加油站是油品銷售的經(jīng)營場所,由于油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電且有毒又有腐蝕性等特性,其危險度較高;因此,加強(qiáng)加油站生產(chǎn)風(fēng)險控制管理工作,做好質(zhì)量、計(jì)量、事故隱患的風(fēng)險控制,是加油站日常經(jīng)營管理工作中的重要環(huán)節(jié),也是加油站安全運(yùn)行無責(zé)任事故的重要保障。根據(jù)事故成因理論,有效控制人的不安全行為、減少物的不安全狀態(tài)以及完善各項(xiàng)HSE管理制度是確保加油站正常運(yùn)行管理工作的重中之重,也是降低加油站經(jīng)營風(fēng)險的過程之一。然而加油站工藝流程相對簡單,在執(zhí)行GB50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》和《中國石油加油加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》以及《中國石油加油站細(xì)節(jié)管理手冊》規(guī)定的技術(shù)設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)上,物的本質(zhì)安全風(fēng)險已經(jīng)得到有效控制;中國石油在推行HSE管理體系的落實(shí),安全操作規(guī)程和各項(xiàng)HSE管理制度的強(qiáng)化執(zhí)行上,逐步形成了具有中國石油企業(yè)管理特色的安全文化,制度體系的建立日趨完善。

本文通過剖析大量加油站事故發(fā)生的原因后,認(rèn)為事故主要原因大部分發(fā)生于員工安全意識薄弱,危險過程控制措施不到位。所以,強(qiáng)化加油站風(fēng)險控制,提高風(fēng)險意識管理,培養(yǎng)加油站各崗位員工的安全操作行為,使加油站內(nèi)的員工人身安全和財(cái)產(chǎn)不受損失,是貫徹落實(shí)“以人為本、安全第一、環(huán)保優(yōu)先”HSE方針的具體體現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)中國石油的“誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全”的核心經(jīng)營理念。

加油站作為油品銷售終端,在工藝流程、設(shè)備設(shè)施、操作規(guī)程上與油田、煉油廠相比,其直觀、簡單性顯而易見,風(fēng)險性相對減少。但是,從近幾年加油站安全生產(chǎn)事故原因剖析中可以看到,往往因工藝流程簡單,使得安全生產(chǎn)管理工作重視度不夠,安全生產(chǎn)意識被弱化,在推進(jìn)HSE管理工作中也容易產(chǎn)生理論與實(shí)際工作“兩層皮”現(xiàn)象,對加油站各項(xiàng)操作規(guī)程和非常規(guī)作業(yè)存在的風(fēng)險性沒有進(jìn)行系統(tǒng)化的分析并制定有針對性的預(yù)防措施,作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不到位,是造成事故發(fā)生的根本原因之一。因此,加油站在經(jīng)營過程中的風(fēng)險控制,應(yīng)主要對油品接卸、加油操作、配電操作、檢維修作業(yè)等四個過程進(jìn)行風(fēng)險控制,事故發(fā)生概率將可大大減少。

一、過程風(fēng)險分析

1、油品接卸過程存在的主要風(fēng)險

1.1高處墜落:計(jì)量員上罐車高處作業(yè)時。

1.2火災(zāi)爆炸:初始流速過快或靜電接地失靈產(chǎn)生靜電火花;因油品接卸時油氣泄露引發(fā)油氣聚集空間遇明火引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

1.3混油事故:計(jì)量員未對連接管線進(jìn)行確認(rèn)引發(fā)混油事故。

1.4油品泄漏:卸油管連接部件松脫引發(fā)油品泄露。

2、加油操作過程存在的主要風(fēng)險

2.1車輛傷害:加油車道車速過快或惡意跑單給員工人身造成傷害。

2.2加錯油:提槍加油時取錯油槍給車輛加錯油。

2.3火災(zāi):一是外來車輛裝載易燃易爆物品或進(jìn)站加油車輛自燃(發(fā)動機(jī)頭)引發(fā)站內(nèi)火災(zāi);二是加油機(jī)底部管線連接處油品滲漏產(chǎn)生油氣聚集,遇到明火時引發(fā)火災(zāi);三是自助加油或加油操作前未進(jìn)行人體靜電釋放,提槍加油時在車輛油箱口油氣濃度危險區(qū)人體靜電釋放引發(fā)火災(zāi)。

3、配電間的電源操作過程存在的主要風(fēng)險是觸電造成人身傷害

3.1配電間墻壁或地板絕緣膠墊因雨水滲漏引發(fā)觸電危險。

3.2配電作業(yè)人員無證上崗或無操作提示造成觸電。

3.3配置高壓變壓器油站高壓區(qū)域無隔離防護(hù)欄或防護(hù)距離不足造成觸電。

4、檢維修作業(yè)過程存在的主要風(fēng)險

4.1高處墜落:進(jìn)行高于地面2米及以上的高空作業(yè)時。

4.2火災(zāi)爆炸:清罐、油品倒罐、管線清掃過程中油氣聚集空間遇明火引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

4.3觸電:作業(yè)現(xiàn)場電纜線破損、施工機(jī)具漏電、站外高壓線與作業(yè)區(qū)域安全距離不足可能引發(fā)觸電事故。

4.4機(jī)械傷害:作業(yè)機(jī)具無防護(hù)罩引發(fā)人身傷害事故。

4.5物體打擊:高處作業(yè)的工具傳遞、高處落物對人生的傷害。

4.6中毒:有限空間作業(yè)時油氣或其他有毒氣體的毒害。

二、風(fēng)險控制措施

1、控制人的不安全行為是風(fēng)險管理過程的重點(diǎn)

