道床清篩作業指導書
1.目的與要求
目的:消除道床板結、臟污,恢復道床排水性能。
要求:作業人員掌握要領,熟練操作。
2.適用范圍
2.1?本作業指導書適用于線路養修作業。
2.2?本作業指導書適用于天窗點內作業。
3.引用標準
《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》、《上海鐵路局既有線200-250KM/h線路維修管理辦法(暫行)》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》
4.工具材料
搗鎬、鐵鍬、耙子、篩子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、長柄扳手或拉搶、撬棍、起道器、撥道器、道尺、卷尺、石筆、軌溫計等。
5.作業程序
5.1?點名分工
工班長組織職工列隊點名,明確作業分工項目、內容及時間,所有職工均應按規定使用勞動保護用品。
5.2?安全預想
5.2.1?在電氣化區段作業時,對電氣化及信號裝置的連接線,必須保持其正常連接;如需臨時拆除時,應由設備管理單位配合,采取相應的安全措施后方準開工。
5.2.2?線路開通前,必須符合《鐵路工務安全規則》第2.1.12條規定,嚴禁冒險放行列車。
5.2.3?道岔清篩,若需觸動絕緣接頭,應有信號人員配合。埋設電纜地段,防止挖斷電纜。
5.2.4?堆在線路中間的石碴,不得超過軌面25mm,堆在枕木頭邊的石碴,距離鋼軌頭部內側810mm,并以1:1的坡度向外延伸。開通前檢查工具材料,不得侵入限界。
5.2.5?作業完畢后應及時回填石碴并夯實。
5.2.6?無縫線路地段作業:不破底清篩時,+20℃以上禁止作業(按實際鎖定軌溫計算),其余軌溫時應逐孔倒篩回填、夯實、缺碴及時上足;破底清篩時,軌溫在鎖定軌溫±10℃以外時禁止作業。
5.3?工(機)具檢查
檢查工(機)具的安全性能,禁止工(機)具等帶病上道作業。
使用的工(機)具必須按照路局文件要求用反光漆(模)進行編號,以防止侵限或遺留在線路上。
5.4?設置防護
5.4.1?駐站聯絡員提前40分鐘到達車站辦理登記手續,了解列車運行情況,及時通知現場防護員;
5.4.2?現場防護員根據要求準備好防護標牌,按要求設置防護。
5.5?人機轉移
5.5.1?現場防護員(聯系困難地段增加中間聯絡員)接到駐站防護員通知后,會同作業負責人,組織所有作業人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業地點附近的安全地帶。
5.5.2需汽車運輸時,遵守道路交通規則,注意人身安全。
5.6?作業準備
5.6.1?核對量具。作業負責人對道尺等量具進行核對,以保持準確性。
5.6.2?施工負責人根據作業范圍及技術標準的要求,認真調查工作量;將需要清篩的地點應現場劃撬。
5.6.3?作業負責人確認防護已到位,并接到施工命令(命令號、施工起訖時間)后,通知作業人員,上道作業。
5.7?上道作業
5.7.1?采取逐孔清篩、隔孔回填法。扒出第1孔軌枕頭道碴、黃砂、自軌枕頭向下切至路基面清除泥碴,形成喇叭形工作面,清碴倒于后1孔路肩上。
5.7.2?限速時的作業
5.7.2.1?挖第1孔道床至計劃深度,做好橫向排水坡度、扒出泥碴,進行鐵篩子篩選,清碴倒于后1孔路肩上,清除廢土。
5.7.2.2?挖第2孔道床至計劃深度,做好橫向排水坡度、扒出泥碴,進行鐵篩子篩選,清碴倒于第1孔路肩。
