甲醇,分子式是CH3OH,相對分子質量32.04。常溫常壓下,純甲醇是無色透明、易揮發、可燃、略帶醇香的有毒液體。甲醇蒸汽能和空氣形成爆炸性混合物。燃燒時無煙,火焰呈藍色,在較強陽光下不易被肉眼發現。甲醇能和水及常用有機溶劑(乙醇、乙醚、丙酮、苯等)以任意比相溶,但不能和脂肪烴類化合物互溶。甲醇是有機物醇類中最簡單的一元醇。甲醇絕大多數是以酯或醚的形式存在于自然界中,只有某些樹葉或果實中含有少量的游離甲醇。

甲醇的化學性質如下:

甲醇分子中含有-氫原子和羥基基團,化學性質較活潑,能與許多化合物進行反應,生成有工業應用價值的化工產品。甲醇的主要化學反應有:氧化反應、脫氫反應、裂解反應、置換反應、脫水反應、羰基化反應、氨化反應、酯化反應、縮合反應、氯化反應等。

⑴氧化反應?CH3OH+1/2O2→HCHO+H2O在一定條件下,甲醇不完全氧化成甲醛和水,這是工業上制取甲醛的主要反應之一。以下反應是甲醛工業生產中需要通過控制工藝條件加以抑制的反應。甲醛進一步氧化會生成甲酸:

HCHO+1/2O2→HCOOH?甲醇部分氧化:CH3OH+1/2O2→2H2+CO2?甲醇完全燃燒氧化,放出大量的熱:CH3OH+O2→CO2+H2O

⑵脫氫反應?在金屬催化劑存在下,甲醇氣相脫氫生成甲醛,這也是工業上制取甲醛的基本反應之一。CH3OH→HCHO+H2

在銅系催化劑存在下和一定溫度下,兩分子甲醇脫氫可生成甲酸甲酯,由此,可進一步制得甲酸、甲酰胺和二甲基甲酰胺等。2CH3OH→HCOOCH3+2H2

⑶裂解反應?在銅催化劑存在下,甲醇能裂解呈一氧化碳和氫:

CH3OH→CO+H2若裂解過程中有水蒸氣存在,則發生水蒸氣轉化反應:

CO+H2O→H2+CO2另外,甲醇與水蒸氣也可以發生如下的反應:

CH3OH+H2O→3H2+CO2

⑷置換反應?甲醇能與活潑金屬發生反應,生成甲氧基金屬化合物,典型的反應有:2CH3OH+2Na→2CH3ONa+H2

⑸脫水反應?甲醇在Al2O3或氟石、分子篩催化劑作用下,分子間脫水生成二甲醚:2CH3OH→(CH3)2O+H2O

?⑹羰基化反應?甲醇和光氣發生反應生成氯甲酸甲酯,進一步反應生成碳酸二甲酯:CH3OH+COCl2→CH3OCOCl+HCl

?CH3OCOCl+CH3OH→(CH3O)2CO+HCl在壓力65MPa,溫度250攝氏度下,以碘化鈷作催化劑;或在壓力3MPa,溫度160攝氏度條件下,以碘化銠作催化劑,甲醇和CO能發生羰基化反應生成醋酸或醋酸酐:

?CH3OH+CO→CH3COOH?CH3OH+CO→(CH3CO)2O+H2O

在壓力3MPa,溫度130攝氏度下,以氯化亞銅作催化劑,甲醇和一氧化碳、氧氣發生氧化羰基化反應生成碳酸二甲酯:2CH3OH+CO+1/2O2→(CH3O)2CO+H2O

在堿催化劑作用下,甲醇和二氧化碳發生羰基化反應生成碳酸二甲酯:

2CH3OH+CO2→(CH3O)2CO

在壓力5~6MPa,溫度80~100攝氏度下,以甲醇鈉為催化劑,甲醇和一氧化碳發生羰基化反應可生成甲酸甲酯:CH3OH+CO→HCOOCH3

⑺氨化反應在壓力5~20MPa,溫度370~420攝氏度下,以活性氧化鋁或分子篩作催化劑,甲醇和氨發生反應生成一甲胺、二甲胺、三甲胺的混合物,經精餾分離可得到一甲胺、二甲胺、三甲胺產品。

CH3OH+NH3→CH3NH2+H2O?2CH3OH+NH3→(CH3)2NH+2H2O

3CH3OH+NH3→(CH3)3N+3H2O

⑻酯化反應?甲醇可與多種無機酸和有機酸發生酯化反應,甲醇和硫酸發生酯化反應生成硫酸氫甲酯,硫酸氫甲酯經加熱減壓蒸餾生成重要的甲基化試劑硫酸二甲酯:CH3OH+H2SO4→CH3OSO2OH+H2O?CH3OSO2OH→CH3OSO3OCH3+H2SO4

甲醇和硝酸作用生成硝酸甲酯:CH3OH+HNO3→CH3NO3+H2O

甲醇和甲酸反應生成甲酸甲酯:CH3OH+HCOOH→HCOOCH3+H2O

?⑼縮合反應?甲醇能與醛類發生縮合反應,生成甲縮醛或醚,例如:

2CH3OH+HCHO→CH3OCH2OCH3+H2OCH3OH+(CH3)3CHO→(CH3)3COCH3[MTBE]+H2O

⑽氯化反應甲醇和氯化氫在ZnO/ZrO催化劑作用下發生氯化反應生成一氯甲烷:CH3OH+HCl→CH3Cl+H2O

一氯甲烷和氯化氫在CuCl2/ZrO2催化劑作用下進一步發生氧氯化反應生成二氯甲烷和三氯甲烷:CH3OH+HCl+1/2O2→CH2Cl2+H2O

?CH3Cl2+HCl+1/2O2→CHCl3+H2O

⑾烷基化反應甲醇作為烷基化試劑的研究開發,是甲醇化學的一個新領域,包括碳烷基化、氮烷基化、氧烷基化、硫烷基化等,如

甲醇與甲苯側鏈烷基化生成乙苯可進一步脫氫生成苯乙烯:

CH3OH+PhCH3→PhCH2CH3+H2O

甲醇與甲苯在擇行催化劑合成二甲苯:CH3OH+PhCH3→Ph(CH3)2+H2O

?甲醇與苯酚在磷酸鹽催化劑作用下生成2,6-二甲基苯酚:

2CH2OH+PhOH→(CH3)2PhOh+2H2O

甲醇與苯胺反應生成N-甲基苯胺,N,N-二甲基苯胺:

CH3OH+PhNH2→PhNHCH3+H2O?CH3OH+PhNH2→PhN(CH3)2+H2O

⑿其他反應?甲醇和異丁烯在酸性離子交換樹脂的催化作用下生成甲基叔丁基醚(MTBE);甲醇和二氧化硫在-Al2O3的催化作用下生成二甲基硫醚,進一步氧化成二甲基亞砜;甲醇在0.1~0.5MPa,350~500攝氏度條件下,在硅鋁磷酸鹽分子篩(SAPO-34)催化劑作用下生成低碳烯烴;甲醇在750攝氏度,在Ag/ASM-5催化劑作用下生成芳烴;甲醇在240~300攝氏度下,在0.1~1.8MPa下和乙醇在Cu/Zn/Al/Zr催化劑作用下生成乙酸乙酯;甲醇在220攝氏度,22MPa下,在鈷催化劑作用下發生同系化反應生成乙醇;