根據(jù)事故致因理論,在1起死亡或重傷害事故背后,隱藏著30起輕傷害事故,在30起輕傷害事故背后,隱藏著300起安全生產(chǎn)事件,而在這些事件背后,則是大量的不安全行為造成的。由于人們存在諸多不良安全習(xí)慣,往往忽視了這些不安全行為引發(fā)的事故。

2、強(qiáng)化培訓(xùn)與教育,培養(yǎng)熟練的操作技能是安全生產(chǎn)的保障

加油站的培訓(xùn)包括HSE基礎(chǔ)知識培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、上崗前培訓(xùn)等三方面,培訓(xùn)的方式有內(nèi)部培訓(xùn)和外委培訓(xùn)(地方政府職能部門要求的上崗資格證),按規(guī)定定期開展安全教育活動并做好培訓(xùn)記錄,應(yīng)對培訓(xùn)效果進(jìn)行評價,確保培訓(xùn)效果。針對加油站工作環(huán)境和工藝流程特點(diǎn),設(shè)施及操作規(guī)范要求,通過培訓(xùn),提高安全意識,杜絕“三違”行為,糾正員工的不規(guī)范操作行為。培訓(xùn)應(yīng)分層次,有針對性的結(jié)合崗位職責(zé)、操作要點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn),如油站經(jīng)理、核算員(統(tǒng)計(jì)員)、安全員(計(jì)量員)和班長(主管)以及一線操作工的培訓(xùn)。通過培訓(xùn),使員工熟知并了解工作過程存在的危害因素和環(huán)境因素,在實(shí)際操作過程中有自我保護(hù)和安全意識及預(yù)防措施,熟悉操作規(guī)程,定期對崗位技能進(jìn)行考核評價,為減少誤操作風(fēng)險提供保障。

3、加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施日常檢查與維護(hù)保養(yǎng),確保其本質(zhì)安全是減少事故發(fā)生的重要方式

3.1加油站應(yīng)建立健全和完善設(shè)備設(shè)施臺賬,對設(shè)備設(shè)施日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)建立信息臺賬,填寫檢查日期、檢查人、發(fā)現(xiàn)問題部位及原因分析以及維護(hù)保養(yǎng)的方式。

3.2加油站重要設(shè)備設(shè)施有加油機(jī)、油罐、工藝管線、發(fā)電機(jī)、配電柜、站級系統(tǒng)、液位儀、油氣回收系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等,在強(qiáng)化日常維護(hù)保養(yǎng)的同時,加強(qiáng)日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修,確保其本質(zhì)安全性能,可大大降低加油站現(xiàn)場風(fēng)險程度,減少事故發(fā)生的幾率。

3.3做好加油站設(shè)備維修管理是加油站安全運(yùn)作的前提,是開展油品銷售工作的基本保障,更是加油站經(jīng)營活動開展的技術(shù)基礎(chǔ)。所以在設(shè)備設(shè)施日常維護(hù)保養(yǎng)中,應(yīng)逐步建立分類管理、分級維護(hù)、與第三方維護(hù)合作機(jī)制的多層次,多渠道的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制。

4、加強(qiáng)對作業(yè)過程的監(jiān)督管理是安全生產(chǎn)的主要手段

主要控制措施有:

4.1持證上崗。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,主要崗位人員和特種作業(yè)人員必須持證上崗,具備企業(yè)安全負(fù)責(zé)人資格證、危險化學(xué)品操作人員資格證、消防培訓(xùn)合格證、計(jì)量員資格證、安全管理人員資格證、新入職員工三級安全教育上崗證、施工現(xiàn)場安全監(jiān)督員資格證等。

4.2強(qiáng)化作業(yè)前風(fēng)險分析,制定安全防范措施,根據(jù)非常規(guī)作業(yè)制定應(yīng)急處置預(yù)案。

4.3作業(yè)現(xiàn)場杜絕“三違行為”。

4.4對施工作業(yè)設(shè)備進(jìn)行安全檢查,確保設(shè)備工具的本質(zhì)安全。

4.5作業(yè)人員應(yīng)穿著和正確使用勞動保護(hù)用品。

4.6非常規(guī)作業(yè)應(yīng)執(zhí)行作業(yè)許可管理制度。

三、案例分析

案例一:一女顧客身穿毛衣外套在自助加油機(jī)向小汽車自助加油過程中,因毛衣摩擦產(chǎn)生靜電,在汽車油箱口附近發(fā)生汽油瞬間閃燃,因撲救及時未造成更大損失。

此案例為典型的因未靜電釋放而引發(fā)的火災(zāi)。經(jīng)查看監(jiān)控錄像,發(fā)現(xiàn)造成此起火災(zāi)事故的直接原因?yàn)轭櫩驮谧灾佑颓拔从|摸加油機(jī)上的靜電釋放器,且在加油過程身體摩擦毛衣從而產(chǎn)生靜電積聚,導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。中國石油在南方市場也在逐步推廣自助加油服務(wù),在此過程中,加油站前庭的風(fēng)險因加油現(xiàn)場條件的改變而變化,所以我們在日常管理中,將現(xiàn)場風(fēng)險管理、識別和控制實(shí)施動態(tài)管理,減少事故發(fā)生的幾率。

