1.軸瓦烏金的修刮應(yīng)保證轉(zhuǎn)子軸頸與軸瓦在接觸角內(nèi)，沿下瓦全長(zhǎng)接觸，且均勻接觸面在75%以上

2.軸瓦合金的兩端，應(yīng)留有10～20mm的斜面，便于油從軸瓦中流出

3.軸瓦的進(jìn)油側(cè)和出油側(cè)，均應(yīng)修刮出合適的油囊，使軸瓦有充足的油量，防止軸承溫度過(guò)高。

軸瓦的間隙的測(cè)量與調(diào)整應(yīng)符合制造廠規(guī)定，用保險(xiǎn)絲法測(cè)量軸瓦頂部間隙和軸承緊力時(shí)，應(yīng)在軸瓦中分面的四角墊以厚度相同的鋼質(zhì)墊片，以保證測(cè)量準(zhǔn)確。

對(duì)于汽缸與前軸承座為貓爪連接的，在對(duì)推力軸承的的推力瓦塊與轉(zhuǎn)子推力盤的接觸面修刮前，應(yīng)首先保證前軸承座的縱向水平與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度一致，如果二者相差太大，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子小軸與軸承座洼窩超標(biāo)，并且推力瓦的修刮量太大。

六、轉(zhuǎn)子安裝

當(dāng)汽缸初步找平找正、軸承已經(jīng)研刮就位、軸瓦內(nèi)加入潤(rùn)滑油后，吊入轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子的以下部位進(jìn)行測(cè)量：

1.軸頸和聯(lián)軸器徑向晃度，有圍帶的葉輪徑向晃度。

2.推力盤的工作面與非工作面，葉輪進(jìn)汽側(cè)輪緣和聯(lián)軸器端面、主油泵油輪端面等。

根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，整理出結(jié)果后，與制造廠的產(chǎn)品質(zhì)量證明書上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)偏差較大，須通知廠家研究處理。

七、隔板、汽封和通流間隙調(diào)整

在汽缸找正后，將清理檢查過(guò)的各級(jí)隔板放入汽缸，然后以汽缸軸封洼窩為準(zhǔn)，采用拉鋼絲法進(jìn)行隔板洼窩找中心，可通過(guò)調(diào)整隔板兩邊的掛耳下的墊片進(jìn)行隔板中心調(diào)整，盡量使隔板中心與轉(zhuǎn)子中心在機(jī)組運(yùn)行時(shí)趨于一致。

為防止在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，隔板不能因膨脹間隙過(guò)大而抖動(dòng)或過(guò)小而膨脹受阻，因此應(yīng)按制造廠要求，留好隔板的膨脹間隙。

檢查和調(diào)整各級(jí)隔板的膨脹間隙并檢查各級(jí)隔板中分面的間隙應(yīng)符合規(guī)范要求，上缸內(nèi)的上半隔板能否自由落下，有無(wú)卡澀情況等。

隔板的汽封通過(guò)貼膠布法進(jìn)行測(cè)量和修刮，一般汽封上部徑向間隙應(yīng)小于底部間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，左側(cè)間隙較右側(cè)稍大，在轉(zhuǎn)子撓度最大處，其底部間隙比其他部位汽封環(huán)間隙大，而上部間隙為最小。

通流部分間隙在隔板洼窩中心找好后進(jìn)行，如間隙過(guò)大或過(guò)小可通過(guò)調(diào)整推力瓦內(nèi)軸向調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，如間隙調(diào)整值較大，可將調(diào)整墊片用平面磨床進(jìn)行加工。

八、汽機(jī)扣大蓋

扣大蓋是汽輪機(jī)安裝的一道關(guān)鍵的工序，是十分精細(xì)的工作，直接關(guān)系到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，因此必須組織嚴(yán)密，精心操作，仔細(xì)檢查。扣大蓋前應(yīng)完成施工規(guī)范要求的各項(xiàng)工作并達(dá)到要求，且應(yīng)具備規(guī)定的安裝簽證或記錄。

對(duì)汽缸內(nèi)的合金鋼螺栓和其他部件，均用進(jìn)行光譜檢查，防止錯(cuò)用鋼材，對(duì)中分面螺栓還應(yīng)進(jìn)行硬度檢查，如硬度超過(guò)要求范圍時(shí)，須進(jìn)行熱處理。

正式扣大蓋前還應(yīng)進(jìn)行試扣，上、下缸均應(yīng)裝入隔板，在不緊結(jié)合面螺栓和緊三分之一螺栓的情況下，檢查汽缸結(jié)合面的抬高值并盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，用聽(tīng)棒試聽(tīng)聲音，要求缸內(nèi)無(wú)摩擦聲音，如有摩擦聲應(yīng)予以消除。