甲醇是基本的有機化工原料和溶劑,又是化工產品。它在基本有機化工中的用途僅次于乙烯、丙烯和苯等。甲醇在化工生產中具有分廠重要的地位和極其廣泛的用途,主要用于生產甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲醚(DME)等多種有機化工產品;其次是作為原料和溶劑生產合成材料、農藥醫藥、燃料和油漆等,是農藥(西維因、呋喃丹、殺蟲劑、殺螨劑)、醫藥(硫酸二甲酯、甲醇鈉、合霉素)的原料;甲醇還可用于生產對苯二甲酸二甲酯(DMT)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、鹵代物(氯甲烷)及甲胺類產品等。

甲醇的辛烷值很高,又可作汽油的添加劑,是一種性能優良的能源和車用燃料;甲醇是直接合成乙酸的原料;有甲醇為原料還可生產二甲醚(DME)、烯烴(MTO、MTP)、汽油(MTG)等產品。二甲醚可用作民用燃料及柴油的替代原料,烯烴(乙烯和丙烯)既是基本有機化工原料,也可以作為化工生產的原料。

目前,甲醇已成為最重要的、應用十分廣泛的大宗基本有機化工原料之一,目前甲醇的深加工產品已達120多種,廣泛應用于化工、輕工、交通運輸、醫藥、紡織等行業。

?氣相法一氧化碳加氫合成甲醇是目前工業化合成甲醇的主要工藝。目前世界上典型的氣相法合成甲醇工藝主要有英國的ICI工藝、德國Lurgi工藝和日本的三菱瓦斯工藝,我國甲醇生產原料主要是以煤為主,煤氣化制甲醇、天然氣制甲醇、焦爐氣制甲醇以及城市煤氣聯產甲醇、合成氨聯產甲醇等各種工藝并存。甲醇合成反應是一個可逆的強放熱反應過程,甲醇合成反應的兩個基本化學反應式如下:

?CO+2H2=CH3OH+96,90kJ/mol

?CO2+3H2=CH3OH+H2O+49.53kJ/mol

在工業生產中,甲醇氣相法合成工藝的典型流程一般由原料其制造、原料氣凈化、甲醇合成、粗甲醇精餾等工序構成,甲醇合成氣主要指CO、CO2、H2及少量的N2和CH4。當代甲醇合成工藝技術主要分三種:高壓法(30.0MPa以上)、中壓法(15.0MPa)、低壓法(5.0~10.0MPa)。甲醇的合成是在高溫、高壓、催化劑存在下進行的,是典型的復合氣-固相催化反應過程。隨著甲醇合成催化劑技術的不斷發展,目前總的趨勢是由高壓向低、中壓發展。

高壓法

高壓工藝流程一般指的是使用鋅鉻催化劑,在300-400℃,30MPa高溫高壓下合成甲醇的過程.自從1923年第一次用這種方法合成甲醇成功后,差不多有50年的時間,世界上合成甲醇生產都沿用這種方法,僅在設計上有某些細節不同,例如甲醇合成塔內移熱的方法有冷管型連續換熱式和冷激型多段換熱式兩大類,反應氣體流動的方式有軸向和徑向或者二者兼有的混合型式,有副產蒸汽和不副產蒸汽的流程等.近幾年來,我國開發了25-27MPa壓力下在銅基催化劑上合成甲醇的技術,出口氣體中甲醇含量4%左右,反應溫度230-290℃。

中壓法

中壓法是在低壓法研究基礎上進一步發展起來的,由于低壓法操作壓力低,導致設備體積相當龐大,不利于甲醇生產的大型化.因此發展了壓力為10MPa左右的甲醇合成中壓法。它能更有效地降低建廠費用和甲醇生產成本。例如ICI公司研究成功了51-2型銅基催化劑,其化學組成和活性與低壓合成催化劑51-1型差不多,只是催化劑的晶體結構不相同,制造成本比51-1型高貴。由于這種催化劑在較高壓力下也能維持較長的壽命,從而使ICI公司有可能將原有的5MPa的合成壓力提高到l0MPa,所用合成塔與低壓法相同也是四段冷激式,其流程和設備與低壓法類似。

低壓法

ICl低壓甲醇法為英國ICl公司在1966年研究成功的甲醇生產方法,從而打破了甲醇合成的高壓法的壟斷,這是甲醇生產工藝上的一次重大變革,它采用51-1型銅基催化劑,合成壓力5MPa。ICl法所用的合成塔為熱壁多段冷激式,結構簡單,每段催化劑層上部裝有菱形冷激氣分配器,使冷激氣均勻地進入催化劑層,用以調節塔內溫度。ICI法首先將H2、CO、CO2、以及少量CH4組成的合成氣經過變換反應以調節CO/CO2的比例。然后利用離心壓縮機升壓到5MPa,送入溫度為270℃的冷激式反應器,反應后的氣體經冷卻分離出甲醇,未反應的氣體經壓縮升壓與新鮮的原料氣混合再次進入反應器,反應中所積累的甲烷氣作為馳放氣返回回轉爐制取合成氣。低壓法工藝生產的甲醇中含有少量水、二甲醚、乙醚、丙酮、高碳醇等雜質,需要蒸餾分離才能得到精甲醇。低壓法合成塔的型式還有聯邦德國Lurgi公司的管束型副產蒸汽合成塔及美國電動研究所的三相甲醇合成系統以及MGC低壓合成工藝。日本三菱瓦斯公司有與ICI類似的MGC低壓合成工藝,該工藝流程以碳氫化合物為原料,脫硫后進入500℃的蒸汽轉化爐,生成的合成氣冷卻后經離心壓縮與循環氣體相混合進入反應器,使用的也是銅基催化劑,操作溫度和壓力分別為200~300℃與5~15MPa。反應器為冷激式,外串一中間鍋爐以回收反應熱。1970年,德國Lurgi公司采用Cu-Zn-Mn,Cu-Zn-Mn-V,或Cu-Zn-Al-V氧化物銅基催化劑,成功的建成了甲醇的低壓生產裝置,該法稱為Lurgi低壓法。德國Lurgi低壓合成甲醇和合成氣是由天然氣、水蒸氣重整制備的。天然氣經脫硫至0.1mg/m3以下,送入蒸汽轉化爐中,天然氣中所含的甲烷在鎳催化劑作用下轉化成含有一氧化碳、二氧化碳及惰性氣體等的合成氣。合成氣經冷卻后,送入離心式透平壓縮機,將其壓至4.053~5.066MPa后,合成氣進入合成塔。在銅基催化劑存在下,合成氣反應生成甲醇。合成甲醇的反應熱用以產生高壓蒸汽,并作為透平壓縮機的動力。合成塔出口含甲醇的氣體與混合氣換熱冷卻,再經空氣或水冷卻,使粗甲醇冷凝,在分離器中分離。冷凝的甲醇至閃蒸罐中閃蒸后,送至精餾裝置精餾。粗甲醇首先在初餾塔中脫除二甲醚、甲酸甲酯及其他低沸點雜質。塔底物即進入第一精餾塔。經蒸餾后,50%的甲醇由塔頂出來,氣體狀態的精甲醇用來作為第二精餾塔再沸器加熱的熱源;由第一精餾塔底出來的含重組分的甲醇在第二精餾塔內精餾,塔頂部出精甲醇,底部為殘液;第二精餾塔來的精甲醇經冷卻后至常溫后,送入儲槽,即為純甲醇成品。70年代,我國輕工部四川維尼綸廠從法國Speichim公司引進了一套以乙炔尾氣為原料日產300噸低壓甲醇裝置(英國ICI專利技術)。80年代,齊魯石化公司第二化肥廠引進了聯邦德國Lurge公司的低壓甲醇合。