案例二:某單位污水池在維修施工過程中,施工人員在沒有采取任何通風(fēng)和戴防護(hù)設(shè)施的情況下,在污水池底涂刷防腐涂料。涂料中揮發(fā)出有毒氣體,導(dǎo)致4名施工人員中毒。中毒人員立即被送往醫(yī)院,經(jīng)搶救無效2人死亡,并造成1人重傷、1人輕傷。

此為一起非常規(guī)施工作業(yè)引發(fā)的事故。此起事故的直接原因?yàn)槭┕と藛T在沒有采取任何防護(hù)措施的情況下,違章在污水池底涂刷防腐涂料,防腐涂料中苯含量達(dá)31.4%,造成施工人員苯中毒。間接原因主要是施工作業(yè)人員未對進(jìn)入有限空間制定作業(yè)前風(fēng)險分析,安全防范措施未得到落實(shí),作業(yè)許可管理流于形式。為此,我們在做好日常現(xiàn)場風(fēng)險管理的前提下,強(qiáng)化非常規(guī)作業(yè)的現(xiàn)場風(fēng)險識別和作業(yè)許可管理,強(qiáng)化非常規(guī)作業(yè)人員的安全教育和安全意識,使非常規(guī)作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險受控,從而提高風(fēng)險管理和風(fēng)險控制的辨識能力和水平。

四、結(jié)論

通過對加油站工藝流程和風(fēng)險狀況分析,認(rèn)識到提高風(fēng)險管理的必要性和重要性,從而糾正以往對加油站安全管理的模糊認(rèn)識與偏見,同時結(jié)合加油站風(fēng)險過程控制的要點(diǎn),提出相對應(yīng)的監(jiān)管措施,降低事故發(fā)生幾率,為加油站安全運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn):

1.GB50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》

2.《中國石油銷售分公司加油站細(xì)節(jié)管理手冊》2008版

3.《中國石油加油加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》2010版

4.《中國石油銷售分公司HSE管理體系》2012版

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篇2:加油站油庫靜電的產(chǎn)生原因危害預(yù)防措施

靜電是加油站油庫著火爆炸事故主要點(diǎn)火源之一,加油站油庫中的油品在儲存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地會產(chǎn)生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當(dāng)靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時,就可引燃引爆油品。因此加油站油庫在營運(yùn)過程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術(shù)手段和管理對策,是加油站油庫預(yù)防和避免靜電事故的一項(xiàng)重要任務(wù)。

靜電的產(chǎn)生

根據(jù)雙電層理論,油品在儲存、運(yùn)輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地發(fā)生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發(fā)泡等接觸、摩擦、分離的相對運(yùn)動而產(chǎn)生靜電。

按油品的運(yùn)動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。流動帶電是油品在儲運(yùn)作業(yè)中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動過程中,由于油品的流動使原來的雙電層發(fā)生了變化,油品中的電荷被帶走時,原來管壁內(nèi)側(cè)被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側(cè)成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側(cè)多余電荷被導(dǎo)入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續(xù)發(fā)生接觸與分離現(xiàn)象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產(chǎn)生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時,油品與壁板不斷地發(fā)生接觸和分離現(xiàn)象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質(zhì),如固體顆粒和水分等,雜質(zhì)會離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時,會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外,加油站油庫中的操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備,可能由于人體活動時,衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應(yīng)而造成起電、放電過程,在裝油作業(yè)中并不少見,如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒有接地,成為獨(dú)立導(dǎo)體,在采樣器接近油面時,就會發(fā)生靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象。當(dāng)采樣器進(jìn)入油層取樣時,它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時,若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應(yīng)和放電現(xiàn)象又將重演。

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靜電的積聚和放電

當(dāng)靜電產(chǎn)生后,由于容器內(nèi)的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產(chǎn)品本身存在著導(dǎo)電性能差和對地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進(jìn)行消散,當(dāng)靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災(zāi)的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險性,比電暈放電的災(zāi)害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路,又沒有分叉的放電,這時電極有明顯的放電集中點(diǎn),在瞬間內(nèi)能量集中釋放,因而危險性最大。

靜電災(zāi)害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點(diǎn):

(1)有產(chǎn)生靜電的來源;

(2)靜電得以積聚,并達(dá)到足以引起火花放電的靜電電壓;

(3)靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物的最小引燃能量;

(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個條件就可預(yù)防靜電事故。但油品在裝卸、儲運(yùn)過程中,靜電荷的產(chǎn)生、積聚、作業(yè)場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產(chǎn)生、積聚,消除放電火花間隙,加強(qiáng)作業(yè)場所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析

故障樹分析方法(FTA)是一種圖形演繹法,是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程,遵從邏輯學(xué)演繹分析原則(即從結(jié)果到原因的分析原則)。把系統(tǒng)不希望出現(xiàn)的事件作為故障樹的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關(guān)系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析,可找出系統(tǒng)存在的薄弱環(huán)節(jié),然后進(jìn)行相應(yīng)的整改,從而提高油庫系統(tǒng)的安全性。1、油品靜電火災(zāi)爆炸故障樹分析圖

