管內各工區及黨支部:

確保中秋、國慶“雙節“期間鐵路安全和社會穩定。現根據路局、段關于確保雙節期間穩定工作的文件及會議精神,結合實際,特制訂以下穩定工作具體措施,請認真抓好貫徹落實。

一、車間成立確保雙節維穩工作領導小組

組長:車間主任、總支書記

副組長:車間其它干部

成員:各工區工長

二、時間要求

根據路局、段統一部署安排,從9月21日至10月10日的20天內,為雙節重點反恐、安保、維穩期間。

三、具體措施

1.反恐防火防爆防破壞方面

(1)加強“三防”教育。各工區要加強對“三防”即:“防火防爆防破壞”知識的宣傳,要組織職工開展一次防火防爆安全教育活動,使全體職工掌握基本的防火防爆、消防知識和技能,增強對防火防爆安全工作重要性的認識。并在9月底前組織一次消防知識培訓演練,提高義務消防隊員的實戰技能,隨時做好對火災爆炸等突發事件的應對準備工作。

(2)加強重點部位管理。各工區加強對工具房進行一次全面安全大檢查,油庫、化工用品、除草劑、易燃易爆品儲存地要重點檢查;對枕木垛、油桶等做好砂土的掩蓋,及時清理倉庫、儲存地周邊雜物,堵塞火災源頭,消除火災隱患,防止爆炸事故發生。要加強倉庫門窗設施安全檢查,完善防盜設施。落實倉庫值班及24小時巡視制度,保證倉儲物資安全。

(3)加強油料、爆炸物品和重點機具的安全管理。汽、柴油、乙炔、氧氣等危險物資要按規定統一管理,存放在料庫。留有少量使用時,指定專人保管,存放通風安全地點,并配放滅火器。野外作業的機具要每天歸庫,不得放置在附近的農民家中。在防火防爆防破壞的檢查過程中,發現安全隱患,要立即制定整改措施進行整改,在整改工作中要做到職責明確、措施得力、落實到人,制定防火防爆工作措施及應急預案,并在消防臺賬中做好記錄。

(4)加強對重點人員的監控。一要對少數頑固的“法*”習練者,按照上級有關規定,采取監控措施。尤其在國慶期間,要加強管理,落實到人,確保安全穩定。車間、工區共同負責做好“法*”練習者的監控工作,隨時掌握其動向,發現有可疑行為,立即向車間匯報,并立即采取果斷措施,防止失控行為的發生;二要加強吸毒人員的監控管理。三是要對各工區不上班人員加強管理。落實去向和嚴格考勤制度的落實。

2.信訪穩定方面

(1)各工區要在前一階段工作的基礎上,要按照深入細致,不留死角盲區的要求,再立即集中組織一次矛盾糾紛排查工作,在排查的過程中,既要注意一些顯性的問題,也要關注一些潛在的隱患,做到底數清、情況明。按照路局及段要求,車間主任、總支書記從9月20日至10月10日期間輪流值班;各工區必須是工班長輪流值班。

(2)各車間工區實行信訪信息零報告制度。各工區從即日起要落實好零報告的落實工作,每天向車間匯報工區安全穩定工作情況。對突發事件要實行“邊處置邊報告”,不得等事件處理結束后再報告。

(3)著力抓好越級訪、集體訪的控制和處置工作。杜絕越級訪和集體訪問題,一是要掌握信息。特別是對發起人、關鍵人、當前動態、活動方式、組織結構都要及時掌握,做到他動我知,未動先覺,為有針對性的工作打下基礎。二是要疏通思想。做到接待要熱心,答復要耐心,解決問題要真心。三是要加強引導。引導職工通過合法的途經,以理性的方式表達訴求,依靠組織、依靠法律、依靠政策、依靠制度解決問題。四是及時鎖定證據,依法治亂。

(4)堅決杜絕進京到部集體訪和非正常個訪。要做好關鍵人的盯控工作。各工區從現在起到10月10日,必須對關鍵人嚴格落實包保盯控措施,做到隨時掌握動態情況,發現苗頭及時阻止。要按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則和早發現、早控制、早勸離的要求進行處置,防止在敏感地區和重點部位形成聚集。

