線路車間預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施
為加強和提升勞動安全管理理念,減少從業人員責任傷害事故,有效遏制車輛傷害慣性事故的發生,根據段南工安發〔2011〕54號《繼續開展2011年《預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治》工作通知》文件精神,結合車間實際情況制訂以下預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施。
一、車間成立專項整治工作小組
?組長:車間主任、書記
副組長:車間副主任
組員:車間其他行管干部及各巡養站站長、副站長
二、預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治目標
1.杜絕從業人員責任重傷(鐵路交通B2類)及以上事故。
2.控制從業人員無責任輕傷事故。
3.實現三個百日安全天和二〇一一年勞動安全奮斗目標。
?三、整治重點內容
1、切實提高列車密度大、速度快、動車開行越來越多、對有效遏制車輛傷害事故挑戰性、艱巨性和復雜性的認識,嚴格貫徹執行部、局有關行車規定、作業標準;認真貫徹執行路局《提速區段作業人員勞動安全關鍵作業控制措施》、《勞動安全作業標準》和段《勞動安全管理關鍵點卡控措施》、《重點整治17種直接威脅人身安全違章行為措施》等有關作業安全標準和控制措施;認真落實段《勞動安全衛生考核評價機制》和《站場勞動安全聯防聯控機制》要求。
2、認真抓好新、改、提及重新上崗人員的三級安全教育,按照三級安全教育實施辦法,建立完善勞動安全培訓制度,明確培訓內容,完善培訓教案,制訂培訓計劃,確保培訓時間和培訓質量。抓好車間、班組兩級勞動安全教育培訓的落實。
3、各班組要開展典型事故案例教育,用本單位、身邊的事教育身邊的人,使每個從業人員都能從血的事故中吸取教訓。
4、強化勞務工和臨時工的崗前勞動安全培訓教育,盡量做到勞務工和臨時工隊伍的相對穩定,嚴禁先上崗后培訓或不經培訓上崗的現象。
5、要針對開行200km/h及以上動車組、應根據新設備、新技術等特點,抓好提速安全防范技能的培訓教育,提高從業人員的安全素質。
6、車間進行各項施工前都要由施工負責人制訂詳細的施工方案,開好施工前的協調會。在確定施工項目、制訂施工計劃時必須要有勞動安全方面內容的要求,并對施工場地、防護條件、防護設置進行調查,制訂出詳細的施工防護實施安排,提出勞動安全注意事項。
7、各班組上線作業時,一定要加強防護的設置。根據不同施工類別、不同施工等級以及平常維修、養護、上線檢查、檢測等作業的防護設置,應嚴格按照新《安規》和路局、段安全管理文件的有關條款規定認真執行,做到防護體系不健全、防護員不到崗不施工,杜絕上線作業不設防護的現象發生。
8、各班組選派防護員必須具備工作認真負責、責任性強、經過培訓、考試合格、業務熟悉的正式職工擔任。并要求持證上崗、必須站在適當位置防護和立崗接車。
9、防護員的工作要求。①聽從命令、服從施工負責人的指揮;②做到施工前按時到崗,按防護派遣證要求認真登記、按時消記;③攜帶防護備品齊全;④作業過程中做到駐站、工地每隔2-3分鐘通話一次,密切注視與掌握列車運行情況和注意來車“預報”、“確報”、“復誦”制度,及時通知作業人員按規定距離下道避車;⑤防護員必須按規定穿帶印有防護字樣的防護背心,不得兼做其它工作,帶班人員、作業人員不得兼做防護員;⑥防護員必須認真填寫防護手冊,以保證不漏報、誤報、遲報,保障作業人員人身安全。
10、在施工過程中,施工負責人應經常對防護人員工作情況、是否按指定位置到崗情況、作業人員是否在防護員的受控范圍等進行檢查,必要時應增設中間聯絡員,遇雙線并行地段在一線實施較大施工或因機具有較大噪音時,必須在兩線間限界內設置安全防護彩繩。
四、預防控制鐵路車輛傷害事故的整治措施
1.線路上作業按規定設置防護;作業人員按規定穿戴防護服;來車時必須按規定距離下道,在安全地點避車,嚴禁在兩線間停留。
2.嚴禁作業人員鉆車底;在機車車輛下、端部、道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內坐臥休息、乘涼、避風雨;上下工時必須執行同去同歸,在有路肩地段禁止走道心,枕木頭;非調車作業人員飛乘飛降、以車代步;通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”。
