本人在加油站和儲油庫工作近10年,主要從事計量和安全管理工作,以下為本人對儲油庫、加油站虧油的原因及本人的看法:

成品油具有易揮發的特性,油品在儲運與經營過程中,由于自然蒸發損耗和設備滴漏損耗造成的損失數量是驚人的,油品損耗不僅直接影響到企業的經濟效益,而且還會對環境造成污染。儲油庫、加油站在油品運輸、出、入庫過程中由于裝、卸油使油品更易揮發,由于早晚氣溫的差異使油品產生大小呼吸,也加劇了油品的揮發,相關的損耗標準,各個地區都不一樣,可參考相關資料。

成品油有正常揮發損耗、設備滴漏損耗和事故損耗等客觀原因,這些損耗大家都可以從相關資料上查閱,拋開以上幾種損耗,現在談一下非正常損耗:

一、加油站出現非正常損耗的原因及分析:

是否存在非正常損耗:加油站加油機為每半年強制檢定一次,不合格的時間縮短為三個月,主要有各區技術監督局衡加所人員去檢定(要求正負誤差千分之三),由各站站長配合其檢定工作,按照目前中國的國情檢定可能偏向于加油站,本人在自檢本公司加油站時,遇到過遠遠大于千分之三的少發很普遍。

上級部門監盤加油站時出現的非正常損耗,原因及分析:

1、拆卸流量傳感器,這樣加油機只出油不顯示出油量也沒有累計數;預防措施:換內方螺絲,對角螺絲打眼上鉛封。

2、從主板上拔出流量傳感器的線束,換插上另外一個流量傳感器,這樣加油機也是只出油不顯示出油量也不顯示累計數;預防措施:主板防護罩對角螺絲打鉛封。

3、更換主板,這樣累計數和出油量都有了,但是在交班之前換上原來的主板,大家懂的;預防措施:主板防護罩對角螺絲打鉛封,如果電腦集中收銀收回管理員密碼,時常檢查操作員權限,有條件按照監控軟件(一勞永逸)。

4、修改主板,輸入密碼后主板可以不累計累計數(稅控也不累計)而只出現加油量,完畢后輸入密碼解除,或輸入密碼后可控制加油量的少發,或輸入密碼后可以修改累計數及稅控數;預防措施:新加油機買回來后就在主板防護罩對角螺絲打鉛封,如果使用了一段時間了一段時間的主板,最好觀察此槍銷量是否異常,單槍銷售量是否忽高忽低,如出現此種情況將主板更換。

5、與油品運輸駕駛員合作;預防措施:制定嚴格的卸油流程,過地磅的站安裝黑匣子計量軟件(此軟件1500元左右,一勞永逸),如果是檢尺計量,計量時安排協助人員(此人員不固定,但是負有責任),在加油站監控器范圍內計量。

6、利用站內小油罐車從罐內直接抽油。預防措施:制定嚴格的裝油流程,過地磅的站安裝黑匣子計量軟件(此軟件1500元左右,一勞永逸),最好從加油機出油,按返罐處理或固定加油機出油。

二、儲油庫出現非正常虧油的原因及分析:

在新疆的儲油庫公路進出庫都是用汽車衡(地磅)作為計量工具,汽車衡為兩臺,一進一出,汽車衡也是由技術監督局每一年強制檢定一次,80噸地磅檢定器械為30噸左右,允許誤差為正負20公斤(30噸上下可放大和縮小,成正比),這樣的強制檢定也是有利于油庫的,這樣一進一出單車油庫有盈余約40公斤;火車進、出油為人工檢尺計量,這樣也肯定有利于油庫。而出現非正常虧油的原因及分析:

7、車輛進庫毛重保存時加上駕駛員,出庫皮重保存時加上駕駛員;預防措施:制定嚴格的裝卸油流程,地磅安裝黑匣子計量軟件(此軟件1500元左右,一勞永逸),地磅前后安裝監控,次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

