為保證燃油的運輸及存油安全,本措施主要采取以下方面:①加強對押運員、裝卸工及有關管理人員和井下存油標準的安全知識;②采用符合國家有關要求的運輸工具并保持完好;③制定運輸安全的管理制度、配送程序和操作規定。

現根據天地科技黑龍溝項目部有關規定和安全生產的實踐對燃油運輸(含裝卸)提出一些基本的要求,特制定運輸過程中的如下管理措施:

一、準備工作:

1、檢查裝運燃油車輛,保證車輛完好,車輪轉動流暢。

2、準備好工器具(扳手、鉗子、釬子、葫蘆、卸扣)、8#鐵絲、封車繩、鋼絲繩卡子等。

3、詳細檢查和熟悉運輸路線,消除運輸路線的障礙和敲幫問頂消除安全隱患。

二、裝卸:

1、從事裝卸作業的人員應了解所裝卸物品的可燃性能和熟悉安全規定。

2、從事裝卸作業人員要相對固定,聽從管理人員的指揮。?

3、管理人員應根據裝卸油罐的體積、裝卸場地的條件情況,向作業人員進行工作和安全注意事項的布置和交待,并對整個裝卸過程進行指揮和監督。

4、燃油裝車時防止燃油容器碰撞或掉落。

5、如搬運時發現燃油容器破裂、或箱蓋松動不得裝運,并及時上報相關人員。

6、裝車時,閑散人員要撤離現場,避免鏟車裝油罐時不慎滑落傷人。

7、裝車時應根據各部件形狀、尺寸合理進行裝車,將物件平穩放置,做到前后左右重量均衡不偏載。

8、油罐裝上車輛后要用指定的鋼絲繩套把車輛封閉完好,經相關人員檢查,安全無松動方可運輸下井。

9、卸車時,聽從管理人員的統一安排,存放在指定的地點,準備好卸車的工器具。

10、卸車時,應采用將車輛固定好,防止車輛滑動,方可卸車,卸車時嚴禁在能自行滑動的坡道上停放車輛,如因現場條件不具備,確需在坡道停車時,應使用絞車鉤頭將車輛拉住并達到張緊狀態,并采用40T型刮板運輸機鏈子、連接環將車輪與鐵路連接牢固,防止車輛下滑。

11、在平巷裝卸車時,必須先清理周圍環境,并用木楔將車輛穩住。

三、燃油運輸過程

1、燃油運輸由專人負責,燃油罐不得與其他物料混裝。

2、運油車輛必須配備足夠數量用于撲滅燃油火災的消防器材。

3、運油車輛在井下運行速度不應超過5km/h,運行中與前車與其他車輛應至少保持100m的安全距離。

4、在大巷或其它平巷裝運物料時,將車輛掩牢后,專人進行監護。

5、在斜巷中運油罐時,嚴禁將鉤頭摘掉,必須吊鉤作業,專人看守信號和監護,車輛停穩后,將車輛使用掩車木掩牢,再施打十字木垛掩牢車輛。

四、井下燃油儲存

①除加油硐室外,井下其他地點不準存放燃油。

②加油硐室的燃油儲存量不準超過井下所有車輛和設備8h的用油量。特殊情況下需要適量增加時,應制定專門的安全技術措施,按規定程序批準,但最多不超過井下所有車輛和設備1天的用油量。

③燃油罐應單獨擺放,與其他油脂分類存放并保持至少1m以上的距離,并有明顯標志。

④加油硐室必須配備足夠數量用于撲滅燃油火災的消防器材。

篇2:運輸大巷及主提升運輸安全技術措施

為保證一采區2660運輸大巷及主提升運輸安全,特制定本措施,請嚴格遵照執行。

一、一般規定

1、2660運輸大巷運輸采用架線機車運輸,除運輸超長、超寬、超高、超重(以下簡稱“四超”)物料以外,禁止人力推車。

2、2660運輸大巷的交叉道口、必須安設聲光語音報警裝置,并保證其靈敏可靠,每班接班時由機運隊機車工試驗,并將試驗結果匯報機運隊。

3、架線電機車司機必須嚴格按《窄軌電機車司機技術操作規程》作業,遇交叉道口和彎道處必須減速鳴笛,及時提醒來往行人。

4、2660運輸大巷禁止在彎道處會車,會車必須在直巷內,并注意來往行人。

5、任何時候、任意地點出現礦車掉道,必須保護現場并立即匯報調度室,由調度室通知一采區安全管理辦公室派人趕赴現場,查明原因,制定措施,指揮處理,處理時必須有專人監護并使用復軌器。

二、牽引車數規定

1、2660運輸大巷運煤線路自主井下部車場到五煤倉處,在此段線路上運行7噸架線機車3臺。其中:1臺機車在2660技改巷口處調車和向主井車場拉運矸石車輛。2臺機車在2660運輸大巷五煤倉至主井車場運送煤車。

2、2660運輸大巷車輛組列時,煤車、矸石車必須分別組列,不得混編。組列時,煤車按24輛;矸石車按12輛,最少不低于:煤車16輛、矸石車8輛。從煤倉至主井車場、從2660技改口至主井車場中途不解列;零星材料車輛可掛在組列的列車后方,但不得超過4輛。

