熟悉Z/OS環(huán)境，掌握程序編譯鏈接運行過程。能夠編寫運行一個簡單的cobol程序。對主機的基本操作能夠基本掌握，對cobol語言編程的簡單規(guī)范能夠了解。

二、實驗內(nèi)容與實驗步驟

　　實驗內(nèi)容：編寫一個簡單的COBOL程序，顯示“Ididit”.，編譯運行該程序并查看程序運行結(jié)果。

　　實驗步驟：

　　1.安裝IBMPersonalCommunication主機通信軟件

　　從學(xué)校BlackBoard平臺上《COBOL語言程序設(shè)計》課程提供的“課程文檔”欄目中下載IBMPersonalCommunication安裝程序，在PC機上運行Setup安裝程序。

　　上述安裝程序安裝完成之后，運行其中包含的“啟動或配置會話”程序進行通信配置;點擊“新建會話”按鈕新建一個與IBM主機的通信鏈接，出現(xiàn)如下圖所示主機定制通信對話框：

　　進行設(shè)置參數(shù)

　　2.登錄系統(tǒng)(IP:218.199.92.1)

　　啟動第1步驟建立的配置會話，出現(xiàn)如圖4所示的登錄界面，在Enteryourchoice==》之處鍵入TSO及回車(回車鍵為右側(cè)CTRL鍵)，進入主機操作系統(tǒng)。出現(xiàn)用戶登錄界面，輸入合法的用戶名以及密碼。

　　鍵入回車(右側(cè)CTRL鍵)之后，進入下圖所示的主機系統(tǒng)ISPF界面：

　　3.創(chuàng)建分區(qū)數(shù)據(jù)集UR*X.COBOL.SOURCE和UR*X.COBOL.LOADLIB輸入3.2進行創(chuàng)建數(shù)據(jù)集如下圖

　　按F3功能鍵，可以返回ISPF操作界面，重新在該界面按照上述方法創(chuàng)建分區(qū)數(shù)據(jù)

　　4.進入3.4DataSetListUtility界面對所創(chuàng)建數(shù)據(jù)集進行編輯

　　在Command下面輸入E，在UR001.COBOL.SOURCE右邊輸入(LAB1)回車，輸入如下代碼，注意程序要求符合COBOL語法，部頭等從第八列開始并編寫代碼如下。

　　5.程序的編譯鏈接運行過程

　　在分區(qū)數(shù)據(jù)集UR*X.COBOL.SOURCE中創(chuàng)建成員JCL，用于放COBOL的編譯運行程序。

　　6.退出系統(tǒng)

　　實驗內(nèi)容、原理分析

　　1.給出數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或函數(shù)定義

　　2.用流程圖表示出來程序設(shè)計的思想

　　3.給出具體實驗步驟

三、實驗過程與分析

　　編寫一個cobol程序首先必須熟悉主機的操作環(huán)境，運行不同的命令來實現(xiàn)不同的操作，必須熟悉簡單的操作命令。在編輯完代碼后容易出現(xiàn)代碼內(nèi)容出現(xiàn)錯誤的情況，在提交完JCL程序代碼后，會出現(xiàn)maxcc=12的情況，這個時候需要回到程序中進行對編寫程序的代碼進行檢查。另一方面，也可以從下圖所示的地方進入錯誤列表中，編譯出的文件會提示我們所寫的代碼哪里出現(xiàn)了錯誤，可能是拼寫錯誤，也可能是程序部塊缺失等需要仔細查找。

四、實驗結(jié)果總結(jié)

　　此程序的實驗結(jié)果如下圖，我們可以在主機系統(tǒng)的系統(tǒng)輸出文件中找到我們看到的實驗結(jié)果

　　界面跳轉(zhuǎn)到SDSF界面，在COMMANDINPUT===>輸入STUR016*，回車，進入作業(yè)狀態(tài)隊列，在查找的相應(yīng)作業(yè)前輸入?，進入該作業(yè)輸出的詳細信息中，可在相應(yīng)信息前輸入S,回車，查看程序運行結(jié)果。此運行結(jié)果會顯示DISPLAY的內(nèi)容。

五、對實驗的意見與建議

　　此次實驗讓我們對主機的操作有了更深一步的了解和認識。在對主機的基本操作上有了較為深刻的理解。對現(xiàn)在銀行等大型企業(yè)的業(yè)務(wù)處理等方面運用的語言有了比其他人更深入的認識。對于沒有操作界面依靠命令的操作系統(tǒng)，實驗上與其他語言在window上的編程變的很不一樣。對于實驗的改進我想如果我們?nèi)绻軌蛑栏嗟拿钗覀兛梢愿臃奖憧旖莸倪M入到編程和編譯菜單界面。

篇2:發(fā)動機實驗報告

一、實習(xí)目的

1、鞏固和加強發(fā)動機的構(gòu)造和原理課程的理論知識。

2、通過實習(xí)，提高學(xué)生獨立思考能力和動手能力，加深理論知識的理解。

3、在拆裝過程中，學(xué)生能進一步掌握發(fā)動機的構(gòu)造。

4、熟悉柴油機的兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)的零件組成。

5、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

二、實習(xí)時間

2019年6月

三、實習(xí)地點

能源樓217發(fā)動機結(jié)構(gòu)實驗室

四、實習(xí)內(nèi)容與總結(jié)

發(fā)動機組成

1、曲柄連桿機構(gòu)：由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。

2、配氣機構(gòu)：由氣門組及氣門傳動組組成。其作用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時將廢氣從氣缸中排出。