(5)積極穩妥地做好青工三項教育工作。各工區一定要認真抓住人身安全、穩定工作、生活保障等關鍵環節,特別是加強新轉移職工的思想教育工作,落實責任,積極做好青工日常教育工作,確保青工和退伍軍人這一塊不出問題。

(6)認真制定落實穩定卡控細化措施。各工區要深入細致的做好信訪穩定工作,對已經排查出的不穩定因素,按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則,責任到人抓落實,堅持主動出擊,全面落實“經常排查、定期分析,信息預警、事前防范,隨時化解、應急處置,督導檢查、責任追究”的工作機制。

3.設備安全穩定方面

(1)加強設備檢查。對管內線路、橋梁及線路標志和線路外觀等進行一次徹底檢查,發現問題及時整治到位。(2)車間干部加強“雙節“期間添乘工作。對檢查發現的問題要責任到人、限期整改,落實安全預案,確保安全工作萬無一失。(3)加強封閉網、公跨鐵、人行天橋等安全環境的巡查整治,堅決杜絕路外安全事故的發生。一是工區要對倒塌歪斜的封閉網及時進行整治,確保封閉網狀態始終處于完好狀態。二是要對管內所有公跨鐵、人行天橋封閉網,鐵跨公限高架,公鐵并行防撞樁、立交涵積水情況進行一次全面檢查整治,確保網口無破損、限高架標志牢固、立交涵無積水。對立交涵積水一時無法疏通的,工區安排專人看守,防止行人拆開封閉網而發生路外傷害問題。三是要加強對職工上下班通道的管理,要采取加護欄或門,上鎖等措施,嚴防非作業人員從通道進入封閉區段,對不能封堵的通道,必須安排專人看守。同時加大線路巡查力度,嚴防行人進入封閉區段。加強職工教育宣傳,積極配合公安部門的通勤口的安全檢查,杜絕路風事件發生。四是要加強段內生產房的安全管理。所有生產房不準留宿陌生人員,所有廢棄的生產房要進行一次調查登記,能拆除的要立即組織拆除。

4.落實安全包保卡控、確保施工作業安全。對立交施工等重點施工全部落實干部包保。對各項施工安全措施特別是現場作業控制措施進行再細化、再檢查、再落實,關鍵崗位、關鍵處所,必須落實重點包保盯控。嚴格“天窗修”制度。加強工區“天窗修”、申請“故障天窗修”的檢查,嚴格施工作業申報命令制度的落實。

5.嚴格路材路料的安全管理。對沿線各種散亂的軌料和各工區廢棄的舊料進行一次收集集中堆碼、擺放整齊。對各項施工用料落實看守情況加強檢查,認真抓好“當天用料當天清,現場材料有人守”制度的落實,確保施工用料安全。

6.加強食品衛生安全。要加強所有飲用水,特別是水井的安全防范管理,防止人為投毒事故。另要加強食品采購渠道的管理,防止集體中毒事故發生。

7.車間加強網絡安全管理。嚴禁一機兩網,不準私自將段辦公信息發布在互聯網上等.

8、道口安全管理方面

(一)環境標準化

(1)道口房內外環境衛生干凈整潔,工具備品擺放整齊,辦公桌椅干凈整齊,文件資料放置規范,道口周邊空曠區修建花壇,花壇內苗木整齊,無雜物;(2)設有間休室,間休室內干凈整潔,無雜物,間休室安設空調、電扇;(3)道口房內安設有空調、電扇,立崗亭內安設有空調;(4)欄門關閉后,道口前后50米鐵路呈現完全封閉狀態。

(二)設備標準化

(1)道口鋪面平整牢固,無超限,無雜物;(2)整體護軌,輪緣槽干凈整潔,槽距及喇叭口尺寸符合規范;(3)道口平臺平整順暢,與道口鋪面及前后公路路面寬度銜接流暢;(4)欄門高度在1~1.2米間,無銹蝕脫焊現象,油漆無剝離脫落,美觀整潔;(5)備用欄桿操作簡便,液壓、電動、手動操作盤干凈整齊;(6)各種道口標志齊全、清晰,醒目;(7)道口備品齊全、有效,定置規范;(8)在軌道電路區段有短路閘刀;(9)遮斷信號機效果良好;(10)有地面臺,有手持對講機,效果良好。