試扣完畢后，吊出缸內(nèi)所有部套，清理干凈、并用干鱗狀石墨粉或二硫化鉬擦拭，擺放整齊。參加扣大蓋的工作人員盡量精簡(jiǎn)，并有明確分工，扣蓋前的工、機(jī)具應(yīng)清點(diǎn)記錄，上、下汽缸連接螺栓緊固前，應(yīng)按記錄清點(diǎn)工、機(jī)具，以防工、機(jī)具遺失在汽缸內(nèi)部。扣大蓋工作從向汽缸內(nèi)吊入第一個(gè)部件開(kāi)始至上汽缸就位螺栓緊固為止，全部工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得中斷，以防止出現(xiàn)工作遺漏和其他意外情況。在扣蓋的整個(gè)過(guò)程中應(yīng)有建設(shè)單位代表及監(jiān)理代表在場(chǎng)監(jiān)督，扣蓋工作完畢后應(yīng)即時(shí)辦理記錄簽證。

九、扣蓋后的幾項(xiàng)工作和注意事項(xiàng)

1.緊汽缸中分面螺栓時(shí)，預(yù)先對(duì)螺栓進(jìn)行編號(hào)，并對(duì)各規(guī)格的的螺栓熱緊弧長(zhǎng)進(jìn)行標(biāo)志，然后按編號(hào)順序依次進(jìn)行熱緊。

2.螺栓熱緊完畢后，應(yīng)復(fù)查轉(zhuǎn)子揚(yáng)度和聯(lián)軸器中心

3.由于25MW汽機(jī)的抽汽管道和凝汽器的進(jìn)、出循環(huán)水管道直徑較大，其對(duì)汽機(jī)汽缸的繞度影響大，容易導(dǎo)致聯(lián)軸器的中心變化。因此，這些連接管道應(yīng)盡量在聯(lián)軸器找正前安裝完畢。

篇2:汽輪機(jī)安裝安全工作規(guī)范

一、汽輪機(jī)本體安裝

電力建設(shè)火電施工的中心任務(wù)是汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝,而汽輪機(jī)又是汽輪發(fā)電機(jī)組的核心,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積龐大,安裝精度高,本體施工雖絕大部分工作都是在運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)進(jìn)行,環(huán)境條件較優(yōu)越,安全性較高,但在施工中還應(yīng)注意:

(1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、缸體等的吊裝專用工具應(yīng)妥為保管,分類擺放,并應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求使用。

(2)在翻缸操作中,應(yīng)用型鋼靠下吊點(diǎn)處與缸體結(jié)合面固定好,防止結(jié)合面切割鋼絲繩。

(3)轉(zhuǎn)子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確找好中間位置,否則起吊橫梁將側(cè)向受力過(guò)大。

(4)轉(zhuǎn)子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個(gè)卸扣對(duì)接的方式連接。

(5)在低壓外缸上部組合過(guò)程中,缸內(nèi)應(yīng)搭設(shè)可靠的作業(yè)平臺(tái)。

(6)吊裝專用工具應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查,并經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后,方可使用。

(7)自制吊裝專用工具應(yīng)經(jīng)認(rèn)真核算,否則不得使用。

(8)將較重設(shè)備存放于非指定存放區(qū)域時(shí),存放位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)核算,一般情況下設(shè)備應(yīng)存放于指定區(qū)域。

二、定子拖運(yùn)、吊裝

發(fā)電機(jī)定子一般是整個(gè)機(jī)組中最重的單件,因此,其拖運(yùn)、吊裝的安全,對(duì)于整個(gè)機(jī)組的安裝,尤顯重要。

(1)定子裝到拖運(yùn)平臺(tái)時(shí),定子重心要與拖運(yùn)平臺(tái)中心一致,中間墊點(diǎn)處應(yīng)用木方懊實(shí)。

(2)定子與拖運(yùn)平臺(tái)間在適當(dāng)位置成對(duì)焊接止退擋塊,擋塊焊于拖運(yùn)平臺(tái)上。

(3)在拖運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)密監(jiān)視拖運(yùn)軌道兩側(cè)沉降情況。

(4)在定子拖運(yùn)至鐵路橋邊時(shí),要及時(shí)把過(guò)橋支撐用支腿安裝好,防止定子在鐵路橋上產(chǎn)生不均勻沉降致使定子傾覆。

(5)定子拖運(yùn)軌道終端應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置。

(6)吊裝前在定子中心處掛好一線墜,用于觀察定子吊裝是否水平。

(7)定子吊籠兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)基本一致,以保持起吊速度一致。

(8)定子拖運(yùn)至就位位置后,將出線盒與定子連接,利用橋吊吊住定子端,保持定子平?。

三、凝汽器拖運(yùn)

