汽輪機(jī)安裝的內(nèi)容

（一）汽輪機(jī)本體安裝程序

基礎(chǔ)準(zhǔn)備→墊鐵布置→臺板就位→低壓外缸就位安裝→中、前箱就位安裝→支持軸承安裝→轉(zhuǎn)子就位找正找中心→低壓內(nèi)缸找正→前、中箱及高、中壓缸找正→低壓外缸與凝汽器連接→低、中、高壓缸安裝→通流間隙測量→推力軸承安裝→汽缸扣蓋→二次澆灌→軸系中心復(fù)查→聯(lián)軸器連接→盤車、連通管安裝→化妝板安裝。

（二）汽輪機(jī)輔助設(shè)備安裝

包括凝汽器、除氧器、各種加熱器及各種水泵的安裝。

（三）汽水管道的安裝

汽輪機(jī)附屬管道是連接汽輪機(jī)各設(shè)備，傳輸汽、水等介質(zhì)的設(shè)備，不能出現(xiàn)絲毫差錯，其安裝具有較高的技術(shù)要求。

汽輪機(jī)本體安裝要點

（一）安裝墊鐵

可全部采用可調(diào)式的楔形墊鐵來固定機(jī)組。在墊鐵安裝之前，要對其進(jìn)行徹底的打磨除銹、并涂抹除銹油，并保持墊鐵的位置調(diào)整到墊鐵高度的中間（通常情況下，墊鐵在水平位置的調(diào)整高度是50mm）。在此基礎(chǔ)上，可以通過預(yù)調(diào)螺栓來對整個臺板的標(biāo)高和水平度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在所有的標(biāo)高、水平度等符合要求后，再將臺板吊開。

完成上述工作后，便可以支模灌漿，但是在灌漿的過程中要注意，由于基礎(chǔ)和框模之間存在間隙，所以在灌漿之前必須通過使用水泥漿將縫隙堵死，在避免墊鐵底部形成空隙的同時也防止了灌漿料的外漏。灌漿的高度要進(jìn)行控制，保證在楔形墊鐵棱邊下方的2～3mm范圍內(nèi)，通過灌漿高度的控制可以為后續(xù)的墊鐵調(diào)整提供幫助。

（二）拼裝低壓外缸

1、在拼裝低壓外缸之前，要先用紅丹粉對汽缸的垂直中分面、臺板以及汽缸底腳的接觸位置進(jìn)行詳細(xì)的檢查。只有全部合格后，才可以翻轉(zhuǎn)它的低壓外下缸的中段部分，切除位于排汽口處的吊耳，使其可以穩(wěn)定的坐落在臺板上。當(dāng)臺板與支撐腳間距離在300mm左右時，需要將透平油涂抹在臺板和支撐腳上。

2、低壓中段的縱、橫向定位可以采用拉鋼絲的方法，然后再拼裝外缸下缸部分中的前后兩段，仔細(xì)檢查外缸部分的水平中分面，必須保證橫向水平偏差與電調(diào)端在高度上的一致性，誤差不得超過0.03mm/m。

（三）安裝低壓內(nèi)缸

排氣導(dǎo)流環(huán)、低壓I缸以及低壓II缸三部分構(gòu)成了低壓內(nèi)缸的三個重要組成。在安裝過程中，我們首先要在吊裝低壓I缸之前，先在低壓外缸的中分面兩側(cè)布置好工藝墊片，在確保能夠穩(wěn)定低壓I缸后，再進(jìn)行吊裝，這樣就可以確保外缸下部分和內(nèi)缸支腳與墊片的充分接觸，保證穩(wěn)定。將結(jié)合面的縫隙控制在0.02mm范圍內(nèi)，此外要注意控制好電調(diào)端的外擋油環(huán)洼窩處的拉鋼絲工作。調(diào)整低壓I內(nèi)缸的定向定位可以通過控制工藝墊片厚度的方法進(jìn)行。

此外，我們通常都在第20級隔板洼窩的內(nèi)圓處選擇測量點（以圖紙定位處所處級數(shù)為準(zhǔn)）。除此之外，我們還要嚴(yán)格控制低壓外缸的電調(diào)端擋油環(huán)端面的斷面尺寸與第23級隔板處的出汽端相一致，一定要確保將誤差控制在1mm的范圍內(nèi)。

（四）軸承檢查、安裝、調(diào)整

汽缸、軸承座安裝找平、找正后，即可對軸承各部進(jìn)行檢查裝配。

1、支持軸承

首先對組裝在一起的成套軸承進(jìn)行拆除，檢查各配合部位及螺栓等有無鋼印標(biāo)記，無標(biāo)記應(yīng)打標(biāo)記，檢查有無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，可用煤油浸泡查有無脫胎現(xiàn)象。支持軸承組合、研配、安裝方法如下：