(三)作業標準化

(1)道口工著裝規范、整齊;(2)交接班手續規范;(3)上廁所相互簽認;(4)間休制度落實得力;(5)道口接車標準、規范;(6)輪流立崗制度落實較好;(7)道口沒有違章違紀現象;(8)三本一夾干凈整齊,填寫規范;(9)道口熟練掌握故障熟練程序;(10)道口內基礎設備發生故障時,道口工知道處理程序。

(四)管理標準化

(1)安設有遠端視頻監控系統;(2)道口房內設有電器設備使用管理辦法;(3)間休室設有間休室管理制度;(4)道口房廁所干凈整潔;(5)道口房內冰箱及微波爐干凈整潔;(6)制定道口環境衛生管理辦法;(7)制定道口工崗位職責;(8)制定道口故障處理程序(必須結合道口實際情況制定);(9)制定備用欄桿使用管理辦法;(10)制定突發故障聯系人員名冊;(11)制定鐵路和地方共守道口崗位職責;(12)文電傳達落實處理內容編訂成冊,內容登記規范;(13)室內揭掛、道口包保牌、列車翻牌規范統一;(14)道口跟班人員同道口工著裝一樣;(15)干部抽查到位,量化指標完成。檢查道口不走馬觀花;(16)教育培訓到位,培訓合格證填寫規范。

四、硬性規定

自即日起至10月10日,全體干部職工要嚴格執行如下規定。

1.嚴格執行“八嚴禁”要求:嚴禁車間干部在下現場工作期間飲酒、打牌;嚴禁值班期間擅離崗位和盯崗不到位;嚴禁包保干部不按規定到崗和到崗不落實職責;嚴禁發生違章指揮和違章作業行為;嚴禁遇事敷衍塞責、推諉扯皮、問題不整改、責任不落實;嚴禁當班期間擅自脫崗、離崗、打牌、飲酒、睡覺;嚴禁班前飲酒或酒后上崗;嚴禁對上級要求有令不行,有禁不止。

2.即日起至10月10日,各工區工長遇特殊情況外出,必須向車間主任、總支書記請假。所有干部及工班長必須保證手機24小時開機,確保隨時能接通電話。遇到緊急情況,要能立即聯系上。

3.嚴格落實包保制度。切實履行好“雙節”期間對重點部位、重點設備的量化檢查責任,各工區都有干部包保,關鍵崗位、關鍵處所都有干部蹲點帶班。堅持落實添乘檢查、包保檢查、夜間檢查、跟班作業等制度,切實加大對現場的控制力度,嚴格落實各項作業標準。

4.深入解決安全生產中的突出問題。堅持把客車安全擺在高于一切、重于一切、嚴于一切的位置,加密檢查檢測措施,對行車主要設備和安全技術裝備做到一天不漏、一臺不漏、一米不漏,及時發現和消除安全隱患,確保設備質量狀態達標。

5.要嚴格各項施工審批手續,提級把關。全面落實施工計劃、方案的審批,施工中的協調會制度,施工現場控制責任,路料機具的管理,確保施工安全受控。對施工后的養護檢查、現場監控等關鍵環節,要分工明確、責任到人,確保各個環節銜接有序、安全可控。

6.“雙節”期間,各工區必須安排人員值班,車間和各工區在9月21日至10月10日期間,必須由車間主任、總支書記,工區由工班長輪流值班,嚴禁值班脫崗、不在崗。認真落實應急預案,及時解決和處理各種突發問題。

凡違反上述規定者,視情節輕重,干部給予記過及以上處分,直至免職;工人給予待崗處分。

五、應急處理預案

1.設備安全應急處理預案

(1)車間、工區接到問題通知后,車間主任或工長要派出業務較熟職工攜帶對講機到車站運轉室駐站防護、加強同段調度的聯系,并迅速組織參加搶險人員備齊搶險機具材料,做好搶險準備。

