我隊現在2105綜采工作面回采,即將進行收尾,為確保安全順利收尾,特制定本安全技術措施:

一、工程概況

1、2105綜采工作面停采線位于回風巷366m、運輸巷370m處。截止2016年6月27日8點班工作面推進至回風巷260m處,運輸巷274m處。

2、2105綜采工作面回采距運輸巷口70m時,將轉載機、皮帶拆除,拆除的轉載機、皮帶件擺放至一采區運輸上山巷幫不影響行人段;安裝一部40t煤溜分別與工作面大溜、一采區2#皮帶搭接,供工作面出煤。

3、2105綜采工作面推進至距停采線12m開始上網,前兩排為單網,第三排開始鋪設雙層網,停采后煤墻側掛單網;距停采線9m開始鋪設第一道鋼絲繩,共上8道,間距為1.0m。回采至剩余3刀煤距離,只割煤不拉架。停采后每架支架頂梁上垂直停采線架設2根2.8m兩面平木料,煤墻側所有兩面平下方打設一根dw-25型單體柱支護。

二、2105運輸巷設備調整要求

(一)膠帶輸送機的拆除要求

1、拆除順序:

將皮帶接頭開至機頭處→拆除梭條斷開帶面→回收皮帶→拆除各類皮帶保護裝置→拆除托輥、皮帶桿、h架→拆除電機、減速機→拆除卸載滾筒→拆除機頭架連接螺栓→拆除機頭大架、張緊絞車、驅動滾筒→將拆除的小件人工搬運至2105回風聯巷內裝車外運。

2、拆除方法:

2.1將皮帶接頭開至皮帶機頭處,停機松開張緊裝置,切斷電源,閉鎖開關,使皮帶處于松弛狀態,在機頭處拆除梭條斷開帶面,逐段將回收的皮帶拉至2105回風聯巷卷成捆,回收各保護系統交還地面庫房,分別回收h架、皮帶桿、托輥拆除搬運至2105回風聯巷,機尾硬架、機尾滾筒、電機、減速機、機頭大架、驅動滾筒、張緊絞車等大件擺放至一采區運輸上山巷幫不影響行人段。

2.2膠帶輸送機斷電,拆除膠帶輸送機電控部分,回撤供電部分及各類保護裝置。

2.3回撤上下托輥。

2.4回撤張緊絞車和卷帶裝置。

2.5回撤機頭和儲帶倉部分。

2.5.1拆除回收機頭護網部分。

2.5.2拆除電機減速機,拆除時采用導鏈預吊好,拆除減速機與機頭大架連接螺栓后,緩慢落地回收。

2.5.3依次拆除卸載滾筒,回收張緊絞車鋼絲繩,拆除大架間的連接螺栓,回收機頭大架、驅動滾筒等。

2.6膠帶輸送機機尾在回撤轉載機機頭后,分解回收。

(二)轉載機的拆除要求

1、拆除順序:

開口鏈環開至機尾無溜槽蓋板處→拆除開口鏈環→增加短接鏈條,開至機頭拆除→吐出大鏈、刮板至機頭→拆除管、線→拆除電機、減速機→拆除溜槽、行走部→將分解后的轉載溜槽編號擺放至一采區運輸上山。

2、拆除方法:

2.1轉載機拆除時,將開口鏈環開至機尾無蓋板段,采用兩根單體柱(柱牙朝上頂在巷道頂板上、柱腳蹬溜槽板上刮板與大鏈連接處),對稱戧好(戧柱角度為70°-80°),單體柱緩慢供液使開口鏈環處于松弛狀態,快速拆開開口鏈環(拆除漲銷)。回收單體柱,在斷開鏈環處增加一條長度適宜轉載機鏈條,點動轉載機,將短接鏈條開至機頭拆除,開動轉載機,將轉載機大鏈連同刮板吐出至機頭,人工將其盤放在2105運輸巷口5m范圍,且不得影響安裝40t煤溜及打設超前支護。