通過對故障樹的分析,靜電火花和油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度構(gòu)成了油品靜電火災(zāi)爆炸事故的要素。構(gòu)成油氣達(dá)到火災(zāi)爆炸濃度的三個基本事件*1、*2、*3是單事件的最小徑集,其結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大,是油品燃爆事故發(fā)生的重要條件。由于油氣揮發(fā)是一個自然過程,只要有揮發(fā)的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業(yè)區(qū)內(nèi)通風(fēng)狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進(jìn)行監(jiān)測,一旦接近危險極限即報警,使管理人員立刻采取相應(yīng)的安全對策措施。*4也是單事件的最小徑集,因此應(yīng)采取相應(yīng)的措施在危險區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生靜電放電。油品在裝卸儲運(yùn)過程中應(yīng)避免產(chǎn)生靜電積聚,或盡量減少靜電產(chǎn)生和積聚。為了保證油品靜電導(dǎo)除,接地導(dǎo)體的接地應(yīng)良好,應(yīng)使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態(tài),接地電阻應(yīng)達(dá)到要求。再者應(yīng)盡量避免進(jìn)入作業(yè)區(qū)的人員通過人體靜電放電,特別是作業(yè)人員應(yīng)穿上不產(chǎn)生靜電的服裝和把人體作業(yè)時產(chǎn)生的靜電及時導(dǎo)走。

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消除靜電危害的措施

通過以上分析,油品作業(yè)過程中防靜電措施主要有四個方面:減少靜電產(chǎn)生;促進(jìn)靜電流散;避免火花放電;加強(qiáng)安全管理。

1、減少靜電產(chǎn)生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產(chǎn)生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產(chǎn)生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒以后,可適當(dāng)提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動罐內(nèi)油品,同時加速油品蒸發(fā)、霧化,使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進(jìn)油管應(yīng)距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產(chǎn)生。

(3)減少油品與高起電材質(zhì)劇烈摩擦。電導(dǎo)率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質(zhì)、空氣等都是高起電材質(zhì)。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進(jìn)行過濾。輸油前,注意排放輸油系統(tǒng)的水分和雜質(zhì),吸入口系統(tǒng)的連接和填料應(yīng)密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質(zhì)制作輕油容器和輸油管,不能用非導(dǎo)電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護(hù)。操作人員在危險場所頻繁作業(yè)和接觸設(shè)備,可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內(nèi)外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機(jī)遇較多。因此,在危險場所應(yīng)避免穿化纖衣服,應(yīng)穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機(jī)、油罐口、量油口等;在爆炸危險場所設(shè)置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險場所,工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進(jìn)靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設(shè)備、輸油管線、鶴管等均應(yīng)可靠地接地。地上或管溝敷設(shè)的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。卸車場地,應(yīng)設(shè)用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置,為卸油設(shè)施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應(yīng)有接地端子,以供采樣器、測溫盒、導(dǎo)電繩子等接地。需接地的設(shè)備應(yīng)與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯(lián)。接地電阻不大于100Ω,容量大于50m3油罐接地點(diǎn)不應(yīng)少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應(yīng)用金屬線跨接。

(2)其他導(dǎo)靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導(dǎo)電橡膠拖地帶,以消除油罐車運(yùn)輸途中產(chǎn)生的靜電;在可能產(chǎn)生靜電危險的危險場所的入口處設(shè)置人體導(dǎo)靜電的接地柱,以消除人體靜電;場地噴水,增加濕度;在儲油罐進(jìn)口設(shè)靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統(tǒng)消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機(jī)會

靜電產(chǎn)生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險性,因此避免形成或減少放電的機(jī)會,也是防止靜電災(zāi)害的措施。

(1)金屬設(shè)備進(jìn)行電氣連接并接地,相鄰設(shè)備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無發(fā)生電火花可能。如設(shè)備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設(shè)置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應(yīng)設(shè)置臨時夾(卡),使之成為導(dǎo)靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測工具。儲油容器內(nèi)的靜電來源主要由油品輸送過程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過濾器等部位能產(chǎn)生大量的靜電,流入儲罐中后,在儲罐中產(chǎn)生靜電,靜電電位隨裝卸結(jié)束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發(fā)生,對剛進(jìn)油和運(yùn)輸后的容器進(jìn)行檢測作業(yè)時,油品需靜置一段時間,保證容器內(nèi)靜電荷泄漏后,方可進(jìn)行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。測溫盒和采樣器必須用導(dǎo)靜電的繩索,并與罐體進(jìn)行可靠連接。油罐的測量口應(yīng)當(dāng)設(shè)置銅(鋁)護(hù)板、導(dǎo)尺槽、接地端子。檢尺時,測尺應(yīng)沿尺槽下放上提,測量過程中應(yīng)將護(hù)板蓋好。嚴(yán)禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進(jìn)行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進(jìn)行防靜電危害安全教育,在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中安排相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。規(guī)章制度、設(shè)備檢查都要有防靜電方面的具體內(nèi)容。

(2)建立防靜電設(shè)施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖,詳細(xì)記載接地點(diǎn)的位置、接地體形狀、材質(zhì)、數(shù)量和埋設(shè)情況等。所有防靜電設(shè)施、設(shè)備必須有人負(fù)責(zé)定期檢查、維修,并建立設(shè)備檔案。