凝汽器是汽輪機(jī)輔機(jī)中體積、重量均為最大的箱器類輔助設(shè)備,一般采用廠房外整體組合,利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖運(yùn)經(jīng)運(yùn)平臺(tái),降低其標(biāo)高與就位平臺(tái)一致,再拖運(yùn)至就位位置。

(1)地基加固:凝汽器組合重量較大,組合平臺(tái)地基應(yīng)平整、夯實(shí),墊碎石處理。

(2)升降平臺(tái)加固處理:受升降平臺(tái)使用性能所限,其側(cè)向剛度較小,為防止拖運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過(guò)大變形,升降平臺(tái)四周應(yīng)采取加固措施。

(3)升降平臺(tái)立柱內(nèi)裝有干沙,采用同時(shí)向外排沙的方法達(dá)到降低高度的目的。由于升降平臺(tái)施工工期長(zhǎng),要采取措施防止干沙內(nèi)進(jìn)水,否則將造成排沙不暢,致使升降平臺(tái)產(chǎn)生偏斜,造成危險(xiǎn)甚至無(wú)法拖運(yùn)至就位位置。

(4)凝汽器拖運(yùn)至升降平臺(tái)時(shí),應(yīng)超過(guò)應(yīng)就位平臺(tái)500mm左右,避免標(biāo)高降的過(guò)大,無(wú)法拖運(yùn)至就位位置。

(5)在升降平臺(tái)降高過(guò)程中,要密切注意各立柱標(biāo)尺所降標(biāo)高速率要一致,并不要過(guò)快。

篇3:汽輪機(jī)安裝工程安全技術(shù)措施

(一)汽輪機(jī)本體安裝

1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、缸體等吊裝專用工具應(yīng)妥善保管,分類擺放,并應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)。專用工具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求使用。

2、在翻缸操作中,應(yīng)用型鋼靠下吊點(diǎn)處與缸體結(jié)合面固定好,防止結(jié)合面切割鋼絲繩。

3、轉(zhuǎn)子起吊橫梁上部千斤繩在初次使用時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確找好中間位置,否則起吊橫梁側(cè)向受力將過(guò)大。

4、轉(zhuǎn)子起吊橫梁與千斤繩加減絲之間不允許采用兩個(gè)卸扣對(duì)接的方式連接。

5、在低壓外缸上半組合過(guò)程中,缸內(nèi)應(yīng)搭設(shè)可靠的作業(yè)平臺(tái)。

6、吊裝專用工具應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查,并經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)合格后,方可使用。

7、自制吊裝專用工具應(yīng)經(jīng)認(rèn)真核算,否則不得使用。

8、將較重設(shè)備存放于非指定存放區(qū)域時(shí),存放位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)核算,一般情況下設(shè)備應(yīng)存放于指定區(qū)域。

9、吊裝用行車必須經(jīng)負(fù)荷試驗(yàn)和有關(guān)部門驗(yàn)收合格后,方可使用。

(二)定子拖運(yùn)、吊裝

1、定子吊裝前編制詳細(xì)的吊裝措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

2、確認(rèn)定子運(yùn)輸路線地基情況,清除定子吊裝路線的空間障礙物,確保安全順利進(jìn)行。

3、鋼絲繩應(yīng)檢查有無(wú)損傷,并且綁扎在定子外殼專用吊耳上。

4、定子起吊設(shè)專人指揮,設(shè)安全監(jiān)護(hù)人,吊裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,處理完畢后再繼續(xù)吊裝。

5、起吊時(shí)定子應(yīng)保持水平,定子起吊離地100mm后,停止起吊,檢查橋吊、鋼絲繩是否有不安全因素,確認(rèn)安全可靠,徐徐吊裝就位。

(三)凝汽器拖運(yùn)、就位

大型機(jī)組的凝汽器因受體積和重量所限采用了廠房外整體組合,利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖運(yùn)至拖運(yùn)平臺(tái),再拖運(yùn)至就位。

1、凝汽器組合重量較大,組合平臺(tái)(即拖運(yùn)平臺(tái))地基應(yīng)平整、夯實(shí),墊碎石處理,組合平臺(tái)設(shè)計(jì)滿足凝汽器要求。

2、升降平臺(tái)加固處理:受升降平臺(tái)使用性能所限,其側(cè)向剛度較小,為防止拖運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的水平推力使其產(chǎn)生過(guò)大變形,升降平臺(tái)四周應(yīng)采取加固措施。

3、拖運(yùn)所用機(jī)械、鎖具等應(yīng)事先計(jì)算,滿足拖運(yùn)要求。

4、拖運(yùn)一般采用雙繩拖運(yùn),拖運(yùn)過(guò)程中應(yīng)保持雙繩保持同步。