2.2將轉載機大溜電源開關停電閉鎖,拆除負荷線。電纜頭采用廢舊風筒布包裹,扎帶扎緊,拆除電纜處的喇叭嘴安設與之相匹配的擋板。

2.3在橋式部分段底部每5m架設1個“井”字形木垛,將轉載機橋式部分有效支撐好。

2.4采用5t導鏈將電機減速機預吊在工字鋼棚上(導鏈略微吃勁),將電機、減速機與轉載機主體連接螺栓拆除,緩慢拉小鏈將電機減速機落地,電機、減速機采用導鏈裝車。

2.5將所有的外露軸端、軸套、法蘭盤止口等部位保護好涂上油脂,并采用廢舊風筒布或皮帶等擋好,以防銹蝕、弄臟或損壞。

2.6從機頭向機尾逐節拆除轉載機溜槽,拆除溜槽前采用5t導鏈將橋式部分待拆溜槽預吊好,拆除溜槽兩側的固定螺栓,將轉載機逐節解體,緩慢拉小鏈將拆開的溜槽落地。

2.7橋式段拆除后,將液壓移動裝置管路拆除,拆除的管頭采用布條、水泡泥袋或棉紗等封口,扎帶綁好。將液壓推拉油缸、支撐油缸、滑道與轉載機主體件的定位銷逐個拆除,分解回收。

2.8依次拆除轉載機落地段溜槽及機尾部件,溜槽件采用2105運輸巷口及一采區2#皮帶頭處絞車接力拉至一采區運輸上山巷幫。

2.9拉溜槽及皮帶件前,將一采區2#皮帶機尾影響設備拉移段的皮帶件拆除,擺放至巷幫,設備拉移完成后恢復原狀。

2.10拆卸的開關信號按鈕、定位螺栓、液壓管路等小部件保管好,運送到指定地點。

(三)40t煤溜的安裝要求

1、安裝前,將地板浮煤及周圍雜物清理干凈,確保底板平整,零部件碼放整齊。

2、安裝前,先將機道清理干凈,巷道起伏不平時,將機道范圍底板拉底隨平。

3、安裝煤溜之前先將一采區2#皮帶機尾部分恢復,煤溜與皮帶輸送機有效搭接長度不小于200mm,搭接高度不得小于300mm。

4、設定機頭位置,采用方木搭設高度適宜穩固的架臺(方木采用釘子或鐵絲固定牢靠),安裝穩固煤溜機頭,鋪設大鏈刮板,依次對好中間溜槽、過渡槽及機頭尾分,接著翻出底鏈鋪好上部鏈,上齊機頭電機、減速機,打好機頭、尾壓柱,對接大鏈,接通電源。

三、收尾前期準備及收尾的工藝、步驟和主要工程質量和技術要求

(一)前期準備

1、工作面推進距停采線30m處時,在運、回兩巷每架工字鋼棚中間架設一梁二柱兩面平棚超前管理巷道頂板。2105回風巷架設2.8m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護,2105運輸巷架設3.0m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護,柱距為2.6m。

2、兩面平棚架設要求:兩單體柱間凈寬不得小于2.4米,單體柱打正、打直打在實底上,鉆底深度大于100mm時必須穿鞋,單體柱打設時要求四牙吃勁,保證受力均勻,不得升斷兩面平,頂板不平整處加墊木料接頂。單體柱打設成一條直線,用防倒繩串聯拴好。

(二)收尾工藝步驟和主要工程質量和技術要求:

1、收尾工序:割煤→鋪、聯網(鋪鋼絲繩→鋪半圓木)→拉架(最后3刀煤不移架)→推溜→吊掛網→支架頂梁上兩面平木料、煤墻側木料下方打設單體柱。

2、調斜:距停采線20米,開始根據兩巷距離與停采線位置調整偽斜,保證鋪網時工作面平行停采線。

2.1收尾調斜工作面變長時,出現機尾方向煤機無法割透或大溜機頭與轉載機搭接不到位時,需在大溜機尾或機頭增加溜槽。

3、鋪網:網片材料為10#鐵絲,網孔規格50×50mm,網片規格10m×1.0m,從機尾架向機頭方向鋪網,網片沿工作面方向順長鋪設。

3.1鋪單層網:距停采線12米開始鋪單層網。停采后在工作面煤墻幫掛單層網護幫。

3.2鋪雙層網:單層網掛好兩趟后,從第二趟單層網中部搭接改為雙層網,雙層網鋪至停采線處。

3.3第一片引網從工作面機尾向機頭方向鋪設,將金屬網展開掛至煤墻防片幫梁上,先降架107-106#架(從端尾向端頭拉架),回采拉架同時將網片壓在支架頂梁上,頂梁將網壓上600㎜-700㎜,頂梁梁頭余網300-400㎜,以利于聯掛第二片網,金屬網的長邊和短邊搭接200㎜,采用16#鉛絲聯網,聯網雙絲三扣,孔孔相聯,梳理成辮。

3.4第二片網聯好后,將網片兜回(采用聯網絲與防片幫梁簡易捆綁連接固定)吊掛好,采煤機割完煤后,拆開該段網與支架防片幫梁連接的鉛絲,拉架采用先降架,使頂梁離開頂板50㎜左右,再拉架前移,嚴禁采用擦頂移架,防止搓網。以此類推,按上述方式進行鋪網。

4、鋪鋼絲繩:收尾所用鋼絲繩為絞車退下的φ21.5mm或24.5mm舊繩,繩卡型號要與鋼絲繩繩徑相匹配。

4.1鋼絲繩從機尾向機頭鋪設,距停采線9米開始鋪鋼絲繩,間距1.0米,連續鋪八趟,停采后兩道鋼絲繩落地、兩道鋼絲繩位于支架尾梁上、四道鋼絲繩位于支架頂梁上、最后一趟鋼絲繩距離停采線2.0m。先將鋼絲繩的一端纏繞在回風巷外幫側工字鋼棚腿上(該工字鋼腿不回收),纏繞不少于兩圈,用三道繩卡固定,繩卡間距不大于300mm,將鋼絲繩向機頭方向拉直,聯在頂梁前端垂下的網片上(支架方向側,鋼絲繩位于網下梁上),鋼絲繩拉直后每隔300mm聯一扣在網片下方。鋪、聯鋼絲繩人員進入煤墻側作業時,必須先將大溜、煤機停電閉鎖開關。鋼絲繩另一繩頭纏繞在運輸巷外幫側工字鋼棚腿上(固定方法與回風巷側相同)。拉架同時將網片、鋼絲繩壓在頂梁上。

5、上半圓木:半圓木長2.0m,上第一道鋼絲繩同時上一道半圓木,半圓木采用雙股16#鉛絲每500mm聯一扣與鋼絲繩、網捆綁固定(壓好鋼絲繩)。

6、距停采線1.8m時停止拉架。

7、推溜:割過倒數后第三刀煤后,溜槽與推溜千斤頂摘開,收縮推溜千斤頂,在推拉頭與溜槽上推拉頭卡槽之間放置一根1.0m鉸接鋼梁,同時設3-5架/根,穩固好后,操作推拉手把,將溜槽推向煤壁,最后一刀推溜時采用dw-25單體柱替換1.0m鉸接梁(方法相同)。

8、割倒數第二刀煤時,每割5m停機,從端尾向端頭逐架在支架頂梁上架設2.8m長兩面平木料,每一架上兩塊,兩面平間距0.75m,上木料時將支架前立柱降下(后立柱根據情況適當下降300mm左右),將兩面平木料一端挑頂梁上方,另一端緊靠煤墻,升緊支架,5m一循環,逐架進行。

9、割最后一刀煤每割5m,將頂梁降下,將兩面平木料端頭抽至煤墻側,在兩面平下方貼緊煤墻打設一個dw-25型單體柱,迅速升起支架、防片幫板及單體柱,單體柱采用雙股16#鉛絲固定連接在頂網上,防止倒柱傷人。

10、收尾過程中頂板、煤墻的管理:

10.1臨近停采線,出現片幫現象時,工作面必須采用追機作業,割過煤后,支架工要及時超前移架管理頂板。

10.1割最后幾刀煤時,如果煤墻片幫嚴重,要及時停機上半圓木管理頂板。

10.3距離停采線1.8米時,支架停止移架,然后大溜與支架連接耳拆開,用單體柱推溜,只推工作面大溜進行最后3刀煤的回采,如果頂板破碎、煤墻片幫,必須及時停機在頂梁上挑兩面平木料控制頂板。