另外,依據原料的不同還可以分為以天然氣、油、煤焦炭等生產甲醇的方法。天然氣制甲醇的生產方法是指以天然氣作為制造甲醇的主要原料,天然氣主要成分是甲烷,還含有少量的其他烷烴、烯烴與氮氣。以天然氣生產甲醇原料氣有蒸汽轉化、催化部分氧化、非催化部分氧化等方法,其中蒸汽轉化法應用的最廣泛,它是在管式爐中常壓或加壓下進行的。由于反應吸熱,必須從外部供熱以保持所要求的轉化溫度,一般是在管間燃燒某種燃料氣來實現,轉化用的蒸汽直接在裝置上靠煙道氣和轉化氣的熱量制取。由于天然氣蒸汽轉化發制的合成氣中,氫過量而一氧化碳與二氧化碳量不足,工業上解決這個問題的方法一是采用添加二氧化碳的蒸汽轉化法,已達到合適的配比,二氧化碳可以外部供應,也可以由轉化爐煙道氣中回收,另一種方法是以天然氣為原料的二段轉化法,即在第一段轉化中進行天然氣的蒸汽轉化,只有約1/4的甲烷進行反應,第二階段進行天然氣的部分氧化,不僅所得合成氣配比合適而且由于第二段反應溫度提高到800攝氏度以上,殘留的甲烷量可以減少,增加了合成甲醇的有效氣體組分。

煤與焦炭是制造甲醇粗原料氣的主要固體燃料,用煤和焦炭制甲醇的工藝路線包括燃料的氣化、氣體的脫硫、變換、脫碳及甲醇合成與精制。用蒸汽與氧氣(或空氣、富氧空氣)對煤、焦炭進行熱加工稱為固體燃料氣化,氣化所得的可燃性氣體統稱煤氣,是制造甲醇的初始原料氣,氣化的主要設備是煤氣發生爐,按煤在爐中的運動方式,氣化方法可分為固定床氣化法、流化床氣化法和氣流床氣化法,國內外對煤的氣化一般都沿用固定床間歇氣化法,煤氣爐沿用UCJ爐,在國外對于煤的氣化,目前以工業化的煤氣化爐有科波斯-托切克、魯奇及溫克勒三種,還有第二、第三代煤氣化爐的爐型主要有德士古及謝爾-科波斯等。用煤和焦炭制得的粗原料氣組分中氫碳比太低,故在氣體脫硫后要經過變換工序,使過量的一氧化碳變換為氫氣和二氧化碳,在經過脫碳工序將過量的二氧化碳除去。原料氣經壓縮、甲醇合成與精餾后制得甲醇。

工業上用油來制取甲醇的油主要有兩類:一類是石腦油,一類是重油。原油精餾所得的220攝氏度以下的餾分稱為輕油,又稱石腦油,以石腦油為原料生產合成氣的方法有加壓蒸汽轉化法,催化部分氧化法、加壓非催化部分氧化法、間歇催化轉化法等,目前用石腦油生產甲醇原料氣的主要方法是加壓蒸汽轉化法。石腦油的加壓蒸汽轉化需在結構復雜的轉化爐中進行。轉化爐裝置有輻射室與對流室,在高溫、催化劑存在下進行烴類蒸汽轉化反應。石腦油經蒸汽轉化后,其組成恰可以滿足合成甲醇的需要,即無需在轉化前后補加二氧化碳或設二段轉化,也無需經變換、脫碳調整其組成。重油是石油煉制過程中的一種產品,重油部分氧化是指重質烴類和氧氣進行燃燒反應,反應放熱,使部分碳氫化合物發生熱裂解,裂解產物經一部發生氧化、重整反應,最終得到以H2、CO為主,及少量CO2、CH4的合成氣供甲醇合成使用。重油部分氧化法所生成的合成氣,由于原料重油中碳氫比高,合成氣中一氧化碳與二氧化碳含量過量,需將部分合成氣經過變換,使一氧化碳與水蒸氣作用生成氫氣與二氧化碳,然后脫除二氧化碳,已達到合成甲醇所需之組成。合成后的粗甲醇需經過精制,除去雜質與水,得到精甲醇。

甲醇在常用危險化學品的分類及標志(GB13690-92)中劃分為第3.2類中閃點易燃液體(危險編號32058),甲醇有毒、易燃、易爆。在生產和消費過程中存在火災、爆炸危險與對環境造成污染的可能。在生產過程中可能造成危害的物質或原料有CO、CO2、SO2、輔助氨、一些原料粉塵(如催化劑粉塵),及產品甲醇等物質。甲醇的生成是基于合成氣中的一氧化碳(二氧化碳)與氫氣發生反應而進行的。一氧化碳是無色、無臭、無刺激性的氣體,與空氣混合極易發生爆炸,通過呼吸使人體在不知不覺的情況下發生中毒。輕度急性中毒癥狀為頭暈、惡心、嘔吐、虛脫,嚴重急性中毒癥狀為昏迷、呼吸困難、脈搏細弱、血壓下降、瞳孔放大、皮膚粘膜呈櫻桃紅色、嚴重者窒息致死,低濃度長期吸入,能引起神經機能的降低。一氧化碳在空氣中的最大允許濃度為30mg/m3,超過此值則有可能引發安全事故。二氧化碳的危害主要表現在令人窒息,且在濃度很大的情況下可能引發人的窒息,國家規定二氧化碳在空氣中的最高允許濃度為18000mg/m3,在甲醇生產過程中需用氨進行制冷,氨具有較強的腐蝕性和穿透性,與眼睛、皮膚接觸易發生嚴重灼傷。氨對上呼吸道有強烈的刺激和腐蝕作用,濃度高時,可使中樞神經興奮性能增強,引起痙攣,心臟停止,反復低濃度接觸可引起支氣管炎、皮炎。空氣中最高允許濃度為30mg/m3;產品甲醇為無色澄清液體,有刺激性氣味,與空氣形成爆炸性混合物。甲醇通過食道、呼吸道和皮膚進入人體,刺激呼吸道及胃腸粘膜,引起血管痙攣,形成淤血和出血。對視神經和視網膜有特殊選擇作用,使視網膜因缺乏營養而壞死。甲醇在人體內有明顯的積蓄作用,可逐漸轉化為甲酸,引起血氧減少和酸中毒。甲醇還有明顯的麻醉作用,對神經的危害最嚴重,可導致目盲。空氣中允許濃度為0.05mg/L,空氣中極限允許濃度為2000mg/L。甲醇對人的致死量為30ml,飲入5-10ml能引起嚴重中毒,15ml可導致視網膜炎、失明,30-100ml可致死亡,潛伏期為8-36h。甲醇急性中毒表現為:劇烈青紫、呼吸困難、痙攣、脈弱而快、瞳孔反應消失,最后呼吸停止而死亡。長期吸入高濃度甲醇蒸汽可引起慢性中毒,主要表現為劇烈頭暈、昏迷、惡心及早期視力衰退等,長期與甲醇接觸,也可由皮膚進入人體而導致慢性中毒、濕疹、和皮炎,嚴重時導致目盲。