(2)發現問題時,檢查人員應立即將情況通報駐站人員,駐站人員應根據現場人員的要求在“運統一46”登記工務設備狀況,并將問題情況報段調度。

(3)車間主任或工長應親自匯報或確認問題的處理、運統一46登記或要點、放行列車條件等情況,并及時上報。

2.“一反三防”應急處理預案。

車間、各工區及個人,發現恐怖襲擊苗頭、線索、信息要及時報告。恐怖襲擊事件發生后,事發地工區在迅速采取應急措施的同時,應在五分鐘內上報車間及段有關領導和保衛部門,隨后就事件的性質和危害程度進行續報。

(1)及時判明事件的性質和危害。接報后立即核實情況并報告車間及段主管領導和保衛部門,同時啟動應急預案,迅速組織有關部門和專業人員研究、判明事件的性質和危害程度,確定相應的處置措施。

(2)視情對相關線路、地區進行封鎖。車間和工區根據事件的性質和危害程度等實際情況,指令相關工區對事件現場和危害可能涉及的線路、橋梁、隧道、站場進行封閉,及時通知鐵路公安機關派民警實施警戒,防止事態及其危害進一步擴大。

(3)迅速組織現場處置和救援工作。在迅速調集相應力量和物資,先行采取緊急處置和救援行動的同時,可請地方專門力量迅速予以支援,開展現場處置和救援工作。

(4)全力維護事發地的穩定。根據恐怖事件的具體情況,組織力量,采取措施控制現場,加強重點目標守護,嚴防恐怖分子發動新一輪或連環式的恐怖襲擊,全力維護事件發生地及周邊地區的穩定。

(5)盡快恢復線路。恐怖襲擊事件發生后,各工區在現場指揮部的統一指揮、協調下,調配人力、物力、財力,對因恐怖襲擊造成中斷的鐵路線路、橋梁、隧道進行修復,盡快恢復通車。超出本級應急處置能力時,向鐵路局“反恐應急辦”請求支援。

3.信訪穩定應急處理預案。

進一步完善維穩應急預案,以嚴防串聯群訪、嚴防大規模群體性事件、嚴防重大惡性事件為目標,認真研究分析可能出現的各種情況,制定切實可行的應急處置預案。一旦發生*事件按照以下應急程序進行處理:

(1)發生群體性*事件或惡性*事件,各工區要在第一時間報告車間和段主管領導,摸清情況,以最快的速度,最短的時間趕到現場,同時通知相關工區工長親臨現場,及時到位,確保依法果斷處置、盡快控制局面、就地平息事端,防止事態擴大。堅決杜絕因處置不當而激化矛盾。

(2)發生進京*事件,各工區要在第一時間報告車間,組織相關人員,乘坐最快的火車趕往北京,將人接回,密切保持聯系,隨時向領導匯報情況。

(3)車間要留有專門的應急備用車輛,以便及時趕往現場,應對突發事件。

篇2:鐵路工務維修車間防洪安全細化措施

根據鐵安函[2010]225號《關于開展施工安全和防洪安全大檢查工作的通知》和橋工橋[2010]66號《關于印發〈橋工段2010年防洪安全措施〉的通知》要求,切實做好2010年的施工及防洪工作,保證汛期行車安全,根據路局、段的有關要求,結合我車間實際,特制定如下措施:導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一、2010年防洪工作總體目標

牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想,堅持貫徹“全員防洪、全年防洪、常備不懈、全力搶險”的防洪工作方針,進一步規范防洪管理,全面提高防洪應急處置能力,實現防洪工作由被動搶險向主動防范轉變;充分準備,關口前移,精心組織,嚴防死守,消滅水害事故,力爭管內線路不斷道,不發生因倒樹影響行車的事故,為汛期鐵路運輸安全持續穩定提供有力保障。

二、認真落實行政首長負責制

要進一步強化施工和防洪安全責任意識,加強領導,落實責任,切實把以行政首長負責制為核心的施工和防洪責任制落到實處。車間主任是本車間施工和防洪安全工作的第一責任人,必須親自抓施工和防洪工作的安排部署,親自抓施工和防洪措施的貫徹執行,對重點施工處所和防洪區段必須親自檢查,防洪關鍵時期必須親自帶班值守應急。要把各項防洪安全監控制度、措施和要求,落實到每一個單位、每一個崗位、每一名職工,形成分工明確、紀律嚴明、措施有力、保障到位的全員防洪工作局面。

