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面,防止傷人。

13、施工人員要站在平穩可靠地點,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂扔。

14、多人進行搗固作業時,要統一行動,不準打飛鎬,不準亂打道渣、軌道和軌枕,防止飛起石頭傷人。搗固時應注意不使鎬頭碰到軌枕上,以防軌枕因撞擊而產生裂縫,脫邊等現象。

15、調整軌道方向時,必須有當班班長統一指揮。拔道前應拔開調整方向一側軌枕端部的道渣;拔曲線時,應先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內,統一進行調整。

16、施工必須嚴格按照標準要求施工,夾板、螺絲齊全、牢固。鋪設軌道工作結束后,必須試車、驗道,確無問題時方可撤離現場。18、施工完畢應仔細清理現場,廢舊物品一律回收。

(四)其它

1、搞好文明生產,巷道內無雜物,無淤泥、無積水(淤泥、積水長度不超過5.0m,深度不超過0.1m)。材料工具碼放要整齊。

2、在施工中如出現新情況,要及時與礦取得聯系,并及時增寫補充措施。

3、其他事項按照《煤礦安全規程》和公司有關文件、礦條文標準執行。需要進行補充的及時進行編寫補充措施。

避災路線:工作面→10207軌道順槽→南翼膠帶大巷→南翼軌道大巷→主斜井→地面

篇2:軌道巷鋪軌安全技術措施

一、工程概況

根據礦方安排,1070輔運巷3170米至3270米需要起底順坡,由于起底均為巖石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段進行,段長為5米,為確保施工安全,特編制如下措施:

二、安全技術措施

1、起底時,必須先將附近的管線、電纜、照明、牌板、設備等設施做有效的保護。

2、每次起底長度不允許超過1.5m,。

3、必須放小炮,每個眼裝藥不超過1卷,并設崗攔人。放炮必須在躲峒內進行,嚴禁直線與短距離放炮,距離不得小于100m,警戒距離大于100m,放炮母線長度必須大于100m,放炮時必須在能通往放炮地點的所有通道上設崗攔人,并嚴格執行“一炮三檢”、“三人聯鎖放炮”制度。

4、跟班隊長、班組長、安檢工必須攜帶便攜式瓦檢儀。

5、嚴禁打眼與裝藥平行作業,打眼機具等帶電設備未撤離工作面不準將爆破材料帶入工作面。

6、放炮前,當班班長必須親自安排專人在通往放炮地點的所有通道上設警戒攔人,警戒線設在距放炮地點100米以外的安全地點,同時將警戒線以內的所有人員撤到警戒線以外的安全地點,并設警戒牌、欄桿或拉線,并且由當班班長負責巡回檢查各警戒點的設置情況,確認無誤后,方可命令放炮員放炮,撤除警戒也必須由當班班長親自執行,沒有接到當班班長撤除警戒的命令,負責警戒的人員不得擅自離崗。警戒如圖所示。

7、放炮母線的展開長度不得小于100米,必須做到隨用隨掛。

8、放炮時,放炮員必須在躲避硐等安全地點放炮。

9、放炮后要等15分鐘,炮煙吹散后對工作面進行“三位一體”檢查,在無任何隱患的情況下方可進入工作面開始工作。

10、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下鑰匙,并將爆破母線從放炮器上摘下,扭結成短路,至少再等15分鐘,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

11、放炮時,放炮員必須自聯自放,放炮器鑰匙要隨身攜帶,不得亂扔亂放,聯線時放炮母線必須接成短路,母線要遠離電纜及信號線或其它可能導電物體,放炮必須使用規定的礦用隔爆型放炮器,嚴禁用其它電源放炮。

12、放炮前,檢查線路和通電工作只能由放炮員一人操作,放炮前班組長清點人數,確認無誤后方可下達放炮命令,放炮員聽到放炮命令后,必須發出放炮警號至少再等5秒鐘,方可放炮。

13、放炮員必須持證上崗,所有爆破人員,包括爆破、送藥、裝藥人員,必須熟悉爆炸材料性能。

14、爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內,并上鎖,嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在支護完好,避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。

