一、管道頂進的導向、測量和糾偏

為使頂進管道能按設計要求進行,在施工中導向成為關鍵問題。頂管距離愈長,口徑越大,導向就越困難。

1.定向

確定管道頂進方向是頂管施工的關鍵,非常重要。

(1)頂管工作坑,特別是后靠墻平面位置,必須通過測量來確定。較短距離施工,可采用樣線將始線和終線連接,定出頂進管道軸線,打樁定向。

長距離施工可用經緯儀定出管道軸心線,并按照管軸心線,放出與互相垂直的后靠墻平面線,然后按照口徑和頂進設備,開挖頂管工作坑和設置后靠墻。

(2)敷設工作坑平面的導軌是頂進管道正確定向的基準。導軌的安裝必須牢固、水平,導軌的中心線應與頂管的軸線相重合。

(3)第一根頂進管道是正確定向的起點。當第一根管子吊入導軌上,啟動油泵頂進前,應測量其平面位置上管軸心線,應與頂進軸線重合,用水平尺校正水平方可開始頂進。

2.監測方法

為使管道按定向位置頂進,每頂進一米長度應測量其位置,發現偏向,立即采取措施施。

(1)垂直方向偏差的測定可采用水平尺(短距離)、水平儀(長距離)或采用水柱連通器測定。

水柱連通器是利用在同一容器中液體壓力平衡原理制成。它既簡便又準確,并不受長度的限制。該方法是在頂進管道內壁確定一條與管軸線相平行的直線為基準線,將水柱連通器的液面線與該基準線的頂端和末端重合,如頂進管道發生垂直方向偏移,連通器兩端玻璃管內的水平面,將會高出或低于基準線(見圖2—9—22)。

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圖2—9—22水柱連通器監視方法示意圖(2)平面位置偏差的測定

①直接觀察法一般應用于短距離頂管。先在頂管工作坑面上定出頂管軸線,過該軸線引二根鉛垂線至工作坑底。同時在頂進管道的頂端裝置一只小燈泡于管斷面中點,監測者站在工作坑末端,用肉眼觀察,二根鉛垂線和小燈泡應三點成一線。如果發生位置偏移,觀察視線中小燈泡將會發生位移。此方法雖然精度不高,但方法簡便,在短距離頂管中常被采用(見圖2—9—23)。

圖2—9—23平面偏移監視示意圖

1—監測視線;2—中心光源;3—頂進軸心樣線投影;4—鉛垂線;

5—偏移角;6—鉛垂線;7—光源中心定位架;8—觀察起點;

9—監測視線;10—頂進軸心樣線;11—鉛垂線;12—水準0.000②經緯儀測量將經緯儀放置于工作坑中頂進軸線的末端,在工作坑地面頂進定向軸線上樹一標桿,在頂進管道前端斷面裝置一只小燈泡于中點。頂進時用經緯儀測量二點,如發生左右位置的偏移,將在經緯儀上反映出一定角度,根據角度即可計算出位移的實際距離。

(3)糾偏方法

①人工法采用人工挖去頂管端面偏向一側的土層,形成土壤對管端的阻力不均勻,而達到糾偏的目的(同時調整油缸頂點位置)。此方法僅適用于短距離頂管施工。

②機械法在工具管頂頭和鋼管之間的環圈斷面上,均勻裝置若干只油缸(單獨液壓系統),使工具管成為活絡頂頭。如發生偏向,控制各油缸的油泵壓力發生變化,壓力表上便反映出讀數差別,告訴監視人員:頂管已偏向。操作人員可根據壓力數據確定頂管偏移的方向,啟動和關閉部分油缸,使工具管偏向,并使與工具管機械相連接的鋼管彎曲變形,從而達到糾偏的目的。機械法糾偏必須具有以下二個條件,并作必要計算:

工具管內設置的油缸必須有足夠的頂力,形成較大的糾偏力。

頂進管道必須具有柔性和足夠強度。糾偏時由于工具管“借轉”造成管道彎曲變形,此時再加頂力致使管道繼續彎曲,最大力矩在頂進管道的中點。此時,為確保頂進管道不受損壞必須進行強度校核,根據最大彎矩計算出管道實際最大應力值,然后和鋼管之許用應力值比較,以確定最大允許糾偏值。