三、組織領導

車間成立施工安全工作小組:

四、認真做好施工安全各項落實工作

1、嚴格細化落實鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)的要求。

2、嚴格細化落實《武漢鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(武鐵總[2008]331號)、《京廣高速鐵路武廣段施工安全管理辦法(試行)》(武鐵總[2010]31號)、《武漢鐵路局防止施工單位擅自上道作業卡死措施(試行)》(武鐵安[2010]42號)的要求。

3、嚴格落實施工安全“十必須、十杜絕”。

4、嚴格落實施工“一書一表”(施工安全協議書、施工安全卡控表)。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

5、車間主管施工干部必須按施工等級要求到崗到位,對施工項目進行全過程監控。

6、嚴格抓好施工方案審查、施工計劃審批等工作;周密、合理落實具體施工方案,按要求及時組織召開施工協調會、準備會、總結會;異體施工必須監管到位。

7、施工作業人員培訓教育必須到位,施工作業人員人身安全防護的設置必須符合規定,防護人員必須具備資質,防護備品必須齊全有效。

8、施工機具、車輛嚴禁侵限,機械機具狀態必須良好,施工路料擺放、看守必須到位。

9、施工質量、放行列車條件、階梯提速檢查等關鍵環節必須得到有效控制。施工文件、命令發布傳遞制度必須健全,內容必須清晰準確,傳遞必須到位。LKJ數據管理和維護必須及時、準確、全面。

五、認真做好汛前的各項準備工作

1、各工區要作好防洪的宣傳教育工作,動員全體干部職工積極投入抗大洪、防大汛的工作中去。組織全體干部職工對局下發的《鐵路防洪工作手冊》、《防洪工作規則》、《防洪安全措施》、《暴風雨天氣安全行車措施》、《工務部門雨天出巡檢查細化措施》及《技規》第326、327條的學習,使有關人員熟知防洪規章制度、雨量觀測及雨量量級標準,切實提高每個干部職工處理突發災害的能力。

2、防洪料具于四月前逐項落實到位,對發電機組,照明設備進行測試,保證完好狀態,有專人管理,分類放好就位。

3、汛前疏通各種排水設備,4月底前將所有排水溝全面檢查,將鐵靈線12+800-13+000、鐵黃線K1+500-2+500、K6+800-7+500左側、K13+200-13+400等幾處水溝疏通一遍,各工區管內其它無法疏通的水溝報段解決。

4、做好汛期防洪準備工作,做到抓早、抓實。四月底以前對管內設備進行檢查一次,尤其對所有路基,高堤深塹,危石邊坡,橋頭路基,軟土路基進行檢查,對查出病害及時整修加固,并上報。

5、各工區加強對異體施工地段的檢查,特別是在雨天時工區要雨中、雨后重點巡查,關鍵地點派人看守。并要求施工單位及時回填開挖地段。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、認真落實雨量觀測制度

加強雨量觀測,并做好記錄,對雨量計器及引流裝置要認真檢查及時修理補充,觀測記錄要準確,資料齊全。

五、嚴格汛期值班制度

1、從4月1日起,車間及各工區要派專人日夜值班,工區值班人員名單報車間備查。值班人員應隨時進行雨量觀測了解天氣情況和汛情,對水害情況要隨時上報。

2、汛期大到暴雨時車間由主任、總支書記親自上崗值班,另外有一名車間干部雙崗值班;工區必須由工長值班,并隨時保持通訊聯絡暢通;汽車司機必須到崗日夜值班,隨時待命出車。

3、遇大雨時,不良天氣時或節假日應不少于50%人員留守工區,以便冒雨檢查和進行搶修。

六、加強冒雨檢查制度

1、在接到有中到大雨以上量級降雨預報后,各工區應提前安排好分段冒雨巡查人員,確保一般地段2KM一人,重點地段1KM一人,危險地段及時派人搭棚看守的檢查制度,重點地段由工長親自包保檢查。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、遇降雨天氣,車間雨量觀測員注意觀測雨量,當降雨量達到8毫米/小時或連續30毫米時,立即通知工區組織冒雨檢查,并做好觀測記錄。