8、車輛上磅時由于車輛的晃動,地磅數字上下浮動,車輛進庫毛重取最大的,車輛出庫皮重取最大的;預防措施:制定嚴格的裝卸油流程,地磅安裝黑匣子計量軟件(此軟件1500元左右,一勞永逸),地磅前后安裝監控,次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

9、車輛出庫過毛重時,車輛還有完全上磅,立刻保存一個數字,此數字必在噸以上;預防措施:制定嚴格的裝卸油流程,地磅安裝黑匣子計量軟件(此軟件1500元左右,一勞永逸),地磅前后安裝監控,次日有專人檢查黑匣子記錄和監控記錄。

10、加裝遙控器,最老的有地磅傳感器線外接,其次有地磅儀表后傳感線對插(此方法速度快,比較隱蔽。用時插上用完拔掉),還有就是地磅儀表內置式(此方法儀表信號穩定,一般人很難區分,隱蔽性好);預防措施:制定嚴格的裝卸油流程,地磅安裝計量軟件安裝黑匣子,安裝防作弊干擾器(500--5000元左右不等,前者起到干擾作用,后者干擾和記錄干擾),如果是儀表內置用手機卡控制的,需要定期或不定期打開儀表檢查,檢查完畢儀表打上鉛封。

11、出庫車輛過完地磅再回到裝油臺裝二次油而不去過磅。預防措施:建立完善的裝卸油流程,廠區監控器覆蓋所有流程,最好將地磅房設置在進出大門的必經之路,所有車輛必須經過地磅,且地磅軟件安裝有黑匣子,這樣真是一勞永逸。

12、門衛和裝油臺合作直接裝油不經過地磅(無視頻監控員)。防措施:建立完善的裝卸油流程,廠區監控器覆蓋所有流程,最好將地磅房設置在進出大門的必經之路,所有車輛必須經過地磅,且地磅軟件安裝有黑匣子,這樣互相監督而且還有黑匣子監督,杜絕了認為因素。

13、庫內運轉車輛裝油出庫(經常進出庫,使好多人麻痹大意)。防措施:建立完善的裝卸油流程,廠區監控器覆蓋所有流程,最好將地磅房設置在進出大門的必經之路,所有車輛必須經過地磅,且地磅軟件安裝有黑匣子,

14、油品進庫時,卸完油過完磅車輛與過完磅去卸油車輛卸油口對接放油,拉油出庫(有內置電子閥門,門衛控油打開閥門不出油,其實內電子閥門沒有打開,或與門衛合作)。防措施:建立完善的裝卸油流程,廠區監控器覆蓋所有流程,最好將地磅房設置在進出大門的必經之路,所有車輛必須經過地磅,且地磅軟件安裝有黑匣子。

15、火車出庫,計量員與對方或發貨方產生交易與合作。防措施:建立完善的火車裝卸油流程,計量單出完后,定期不定期抽檢罐車,制定嚴厲的獎罰制度,杜絕一切漏洞。

這些都是本人在工作中遇到過的真實情況,如果加油站或儲油庫都是私人的,絕對沒有一個油庫或加油站虧油(還不算正常損耗),好多的事情大家都是懂的。

篇2:加油站油庫靜電的產生原因危害預防措施

靜電是加油站油庫著火爆炸事故主要點火源之一,加油站油庫中的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體,當靜電放電能量超過油蒸氣的最小引燃能量時,就可引燃引爆油品。因此加油站油庫在營運過程中靜電的危害是非常大的,研究靜電危害的原因,采取工程技術手段和管理對策,是加油站油庫預防和避免靜電事故的一項重要任務。

靜電的產生

根據雙電層理論,油品在儲存、運輸、輸送、裝卸等過程中,不可避免地發生流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷及發泡等接觸、摩擦、分離的相對運動而產生靜電。