3、主井提升煤車每鉤串車8輛,矸石車每鉤串車4輛,下放時按提升車數的對應數下放,最少不低于4輛。

4、地面甩車場裝運材料的礦車(水泥、砂子等)及其它材料車每鉤串車4輛。(緊急情況1輛)

5、超長、超寬、超高、超重的物料車每鉤串1輛。

6、運輸及存車方式:

(1)五煤倉口1列車裝車(24或16輛),主井車場1列車調車組列(24或16輛)。技改巷口矸石車列車或拉運到會車點(12或8輛),

(2)主井下部車場存車4(8)輛,上部車場存車:原煤線8輛、矸石車場4輛,絞車繩頭掛車8(4)輛。

(3)地面:生產線機車牽引8輛,翻籠存車8輛。矸石線:25kw絞車繩頭掛車2輛,下部車場4輛,排矸車場2輛,排矸2輛。

(4)2660技改巷車場存車6輛空車,下部車場6輛,回風下山3輛,機軌下山3輛。

(5)會車地點為2660運輸大巷北翼回風上山口以里,禁止在交叉道口和彎道處會車。

三、運輸規定

1、運送超長、超寬、超高、超重物料時采用人力推車,但必須制定專門的安全技術措施。

2、運送物料時,由機運隊信號掛鉤工負責統一在主井上、下部車場組列后,由架線電機車牽引拉運到指定位置。

3、2660技改巷口矸石車,調車、組列由機車工或跟車工負責,組列后由架線電機車牽引運出。

4、從主井下放的料車或回收的物料車,由材料使用單位或回收單位向機運隊當班班長匯報后,由當班班長通知信號掛鉤工,按指定運送地點集中組列或解列。

5、2660運輸大巷內回出或運進的材料,由材料使用單位或回收單位向機運隊當班班長匯報后,由當班班長通知機車工或跟車工,由跟車工負責組列或解列拉運。

6、在任何地點車輛組列和調車時,嚴禁使用不合格的連接器具和利用插銷相互連接車輛。

四、運輸安全措施

(1)2660運輸大巷運輸

1、機車司機每次開車前必須先鳴鈴,并注意行人情況。

2、列車前有照明,后有尾燈,除調車或處理事故時,機車必須在列車前端,禁止頂車運行。

3、機車行進過程中,若發現前面有人員、車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并鳴鈴。

4、架線電機車正常情況下運行速度不得超過3.4米/秒,在調車、會車時,速度不得超過1.5米/秒。

5、組列的列車串掛材料車運料時,架線電機車的速度不超過2米/秒(除水泥、砂子車)。

6、在車場調車時,必須先鳴鈴后開車,速度不超過1.5米/秒。

7、在危險情況下應使用礦燈發送緊急停車信號,非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。

8、在2660運輸大巷機車運行時,向外運輸的各類車輛必須走重車道,向里運輸的車輛必須走空車道,在同一股軌道上同向行駛時,兩列車的安全距離不小于100米,司機嚴格按操作規程作業,防止追尾、碰頭、撞車事故的發生。

9、調車、頂車時機車與組列車輛必須可靠連接,跟車工負責掛好列車兩端的尾燈,檢查每個車輛插銷是否插到位,連接是否可靠,并巡視頂車區域內有無行人,在確定無行人和其它異常情況時,進入安全地點并設好警戒,給機車司機發送行車信號,司機確認信號后,必須鳴笛(長鳴一聲),方可運行。

10、2660運輸大巷頂車點必須安裝觸發式聲光語音信號并保證其靈敏可靠,觸發區為頂車位置,聲光語言信號或電鈴安設在主副井交岔口和主井車場停車點處、2660大巷與皮下聯絡巷交叉點處、2660技改巷口處。

(2)車場運輸

1、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內的鋼絲繩變化情況,發送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發現物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。

2、提升時掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯系,設好警戒、人員進入躲硐后,發出提升信號。

3、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的規定。

4、車場口必須懸掛“非工作人員嚴禁入內”的警示牌,并設好警戒,頂車和調車時發現有非工作人員或其它異常情況必須立即停車。

5、主井上、下車場應安裝指揮電機車運行的專用信號裝置,具體規定:一聲停,二聲頂,三聲拉,機車司機嚴格按規定信號指令行車,出現信號不清時嚴禁行車,待確認后方可行車;緊急情況下也可上下晃動礦燈發送燈光緊急停車信號,機車司機看到燈光信號后立即停車。

五、2660運輸大巷運送超長、超寬、超高、超重物料的安全措施

1)超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料,四超物料的運輸必須制定專門的運輸作業規程和安全措施,經公司有關部門和領導批準后,方可運輸。

2)“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。

3)運輸“四超”物料時,必須有專人現場指揮,嚴格執行“超長、超寬、超高、超重物料運輸的安全措施”。

4)大型設備和超長物料車輛在車場內或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規的掩木打掩。

5)超過巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。

6)運輸“四超”物料時,必須有專人指揮、專人探道,并由探道人員認真檢查軌道、巷道情況,發現問題及時通知指揮人員進行處理,探道完畢無異常方可推車,推車人員要服從指揮,不得在車輛兩側推車及前方拉車,嚴禁放飛車。

