制動盤制動摩擦片及輪轂軸承的更換
Step1
拆卸制動卡鉗和制動盤
（1）舉升車輛，拆下后輪。利用專用工具使后輪制動卡鉗內的活塞回位。
（2）拆下制動卡鉗背面的2顆固定螺栓，從托架上取下制動卡鉗。
（3）拆下托架背面的2顆固定螺栓，從軸承座上取下托架。
（4）將制動盤從輪轂軸承上取下。
Step2
拆卸輪轂軸承
（1）斷開輪轂軸承背面的輪速傳感器插接器。
（2）通過輪轂軸承法蘭盤上的孔。拆下連接輪轂軸承與軸承座的4顆螺栓。
（3）從軸承座上取下輪轂軸承及駐車制動機構總成。
（4）從輪轂軸承上拆下駐車制動機構。
Step3
安裝輪轂軸承
（1）對比新舊輪轂軸承，確認其規格一致。
（2）安裝駐車制動機構。
（3）安裝輪轂軸承及駐車制動機構總成，安裝力矩為75N?m，插好輪速傳感器的插接器。
（4）調整駐車制動片與制動鼓之間的間隙。
Step4
安裝制動盤和制動摩擦片
（1）對比新舊制動盤，確認其規格一致，清潔后將其安裝在輪轂軸承上。
（2）將制動卡鉗托架安裝到軸承座上，安裝力矩為125N?m。
（3）對比新舊制動摩擦片，確認規格一致，并在摩擦片背面及兩側與卡鉗接觸的區域涂抹消音膏，然后將新摩擦片安裝在托架上。
（4）將制動卡鉗安裝到托架上，安裝力矩為44N?m。
特別注意事項
（1）維修前，為避免制動儲液罐中的油液溢出，可酌情抽出部分制動液，維修完成后再補充，使其處于上、下限之間。
（2）拆下制動卡鉗后，應使用掛鉤懸掛于車體上，防止制動管路受力損壞。
（3）安裝前，應先清潔制動盤、輪轂軸承以及軸承座之間的接觸面，并在卡鉗螺栓上涂抹潤滑脂。
（4）安裝新的制動摩擦片及制動盤前，應先清潔這些零部件的表面，去除防腐蝕保護涂層，以免影響制動效果。
（5）調整駐車制動機構時，應保證在不使用駐車制動時，制動盤能自如轉動，使用駐車制動后，制動盤能可靠地固定住。
（6）全部維修操作完成后，應反復踩踏制動踏板，確認有可靠的制動效果之后才能起動發動機、移動車輛。
（7）維修結束后的試車過程中。應在低速條件下以中等力度進行多次制動，以使新更換的制動摩擦片和制動盤取得良好的配合效果。
（8）該車型的輪速傳感器集成在輪轂軸承中，更換輪轂軸承后應使用故障診斷儀讀取相關數據，確認輪速傳感器正常工作。
篇2:主提絞車制動盤整形車削安全技術措施
一、概況
123煤礦中央一號風井由我單位施工,提升系統采用的是雙系統系統,主提為箕斗提升,副提為罐籠提升,但因主提絞車制動盤端面跳動過大,為了保證主提絞車運行安全,特請絞車廠家對我單位的主提絞車制動盤現場整形車削,在施工之前需要將箕斗放置在封口盤上,在制動整形之后又需要將箕斗重新掛起,為了保證這一施工過程的安全,特編制此專項安全技術措施。
主提升機型號為:
型號為:2JK-4.0/2.65
提升鋼絲繩的型號為:18×7-1870-40mm
箕斗的型號參數為:
箕斗的型號為:9T自身重量為:4.9T
外形尺寸為:長×寬×高:2012×1600×6430mm
二、編制依據
本安全技術措施根據123風井施工組織設計資料、123風井臨時改絞施工組織設計和2011版《煤礦安全規程》、《操作規程》、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》MT5010-95版。
三、施工準備
1、事前卡好懸吊鋼絲繩繩環18×7-1670-18mm兩根。
2、提前準備好將箕斗放置到封口盤上的的材料、工具、備足配件及安全防護用品,如:工字鋼、繩卡、棕繩、扳手、手拉葫蘆。
3、施工前與調度室及安監站聯系,須有安監員跟班監督嚴格按照措施安排組織施工。
4.對提升絞車地腳螺栓進行全面檢查緊固,對鋼絲繩的銹蝕,磨損情況及各種保護進行全面的檢查。
5、對提升天輪進行檢查,確保提升天輪完好。
6、提前將井口清理干凈。
7、對絞車的制動系統以及各種保護要提前檢查確保無誤。
四、施工工序及工期安排
(一)、施工方案
1、副滾筒先放置在井口封口盤,后副滾筒鋼絲繩纏到滾筒上。
2、將主滾筒提升到井口,將主滾筒鋼絲繩纏繞到滾筒上。
3、對制動盤整形車削。
4、制動盤整形完畢后,掛主副箕斗
(二)、工程工期
根據工程的實際情況和文件要求,本工程施工工期安排4天
五、主要施工方法
1、先將絞車的副箕斗放置到封口盤之前,在每個箕斗套架的兩側安裝事先準備的鋼絲繩套,鋼絲繩套做備用安全繩用。在封口盤上副箕斗的下放放置3根25#工字鋼(單個箕斗重為5T),將箕斗放置到鋼梁上后,將楔形裝置拆除,利用棕繩拉到地面,為了提高安全系數,用鋼絲繩將箕斗鎖在套件上部。工作人員在地面把鋼絲繩從楔形繩環上部拆除,鋼絲繩頭綁扎棕繩(M20)搭接長度為2米,利用鐵絲綁扎,板扎間距為200mm,綁扎要牢固可靠。然后將提升鋼絲繩采用人工慢慢的通過天輪平臺放置到地面,然后將副提鋼絲繩纏繞到副提滾筒上部。
2、然后將開動絞車將主滾筒箕斗提升到地面,采用副滾筒同樣的方式將箕斗放置到封口盤上方、將主滾筒鋼絲繩纏繞到滾筒上部并固定牢固。
3、由廠家技術人員對絞車的制動盤進行整形和車削,車削時間大約為2天。
4、絞車的制動盤車削完畢后,將重新吊掛主副箕斗,吊掛順序為先吊掛主箕斗,利用棕繩將鋼絲繩重新翻過天輪,將鋼絲繩安裝到楔形繩環上部,之后將楔形裝置安裝到箕斗上,安裝時要注意安裝的楔形繩環的方向。然后將懸吊保險繩拆除,將箕斗提起,收回鋼梁,將箕斗放到井下放煤的位置,將副提滾筒上部鋼絲繩繩頭拆下,繞過天輪平臺,采用同樣的方式將楔形裝置安裝到箕斗上部,將箕斗提起,調整好箕斗的位置和上下過卷的距離。
5、箕斗試運行,檢查絞車運行情況,無問題后方可投入生產。
六、懸吊安全鋼絲繩驗算
箕斗的單個重量為5T.