甲醇的揮發性很強,溫度越高,蒸汽壓越高,揮發性越強,揮發產生的甲醇蒸汽就是造成火災和爆炸的危險源之一,甲醇的粘度隨溫度升高而降低,有較強的流動性,同時由于甲醇蒸汽的密度比空氣的密度略大,有時會隨風飄散,即使無風時也可能沿著地面向外擴散,并積聚在地勢低洼的地方。因此,在甲醇儲存過程中,如發生溢流、泄露等現象,物料就會很快向四周擴散,特別是甲醇儲罐一旦破裂,又突遇明火就有可能導致火災。甲醇還具有高易燃性,屬于中閃點、甲類火災危險性可燃液體,罐區中常見的潛在點火源,如機械火星、煙囪飛火、電器火花和汽車排氣管火星等的溫度及能量都大大超過甲醇的最小引燃能量。甲醇和其他大多數液體一樣,具有受熱膨脹性,當受熱時,甲醇的體積增加,密度變小的同時會使蒸汽壓升高當超過容器的承受能力時,儲罐就易破裂,對于沒有泄壓裝置的罐區地上管道,物料輸送后不及時放空當溫度升高時也可能發生脹裂事故。此外,甲醇在管輸和灌裝過程中能產生靜電,當靜電荷聚集到一定程度則會放電,故著火或爆炸的危險。

工廠選址應遵循五個是否:①是否接近原料供應地,廠址宜選在原料燃料供應和產品銷售便利的地區,并在儲運、機修、公用工程和生活設施等方面具有良好協作條件的地區。②水源是否充足,廠址應靠近水量充足、水質良好,電力供應充足的地方。③土地資源是否充足,選廠應注意節約用地,不占或少占耕地,廠區面積形狀和其他條件應滿足工藝流程合理布置的要求,并要留適當的發展余地。④交通是否便利,廠址應選在交通便利的地方。⑤是否達到環境保護的要求,選廠應注意當地的自然環境天驕,工廠投產后對周圍環境造成的影響作出預評價,工廠的生產區和居民區的建設地點應同時選定。

甲醇生產廠區的選擇應避免在以下區域:具有開采價值的礦藏區;易遭受洪水、泥石流、滑坡等的危險區;厚度較大的三級自重濕陷性黃土地區;發震斷層地區和基本烈度9度以上的地震地區;對機場、電臺、國防線路等使用有影響的地區;國家選定的歷史文物、生物保護和風景旅游地區;另外,廠址的選擇一般定在郊區或偏遠地區,一般要考慮地形、水源、風向等問題。地形是規劃安全時可以利用的一個因素,可以利用地形因素特征作為安全工具來排除生產過程中產生的有害或易燃的危險氣體。水源不僅是生產時的必備原料,同時對安全來說也有相當重要的地位,若發生火災,水源供應是否充足決定了能否有效及時的避免人員和財產傷亡。主導風向也要考慮其中,工廠產生的廢氣一定不可順風飄向人口密集區域或穿越道路、不可使易燃物飄向火源。若緊挨河流,則要將工廠建在下游,以避免污染城市用水,此外,還應考慮從廠址到目的地的地鋪管道的成本。

基于化工生產的危險性,有必要進行系統的、規范的安全管理,設置必要的安全裝置。安全管理是管理中的一個特定的領域,狹義的概念是指對人類生產勞動過程中的事故和防止事故發生的管理。現代又擴展到對生活和生活環境中的安全問題的管理。廣義的概念是指對物質世界的一切運動按對人類的生存、發展、繁衍有利的要求所進行的管理和控制,比如對生態環境惡化的控制與管理,對海洋污染的控制與管理,對大氣層被破壞的防止以及對臭氧層損壞的防止等等都與人類生存的安全有關,這些均屬于廣義的安全管理與控制的范疇。安全管理理論是從安全管理活動中概括出來的有關安全管理活動的規律、原理、原則和方法,是對安全管理活動的一般性和規律性的認識,是指導安全管理活動開展的唯一證據。隨其概括層次的不同和著眼點的不同而又有不同的層次或不同的內涵的理論,不同的理論可具有不同的影響深度和廣度。因此任何一種安全管理理論都有可能存在局限性,有待互相滲透彌補,增強其服務和實踐的能力。同時安全管理理論不單純是一種技術性理論,還要充分考慮社會經濟和文化因素對安全管理活動開展的影響,并在其理論上綜合反映出來。因此安全管理理論具有時代性,不同的歷史和社會背景條件將產生不同的安全管理理論以適應其產生的社會經濟文化基礎。同樣,不同的科學技術基礎和生產力水平也會產生不同的安全管理理論,以適應其產生的物質技術基礎。安全管理學是指對安全管理活動的概括性的認識和對其活動規律所作的總結。由于安全管理遍及人類活動的各個領域,因此可又一般性的理論和各種具體領域的具體性的理論之分。即安全管理可有廣義和狹義的定義之分。廣義的定義指:在人類活動領域中為防止和控制其活動的負效應及各種有害作用發生并最大限度的減少其損失而采取的決策、組織、協調、整治、防范的行為。狹義的定義為:在人類生產勞動過程中為防止和控制其事故發生并最大限度減少其損失所采取的決策、組織、協調、整治、和防范的行為。

安全管理的性質,從安全管理活動的產生和發生作用的機制來看,安全管理應有如下的一些特性:

①人為性,所有的管理都是人施加于管理對象的一種特殊行為,有人制定,受人控制,任人修改,隨管理人的意志和意愿的不同而有不同的管理行為。

②可變性,由于管理具有人為性,自然便具有可變性,不僅管理思想、方式、方法、手段可變,管理機構、管理模式可變,甚至管理機制也可以改變。變的根基在于管理者的需要,如果這種需要反映了大多數人的利益,符合客觀事實,就可以為大眾所接受,也比較容易行的通。安全管理面對“人-機-環境”系統,其中主要由于科學技術所支撐。科學技術面貌的改變也錯失安全管理活動做出必要的改變這也是變的一種客觀存在。

