1.工作內容與要求

1.1執行Q/GDQZ10.001－91《企業―工作標準》。

1.2對車間工藝技術進行歸口管理，發現問題及時處理和反映。

1.3組織編寫和修訂車間工藝操作規程、標準、制度，并下達貫徹執行。

1.4每年不少于五個月時間深入班組，了解生產和工藝技術管理情況，發現問題及時處理和反映。

1.5參與審查車間重大技術改造、投產方案和一級動火方案，提供有關數據，提出審查意見。

1.6參與生產運行方面重大事故搶修、調查和分析。

1.7了解國內外生產工藝動態，結合車間生產實際情況提出引進新技術、新工藝的建議和方案。

1.8參與更新改造、新建設施的驗收和投產工作。

1.9組織召開生產工藝管理專業會議。按車間主任安排參加有關會議。

1.10主動向車間主任匯報工作，對涉及其他部門的工作，主動聯系，互通情況，搞好協作。

2.責任與權限

2.1負責對完成生產任務提供生產工藝方面的技術保障。對生產班組的工藝管理工作有檢查、督促和指導權。

2.2有權向班組收集有關資料，要求填報有關報表。

3.考核與獎懲

3.1嚴格執行《企業工作標準考核辦法》。

3.2按車間工作標準考核細則逐條進行檢查與考核。

篇2:線路車間預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施

為加強和提升勞動安全管理理念,減少從業人員責任傷害事故,有效遏制車輛傷害慣性事故的發生,根據段南工安發〔2011〕54號《繼續開展2011年《預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治》工作通知》文件精神,結合車間實際情況制訂以下預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施。

一、車間成立專項整治工作小組

?組長:車間主任、書記

副組長:車間副主任

組員:車間其他行管干部及各巡養站站長、副站長

二、預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治目標

1.杜絕從業人員責任重傷(鐵路交通B2類)及以上事故。

2.控制從業人員無責任輕傷事故。

3.實現三個百日安全天和二〇一一年勞動安全奮斗目標。

?三、整治重點內容

1、切實提高列車密度大、速度快、動車開行越來越多、對有效遏制車輛傷害事故挑戰性、艱巨性和復雜性的認識,嚴格貫徹執行部、局有關行車規定、作業標準;認真貫徹執行路局《提速區段作業人員勞動安全關鍵作業控制措施》、《勞動安全作業標準》和段《勞動安全管理關鍵點卡控措施》、《重點整治17種直接威脅人身安全違章行為措施》等有關作業安全標準和控制措施;認真落實段《勞動安全衛生考核評價機制》和《站場勞動安全聯防聯控機制》要求。

2、認真抓好新、改、提及重新上崗人員的三級安全教育,按照三級安全教育實施辦法,建立完善勞動安全培訓制度,明確培訓內容,完善培訓教案,制訂培訓計劃,確保培訓時間和培訓質量。抓好車間、班組兩級勞動安全教育培訓的落實。

3、各班組要開展典型事故案例教育,用本單位、身邊的事教育身邊的人,使每個從業人員都能從血的事故中吸取教訓。

4、強化勞務工和臨時工的崗前勞動安全培訓教育,盡量做到勞務工和臨時工隊伍的相對穩定,嚴禁先上崗后培訓或不經培訓上崗的現象。

5、要針對開行200km/h及以上動車組、應根據新設備、新技術等特點,抓好提速安全防范技能的培訓教育,提高從業人員的安全素質。

6、車間進行各項施工前都要由施工負責人制訂詳細的施工方案,開好施工前的協調會。在確定施工項目、制訂施工計劃時必須要有勞動安全方面內容的要求,并對施工場地、防護條件、防護設置進行調查,制訂出詳細的施工防護實施安排,提出勞動安全注意事項。

7、各班組上線作業時,一定要加強防護的設置。根據不同施工類別、不同施工等級以及平常維修、養護、上線檢查、檢測等作業的防護設置,應嚴格按照新《安規》和路局、段安全管理文件的有關條款規定認真執行,做到防護體系不健全、防護員不到崗不施工,杜絕上線作業不設防護的現象發生。

8、各班組選派防護員必須具備工作認真負責、責任性強、經過培訓、考試合格、業務熟悉的正式職工擔任。并要求持證上崗、必須站在適當位置防護和立崗接車。

9、防護員的工作要求。①聽從命令、服從施工負責人的指揮;②做到施工前按時到崗,按防護派遣證要求認真登記、按時消記;③攜帶防護備品齊全;④作業過程中做到駐站、工地每隔2-3分鐘通話一次,密切注視與掌握列車運行情況和注意來車“預報”、“確報”、“復誦”制度,及時通知作業人員按規定距離下道避車;⑤防護員必須按規定穿帶印有防護字樣的防護背心,不得兼做其它工作,帶班人員、作業人員不得兼做防護員;⑥防護員必須認真填寫防護手冊,以保證不漏報、誤報、遲報,保障作業人員人身安全。