（1）將軸承吊到軸承座內(nèi)檢查球面墊塊與軸承座弧面的接觸情況，研配使其接觸良好均勻，接觸面積在75%以上。底部墊塊未放轉(zhuǎn)子前應(yīng)有0.03-0.05mm間隙，以保證轉(zhuǎn)子吊上以后各墊塊有良好的接觸。

篇2:淺談汽輪機(jī)及輔助設(shè)備安裝的要點(c)

汽輪機(jī)輔助設(shè)備的安裝

（一）凝汽器的安裝

1、根據(jù)設(shè)計圖紙在汽輪機(jī)基礎(chǔ)的顯著位置標(biāo)出凝汽器的縱、橫中心線利標(biāo)高。根據(jù)縱、橫中心線和標(biāo)高，檢查凝汽器洞口尺寸及基礎(chǔ)支座的位置和標(biāo)高。

2、將基礎(chǔ)支座混凝土表面鏟平，以便安裝時放置墊鐵和二次灌漿時使用。

3、檢查基礎(chǔ)支座上的預(yù)埋鐵件或預(yù)留孔洞的位置和深度。

4、凝汽器支座彈簧的檢查試驗。

（二）離心泵的安裝

離心泵的安裝

（1）基礎(chǔ)尺寸檢查和墊鐵布置

①基礎(chǔ)尺寸的檢查重點是基礎(chǔ)外形尺寸和地腳螺絲孔的配置是否符合設(shè)計圖紙的要求。

②基礎(chǔ)尺寸檢查好后，在基礎(chǔ)上劃出墊鐵布置位置并剔平混凝土表面，使墊鐵能與混凝土表面良好接觸。

③墊鐵的高度最好在30～60mm，墊鐵太低會使二次灌漿凝固困難；墊鐵太高，又會使水泵在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性相對減少。

④墊鐵一般布置在地腳螺絲兩旁，離地腳螺絲邊緣的距離應(yīng)為l～2倍螺絲直徑。

（2）機(jī)座臺板的安裝

臺板找正時，可根據(jù)設(shè)計圖紙先在基礎(chǔ)上標(biāo)出縱橫中心線．使臺板中心線與基礎(chǔ)上中心線重合。

（3）水泵的安裝

①安裝水泵和拖動該水泵的電動機(jī)時，先安裝水泵，而后安裝電動機(jī)。安裝時應(yīng)同時考慮電動機(jī)的位置。

②水泵的安裝的三個工序：找正、找平及找標(biāo)高。

2、滾動軸承的組裝

宜采用熱套的方法，即將滾動軸承放在加熱的機(jī)油內(nèi)加熱后迅速取出，裝到軸上，加熱機(jī)油的溫度不能超過100℃，安裝時如果需敲打軸承時，可用銅棒敲打。敲打的著力點一定要在內(nèi)套上并對稱受力，不要集中于某一處，以免軸承發(fā)生傾軋。

電動機(jī)的安裝

（1）電動機(jī)就位到臺板上后，以泵體為基準(zhǔn)，進(jìn)行靠背輪找中心。

（2）靠背輪找中心時，應(yīng)使兩靠背輪端面間保持一定距離，其數(shù)值要大于泵與電動機(jī)軸向竄動值的總和，以防止泵與電動機(jī)各自產(chǎn)生軸向竄動時的相互干擾。

（3）水泵電動機(jī)靠背輪找正中心后．即可擰緊電動機(jī)地腳螺絲，墊鐵點焊，并重新檢查靠背輪的同心度和平行度，符合要求后．進(jìn)行水泵和電動機(jī)的二次澆灌。

結(jié)語

發(fā)電廠汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備的安裝涉及到多個工序，安裝過程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)化工程。在安裝過程當(dāng)中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能造成機(jī)組的振動。因此在安裝過程當(dāng)中一定要嚴(yán)格的按照圖紙來進(jìn)行安裝，不能夠隨意的進(jìn)行更改。同時還要做好安裝過程中的工藝質(zhì)量管理工作，從而確保每個環(huán)節(jié)都不會出現(xiàn)問題。

篇3:淺談汽輪機(jī)及輔助設(shè)備安裝的要點(b)

（2）檢查上下軸瓦，軸承蓋等中分面的結(jié)合情況，在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不應(yīng)塞進(jìn)，緊固螺栓，用0.03mm塞尺不能塞進(jìn)。