二、頂管工作坑設置

頂管工作坑是頂管施工中的操作場地,必須確保安全穩固。工作坑尺寸由頂管口徑和長度決定,需符合下列要求:

1.平面位置

前后中心線應位于頂管軸線。

寬度B=D+2b+2C(米)

式中D——鋼管外徑(米);

b——套管兩側操作寬度(米),一般取1.5米;

C——工作坑兩側支撐板樁厚度(米),一般取0.3米。

長度L=l1+l2+l3+S1+S2+S3(米)

l1——每根鋼管長度(米);

l2——油缸長度(米);

l3——后靠墻厚度(米),一般可取0.5米;

S1——頂進鋼管外留焊接長度,一般可取0.6米;

S2——引出土環長度(米);

S3——特殊工具管(頂頭)長度(米),人工挖土不計。

2.斷面位置

斷面位置必須垂直于水平面。開挖深度:

H=h1+h2+h3+D(米)h1——地坪至管頂深度(米);

h2——平鋪槽鋼深度(米),一般取0.20米;

h3——混凝土基礎厚度(米),一般取0.30米;

D——頂管直徑(米)。

3.后靠墻

適用于頂管深度3~4米以內。因后靠墻要承受頂管操作時的最大反力,所以以堅固、垂直為標準。

(1)選用20~30號槽鋼組成雙層密板樁。槽鋼應在溝槽尚未開挖前壓(打)入土內,使之密集于一個平面并垂直于水平面。槽鋼的入土深度為槽鋼全長,使頂進受力點處于槽鋼近中點處,而槽鋼在受力時不至于傾斜。

(2)槽鋼外貼厚度為40~60毫米鋼板,其面積等于后靠墻面積,使油缸的反力擴大均布于槽鋼板上。

(3)如頂管深度超過5米以上,頂力較大,應采用沉井法建筑鋼筋混凝土工作井(圓形),后靠墻將增加枕木層和擴散段。

(4)溝槽兩邊及頂面應采用20號槽鋼密板樁上下二道支撐,入土深度大于0.5米,保證足夠牢固性,四周應用焊接加固(成900)。

4.操作面布置

(1)工作坑的底層應先平整,澆200號混凝土30厘米厚。

(2)加鋪槽鋼二層,校正水平面。

(3)按照預定的頂進軸線設置導軌一組。

C(軌距)=0.6~0.7D(管徑)導軌應預先焊接在底板上并用特制螺栓緊固,防止頂進時移動。

(4)油缸應安裝在升降調節架上,一般選用二只或四只對稱設置,其中心距為30厘米。

(5)頂坑前端應預留焊接工作坑深0.8米,并設置集水井。

三、減少頂進摩阻力的方法

頂管時土層與管外壁的摩擦阻力隨著頂入長度的增加而增高,需要頂力也愈來愈大。為了避免因推力過大使鋼管產生卷口或變形,必須設法減少土層對管壁的摩阻力。

采用方法為:

1.加水潤滑將水管接人工具管,接通水泵,經環周圍噴水射至頂進的鋼管外壁,使之與土壤的接觸面起到潤滑作用。此方法適用于短距離頂管(參見內擠壓頂頭噴水裝置)。

2.加觸變泥漿在長距離頂管施工中,常從管外壁壓入觸變潤滑劑。觸變泥漿由下列材料按比例配制:

膨潤土:水:石堿=18~20:80~82:10(質量比)。壓漿泵將觸變泥漿通過管道輸送到頂進管外壁,能較為明顯地減少摩阻力。根據頂管工程實測,在粘土中頂管時摩阻力達到20~30千牛/米2,而采用觸變泥漿后摩阻力下降到8~10千牛/米2。

3.加裝接力環在頂進管道中安裝若干只接力環(串聯),使管道分成若干段接力環,周圍均勻設置油缸,啟動接力環油缸,后段管子即成為支座,而推動前一節管子頂進。然后再啟動后一只接力環油缸,直至最后一節管子依靠主油缸頂進(見圖2—9—24)。