5.7.2.3?松1號軌枕螺母,將1號枕移至第2孔位置。挖1號枕底道床至計劃深度,做好橫向排水坡度,扒出泥碴,清碴倒于第1孔路肩上,將1號軌枕方回至原軌枕位置。
5.7.2.4?回填第1孔和1號軌枕底黃砂、扒平、拍實并作成標準斷面。
5.7.2.5?篩第3孔道床邊坡,清碴回填于第1孔。同時回填先前堆在第1孔路肩上的道碴,并進行串實搗固。
5.7.3?封鎖時作業
5.7.3.1?預起道50mm,并擰松施工地段軌枕螺母。
5.7.3.2?方離2號軌枕,挖2號軌枕底及第3孔道碴,清碴回填于第1孔,然后方回2號軌枕至原位。軌底有調高墊板時,應同時抽去。
5.7.3.3?以此類推,直至完成當日作業計劃。當篩完最后1孔道床,將前1組清篩人員堆于該孔旁的清碴回填于該孔內。
5.7.4?在回填黃砂或石碴前,負責人對清篩深度、橫向排水坡度、砂墊層尺寸和壓實度要進行檢查,在確認質量符合標準后,作業人員方可回填石碴。
5.7.5?清篩結束后,找平軌面,串實枕底,逐根進行八面搗固。用撥道機進行撥道,達到目視軌道直線順直,曲線圓順。
5.7.6?恢復道口鋪面、防爬設備,擰緊扣件螺絲,同時改正軌距。
5.7.7?回填、均勻道碴,粗整道床。棄運泥碴,清理路肩。
5.7.8.檢查開通線路。對水平、軌距、高低、方向、道床等項目進行檢查,發現不安全處所,立即組織整修。在確認線路符合放行列車條件,工料具已撤出限界后方可通知開通線路,放行列車。
5.7.9?下道避車
5.7.9.1?作業人員禁止在兩線間停留、站立(指線間距小于6.5米,大于6.5米不在此規定內),如因站場地形復雜,人員必須在兩線間避車時,應由現場防護員與駐站聯絡員取得聯系,并確認鄰線無列車通過。
5.7.9.2?根據鄰線列車速度要求,執行其下道避車制度。
5.7.9.3?下道避車時,面迎來車方向,防止車上繩索等物傷人。
5.7.9.4?施工負責人督促各小組負責人檢查兩線間及鄰線上是否有工(機)具侵入限界。
5.8?驗收
5.8.1?由作業負責人組織,對作業后的線路回檢,不符合要求的及時整改,確保作業后的線路達標。
質量要求:
(1)快速線路容許標準:高低2mm、水平2mm,非快速線路按《鐵路線路修理規則》6.2.1執行。
(2)枕下清篩深度和道床厚度、寬度尺寸符合設計要求。
(3)橫向排水坡度:單面排水坡為1:50;雙面排水坡為1:25。
(4)墊砂地段砂層要拍實,尺寸符合設計標準。
(5)清篩后回填石碴充足,道床均勻、整齊,路肩平整、潔凈,排水良好。
(6)恢復原有防爬設備。
(7)廢棄泥碴堆棄于規定地點。
5.8.2?指定專人檢查作業區域的機(工)具,防止遺漏。
5.8.3?嚴格執行“工完料清”制度。對不能回收的料具,應堆放整齊,并安排人員看守。
5.9?撤除防護
5.9.1?現場防護員根據作業負責人的要求,撤除現場防護。
5.9.2?待人員、機(工)具全部到達安全區域后,作業負責人通知駐站聯絡員,駐站聯絡員辦理銷記手續后,方可撤離。
6.檢查與考核
作業負責人組織進行對標,分析當日作業安全、質量情況;對作業中存在的安全、質量問題,查找原因,制定措施,落實責任。
篇2:道床清篩作業指導書
1.目的與要求
目的:消除道床板結、臟污,恢復道床排水性能。
要求:作業人員掌握要領,熟練操作。
2.適用范圍
2.1?本作業指導書適用于線路養修作業。
2.2?本作業指導書適用于天窗點內作業。
3.引用標準
《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》、《上海鐵路局既有線200-250KM/h線路維修管理辦法(暫行)》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》