（3）在轉(zhuǎn)子未安裝前初步吊上、下瓦與相應(yīng)軸頸配合檢查，應(yīng)與圖紙要求一致。檢查上、下瓦與軸承接觸情況，待轉(zhuǎn)子就位后，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上著色檢查，以保證在工作狀態(tài)下接觸良好。

2、支持推力綜合軸承安裝

（1）支持瓦的檢查方法，要求基本與前相同，對于球面與球面應(yīng)著色檢查其接觸情況接觸面積75%以上，且每25×25mm面積上有3-5點接觸。對于檢查發(fā)現(xiàn)接觸不良時一般不應(yīng)修刮，通知制造單位研究處理，組裝后的球面座的水平結(jié)合不允許有錯口，接口處用0.03mm塞尺不應(yīng)塞進(jìn)。

（2）推力軸承安裝前應(yīng)全部拆除清理毛刺、油污雜質(zhì)，將推力瓦塊在平面上逐一進(jìn)行檢測其厚度差不應(yīng)大于0.02mm，對于誤差過大時應(yīng)修刮瓦塊背面。

（五）轉(zhuǎn)子安裝

1、轉(zhuǎn)子的情況檢查

用煤油清洗轉(zhuǎn)子軸頸、葉輪、葉片、汽封溝槽、軸封、聯(lián)軸節(jié)等各部，檢查有無碰傷、裂紋、變形，尤其軸頸不能有任何損傷、劃痕、銹蝕。用外徑千分尺測量軸頸的橢圓度和不柱度，每個軸頸測量二個部位，在前、后測量，每個部位在0度和90度垂直端面測兩點，橢圓度和不柱度都不得大于0.02mm。

2、轉(zhuǎn)子安裝

（1）使用制造廠帶的轉(zhuǎn)子吊裝專用工具吊裝轉(zhuǎn)子，吊裝時要在吊裝綁扎點用軟質(zhì)材料包墊好，以免損傷轉(zhuǎn)子，專用吊索應(yīng)妥善保管，防止銹蝕和損傷。

（2）轉(zhuǎn)子吊起后，應(yīng)用水平儀在軸頸上測量，其水平度應(yīng)在0.2mm/m以內(nèi)。

（3）吊裝要有專人指揮，落時前、中、后（尤其推力軸承位置）安排專人負(fù)責(zé)扶正、對準(zhǔn)，落時要慢，第一次吊裝時可將主推力軸承放入，以作推力盤頂靠推力瓦限位用。

（4）轉(zhuǎn)子揚度的調(diào)整

測調(diào)轉(zhuǎn)子揚度可配合軸承調(diào)整進(jìn)行，轉(zhuǎn)子揚度用合像水平儀在軸頸上測量，轉(zhuǎn)子揚度要求保證低壓后軸承部位水平為零向前揚起。

（5）低壓轉(zhuǎn)子找中心

轉(zhuǎn)子找中心，以低壓外缸前后油擋洼窩為準(zhǔn)，用內(nèi)徑千分尺測檢轉(zhuǎn)子與洼窩的距離，使其上下左右誤差不大于0.04-0.08mm，中心位置的調(diào)整可借助于軸瓦球面墊塊調(diào)整墊片調(diào)整。

（6）測量轉(zhuǎn)子的彎曲度

為測量軸的最大彎曲部位和彎曲度，必須沿軸的同一縱斷面裝設(shè)數(shù)只百分表，轉(zhuǎn)子分八等份，危急速斷器向上為第一點，各表針垂直軸頸，盤動轉(zhuǎn)子一周，記錄各部位表讀數(shù)（測量不少于兩遍）。同一表所測相對180度的兩個讀數(shù)差的一半即為該部的彎曲度，最大彎曲度應(yīng)不大于0.06mm。

（六）汽封間隙的調(diào)整

汽封間隙的調(diào)整一般通過間隙測量的方法，首先利用塞尺或者塞尺加量塊的方式對軸向通流間隙進(jìn)行測量，而徑向同流間隙則在其左右用塞尺測量，底部和頂部位置可采用壓鉛絲的方式進(jìn)行測量。由于低壓缸具有體積大、剛性弱的特點，因此，在選擇其汽封徑向間隙時必須要充分考慮到工作狀態(tài)下內(nèi)缸可能出現(xiàn)的下沉量。對于內(nèi)缸下沉量的測量方法主要是先使所有隔板的下半部就位，再扣上外上缸，利用真轉(zhuǎn)子測量出各葉片頂部與圍帶的實際間隙值，然后再將隔板的上半部分就位，扣上外上缸，對葉片頂部與圍帶的間隙值進(jìn)行再一次測量，兩次測量數(shù)據(jù)的變化值與設(shè)計值之和才是汽封間隙的最終值。