3、燃料供給系統(tǒng)：汽油機燃料供給系統(tǒng)和柴油機燃料供給系統(tǒng)由于使用的燃料和燃燒過程不同，在結(jié)構(gòu)上有很大差別，而汽油機燃料供給系統(tǒng)根據(jù)混合氣的形成方式不同又可分為傳統(tǒng)化油器式和電控直噴式兩種。其作用是將一定濃度和數(shù)量的可燃混合氣（或空氣）供入氣缸以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出。

4、冷卻系統(tǒng)：有水冷卻系統(tǒng)和風(fēng)冷卻系統(tǒng)兩種，現(xiàn)代汽車一般都采用水冷卻系統(tǒng)。其作用是將受熱機件的熱量散到大氣中去，從而保證發(fā)動機正常工作

5、潤滑系統(tǒng)：作用是將潤滑油送至各個摩擦表面，以減輕機件的磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，延長發(fā)動機的使用壽命。

6、起動系統(tǒng)：作用是將靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。

燃料供給系統(tǒng)

曲柄連桿機構(gòu)：曲軸飛輪組

曲柄連桿機構(gòu)：活塞連桿機構(gòu)

機油濾清器：冷卻系統(tǒng)：油底殼：

配

氣

機

構(gòu)

拆裝過程：

一、拆卸機體組件

1拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。

2抬下氣缸蓋。

3取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。

4旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5翻轉(zhuǎn)發(fā)動機,拆卸油底殼撈定螺釘(注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

二、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1轉(zhuǎn)動曲軸,使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注重連桿配對記號,并按順序放好。

3傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注重活塞安裝方向。

4將連桿軸承蓋，連桿螺栓,螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

三、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安全。

2拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。

3按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。

四、發(fā)動機總體安裝

一、按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

二、安裝注重事項如下:

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特殊注重互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ?活塞鉗將活塞環(huán)夾緊,再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時,，應(yīng)注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。

實習(xí)心得

經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進行汽車拆裝的實習(xí)可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。

通過這次拆裝實習(xí)，我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù)，再這個過程中，我們一起動手，一起討論，一起努力；不僅促進了我們的同學(xué)關(guān)系，更讓我們學(xué)到了團隊合作，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

在這次實習(xí)中，我明白的不止是知識，也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動手能力和同學(xué)的團隊等

等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補上。通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實習(xí)！

篇3:馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

馬場煤礦主排水泵

聯(lián)合排水試驗報告

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，每年雨季前，必須對全部工作水泵和備用水泵進行一次聯(lián)合排水試驗，我礦機電部于2015年4月1日組織人員對主排水泵進行了一次聯(lián)合排水試驗。

具體如下：

一、主要技術(shù)參數(shù)

1、水泵DF85-45×33臺電壓660V三臺各75KW

2、井深斜長687m

3、管路直徑159mm兩趟

4、水倉主水倉360m3副水倉240m3

5、礦井涌水量正常17m3/h

最大42m3/h（根據(jù)建井設(shè)計資料的）

二、準備工作

1、對所有配電、排水設(shè)備進行全面檢查、檢修;

2、放空沉淀池內(nèi)積水，保證排水閥門正常使用以及排水溝通

暢通；

三、有關(guān)試驗

1、水泵排水能力測定

先開啟1號工作水泵，觀察其電壓、電流、水壓及啟動后流量，井口蓄水池出測量單位時間內(nèi)排水量，并詳細記錄出數(shù)據(jù)后停1#大泵。

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馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

然后再啟動2號水泵、觀察其電壓、電流、水壓及啟動后流量，井口蓄水池出測量單位時間內(nèi)排水量，并詳細記錄出數(shù)據(jù)后停2#大泵。

然后再啟動3號水泵、觀察其電壓、電流、水壓及啟動后流量，井口蓄水池出測量單位時間內(nèi)排水量，并詳細記錄出數(shù)據(jù)，核算其每個水泵排水能力。

具體數(shù)據(jù)如下表：

2、供電能力檢驗：

三臺水泵在啟動過程及同時運轉(zhuǎn)過程中，同時運行了5分鐘，供電電壓下降了10V，總電流值為257A，電流值均在電纜截流量及開關(guān)整定保護范圍內(nèi)。

四、驗算及試驗結(jié)論：

水泵能力校驗：

1號工作水泵

85m3/h×20h=1700m3

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馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

24h×17m3=408m3<20h

2號備用水泵

85m3/h×20h=1700m3

17m3×24h=408m3<20h

3號備用水泵

85m3/h×20h=1700m3

17m3×24h=408m3<20h

4工作水泵和備用水泵聯(lián)合運行：(8

5m3/h＋85m3/h)×20h=3400m3＞42m3/h×24h=1008m3

聯(lián)合試運轉(zhuǎn)結(jié)論；由校驗數(shù)據(jù)及驗算可知，工作水泵能在20小時內(nèi)排出礦井24小時正常涌水量，備用水泵能力等于工作水泵能力，工作水泵和備用水泵聯(lián)合運轉(zhuǎn)，能在20小時內(nèi)排出礦井24小時最大涌水量。符合《煤礦安全規(guī)程》要求。滿足雨季期間排水要求。

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馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

五、參加現(xiàn)場試驗人員簽名：

六：聯(lián)合試運轉(zhuǎn)報告審批意見

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馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

馬場煤礦

主排水泵聯(lián)合排水

試驗報告

2015年4月1日

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馬場煤礦主排水泵聯(lián)合排水實驗報告

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