這種方法使管壁摩阻力“化整為零”,由各接力環油缸完成各自前一段管子的頂進,猶如蚯蚓蠕動前進。

四、頂管施工主要操作順序

1.頂管操作前應檢查油泵、油缸等液壓系統是否正常,供電系統、通風設備是否安全可靠。

2.下管或移頂鐵時應漸漸送入導軌就位,嚴禁沖擊導軌。

3.油泵中心線應與頂管軸線平行,頂力位置在鋼管斷面下方,一般取直徑1/3~2/5處。

4.初開油泵時應檢查后靠墻的牢固性,與頂泵接觸是否歪斜,發現問題及時糾正。

5.頂進過程中注意油缸活塞桿行程應在規定范圍內(0.80~1.10米),油泵壓力表上升應均勻漸增。若發現壓力驟然增加或超負荷,應立即停止頂進,待查明原因再繼續操作。

6.嚴格注意頂進方向,每頂進一米應進行測量,發現問題及時糾正。

7.頂鐵安裝要平直,二組平行對稱、穩固,頂進時中心線要保持和鋼管、油缸在同一直線上。并注意頂鐵是否在導軌上滑行,防止卡住導軌接頭處。

油泵啟動時,一切操作人員不準站在頂鐵兩側,以防發生崩鐵傷人事故。

8.人工挖掘出土和頂進操作應交替,協調進行,不得悶頂(聲300毫米以下口徑例外)。應定時檢查鐵路軌道、建筑物是否拱起。

9.鋼管在頂進過程中變形不能超過管徑的3%,若超過規定應及時會同有關方面研究解決。

圖2—9—24長距離頂管接力環安裝示意圖%

1—集水坑:2—工字鋼導軌;3—水平尺,面板:4—基礎槽鋼:5—頂部加強后座鋼板;

6—液壓油缸:7—間隙調整頂塊;8—頂進鋼管段;9—活動套筒;10—密排樁;

11—高壓油管;12—內頂油泵高壓油管組;13—工作坑;14—入口阻土鋼板:15—河流;

16—接收工作坑:17—預埋鑲接管:18—鋼制彎板座板;19—高壓油管;20—液壓油缸:

21—橡膠圈;22—法蘭套筒:23—套筒法蘭圈:24—頂頭彎板座10.頂管操作一般應連續進行,因隔天操作油泵啟動阻力將增加50%以上。

11.頂管操作完成后必須及時進行穿管(輸氣管)施工。穿入管道(鋼管)應采用加強絕緣層,一般應采用4油3布。頂管穿越鋼管的外壁結構見表2—9—4。

為防止穿管時損壞絕緣層,應利用特制臺車支承,油泵推進。臺車抱箍間距的選擇應以管道不產生明顯撓度為原則。穿管完成后,套管兩端用瀝青封口,并安裝檢查管引至地坪。頂管、套管檢查孔示意圖見2—9—25。

圖2—9—25頂管、套管檢查孔示意圖

1—燃氣管;2—滾輪托架;3—套管;4—導軌;5—滾輪;6—放散管;7—鑄鐵蓋

表2—9—4頂管穿越鋼管外壁絕緣層包扎結構表

絕緣

等級總厚度

(毫米)絕緣

結構絕緣層次12345678普通6±0.5三油二布底漆

一層瀝青

2毫米玻璃布

一層瀝青

2毫米玻璃布

一層瀝青

2毫米——加強8±0.5四油三布底漆

一層瀝青

2毫米玻璃布

一層瀝青

2毫米玻璃布

一層瀝青

2毫米玻璃布

一層瀝青

2毫米

篇2:沉井頂管安全技術交底

交底內容:

1.基坑開挖

a.沉井制作前,應先在設計位置挖好基坑,基坑開挖采用機械為主.人力配合的方式,適度放坡。基坑標高根據現場情況而定。

b.基坑底部沿四周設置2%坡度的排水溝,四角設置集水坑,集水坑深度比四周溝的深度深500mm以上。

2.井壁的制作

a.井壁采用組合鋼模板,采用D48鋼管做豎向圍檁,D48鋼管做水平圍檁,鋼管接頭部位錯開。圍檁水平間距不大于500mm,豎向間距不大于400mm。水平圍檁相互用扣件扣牢。