11、機組停放位置:停采后機組停放于110#架左右頂板完好處。

12、停采后煤墻幫破碎時采用2.0m半圓木或木背板進行背幫。

13、收尾期間生產部及時提供礦壓信息,隊組根據實際情況在收尾期間周期來壓時及時在頂梁下方打設單體柱,加強支護。

14、工程質量管理要求:

14.1采高:收尾段采高達到2.4m,凈高不低于2.0m。

14.2鋪網要求:單網長邊對接,短邊搭接300mm;雙網長邊對接聯網,短邊搭接聯兩道,雙層網上下錯開0.5m,沿上層網邊與下層網孔相聯一道。

14.3鋪鋼絲繩:鋼絲繩必須拉直后每隔300mm聯一扣在網上。保證成一條直線。機尾處的繩頭打設在114#支架外側工字鋼棚腿上,另一頭打設在1#支架外側工字鋼棚腿上,每個繩頭用三道繩卡一正一反打緊,繩卡間距不小于300mm。

14.4工作面停采時,必須保證“三直一平兩暢通”的要求。停采后,工作面浮煤要清理干凈。工作面和運、回兩巷的支護要確保有效。

14.5收尾期間必須加強乳化泵站和支架的檢修工作、乳化液配比的管理,乳化液泵站壓力不得低于30mpa,乳化液濃度控制在4%-5%,確保支護有效。停采后,支架立柱活柱段高度不小于0.2m,支架無竄、漏液現象。

14.6收尾期間必須確保工作面通訊暢通。

15、調斜工作面變長后增加溜槽:

15.1在機頭或機尾增加溜槽時,位置選擇在頂板、煤墻完好處。

15.2提前將待增加的溜槽運至機頭或機尾施工處。

15.3拆、接機尾溜槽前將煤機停至距施工地點20米以外頂板、煤墻完好段停電閉鎖開關、將煤機離合手把摘開。

15.4增加溜槽時將刮板輸送機上的煤、矸開空,增加溜槽段支架不得拉超前架,護幫板要打開。

15.5將開口(雙邊)鏈環開至待增加溜槽處停機閉鎖開關,拆開開口鏈環(在距開口鏈環前后2m范圍,采用兩根單體柱〈柱牙朝上〉分別對稱戧在支架側護板與刮板間〈戧柱角度為70°-80°〉,使開口鏈環處于松弛狀態,快速拆開開口鏈環),拆除溜槽推拉頭、啞鈴銷、電纜槽等連接點,將乳化液管路、水管、電纜等拉出1.5米左右長度,采用單體柱分別將機尾(或機頭)及過渡槽頂向機尾(或機頭)方向1.5米,增加溜槽、刮板、大鏈并調整至合適位置恢復工作面運輸機。大鏈合口方法同拆鏈方法,工序相反。

15.6將電纜槽內的管線梳理平直。

15.7試運轉刮板輸送機,保證刮板輸送機運轉正常,發現問題及時停機處理,待處理后方可恢復施工。

15.8竄機尾、機頭架:

15.8.1摘開機尾或機頭三架支架推拉頭,分別拆開支架處的進回液管路,增加一根進回液管路,采用單體柱逐架將端尾三架或端頭三架支架向機尾或機頭方向頂1.5m,調整支架位置時,支架降落200mm左右,調整到位后及時升緊支架,將支架推拉頭與溜槽連接好,上好定位銷。

15.8.2增加溜槽后架間空頂處采用2.0m長半圓木或兩面平(兩端)架設在相鄰兩支架頂梁上,半圓木間距1.0m,在半圓木下方打設一組邁步π型鋼梁(懸臂挑梁),π型梁為一梁三柱,梁長2.6m,柱距、步距0.6m,靠煤墻側方向單體柱緊貼電纜槽打設,梁間距為0.5m,π型梁距臨近支架間距0.5m。