10、在施工過程中,施工負責人應經常對防護人員工作情況、是否按指定位置到崗情況、作業人員是否在防護員的受控范圍等進行檢查,必要時應增設中間聯絡員,遇雙線并行地段在一線實施較大施工或因機具有較大噪音時,必須在兩線間限界內設置安全防護彩繩。

四、預防控制鐵路車輛傷害事故的整治措施

1.線路上作業按規定設置防護;作業人員按規定穿戴防護服;來車時必須按規定距離下道,在安全地點避車,嚴禁在兩線間停留。

2.嚴禁作業人員鉆車底;在機車車輛下、端部、道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內坐臥休息、乘涼、避風雨;上下工時必須執行同去同歸,在有路肩地段禁止走道心,枕木頭;非調車作業人員飛乘飛降、以車代步;通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”。

3.嚴禁在既有線作業侵入機車車輛限界或鄰線;嚴禁在移動的機車車輛前搶越線路;嚴禁軌道車在運行中未關(鎖)車門,作業人員站在運行中的平板車上或坐在端板上。

4.嚴禁在電氣化區段距接觸網等帶電部分小于2m的安全距離,不按規定穿戴、使用絕緣防護用品(具)。

5.更換道岔、成段更換鋼軌、軌枕、清篩等危險施工作業場所,應在兩線間設置安全警示繩,嚴禁跨越警示繩到鄰線避車。

6.組織各種施工、維修、養護等作業應有勞動安全技術措施;工區、班組在班前點名安全工作時應布置安全注意事項。

7.嚴格執行“天窗修”作業制度,應加強營業線施工、維修作業安全管理,嚴禁“天窗”點內作業項目點外做,嚴禁利用列車間隔時間進行施工和影響行車的維修作業,杜絕隨意蠻干、違章指揮、違章作業,做到施工不行車,行車不施工。

8.嚴禁車間干部現場把關不到位、強令工人冒險作業、違章指揮;對新、改、提及重新上崗人員按規定進行三級安全教育。

9.嚴禁上道作業人員或在線路上行走的作業人員接打手機、發、看信息或做其他有礙了望、視聽和分散精力的且與崗位工作無關的事情;嚴禁連續當班或私自換班。

10.作業人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路、兩線間、道心內,碴肩上及道床邊坡上嚴禁放置機具、材料,防止被列車碰刮飛起傷人。

11.巡檢單獨作業人員行走線路應準確掌握巡檢區段列車運行時間,嚴格執行回頭了望制度,按規定距離下道避車;遇大風、大雨、大零、大霧等惡劣氣候和了望距離不足千米的彎道作業時,必須行走路肩,列車允許速度Vma*>120km/h的區段,必須在路肩上行走。

12.嚴禁勞務工、臨時工等上道作業無路工帶班;嚴禁冬季、雨天上道作業衣帽遮耳;嚴禁酒后上道作業。

?2011年2月14日

篇3:鐵路工務線路車間確保中秋國慶節期間安全細化措施

管內各工區及黨支部:

確保中秋、國慶“雙節“期間鐵路安全和社會穩定。現根據路局、段關于確保雙節期間穩定工作的文件及會議精神,結合實際,特制訂以下穩定工作具體措施,請認真抓好貫徹落實。

一、車間成立確保雙節維穩工作領導小組

組長:車間主任、總支書記

副組長:車間其它干部

成員:各工區工長

二、時間要求

根據路局、段統一部署安排,從9月21日至10月10日的20天內,為雙節重點反恐、安保、維穩期間。

三、具體措施

1.反恐防火防爆防破壞方面

(1)加強“三防”教育。各工區要加強對“三防”即:“防火防爆防破壞”知識的宣傳,要組織職工開展一次防火防爆安全教育活動,使全體職工掌握基本的防火防爆、消防知識和技能,增強對防火防爆安全工作重要性的認識。并在9月底前組織一次消防知識培訓演練,提高義務消防隊員的實戰技能,隨時做好對火災爆炸等突發事件的應對準備工作。

(2)加強重點部位管理。各工區加強對工具房進行一次全面安全大檢查,油庫、化工用品、除草劑、易燃易爆品儲存地要重點檢查;對枕木垛、油桶等做好砂土的掩蓋,及時清理倉庫、儲存地周邊雜物,堵塞火災源頭,消除火災隱患,防止爆炸事故發生。要加強倉庫門窗設施安全檢查,完善防盜設施。落實倉庫值班及24小時巡視制度,保證倉儲物資安全。