1)懸吊鋼絲繩采用18×7-FC-18-1670,采用2股懸吊,
2)每根繩所承受的拉力為:F分=F箕斗/4=1250kg
鋼絲繩安全系數為:
M=Qd/F分=18.5>6
式中Qd-鋼絲繩中所有鋼絲破斷拉力總和1.283×177×1000/9.81=23148.9kg
因此此種18×7-FC-18-1670鋼絲繩作為安全懸吊繩符合要。可以使用
七、安全技術措施
1、懸吊使用的鋼絲繩選擇必須滿足設計要求。
2、采用的繩卡使用之前要提前檢查,發現問題后嚴禁使用。
3、在井口工作的人員必須佩帶安全帶,工作時安全帶必須生根。
4、絞車在啟動之前,要對各種保護進行試驗,確保每項保護能靈敏動作。
5、采用的棕繩不能有斷股,綁扎時綁扎要牢固可靠,綁扎間距不能大于200mm。
6、非工作人員嚴禁在井口內停留,工作人員安全防護用具必須佩帶齊全。
7、在施工的整個過程中,副提嚴禁提升,井下馬頭門兩側嚴禁站人。
8、鋼絲繩固定在滾筒上部時要牢固可靠。
9、整形車削制動盤的整個過程中,廠家技術人員要時刻監視制動盤車削情況。
10、在用棕繩放鋼絲繩時,棕繩的末端必須要固定。
篇3:制動盤制動摩擦片及輪轂軸承的更換
Step1
拆卸制動卡鉗和制動盤
（1）舉升車輛，拆下后輪。利用專用工具使后輪制動卡鉗內的活塞回位。
（2）拆下制動卡鉗背面的2顆固定螺栓，從托架上取下制動卡鉗。
（3）拆下托架背面的2顆固定螺栓，從軸承座上取下托架。
（4）將制動盤從輪轂軸承上取下。
Step2
拆卸輪轂軸承
（1）斷開輪轂軸承背面的輪速傳感器插接器。
（2）通過輪轂軸承法蘭盤上的孔。拆下連接輪轂軸承與軸承座的4顆螺栓。
（3）從軸承座上取下輪轂軸承及駐車制動機構總成。
（4）從輪轂軸承上拆下駐車制動機構。
Step3
安裝輪轂軸承
（1）對比新舊輪轂軸承，確認其規格一致。
（2）安裝駐車制動機構。
（3）安裝輪轂軸承及駐車制動機構總成，安裝力矩為75N?m，插好輪速傳感器的插接器。
（4）調整駐車制動片與制動鼓之間的間隙。
Step4
安裝制動盤和制動摩擦片
（1）對比新舊制動盤，確認其規格一致，清潔后將其安裝在輪轂軸承上。
（2）將制動卡鉗托架安裝到軸承座上，安裝力矩為125N?m。
（3）對比新舊制動摩擦片，確認規格一致，并在摩擦片背面及兩側與卡鉗接觸的區域涂抹消音膏，然后將新摩擦片安裝在托架上。
（4）將制動卡鉗安裝到托架上，安裝力矩為44N?m。
特別注意事項
（1）維修前，為避免制動儲液罐中的油液溢出，可酌情抽出部分制動液，維修完成后再補充，使其處于上、下限之間。
（2）拆下制動卡鉗后，應使用掛鉤懸掛于車體上，防止制動管路受力損壞。
（3）安裝前，應先清潔制動盤、輪轂軸承以及軸承座之間的接觸面，并在卡鉗螺栓上涂抹潤滑脂。
（4）安裝新的制動摩擦片及制動盤前，應先清潔這些零部件的表面，去除防腐蝕保護涂層，以免影響制動效果。
（5）調整駐車制動機構時，應保證在不使用駐車制動時，制動盤能自如轉動，使用駐車制動后，制動盤能可靠地固定住。
（6）全部維修操作完成后，應反復踩踏制動踏板，確認有可靠的制動效果之后才能起動發動機、移動車輛。
（7）維修結束后的試車過程中。應在低速條件下以中等力度進行多次制動，以使新更換的制動摩擦片和制動盤取得良好的配合效果。
（8）該車型的輪速傳感器集成在輪轂軸承中，更換輪轂軸承后應使用故障診斷儀讀取相關數據，確認輪速傳感器正常工作。