1.收集國際航空租賃市場信息，與飛機制造商密切合作，掌握和了解與民航運輸機相關的商務和技術信息。

2.向租賃公司詢價，并和相關技術部門對飛機的技術狀況進行評估,提出技術評估意見書。

3.進行飛機引進方式的技術可行性分析和經濟分析，確定飛機引進方式。

4.組織和參加相關談判準備會，起草談判紀要。

5.確定飛機機位，負責飛機租賃和購買的合同洽談和簽署。

6.制定退租飛機的退租方案。

7.聯系和協調境內外有關律師起草和審閱合同文本并出具法律意見書。

8.與其他技術部門共同制定飛機和發動機合同監控方案,并對方案的執行情況進行有效控制。

篇2:飛機和發動機租賃職責

1.收集國際航空租賃市場信息,與飛機制造商密切合作,掌握和了解與民航運輸機相關的商務和技術信息。

2.向租賃公司詢價,并和相關技術部門對飛機的技術狀況進行評估,提出技術評估意見書。

3.進行飛機引進方式的技術可行性分析和經濟分析,確定飛機引進方式。

4.組織和參加相關談判準備會,起草談判紀要。

5.確定飛機機位,負責飛機租賃和購買的合同洽談和簽署。

6.制定退租飛機的退租方案。

7.聯系和協調境內外有關律師起草和審閱合同文本并出具法律意見書。

8.與其他技術部門共同制定飛機和發動機合同監控方案,并對方案的執行情況進行有效控制。

篇3:發動機實驗報告

一、實習目的

1、鞏固和加強發動機的構造和原理課程的理論知識。

2、通過實習，提高學生獨立思考能力和動手能力，加深理論知識的理解。

3、在拆裝過程中，學生能進一步掌握發動機的構造。

4、熟悉柴油機的兩大機構和四大系統的零件組成。

5、學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。

二、實習時間

2019年6月

三、實習地點

能源樓217發動機結構實驗室

四、實習內容與總結

發動機組成

1、曲柄連桿機構：由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。其作用是將燃料燃燒產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。

2、配氣機構：由氣門組及氣門傳動組組成。其作用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時將廢氣從氣缸中排出。

3、燃料供給系統：汽油機燃料供給系統和柴油機燃料供給系統由于使用的燃料和燃燒過程不同，在結構上有很大差別，而汽油機燃料供給系統根據混合氣的形成方式不同又可分為傳統化油器式和電控直噴式兩種。其作用是將一定濃度和數量的可燃混合氣（或空氣）供入氣缸以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出。

4、冷卻系統：有水冷卻系統和風冷卻系統兩種，現代汽車一般都采用水冷卻系統。其作用是將受熱機件的熱量散到大氣中去，從而保證發動機正常工作

5、潤滑系統：作用是將潤滑油送至各個摩擦表面，以減輕機件的磨損，并清洗、冷卻摩擦表面，延長發動機的使用壽命。

6、起動系統：作用是將靜止的發動機起動并轉入自行運轉。

燃料供給系統

曲柄連桿機構：曲軸飛輪組

曲柄連桿機構：活塞連桿機構

機油濾清器：冷卻系統：油底殼：

配

氣

機

構

拆裝過程：

一、拆卸機體組件

1拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。

2抬下氣缸蓋。

3取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。

4旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5翻轉發動機,拆卸油底殼撈定螺釘(注意螺釘也應叢兩端向中間旋松。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

二、拆卸發動機活塞連桿組

1轉動曲軸,使發動機1、4缸活塞處于下止點。

2分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注重連桿配對記號,并按順序放好。

3傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注重活塞安裝方向。

4將連桿軸承蓋，連桿螺栓,螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

三、拆卸發動機曲軸飛輪組

1旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安全。

2拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。

3按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。

四、發動機總體安裝

一、按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

二、安裝注重事項如下:

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特殊注重互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該準確。

3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使傭專用工具(活塞鉗將活塞環夾緊,再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時齒輪帶時,，應注重使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合準確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個拆裝實習才基本結束。

實習心得

經過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。

通過這次拆裝實習，我和我的組員們一起同心協力完成了老師布置給我們的任務，再這個過程中，我們一起動手，一起討論，一起努力；不僅促進了我們的同學關系，更讓我們學到了團隊合作，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。比如自己的動手能力和同學的團隊等

等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補上。通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實習！