(3)加強油料、爆炸物品和重點機具的安全管理。汽、柴油、乙炔、氧氣等危險物資要按規定統一管理,存放在料庫。留有少量使用時,指定專人保管,存放通風安全地點,并配放滅火器。野外作業的機具要每天歸庫,不得放置在附近的農民家中。在防火防爆防破壞的檢查過程中,發現安全隱患,要立即制定整改措施進行整改,在整改工作中要做到職責明確、措施得力、落實到人,制定防火防爆工作措施及應急預案,并在消防臺賬中做好記錄。

(4)加強對重點人員的監控。一要對少數頑固的“法*”習練者,按照上級有關規定,采取監控措施。尤其在國慶期間,要加強管理,落實到人,確保安全穩定。車間、工區共同負責做好“法*”練習者的監控工作,隨時掌握其動向,發現有可疑行為,立即向車間匯報,并立即采取果斷措施,防止失控行為的發生;二要加強吸毒人員的監控管理。三是要對各工區不上班人員加強管理。落實去向和嚴格考勤制度的落實。

2.信訪穩定方面

(1)各工區要在前一階段工作的基礎上,要按照深入細致,不留死角盲區的要求,再立即集中組織一次矛盾糾紛排查工作,在排查的過程中,既要注意一些顯性的問題,也要關注一些潛在的隱患,做到底數清、情況明。按照路局及段要求,車間主任、總支書記從9月20日至10月10日期間輪流值班;各工區必須是工班長輪流值班。

(2)各車間工區實行信訪信息零報告制度。各工區從即日起要落實好零報告的落實工作,每天向車間匯報工區安全穩定工作情況。對突發事件要實行“邊處置邊報告”,不得等事件處理結束后再報告。

(3)著力抓好越級訪、集體訪的控制和處置工作。杜絕越級訪和集體訪問題,一是要掌握信息。特別是對發起人、關鍵人、當前動態、活動方式、組織結構都要及時掌握,做到他動我知,未動先覺,為有針對性的工作打下基礎。二是要疏通思想。做到接待要熱心,答復要耐心,解決問題要真心。三是要加強引導。引導職工通過合法的途經,以理性的方式表達訴求,依靠組織、依靠法律、依靠政策、依靠制度解決問題。四是及時鎖定證據,依法治亂。

(4)堅決杜絕進京到部集體訪和非正常個訪。要做好關鍵人的盯控工作。各工區從現在起到10月10日,必須對關鍵人嚴格落實包保盯控措施,做到隨時掌握動態情況,發現苗頭及時阻止。要按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則和早發現、早控制、早勸離的要求進行處置,防止在敏感地區和重點部位形成聚集。

(5)積極穩妥地做好青工三項教育工作。各工區一定要認真抓住人身安全、穩定工作、生活保障等關鍵環節,特別是加強新轉移職工的思想教育工作,落實責任,積極做好青工日常教育工作,確保青工和退伍軍人這一塊不出問題。

(6)認真制定落實穩定卡控細化措施。各工區要深入細致的做好信訪穩定工作,對已經排查出的不穩定因素,按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則,責任到人抓落實,堅持主動出擊,全面落實“經常排查、定期分析,信息預警、事前防范,隨時化解、應急處置,督導檢查、責任追究”的工作機制。

3.設備安全穩定方面

(1)加強設備檢查。對管內線路、橋梁及線路標志和線路外觀等進行一次徹底檢查,發現問題及時整治到位。(2)車間干部加強“雙節“期間添乘工作。對檢查發現的問題要責任到人、限期整改,落實安全預案,確保安全工作萬無一失。(3)加強封閉網、公跨鐵、人行天橋等安全環境的巡查整治,堅決杜絕路外安全事故的發生。一是工區要對倒塌歪斜的封閉網及時進行整治,確保封閉網狀態始終處于完好狀態。二是要對管內所有公跨鐵、人行天橋封閉網,鐵跨公限高架,公鐵并行防撞樁、立交涵積水情況進行一次全面檢查整治,確保網口無破損、限高架標志牢固、立交涵無積水。對立交涵積水一時無法疏通的,工區安排專人看守,防止行人拆開封閉網而發生路外傷害問題。三是要加強對職工上下班通道的管理,要采取加護欄或門,上鎖等措施,嚴防非作業人員從通道進入封閉區段,對不能封堵的通道,必須安排專人看守。同時加大線路巡查力度,嚴防行人進入封閉區段。加強職工教育宣傳,積極配合公安部門的通勤口的安全檢查,杜絕路風事件發生。四是要加強段內生產房的安全管理。所有生產房不準留宿陌生人員,所有廢棄的生產房要進行一次調查登記,能拆除的要立即組織拆除。