③唯利性,所有的管理都是唯利是圖,利就是管理者的需要,就是其利益所在,包括經濟方面的、意識形態方面的、心里方面的,總而言之就是求其某個方面有所收獲。安全管理的這種唯利性表現的比較復雜,在經濟方面通常是從負面做出反應,即認為安全本身不產生經濟利益,只有從減少事故損失、降低傷亡事故賠償上收益。為意識形態方面的利益進行的安全管理頗多,基石在工業生產的安全管理方面也是如此。心理上的伊蘇在安全管理方面也常有表現,對于那種無中生有、虛擬幻想、庸人自擾、過分緊張或者麻痹大意都可以也都應該采取相應的安全管理行動。

④效益性,所有的管理都會產生效益,但并不是所有的效益都為正。不好的管理一定產生負效益,這是管理者之大忌。因為管理的目的是正效益而不是負效益,效益良好程度是評價管理好壞的標準之一。唯利是管理的出發點,效益是管理的目標。

⑤強制性,所謂管理一定是管理者對被管理者世家的作用和影響,并要求被管理者服從其意志、滿足其要求、完成其規定的任務,其中無疑具有一定的強制性。不強制便不能意志被管理者的獨立的個性,將其調動到符合管理者的要求的軌道上來。安全管理更具有強制性,不予強制就不能約束被管理者的無序狀態,使之變成規范有效的有序狀態,何況這種無序往往危及被管理者自身的生命健康。無論從哪個方面說這種適度的強制都是完全必要的。所有的培訓、考核、紀律、工作制度、規范化的行為規定、操作規程等實質上都是強制性的安全管理行為。

⑥有序性,管理本身就是一種有序的行動,混亂的管理是對管理的一種破壞。

⑦社會功能性,安全管理總是為人類社會所需要,造福于人類社會(人群、集體)。

安全管理的功能,由定義可知,安全管理具有決策、組織、協調、整治、和防范等功能。從安全管理所需要管理的對象和承擔的職責來看,可將其功能分為基礎性功能、治理性功能、反饋性功能三大類。

⑴基礎性功能使其基本功能,是各種管理應具有的項目,也是安全管理的內容。這類功能包括如下:

①決策。包括設計、計劃、制定各項方針政策、法令、法律制度、規范、指示等等。這是任何從事安全管理的人都必須首先就此做出決定的問題。

②指令。作為決策的一種執行功能,其作用是將決策作為一個明確而具體的信息發送出去,其本身的功能完好與否,決定于是否準確、及時將指令信息傳輸到接受者并被完整接受,因此隨信息傳輸方式的不同,指令方式也有不同,可有語言、文字、圖樣、光、聲、色信號,甚至指令人的行動、態度、表情、暗示等等,都能體現指令的功能或產生指令的作用。

③組織。也是決策的一種執行功能,其作用是將管理對象有序化,使之按決策的要求行動起來并發揮應有的作用,包括系統結構的設計和充實、系統內部功能職責的劃分和分工、系統內外關系的銜接、系統投入的到位等。

④協調,也是決策的一種執行功能,其作用是調和系統內外各個方面在系統運轉時可能發生的各種沖突,使之消除、鈍化、錯位、彼此協調、和諧平穩的繼續運轉下去。因此,協調是系統運轉期內常在的功能。協調也并不是一味調和。為了達到有效的協調,也常常發揮監督、管制和信息溝通的作用。上述的消除、鈍化、錯位等功能,便具有這種作用。

⑵治理性功能

①整治。整治具有改造性、強制性,包括克服、消除、改造、治理系統中存在的弊病隱患,使之符合系統運轉的要求。

②防范,具有預防性,防止可能發生而尚未發生的危害安全的事態出現。所謂預防為主就搶掉了這種功能的效用。

⑶反饋性功能?是將功能效應再送回到原功能發出的機構中去,對比檢查是否達到預期的效果或者需要修改什么,以便再次輸出時做出修正、改善系統運轉狀態、改進系統運轉效果。反饋功能包括檢查、分析、評價和信息庫或數據庫等項,這是現代安全管理的重要功能,也是控制論在安全管理中的一項重要應用。

為實施安全對策,必須首先明確由誰來實施的問題,在我國,推行全員安全管理的同時,實行安全生產責任制。所謂安全生產責任制就是個等級領導應對本單位安全工作負總的領導責任,以及各級工程技術人員、職能科室和生產工人在各自的職責范圍內,對安全工作應負的責任。安全生產責任是根據“管生產的必須管安全”的原則,對企業各級領導和各類人員明確地規定了在生產中應負的安全責任。

⑴廠長的安全生產職責?廠長是企業安全生產的第一責任者,對本單位的安全生產負總的責任。即要支持分管安全工作的副廠長做好分管范圍的安全工作。

⒈貫徹執行安全生產方針、政策、法規和標準;審定、頒發本單位的安全生產管理制度;提出本單位安全生產目標并組織實施;定期或不定期的召開會議,研究、部署安全生產工作。

⒉牢固樹立“安全第一”的思想,在計劃、布置、檢查、總結、評比生產時,同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作;對重要的經濟技術決策,負責確定保證職工安全、健康的措施。

⒊審定本單位改善勞動條件的規劃和年度技術措施計劃及時解決重大隱患,對本單位無力解決的重大隱患,應按規定權限向上級有關部門提出報告。

⒋在安排和審批生產建設計劃時,將安全技術、勞動保護措施納入計劃,按規定提取和使用勞動保護措施經費;審定新的建設項目(包括挖潛、革新、改造項目)時,遵守和執行安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工和同時驗收投產的“三同時”規定。

⒌組織對重大傷亡事故的調查分析,按“四不放過”,即事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有制定出防范措施不放過、事故責任者沒有收到處理不放過的原則嚴肅處理;并對所發生的傷亡事故調查、登記、統計和報告的正確性、及時性負責。

⒍組織有關部門對職工進行安全技術培訓和考核。堅持新工人入廠后的廠、車間、班組三級安全教育和特種作業人員持證上崗作業。

⒎組織開展安全生產競賽、評比活動,對安全生產的先進集體和先進個人予以表彰或獎勵。

⒏接到勞動行政部門發出的《勞動保護監察指令書》后,在限期內妥善解決問題。

⒐有權拒絕和停止執行上級違反安全生產法規、政策的指令,并及時提出不能執行的理由和意見。

⒑主持召開安全生產例會,定期向職工代表大會報告安全生產工作情況,認真聽取意見和建議,接受職工群眾監督。

⒒搞好女工的特殊保護工作,抓好職工個人防護用品的管理和使用。

⑵分管生產、安全工作的副廠長的安全生產職責

⒈協助廠長做好本單位的安全工作,對分管范圍內的安全工作負直接領導責任;支持安全技術部門開展工作。

⒉組織干部學習安全生產法規、標準及有關文件,結合本單位安全生產狀況,制定保證安全生產的具體方案,并組織實施。

⒊協助廠長召開安全生產例會,對例會決定的事項負責組織貫徹落實。主持召開生產調度會,同時部署安全生產的有關事項。

⒋主持編制、審查年度安全技術措施計劃,并組織實施。

⒌組織車間和有關部門定期開展專業性安全生產檢查、季節性安全檢查、安全操作檢查。對重大隱患,組織有關人員到現場確定解決,或按規定權限想上級有關部門提出報告,在上報的同時,應制定可靠的臨時安全措施。