b.澆搗混凝土采用D70型振動棒,并配部分D50的振動棒,以解決因為鋼筋間距過密而振搗困難問題,振動間距不大于50cm。

c.混凝土下料時要求沿墻周圍均勻進行,不得在某一處的井壁內集中下料,靠振動器趕淌混凝土,不允許造成高差過大的現象,不允許在模板外側振搗。

d.振搗砼時應控制好振動棒的插入深度,不能少振、漏振、也不能在同一深度過度振搗,每棒控制在30秒左右,以免模板發生爆模現象。

3.鋼筋工程

a.依據設計施工圖和國家規范編制出鋼筋加工的清單,按清單進行來料加工制作。

b.加工好的鋼筋必須進行清理、分類、按照施工設計劃分點堆放整齊,并掛牌標明種類及使用部位。

c.鋼筋采用現場綁扎,進場的原材料鋼筋必須有鋼材質保書、試驗報告,并批量做好原材料試驗,經現場技術部門及監理單位認可后方可使用,進場成型鋼筋的質量資料需齊全。

4.混凝土澆筑

a.混凝土澆筑按照《混凝土結構工程施工及驗收規范》的要求進行。

b.沉井根據井高分節制作,采用商品混凝土,通過砼泵車直接運送,接高時下節混凝土須達到設計強度的70%以上,然后再澆筑下一節混凝土且一次到位。

c.沉井澆筑過程中,混凝土應保持同步均勻上升,并密切注意做好沉降觀測,若發現不均勻下沉,應即時調整,嚴防井壁斷裂。

d.沉井直壁模板在混凝土強度達到50%以上,刃腳斜面的模板在混凝土強度達設計強度的70%以上時方可拆模。

e.沉井混凝土施工時,必須嚴格按施工規程進行,嚴格控制水灰比,保持骨料清潔和良好級配、振搗密實,精心養護,以防產生早期裂縫,當氣溫低于5度時,采取保溫施工措施。

f.混凝土澆搗前,所有預埋件、套管、預留鋼筋等要準確就位。

5.混凝土質量保證技術措施

a.加強控制混凝土坍落度,嚴禁有任意加水現象產生。

b.反饋現場混凝土實際坍落度、可泵性、和易性等質量信息,以有利于控制攪拌站出料質量。

c.按照澆搗方案,組織全體操作人員進行技術交底會,使每個操作工人對技術要求、混凝土下料方法、振搗步驟做到心中有數。

d.各種設備的預埋件位置要準確。

e.混凝土拌車進場,混凝土品質嚴格把關,檢查混凝土裝車時間、混凝土坍落度、混凝土到場時間等是否達到規定要求,對不合格者堅決予以退貨,嚴禁不合格混凝土進入施工現場。

f.混凝土澆搗工程中質量部門要巡回監督檢查,發現質量問題,立即督促整改。

g.混凝土澆筑前只有各項準備工作完善到位,現場各級驗收工作順利通過,混凝土才能開泵進行澆筑。

h.混凝土養護:混凝土澆搗完后,按規范要求澆水養護。

6.沉井下沉

沉井在下節強度達到100%,其余各節達70%后即可一次下沉。

a.沉井下沉根據土層及周圍建筑物情況采用排水或不排水法施工,土層中有流砂、軟土或距建筑物較近時采用不排水法施工。井內取土時,先挖鍋底后掏刃腳。掏土時要對稱取土,均勻下沉,每層掏土不要大于30cm,下沉時如遇中風化巖或強風化巖,用風鎬鑿除開挖。在下沉過程中要及時測量觀察,若發現偏移及時采取措施進行糾正,井內取土不得堆放在基坑周圍,避免對基坑外圍增加載荷。

b.當沉井下沉到設計標高以上1m時,應適當減慢下沉速度,每天不大于0.3米,這時要減少鍋底開挖深度,刃腳掏土時要慎重,防止突沉和超沉事故的發生。

c.不排水下沉時,井內水位宜高于井外水位1米。

沉井下沉糾偏

在沉井下沉各階段,應即時采取相應措施予以糾正。

a.沉井傾斜:即沉井垂直度出現歪斜超過允許限度。此時應加強觀測資料的校核和分析;分區、依次、對稱、同步拆除磚模;或在刃腳高的一側加強取土,低的一側少取土或不取土,待正位后再均勻分層取土,還可以在高側配重加載,設置空氣幕等。