4.落實安全包保卡控、確保施工作業安全。對立交施工等重點施工全部落實干部包保。對各項施工安全措施特別是現場作業控制措施進行再細化、再檢查、再落實,關鍵崗位、關鍵處所,必須落實重點包保盯控。嚴格“天窗修”制度。加強工區“天窗修”、申請“故障天窗修”的檢查,嚴格施工作業申報命令制度的落實。

5.嚴格路材路料的安全管理。對沿線各種散亂的軌料和各工區廢棄的舊料進行一次收集集中堆碼、擺放整齊。對各項施工用料落實看守情況加強檢查,認真抓好“當天用料當天清,現場材料有人守”制度的落實,確保施工用料安全。

6.加強食品衛生安全。要加強所有飲用水,特別是水井的安全防范管理,防止人為投毒事故。另要加強食品采購渠道的管理,防止集體中毒事故發生。

7.車間加強網絡安全管理。嚴禁一機兩網,不準私自將段辦公信息發布在互聯網上等.

8、道口安全管理方面

(一)環境標準化

(1)道口房內外環境衛生干凈整潔,工具備品擺放整齊,辦公桌椅干凈整齊,文件資料放置規范,道口周邊空曠區修建花壇,花壇內苗木整齊,無雜物;(2)設有間休室,間休室內干凈整潔,無雜物,間休室安設空調、電扇;(3)道口房內安設有空調、電扇,立崗亭內安設有空調;(4)欄門關閉后,道口前后50米鐵路呈現完全封閉狀態。

(二)設備標準化

(1)道口鋪面平整牢固,無超限,無雜物;(2)整體護軌,輪緣槽干凈整潔,槽距及喇叭口尺寸符合規范;(3)道口平臺平整順暢,與道口鋪面及前后公路路面寬度銜接流暢;(4)欄門高度在1~1.2米間,無銹蝕脫焊現象,油漆無剝離脫落,美觀整潔;(5)備用欄桿操作簡便,液壓、電動、手動操作盤干凈整齊;(6)各種道口標志齊全、清晰,醒目;(7)道口備品齊全、有效,定置規范;(8)在軌道電路區段有短路閘刀;(9)遮斷信號機效果良好;(10)有地面臺,有手持對講機,效果良好。

(三)作業標準化

(1)道口工著裝規范、整齊;(2)交接班手續規范;(3)上廁所相互簽認;(4)間休制度落實得力;(5)道口接車標準、規范;(6)輪流立崗制度落實較好;(7)道口沒有違章違紀現象;(8)三本一夾干凈整齊,填寫規范;(9)道口熟練掌握故障熟練程序;(10)道口內基礎設備發生故障時,道口工知道處理程序。

(四)管理標準化

(1)安設有遠端視頻監控系統;(2)道口房內設有電器設備使用管理辦法;(3)間休室設有間休室管理制度;(4)道口房廁所干凈整潔;(5)道口房內冰箱及微波爐干凈整潔;(6)制定道口環境衛生管理辦法;(7)制定道口工崗位職責;(8)制定道口故障處理程序(必須結合道口實際情況制定);(9)制定備用欄桿使用管理辦法;(10)制定突發故障聯系人員名冊;(11)制定鐵路和地方共守道口崗位職責;(12)文電傳達落實處理內容編訂成冊,內容登記規范;(13)室內揭掛、道口包保牌、列車翻牌規范統一;(14)道口跟班人員同道口工著裝一樣;(15)干部抽查到位,量化指標完成。檢查道口不走馬觀花;(16)教育培訓到位,培訓合格證填寫規范。

四、硬性規定

自即日起至10月10日,全體干部職工要嚴格執行如下規定。

1.嚴格執行“八嚴禁”要求:嚴禁車間干部在下現場工作期間飲酒、打牌;嚴禁值班期間擅離崗位和盯崗不到位;嚴禁包保干部不按規定到崗和到崗不落實職責;嚴禁發生違章指揮和違章作業行為;嚴禁遇事敷衍塞責、推諉扯皮、問題不整改、責任不落實;嚴禁當班期間擅自脫崗、離崗、打牌、飲酒、睡覺;嚴禁班前飲酒或酒后上崗;嚴禁對上級要求有令不行,有禁不止。

2.即日起至10月10日,各工區工長遇特殊情況外出,必須向車間主任、總支書記請假。所有干部及工班長必須保證手機24小時開機,確保隨時能接通電話。遇到緊急情況,要能立即聯系上。

