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燃氣管網安全風險評估改造措施

2024-07-23 閱讀 4199

保證城市燃氣管網安全可靠運行,為用戶提供優質燃氣,是燃氣企業義不容辭的使命。在關注民生、實現可持續發展的今天,如何保證燃氣管網穩定性,減少燃氣泄漏事故,是燃氣行業、燃氣企業必需共同思考和面對的重大問題,也是全社會共同關注的課題。

由于城市與城市之間,燃氣企業與燃氣企業之間,所在地區的不同,輸送燃氣介質不同,輸送燃氣管材不同,地質條件不同,施工安裝年代存在差異,以及施工質量、管材質量等原因,形成不同的燃氣管網狀況,從而面臨不同的管理、技術等難題。

一、燃氣管網現狀及安全風險評估

1.1管網現狀

**燃氣現有地下燃氣輸配管網近100多公里。管道為聚乙烯管、和鍍鋅進戶鋼管;輸送介質分為天然氣;按壓力級別分為中壓、低壓。

1.2管網存在的問題

1、管道超期服役問題

**縣燃氣管網敷設年代較早,期間部分管道雖有更換,但仍有大量管網超期服役。大量早期敷設的燃氣管道仍在運行使用,且多數處在人口密集的老小區。

2、管道密封問題

早期敷設的PE管道接口形式多樣,施工方施工質量不過關,易造成管道漏氣。

3、引入管問題

**縣敷設的燃氣引入管大多為鍍鋅鋼管,鍍鋅鋼管與鑄鐵管采用螺紋連接,部分鍍鋅鋼管不做防腐或防腐處理不符合要求,直接埋于地下,腐蝕十分嚴重,是事故發生較多、安全隱患最大之處。

4、管道堵塞問題

天然氣在輸送過程中過濾不完全的雜質沉積在管道壁上,日積月累,易造成管道堵塞,管道輸送能力大大下降。

5、管道防腐問題

早期敷設的鋼質燃氣管道只采取單一的管道外防腐,由于受當時防腐材料性能和防腐作業水平限制,經過長時間運行,部分鋼管防腐層損耗嚴重。在一些地區,雜散電流比較多,對燃氣管道的腐蝕嚴重。

6、城市建設對燃氣管道影響問題

近年來,城市建設步伐加快,道路建設等對地形地貌影響較大,許多原敷設在人行道下的燃氣管道變為車行道下,埋深不夠時,極易被重載車壓變形。同時,由于城市建設規模擴大,各類基建、道路、地下管線的工程數量不斷增加,一些施工人員在施工過程中不注意保護管網和設施,造成各類第三方破壞事故數量不斷上升,事故影響范圍不斷擴大。

9、地下燃氣管道錯綜復雜

老城區地下燃氣管道由于歷史久遠,竣工資料、管道圖紙不全,建了又建,接了又接,比較混亂。

1.3燃氣管網安全風險評估

根據**氣管網系統運行現狀,結合國內同行業對管網安全風險的評估方法,將其分為以下3種風險情況:

(一)運行情況良好的管道設施

運行情況良好的管道設施對城市生產和生活不造成危害。這部分管網大多數都是20**年末以后敷設的。管道施工技術水平和施工設備比較先進,管道運行情況良好。

(二)高風險管網

管道服役時間已經超期或者接近超期。雖然由于管理得當,沒有受到外界等自然災害的破壞和人為破壞,但是竣工資料、管道圖紙不全,無法掌控。

(三)特高風險管網

1、有密閉空間和沒有防腐與超期運行的進戶管道。

2、水泥接口灰口鑄鐵管。

二、燃氣管網防范風險改造措施

1、根據管網風險等級,制定管網改造計劃,改造特高風險和高風險管網。

2、對于正在運行的管網,建立專業巡線測量和管網監護隊伍,配備高精度試漏儀,按風險管理機制做好管網監護與泄漏測量工作。

3、管網改造和新建管網全部采用耐腐蝕、工藝先進的聚乙烯管材,并設置分段直埋閥門,便于維護和搶修。

4、利用先進計算機系統(如GIS系統和SCADA系統),統計各類管網數據科學分析找出各類事故的主要成因,同時做好重點部位監測和控制。

5、對于仍然不具備改造條件的管網,全部采用監控和鉆孔測量手段,保證此類管網在可控范圍內。

6、不斷完善管網運行管理、管網維護規章制度和工作流程,提高科學管理水平。

7、與城市管理部門配合,清除占壓燃氣管道的違章建筑,減少安全事故發生。

8、利用全社會力量,在全市廣泛開展燃氣使用安全知識宣傳教育,提高燃氣用戶安全意識。

9、依靠科技進步提高管網遠程監控力度,使城市燃氣管網的檢漏作業達到預防、安全、迅速、精確和高效的目標。

2.1、燃氣管網改造措施

管網及附屬設施的改造應有計劃、有重點地分期分批進行。針對不同的情況,可采取以下改造措施:

(1)對于老化嚴重的灰口鑄鐵管和腐蝕嚴重的鋼管,采用換管法進行改造。

(2)(2)對腐蝕嚴重的膠圈進行更換。

(3)對于供氣壓力較低區域,采取新建中壓燃氣管道成環的辦法解決供氣壓力低的問題。

(4)對安全隱患較大的進戶管,可以采用更換鍍鋅鋼管和改變接管方式的方法進行改造。

(5)對雜散電流多的地區,增加電化學防腐設施。

(6)更換管網系統中老化、腐蝕的附屬設備,如閥門、等。

2.2管材選用

根據《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006規定中壓管道可采用鋼管、機械接口球墨鑄鐵管、聚乙烯管或鋼骨架聚乙烯塑料復合管。

目前,國內常用天然氣管材基本有三大類,一類是鋼管,一類是球墨鑄鐵管,另一類是近年來推廣使用的聚乙烯(PE)管。

1、燃氣專用聚乙烯(PE)管

PE管已成為近年來國家在燃氣輸配工程中廣泛使用的管材,并且國家已頒布了燃氣用埋地PE管材、管件的標準以及PE管的施工驗收規范,是國家“八五”重點推廣應用的節能、節材新產品,并且PE管材在國內供應已有可靠的渠道,施工及運行方面已有成熟的經驗。

PE管彌補了金屬管材的弱點:

(1)PE管材的耐環境應力開裂性及耐腐蝕性優于鋼管,其使用壽命可達50年(t=0-20℃),

(2)PE管材比鋼管內表面光滑,水力條件好,在輸送相同氣質時管徑可相應減小。

(3)PE管材比重輕(是金屬管的1/8),質地柔軟,有彈性,搬運方便,這個特性是任何金屬管材無法比擬的。

(4)施工方便,工期短,維護工作少。

(5)綜合比價:公稱直徑不大于250時,PE管比鋼管節省20%左右;公稱直徑大于250時,PE管造價接近球墨鑄鐵管價格;

《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008中4.1.3明確規定聚乙烯燃氣管道的最大允許工作壓力,可見下表:

表2.3.4聚乙烯管道的最大允許工作壓力(MPa)

城鎮燃氣種類

PE80

PE100

SDR11

SDR17.6

SDR11

SDR17.6

天然氣

0.50

0.30

0.70

0.40

液化石油氣

混空氣

0.40

0.20

0.50

0.30

氣態

0.20

0.10

0.30

0.20

人工煤氣

干氣

0.40

0.20

0.50

0.30

其它

0.20

0.10

0.30

0.20

可見,聚乙烯(PE)管滿足人工煤氣和天然氣的輸送要求。

結合**自身特點,應優先選用PE管。一是與長春市現有天然氣輸配管網管材相匹配;二是減少管線脆性斷裂情況的發生。

2.3閥門改造技術要點

**現有PE管段上的中壓閥門井都沒有設放散,大部分安裝年代長。因此,改造要對這些中壓閥門隨著線路換管逐一進行更換改造,并適當增加閥門。閥門的選擇與現有管網材質相匹配,PE管道選用雙放散PE球閥,在重要部位可選擇一部分電動閥門,以配合SCADA系統建設的需要。