b.沉井偏移:即沉井軸線產生位移現象。此時應首先加強測量資料的校核,然后控制沉井不再向偏移方向傾斜,在刃腳高的一側加強取土,低的一側少取土或不取土。

c.沉井下沉過快:即沉井下沉速率超過挖土速度,出現異常情況,則應控制底梁等處取土,井外塌方即時回填并夯實,以增大側面阻力,同時保證井內水位。

d.沉井難以下沉:用配重、泥漿護壁、井外射水等減阻辦法。

7.沉井封底

沉井下沉至設計標高后,應立即進行素混凝土封底施工。

主要施工步驟為:清除井底浮泥等?井壁等接觸部清洗?水下砼澆筑?預留插筋表層鑿除底板澆注。

澆注平臺搭設:平臺搭設由型鋼、腳手管搭設,以利于施工時控制導管、泵車軟管等。導管采用ф250鋼管,提升移動用手葫蘆控制。注重測量,合理確定導管埋深和導管提升高度,避免堵管或返水事故的發生。封底混凝土的澆注時,應對稱均勻。當封底混凝土達到設計強度后,方可進行井內抽水,抽干后不得有滲水現象,否則應予修補。當澆注底板混凝土前,應先將槽口鑿毛,用水槍、鋼絲刷對井體與素混凝土接觸部位進行清掃,以清除封底混凝土表面的淤泥等,并沖洗干凈,底板鋼筋應與框架底梁和井壁上的鋼筋焊接牢固。

a.澆筑底板混凝土前,應先將槽口鑿毛,清除封底混凝土表面殘渣,并沖洗干凈,底板鋼筋應與井壁上的鋼筋用鋼筋接駁器連接好或焊接牢固。

b.底板鋼筋綁扎必須具備下列條件:

①基槽處理驗收工作;

②軸線、墻、截面尺寸必須符合設計施工圖;

③綁扎下層鋼筋時,在墊層面彈出鋼筋綁扎控制線,以保證鋼筋間隔尺寸,其偏差值應控制在允許范圍內,鋼筋保證質量應符合規范要求;

④底板鋼筋綁扎時,每施工二皮即隱蔽驗收一皮方可進行下道工序,以免造成返工,影響進度要求;

⑤所有底板鋼筋應在澆搗底板混凝土前,按設計圖紙綁扎完畢,并在適當部位加以電焊固定,防止振搗砼時,鋼筋移位;

⑥各種設備的預埋件位置要準確;

⑦只有通過各個方面的驗收合格后,才能澆搗混凝土。

8.頂管設備選擇

根據現場地質情況,采用擠壓式工具管,人工出土,這種工具管的特點是操作簡便,土質較好的情況下,頂進速度較快而且排障較強,對地下可以出現的孤石等障礙物可以人工排除,為防止地面沉陷,人工挖土時不能超挖,如遇局部流沙、淤泥質土,則可短距離悶頂。在過河,過鐵路等特殊地段將根據實際情況,在土頂設備不能滿足施工要求時采用泥水平衡頂管系統設備,它有以下優點:

a.適用的地質范圍比較廣,如遇地下水位高以及地質范圍變化大的土質條件,它也能適用。

b.可保持挖掘面的穩定,對周圍土層的影響比較小,施工后,地面沉降也較小。

c.與其他類型頂管相比,泥水平衡式頂管的推力比較小,適宜長距離頂管。

d.工作井內作業環境比較好,作業比較安全,如挖掘面穩定,不太會造成地面沉降而影響交通及各種公用管線的安全。由于采取泥水輸送棄土,沒有吊土、搬運土方等客觀比較容易發生危險的作業。可以在大氣常壓下工作,不會有因采用氣壓頂管帶來的各種問題以及影響作業人員的健康等。

e.由于可以連續出土,因此作業速度快。

9.頂管進出洞口措施

頂管順利進出洞是頂管成功的基礎,部分地段土質條件較差,采用以下進出洞口措施:

a.沉井時如造成洞口周圍地基塌陷,應進行回填粘土壓密加固,必要時加以井點降水疏干土體水分。

b.為使出洞口在施工中不發生泥水流失,洞口止水裝置必須良好,必須做到:止水膠圈安裝平整牢固,水密性良好;止水膠圈安裝位置必須與管道在同一軸線。

c.為了確保工具管安全進出洞,盡量避免泥水流失,造成地面塌陷,在必要時,我們可以對洞口外的土體采取壓密注漿進行加固。

10.管道外圍壓注觸變泥漿減阻

為了減小管道外壁的摩阻力,可以在管道外圍壓注觸變泥漿。

a.觸變泥漿壓注力和耗量:觸變泥漿的壓注力應與注入土層的土體壓基本相當或略大,而觸變泥漿的耗量亦應略大于或等于地層土體的損失量。

b.觸變泥漿的配比及拌制:膨潤土:水:堿=100:614:2.0(重量比)