三、安全技術措施

(一)收尾安全技術措施

1、現場作業必須嚴格執行“四位一體”開工制度。

2、進入煤墻側作業前,必須閉鎖大溜、煤機電源開關,摘開機組離合,并設專人看管。

3、靠近煤墻作業前,班組長使用長柄工具敲幫問頂,檢查頂板、煤墻完好情況,確認無危險后方可作業。

4、聯網工作人員必須要穿戴整齊,戴好勞動防護用品,防止被金屬網毛刺刮傷。

5、聯網時人員可將網片翻至電纜槽與支架立柱段,人員在架間進行聯網。

6、聯網時,兩網片短邊必須搭接300mm,網片搭接要呈魚鱗狀,不得出現間隙。

7、初次鋪網,必須在隊干的指導下進行工作,安全員現場監督,發現問題及時處理。

8、初次上引網降架時,人員撤至動作支架以外的地點,降架操作要緩慢,每次連續降架不得超過2架,頂梁降下后,首先認真觀察好頂板,找落活煤活矸,待頂板穩定后方可進行鋪網作業。

9、上第一趟網時,支架頂梁下降量不宜過大,以拽進網為宜。拽網時使用10#整根鐵絲,不得使用網絲或多次連接的鐵絲進行拽網。

10、吊完網后的鐵絲頭要彎成朝向支架頂梁的圓頭或將鐵絲頭固定在頂梁上。掛網、聯網作業及工作面行走時,人員要時刻注意吊網用的鐵絲頭,嚴防扎傷。

11、割煤時,先將網與護幫板前端圓孔聯好,將護幫板連同吊掛的網片彎折收回。支架工與機組司機要配合好,保證不留傘檐、不割網、不推網,并能及時移架管理頂板。

12、嚴禁滾筒割網和拉架時刮、扯網,一旦發生應及時補聯網。

13、工作面鋪網期間,如有高頂區域要及時用木料絞頂。

14、臨近停采線,煤墻受礦壓影響煤體變酥,在吊掛網、上兩面平、上半圓木等在煤墻側作業時,必須有跟班隊干、班組長現場指揮進行作業,并設專人監護頂板,發現問題立即處理。

15、收尾期間,必須加強兩巷的支護管理。支護變形地點必須及時加固或修復。

16、收尾期間要加強設備檢修,特別是液壓支架,防止設備竄液、漏液、支架自落,造成接頂不嚴密。

17、采用大溜打運木料、卷網或單體時,木料、單體、卷網必須放置在中雙邊鏈上,并采用鐵絲固定好,防止錯位與溜槽等發生卡絆現象,物料運送時將煤機停放在機頭位置處。運送物料時信號必須靈敏、可靠,嚴格按信號開停。

18、兩人抬物料時必須同肩同步,放時先一頭著地,另一頭后著地;扛網卷時,時刻注意腳下,以防絆倒、滑倒。

19、收尾期間材料堆放不得影響通風,確保通風斷面有效。

20、收尾期間加強通風及防塵管理,防止煤塵堆積。

21、收尾期間保護好監控設施,嚴格執行“三位一體”移動傳感器制度。

22、所有上崗人員必須學習本措施后方可作業。

23、其它嚴格執行《2105綜采工作面回采作業規程》、《煤礦安全規程》及相關工種的操作規程和崗標相關規定。

(二)膠帶輸機拆除安全技術措施

1、作業前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好,不得使用帶病工具。

2、開動張緊絞車,使皮帶處于松弛狀態,停電閉鎖膠帶輸送機及張緊絞車電源。

3、拆除膠帶輸送機電源時嚴格執行“停電、驗電、放電”制度。

4、分段拆除梭條,將膠帶翻出至人行巷幫,分段拖拉至2105回風聯巷。

5、拆除的皮帶各類保護裝置應人工運輸至指定地點保護好,抬運時要輕拿輕放,防止磕碰壞各類保護傳感器。

6、人工拆除皮帶h架、皮帶桿、三聯棍、直托輥搬運至2105回風聯巷。

7、采用兩臺3噸導鏈拆除皮帶機頭電機、減速機、卸載滾筒、驅動滾筒,拆除前先采用導鏈將被拆件預吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。