按油品的運動形式分為流動帶電、噴射帶電、沖擊帶電和沉降帶電等。流動帶電是油品在儲運作業中常見的帶電形式。油品在金屬管道流動過程中,由于油品的流動使原來的雙電層發生了變化,油品中的電荷被帶走時,原來管壁內側被束縛的電荷,由于相反電荷的離去而跑到管壁外側成為自由電荷。若金屬管線接地,則管線上除去界面雙電層所束縛的電荷外,管壁外側多余電荷被導入大地。噴射帶電是油品從噴嘴或管口以束狀噴出后,這種束狀的油品便與空氣連續發生接觸與分離現象,使油品帶電。加油站噴濺式卸油時就會產生噴射帶電。沖擊帶電是油品從管道出口噴出后遇到壁板時,油品與壁板不斷地發生接觸和分離現象,與壁板分離后的液體向上飛濺,油珠和物體就分別帶上了不同符號的靜電荷。如加油站油品的噴濺式卸油,加油槍往汽車油箱加注油品。沉降帶電是油料中不同程度含有雜質,如固體顆粒和水分等,雜質會離解成帶電離子,因此在水和油的界面處形成雙電層,由于懸浮于液體中的微粒沉降時,會使微粒和液體分別帶上不同符號的電荷。

另外,加油站油庫中的操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備,可能由于人體活動時,衣服與衣服、人體與衣服摩擦、鞋底與地面或地板摩擦而使人體帶電造成事故。

再者,靜電感應而造成起電、放電過程,在裝油作業中并不少見,如用采樣器取樣,油面為帶電體,如果采樣器沒有接地,成為獨立導體,在采樣器接近油面時,就會發生靜電感應和放電現象。當采樣器進入油層取樣時,它又收集了油中部分電荷而成為帶電體,提起時,若它與接地的罐口靠近,上述靜電感應和放電現象又將重演。

?

靜電的積聚和放電

當靜電產生后,由于容器內的油面上積聚的電荷亦可通過油品向接地的四壁流散,但汽油、柴油等石油產品本身存在著導電性能差和對地電容,所以靜電電荷積累是必然的。

靜電除流散外,還以放電進行消散,當靜電積累到一定程度會在空間放電。放電有電暈放電、刷形放電和火花放電三種形式。電暈放電能量小而分散,引起火災的幾率較小。刷形放電因放電不集中,所以釋放的能量也較小,但具有一定的危險性,比電暈放電的災害幾率高。火花放電是兩極間的氣體被擊穿而形成通路,又沒有分叉的放電,這時電極有明顯的放電集中點,在瞬間內能量集中釋放,因而危險性最大。

靜電災害是在一定條件下造成的,靜電作為火源引起爆炸和燃燒的可歸納為四點:

(1)有產生靜電的來源;

(2)靜電得以積聚,并達到足以引起火花放電的靜電電壓;

(3)靜電放電的能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量;

(4)靜電放電火花周圍必須有爆炸性的混合物存在。從理論上講,只要消除其中一個條件就可預防靜電事故。但油品在裝卸、儲運過程中,靜電荷的產生、積聚、作業場所形成爆炸性混合物等是客觀存在的,因此只有采取措施抑制靜電荷的產生、積聚,消除放電火花間隙,加強作業場所的管理,降低爆炸性混合物濃度。

靜電火災爆炸故障樹分析

故障樹分析方法(FTA)是一種圖形演繹法,是從結果到原因描繪事故發生的有向邏輯樹分析方法。這種樹是一種邏輯分析過程,遵從邏輯學演繹分析原則(即從結果到原因的分析原則)。把系統不希望出現的事件作為故障樹的頂事件,用邏輯“與”或“或”門自上而下地分析導致頂事件發生的所有可能的直接原因及相互間的邏輯關系,并由此逐步深入,直到找出事故的基本原因,即為故障樹的基本事件。通過油品靜電故障樹分析,可找出系統存在的薄弱環節,然后進行相應的整改,從而提高油庫系統的安全性。1、油品靜電火災爆炸故障樹分析圖