泥漿的拌制要均勻。首先將定量的水放入拌和桶內,開動拌和機徐徐投入膨潤土,拌和2-3分鐘,繼續攪拌7-8分鐘,即成泥漿。制成的泥漿排放入貯漿池內貯存12小時,使膨潤土、水、堿發生置換作用,形成穩定性良好,且有一定粘度的泥漿,使用時用泵壓至管道外圍。為了防止貯漿池內泥漿離析,應間歇地對貯漿池內泥漿進行攪拌。

c.泥漿的壓注方法

在管節上預埋壓漿孔,兩個壓漿孔與鋼筋砼圓心為120度。采用在頂管機壓漿、中繼環補漿的方法,對掘進機壓漿要與頂進同步,以迅速在管道外圍空隙形成粘度高、穩定性好的膨潤土泥漿層。

d.中繼站補漿是在已有泥漿層的基礎上改善泥漿層,補充其損失量。掘進機尾部第一壓漿孔后的10m處設置第一道補漿孔,此后每隔4m通過管節上的補漿孔補漿,以保證管道外圍空隙充滿觸變泥漿,補漿始終要堅持從后向前補壓和及時補漿的原則。對于各層土質,特別在夾砂土層施工時根據其滲透系數充分考慮泥漿的損失,調整注漿壓力和注漿量。

e.泥漿的置換:每段管道頂進完成后,立即用2:1水泥漿將泥漿置換出來,以確保管道外圍土體有足夠的支撐和減少滲漏水。

11.頂管推進

a.最大允許推頂力

頂管中推頂力不僅受設備的制約,而且受工作井后靠土體穩定的允許反力和管材軸向承壓力的限制,因此在頂管施工中允許推頂力應受諸多因素中的最小允許承載力來決定。

b.中繼站的設置

頂管施工中,頂管中繼站的設置與頂管允許推頂力有關,管道的頂進總阻力由掘進機的正面阻力和管道外壁的摩阻力組成。

12.頂管管材和接口

我們選用符合建設單位要求的成套管材,進場時按規范進行驗收,不合格品予以清除,在施工前,每種規格管材各送一節到市檢測中心做破壞性試驗,試驗合格后,方使用該廠管材。

安管前再次檢查管子接口的槽口尺寸,橡膠圈和襯板的外觀和質地。確認合格后方可使用。接管時可在接口外均勻涂上抹薄層硅油等橡膠無腐蝕性的潤滑材料以減小摩阻力,承插接管時加力要均勻,應保證橡膠圈不移位,不反轉,不露出管外,頂管結束后要按設計要求對管接口進行處理,對管道進行防腐。

13.頂管施工

頂管施工質量的好壞與設備安裝的精確度有直接的關系。安裝前,應根據已知的控制點、標高,準確無誤地測放出進出洞口的標高和頂管的軸線,并依此測放設備和安裝位置。導軌、千斤頂支架、靠背等設備必須安放準確牢固,以保證頂管的順利進行。

頂進:

a.工具管出洞:開始頂進前,必須對所有設備進行全面檢查,并經過試運轉無故障后,方可開門出洞。開始頂進前,先在洞口安裝好止水裝置,如土質不好則采用深井降水,確保工具頭順利進出洞口。

b.安裝管節:管節安裝前認真檢查,確認質量合格后方可使用。管道接口為“F”形接口。安裝管節前,應先安裝止水膠圈,在管節端面粘貼好松木襯墊,再將管節吊放在軌道上穩好,使管節插口端對正前管的承口中心,緩緩頂入,直至兩個管節端面密貼襯墊,并檢查接口密封膠圈及襯墊是否良好,如發現損壞,應重新安裝,確認完好后方可布置頂鐵。

c.工作面工藝:頂進管節的方向和標高控制,主要取決于挖土操作,頂管工作面上的挖土質量不僅影響頂進效率,更重要的是影響質量控制。因此,熟練的操作工是重要的技術力量。

