1.由使用部門填申請報告，并附方案、圖紙，交設備科工藝科評審并按規定權限審批。一般設備改進由設備科審批，重點設備的改進和一般設備的改裝，由分管副總經理(總工程師)審批。

2.改裝后原設備不用的附件清洗、保養、涂油后退庫保存。

3.改裝后，一切技術文件由設備科歸入設備檔案。如改裝后設備性能用途發生改變時，設備的分類，編號應隨之改變，并重新核算復雜系數，調整設備資產賬卡。

篇2:自卸汽車改裝技術規范安全措施

1?相關術語

1.1自卸汽車的分類

?按卸貨方式分為后卸式自卸汽車和側卸式自卸汽車;

按舉升機構的安裝位置分為中頂式自卸汽車和前頂式自卸汽車。

按車箱翻轉支承的結構分為通軸式自卸汽車和半軸式自卸汽車。

1.2自卸汽車車箱的分類

按車箱結構分為矩形車箱和鏟斗式車箱

1.3本改裝技術規范中所指的“底”為“底板”,“邊”為“邊板、前板、后欄板”的統稱。

2自卸汽車的要求

2.1改裝后自卸汽車其外廓尺寸應符合GB7258、GB1589等相關標準及產品《公告》

2.2使用專用的自卸汽車底盤。

2.3后卸自卸汽車最大舉升角為44~55°。

2.4改裝廠在改裝自卸汽車時按用戶要求可裝舉升報警裝置。

2.5上車部分中,副車架縱梁寬度和車箱底板縱梁寬度與主車架的寬度一致。

3車箱總成的技術規范

3.1車箱各加強梁的結構主要為槽形鋼;固定欄板的車箱,車箱內空高度≥1200mm時,需在邊板、后欄板中部裝1排橫加強梁。

3.2后卸式自卸汽車側開門車箱邊板總成上有開側門的要求時:在每塊邊板總成前后各開1個橫向單開式側門。

3.3鏟斗式自卸汽車車箱的要求:后翹角度為8~13°。

3.4后卸式自卸汽車,當前板為傾斜式時,前板與水平面的夾角不小于60°。

3.5車箱內部長度大于等于8000mm時,在車箱內中部和后部用φ100*4鋼管將左右邊板連接。

3.6車箱幾何尺寸及形位公差要求

3.6.1車箱內部尺寸應符合產品《公告》及GB1589的要求。

3.6.2車箱底板左右縱梁間平行度為3mm,底板對角線差為5mm;中頂式自卸汽車,舉升機構安裝支座中心距車箱翻轉支座中心的平行度為3mm,尺寸公差控制為±2mm。

3.6.3邊板與底板的垂直度為3mm。

3.6.4車箱對角線差為5mm。

3.6.5后欄板與車廂邊板的配合間隙≤3mm。

3.7底板、前板、后板、邊板拼接處不能有“十”字形的拼接焊縫。

3.8底板的拼接要求:車廂的底板拼接塊數不超過4塊。

3.9邊板的拼接要求:

3.10邊板拼接塊數不超過3塊。

3.11拼接位置必須在加強筋內。

3.12后欄板的拼接要求:

3.12.1后欄板拼接塊數不超過2塊。

3.12.5.2拼接位置必須在加強筋內。

3.12.6前板的拼接要求:

3.12.6.1前板拼接塊數不超過3塊。

3.12.6.2只能在前板的寬度方向上拼接,且拼接位置在加強筋內。

4副車架的技術規范

4.1副車架按翻車轉支承座的結構分為通軸和半軸兩種。

4.2副車架的形位公差要求。

4.2.1副車架寬度尺寸公差為-2~-4,

4.2.2左右縱梁間平行度為3mm,副車架對角線差為2~4mm;

4.2.3中頂式自卸汽車,舉升機構安裝支座中心距后翻轉支座中心的平行度為3mm,舉升機構安裝支座中心距后翻轉支座中心的尺寸公差控制為±2mm。

5整車技術規范

5.1根據自卸汽車型號選取專用自卸汽車底盤。

5.2車箱底板縱梁下翼面與副車架上翼面貼合良好;使用懸置總成的車輛,車箱底板縱梁與橡膠減震塊應貼合良好;保證整車外觀左右高度一致,車輛左右離地高度差不得大于40mm。