(3)檢查測試。每年春、秋季應(yīng)對各靜電接地體的接地電阻進(jìn)行測量,并建立測量數(shù)據(jù)檔案。若接地電阻不合格,應(yīng)立即進(jìn)行整改。

導(dǎo)致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和安全操作規(guī)程,并采取相應(yīng)安全技術(shù)措施,預(yù)防油品燃爆是完全可以做到的。

篇3:某某加油站事故預(yù)防措施

第一節(jié)油品及滅火的基本知識

一、石油產(chǎn)品的危險特性:易燃性、易爆性、易揮發(fā)、易積聚靜電荷、熱膨脹性有一定的毒性。

1、易燃性。油品的組分主要是可燃性有機(jī)物質(zhì)。油品的易燃性是以其閃點(diǎn)(空氣和油蒸汽混合氣發(fā)生閃火的最低溫度)來劃分的,閃點(diǎn)越低,越易燃燒,燃燒速度就越快,火災(zāi)危險性就越大。(如瓦斯或天然氣、液化石油氣、汽油、煤油、柴油、潤滑油、瀝青等)

2、易爆性。油蒸氣和空氣的混合氣比例達(dá)到一定濃度范圍時,遇足夠能量的火源就能發(fā)生爆炸。混合氣體中能發(fā)生爆炸的油蒸氣最低濃度和最高濃度稱為其爆炸濃度下限和爆炸濃度上限,在此濃度下所對應(yīng)的油品濃度稱為這種油品的爆炸濃度極限(或濃度范圍)。一般汽油的爆炸極限在1%—8%之間。說明:爆炸下限越低,發(fā)生爆炸的危險性越大。混合氣濃度在上、下限之間遇火源會發(fā)生爆炸,低于下限濃度遇火源不會爆炸也不會燃燒。高于上限濃度遇火源會燃燒,暫時不會爆炸。

3、易揮發(fā)性。油品尤其是輕質(zhì)油品具有容易揮發(fā)的特性。密度愈小的油品其揮發(fā)愈快。溫度越高,蒸發(fā)越快。4、易積聚靜電靜電積聚的主要危害是靜電積聚到一定能量后就會放電,靜電放電時產(chǎn)生火花。

4、熱膨脹性。油品在受熱后也同樣遵循熱脹冷縮原理,油品在容器內(nèi)儲存超過規(guī)定范圍,達(dá)到一定溫度還可能脹破容器或產(chǎn)生爆炸。

5、毒性。石油產(chǎn)品中含有許多有害成分,具有一定的毒性。其中芳烴和一些不飽和烴都具有對人體神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用,長期接觸汽油易損傷皮膚造成濕疹或皮炎。

二、滅火的基本原理

1、燃燒的條件:可燃物質(zhì)(油品)、助燃物質(zhì)(空氣中的氧氣)、點(diǎn)火能量(火源)三要素缺一不可。

2、滅火原理:破壞燃燒條件,使已經(jīng)進(jìn)行著的燃燒終止。

三、滅火劑

1、水:在沒有切斷電源的情況下,不能撲救電氣設(shè)備火災(zāi),密度小于水和不溶于水的易燃液體不能用水撲救,如不能用水直接撲救容器內(nèi)燃燒油品的火災(zāi),遇水起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì),也不能用水撲救。

2、二氧化碳滅火劑:在加油站適宜于撲救電氣設(shè)備、易燃物質(zhì)和燃燒面積不大的油品火災(zāi)。

3、干粉滅火劑:適宜于撲救易燃液體、可燃?xì)怏w和電氣設(shè)備火災(zāi)。

4、泡沫滅火劑:適宜于撲救一般非水溶性可燃、易燃液體的火災(zāi),如油類。

5、砂、土:適宜于撲救易燃、流動性液體。

四、滅火方法

1、冷卻法:吸收可燃物燃燒過程中放出的熱量,使已燃燒的物質(zhì)溫度降低到燃點(diǎn)以下,可燃物便不能繼續(xù)燃燒。

2、窒息法:將燃燒物與空氣隔絕,使燃燒物自行熄滅。

3、隔離法:將燃燒物與附近的可燃物隔離,以防止燃燒蔓延。

4、化學(xué)中斷法:組織燃燒的連鎖反應(yīng)使燃燒停止。

五、消防器材使用方法

1、8kg手提式干粉滅火器:提取滅火器上下顛倒2次到滅火現(xiàn)場,拔掉保險栓,一手握住噴嘴對準(zhǔn)火焰根部,一手按下壓把即可。滅火時應(yīng)一次撲滅,否則會前功盡棄;室外使用時應(yīng)站在火源的上風(fēng)口,由近及遠(yuǎn),左右橫掃,向前推進(jìn),不讓火焰回竄。

2、手提式1211滅火器:先拔保險銷,然后一手開啟壓把,另一手握喇叭噴筒的手柄;緊握開啟壓把即可噴出。(目前,國家逐步限制使用,主要是因?yàn)辂u代烷對大氣造成污染,對人體也有害)。現(xiàn)在二氧化碳滅火器正逐步取代1211滅火器,使用方法同1211滅火器。但是在使用二氧化碳必須注意手不要握噴管或碰嘴,防止凍傷。