篇2:內外圓磨床安全風險評估報告

一、設備概述1.設備簡介:內外圓磨床包括內圓磨床類、外圓磨床類、萬能外圓磨床類等等。適用于各類產品的內孔、外圓、端面的磨削加工工藝,在工模制造廠主要用于模具和異型產品的加工。主要由頭架、砂輪架、床身、工作臺、尾架等組合而成。2.M215、M2110、M2110A、M250A、M2120內圓磨床技術性能參數:見表1表1機床名稱內圓磨型號單位M215M2110M2110AM250AM2120加工直徑×深度mm3--50×8012--100×13006--100×150150--500×45050-200×200技術參數最大工件旋徑罩內mm無罩mm工作臺最大行程mm主軸最大回轉角度0308202030工件轉速級數級4346無級轉速r/min280--800200--600200--60028--320低速120-320高速220-650砂輪轉速級數級62325轉速r/min14000~4800014400~1890010000~240002450~42004000~11000加工精度園柱度mm0.0040.0060.0060.010.01園度mm0.0020.0050.0050.010.01表面粗糙度Ra0.4Ra0.4Ra0.4Ra0.4Ra0.4電機功率主電機KW4335.55.5總容量KW8.214.7254.68.927.093.M131、M1450A、MMB1420、MG1420C、M1432外圓磨技術性能參數:見表2表?2機床名稱外圓磨床型號單位M131M1450AMMB1420/MG1420CM1432加工直徑×長度mm315×1400500×2000200×500320×1000技術參數磨削直徑外圓mm8-31525-5008-20010-130內孔mm13-12530-20018-8010-60磨削長度外圓mm內孔mm中心距mm170~1400270~2000125~500150~370加工工件重量Kg回轉角度工作臺0-4~+2-4~+3±7-3~+6頭架0-90~+30-90360-30~+90砂輪架0±30±30360-10~+5砂輪最大外徑×寬mm400×50500×75300×40500×50加工精度圓度mm0.0030.0050.0010.003圓柱度mm0.0080.0080.0030.008表面粗糙度外μmRa0.32Ra0.32Ra0.08Ra0.32內μmRa0.6Ra0.06Ra0.16Ra0.06電機功率主電機KW4734總容量KW7.913.724.247.854、作業運行簡介內外圓磨床的磨削是選擇合適的砂輪對產品的內、外圓、端面進行磨削加工,產品采用各種夾具安裝在工作臺上(卡盤、夾具、頂尖),校正好后調整工作臺行程,利用液壓系統實現工作臺的自動往復運動(關閉自動旋鈕,可實現手動進給),啟動砂輪,順時針旋轉進刀機構實現磨削加工,將工件加工到圖紙要求精度,完成一次磨削加工任務。二、風險及其現有控制措施評估??風險評估表?表3序號風險產生風險的原因現有控制措施需補充的措施1電擊風險:觸電致人傷亡或電流通過人體引起摔傷等二次事故操作人員失誤觸及電氣開關箱內帶電元器件?!秿徫蛔鳂I指導書》規定:保持電氣開關箱外殼完好,非專業人員不得對電器線路進行拆卸、改動絕緣介質擊穿,絕緣結構受潮、老化等使電氣設備外殼帶電設備具有良好的接地措施,并裝有漏電保護開關,并嚴格按設備維護保養規程規定的時間進行檢查,如有失效,立即修復。設備專家絕緣結構失效或電氣設備錯誤的保護接地致接地故障引起故障電壓的擴散《設備維護保養規程》規定:年度檢修時,電修人員每年定期一次清理電器控制箱,清掃積灰,擦拭電觸點,整理線路,檢查和更換按鈕和限位開關。2機械風險:砂輪炸裂,砂輪片飛出傷人剛玉類砂輪未平衡或有裂紋,在高速旋轉下,發生炸裂,砂輪碎片飛出傷人《崗位作業指導書》規定:檢查砂輪有無碰傷、缺塊,新剛玉砂輪應檢查外觀是否有裂紋和輕敲聲音是否異常(沙啞聲音),安裝砂輪時法蘭端面與砂輪之間要墊砂輪紙墊,并進行靜平衡經常注意砂輪平衡和工作堅固情況,以防松動砂輪磨鈍后應及時修整,不能強制使用操作人員應站在砂輪側面3機械風險:撞刀造成砂輪或工件飛出傷害或操作外圓磨床被擋鐵擠傷手調整位置不當或擋鐵失靈,操作不當空運轉機床,檢查工作臺運動是否平穩無爬行,換向無撞擊對照工件的磨削長度,調整工作臺的行程檢查各限位檔鐵、砂輪防護罩、工件防護擋板是否完整可靠4機械風險:接觸旋轉件而受到傷害頭架或砂輪架安全防護罩缺失或破損配齊、修理好所有防護罩,并保持完好,開機前,檢查防護罩是否完好5機械風險:產品飛出,受到傷害產品未夾持緊固工裝夾具破損快速進退裝置失靈進刀量太大工件裝在卡盤或夾具或頂尖上,檢查工件裝牢后再開機磨削檢查快速進退功能是否鎖死在機床加工過程中,嚴格控制進刀量,將砂輪退離工件足夠的距離或手輪倒退一個大于磨削量的空檔6機械風險:內孔砂輪飛出傷害砂輪安裝不當,間隙太大,或未擰緊,砂輪軸螺紋損壞不能緊固根據工件加工面,選合適的砂輪安裝好。砂輪安裝后,應空轉(試轉時人應站在側面),確認砂輪轉動正常后再開始工作內孔砂輪架擠傷打掃衛生時,未關縱向液壓開關各操縱手柄放至空位,清掃機床和地面衛生7地面殘存油跡導致操作人員滑倒摔傷液壓油泄漏,地面殘存的油跡致地面打滑?!秿徫蛔鳂I指導書》規定:檢查是否有漏油現象,防止油液流到地面,如流到地面應及時處理。每臺機床制作安裝接油盤。8泄漏的高壓液壓油飛濺到人體造成傷害加工過程中輸油管路破裂致高壓油噴射?!秿徫蛔鳂I指導書》規定:經常檢查檢查油管是否暢通油路密封性,避免漏油,如出現油管有輕微破裂,立即修復。9火災風險:液壓油著火傷害操作人員液壓油泄漏遇明火燃燒《崗位作業指導書》規定:每班開機后,先檢查油路密封性,如出現油管破裂或大量液壓油泄漏,應在地面鋪灑鋸木屑或其它吸油材料,及時清理泄漏液壓油。《崗位作業指導書》規定:機床周邊不得不得存放易燃、易爆物品,現場配備滅火裝置10火災風險:電氣線路過電流、短路引發著火電氣老化或接線錯誤引起電流過大或短路引發火災《設備維護保養規程》規定:電修人員每年定期一次清理電器控制箱,清掃積灰,擦拭電觸點,整理線路,檢查和更換按鈕和限位開關。三、改進措施a.使用夾具代替手工送模避免操作人員肢體進入壓機沖頭及橫梁運行區域內。b.在壓機沖頭及橫梁運行區域內,安裝安全光柵,操作人員肢體或任何活動物件進入,壓機即可接到指令而停機,避免意外傷害的發生。c.修改《崗位作業指導書》,增加規定:操作人員肢體不得進入滑塊行程空間,如需進入滑塊行程空間內檢修或調整摸具,必須先停機并在活動橫梁下加安全支撐。d.修改《設備維護保養規程》,增加規定:定期對設備結構進行檢查,并制定設備報廢標準,避免設備因疲勞或老化而失效。四、評估結論經評估,?在完全執行現有的安全控制措施及重新所采取的安全措施下,安全風險可控。