3、工區工長或值班人員接到冒雨檢查通知,立即安排工區職工分組分頭進行冒雨檢查,并認真填寫冒雨巡查登記本。所有冒雨巡查人員必須穿雨衣和絕緣雨靴,必須攜帶鐵鍬或石砟叉、對講機或手機、拿紅旗三面和黃旗一面(夜間拿信號燈)、防護包,防護包內有火炬二支、響墩6個、短路導線一根。

4、巡查人員發現水害和危及行車安全的險情,應按武漢橋工段“降雨二級警戒值”和《技規》306、307條規定執行并及時報告車站、行調和段調度。上報水害發生的地點、時間、概況和中斷行車時間。

①巡查發現水害或險情除立即連續發出警報信號和以停車手信號放戶外,應采取緊急措施設法修復;如不能立即修復時,應封鎖區間或限速運行。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

②線路發生故障時的防護辦法如下:

在故障地點設置停車信號,如瞭望困難,遇降霧、暴風雨或夜間,還應點燃火炬。當確知一端先來車時,應先向該端,再向另一端放置響墩,然后返回故障地點。如不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和瞭望,發現來車,應急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,并將響墩放置在能趕到的地點,使列車在故障地點前停車。如瞭望困難,遇降霧、暴風雨雪或夜間,發現來車后,奔向列車前,應在故障地點點燃第二支火炬。設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。

3、冒雨巡查后,各工區及時向車間反饋出巡人員、出巡時間、發現的問題、整改措施及整改人。車間內勤人員做好記錄,及時向車間干部反映和上報調度,并建立防洪巡檢臺帳。

4、巡查發現危險地段,應及時派人搭棚看守,看守棚內必須備有對講機、防護用品(信號燈、紅黃信號旗、響墩、火炬、短路導線等)、道尺、線路檢查本,以及行軍床等生活用品。看守期間,看守員必須每天上午8點左右和下午4點左右對該段線路前后50米內幾何尺寸檢查二遍,并做好檢查記錄。發現異常情況,及時向車間和工區工長反映。并按《技規》306、307條規定執行。

5、當地面水流顯著減退,確無險情后,冒雨檢查人員方準返回。

6、對異體施工開挖地點必須要求施工單位進行回填并派人看守,所在工區要重點巡視。

七、加強汛期日常作業和巡道工作的管理

1、各工區要加強對路基基床翻漿、下沉外擠處所的日常保養及重點保養工作。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、汛期,雨中及雨后,當班巡道(網)工應加強對山體、路基邊坡的檢查,尤其是高路堤、深路塹、橋梁兩端路基、橋梁淺基、崩塌落石、滑坡、泥石流、排水不暢、路基病害、沿線破壞路基、危樹,鐵路附近電線桿、建筑物等處所,要進行重點、詳細地巡查。

八、險情處理

凡發生水災,車間、工區要派人看守并及時組織搶修,無力搶修的,必須將水害地點,斷道或慢行時間,災害情況,搶修安排,雨量及時向調度匯報。

九、考核導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

1、工區值班制度落實不好,車間電話檢查脫崗的每次扣100元,串崗的每次扣50元。

2、工區沒有留足勞力,檢查發現一次扣200元,如影響防洪,視情節輕重處理。

3、車間檢查,工區防洪備品不齊全或不能使用,扣工區300元。

4、下雨時,工區不及時出巡,視情節輕重給予處罰;出巡時不帶防洪備品、工具,不清理水溝,發現一次,扣200元。

5、工區不及時上報雨中、雨后出巡情況,每次扣100元。

6、發現水害及時匯報,并視其情況給予適當獎勵;對水害發現不及時的要追究其責任,并處罰當事人200元。

7、對防止災害事故及搶險有功人員,及時報告具體內容與請獎報告,對嚴重失職造成事故者要嚴肅處理。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

篇3:鐵路工務線路更換曲線鋼軌安全技術措施

根據段換軌計劃安排,車間為保值保量完成好此次換軌施工任務,在施工期間以一流的施工管理,創建一流的標準工地。工作中牢固樹立“安全第一”的思想,堅守各項施工安全之要求,特別是作業防護關,以確保行車與人身絕對安全。為保證此項工作安全高效進行,特制定以下安全及技術措施。