⒍主持制定安全生產管理制度和安全技術操作規程,并組織實施,定期檢查執行情況;負責推廣安全生產先進經驗。

⒎發生重傷及死亡事故后,應迅速察看現場,及時準確的向上級報告。同時主持事故調查,確定事故責任,提出對事故責任者的處理意見。

⑶總工程師的安全生產責任

總工程師負責具體領導本單位的安全技術工作,對本單位的安全生產負技術領導責任,副總工程師在總工程師的領導下,對其分管工作范圍內的安全生產工作負責。

⒈貫徹上級有關安全生產方針、政策、法令和規章制度,負責組織制定本單位安全技術規程并認真執行。

⒉定期主持召開車間、科室領導干部會議,分析本單位的安全生產形勢,研究解決安全技術問題。

⒊在采用新技術、新工藝時,研究和采取安全防護措施;設計、制造新的生產設備,要有符合要求的安全防護措施;新建工程項目要做到安全措施與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收投產,把好設計審查和竣工驗收關。

⒋督促技術部門對新產品、新材料的使用、貯存、運輸等環節提出安全技術要求;組織有關部門研究解決生產過程中出現的安全技術問題。

⒌定期布置和檢查安計部門的工作。協助廠長組織安全大檢查,對檢查中發現的重大隱患,負責制定整改計劃,組織有關部門實施。

⒍參加重大事故調查,并作出技術鑒定。

⒎對職工進行經常性的安全技術教育。

⒏有權拒絕執行上級安排的嚴重危及安全生產的指令和意見。

⑷車間主任的安全生產職責?車間主任負責領導和組織本車間的安全工作,對本車間的安全生產負總的責任。

⒈在組織管理本車間生產過程中,具體貫徹執行安全生產方針、政策、法令和本單位的規章制度,切實貫徹安全生產“五同時”,對本車間職工在生產中的安全健康負全面責任。

⒉在總工程師的領導下,制定各工種安全操作規程;檢查安全規章制度的執行情況,保證工藝文件、技術資料和工具等符合安全方面的要求。

⒊在進行生產、施工作業前,制定和貫徹作業規程、操作規程的安全措施,并經常檢查執行情況。組織制定臨時任務和大、中、小修的安全措施,經主管部門審查后執行,并負責現場指揮。

⒋經常檢查車間內生產建筑物、設備、工具和安全設施,組織管理工作場所,及時排除隱患,發現危及人身安全的緊急情況,立即下令停止作業,撤出人員。

⒌經常想職工進行勞動紀律、規章制度和安全知識、操作技術教育。對特種作業人員要經考試合格,領取操作證后,方準獨立操作;對新工人,調換工種人員在其上崗之前進行安全教育。