8、拆除的皮帶大件采用絞車將其接力拉至一采區運輸上山巷幫擺放整齊。

9、一采區運輸上山2#皮帶機尾段皮帶、h架影響設備拉移段,將其拆除擺放至巷幫,設備拉移完成后恢復原狀。

10、拆除皮帶前將皮帶上的煤開空,停電閉鎖開關,掛牌管理,松動張緊裝置,從皮帶機尾處拆除皮帶梭條,將皮帶斷開翻至巷幫。

(三)轉載機拆除安全技術措施

1、轉載機拆除前,拉空轉載機上的煤。

2、拆除大鏈采用單體柱蹬鏈時,要用8#鐵絲將單體柱與棚梁捆綁固定好,防止倒柱、彈柱傷人。

3、拆除負荷線時,必須將上一級電源停電閉鎖開關,回收信號系統,施工時嚴格執行“停電、驗電、放電”制度。

4、拆除電機、減速機前,先采用5t導鏈預吊好電機、減速機,依次拆除電機連接螺栓、減速機固定螺栓,拆除螺栓時,人員身體部位嚴禁在電機、減速機下方,拆除后緩慢將電機、減速機落地,防止摔、磕、碰壞。

5、拆除轉載機橋式部分段時,必須先在橋式部分段底部每5m搭設一個“井”字形木垛,有效支撐好轉載機。

6、拆除橋式段溜槽時,從機頭向機尾逐節拆除,先采用導鏈將待拆溜槽預吊好,方可拆除溜槽連接螺栓,拆除溜槽期間嚴禁人員身體部位在溜槽下方。

7、轉載機溜槽拆除時進行編號管理,方便安裝排序。

8、液壓管路拆除后包裹管口,防止雜物進入管路中。

9、機尾段溜槽拆除后不好分開時,可采用單體柱將其頂開。

10、轉載機溜槽采用絞車牽引擺放至一采區運輸上山巷幫。

(四)40t刮板輸送機安裝安全技術措施

1、刮板輸送機要保證平直。

2、40t刮板輸送機要打設好直徑不小于140mm的機頭、機尾壓住。

3、40t刮板輸送機與工作面大溜搭接處要設好擋煤板并固定牢固。

4、機頭、機尾傳動裝置運轉平穩,應無異常聲響;

5、齒條、電纜槽不得有變形、開焊、不得缺少連接螺栓,固定要可靠。

6、使用的潤滑油油質符合標準要求,不得有變質現象。

7、刮板鏈、刮板無蹩卡,試運轉中刮板鏈松緊合適,鏈條正反方向運行無卡阻現象。

8、各部件聯接齊全、牢固,聯接合格;各零部件的連接配合應緊固、嚴密。

9、刮板鏈、連接環安全可靠,不得有變形。刮板不得有彎曲變形,缺少數不超過總數的2%,并不得連續出現。

10、緊鏈機構部件完好,操作靈活,安全可靠。分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固,無變形,運轉時無卡碰現象

11、架體無變形、無開焊,運轉平穩,無異響。

12、減速器殼體無裂紋和變形。結合面配合嚴密,不漏油。溫升正常無異響。

13、40t刮板輸送機按要求設置人橋,人員通過時行走人橋。

(五)起吊安全技術措施:

1、起吊時,必須加固起吊點前后5m范圍工字鋼棚,起吊時,不得傾斜受力。

2、起吊設備期間,安排專人監護起吊物件及頂板支護情況,發現問題及時安排處理。

3、選擇起吊器具如導鏈、滑輪、繩套、大鏈要完好有效,繩套可根據物件重量確定。

4、嚴禁用開口環或不完好的大鏈拴掛。

5、作業人員嚴禁站在物件旋轉半徑范圍內及物件下滑趨勢方向。

6、懸空設備拆除前必須預吊好,方可進行拆除。

7、大件需兩臺導鏈起吊時,要平衡起吊,起吊及下放時,穩慢進行,以防擺動傷人,嚴禁長時間懸吊不動。

十一、避災撤退路線

1、當工作面發生水災時的避災撤退路線:

1.1、工作面及2105回風巷人員避災路線:

2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區軌道上山→主平硐→地面

1.2、2105回風聯巷人員避災路線:

2105回風聯巷→2103回風巷車場→一采區軌道上山→主平硐→地面

1.3、2105運輸巷人員避災路線:

2105運輸巷→一采區運輸上山→主平硐→地面

2、當工作面發生煤塵、瓦斯爆炸及火災時,所有人員迅速佩戴好自救器,沿下列避災撤退路線撤退:

2.1、事故點上風側:

2105工作面→2105運輸巷→一采區運輸上山→主平硐→地面

2.2、事故點下風側:

2.2.1、2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區軌道上山→主平硐→地面

2.2.2、2105回風聯巷→2103回風巷車場→一采區軌道上山→主平硐→地面

篇2:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施5

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施(5)

的工程質量,安全負責人的職責是向當班作業人員講清作業時安全注意事項以及配帶的各種勞動保護和在緊急情況下的應急措施,并要制止違章作業。

3、要嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,做到一切行動聽指揮,要嚴格執行“三大規程”。當生產與安全發生矛盾時,生產必須服從安全。

4、裝運輸機減速箱的專用車和移變車兩頭都要采取保護措施以防在運輸途中碰壞設備。

5、由于綜采設備體積大比較笨重所以拆除時要保證有一定的拆除空間,要求綜采工作面網鋪到支架尾梁后。

6、因支架所占空間大,所以拆架巷高度要符合要求。

7、在回收設備時要保護好通風設施,不得任意損壞通風設備,如需要拆除通風設施的,一定要及時匯報通風科,由通風科組織人員處理,并保證每班都要有瓦檢員檢測氣體是否符合標準,以確保安全生產。

8、設備拆除后要在裝車地點裝車,為保證裝車安全,裝車地點要加固原有的錨桿支護,如補好網、錨桿加螺母、失效的錨桿要重新補打。絕不允許用失效的錨桿起吊重物。

9、設備拆除運輸期間,使用回頭滑輪運輸時,首先要檢查滑輪是否鎖死聯接繩索是否牢固,然后再發送信號開車。開機時,要安排專人看護滑輪,發現異常問題,及時發出信號停車并處理,運行時,人員要躲開繩道、滑輪所波及到的危險區。

10、施工期間所使用的單體液壓支柱,其初撐力都不得小于70KN,若有不合要求的必須及時更換。

11、設備運輸時,支架車掉道,跟班干部要到現場親自指揮,以防發生事故。

12、回收期間,要求各隊隊干在班前會強調該班安排工作涉及的安全注意事項。

﹙五﹚、以上未提及的其他事項按《煤礦安全規程》有關規定執行

篇3:綜采工作面收尾掛網設備拆除運輸安全技術措施4

綜采工作面收尾掛網及設備拆除、運輸安全技術措施

梁接頂嚴密確保支架前方無掉頂。

3、煤壁及端面管理要求:

1)在準備回收之前,如工作面煤壁出現片幫現象,應使用棚架支護管理頂板,視頂板情況,一架兩棚,梁子用半圓木(1.6~3.0m)或者枕木,柱用單體,一端搭在支架頂梁上,另一端補上單體,支柱初撐力不小于70KN,漏、掉頂必須裝實,片幫較寬也可使帶帽點柱支護,帽用1.6m半圓木,柱用單體,支柱支設要正規有勁。

2)人員進入煤壁作業,如支柱、掛網、掛鉸接梁頂梁等工作,必須嚴格執行“敲幫問頂”制度,用長物撬掉危巖懸矸,并保證后路暢通,并設專人觀察頂板,煤壁及周圍安全情況,且必須閉鎖運輸機,采煤機切斷電源拉掉離合,采煤機停在距作業地點15m以外,嚴禁空頂作業,距工作地點10架范圍內,禁止有人動支架。

4、冒頂處理:

1)如果工作面頂板局部為破碎頂板,回采中應防止掉頂、冒頂的發生。

2)工作面冒頂時,首先檢查冒頂情況,冒頂的寬度、高度、上方頂板的穩定情況等。

3)加強冒頂時的頂板管理,先用單體補上棚架,支架升足勁,防止冒頂進一步擴大。

4)處理冒頂時必須設專人觀察頂板及周圍安全情況,并清理好退路。

5、支架回撤安全注意事項:

1)絞車司機應持證上崗,并檢查操作按鈕、電鈴是否靈敏可靠,并有清晰的聲音傳送。鋼絲繩有無斷股現象,牢柱是否牢固有勁。

2)回架時應掛牢鉤頭,人員躲離繩道,回收時禁止行人。

3)若遇阻力過大,必須查明原因排除阻力后,再回撤支架,嚴禁強拉硬拽。

4)回架時安全注意事項:

①認真檢查回架地點的頂板支護情況,改正不起作用的臨時單體支柱,并清理退路,回架時注意隨時觀察頂板及支護情況。

②用單體支柱從上一架側面頂出支架必須與用絞車經過導向滑輪從正前面拉出的指令統一,信號一致。

③回單體柱前應掛搭設好木垛(或用裝泥渣的袋代替)。

④頂板破碎時先收柱后收梁,頂板好時可先收梁后收柱。

⑤嚴禁強拉硬拽;嚴禁用錘或其它物件敲擊活柱。

﹙三﹚、運輸

1、要嚴格絞車的使用維護管理,各臺絞車都必須有專人負責維護,所有信號清晰、靈敏可靠,每班在使用前對絞車底座穩固性,護繩板,制動裝置以及滾筒纏繩等情況要進行仔細檢查,確認無任何問題后,方可開機。機電部門應在絞車設備安置地點及需要聯絡的相應地點安置電鈴、紅燈等設備;還應指派人員定期對絞車設備進行檢查維護,確保其性能可靠。

2、每部絞車都必須有技術熟練的絞車司機持證上崗操作,并配有把勾工和信號工,以信號聯系,緊密配合,必須嚴格做到“拉車不行人,行人不拉車”,所有人員必須撤離鋼絲繩的波動范圍,以免斷繩脫鉤傷人,在斜巷運輸時,軌道線路的上、下口都要安排有警戒人員,絞車運行時,嚴禁人員通過。

3、絞車應由固定人員操作。絞車司機在開絞車時要集中精力,觀察鋼絲繩的張緊程度、機械設備發出的聲響等,如發現鋼絲繩受力過大或出現異常聲響等情況時,必須立即停機,查明情況后方可允許開機。

4、絞車在運行途中,如發現有障礙物或撞倒棚子以及掉道等情況時,應立即發出信號停車,待問題處理好后方可開機,絕不準冒險蠻干。

5、在平巷需有人力推車時,要有人時刻注意前方,在有障礙物或接近風門、岔道等處時,要及時發出信號,以便引起大家注意,在同一軌道同向運行的兩車間距至少要保持在10m以上,嚴禁放飛車。

6、在車運行時,人員嚴禁在車的兩側,以免重心不穩側壓傷人。

7、若重車掉道時,用千斤頂平穩頂起車的一端,要及時墊好方木,人員嚴禁站在車的兩側,在斜坡掉道時,絞車鉤頭繩必須栓牢,并且安排專人剎住絞車閘把。

8、在變坡點處,必須設阻車器,阻車器必須成對使用,并處于常閉狀態,放車時方準打開,所有絞車鉤頭都要有護繩環。

﹙四﹚、拆除安全注意事項

1、拆除過程中,需要起吊大件時,必須檢查吊掛錨桿的質量。要選擇頂板穩固處的錨桿作為受力點,并盡量選擇多個受力點,使用鐵鏈連接,鐵鏈鏈徑不得小于φ8,螺帽要扭至露出螺桿螺紋。起吊時,人員都必須閃開,不得站在起吊地點下面,操作人員必須站在安全合適位置,留有后路,并且在工作時有一人觀察頂板情況,發現有問題及時通知工作人員。

2、要協調好勞力分工組織,保證每班的工作效率。每班組都必須有安全負責人和施工負責人,施工負責人監督當班作業