一、加強現場施工組織:

1、施工負責人:主任、書記

2、工地負責人:區隊長

3、駐站防護員:舒細飛

4、工地防護員:黃轉運肖銘

二、換軌地點導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

1、換軌地點:大冶附屬線k0+420一k0+620上下股,k0+800一k1+330上股

2、施工項目:更換曲線鋼軌、外觀整理等。

三、各項安全保障技術措施。

1、行車安全防護保障工作:

(1)防護員由經培訓合格的職工擔任,施工中設駐站防護員一名,工地防護員3名。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(2)防護員之間保持通訊施備的完好性,做到通話清晰、明確,來車及通過工地有記錄。

(3)在區間辦理線路封鎖施工時,嚴格按照《安規》第2.2.7條之規定,站內封鎖施工,按照《安規》第2.2.8條之規定設好防護。

(4)在區間辦理線路慢行施工時,嚴格按照《安規》第2.2.9條之規定,站內施工按照《安規》第2.2.10條之規定設好防護。

(5)在區間線路上施工,施工負責人同駐站、工地防護員之間的聯系程序按照《安規》第2.2.16條之規,第2.2.17條、第2.218條之規定執行。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(6)各級負責人必需清楚每日的施工起止里程,影響范圍,施工命令內容和施工條件是否相符。當施工負責人發布施工命令后,方可開工。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

(7)認真執行“天窗修”要求的其它作業項目。

2、施工人身安全保障工作:

(1)施工作業前及施工途中,施工負責人和工地負責人要經常對職民工進行有針對性的安全教育,使其掌握安全操作技術、并服從管理、服從指揮。

(2)在區間上下班要走路肩,橫越線路時做到“一站、二看、三通過”嚴禁來車時搶越。

(3)在區間或站內作業來車時,下道避車必須遵守《安規》第3.2.3之規定;施工過程中兩線間不得長時間站人。

(4)遇有降霧、暴雨、大風等惡劣天氣時,應停止線上作業。

3、換軌作業安全技術保障工作:

(1)提前調查線路道床情況;預留足夠的道碴,保證施工需要。

(3)當線路封鎖后,更換鋼軌作業時要注意接頭鋼軌上下、左右錯牙不大于2mm;鋼軌接頭軌縫不大于18mm,絕緣接頭不小于6mm;規矩應符合《維規》第5.1.2條作業驗收規定。

3、其它施工安全技術保障工作:

(1)嚴格遵守無縫線路作業技術標準,遵守《維規》表4.3.7—1、表4.3.7—2之規定。特別是軌溫的測量工作。

(2)夏季施工現場備齊防脹備品、任何時間內備齊防斷備品(發電機一臺、鉆孔機一臺、水桶10個、防脹布50M、萬能夾板、普通夾板、鼓包夾板各1對、急救器4個、鏍栓6套等)。

(3)當出現脹軌、斷軌情況時,一定要采取先防護后排除的原則,脹軌處理按照《安規》第2.3.1條,斷軌處理及列車放行條件按照《安規》第2.3.2條之規定進行處理。

(4)在區間卸路料和卸道碴時,要保證卸料人員充足,每輛車必需專人指揮,當車未停穩時嚴禁人員上下車,嚴禁卸路料。

(5)路料卸完后,要及時全面檢查、清道,在確認路料無侵限后,方可開通線路;通過一趟列車,經檢查,確認行車安全后,施工負責人和清道人員才能離開工地。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

四、把住安全卡控關,落實安全責任制:

(1)施工中施工負責人及帶班人必須思想集中,密切關注現場施工情況;施工完畢后認真落實檢查責任制,遵守《大規》第3.7.3條、第4.4.9條之規定,發現異常及時匯報和處理。

(2)工間休或夜間值守人員要堅守崗位,勤檢細查,認真做好檢查記錄以備查(施工地段晝夜要進行慢行看守和測速)。

(3)加強施工現場路材、路料24小時的看守巡查工作。

(4)做好夏季施工的防暑降溫、食品衛生工作。導航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強