4.工具材料
搗鎬、鐵鍬、耙子、篩子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、長柄扳手或拉搶、撬棍、起道器、撥道器、道尺、卷尺、石筆、軌溫計等。
5.作業程序
5.1?點名分工
工班長組織職工列隊點名,明確作業分工項目、內容及時間,所有職工均應按規定使用勞動保護用品。
5.2?安全預想
5.2.1?在電氣化區段作業時,對電氣化及信號裝置的連接線,必須保持其正常連接;如需臨時拆除時,應由設備管理單位配合,采取相應的安全措施后方準開工。
5.2.2?線路開通前,必須符合《鐵路工務安全規則》第2.1.12條規定,嚴禁冒險放行列車。
5.2.3?道岔清篩,若需觸動絕緣接頭,應有信號人員配合。埋設電纜地段,防止挖斷電纜。
5.2.4?堆在線路中間的石碴,不得超過軌面25mm,堆在枕木頭邊的石碴,距離鋼軌頭部內側810mm,并以1:1的坡度向外延伸。開通前檢查工具材料,不得侵入限界。
5.2.5?作業完畢后應及時回填石碴并夯實。
5.2.6?無縫線路地段作業:不破底清篩時,+20℃以上禁止作業(按實際鎖定軌溫計算),其余軌溫時應逐孔倒篩回填、夯實、缺碴及時上足;破底清篩時,軌溫在鎖定軌溫±10℃以外時禁止作業。
5.3?工(機)具檢查
檢查工(機)具的安全性能,禁止工(機)具等帶病上道作業。
使用的工(機)具必須按照路局文件要求用反光漆(模)進行編號,以防止侵限或遺留在線路上。
5.4?設置防護
5.4.1?駐站聯絡員提前40分鐘到達車站辦理登記手續,了解列車運行情況,及時通知現場防護員;
5.4.2?現場防護員根據要求準備好防護標牌,按要求設置防護。
5.5?人機轉移
5.5.1?現場防護員(聯系困難地段增加中間聯絡員)接到駐站防護員通知后,會同作業負責人,組織所有作業人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業地點附近的安全地帶。
5.5.2需汽車運輸時,遵守道路交通規則,注意人身安全。
5.6?作業準備
5.6.1?核對量具。作業負責人對道尺等量具進行核對,以保持準確性。
5.6.2?施工負責人根據作業范圍及技術標準的要求,認真調查工作量;將需要清篩的地點應現場劃撬。
5.6.3?作業負責人確認防護已到位,并接到施工命令(命令號、施工起訖時間)后,通知作業人員,上道作業。
5.7?上道作業
5.7.1?采取逐孔清篩、隔孔回填法。扒出第1孔軌枕頭道碴、黃砂、自軌枕頭向下切至路基面清除泥碴,形成喇叭形工作面,清碴倒于后1孔路肩上。
5.7.2?限速時的作業
5.7.2.1?挖第1孔道床至計劃深度,做好橫向排水坡度、扒出泥碴,進行鐵篩子篩選,清碴倒于后1孔路肩上,清除廢土。
5.7.2.2?挖第2孔道床至計劃深度,做好橫向排水坡度、扒出泥碴,進行鐵篩子篩選,清碴倒于第1孔路肩。
5.7.2.3?松1號軌枕螺母,將1號枕移至第2孔位置。挖1號枕底道床至計劃深度,做好橫向排水坡度,扒出泥碴,清碴倒于第1孔路肩上,將1號軌枕方回至原軌枕位置。
5.7.2.4?回填第1孔和1號軌枕底黃砂、扒平、拍實并作成標準斷面。
5.7.2.5?篩第3孔道床邊坡,清碴回填于第1孔。同時回填先前堆在第1孔路肩上的道碴,并進行串實搗固。
5.7.3?封鎖時作業
5.7.3.1?預起道50mm,并擰松施工地段軌枕螺母。