3.嚴禁在既有線作業侵入機車車輛限界或鄰線;嚴禁在移動的機車車輛前搶越線路;嚴禁軌道車在運行中未關(鎖)車門,作業人員站在運行中的平板車上或坐在端板上。
4.嚴禁在電氣化區段距接觸網等帶電部分小于2m的安全距離,不按規定穿戴、使用絕緣防護用品(具)。
5.更換道岔、成段更換鋼軌、軌枕、清篩等危險施工作業場所,應在兩線間設置安全警示繩,嚴禁跨越警示繩到鄰線避車。
6.組織各種施工、維修、養護等作業應有勞動安全技術措施;工區、班組在班前點名安全工作時應布置安全注意事項。
7.嚴格執行“天窗修”作業制度,應加強營業線施工、維修作業安全管理,嚴禁“天窗”點內作業項目點外做,嚴禁利用列車間隔時間進行施工和影響行車的維修作業,杜絕隨意蠻干、違章指揮、違章作業,做到施工不行車,行車不施工。
8.嚴禁車間干部現場把關不到位、強令工人冒險作業、違章指揮;對新、改、提及重新上崗人員按規定進行三級安全教育。
9.嚴禁上道作業人員或在線路上行走的作業人員接打手機、發、看信息或做其他有礙了望、視聽和分散精力的且與崗位工作無關的事情;嚴禁連續當班或私自換班。
10.作業人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路、兩線間、道心內,碴肩上及道床邊坡上嚴禁放置機具、材料,防止被列車碰刮飛起傷人。
11.巡檢單獨作業人員行走線路應準確掌握巡檢區段列車運行時間,嚴格執行回頭了望制度,按規定距離下道避車;遇大風、大雨、大零、大霧等惡劣氣候和了望距離不足千米的彎道作業時,必須行走路肩,列車允許速度Vma*>120km/h的區段,必須在路肩上行走。
12.嚴禁勞務工、臨時工等上道作業無路工帶班;嚴禁冬季、雨天上道作業衣帽遮耳;嚴禁酒后上道作業。
?2011年2月14日
篇2:線路車間預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施
為加強和提升勞動安全管理理念,減少從業人員責任傷害事故,有效遏制車輛傷害慣性事故的發生,根據段南工安發〔2011〕54號《繼續開展2011年《預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治》工作通知》文件精神,結合車間實際情況制訂以下預防控制鐵路車輛傷害慣性事故專項整治工作措施。
一、車間成立專項整治工作小組
?組長:車間主任、書記
副組長:車間副主任
組員:車間其他行管干部及各巡養站站長、副站長
二、預防控制鐵路車輛傷害事故專項整治目標
1.杜絕從業人員責任重傷(鐵路交通B2類)及以上事故。
2.控制從業人員無責任輕傷事故。
3.實現三個百日安全天和二〇一一年勞動安全奮斗目標。
?三、整治重點內容
1、切實提高列車密度大、速度快、動車開行越來越多、對有效遏制車輛傷害事故挑戰性、艱巨性和復雜性的認識,嚴格貫徹執行部、局有關行車規定、作業標準;認真貫徹執行路局《提速區段作業人員勞動安全關鍵作業控制措施》、《勞動安全作業標準》和段《勞動安全管理關鍵點卡控措施》、《重點整治17種直接威脅人身安全違章行為措施》等有關作業安全標準和控制措施;認真落實段《勞動安全衛生考核評價機制》和《站場勞動安全聯防聯控機制》要求。
2、認真抓好新、改、提及重新上崗人員的三級安全教育,按照三級安全教育實施辦法,建立完善勞動安全培訓制度,明確培訓內容,完善培訓教案,制訂培訓計劃,確保培訓時間和培訓質量。抓好車間、班組兩級勞動安全教育培訓的落實。
3、各班組要開展典型事故案例教育,用本單位、身邊的事教育身邊的人,使每個從業人員都能從血的事故中吸取教訓。
4、強化勞務工和臨時工的崗前勞動安全培訓教育,盡量做到勞務工和臨時工隊伍的相對穩定,嚴禁先上崗后培訓或不經培訓上崗的現象。
5、要針對開行200km/h及以上動車組、應根據新設備、新技術等特點,抓好提速安全防范技能的培訓教育,提高從業人員的安全素質。
6、車間進行各項施工前都要由施工負責人制訂詳細的施工方案,開好施工前的協調會。在確定施工項目、制訂施工計劃時必須要有勞動安全方面內容的要求,并對施工場地、防護條件、防護設置進行調查,制訂出詳細的施工防護實施安排,提出勞動安全注意事項。
7、各班組上線作業時,一定要加強防護的設置。根據不同施工類別、不同施工等級以及平常維修、養護、上線檢查、檢測等作業的防護設置,應嚴格按照新《安規》和路局、段安全管理文件的有關條款規定認真執行,做到防護體系不健全、防護員不到崗不施工,杜絕上線作業不設防護的現象發生。