未盡事宜,執行《煤礦安全規程》相關要求。本措施自下發之日起執行,原2007年12月22日下發的《一采區2660運輸大巷及主提升運輸安全技術措施》一并廢止。

篇3:提升與運輸安全技術措施

為了保證礦井提升與運輸的安全運行,使全礦設備正常運轉及工作人員的人身安全,特制定以下安全措施:

一、提升設備

主提升:

1、皮帶司機必須經過培訓、考試合格后方可持證上崗。

2、皮帶機使用的膠帶必須阻燃膠帶,阻燃性和靜電性符合規定。

3、每班司機對皮帶機進行試運轉一次,確認無誤方可正常運行。

4、檢修人員定期檢修設備,并且定期注油,使皮帶機正常情況下運行。

5、皮帶機各種保護必須齊全(皮帶撕裂、跑偏、煙霧、堆煤、溫度保護及調偏裝置)電氣設備保護齊全,靈敏可靠。

6、皮帶機頭、尾必須安設防護裝置、噴霧裝置、機頭設有拉線開關及各種裝置必須齊全可靠。

7、嚴禁一切人員乘坐皮帶和使用皮帶運送物料,發現按嚴重“三違”處理。

8、人員經常經過地點,必須設置行人過橋及防護裝置。

9、皮帶機應設逆止裝置、制動裝置,防止倒轉。

10、清掃皮帶機滾筒和托滾時,輸送機必須停機上鎖,并有專人監護,清掃完畢后解鎖送電,并通知有關人員。

輔助提升:

一、付井提升機:

1、絞車司機必須經過培訓、考試合格后方可持證上崗。

2、絞車司機每班對過卷裝置、制動裝置、限速裝置、信號裝置進行檢查,確認無誤后方可運行。

3、提升機提升速度不得超過3.8m/s,小絞車提升速度不得超過2m/s

4、提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘,保險閘必須能自動發生制動作用。

5、每班開動絞車前,必須檢查鋼絲繩的排列情況、襯板及繩槽磨損情況是否正常。

6、絞車操作時,一人工作一人監護,監護司機認真監護,操作司機手不離把,精神集中,嚴禁做與工作無關的事。

7、絞車運行過程中,巷道內必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的制度。

8、擋車閘及阻車器使用是否正常,巷道必須保證“一坡三檔”。

9、所有提升車輛帶車數,必須按規定執行。

10、每班司機對鋼絲繩進行檢查,發現斷絲,變形拉伸嚴重的必須停止運行。

11、提升鋼絲繩的檢驗必須符合下列規定:升降人員和物料用的鋼絲繩,自使用起每隔6個月檢驗一次。檢驗時,專為升降人員用鋼絲繩安全系數小于7,升降物料用的鋼絲繩安全系數小于6,必須更換。

小絞車:

1、小絞車的安裝固定情況,地腳螺栓的緊固。

2、小絞車制動閘,閘帶必須完整無斷裂,磨損不超限。

3、檢查鋼絲繩在滾筒上的排列情況及鋼絲繩的完好情況,要排列整齊,不要繩,鋼絲繩無硬彎,斷絲,打結等現象。特別檢查鉤頭(雞心環)及鉤頭30米內鋼絲繩的完好情況。

4、試驗信號系統是否靈敏可靠,聲音清晰。

5、擋車閘、阻車器的固定及完好情況。

6、絞車運行過程中,巷道內必須嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的制度。

7、絞車司機必須經過培訓、考試合格后方可持證上崗。

8、所有提升車輛帶車數,必須按規定執行。

二、運輸設備:

1、井下蓄電池充電室內必須采用礦用防爆型電氣設備。測定電壓時,可使用普通型電壓表,但必須在揭開蓄電池蓋10分鐘后進行。

2、乘車人員必須聽從乘務人員的指揮,開車前必須擋好安全防護裝置。

3、運行前,必須檢查各車的連接裝置、輪軸、車閘和電機車的充電情況。蓄電池必須充滿充足,嚴禁使用電壓不足的電機車。

4、電機車照明、信號燈、警鈴等必須保證完好。

5、電機車的制動系統必須靈敏可靠,閘瓦間隙在2—3㎜。

6、電機車的撒沙裝置必須完好,無卡阻現象,有充足的沙子。

7、機車運行中,嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁上、下車和在車內站立。司機離座時,必須切斷電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

8、必須定期檢修機車和礦車,并經常檢查,發現隱患,及時處理。

9、嚴禁在電機機車上或兩節車廂之間搭乘,嚴禁超員乘座。

10、正常運行時,機車必須在列車前端,嚴禁使用電機車頂車運行。

11、機車運送大件和運送爆破材料時,必須有專人護送,必須低速運行,必須有相應安全措施,裝運爆破材料時,不得與其它物品或工具同時運送,列車行駛速度不得超過5m/s。

12、電機車的制動距離每年至少測定一次,并符合運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米的規定。