5.7.3.2?方離2號軌枕,挖2號軌枕底及第3孔道碴,清碴回填于第1孔,然后方回2號軌枕至原位。軌底有調高墊板時,應同時抽去。
5.7.3.3?以此類推,直至完成當日作業計劃。當篩完最后1孔道床,將前1組清篩人員堆于該孔旁的清碴回填于該孔內。
5.7.4?在回填黃砂或石碴前,負責人對清篩深度、橫向排水坡度、砂墊層尺寸和壓實度要進行檢查,在確認質量符合標準后,作業人員方可回填石碴。
5.7.5?清篩結束后,找平軌面,串實枕底,逐根進行八面搗固。用撥道機進行撥道,達到目視軌道直線順直,曲線圓順。
5.7.6?恢復道口鋪面、防爬設備,擰緊扣件螺絲,同時改正軌距。
5.7.7?回填、均勻道碴,粗整道床。棄運泥碴,清理路肩。
5.7.8.檢查開通線路。對水平、軌距、高低、方向、道床等項目進行檢查,發現不安全處所,立即組織整修。在確認線路符合放行列車條件,工料具已撤出限界后方可通知開通線路,放行列車。
5.7.9?下道避車
5.7.9.1?作業人員禁止在兩線間停留、站立(指線間距小于6.5米,大于6.5米不在此規定內),如因站場地形復雜,人員必須在兩線間避車時,應由現場防護員與駐站聯絡員取得聯系,并確認鄰線無列車通過。
5.7.9.2?根據鄰線列車速度要求,執行其下道避車制度。
5.7.9.3?下道避車時,面迎來車方向,防止車上繩索等物傷人。
5.7.9.4?施工負責人督促各小組負責人檢查兩線間及鄰線上是否有工(機)具侵入限界。
5.8?驗收
5.8.1?由作業負責人組織,對作業后的線路回檢,不符合要求的及時整改,確保作業后的線路達標。
質量要求:
(1)快速線路容許標準:高低2mm、水平2mm,非快速線路按《鐵路線路修理規則》6.2.1執行。
(2)枕下清篩深度和道床厚度、寬度尺寸符合設計要求。
(3)橫向排水坡度:單面排水坡為1:50;雙面排水坡為1:25。
(4)墊砂地段砂層要拍實,尺寸符合設計標準。
(5)清篩后回填石碴充足,道床均勻、整齊,路肩平整、潔凈,排水良好。
(6)恢復原有防爬設備。
(7)廢棄泥碴堆棄于規定地點。
5.8.2?指定專人檢查作業區域的機(工)具,防止遺漏。
5.8.3?嚴格執行“工完料清”制度。對不能回收的料具,應堆放整齊,并安排人員看守。
5.9?撤除防護
5.9.1?現場防護員根據作業負責人的要求,撤除現場防護。
5.9.2?待人員、機(工)具全部到達安全區域后,作業負責人通知駐站聯絡員,駐站聯絡員辦理銷記手續后,方可撤離。
6.檢查與考核
作業負責人組織進行對標,分析當日作業安全、質量情況;對作業中存在的安全、質量問題,查找原因,制定措施,落實責任。
篇3:學生作業布置指導細則
小學作業布置指導細則
1、作業布置數量、作業是否及時批改。
2、作業書寫是否規范：書寫要統一用筆;書寫要規范;作業保持整潔。注意培養學生良好的書寫、學習習慣(如：頁碼、寫題號、要求;作文有目錄且按要求空格;不亂涂亂畫等)
3、教師批改規范情況：教師批改作業時，要逐題批改，批語等要恰當，書寫工整，批改符號規范，能給學生示范作用。
4、批改質量：學生錯誤能改出。
5、二次批改情況：杜絕帶著學生邊講邊做作業。二次批改要規范。低年級學生錯題，教師圈出來后，由學生在原題上改，改后教師打對號。其他年級的學生錯題，由教師打錯，學生在其他地方改后，教師二次批改。
5、習字冊的運用，重在練字的規范與速度。要先指導書寫，再分散布置練習，每次書寫內容要適量。要將書寫好的字圈出來，等第要與實際相符。要讓學生每次練習都有收獲。
作文基本一周一篇，其中大作文篇數隨單元，小作文篇數不少于大作文。大作文精批，小作文簡批。