E、頂進:頂進施工,應嚴格控制前5m管道的頂進偏差,其左右及高程偏差均不能超過0.3cm,在頂進過程中若產生偏差,應及時糾正。要把較大的偏差作為主要突破點予以糾正。糾偏不得急于求成,應逐步進行,必須堅持“勤測、勤糾”的原則,可在污水管內安放水平尺中間設置刻度線控制。管道頂進到離接作井井壁50cm時,應卸管,回程加頂鐵,然后繼續頂進。大堤頂管穿越原有管道時應注意上下管道,隨時觀察.

14.頂進注意事項

a.隨時注意主泵壓力的變化,當發現壓力突然上升時,應立即停止頂進,查明原因,以防發生意外。

b.千斤頂的伸長值,不得超過臨界沖程。

c.應連續頂進,不得長時間停歇。

d.根據土質進行挖土控制,隨挖隨頂,頂進時及時補漿,并注意注漿壓力及注漿量的控制。

e.加強對頂進速度的控制,加強監測,及時控制,糾正偏差。

f.停止頂進時,一定要使挖掘面保持一定的壓力,防止漏水及土層中泥水流失,尤其是出洞時,更應注意這個問題。

g.在掘進過程中,應注意地下水壓力的變化,及時采取相應的對策,務必使挖掘面保持穩定,同時還要注意挖掘面穩定與否,泥水的濃度和比重是否正常,進推泥漿是否正常,防止排泥流量過小而造成泥水在管道中堆積。

在管道頂進過程中,如果出現管段覆土較淺時,在這些管道施工前,要根據具體覆土厚度,計算工具管前的土壓力,并在頂進過程中做相應的調整。在穿越池塘時,為防止發生管涌,可先將池塘的水抽干。

15.頂進監控

a.前期測量:頂管前,應在工作井處設置管道軸線控制樁和臨時水準點、工作井護樁,以便復核頂管軸線和工作井位置是否移動。開始頂進前,準確測量掘進機中心的軸線和標高偏差,并作好原始記錄。

b.頂進測量:測量儀器固定安放在工作井的后部千斤頂架子中心,并在工作井內建立臨時測量系統。管道頂進過程中必須按要求測量和控制管道標高及中心偏差,并作好記錄。每頂進50cm必須測量一次,每節管道頂進結束后測量管道中心的軸線和標高偏差,記錄交工

程師審核確認,測量儀器隨時校正,每一次交接班時必須校正儀器一次。

c.竣工測量:一段管頂完后,應立即在每節管道上選點,測量其中心位置和管底標高。根據測量結果,繪制竣工曲線,以便進行管道質量評定。同時測量各地段的沉降,并作好記錄以確定頂管施工對周圍環境的影響情況。

篇3:建筑安裝工人操作規程頂管施工

第1條頂管前,應查明頂管沿線地下障礙物的情況。對管道穿越地段的上部房屋、橋梁等結構物,必須采取安全措施。

第2條頂管后座安裝時,如發現后背墻面不平或頂進時枕木壓縮不均勻,必須調整加固,方可頂進。

第3條吊裝頂鐵或鋼管時,嚴禁在扒桿回轉半徑內停留。往工作坑內下管時,應穿保險鋼絲繩,并緩慢地將管子送入導軌就位,防止滑脫墜落。

第4條在拼接管段前或因故障停頓時,應加強聯系,及時通知工具管頭部操作人員停止沖泥出土,防止由于沖吸過多造成塌方。在長距離頂進過程中,應加強通風。

第5條當吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機械失效等原因,需要打開胸板上的清石孔進行處理時,必須采取防止冒頂塌方的安全措施。

第6條管子的頂進或停止,應以工具管頭部發信號為準。遇到頂進系統發生故障,應發信號給工具管頭部的操作人員,引起注意。

第7條頂進過程中,不得站在頂鐵兩側操作,以防發生崩鐵傷人事故。

第8條工具管中的糾偏千斤頂,應絕緣良好。操作電動高壓油泵應戴絕緣手套。