通過對故障樹的分析,靜電火花和油氣達到火災爆炸濃度構成了油品靜電火災爆炸事故的要素。構成油氣達到火災爆炸濃度的三個基本事件*1、*2、*3是單事件的最小徑集,其結構重要系數最大,是油品燃爆事故發生的重要條件。由于油氣揮發是一個自然過程,只要有揮發的空間,油氣自然存在。因此一方面要保證作業區內通風狀況良好,另一方面可采用氣體濃度報警儀對可能泄漏場所油氣混合氣的濃度進行監測,一旦接近危險極限即報警,使管理人員立刻采取相應的安全對策措施。*4也是單事件的最小徑集,因此應采取相應的措施在危險區域內產生靜電放電。油品在裝卸儲運過程中應避免產生靜電積聚,或盡量減少靜電產生和積聚。為了保證油品靜電導除,接地導體的接地應良好,應使防靜電接地裝置和接地線等處于正常的工作狀態,接地電阻應達到要求。再者應盡量避免進入作業區的人員通過人體靜電放電,特別是作業人員應穿上不產生靜電的服裝和把人體作業時產生的靜電及時導走。

?

消除靜電危害的措施

通過以上分析,油品作業過程中防靜電措施主要有四個方面:減少靜電產生;促進靜電流散;避免火花放電;加強安全管理。

1、減少靜電產生

(1)控制流速。油品流速愈高,則產生的靜電量也愈大,因此控制流速是減少靜電產生的有效措施。一般要求灌裝油初速度限制在1m/min左右,待油管出口被浸沒以后,可適當提高流速。

(2)控制油罐車卸油方式。如果油罐是從頂部噴濺卸油,油品必然沖擊罐壁,攪動罐內油品,同時加速油品蒸發、霧化,使容器內油品的靜電量急劇增加。采用潛流式灌裝油代替噴濺式灌裝油,可以減少沖擊、噴濺。加油站要求必須密閉卸油,即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m,以減少靜電量的產生。

(3)減少油品與高起電材質劇烈摩擦。電導率很低的高分子聚合物、絲綢、水、雜質、空氣等都是高起電材質。禁止在加油管口、加油槍口加裝綢套進行過濾。輸油前,注意排放輸油系統的水分和雜質,吸入口系統的連接和填料應密封,不讓空氣吸入。不要用高起電材質制作輕油容器和輸油管,不能用非導電的塑料桶裝汽油。

(4)人體靜電防護。操作人員在危險場所頻繁作業和接觸設備,可能由于帶電會造成事故。人體穿著的內外衣,由于材料不同,在穿、脫情況所產生的靜電也有差異。人體穿著的內外衣為化纖織品或毛織品產生的靜電最高,放電可能引燃引爆爆炸性混合氣體的機遇較多。因此,在危險場所應避免穿化纖衣服,應穿著防靜電服,或棉織品的衣服;在加油站勿用化纖和絲綢類紗布去擦試加油機、油罐口、量油口等;在爆炸危險場所設置座椅,也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅;在爆炸危險場所,工作人員嚴禁穿脫衣服,不得梳頭、拍打衣服。

2、促進靜電流散

(1)靜電接地與跨接。金屬儲罐、泵房工藝設備、輸油管線、鶴管等均應可靠地接地。地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電接地裝置。卸車場地,應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置,為卸油設施跨接的靜電接地裝置。油罐測量孔應有接地端子,以供采樣器、測溫盒、導電繩子等接地。需接地的設備應與接地干線或接地體直接相連,不得彼此串聯。接地電阻不大于100Ω,容量大于50m3油罐接地點不應少于二處。油品的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。

(2)其他導靜電措施。其他措施主要有汽車油罐車采用導電橡膠拖地帶,以消除油罐車運輸途中產生的靜電;在可能產生靜電危險的危險場所的入口處設置人體導靜電的接地柱,以消除人體靜電;場地噴水,增加濕度;在儲油罐進口設靜電緩和器;油料中加靜電添加劑;在油罐車裝卸系統消靜電器等。