⒍發生重傷、死亡事故,立即報告廠長,組織搶救,保護現場,參加事故調查。對輕傷事故,負責查清原因和制定改進措施。

⒎召開安全生產例會,對所提出的問題應及時解決,或按規定權限向有關領導和部門提出報告,組織班組安全活動,支持車間安全員工作。

⒏做好女工特殊保護的具體工作,教育職工正確使用個人勞動防護用品。

⑸工段長的安全生產職責⒈認真執行上級有關安全技術、工業衛生工作的各項規定,對本段工人的安全、健康負責。

⒉把安全工作貫穿到生產的每個具體環節中去,保證在安全的條件下進行生產。

⒊組織工人學習安全操作規程,檢查執行情況,對嚴格遵守安全規章制度,避免事故發生者,提出獎勵意見;對違章蠻干造成事故的,提出懲罰意見。

⒋領導本工段班組開展安全活動,經常對工人進行安全生產教育,推廣安全生產經驗。

⒌發生重傷、死亡事故后,保護現場,立即上報,積極組織搶救,參加事故調查,提出防范措施。

⒍監督檢查工人正確使用個人防護用品情況。

⑹班組長的安全生產職責⒈認真執行有關生產的各項規定,模范遵守安全操作規程,對本班組工人再生產中的安全和健康負責。

⒉根據生產任務、生產環境和工人思想狀況等特點,開展安全工作,對新調入的工人進行崗位安全教育,并在熟悉工作嵌指定專人負責其安全。

⒊組織本班組工人學習安全生產規程,檢查執行情況,教育工人在任何情況下不違章蠻干,發現違章作業,立即制止。

⒋經常進行安全檢查,發現問題及時解決,對根本不能解決的問題,要采取臨時控制措施,并及時上報。

⒌認真執行交接班制度,遇有不安全問題,在未排除之前或責任未分清之前不交接。

⒍發生工傷事故,要保護現場,立即上報,詳細記錄,并組織全班組工人認真分析,汲取教訓,提出防范措施。對安全工作中的好人好事及時表揚。

⑺生產操作工人的安全生產職責

⒈遵守勞動紀律,執行安全規章制度和安全操作規程,聽從指揮,和一切違章作業的現象做斗爭。

⒉保證本崗位工作地點和設備、工具的安全、整潔,不隨便拆除安全防護裝置,不是用自己不該使用的機械和設備,正確使用保護用品。

⒊學習安全知識,提高操作技術水平,積極開展技術革新,提合理化建議,改善作業環境和勞動條件。

⒋及時反映、處理不安全問題,積極參加事故搶救工作。有權拒絕接受違章指揮,并對上級單位和領導忽視工人安全、健康的錯誤決定和行為提出批評或控告。

具體到甲醇的生產過程中,由于甲醇的上述危險特性,在生產、運輸過程中應注意預防甲醇火災或爆炸,主要措施及裝置如下:(1)嚴禁明火,甲醇的生產和使用區域嚴禁吸煙和帶入火種,杜絕一切潛在的點火源的存在,如汽車進入進貨區域,必須按規定在排氣口安裝防火罩。(2)規范進行動火作業,再生產和使用甲醇的區域進行必需的設備檢修和其他動火作業,應嚴格遵守國家關于廠區動火作業安全過程(HG23011-1999)的有關規定,如:凡盛有或盛裝過甲醇的容器、設備、管道等生產、儲存裝置,必須在動火作業前進行清洗置換,經分析合格后方可動火作業、辦理相應級別的《動火安全作業證》等。(3)防靜電,甲醇在生產和儲運過程中為防止一旦產生和積蓄靜電可能造成的火災和爆炸危險,防靜電措施主要有:接地、控制流速、延長靜置時間、改進灌注方式等。(4)防雷,雷電可造成停電甚至火災、爆炸、觸電等事故。防雷裝置一般采用避雷針等,防雷裝置應定期檢查,并做好防腐蝕工作,以防接地引下線腐蝕中斷,特別對甲醇儲罐應加強防雷工作。(5)消防措施,甲醇生產和使用場所必須按規定配置品種和數量齊全的消防器材,如二氧化碳、干粉、1211、抗溶性泡沫滅火器和霧狀水滅火設施。從事甲醇生產和使用的人員要經過消防知識和實際操作培訓,懂得防火知識和會使用滅火器撲滅初期小火。消防人員必須配備和穿戴防護服和防毒面具。(6)泄露處理,遇到泄露必須穿戴防護用具進入現場;排除一切火情隱患;保持現場通風;用干沙、泥土等收集泄露液,置于封閉容器內;不得將泄漏物排入下水道,以免爆炸。(7)人員防護措施,從事甲醇生產的單位應采取各種技術與管理措施,是車間空氣中甲醇含量小于我國相關的甲醇生產車間空氣衛生標準:MAC(最高允許濃度)50mg/m3,從業人員要定期進行肝功能、眼睛、視力檢查,發現問題及早采取治療和其他保護措施。從事甲醇作業的人員可根據作業場所的情況,采取以下防護措施:呼吸系統防護:佩戴過濾式防毒面具,眼睛防護:戴防護眼鏡和面罩,身體防護:穿戴潔凈完好的橡膠制的防靜電工作服,戴橡膠手套等,其他:工作場所禁止吸煙、進食和飲水。為防止誤服甲醇造成的急性嚴重中毒事件的發生,凡盛裝甲醇的容器都應按照國家有關標準,在明顯位置表示出畫有交叉骨頭和頭骨組合標志和“甲醇-劇毒品”字樣。(8)急救措施,發生甲醇中毒,應按照中華人民共和國國家職業衛生標準GBZ53-20**《職業性急性甲醇中毒診斷標準》的規定與處理原則進行及時診斷處理。

此外,甲醇的包裝,儲存,運輸過程中應遵循以下標準,包裝,甲醇應用干燥、清潔的鐵制槽車、船、鐵桶等包裝,并定期清洗和干燥。槽車、船和鐵桶裝甲醇后應在容器口加膠皮墊片密封,避免泄露。包裝容器上應標出危險品規定的標準:生產廠名稱、產品名稱、凈重,按鐵道部《危險貨物包裝標志》GB190-90中標志7(易燃液體)及標志13(劇毒品)標示出標志,明確顯示出畫有交叉骨頭頭骨標志和“甲醇-劇毒品”字樣。標識要粘貼牢固、正確。每一批出廠甲醇都應該附有質量證明書,證明書包括以下內容:生產廠名稱、槽車號、批號、產品出廠日期、產品凈重或件數。儲存時應注意,儲存在陰涼、通風倉庫內,遠離火種、熱源,倉庫內溫度不宜超過30℃,防止日光直射,保持容器密封。應與氧化劑分開存放,倉庫內的照明、通風等設施應采用防爆型,開關設在倉外,并配備相應品種和數量的消防器材,桶裝堆垛不可過大,應留墻距、頂距、柱距及必要的防火檢查走道;罐儲存是要有防火防爆技術措施,露天儲罐夏季要有降溫措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。灌裝時應注意流速(不超過3m/s),且有接地裝置,防止靜電積聚。運輸過程中應注意,從事運輸工作的人員應避免甲醇接觸皮膚和吸入甲醇蒸氣。運輸作業環境內嚴禁吸煙及動用明火;運輸甲醇要有合理規劃運輸路線、運輸時間、盡量避開人員、車輛密集地和通行高峰,夏天高溫季節應在早晚運輸;裝運甲醇要使用危險品專用運輸車輛,鐵路運輸甲醇是僅限使用鋼制企業自備罐車裝運,車輛應有明顯的劇毒和嚴禁煙火標識,裝運前需報有關部門批準;嚴禁將甲醇與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學品等混裝運輸;儲運桶裝甲醇是要注意輕裝輕卸,防止容器破損,避免日光暴曬,嚴禁接觸火源;甲醇運輸過程一旦發生泄漏、傾灑等事故,應迅速用水沖洗,同時報告公安機關和環保等有關部門,疏散群眾,妥善處理現場。

管理方面,應該做到以下幾點,(1)強化制度落實,為了確保甲醇生產的安全,工廠應制定一系列制度、細化責任。除嚴格執行《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》和《職業病防治法》外,工廠還應制定符合工廠實際的管理制度。層層簽定安全生產責任狀,制定安全工作目標,并與獎金和業績掛鉤。實行安全事故一票否決制,強化動火管理和巡檢制度,確實做到對隱患能及時發現,及時消除。(2)加強安全教育和安全培訓,在化工生產中安全教育和安全培訓顯得尤為重要。每一位職工入廠前進行三級安全教育,考試合格后方可上崗。為使職工保持高度的安全意識,不斷提高安全技能,要定期對職工進行安全知識培訓和防護用品使用與維護的培訓,定期開展消防演習和甲醇應急預案的演習,利用班前班后會組織學習典型事故案例。(3)加強甲醇貯運和銷售管理,在甲醇的貯運和銷售環節制定了一系列制度和措施,財政補貼運人員必須經專門的培訓,合格后方可上崗。嚴格控制甲醇裝車的流速,安裝好貯罐接地裝置,防止靜電積累。制定了嚴格的貯存注意事項,泄漏應急處理方案和操作處置注意事項,依據法規要求制定了甲醇安全技術證明書,嚴格按國家法律規定出售甲醇。(4)注意甲醇廠職工的衛生管理,應為職工建立健康檔案,每年進行一次全面體檢,女職工增加一次體檢。密切注意職工身體狀況,減少和杜絕職業病發生,如有不適宜從事甲醇生產的將其更換崗位。

安全生產無小事,只有嚴格遵照國家有關安全生產的規定,認真執行各種安全管理措施,隨時隨刻提高安全生產及管理的警惕性,才能保證化工生產安全有效的進行,為國家發展做出應有的貢獻。