15、從成束的電雷管中抽取單個電雷管時,不得手拉腳線硬拽管體,也不得手拉管體、硬拽腳線,應將成束的電雷管理順好,拉住前端腳線,將電雷管抽出。抽出單個電雷管后,必須將其腳線扭結成短路。

16、裝配起爆藥卷時,必須遵守下列規定:

(1)、必須在支護完好,避開電氣設備和導電體的地點進行。嚴禁坐在爆炸材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量,以現茬需要的數量為限。

(2)、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊、折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

(3)、電雷管必須由裝藥卷的頂部裝入,嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

(4)、電雷管插入藥卷后,必須用腳線將藥卷纏住,并將電雷管腳線扭結成短路。

17、、裝藥前,首先必須清除炮眼內的煤粉或巖粉,再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須披此密接,使用正向裝藥,裝藥不得與其它任何工序平行作業,嚴禁邊打眼邊裝藥。有水的炮眼,應使用抗水型炸藥。

18、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥,爆破。

(1)、支護有損壞時。

(2)、爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0%。

(3)、在爆破地點附近20m以內,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

(4)、工作面風量不足。

19、工作面爆破前后,附近20m的巷道內,必須灑水降塵。

20、爆破母線和連接線應符合下列要求:

(1)、煤礦井下爆破母線必須符合標準。

(2)、爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭緊并懸掛,不得與軌道、金屬網、鋼絲繩等導電體相接觸。

(3)、爆破母線應隨用隨掛,不得使用固定爆破母線。

(4)、爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在巷道的兩側。

(5)、爆破前,爆破母線必須扭結成短路。裝藥、連線、放炮只能由放炮員和班長操作,不具備裝藥條件時,炸藥、炮頭不得進入工作面。

(6)、只準采用絕緣母線單回路爆破,嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

21、爆破后,至少等15min待工作面的炮煙被吹散,爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點,檢查拒爆、殘爆等情況。如有危險情況,必須立即處理。

22、通電以后拒爆時,爆破工必須先取下鑰匙,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,至少等15min,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

23、嚴禁打眼與裝藥平行作業,放爆器鑰匙嚴禁用其它物品代替。

24、放炮必須使用水炮泥及炮土,充填長度必須符合下列要求:

(1)、炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。

(2)、炮眼必須封滿炮泥。

25、打起底眼前,必須將底板的浮渣清理干凈,由當班班長、安檢工、打眼工共同對底板進行認真細致的安全檢查,檢查是否有瞎炮等安全隱患,如有隱患,必須先徹底排除。

26、處理瞎炮(包括殘炮)必須在班組長直接指導下進行,并應在當班必須處理完畢后,正常移交下一班。

(1)、由于連線不良造成的瞎炮可以重新聯線放炮。

(2)、在距瞎炮至少0.3m處另打一個同瞎炮平行的新炮眼裝藥放炮。

(3)、嚴禁將炮眼殘底(無論有無余藥)連續加深,嚴禁用打眼方法往外掏藥,嚴禁用高壓風吹這些炮眼。

(4)、處理瞎炮的炮眼爆炸后,放炮員必須詳細檢查炸開的煤矸,回收未爆的雷管。

(5)、在瞎炮處理完畢以前,嚴禁在該地點進行與處理瞎炮無關的工作。

27、開絞車前必須檢查下列各項

(1)、護繩板和各部零件是否齊全,有無損壞現象。

(2)、鐘鈴信號是否靈敏可靠。

(3)、滾筒鋼絲繩有無咬繩、斷絲、斷股現象。

(4)、電氣操作按鈕是否靈敏可靠。

(5)、地錨基座是否牢固,有無松動、腐朽現象。

28、開絞車時應注意下列各項

(1)、按信號開、停車,信號不清或發現人與其它障礙影響行車時,不準開車,嚴禁晃燈喊話開車。

(2)、開車后,注意傾聽絞車運轉聲音,如發現異常,及時停車,切斷電源,查明原因、妥善處理后再開車。

(3)、嚴禁用手撥繩,不準一邊開車一邊撥繩。

(4)、嚴禁站在滾筒一側開車。

(5)、絞車穩裝時,最突出部位必須距車邊緣0.5米以上。

(6)、嚴禁用絞車拉落道車復軌,嚴禁超載拉運。

(7)、在坡道上放車時,要掌握坡度大小,控制下放速度,掌握行程,防止抖繩、咬繩。

(8)、在坡道上停車時要壓好閘,開車人員不準離開絞車,并放臨時阻車器。

(9)、交接班時,應將車放入車場內,嚴禁鉤頭掛車。

(10)、鋼絲繩不準挽疙瘩,必須采用插繩和快速卡箍連接。

29、在彎道、道岔、車場推車時都要發出警號。

30、車輛掉道時,要利用杠桿或復道器上道,幾人聯系好,注意碰手碰腳。

31、不準放野車,更不準蹬車,同方向推車時,兩車相距15m以上。

32、停車后用壓杠或阻車器把車打住,防止跑野車。無論推車或裝車都要互相聯系好再工作,不得單獨行動。經常注意軌道懸空,嚴禁外軌低,內軌高卸車。

33、曲線段行走、工作時必須遠離軌道,時刻注意鋼絲繩和車輛,絞車司機開車前先發信號后開車,并注意行人。

34、斜井必須設好“一坡三擋”,堅持行車不行人,行人不行車。

35、斜井內不得浮放材料和物品,否則必須采取防滑措施。

36、斜井運、卸軌道時,作業點下方嚴禁有人。

37、在C3#層--C5#層運輸暗斜井的上部作業時,斜井的下部不得有人,并且由跟班隊長和班組長指派專人分別到C3#層--C5#層運輸暗斜井的上、下車場警戒來往行人,如果來往行人必須要通過C3#層--C5#層運輸暗斜井時,警戒人員必須通知C3#層--C5#層運輸暗斜井上的人員停止作業,待人員通過后在繼續施工作業。C3#層--C5#層運輸暗斜井上場的警戒人員必須負責警告往斜井下方搬運物料的人員停止搬運作業。

38、用運輸軌道專用車裝運軌道,每次一車,每車最多10根,每層最多5根,層間用方木隔開墊實,用4吩鋼絲繩和車捆為一體,經安檢工及跟班隊長檢查確認無誤后,方可提放。軌道車提升速度不超過0.4米/秒。平巷運輸軌道車前后15m范圍不得有人,人力推軌道車時,禁止在軌道兩側推。當裝運鋼軌的車運到930材料斜井上部車場后,從930材料斜井下放時,跟班隊長、安檢工、下料工必須再次對鋼軌車進行全面的安全檢查,確認無誤后,方可提放。

39、斜井絞車必須帶電放車,斜井停車必須設擋車器,斜井提放軌道時,必須做到行車時所有人員撤至躲峒內或撤出井筒。

40、裝卸鋼軌時,所有抬鋼軌的人員必須相互配合、用力一致,斜井裝卸時待捆好連好后人員才能松開手,平巷人力推拉軌道車時,嚴禁人員在軌道車兩旁推拉。

41、在C3#層--C5#層運輸暗斜井運輸鋼軌時,用軌道專用車裝運,每次兩根,必須捆綁牢固,斜井內及下部車場不得有人,必須由跟班隊長指派專人到C5#層總回風巷口和C5#層軌道巷口進行警戒。

42、抬鋼軌時,不允許直接上肩,必須用木桿通過完好的鋼絲繩扣抬,并且鋼軌距地面(底板)的距離不得超過500mm,同時注意檢查前方是否有障礙物。

43、裝運砼軌枕,必須用完好的礦車裝運,所裝軌枕不得超過礦車上邊緣,必須裝均勻。羊澗溝斜井不得超過3輛,930材料斜井不得超過4輛。

44、斜井裝入礦車的物體的最高處,必須低于車沿200mm。

45、C3#層--C5#層運輸暗斜井不允許存放任何物料,要邊用邊拿運。

46、嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,行車時嚴禁在巷內做其它工作,巷內所有人員都必須進入躲避峒。嚴禁扒、蹬、跳車。

47、起吊、搬運設備和材料時,跟班隊長、班組長、安檢工必須先對所用的起吊工具、設施做認真詳細的安全檢查,確認無誤后,方可使用,同時必須對作業地點的頂板、兩幫進行全方位的安全檢查,要保證安全無誤,不允許任何人將其身體的任何部位伸入吊起的設備下面2m以內。