3、避免或減少靜電放電機會

靜電產生也往往伴隨著靜電流散,如果自然流散就不會形成危害,但以火花放電的形式流散,就具有很大的危險性,因此避免形成或減少放電的機會,也是防止靜電災害的措施。

(1)金屬設備進行電氣連接并接地,相鄰設備形成等電位。罐、管、泵都有良好接地,與零電位大地相通,使他們彼此間成為等電位,則無發生電火花可能。如設備、管道用金屬法蘭連接時、鐵軌和鶴管之間、灌桶間的灌桶嘴和灌裝油桶之間等都必須設置跨接線,汽車油罐車和灌裝油管路之間應設置臨時夾(卡),使之成為導靜電通道。

(2)油品靜置,正確選用檢測工具。儲油容器內的靜電來源主要由油品輸送過程中,油品同管道摩擦,泵、閥門及過濾器等部位能產生大量的靜電,流入儲罐中后,在儲罐中產生靜電,靜電電位隨裝卸結束后逐漸下降。因此為防止靜電事故的發生,對剛進油和運輸后的容器進行檢測作業時,油品需靜置一段時間,保證容器內靜電荷泄漏后,方可進行檢尺、測溫、采樣等作業。測溫盒和采樣器必須用導靜電的繩索,并與罐體進行可靠連接。油罐的測量口應當設置銅(鋁)護板、導尺槽、接地端子。檢尺時,測尺應沿尺槽下放上提,測量過程中應將護板蓋好。嚴禁使用化纖布擦試測量、取樣、測溫器具。

4、防靜電危害的安全管理

(1)進行防靜電危害安全教育。必須對全體工作人員進行防靜電危害安全教育,在業務培訓中安排相應的培訓內容。規章制度、設備檢查都要有防靜電方面的具體內容。

(2)建立防靜電設施檔案。繪制各場所靜電接地分布圖,詳細記載接地點的位置、接地體形狀、材質、數量和埋設情況等。所有防靜電設施、設備必須有人負責定期檢查、維修,并建立設備檔案。

(3)檢查測試。每年春、秋季應對各靜電接地體的接地電阻進行測量,并建立測量數據檔案。若接地電阻不合格,應立即進行整改。

導致油品燃爆的因素雖然很多,但只要嚴格執行安全管理制度和安全操作規程,并采取相應安全技術措施,預防油品燃爆是完全可以做到的。

篇3:油庫汽油中毒預防措施

汽油是由烴類化合物和少量非烴化合物組成,具有蒸發快、易燃、易爆、易產生靜電、并具有毒性的特點。在油庫的管理中,儲存、收發、設備保養維等各個環節上,都可能出現各種危險。防中毒是油庫安全管理的重要組成部分,采取各種有效的技術措施,則是實現油庫安全運行的重要手段。因此,認真的分析汽油的組成,了解它的物理性質和化學性質,以及對人體的危害,保護油庫工作人員的身體健康,為勞動者創造良好的工作環境。就必須采取積極的措施,預防中毒事故的發生,對我們今后的工作有著及其重要的作用。

一、汽油的主要組分

汽油的組分,主要是由四碳至十碳烴類組成。和醇,極易溶解脂肪,其蒸汽與空氣形成爆炸混合物。

二、汽油的毒性

屬低毒類。為麻醉性毒物,主要作用是中樞神經系統機能紊亂,低濃度引起條件反射的改變,高濃度引起呼吸中樞麻醉。對脂肪代謝有特殊作用,引起神經細胞內類脂肪平衡失調,血中脂肪含量波動,膽固醇和磷脂的改變。依其成份品種不同,毒性不同。汽油添加了一些添加劑后,毒性增加;在氣溫升高或蒸汽與一氧化碳同時吸入時毒性增加;因其中不飽烴,硫化物和其芳香烴含量增加,毒性也相應增加;特別是裂化汽油中的烯烴和芳烴較多;因此毒性大。