5.3連接取力器與油泵的傳動軸的傳動斜角不大于8°。

5.4各管路走向合理,杜絕死角,液壓管路不得有滲油、漏氣現象。

5.5舉升液壓油使用46#低溫液壓油。

5.6副車架與主車架連接時,中部止推連接板為槽形鋼,兩止推連接板間的距離不大于1000mm;前部采用U型螺栓將主副車架均勻固定,U型螺栓與車架下平面的接觸面必須加裝墊板;主車架護板與副車架應采用螺栓連接緊固。

5.7箱體后門啟閉機構應保證后欄板在車箱舉升至3~5°時完全開啟;要求開啟靈活,鎖止可靠。

5.8側防護及后防護裝置的安裝要求:車輛的防護欄應符合GB11567.1、GB11567.2的規定。

5.9燈具線束的安裝應符合GB4785的規定。

5.10按自卸汽車要求安裝舉升報警用的聲光報警裝置。

5.11整車油漆要求:

5.11.1油漆顏色應按車輛的要求進行調配;

5.11.2車箱內部與外部噴涂同色的油漆,底板總成下平面及吊在底板總成以下的邊板內側面噴涂與副車架同色的油漆。

5.11.3整車噴涂的油漆漆膜厚度按QC/T484執行。

5.12安全警示標識應粘貼的醒目的位置上。

5.12.1行車前的安全警示語:舉升作業完畢行車前,必須關閉取力器控制開關,并確認取力器已脫開,方可行駛車輛。車輛在行駛時嚴禁開啟取力器控制開關。

5.12.2進入車車箱下面作業的警示語:必須用穩定裝置(維修撐桿或維修插銷)安全支撐車箱后和舉長系統在停位,方可進入舉升著的車箱下面作業,否則有生命死亡危險。

5.12.3對固定后欄板用的手動掛鉤,必須將手動掛鉤開啟后,方可舉升車箱。

5.12.3粘有車身反光標識:

5.14.2.1液壓循環系統要求:采用油缸及外循環油箱結構,減少因液壓油高溫產生氣體及空氣未排凈

導致液壓系統故障。

5.14.2.2舉升操縱要求

5.14.2.1采用舉升氣控操縱方式,即通過氣控操縱閥、氣控舉升閥實現對車箱的舉升、中停、下降(慢降)操縱。

5.14.2.2操縱位置必須具備上、中停、下(或慢降)等位置,其中下降時,可帶慢降功能。

5.14.2.3舉升液壓系統限位要求:當車箱舉升到最大角時,液壓系統中必須設置可靠的液壓系統卸荷裝置,確保整個系統不發生過載現象及由此造成系統部件的損壞。

篇3:物業工程部新增改裝報廢設備管理制度

物業工程部新增、改裝及報廢設備管理制度

凡部門需新增設備,均應由部門向工程部提出申請,經房產工程部按電力供應、建筑物承載允許值,安全及環保等要求核實后,報請項目經理批準后方可進行。工程部應提供產品信息和核查新增設備的產品,與使用部門共同制定安裝要求,并視工程大小,決定由工程部或委托專業施工單位施工。新增設備驗收后,驗收資料及技術文件,由工程部存檔,工具由使用部門保管。

1)物業設備需改裝、移裝時,對一般容易改裝、移裝的設備,由使用班組提出申請,報請部門經理批準后,由工程部安排計劃進行。當改裝工程較大,技術復雜性和價格較高或需對原建筑結構做較大面積破損的,一定要由部門經理報請項目經理批準,并由工程部提出方案后再進行施工。設備改裝的資料及審批文件,應由工程部存檔,隱蔽工程設施的改裝、移裝的資料除存檔外,還應對相應竣工圖紙作有關說明備案。凡任意改裝、移裝設備或拆除建筑物結構者,應追究責任。

2)設備的更新和報廢應同時辦理。

3)設備的報廢原則為:

a)政府指定的淘汰產品

b)已超過使用期限,損壞嚴重;或是雖能運轉,但是有嚴重隱患,而修理成本昂貴的設備。

c)因為事故損壞,而修理費用接近或超過原價值的設備

d)無法修復的設備

4)設備的報廢,應由使用部門提出申請,由工程部進行技術鑒定后,方可辦理報廢手續。價值較大的設備,應經項目經理批準。