篇2:甲醇罐區安全制度

第一條嚴禁攜帶引火、發火危險品進入罐區。

第二條一般情況禁止機動車輛進入罐區。特殊情況下應經安環部門批準,并帶阻火器后方可進入。

第三條甲醇罐區是全廠性重要設施,嚴禁無關人員進入。

第四條嚴禁在罐區堆放油污、油布、紙張、木材等雜物。管溝、電纜溝保持暢通,不得積存油污、垃圾等。下水系統不得存油、瓦斯和滲漏甲醇殘液。

第五條罐區應定時、定人進行巡回檢查,有異常情況要立即向調度室和車間領導報告,并采取有效措施。

第六條罐區內應有完善的滅火設施和消防水源,并使其始終處于完好狀態;消防道路要保持暢通無阻,不得堵塞。

第七條避雷裝置和防靜電接地裝置每年應進行一次全面檢查。

第八條應定期檢查管道密閉性能是否良好,呼吸閥工作是否正常,在冬季呼吸閥有否凍結,液壓式安全閥的液面是否保持規定高度,阻火器是否有損壞和變形等。

第九條甲醇罐區應有足夠的照明。宜采用遠距離高懸透光燈。罐體上一般不設照明,必須時應選用合適的防爆型燈具。

第十條貯罐應設置防火堤,其有效容積符合設計規范要求。管線穿越防火堤處或分隔堤處的縫隙及堤壁上的孔洞,必須全部封死。

第十一條貯罐的走梯要有扶手,垂直走梯要有圍欄。貯罐頂上人孔周圍要有欄桿,防止墜落。

第十二條罐區和生產裝置內的殘液、取樣分析后的殘液、充裝后管道內的殘液、泄漏、設備維修時的排放殘液等應有回收系統,不準隨意排空或任意就地排放殘液。

第十三條貯罐管線須保溫的,應嚴格控制溫度,防止過高或過低,造成物料揮發或管線凍壞。

第十四條甲醇低沸點易揮發,須做好保冷工作或在夏季用冷卻水冷卻罐壁。天涼停用后,必須將水放盡,防止冬天凍裂管線。

第十五條操作人員應經常檢查儀表指示的液面與實際液面是否相符,防止出現假液面造成跑料事故。

第十六條甲醇貯罐進口管,應在罐的下部進入,以免沖擊磨擦產生靜電。嚴禁采用自由流入方式向甲醇貯罐或槽車中罐注甲醇。

第十七條中間槽向貯罐輸送甲醇的壓力不應超過呼吸閥的工作能力,以免損壞貯罐。

第十八條甲醇充裝、循環、貯罐及相關設備設施的檢維修、置換、倒換等一系列管理制度,必須建立健全,并應嚴格遵守。

第十九條灌裝、放置和轉運甲醇時應遵守如下規定:

1、灌裝速度應緩慢,放出口流速小于4.5米/秒。2、甲醇灌裝桶或其他容器的灌裝量要留有余地,即留有一定的空間高度,一般灌裝量不得超過容器容積的85%。

3、露天貯放要防止撞擊。4、用小桶乘裝搬運時要防止撞擊,滾動時墊好木板。

5、灌裝的容器、槽車,須首先用惰性氣體置換,使氧含量小于0.5%。

6、遇有強雷雨天氣時,應暫停收、發、輸轉作業

7、嚴格按照操作規程進行作業,作業過程中作業人員應穿防靜電工作服,使用符合防爆要求的工具,嚴守崗位,防止跑醇、溢醇油等事故;

8、容器內應避免出現細長的導電性突出物和避免物料高速剝離,

槽車卸醇結束時,禁止打開鶴管透氣閥向鶴管內進氣;

9、槽車裝卸甲醇應靜置15min以上;

10、罐車裝醇作業前后,插入和提起鶴管均應靜置2min以上,鶴管應輕提輕放;

11、甲醇罐汽車接地線的連接,應在槽車開蓋接入鶴管以前進行,接地線的拆除應在裝卸完畢,封閉罐蓋以后進行;

12、遵循先搭接線后接管,作業后先拆管后拆搭接線的原則;裝車鶴位應插到距罐底部不大于0.2m處。裝車初速度不宜大于1m/s,裝車速度不應大于4.5m/s;

13、甲醇車和貯罐等儲存容器,裝卸前和裝卸后均應經過規定的靜置時間,方可進行檢尺、測溫、取樣、拆除接地線等作業;

14、汽車罐車裝卸應有防靜電防溢流的聯鎖措施。靜電接地線應接在罐車的專用接地端子板上,嚴禁接在裝卸口處;

15、裝卸作業現場應設置監護人員,加強監督檢查,制止“三違”作業。

第二十條嚴禁穿帶釘子的鞋進入罐區和到貯罐、槽車上去操作。

篇3:甲醇合成塔入塔人員安全規定

1.入塔人員條件:必須是身體健康、心理素質好,具備安全救護知識和自救能力的人。2.合成塔必須與外系統進行有效的隔離,并工藝處理合格后,方可打開人孔。3.現場拉好警戒線,無關人員一律不得進入。4.準備好滅火器材及消防水。5.120救護車及專業醫護人員由合成車間在指定地點現場待命。(綜合部負責)6.加一空氣軟管在上管板上部,距離上管板300mm,盡量增加塔內管箱上部的O2含量,以創造安全環境。7.按照規定辦理各種作業票證,動火作業前須做可燃氣體(H2+CO≤0.2%)分析,合格后方可執行動火作業,滅火器材配備齊全。8.辦理設備內作業安全票證,嚴格落實安全施工條件。9.由安檢部人員、監護人員和佩帶者共同檢查,保證正壓式呼吸器使用前完好。作業人員佩帶后自行確認完好后,經合成車間安全人員再次檢查確認,最后經安監部專職安全人員現場檢查確認佩帶合格后方可入塔正式作業。10.塔內人員工作時間不得超過30分鐘。塔內人員一人作業,一人監護;監護人員位置在溜槽附近,便于處置突發事情。工作時動作不要做大幅度擺動,避免呼吸器脫落漏氣。11.塔內作業人員應時刻注意避免安全繩、長管呼吸器氣管纏繞熱電偶,以免發生事情后搶救人員不好施救,耽誤搶救時間。12.塔外設專門雙人監護,塔外監護人員視線時刻不離塔內作業人員,若有意外情況,設備內作業人員與塔外監護人員通過聲光報警器聯系。(聲光報警器由機電部負責落實)13.現場監護人員發現塔內出現異常情況,立即將塔內作業人員拉出。14.用軸流風機吹掃自人孔出來的氮氣,人員不應站在下風向。15.設專職氮氣壓力監護人員,及時調整塔底壓力及塔頂放卸壓力,當壓力監護人員發現入塔氮氣壓力逐漸下降,應及時開大閥門,如閥門開度達到一半時壓力仍然下降,應認為氮氣中斷。如氮氣中斷,項目負責人立即采取塔內作業人員撤離的措施,關閉空氣軟管閥門,然后立即用塑料薄膜封上人孔,并立即申請中壓氮氣或從合成塔入口通入高壓氮氣。16.熱電偶的安全保護:入塔人員注意保護熱電偶,不得碰壞熱電偶(合成車間負責熱電偶外加軟保護)。17:人員組織分工項目負責人:工藝處理負責人:現場施工負責人:現場安全負責人:現場技術負責人:現場監護人員分3個班主要是班長,副班長,安監部派人現場全程監護18.單位負責人、施工負責人、施工人員、監護人員等有關人員嚴格履行職責,對安全措施和條件認真落實和確認。19.組織參與檢查檢修所有人員認真學習本方案,達到應知應會,并做好簽字。