三、中毒的癥狀

在油庫工作中,在部分有汽油油氣很濃刺眼的體驗。在這種環境中工作,如不及時

或離開現場,就有油氣中毒的危險,甚至造成中毒死亡。

1、急性中毒

在油氣濃度3500—4000mg/m3或更高濃度的環境中,在極短的時間內(3-5min)就會失去知覺、瞳孔放大、呼吸減弱、直至停止呼吸。

⑴、輕度中毒

與一般麻醉毒物中毒相似,如頭暈、劇烈頭疼、心悸、四肢無力、視力模糊、惡心嘔吐、步態不穩、易激動和四肢震顫,有時有暈厥現象,蒸氣對黏膜有刺激作用。

⑵重度中毒

在極高汽油蒸氣濃度下、可引起意識拖突然喪失,呼吸停止而死亡;另一種類型為出現精神癥狀,驚恐不安、欣快感、幻覺、原因的哭笑、亂說、騷動以及病樣發作等。

(3)汽油液體直接吸入呼吸道,可引起支氣管炎,支氣管肺炎,大葉性肺炎以及肺水腫和滲出性胸膜炎,侵入胃引起劇烈腹痛。由于汽油吸收,可出現全身中毒癥狀,汽油吸入肺炎經過積極治療,一般數周痊愈。

2慢性中毒

在油氣濃度大于300mg/m3的環境中長期工作,就會逐漸引起慢性中毒。主要表現為神經衰弱癥人群。有頭疼、頭昏、精神不振、記憶力降低、睡眠障礙、心悸等;另外可有嗅覺障礙、結膜眼炎和支氣管炎;少數有“汽油性癔癥”。

客觀表現有手、眼、舌震顫,共濟失調,閉目難立呈陽性,感覺障礙,視力下降,視野縮小,嗅覺遲鈍。

女性為敏感,可出現月經紊亂,促進妊娠中毒癥,加重絕經期癥狀

3皮膚損害

長期接觸皮膚干燥,甚至產生裂口、角化及急性皮炎,毛囊炎、慢性濕疹、指甲黃染、變厚、下凹。

四、易發生油氣中毒的場所

據測試,油庫收發作業排出的油氣混合氣體中,油氣含量為500—1200g/m3。工作場所的安全油氣濃度為300mg/m3。在收發油作業現場空氣中油氣極易超過安全界線,有造成中毒的危險。

⑴洞式油庫在維修設備,測量油罐儲量時,易造成油氣積聚,可能發生油氣中毒。

⑵呼吸閥附近,特別是在收發作業時,具有較大的油氣濃度,久停此地可能造成油氣中毒。

⑶油泵房、閥井、發油棚、管溝等場所,如設備滲漏、通風不良時,容易積聚油氣,是容易發生油氣中毒的場所。

⑷清洗油罐,檢修儲輸油設備,發生跑溢、滴、漏油的場所。尤其是清洗油罐時發生中毒事故較多。

綜上所述,凡是易于逸散積聚油氣的場所,如油船、油槽車、油罐車、真空罐、高位罐、儲油罐等油蒸氣產生源附近,通風不良的罐室、操作間、巷道、泵房、閥井、管溝等,易于積聚油氣,儲過油品的罐內作業,更易發生油氣中毒。

五、預防中毒的措施

1、對工作人員應加強防中毒安全教育,作業前應測定作業場所空氣的油氣濃度,使其不超過規定的最大允許濃度。

2、提高油庫的自動化水平,安裝危險氣體檢測裝置或便攜式檢測設備。

3、加強對儲輸設備的管理,使其處于完好狀態,做到不跑冒、漏、滲、減少空氣中油氣的濃度。

4、加強工作場所的通風管理,充分利用自然通風和機械通風,將有害氣體及時排放到安全地帶,降低工作場所的油氣濃度。

5、量油、取樣、觀罐(車)液面應站在上風方向和側風方向,收發油作業時,應穿工作服,作業中進食、飲水應用熱水和肥皂洗漱后,方可飲食。工作完畢后,應洗澡,脫下的工作服等應放到專門地點保管,養成良好的工作衛生習慣。

6、油罐清洗作業前,應檢測罐內油氣濃度,進罐作業人員應裝備整套的防護衣服、靴子和手套,應佩戴質量合格的空氣呼吸器,系好安全繩,罐外專人監護。進罐人員要兩人以上,分組進罐作業,每次不得超過15min,并于罐內作業人員保持經常聯系。