3、35kg推車式干粉滅火器:兩人操作,一人取下噴槍,并展開軟管,而后用手扣住扳機(jī);另一人拔出開啟機(jī)構(gòu)的保險銷,并迅速開啟滅火器的開啟機(jī)構(gòu)。

第二節(jié)加油站日常作業(yè)的事故預(yù)防

一、火種管理措施

1、嚴(yán)禁煙火(火柴、香煙和打火機(jī))。站內(nèi)嚴(yán)禁煙火在加油站人所眾知,但在實(shí)際工作中卻還存在著一定的差距。管理人員、安全員、加油員在日常檢查和作業(yè)中,要特別注意在加油場地、油罐區(qū)、營業(yè)室內(nèi)外、值班室、衛(wèi)生間附近是否有煙頭。

2、設(shè)置警示標(biāo)牌。在加油站進(jìn)出口及加油島等處分別設(shè)置進(jìn)出口標(biāo)志、安全警語和嚴(yán)禁煙火宣傳牌。進(jìn)口設(shè)置“客戶進(jìn)站加油須知”。

3、禁用非防爆電器。嚴(yán)禁在爆炸危險區(qū)域和火災(zāi)危險區(qū)域使用非防爆電器。要注意在加油站停電或夜間作業(yè)時,不得采用非防爆燈具進(jìn)行照明檢修和作業(yè)。

4、機(jī)動車熄火加油,摩托車在危險區(qū)域外加油和發(fā)動。行駛中的車輛排出的尾氣中可能有未燃盡的油氣所攜帶的火星,所以任何車輛都必須熄火后加油。摩托車、助動車的完全燃燒程度低,特別在啟動時,其尾氣中的火星更多,故要求摩托車必須設(shè)立專門的加油區(qū)、或用鐵制油桶在正常加油區(qū)外進(jìn)行加油(摩托車油箱多為塑料制品)。

二、防靜電措施

加油站產(chǎn)生靜電的主要因素有:汽車油罐車在運(yùn)油過程中產(chǎn)生靜電;接卸過程中儲油罐產(chǎn)生靜電;油品在輸油管線中流動產(chǎn)生靜電;油品流經(jīng)過濾器、泵和計(jì)量器時產(chǎn)生靜電;作業(yè)人員人體產(chǎn)生靜電。加油站在日常工作中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1、卸油前連接好靜電接地線。輸油管線與儲油罐都安裝有靜電接地裝置,卸油前必須連接好靜電接地線,正常應(yīng)卡在車體與油槽連接的裸漏金屬部位,做到先接地后卸油,否則視為違章作業(yè)。

2、檢測接地電阻值。加油站防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次其有效性。油罐、站房和罩棚的接地電阻不得超過10歐姆;所有加油機(jī)和油槍必須確保良好的等電位連接,接地電阻不大于4歐姆;配電箱要有良好的防雷接地線,金屬屏蔽兩端要良好接地,接地電阻值不大于4歐姆;輸油管線的電阻值不超過30歐姆,卸油時靜電接地夾電阻值不超過4歐姆。

3、經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機(jī)體之間的靜電連接。加油機(jī)膠管上的屏蔽線和機(jī)體之間的靜電連接由于經(jīng)常移動,有可能發(fā)生斷裂,從而造成靜電事故。某加油站曾經(jīng)發(fā)生過在加油過程中汽車油箱爆燃事故,經(jīng)檢查是加油槍上的靜電接地導(dǎo)線斷裂造成的。所以操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查加油槍膠管上的靜電接地導(dǎo)線的完整性。

4、嚴(yán)禁向塑料桶直接加注汽油。向絕緣的塑料桶直接加注汽油時,由于塑料的絕緣會使桶內(nèi)的油品靜電荷大量積聚,靜電電壓很快升高,當(dāng)靜電電壓升高到靜電放電電壓時,發(fā)生靜電放電引燃油蒸汽,發(fā)生火災(zāi)事故。正確的操作是將油品加入鐵桶內(nèi),再將鐵桶提到安全區(qū)域,通過漏斗將油品注入塑料桶內(nèi)。在向鐵桶內(nèi)加注油品是必須保證槍口觸到桶底,不能噴濺式加注,而且流速要控制在不大于1米/秒。

5、嚴(yán)禁向摩托車油箱或汽車汽化器直接加注汽油。不能向摩托車油箱直接加油因?yàn)?大部分摩托車油箱是塑料制造的,相當(dāng)于向塑料桶加注油品;而且摩托車發(fā)動機(jī)在油箱下方,剛剛熄火后溫度較高,萬一撒落油滴就有燃火的危險。直接向汽車汽化器加注汽油易發(fā)生回火引燃發(fā)動機(jī)外的油品。

6、作業(yè)人員要穿防靜電工作服,以消除人體靜電。化纖面料服裝在穿著磨擦?xí)r會產(chǎn)生很高的靜電電壓,會產(chǎn)生靜電火花,具有相當(dāng)?shù)奈ｋU性。所以,加油站員工的工作服必須是防靜電面料或全棉面料,不允許穿化纖服裝上崗操作,更不允許在加油站現(xiàn)場穿脫、拍打化纖服裝,以免靜電引發(fā)事故。

7、弱電系統(tǒng)(通訊、信號、監(jiān)測和微機(jī)控制等)。應(yīng)按有關(guān)專業(yè)規(guī)定或產(chǎn)品技術(shù)的要求,采取防雷措施。

