一、為了積極有序地推進燃氣汽車改裝工作,我公司本著“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規,制定本制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構,改裝廠應配備專(兼)職安全生產管理人員,負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、改裝廠內部定期進行安全生產教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執行各工種工藝流程,工藝規范和安全操作規程,不得違章作業。

四、改裝車輛前,必須進行進場驗車。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施,壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材。配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管經理匯報,保護好現場,查明原因妥善處理。

九、現場安全管理

(一)廠內區域

1.廠內生產現場劃分各自的生產區域,支架制作,加工、車輛改裝、汽車試壓、測漏、調試、維修。

2.廠房內及調試區域,應按標準設置消防器材及設施。

3.廠房內及調試區域,應無任何能危及安全的可燃物品和設施。

4.在用車輛進廠改裝時,須經專職檢驗人員檢驗,合格的汽車方能進廠改裝,避免因漏氣油、跳火,導致在焊接和調試過程中發生意外。

5.焊工,安裝調試工必須持證上崗操作(或經過在培訓合格人員),嚴格執行安全操作規程,穿戴好勞保用品,嚴禁違章操作。

6.安全員要佩戴好安全標志,加強現場巡視,糾正違章操作,違章指揮,及時消除事故隱患,確保安全生產。

(二)調試區域

1.調試作業現場不得進行焊接,鉆孔等易產生火花的加工作業。

2.易燃易爆的物品,不得帶入作業現場。3.嚴禁吸煙、嚴禁酒后上崗及非工作人員進入。

4.場地干凈、整潔、地面無油污,每臺車改裝完工后清掃現場。

5.現場作業人員對配置的滅火器材,應掌握正確的使用,維護方法。

(三)氣瓶庫房

1.天然氣氣瓶實行專人管理,定點、分類堆放、輕放防破壞。

2.已儲存的氣瓶,應單獨放置安全的地方,配備滅火器,有禁火標志。

十、處罰

凡違反規定責任人,由安全員或管理者對其進行教育,重復違反或造成事故者,視情節嚴重給予罰款或其他處分。

專職檢查人員在安裝現場檢查安裝安全情況,有權處罰違章作業及違章指揮行為,遇有特別緊急的不安全情況時,有權制止安裝。

篇2:自卸汽車改裝技術規范安全措施

1?相關術語

1.1自卸汽車的分類

?按卸貨方式分為后卸式自卸汽車和側卸式自卸汽車;

按舉升機構的安裝位置分為中頂式自卸汽車和前頂式自卸汽車。

按車箱翻轉支承的結構分為通軸式自卸汽車和半軸式自卸汽車。

1.2自卸汽車車箱的分類

按車箱結構分為矩形車箱和鏟斗式車箱

1.3本改裝技術規范中所指的“底”為“底板”,“邊”為“邊板、前板、后欄板”的統稱。

2自卸汽車的要求

2.1改裝后自卸汽車其外廓尺寸應符合GB7258、GB1589等相關標準及產品《公告》

2.2使用專用的自卸汽車底盤。

2.3后卸自卸汽車最大舉升角為44~55°。

2.4改裝廠在改裝自卸汽車時按用戶要求可裝舉升報警裝置。

2.5上車部分中,副車架縱梁寬度和車箱底板縱梁寬度與主車架的寬度一致。

3車箱總成的技術規范

3.1車箱各加強梁的結構主要為槽形鋼;固定欄板的車箱,車箱內空高度≥1200mm時,需在邊板、后欄板中部裝1排橫加強梁。

3.2后卸式自卸汽車側開門車箱邊板總成上有開側門的要求時:在每塊邊板總成前后各開1個橫向單開式側門。

3.3鏟斗式自卸汽車車箱的要求:后翹角度為8~13°。

3.4后卸式自卸汽車,當前板為傾斜式時,前板與水平面的夾角不小于60°。

3.5車箱內部長度大于等于8000mm時,在車箱內中部和后部用φ100*4鋼管將左右邊板連接。

3.6車箱幾何尺寸及形位公差要求

3.6.1車箱內部尺寸應符合產品《公告》及GB1589的要求。

3.6.2車箱底板左右縱梁間平行度為3mm,底板對角線差為5mm;中頂式自卸汽車,舉升機構安裝支座中心距車箱翻轉支座中心的平行度為3mm,尺寸公差控制為±2mm。