3.嚴格落實包保制度。切實履行好“雙節”期間對重點部位、重點設備的量化檢查責任,各工區都有干部包保,關鍵崗位、關鍵處所都有干部蹲點帶班。堅持落實添乘檢查、包保檢查、夜間檢查、跟班作業等制度,切實加大對現場的控制力度,嚴格落實各項作業標準。

4.深入解決安全生產中的突出問題。堅持把客車安全擺在高于一切、重于一切、嚴于一切的位置,加密檢查檢測措施,對行車主要設備和安全技術裝備做到一天不漏、一臺不漏、一米不漏,及時發現和消除安全隱患,確保設備質量狀態達標。

5.要嚴格各項施工審批手續,提級把關。全面落實施工計劃、方案的審批,施工中的協調會制度,施工現場控制責任,路料機具的管理,確保施工安全受控。對施工后的養護檢查、現場監控等關鍵環節,要分工明確、責任到人,確保各個環節銜接有序、安全可控。

6.“雙節”期間,各工區必須安排人員值班,車間和各工區在9月21日至10月10日期間,必須由車間主任、總支書記,工區由工班長輪流值班,嚴禁值班脫崗、不在崗。認真落實應急預案,及時解決和處理各種突發問題。

凡違反上述規定者,視情節輕重,干部給予記過及以上處分,直至免職;工人給予待崗處分。

五、應急處理預案

1.設備安全應急處理預案

(1)車間、工區接到問題通知后,車間主任或工長要派出業務較熟職工攜帶對講機到車站運轉室駐站防護、加強同段調度的聯系,并迅速組織參加搶險人員備齊搶險機具材料,做好搶險準備。

(2)發現問題時,檢查人員應立即將情況通報駐站人員,駐站人員應根據現場人員的要求在“運統一46”登記工務設備狀況,并將問題情況報段調度。

(3)車間主任或工長應親自匯報或確認問題的處理、運統一46登記或要點、放行列車條件等情況,并及時上報。

2.“一反三防”應急處理預案。

車間、各工區及個人,發現恐怖襲擊苗頭、線索、信息要及時報告。恐怖襲擊事件發生后,事發地工區在迅速采取應急措施的同時,應在五分鐘內上報車間及段有關領導和保衛部門,隨后就事件的性質和危害程度進行續報。

(1)及時判明事件的性質和危害。接報后立即核實情況并報告車間及段主管領導和保衛部門,同時啟動應急預案,迅速組織有關部門和專業人員研究、判明事件的性質和危害程度,確定相應的處置措施。

(2)視情對相關線路、地區進行封鎖。車間和工區根據事件的性質和危害程度等實際情況,指令相關工區對事件現場和危害可能涉及的線路、橋梁、隧道、站場進行封閉,及時通知鐵路公安機關派民警實施警戒,防止事態及其危害進一步擴大。

(3)迅速組織現場處置和救援工作。在迅速調集相應力量和物資,先行采取緊急處置和救援行動的同時,可請地方專門力量迅速予以支援,開展現場處置和救援工作。

(4)全力維護事發地的穩定。根據恐怖事件的具體情況,組織力量,采取措施控制現場,加強重點目標守護,嚴防恐怖分子發動新一輪或連環式的恐怖襲擊,全力維護事件發生地及周邊地區的穩定。

(5)盡快恢復線路。恐怖襲擊事件發生后,各工區在現場指揮部的統一指揮、協調下,調配人力、物力、財力,對因恐怖襲擊造成中斷的鐵路線路、橋梁、隧道進行修復,盡快恢復通車。超出本級應急處置能力時,向鐵路局“反恐應急辦”請求支援。

3.信訪穩定應急處理預案。

進一步完善維穩應急預案,以嚴防串聯群訪、嚴防大規模群體性事件、嚴防重大惡性事件為目標,認真研究分析可能出現的各種情況,制定切實可行的應急處置預案。一旦發生*事件按照以下應急程序進行處理:

(1)發生群體性*事件或惡性*事件,各工區要在第一時間報告車間和段主管領導,摸清情況,以最快的速度,最短的時間趕到現場,同時通知相關工區工長親臨現場,及時到位,確保依法果斷處置、盡快控制局面、就地平息事端,防止事態擴大。堅決杜絕因處置不當而激化矛盾。

(2)發生進京*事件,各工區要在第一時間報告車間,組織相關人員,乘坐最快的火車趕往北京,將人接回,密切保持聯系,隨時向領導匯報情況。

(3)車間要留有專門的應急備用車輛,以便及時趕往現場,應對突發事件。