三、日常作業(yè)的事故預(yù)防

(一)、卸車作業(yè)的事故預(yù)防措施

1、油罐車進(jìn)站停靠在指定位置后,在卸油之前,發(fā)動機(jī)熄火,連通靜電接地線,確保有效連接,車頭朝向道路出口一側(cè)。

2、卸油前,認(rèn)真驗(yàn)收證件,查看車內(nèi)油品與罐內(nèi)油品是否相符,對共用管線,要關(guān)閉與其它油罐相連閥門,以防發(fā)生混串油事故。

3、向儲罐卸油時,司機(jī)和卸油工應(yīng)堅(jiān)守崗位,并應(yīng)派人監(jiān)護(hù),并在現(xiàn)場準(zhǔn)備2具8kg干粉滅火器,做好現(xiàn)場警戒,消防器材要放在卸油的上風(fēng)方向。

4、卸油過程中,油罐車不得隨意點(diǎn)火起動和進(jìn)行車位移動。

5、雷雨天禁止卸油作業(yè)。

6、油罐車采用密閉方式卸油,采用快速接頭連接卸油管。(目前,各地開始推廣使用油氣回收系統(tǒng)。)

7、為防止卸油時因油品噴濺沖擊而產(chǎn)生靜電,儲油罐進(jìn)口管端應(yīng)伸至罐底200mm處(0.2米)。

8、卸完油后,油罐車不可立即起動,應(yīng)待罐車周圍油氣消散后(約5分鐘)再啟動。

(二)、加油作業(yè)的事故預(yù)防

1、加油車輛司機(jī)、乘坐人員進(jìn)站后不得影響加油站的安全。

2、加油車輛到限定位置后要熄火,司機(jī)不得在此修理和擦車。

3、加油員應(yīng)親自操縱油槍(自助加油站除外)。

4、高強(qiáng)閃電、雷擊頻繁時,禁止加油作業(yè)。不準(zhǔn)給塑料容器加油。

5、加油機(jī)發(fā)生故障或發(fā)生危及加油站安全情況時,應(yīng)立即停止加油。

6、對作業(yè)中灑在地上的油品要及時清理,不得用化纖織物擦拭加油機(jī)、汽車油箱附近車體和地面。

7、加油站停止?fàn)I業(yè)時,必須關(guān)閉加油機(jī),切斷電源,鎖好機(jī)門。

(三)、加油站安全用電的事故預(yù)防

1、在爆炸危險區(qū)內(nèi)使用電氣裝置應(yīng)符合電氣整體防爆要求,電源及照明燈的開關(guān)應(yīng)安裝在營業(yè)室內(nèi)。

2、加油機(jī)的油泵、流量計(jì)、計(jì)數(shù)器、照明燈和各種管路必須完好無損,防火防爆,電氣連接處應(yīng)緊密牢固無腐蝕,不滲不漏,加油機(jī)的電氣線路應(yīng)采用電纜敷設(shè)和鋼管配線。

3、對加油機(jī)內(nèi)部的電氣密封應(yīng)定期檢查,發(fā)現(xiàn)不良必須立即修復(fù)或更換。

4、加油站內(nèi)不得隨意裝接臨時電氣線路。

5、加油站營業(yè)室、休息間等場所禁止使用電爐、電熱水器等易引起火災(zāi)的電器。

6、對電器設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查,一旦發(fā)現(xiàn)電器老化、破損等問題應(yīng)及時維修、更換。

(四)、其他事故的預(yù)防

加油站除應(yīng)重視搞好火災(zāi)事故的預(yù)防外,還應(yīng)重視防盜、防騙和防搶劫,確保人、財(cái)、物的安全,其防范措施主要有:

(1)加油站應(yīng)采取防盜措施。如安裝防盜門窗、通訊報警電話等。

(2)當(dāng)天的現(xiàn)金應(yīng)及時送解銀行,少量現(xiàn)金及時放入保險柜。

(3)加油站應(yīng)通過提高加油員的防偽鑒別技術(shù)。

(4)下一步我們盡快推廣IC卡在加油站的應(yīng)用,組成IC卡加有機(jī)管理系統(tǒng)。不僅提高工作效率,并且在銷售過程中減少了現(xiàn)金交易量,安全可靠。

第三節(jié)加油站的滅火措施

一、事故易發(fā)部位及危險點(diǎn)。加油場地及加油機(jī)、站房(營業(yè)室、值班休息室等)、油罐及管道、汽車油箱、配電箱、電線。

二、火場責(zé)任分工。在上級領(lǐng)導(dǎo)和消防部門沒到現(xiàn)場之前,火場現(xiàn)場由加油站站長指揮。上級領(lǐng)導(dǎo)和消防部門到現(xiàn)場后,火場由上級領(lǐng)導(dǎo)和消防部門領(lǐng)導(dǎo)指揮。站內(nèi)全體人員都要熟悉現(xiàn)場滅火器材的使用方法,具有熟練掌握滅火的能力,遇較大火情每個人都有明確分工,責(zé)任到人。(按事故應(yīng)急預(yù)案分工執(zhí)行)