3.6.3邊板與底板的垂直度為3mm。

3.6.4車箱對角線差為5mm。

3.6.5后欄板與車廂邊板的配合間隙≤3mm。

3.7底板、前板、后板、邊板拼接處不能有“十”字形的拼接焊縫。

3.8底板的拼接要求:車廂的底板拼接塊數不超過4塊。

3.9邊板的拼接要求:

3.10邊板拼接塊數不超過3塊。

3.11拼接位置必須在加強筋內。

3.12后欄板的拼接要求:

3.12.1后欄板拼接塊數不超過2塊。

3.12.5.2拼接位置必須在加強筋內。

3.12.6前板的拼接要求:

3.12.6.1前板拼接塊數不超過3塊。

3.12.6.2只能在前板的寬度方向上拼接,且拼接位置在加強筋內。

4副車架的技術規范

4.1副車架按翻車轉支承座的結構分為通軸和半軸兩種。

4.2副車架的形位公差要求。

4.2.1副車架寬度尺寸公差為-2~-4,

4.2.2左右縱梁間平行度為3mm,副車架對角線差為2~4mm;

4.2.3中頂式自卸汽車,舉升機構安裝支座中心距后翻轉支座中心的平行度為3mm,舉升機構安裝支座中心距后翻轉支座中心的尺寸公差控制為±2mm。

5整車技術規范

5.1根據自卸汽車型號選取專用自卸汽車底盤。

5.2車箱底板縱梁下翼面與副車架上翼面貼合良好;使用懸置總成的車輛,車箱底板縱梁與橡膠減震塊應貼合良好;保證整車外觀左右高度一致,車輛左右離地高度差不得大于40mm。

5.3連接取力器與油泵的傳動軸的傳動斜角不大于8°。

5.4各管路走向合理,杜絕死角,液壓管路不得有滲油、漏氣現象。

5.5舉升液壓油使用46#低溫液壓油。

5.6副車架與主車架連接時,中部止推連接板為槽形鋼,兩止推連接板間的距離不大于1000mm;前部采用U型螺栓將主副車架均勻固定,U型螺栓與車架下平面的接觸面必須加裝墊板;主車架護板與副車架應采用螺栓連接緊固。

5.7箱體后門啟閉機構應保證后欄板在車箱舉升至3~5°時完全開啟;要求開啟靈活,鎖止可靠。

5.8側防護及后防護裝置的安裝要求:車輛的防護欄應符合GB11567.1、GB11567.2的規定。

5.9燈具線束的安裝應符合GB4785的規定。

5.10按自卸汽車要求安裝舉升報警用的聲光報警裝置。

5.11整車油漆要求:

5.11.1油漆顏色應按車輛的要求進行調配;

5.11.2車箱內部與外部噴涂同色的油漆,底板總成下平面及吊在底板總成以下的邊板內側面噴涂與副車架同色的油漆。

5.11.3整車噴涂的油漆漆膜厚度按QC/T484執行。

5.12安全警示標識應粘貼的醒目的位置上。

5.12.1行車前的安全警示語:舉升作業完畢行車前,必須關閉取力器控制開關,并確認取力器已脫開,方可行駛車輛。車輛在行駛時嚴禁開啟取力器控制開關。

5.12.2進入車車箱下面作業的警示語:必須用穩定裝置(維修撐桿或維修插銷)安全支撐車箱后和舉長系統在停位,方可進入舉升著的車箱下面作業,否則有生命死亡危險。

5.12.3對固定后欄板用的手動掛鉤,必須將手動掛鉤開啟后,方可舉升車箱。

5.12.3粘有車身反光標識:

5.14.2.1液壓循環系統要求:采用油缸及外循環油箱結構,減少因液壓油高溫產生氣體及空氣未排凈

導致液壓系統故障。

5.14.2.2舉升操縱要求

5.14.2.1采用舉升氣控操縱方式,即通過氣控操縱閥、氣控舉升閥實現對車箱的舉升、中停、下降(慢降)操縱。

5.14.2.2操縱位置必須具備上、中停、下(或慢降)等位置,其中下降時,可帶慢降功能。

5.14.2.3舉升液壓系統限位要求:當車箱舉升到最大角時,液壓系統中必須設置可靠的液壓系統卸荷裝置,確保整個系統不發生過載現象及由此造成系統部件的損壞。