8、各班組選派防護員必須具備工作認真負責、責任性強、經過培訓、考試合格、業務熟悉的正式職工擔任。并要求持證上崗、必須站在適當位置防護和立崗接車。
9、防護員的工作要求。①聽從命令、服從施工負責人的指揮;②做到施工前按時到崗,按防護派遣證要求認真登記、按時消記;③攜帶防護備品齊全;④作業過程中做到駐站、工地每隔2-3分鐘通話一次,密切注視與掌握列車運行情況和注意來車“預報”、“確報”、“復誦”制度,及時通知作業人員按規定距離下道避車;⑤防護員必須按規定穿帶印有防護字樣的防護背心,不得兼做其它工作,帶班人員、作業人員不得兼做防護員;⑥防護員必須認真填寫防護手冊,以保證不漏報、誤報、遲報,保障作業人員人身安全。
10、在施工過程中,施工負責人應經常對防護人員工作情況、是否按指定位置到崗情況、作業人員是否在防護員的受控范圍等進行檢查,必要時應增設中間聯絡員,遇雙線并行地段在一線實施較大施工或因機具有較大噪音時,必須在兩線間限界內設置安全防護彩繩。
四、預防控制鐵路車輛傷害事故的整治措施
1.線路上作業按規定設置防護;作業人員按規定穿戴防護服;來車時必須按規定距離下道,在安全地點避車,嚴禁在兩線間停留。
2.嚴禁作業人員鉆車底;在機車車輛下、端部、道心、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內坐臥休息、乘涼、避風雨;上下工時必須執行同去同歸,在有路肩地段禁止走道心,枕木頭;非調車作業人員飛乘飛降、以車代步;通過橋梁、道口或橫越線路時,應做到“一停、二看、三通過”。
3.嚴禁在既有線作業侵入機車車輛限界或鄰線;嚴禁在移動的機車車輛前搶越線路;嚴禁軌道車在運行中未關(鎖)車門,作業人員站在運行中的平板車上或坐在端板上。
4.嚴禁在電氣化區段距接觸網等帶電部分小于2m的安全距離,不按規定穿戴、使用絕緣防護用品(具)。
5.更換道岔、成段更換鋼軌、軌枕、清篩等危險施工作業場所,應在兩線間設置安全警示繩,嚴禁跨越警示繩到鄰線避車。
6.組織各種施工、維修、養護等作業應有勞動安全技術措施;工區、班組在班前點名安全工作時應布置安全注意事項。
7.嚴格執行“天窗修”作業制度,應加強營業線施工、維修作業安全管理,嚴禁“天窗”點內作業項目點外做,嚴禁利用列車間隔時間進行施工和影響行車的維修作業,杜絕隨意蠻干、違章指揮、違章作業,做到施工不行車,行車不施工。
8.嚴禁車間干部現場把關不到位、強令工人冒險作業、違章指揮;對新、改、提及重新上崗人員按規定進行三級安全教育。
9.嚴禁上道作業人員或在線路上行走的作業人員接打手機、發、看信息或做其他有礙了望、視聽和分散精力的且與崗位工作無關的事情;嚴禁連續當班或私自換班。
10.作業人員下道避車的同時,必須將作業機具、材料移出線路、兩線間、道心內,碴肩上及道床邊坡上嚴禁放置機具、材料,防止被列車碰刮飛起傷人。
11.巡檢單獨作業人員行走線路應準確掌握巡檢區段列車運行時間,嚴格執行回頭了望制度,按規定距離下道避車;遇大風、大雨、大零、大霧等惡劣氣候和了望距離不足千米的彎道作業時,必須行走路肩,列車允許速度Vma*>120km/h的區段,必須在路肩上行走。
12.嚴禁勞務工、臨時工等上道作業無路工帶班;嚴禁冬季、雨天上道作業衣帽遮耳;嚴禁酒后上道作業。
?2011年2月14日
篇3:職業中專模具設計與加工車間管理制度
職業中專模具設計與加工車間管理制度
1.學生在車間實訓時要穿工作服，長發者應戴工作帽，要將頭發盤到帽子里。不準穿涼鞋和高跟鞋進入車間。
2.在車間內不做與實訓無關的事，不串崗、不脫崗、不聊天、不嘻笑打鬧，不準在車間里吃東西。
3.尊重指導教師，服從安排。按照指定的時間、工種、工位完成規定的實訓任務，不準隨意調換工種、工位，嚴禁爭搶工位及工具。
4.每次實訓前要清點實訓物品和工具，檢查有無缺損，若有缺損立即報告指導教師。
5.實訓期間應認真聽講、仔細觀看，在指導教師講課或示范時應關閉手機。
6.嚴格遵守安全操作規程，發現事故隱患及時報告指導教師，如遇緊急情況，應立即按下急停按鈕或關閉電源。
7.工量刃具按規定擺放，不準相互摞壓，亂拿亂放，用畢放回原位。未經許可不準使用他人工量刃具，自己的工量刃具也不準外借。
8.每天實訓結束時，要按要求填寫各種實訓記錄，將所有工量刃具按清單核對后放入工具箱，做好衛生清掃工作，檢查水、電、氣源，關好窗門。經指導教師或班長檢查合格后方可離開。
9.指導教師要按要求填寫相關的教學管理表格。
武岡市職業中專
二0**年八月