48、小絞車鋼絲繩斷絲不得超過5%,如有斷股或直徑縮小5%,必須更換。

49、小絞車司機要做到“五不開”即絞車不完好不開,鋼絲繩打結、斷絲超限不開,安全設施及信號不齊全不開,超掛車不開,信號不清不開。

50、掛鉤工做到“五不掛”即安全設施不齊全不掛,信號聯系不通不掛,車數超了不掛,道心有人不掛,礦車裝車不標準不掛。

51、暫時存放的車輛或摘掛鉤必須設擋車裝置,以防跑野車事故發生。

52、拉運車輛必須使用兩臺車對拉,嚴禁放飛車。

53、提放車輛時,摘掛鉤工(下料工)要鉤鉤將所提運的車輛存放在車場的平巷段,將每個車前后打好眼,然后拔出插銷,逐個對插銷、鉤頭、三環鏈、碰頭、輪對、車軸、車體、保險繩、保險繩鉤頭、距鉤頭50m范圍內的鋼絲繩進行詳細檢查,必須使用標準插銷及保險繩,嚴禁使用礦燈或敲打管子作為聯絡信號,確認無誤后,方可提放。

54、小絞車穩裝在巷道絞車窩內,絞車最突出的部分距軌道距離不得小于0.7m,絞車必須用地錨固定在底板上,必須固定牢靠。

55、羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤的掛車數量必須按白洞煤業公司的規定執行,即:羊澗溝斜井每鉤不能超過3個車(空、重車),930材料斜井每鉤不能超過4個車(空、重車);羊澗溝斜井、930材料斜井必須使用白洞煤業公司規定的規格、型號的三環鏈和插銷,必須使用合格有效的保險繩,使用的D型卸扣規格必須執行白洞煤業公司規定的規格,不小于本體直徑45mm,禁止使用不符合規定的D型卸扣及鋼絲繩套。

56、提放鋼軌車時,羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤不能超過1個車。

57、提放設備車(平板車)時,羊澗溝斜井、930材料斜井每鉤不能超過1個車。

58、在羊澗溝斜井提放車輛時,下料班長必須指派專人對斜井進行巡視,檢查是否有障礙物,如果有障礙物等隱患,必須先徹底排除,然后指派一名信號工在斜井底信號硐室負責發送信號,同時指派一名警戒人員在301材料巷牛鼻子尖處負責警戒攔人,并且由信號工巡查確認該負責警戒的人員是否到達警戒崗位,以落實“行車不行人,行人不行車”的規定,確認無誤后,方可發出開車信號。

59、在930材料斜井提放車輛時,下料班長必須指派專人對斜井進行巡視,檢查是否有障礙物,如果有障礙物等隱患,必須先徹底排除,然后指派一名信號工在斜井底信號硐室負責發送信號,同時指派一名人員在C5#層管子巷巷口處負責警戒攔人,并且由信號工巡查確認該負責警戒的人員是否到達警戒崗位,以落實“行車不行人,行人不行車”的規定,確認無誤后,方可發出開車信號。

60、必須從耙巖機左、右兩側用完好的4吩鋼絲繩和?18×1700mm的錨桿將耙巖機固定在巷道幫上,每側不少于兩道,必須牢固,同時從耙巖機尾部用完好的4吩鋼絲繩將耙巖機與頂板固定在一起,必須牢固,頂板、兩幫支護必須完好,并且將耙巖機輪子固定在軌道上,必須牢固。必須上好有效可靠的護繩桿。

61、移耙巖機時耙巖機兩側嚴禁有人。

62、耙渣作業時,必須是持有耙巖機司機操作證的人員操作耙巖機,耙斗及鋼絲繩運行范圍內嚴禁有人穿行和干其它工作。由跟班隊長和班組長負責指派專人到耙斗前方10m以外的安全地點警戒來往行人,以阻止來往行人進入耙斗及鋼絲繩運行范圍內,并且由耙巖機司機負責負責攔住尾槽方向的行人,以阻止來往行人進入耙斗及鋼絲繩運行范圍內,耙巖機附近5m范圍內不得有人。

其余未提及部分嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、《白洞礦井開拓C5#層運輸安全技術措施》及上級有關安全文件的規定。