三、油罐著火的三個可能。

1、卸油時因不接靜電接地線,在卸油時引起罐口著火。

2、當(dāng)儲油罐內(nèi)較少且量油孔或卸車口不蓋嚴(yán)的情況下,打雷引起油罐爆燃而著火。

3、油罐車卸車結(jié)束后,拆卸油管時不慎將管內(nèi)殘油撒到地上,沒處理干凈就發(fā)動汽車打火引燃地上油氣著火。

四、加油機(jī)著火原因

1、加油機(jī)著火,主要是加油機(jī)漏油加之皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生靜電打火或加油機(jī)漏電引燃油氣著火。

2、在加油過程中,因油管老化穿孔或裂口噴油著火。

五、加油站各部位滅火方法

1、油罐口或卸油管口著火。第一發(fā)現(xiàn)人站在上風(fēng)向立即用滅火毯蓋住油罐口或卸油管口使之窒息滅火,或用滅火器撲滅。現(xiàn)場其他人立即報告班長,如果火情較大班長一方面組織人員滅火,控制火情,一方面安排人員報警、并報告單位領(lǐng)導(dǎo),必須時報告有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣?等待專業(yè)消防隊(duì)伍救援。如果有人員傷亡報120來搶救傷員。

2、量油口著火。操作人員應(yīng)該沉著冷靜,站在上風(fēng)向立即用滅火毯蓋住量油口,使之窒息滅火,或用干粉滅火器滅火。

3、因打雷使油罐放空管著火。第一發(fā)現(xiàn)人站在放空管下的上風(fēng)向,用干粉滅火器對準(zhǔn)放空管口噴射干粉滅火。

4、因打雷引起的油罐罐體爆燃。第一發(fā)現(xiàn)人立即報告班長,由班長指揮,站在上風(fēng)向用手推干粉車撲滅。如果火勢較大,班長指揮控制火勢的同時,安排人員報警、封路、疏導(dǎo)站內(nèi)車輛,等待專業(yè)消防隊(duì)伍來救援。

5、因卸車不慎現(xiàn)場地面撒油著火。現(xiàn)場第一人要沉著冷靜的站在上風(fēng)向用干粉滅火器撲滅地面火。如果汽槽車卸油管也著火,在撲滅地面火的同時撲滅油管火。如果地面著火沒引燃槽車和卸油管,應(yīng)首先指揮槽車開出加油站到安全地方的同時,第一發(fā)現(xiàn)人用干粉滅火器撲滅現(xiàn)場地面火。如果火勢較大,威脅汽槽車時,現(xiàn)場安排滅地面火的同時,要安排人用水冷卻槽車并安排人員報警、封路、疏導(dǎo)站內(nèi)車輛、切斷站內(nèi)電源、控制火情,等待專業(yè)消防隊(duì)的救援。如果火勢非常嚴(yán)重,油槽車已被火燒烤有爆炸危險時,班長應(yīng)立即組織全體人員撤離現(xiàn)場,設(shè)專人封堵道路,等待專業(yè)消防隊(duì)救援。

6、汽車油箱著火。操作員應(yīng)沉著冷靜的關(guān)閉油槍,用干粉滅火器撲滅。火情較大時,第一發(fā)現(xiàn)人用干粉滅火器滅火的同時,其他人立即報告班長組織滅火并報警,安排人員封堵道路,疏導(dǎo)站內(nèi)車輛,等待專業(yè)消防隊(duì)的救援。撲滅油箱著火后,要用水冷卻油箱,降到常溫,防止油箱復(fù)燃。

7、加油機(jī)著火。現(xiàn)場第一人首先切斷加油機(jī)電源,報告班長,由班長組織人員用干粉滅火器撲救,控制火源并報警,疏導(dǎo)站內(nèi)車輛,封堵道路,等待專業(yè)消防隊(duì)救援。加油過程中加油管老化、穿孔,裂口噴油著火時,現(xiàn)場操作員要沉著冷靜的首先關(guān)閉加油槍,停止加油,將油管拉開放在地面,然后用干粉滅火器撲滅地面和油管火。如果火情較大,報告班長組織滅火,并安排人員報警,封堵道路,疏導(dǎo)站內(nèi)車輛,等待專業(yè)消防隊(duì)救援。

8、配電箱著火。第一發(fā)現(xiàn)人帶好防護(hù)面罩和絕緣手套切斷總電源,若火勢較大一人無力撲滅時,再報告班長,組織人員用CO2或干粉、1211滅火器撲滅。

9、加油站場地?zé)艟呋蚓€路著火。由班長安排人員首先切斷電源,在火源的下方地面準(zhǔn)備滅火器材,防止帶火物質(zhì)落下擴(kuò)大火情。如果火情較大,范圍較廣,可剪斷部分電線,控制火情發(fā)展,然后組織滅火。

10、后續(xù)工作。每次撲滅火災(zāi)后,班長、安全員組織站內(nèi)人員,會同上級領(lǐng)導(dǎo)(和消防隊(duì)領(lǐng)導(dǎo))分析火災(zāi)原因,統(tǒng)計(jì)設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失,滅火器材消耗情況,分清責(zé)任,提出處理意見,形成書面材料報告上級部門及消防部門存檔。

六、具體要求

1、各加油站在日常營業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行加油站事故預(yù)防措施,確保各方面工作安全進(jìn)行。

2、經(jīng)常組織加油站員工學(xué)習(xí)加油站各部位的滅火措施,提高員工的滅火水平和安全防御能力。