篇3:敬老院安全風險評估報告

根據縣委、縣政府印發關于《》的通知,我鎮對本鎮敬老院進行升級改造,現將該工程建設風險測評報告匯報如下:

一、項目基本情況

項目名稱:??

項目內容:?

項目甲方:??

項目乙方:??

涉及區域:??

涉及群眾?:?戶

擬用地情況:?畝?

涉及資金情況:?萬元

經濟、社會效益預計:

二、不穩定因素預估:在修建過程中,可能由于征地的原因,被征地農戶(居民)與開發商可能引發矛盾;建設中建筑的質量與規劃可能有不穩定因素,由于施工地點位于321國道旁有可能出現高速行車引發的交通事故。

三、評估方案?

評估工作責任領導:?

評估工作直接責任人:??

參加評估的單位:?

評估工作人員名單:

評估類型:一般評估?

擬采取的評估形式:包括社會各界座談、群眾聽證、走訪群眾、部門會診、問卷調查。

四、評估意見及建議:

風險等級:√一般?□較大?□很大

工作建議:√實施□部分實施□暫緩實施□不實施

五、對該項目的具體建議:

切實做好征地協調工作和建筑質量保障工作。

1、項目部要堅持“預防為主”的原則,建立健全社會安全共防機制,努力拓寬信息渠道,廣泛收集社會安全及公共衛生等方面的情報信息,及時做好防控工作;

2、按照勘探局外出施工隊伍管理規定,項目配備專職安全監督,各施工隊伍配備專職安全管理人員,全面負責該項目的社會安全及生產安全的協調與管理;

3、該項目啟動后,根據施工區域的實際情況進行現場勘查,制定并不斷完善各類突發事件應急處置程序,詳細設計好緊急撤離及緊急救護方案,確保緊急情況下的正確有效應對;

4、必須做好項目安全保衛工作

5加強人員素質教育,沖突時在確保自身安全的情況下盡量不與雇員發生摩擦,嚴格執行外出施工人員的安全管理規定;

6處理好與社區和當地雇員的關系,我們的工作離不開他們的幫助和支持,尤其是需要得到所有雇員和當地居民的理解、關心和支持;

7.定期組織對該項目進行現狀安全評估,完善應急措施,加強應急演練,提高應急反應能力。